Beta 1461/C11A Instrukcja obsługi

Strona się ładuje...

14

INSTRUKCJA OBSLUGI

PL

WAŻNE: zaleca się zawsze odwoływać się do fabrycznej instrukcji obsługi poducenta, aby mieć aktual-

ne informacje odnośnie dokładnych procedur i dotyczących ich danych.

Aplikacje:

RENAULT

Laguna III (07-), Megane, Scenic, Velsatis, Espace, Koleos, Traﬁ c.

NISSAN

Quashqui, X-Trail, Primastar.

VAUXHALL/OPEL

Vivaro.

Zawartość zestawu:

Numer Artykuł Opis

1 P01 Narzędzie do blokowania/ustawiania wałka rozrządu

2 P04 Trzpień do blokowania wału korbowego

3 P02 Narzędzie do blokowania koła pasowego wału korbowego

4

P03

Narzędzie do blokowania koła zamachowego

5 Narzędzie do wyrównywania podwójnego wałka rozrządu

6 P05 Trzpień do blokowania wałka rozrządu 4mm

7 P07 Klucz trzpieniowy sześciokątny 3mm

8 P06 Śruba M6

9 P08 Klucz do blokowania napinacza łańcucha

Specjalne środki ostrożności:

Należy zawsze odłączyć przewód masowy akumulatora.

Nie obracać wału korbowego lub wałka rozrządu, gdy łańcuch rozrządu jest usunięty.

Usunąć świece żarowe, aby łatwiej uruchomić silnik.

Silnik obracać zawsze w normalnym kierunku obrotów (jeśli nie zaznaczono inaczej).

Nie obracać silnika podczas wykonywania czynności przy wałku rozrządu lub kołach zębatych.

Jeśli jest w wyposażeniu: zaznaczyć położenie czujnika położenia wału korbowego przed przystąpieniem do

demontażu.

Przestrzegać wszystkich wskazanych momentów dokręcania.

Procedury regulacji zaworów:

1. Aby zdemontować/zamontować łańcuch rozrządu należy:

- Wyjąć silnik oraz skrzynię biegów:

- Upewnić się, że silnik znajduje się w GMP cylindra nr 1.

- Upewnić się że trzpień blokujący wał korbowy jest włożony [1].

- Upewnić się, że rowek [2] na wałku rozrządu wydechowego jest w pozycji poziomej

z dużym przekrojem nad rowkiem zwróconym w górę.

- Upewnić się, że znak ustawczy na kole zębatym wałka rozrządu ssącego [4] jest

w pozycji godziny 12 i dopasowany do występu na pokrywie głowicy [5].

- Upewnić się, że gniazdo na klucz wału korbowego jest w pozycji godziny 12 [6].

- Zablokować napinacz łańcucha rozrządu w położeniu cofniętym:

15

INSTRUKCJA OBSLUGI

PL

Nacisnąć ostrze napinacza łańcucha [7].

Włożyć sześciokątny klucz trzpieniowy 3 mm, aby zablokować tłok napinacza [8].

- Wyrównać ogniwo w kolorze miedzi ze znakiem ustawczym na kole zębatym wału korbowego [9].

- Wyrównać ogniwo w kolorze miedzi ze znakiem ustawczym na kole zębatym wałka rozrządu [10].

- Aby usunąć tłok napinacza po montażu wyjąć sześciokątny klucz trzpieniowy 3mm [8].

- Zamontować przyrząd do blokowania/ustawiania wałka rozrządu [11].

- Przymocować przyrząd śrubą M6 [12].

N.B. Przyrząd do blokowania/ustawiania wałka rozrządu może być montowany tylko wtedy, gdy regulacja

zaworów jest prawidłowa.

- Wkręcić nowe śruby na kole zębatym wałka rozrządu wydechowego.

Moment dokręcania: 10Nm+40°. Tolerancja ± 6°.

- Wyjąć sworzeń blokujący wał korbowy [1].

- Wkręcić nową śrubę środkową na kole pasowym wału korbowego.

Moment dokręcania: 50 Nm+85°. Tolerancja ± 6°.

2. Zdemontowanie kół zębatych rozrządu:

N.B. Jeśli przekładnia i koło zębate wałka rozrządu wydechowego zostały zdemontowane, w momencie

montażu upewnić sie, że śruby nie znajdują się na końcach tych samych rowków [13].

- Upewnić się, że silnik znajduje się na GMP cylindra nr 1.

- Upewnić się że trzpień blokujący wał korbowy jest włożony [1].

- Upewnić się, że rowek [2] na wałku rozrządu wydechowego jest w pozycji poziomej

z dużym przekrojem nad rowkiem zwróconym w górę [3].

- Upewnić się, że znak ustawczy na przekładni wałka rozrządu ssącego [4] jest

w pozycji godziny 12 i dopasowany do występu na pokrywie głowicy [5].

- Zdjąć koło zębate wałka rozrządu wydechowego i łańcuch.

- Zablokować koło zębate wałka rozrządu ssącego trzpieniem 4mm[14]

- Zdemontować koło zębate wałka rozrządu wydechowego.

- Zdemontować koło zębate wałka rozrządu ssącego.

3. Zamontowanie kół zębatych wałka rozrządu:

- Upewnić się, że rowek [2] na wałku rozrządu wydechowego jest umieszczony poziomo z dużym przekrojem nad

rowkiem zwróconym w górę [3].

- Upewnić się, że rowek na wałku rozrządu ssącego [15] jest ustawiony na godzinie 12

i dopasowany do występu na pokrywie głowicy [5].

- Ustawić koło zębate wałka rozrządu ssącego i zablokować je trzpieniem na 4mm [14]. Używać do tej czynności

art.xxx.

- Zamontować koło zębate wałka rozrządu ssącego.

- Zamontować koło zębate wałka rozrządu wydechowego.

- Wyjąć trzpień blokujący 4mm [14] z koła zębatego wałka rozrządu ssącego.

- Zamontować koło zębate wałka rozrządu wydechowego i łańcuch upewniając się,

że ogniwa oznakowane są dopasowane [9] i [10].

- Zamontować przyrząd do blokowania/ustawiania wałka rozrządu [11].

- Przymocować przyrząd śrubą M6 [12]

N.B. Przyrząd do blokowania/ustawiania wałka rozrządu może być montowany tylko

wtedy, gdy regulacja zaworów jest prawidłowa.

- Wkręcić nowe śruby na kole zębatym wałka rozrządu wydechowego.

Moment dokręcania: 10Nm.+40°. Tolerancja ± 6°.

- Wkręcić nową śrubę na przekładni zębatej wałka rozrządu ssącego.

Moment dokręcania: 20Nm + 35°. Tolerancja ±6°.

Strona się ładuje...

Beta 1461/C11A Instrukcja obsługi

Beta 1461/C11A Instrukcja obsługi

w innych językach

Powiązane artykuły

Inne dokumenty