SAL XPRO 4000 Instrukcja obsługi

Marka: SAL

Model: XPRO 4000

Typ: Instrukcja obsługi

XPRO 4000 owner’s manual • page 03 • black

OWNER'S MANUAL

2/1 CHANNEL UNIVERSAL CAR AMPLIFIER

Features

2 x 140 W/2 x 90 W • can be used in a bridge connection 1 x 250 W (4 Ohm) • for 2 or 4 Ohm speakers

HiFi MOSFET final amplifier • MOSFET adapter • adjustable bass boost (0/+6/+12 dB) • 3 sound switch

modes to drive bass, middle + treble and wide-range speakers • adjustable cut-off frequency • input level

control • two LED’s to signal power and the operation of protection circuits • anti-pop circuit for switching

on • output to other amplifiers • gold-coated connectors • low and high-level line input

The XPRO 4000 universal two-channel car amplifier is suited to drive bass, mid+treble and broadband speakers. Its high

output power makes it ideal for sub boxes and sub tubes in a bridge circuit. It can be used with 2 or 1 channels. Its sound

switch is adjustable, allowing you to set the optimal frequency transmission for your system. For enhancing the transmission

of bass frequencies the amplifier also has an adjustable SUPER BASS boost circuit.

Electronic sound switch

The amplifier can be used universally because of the three-state adjustable active sound switch. The sound switch allows you

to use it either as a traditional amplifier to drive broadband car speakers, or to separately drive bass or mid+treble speakers

only. The sound switch’s cut-off frequency can be adjusted between 50 - 250 Hz or 120 - 3.000 Hz. This means that in sub

bass (LPF) mode the frequency range can be adjusted between 10 - 50 Hz and 10 - 250 Hz, and in HPF mode, between

120 - 50,000 Hz and 3.000 - 50,000 Hz. In broadband (FULL) mode the transmitted frequency range is 10 - 50,000 Hz.

Both sets of switches and controls affect two channels identically.

Combinations of settings

X-OVER SUPER BASS

FULL

LPF

50-250 Hz

HPF

120-3.000 Hz

BOOST 0 dB BOOST +6 dB BOOST +12 dB

sound switch setting bass boost

broadband bass mid+bass off mid maximum

Connecting the speakers

Make sure you connect the speakers with the correct polarity. In stereo mode use at least 2 Ohm speakers. When using in a

high-power bridged connection, use at least 4 Ohm speakers.

You can achieve this load impedance by connecting multiple speakers, but you must make sure that their total impedance

together reaches the specified value. The recommended cross-section of the speaker cords is 2x1mm

R- / R+ : right speaker L- / L+ : left speaker

BRIDGE - / + : bridged connection (mono)

Connecting the input

Use a stereo cable with RCA plugs to connect the two sockets labeled “RCA” to the source (car stereo, headset etc.).

Lead this cable away from the power and speaker cables.

If your car stereo only has a speaker output and no low-level (line) out, you can use the high-level input labeled HIGH IN

with the included cable. If the audio device has both types of output, it is recommended to use the low-level one. You must

never connect both types of input at the same time.

Connecting the power supply

You must supply power through three connectors to the amplifier. The length of the cable between the battery and the

external fuse socket (12 V, not included) should not exceed 50 cm. The ground cable should also be as short as possible.

Connect the negative wire first. It is very important that this connection is perfectly grounded. Otherwise the amplifier may

produce noise or malfunction. The cross-section of the power cords should be at least 6-10 mm

. (REM cable: 0.75 mm

)

GND: ground (-) REM: remote control* B+: +12 Volt

* If your car stereo has no 12 V output for this purpose, connect this point to the power cable. In this case, however, it is

recommended to either put a switch before the remote control’s connection, or to take the control signal from a location

which has no voltage when the ignition is off. Otherwise the amplifier would be on all the time, draining the car’s battery.

XPRO 4000 owner’s manual • page 04 • black

Installation – troubleshooting

Before turning on the power, make sure you have connected everything correctly. The connections should be solid and must

not short-circuit; the switches and controls should be in the correct position.

The green light (POWER) is lit continuously after switching on; the red light (PROTECTION) only comes on when the protective

circuits are activated. The red light indicates malfunction, overload, incorrect connection etc.

If the green LED is not on, disconnect the amplifier from the power, disconnect the speakers and the car stereo, and connect

the power again. If the light is still off, use a voltage meter to make sure the amplifier receives the 12 V power and the ground

connection is also correct. If your car stereo has a separate remote control output (REMOTE) which is connected, you need

to check the control signal as well.

By connecting the power, the car stereo and the speakers again one by one, you can identify the unit or cable which causes the

fault. If needed, make sure the fuse is not blown.

If you hear various noises from the system after turning down the volume, first unplug the RCA connectors from the amplifier.

If the noises are still audible, make sure the amplifier is adequately grounded.

If the noise disappears after unplugging the RCA cables, its source is outside the amplifier. Possible causes are: ground loop;

bad ground contact at the head unit, equalizer or sound switch, or at another device in the audio frequency chain. A faulty

circuit-breaker, old battery, bad ignition cables or bad contacts can all cause audible noise in the amplifier.

Adjusting the input signal level

Set the GAIN control to MIN with a screwdriver. Turn on the car stereo and set the volume to approximately 3/4. Slowly

start turning the GAIN control clockwise until you start to perceive acoustic distortion at the peaks of the audio signal. When

reaching this point, turn backwards a little. You have now set the maximum volume of the system which is transmitted in good

quality and without distortion. The setting of the GAIN control depends on the level of your car stereo’s output signal, therefore

it may vary from device to device.

If you set the GAIN control to a higher level, the output power of the amplifier will no longer increase and the maximum volume

you can use with the car stereo will be lower because of the system’s increased distortion.

Connecting further amplifier(s)

The RCA output sockets of the amplifier labeled OUT provide the same signal that is connected to the REAR IN L+R

sockets next to them. This allows you to connect one or more further amplifiers.

An example for this is an arrangement where one amplifier drives the two broadband speakers in the rear, and the other

one is used for the bass box in a bridged connection.

Warnings

THE INSTALLATION OF CAR STEREO EQUIPMENT REQUIRES IMPORTANT TECHNICAL SKILLS AND EXPERTISE, WHICH

CANNOT BE COVERED IN THIS MANUAL. IF NECESSARY, CONSULT AN EXPERT TO AVOID CAUSING DAMAGE TO THE

AMPLIFIER OR YOUR CAR. THE AMPLIFIER WILL ONLY WORK CORRECTLY IF IT IS INSTALLED IN A PROPER WAY.

THE WARRANTY DOES NOT COVER DAMAGES RESULTING FROM IMPROPER INSTALLATION AND CONNECTION.

NEVER COVER THE AMPLIFIER AND ONLY INSTALL IT IN A PLACE WHERE ADEQUATE VENTILATION IS ENSURED.

PROTECT THE DEVICE FROM SUNLIGHT, DUST, HUMIDITY AND WATER.

THE NEGATIVE POLE OF THE SPEAKERS MUST NOT GET IN CONTACT WITH THE CAR’S GROUNDING (THE BATTERY’S

NEGATIVE POLE).

THE AMPLIFIER’S PROTECTIVE CIRCUITS MIGHT GET ACTIVATED AND SHUT OFF THE AMPLIFIER WHEN THE

ENVIRONMENT TEMPERATURE IS EXTREMELY HIGH OR LOW (E.G., WHEN PARKING IN THE SUN IN THE SUMMER OR

WHEN THE CAR BECOMES COLD IN THE WINTER). IN THIS CASE LEAVE THE AMPLIFIER TURNED OFF UNTIL NORMAL

ENVIRONMENT TEMPERATURE IS RESTORED.

DO NOT USE THE AMPLIFIER FOR A PROLONGED PERIOD OF TIME WHEN THE ENGINE IS NOT RUNNING AS THIS CAN

DRAIN THE BATTERY.

ALWAYS USE THE AMPLIFIER AT A VOLUME THAT DOES NOT AFFECT YOUR PARTICIPATION IN TRAFFIC AND DOES NOT

DAMAGE YOUR HEARING. MANY CAR STEREO SYSTEMS ARE CAPABLE OF EMITTING AUDIO PRESSURE IN EXCESS OF

130 DB, BUT SOUND STRONGER THAN 100 DB CAN PERMANENTLY DAMAGE YOUR HEARING.

ONLY USE AN IDENTICAL FUSE FOR REPLACEMENT.

THIS DEVICE CAN ONLY BE USED WITH A 12V POWER SOURCE WITH NEGATIVE GROUNDING.

XPRO 4000 owner’s manual • page 05 • black

BEDIENUNGSANLEITUNG

2/1-KANAL UNIVERSAL KFZ-VERSTÄRKER

Charakteristik

2 x 140 W/2 x 90 W • Brückenschaltung möglich: 1 x 250 W (4 Ohm) • 2/4 Ohm Belastbarkeit • HiFi

MOSFET Endstufe • MOSFET Speiseeinheit • regelbare Bassanhebung (0/+6/+12 dB) • 3 verschiedene

Weichen-Betriebsarten für den Betrieb von tiefen, mitteltief + hohen und Breitbandlautsprechern • regelbarer

Frequenzgang • Regler für Eingangspegel • zwei LED zum Anzeigen des eingeschalteten Zustandes, und der

Funktion der Schutzstromkreise • beim Einschalten Klopfschutz • Ausgang zum Anschliessen eines weiteren

Verstärkers • vergoldete Kontakte • Line-In mit niedrigem und hohem Pegel

Der XPRO 4000 Universal-Kfz-Verstärker mit vier Kanälen ist zum Antreiben von tiefen, mitteltiefen und hohen, sowie

Breitbandlautsprechern geeignet. In der Brückenschaltung ist er durch seine hohe Ausgangsleistung ideal zum Betreiben

von Subwoofer, Subrohre. Man kann ihn als 2 und 1-Kanal-Gerät anwenden. Seine Frequenzweiche ist regelbar, der dem

gegebenen System am besten passende Frequenzgang kann eingestellt werden. Zur Steigerung der Übertragung der tiefen

Töne wurde er auch mit dem SUPER BASS Stromkreis zur Bassanhebung ausgestattet, seine Wirksamkeit ist regelbar.

Elektronische Frequenzweiche

Der Grund für die universelle Anwendbarkeit des Gerätes ist der umschaltbare aktive Frequenzweiche. Mit Hilfe dieser ist der

Verstärker in der Lage, in dem Breitband-Betriebsart konventionelle Kfz-Lautsprecher zu betreiben, aber auch ausschließlich

tiefe oder Mitteltief+hochtöner. Der Knickpunkt der Frequenzweiche kann zwischen 50 - 250 Hz, bzw. 120 - 3.000 Hz

geregelt werden. Das bedeutet, dass in der Betriebsart Sub-Bass (LPF) der Frequenzgang zwischen 10 - 50 Hz und 10 - 250

Hz eingestellt werden kann, in der Stellung HPF liegt er zwischen 120 - 50.000 Hz, bzw. 3.000 - 50.000 Hz. Im Falle von

Breitbandbetrieb (FULL) liegt der hörbare Frequenzbereich zwischen 10 - 50.000 Hz.

Die Schalter und Regler beeinflussen die Funktion von jeweils zwei Kanälen identisch.

Darstellung der Funktionsweise des Gerätes

X-OVER SUPER BASS

FULL

LPF

50-250 Hz

HPF

120-3.000 Hz

BOOST 0 dB BOOST +6 dB BOOST +12 dB

Einstellung der Frequenzweiche Tiefenanhebung

Breitband Bass mitteltief + hoch ausgeschaltet mittel Maximum

Anschluss der Lautsprecher

Achten Sie auf den der gegebenen Polarität entsprechenden Anschluss. In Stereo-Betriebsart muss mindestens ein 2-Ohm-

Lautsprecher, bei der Hochleistungsanwendung mit Brückenschaltung mindestens 4 Ohmos Lautsprecher verwendet werden.

Diese Lastimpedanz kann auch durch die Verbindung mehrerer Lautsprecher verwirklicht werden, ihr resultierender Wert

muss jedoch den angegebenen Wert erreichen. Empfohlener Kabelquerschnitt: min. 2 x 1 mm

R- / R+ : rechter Lautsprecher L- / L+ : linker Lautsprecher

BRIDGE - / + : Brückenschaltung (mono)

Anschließen des Eingangssignals

Die beiden RCA Buchsen mit der Aufschrift IN und die Signalquelle (Autoradio, Kopfeinheit…) sind mit Stereokabel,

versehen mit RCA Anschlusssteckern zu verbinden. Platzieren Sie diese Leitung von den Speiseleitungen und

Lautsprecherleitungen fern.

Hat man das Autoradio ausschließlich mit Lautsprecherausgängen ausgerüstet und es über keinen Kleinpegel- (sog.

Linien)-Ausgang verfügt, so können die HIGH IN Hochpegel-Eingänge mit Hilfe des beigelegten Anschlusskabels verwendet

werden. Bestehen beim Rundfunkgerät beide Möglichkeiten, empfiehlt es sich, den Kleinpegel-Ausgang zu verwenden. Es

ist verboten, zu gleicher Zeit beide Eingänge des Verstärkers anzuschließen!

Anschluss der Speisung

Zum Betrieb des Gerätes muss es die Spannung über drei Anschlussleisten erhalten. Der sich zwischen dem Akkumulator

und der in seiner Nähe anzubringenden externen Sicherungsfassung (kein Zubehör) liegende Kabelabschnitt (+12 V) soll

möglichst nicht länger sein, als 50 cm. Auch die Leitung der Massenverbindung muss möglichst die kürzeste sein.

Schließen wir zuerst den negativen Pol an. Es ist außerordentlich wichtig, dass dieser Anschluss über einen vollkommenen

Massenkontakt verfügt. Sein Fehler kann Geräusche, Verzerrung, Fehlfunktionen verursachen. Der Querschnitt der

Speisekabel soll mindestens 6-10 mm

betragen! (REM Kabel: 0,75 mm

)

GND: Masse (-) REM: Fernsteuerung* B+: +12 Volt

XPRO 4000 owner’s manual • page 06 • black

* Wenn das Autoradio über keinen zu diesem Zweck anwendbaren 12 Volt Ausgang verfügt, dann ist dieser Punkt mit

der Speisespannung zu verbinden. In diesem Fall ist es aber zweckmäßig, vor den Schalter für die Fernbedienung einen

Schalter einzufügen, oder die Schalterspannung von einem solchen Punkt zu holen, welcher nach dem Herausnehmen des

Zündschlüssels spannungsfrei wird. Mangels eines solchen wäre der Verstärker immer unter Spannung und würde den

Akkumulator belasten.

Inbetriebsetzung – Fehlersuche

Bevor Sie den Verstärker unter Spannung setzen, kontrollieren Sie die Richtigkeit der Anschlüsse. Die Kontakte müssen

stabil und frei von Kurzschlüssen sein, die Schalter und Regler müssen in der entsprechenden Position stehen. Das (grüne)

Kontrolllicht POWER leuchtet nach dem Einschalten fortlaufend, das (rote) PROTECTION nur nach dem Beginn der Funktion

der Schutzstromkreise. Das kontinuierlich leuchtend rote Licht weist auf Beschädigung, Überlastung, falschen Anschluss hin.

Wenn die grüne LED überhaupt nicht leuchtet, dann trennen Sie die Lautsprecher und das Autoradio nach dem Trennen vom

Strom, dann setzen Sie es erneut unter Spannung. Wenn das Kontrolllicht auch danach dunkel bleibt, so vergewissern Sie

sich mit Hilfe eines Spannungsmessgerätes, ob der Verstärker die 12 Volt Speisespannung erhält, und ob auch der Anschluss

des Massenpunktes fehlerfrei ist. Wenn das Autoradio auch über einen extra Ausgang zur Fernbedienung verfügt, und dieser

auch angeschlossen wurde (REMOTE), dann ist auch die Anwesenheit der Schaltspannung zu kontrollieren.

Bei dem stufenweise erneuten Anschluss der Speisespannung, des Autoradios und der Lautsprecher kann der Grund des

Fehlers (Leitung oder Gerät) eingegrenzt werden. Im Notfall kontrollieren Sie auch den einwandfreien Zustand der Sicherung!

Wenn Sie aus dem System verschiedene Geräusche hören, so ziehen Sie nach dem Leisedrehen zuerst die RCA Stecker aus

dem Verstärker heraus. Falls das Geräusch immer noch zu hören ist, so kontrollieren Sie die richtige Erdung des Verstärkers.

Wenn das Geräusch jedoch erlischt, dann bedeutet dies, dass seine Quelle sich außerhalb des Verstärkers befindet. Mögliche

Ursachen: Erdschleife, Kontaktfehler bei der Kopfeinheit bei der Massenverbindung, beim Equlizer, bei der

Frequenzweiche … oder anderem, in die Tonfrequenzkette eingefügten Gerät. Fehlerhafter Unterbrecher, alte Batterie,

schlechte Zündkabel, schlechte Kontakte können ebenfalls Gründe für das Geräusch sein.

Einstellung des Pegels des Eingangssignals

Stellen Sie den GAIN Drehknopf mit dem Schraubenzieher in die Stellung MIN. Schalten Sie das Autoradio ein und stellen

seinen Lautstärkenregler etwa in die Stellung 3/4. Fangen wir langsam an, den Drehknopf entsprechend dem Uhrzeigersinn

soweit zu drehen, bis Sie bei den musikalischen Tönen keine Verzerrungen hören. Stellen Sie dann ihn etwas zurück. Das wird

die maximale Lautstärke des Systems sein, welche noch von guter Qualität ist, und frei von Verzerrungen angehört werden

kann. Die Einstellung von GAIN hängt von der Stärke des Ausgangssignals des gegebenen Autoradios ab, das kann daher von

Gerät zu Gerät unterschiedlich ausfallen.

Bei dem weiteren Hochregeln von GAIN steigt die Ausgangsleistung des Verstärkers nicht mehr weiter, man kann den Regler

des Autoradios nur bis zu einer niedriger Stufe hochregeln, weil die Verzerrung des Systems steigt!

Anschluss eines weiteren Verstärkers

Die RCA Buchsen des Verstärkers mit der Bezeichnung OUT liefern genau das ursprüngliche Eingangssignal, welches

wir an die sich daneben befindliche Buchsen REAR IN L+R angeschlossen haben. Dadurch wird die Möglichkeit zum

Anschalten weiterer Verstärker gegeben.

Das eine Gerät kann zum Beispiel die eingebauten Breitband-Lautsprecher in der inneren Verkleidung vor der hinteren

Windscheibe antreiben, das andere versorgt durch eine Brückenschaltung den Subkasten.

Warnungen

DER EINBAU VON AUTO-HIFI-EINRICHTUNGN ERFORDERT WICHTIGE FACHKENNTNISSE UND ERFAHRUNGEN, WELCHE

WIR IN DIESER BESCHREIBUNG NICHT NÄHER BESCHREIBEN KÖNNEN. WENN DIES NÖTIG IST, SO WENDEN SIE SICH AN

EINEN FACHMANN, DAMIT SIE IHR GERÄT BZW. IHR FAHRZEUG NICHT BESCHÄDIGEN! DER FACHGERECHTE EINBAU IST

FÜR DEN ZUVERLÄSSIGEN BETRIEB SEHR WICHTIG.

FÜR DIE SICH AUS DEM NICHT SORGFÄLTIGEN EINBAU, ANSCHLUSS ERGEBENDEN BESCHÄDIGUNGEN KANN KEINE

GARANTIE GELTEND GEMACHT WERDEN!

DECKEN SIE DAS GERÄT NIE AB UND BAUEN SIE ES NUR IN EINE GUT BELÜFTETE STELLE EIN!

SCHÜTZEN SIE ES VOR SONNENSCHEIN, STAUB, DUNST UND FEUCHTIGKEIT!

DIE NEGATIVEN POLE DER LAUTSPRECHER KÖNNEN DIE MASSENVERBINDUNG DES FAHRZEUGES (NEGATIVE POTENTIAL)

NIEMALS BERÜHREN!

IM FALLE VON BESONDERS HOHER ODER NIEDRIGER TEMPERATUR (Z.B. IM SOMMER IM WAGEN, DER AN DER

SONNE PARKT, ODER IM WINTER IM ABGEKÜHLTEN FAHRZEUG) KANN DER SCHUTZ DES VERSTÄRKERS IN FUNKTION

TRETEN, UND KANN DEN ABSCHALTEN. LASSEN SIE IHN IN DIESEM FALL ABGESCHALTET, SOLANGE DIE NORMALE

UMGEBUNGSTEMPERATUR WIEDER HERGESTELLT IST.

BETREIBEN SIE IHN NICHT BEI EINEM LÄNGERE ZEIT STEHENDEN MOTOR, WEIL DIES ZUR ENTLADUNG DER BATTERIE

FÜHREN KANN!

HÖREN SIE IHRE EINRICHTUNG IMMER MIT EINER SOLCHEN LAUTSTÄRKE, DASS DIES DIE TEILNAHME AM ÖFFENTLICHEN

VERKEHR NICHT STÖRT, UND KEINE GEHÖRSCHÄDIGUNG HERVORRUFT! VIELE KFZ-HIFI-SYSTEME SIND IN DER LAGE,

TONDRUCK ÜBER 130 DB AUSZUSTRAHLEN, ABER ÜBER 100 DB KANN DIES ZU BLEIBENDER GEHÖRSCHÄDIGUNG

FÜHREN!

DIE SICHERUNG KANN NUR GEGEN EINE ANDERE VOM IDENTISCHEN WERT AUSGETAUSCHT WERDEN!

DIESES GERÄT KANN NUR AN EINEM 12 VOLT-SYSTEM MIT NEGATIVER MASSENVERBINDUNG BETRIEBEN WERDEN!

XPRO 4000 owner’s manual • page 07 • black

HASZNÁLATI UTASÍTÁS

2/1 CSATORNÁS UNIVERZÁLIS AUTÓS ERŐSÍTŐ

Jellemzők

2 x 140 W/2 x 90 W kimenő-teljesítmény • hídba köthető: 1 x 250 W • 2/4 Ohmos terhelhetőség

HiFi MOSFET végerősítő • MOSFET tápegység • szabályozható mélykiemelő áramkör (0/+6/+12 dB)

3 féle hangváltó-üzemmód: mély, mélyközép + magas és szélessávú hangszórók meghajtására

szabályozható vágási frekvencia • bemeneti szintszabályozó • két LED a bekapcsolt állapot, és a védelemi

áramkörök működésének visszajelzésére • bekapcsoláskor koppanás gátlás • kimenet további erősítő

csatlakoztatásához • aranyozott csatlakozók • alacsony és magas szintű vonalbemenet

Az XPRO 4000 két csatornás univerzális autós erősítő alkalmas mély, mélyközép+magas és szélessávú hangszórók

meghajtására. Hídba kötve, nagy kimenő-teljesítményével ideális szubládák, szubcsövek működtetésére. Alkalmazhatjuk 2

és 1 csatornás készülékként. Hangváltója szabályozható, az adott rendszerhez lehető legjobban illeszkedő frekvencia-átvitel

beállítható. A mély-átvitel fokozásához SUPER BASS basszus-kiemelő áramkörrel is ellátták, amely hatásossága szabályozható.

Elektronikus hangváltó

A készülék univerzális felhasználhatóságának alapja az átkapcsolható aktív hangváltó. Ennek segítségével az erősítő képes

szélessávú üzemmódban dolgozva hagyományos autóhangszórókat meghajtani, de akár kizárólag mély- vagy mélyközép+magas

sugárzókat is. A hangváltó töréspontja 50 - 250 Hz, illetve 120 - 3.000 Hz között szabályozható. Ez azt jelenti, hogy szub-

basszus (LPF) üzemmódban a frekvencia-átvitel 10 - 50 Hz és 10 - 250 Hz között állítható, HPF állásban 120 - 50.000 Hz,

illetve 3.000 - 50.000 Hz között alakul. Szélessávú (FULL) üzemeltetés esetén a megszólaltatott frekvenciasáv: 10 - 50.000

Hz lesz. A kapcsolók és szabályozók mindkét csatorna működését azonosan befolyásolják.

A készülék működésének szemléltetése

X-OVER SUPER BASS

FULL

LPF

50-250 Hz

HPF

120-3.000 Hz

BOOST 0 dB BOOST +6 dB BOOST +12 dB

hangváltó beállítása mélykiemelő

szélessávú basszus mélyközép + magas kikapcsolva közepes maximum

Hangsugárzók csatlakoztatása

Ügyeljen a megadott polaritásnak megfelelő bekötésre. Sztereó üzemmódban legalább 2 Ohmos, míg a nagyteljesítményű,

hídba kötött alkalmazásnál minimum 4 Ohmos hangsugárzót kell használni. Ez a terhelő impedancia több hangsugárzó

összekapcsolásával is megvalósítható, de az eredőjüknek el kell érnie a megadott értéket. Ajánlott kábelkeresztmetszet: min.

2 x 1 mm

R- / R+ : jobb hangsugárzó L- / L+ : bal hangsugárzó

BRIDGE - / + : hídba kötés (mono)

Bemenő jel csatlakoztatása

Az IN feliratú két RCA aljzat és a hangforrás (autórádió, fejegység…) RCA csatlakozódugókkal ellátott sztereó

vezetékkel kötendő össze. Ezt a vezetéket tartsa távol a táp- és hangszóróvezetékektől. Ha az autórádiót kizárólag

hangszórókimenettel látták el és így nem rendelkezik alacsony szintű (ún. vonalszintű) kimenettel, akkor a HIGH IN magas

szintű bemenetet lehet használni a mellékelt csatlakozókábel segítségével. Amennyiben a rádiónál mindkét lehetőség

fennáll, javasolt az alacsony szintű kimenet használata. Tilos egyidejűleg az erősítő mindkét bemenetét bekötni!

Tápellátás bekötése

A készülék működéséhez három sorkapcson keresztül kell kapnia feszültséget. Az akkumulátor és a hozzá közel elhelyezendő

külső biztosítékfoglalat (nem tartozék) közötti vezetékszakasz (+12 V) lehetőleg ne legyen hosszabb, mint 50 cm. A testelés

vezetékének is a lehető legrövidebbnek kell lennie.

Először a negatív pólust csatlakoztassa. Rendkívül fontos, hogy ez a csatlakozás tökéletes test-kontaktussal rendelkezzen.

Hibája zajt, torzítást, téves működést okozhat. A tápkábelek keresztmetszete minimum 6-10 mm

legyen! (REM kábel: 0,75

)

GND: test (-) REM: távvezérlés* B+: +12 Volt

* Ha az autórádió nem rendelkezik e célra használható 12 Voltos kimenettel, akkor ez a pont a tápfeszültséggel összekötendő.

Ez esetben viszont vagy egy kapcsolót célszerű a távvezérlés csatlakozó elé beiktatni, vagy olyan pontról hozni a kapcsoló-

feszültséget, amely feszültségmentes lesz az indítókulcs kivétele után. Ennek hiányában az erősítő állandóan áram alatt lenne

és terhelné az akkumulátort.

XPRO 4000 owner’s manual • page 08 • black

Üzembehelyezés – hibakeresés

Mielőtt először feszültség alá helyezi az erősítőt, ellenőrizze le a bekötések helyességét. A csatlakozások legyenek stabilak és

zárlatmentesek, a kapcsolók, szabályozók pedig álljanak a megfelelő pozícióban.

A POWER (zöld) visszajelző a bekapcsolást követően folyamatosan világít, a PROTECTION (piros) pedig csak a védelmi

áramkörök működésbe lépése esetén. A folyamatos piros fény meghibásodásra, túlterhelésre, rossz bekötésre… utal.

Ha egyáltalán nem világít a zöld LED, áramtalanítást követően kösse le a hangszórókat és az autórádiót, majd újra helyezze

feszültség alá. Ha a visszajelző ezek után is sötét marad, voltmérővel győződjön meg arról, hogy az erősítő megkapja-e a 12

Voltos tápfeszültséget, és a testpont bekötése is hibamentes-e. Ha az autórádió külön távvezérlő kimenettel is rendelkezik és

ez be is lett kötve (REMOTE), akkor a kapcsolófeszültség jelenléte is ellenőrizendő.

Lépésről lépésre visszakötve a tápfeszültséget, az autórádiót és a hangszórókat, behatárolható a hibát okozó egység vagy

vezeték. Szükség esetén ellenőrizze a biztosíték kifogástalan állapotát is!

Ha különböző zajokat hall a rendszerből, - lehalkítást követően - először az RCA csatlakozókat húzza ki az erősítőből. Amennyiben

a zaj továbbra is hallható, ellenőrizze az erősítő korrekt földelését.

Ha viszont megszűnik a zaj, akkor ez azt jelenti, hogy annak forrása az erősítőn kívül található. Lehetséges okok: földhurok,

kontakthibás testelés a fejegységnél, equalízernél, hangváltónál … vagy más, a hangfrekvenciás láncba illesztett készüléknél.

Hibás megszakító, öreg akkumulátor, rossz gyújtókábelek, hibás kontaktusok mind lehetnek hallható zaj kiváltó okai.

A bemenő jel szintjének beállítása

A GAIN forgatógombot egy csavarhúzóval állítsa MIN helyzetbe. Kapcsolja be az autórádiót és állítsa annak hangerő-

szabályozóját kb. 3/4 hangerő állásba. Lassan kezdje el forgatni az óramutató járásának megfelelően a forgatógombot

egészen addig, amíg nem hall torzítást a zenei csúcsoknál. Ekkor kissé állítsa vissza. Ez lesz a rendszer maximális hangereje,

amely még jó minőségben, torzításmentesen hallgatható. A GAIN beállítása az adott autórádió kimenőjelének nagyságától

függ, ezért készülékenként eltérő lehet.

A GAIN további felszabályozásával már nem emelkedik az erősítő kimenő-teljesítménye és az autórádió hangerő-szabályozóját

csak kisebb fokozatig lehet feltekerni, mert megnő a rendszer torzítása!

További erősítő csatlakoztatása

Az erősítő OUT jelzésű RCA aljzatai azt az eredeti bemenőjelet adják ki, amelyet a mellettük lévő IN L+R aljzatokra

csatlakoztattunk. Ezzel lehetőség nyílik további erősítő(k) felfűzésére. Például az egyik készülék meghajthatja a

kalaptartóba épített két szélessávú hangszórót, míg a második erősítő hídba kötve a szubládát.

Figyelmeztetések

AZ AUTÓ-HIFI BERENDEZÉSEK BESZERELÉSE FONTOS SZAKMAI ISMERETEKET ÉS TAPASZTALATOKAT IGÉNYEL,

AMELYEKRE E LEÍRÁSBAN NINCS MÓDUNK KITÉRNI. HA SZÜKSÉGES, FORDULJON SZAKEMBERHEZ, NEHOGY KÁRT

TEGYEN A KÉSZÜLÉKBEN, ILLETVE A GÉPJÁRMŰBEN! A SZAKSZERŰ BESZERELÉS A MEGBÍZHATÓ MŰKÖDÉS ZÁLOGA.

A GONDATLAN BESZERELÉSBŐL, BEKÖTÉSBŐL EREDŐ MEGHIBÁSODÁSOKRA NEM ÉRVÉNYESÍTHETŐ A GARANCIA!

SOHA NE TAKARJA LE A KÉSZÜLÉKET ÉS CSAK JÓL SZELLŐZŐ HELYRE ÉPÍTSE BE!

VÉDJE NAPFÉNYTŐL, PORTÓL, PÁRÁTÓL, NEDVESSÉGTŐL!

A HANGSUGÁRZÓK NEGATÍV PÓLUSA NEM ÉRINTKEZHET A JÁRMŰ TESTELÉSÉVEL (NEGATÍV POTENCIÁLJÁVAL)!

KÜLÖNÖSEN MAGAS VAGY ALACSONY KÖRNYEZETI HŐMÉRSÉKLET ESETÉN (PL. NYÁRON A TŰZŐ NAPON PARKOLÓ

AUTÓBAN, VAGY A TÉLI HIDEGBEN LEHŰLT AUTÓBAN) MŰKÖDÉSBE LÉPHET AZ ERŐSÍTŐ VÉDELME, ÉS LEKAPCSOLHATJA

AZT. EZ ESETBEN HAGYJA KIKAPCSOLVA, AMÍG VISSZA NEM ÁLL A NORMÁL KÖRNYEZETI HŐMÉRSÉKLET.

NE MŰKÖDTESSE HOSSZABB IDEIG ÁLLÓ MOTORNÁL, MERT AZ AZ AKKUMULÁTOR KIMERÜLÉSÉHEZ VEZETHET!

MINDIG OLYAN HANGERŐVEL HALLGASSA BERENDEZÉSÉT, HOGY AZ NE ZAVARJA A KÖZÚTI FORGALOMBAN VALÓ

RÉSZVÉTELÉT, ÉS NE OKOZHASSON HALLÁSKÁROSODÁST! SOK AUTÓ-HIFI RENDSZER KÉPES 130 DB FELETTI

HANGNYOMÁST KIBOCSÁTANI, DE 100 DB FELETT EZ MARADANDÓ HALLÁSKÁROSODÁST OKOZHAT!

A BIZTOSÍTÉKOT CSAK AZONOS ÉRTÉKŰRE SZABAD KICSERÉLNI!

EZ A KÉSZÜLÉK CSAK 12 VOLTOS, NEGATÍV TESTELÉSŰ TÁPHÁLÓZATON ÜZEMELTETHETŐ!

XPRO 4000 owner’s manual • page 09 • black

NÁVOD K POUŽITÍ

2/1 KANÁLOVÝ UNIVERZÁLNÍ ZESILOVAČ PRO AUTOMOBILY

Charakteristiky

2 x 140 W/2 x 90 W • možnost můstkového zapojení: 1 x 250 (4 Ohm) • možnost zatížení 2/4 Ohmov

koncový zesilovač HiFi MOSFET • napájecí zdroj MOSFET • regulovatelný elektronický obvod na zvýraznění

hlubokých tónů (0/+6/+12 dB) • možnost výběru z tří režimů pro provoz hlubokotónových, středotónových

+ vysokotónových a širokopásmových reproduktorů • regulovatelné rozhraní frekvencí • regulování vstupných

signálů • 2 ks LED-diod na zpětnou signalizaci zapnutého stavu, respektive funkčnosti ochranných obvodů

při zapnutí zabránění klepnutí • výstup pro napojení dalších zesilovačů • pozlacené kontakty • nízkoúrovňový

a vysokoúrovňový lineární vstup signálu

Dvoukanálový univerzální zesilovač pro automobily XPRO 4000 je vhodný k provozování hlubokého, středně hlubokého +

vysokého a širokopásmového reproduktorů. V případě mostového zapojení je díky svému velkému výstupnímu výkonu vhodný k

provozování sub-basových reproduktorů a subwooferů. Může být použit jako dvou nebo jednokanálový zesilovač. Zvukový měnič

zesilovače možno regulovat a naladit tak, aby se přenos frekvence co nejvíce přizpůsobil používané sestavě. Ke stupňování

basových frekvencí slouží zabudovaný elektrický obvod SUPER BASS, jehož účinnost lze regulovat.

Elektronický zvukový měnič

Základem univerzálního použití přístroje je přepínatelný aktivní zvukový měnič, s jehož pomocí je zesilovač schopný v

širokopásmovém provozu ozvučit klasické automobilové reproduktory, ale i hluboko, středně hluboko + vysoko laděné

reproduktory. Zlomový bod zvukového měniče lze regulovat ve frekvenčním pásmu 50 - 250 Hz, respektive 120 - 3.000 Hz.

To znamená, že přenos frekvencí při sub-basovém režimu (LPF) je možné nastavit v rozsahu 10 - 50 Hz a 10 - 250 Hz, v pozici

HPF v rozsahu 120 - 50.000 Hz, respektive 3.000 - 50.000 Hz, v širokopásmovém režimu (FULL) v rozsahu 10 - 50.000 Hz.

Přepínače a regulátory mají stejný vliv na provoz dvou dvojích kanálů.

Znázornění provozu přístroje

X-OVER SUPER BASS

FULL

LPF

50-250 Hz

HPF

120-3.000 Hz

BOOST 0 dB BOOST +6 dB BOOST +12 dB

nastavení zvukového měniče zvýrazňovač basových tónů

širokopásmové basy středně hluboký +vysoký vypnutý střední poloha maximum

Připojení reproduktorů

Dbejte na připojení podle stanovené polarity. Při stereofonním provozu se mají použít reproduktory s odporem minimálně 2

Ohmy, při velkokapacitním provozu s mostovým přepojením reproduktory s odporem minimálně 4 Ohmy. Toto impedanční

zatížení je možné dosáhnout i sériovým zapojením více reproduktorů. Výsledná impedanční hodnota takové sestavy ale musí

dosahovat stanovenou hodnotu. Doporučovaný průřez napájecích kabelů je minimálně 2 x 1 mm

R- / R+ : pravý reproduktor L- / L+ : levý reproduktor

BRIDGE - / + : mostové zapojení (mono)

Napojení vstupního signálu

Dva konektory RCA s označením IN se spojí s připojovacími kabely zdrojů stereofonních zvukových signálů (autorádio,

snímací hlavy…) vybavených RCA konektorovými zástrčkami. Tyto kabely mají být uloženy v přiměřené vzdálenosti

od připájecích kabelů elektrického proudu a reproduktorů. V případě, že je autorádio vybaveno jen výstupem pro

reproduktory a nemá výstup pro nízkoúrovňové (liniové) signály, je možné použít vstup s označením HIGH IN pomocí

přiloženého připojovacího kabelu. V případě, že má autorádio oba výstupy, doporučuje se použít nízkoúrovňový výstup.

Současné zapojení obou vstupů zesilovače je zakázáno!

Připojení napájecího zdroje

Přístroj je napájený elektrickým proudem přes tři řadové svorky. Kabel mezi akumulátorem a pojistnou skříňkou (tato není

součástí příslušenství) umístěnou v blízkosti akumulátoru by neměl být delší než 50 cm. Také kabel napojený na kostru by

měl být co nejkratší. Jako první připojte negativní pól. Je velmi důležité, aby toto připojení mělo dokonalý kontakt s kostrou.

Nedokonalý kontakt může způsobit rušivé šumy, zkreslení a různé závady provozu zesilovače. Průřez napájecích kabelů má být

minimálně 6 až 10 mm

! (REM kabel: 0,75 mm

)

GND: kostra (-) REM: dálkové ovládání* B+: +12 Volt

* Pokud není autorádio na tento účel vybavené 12 voltovým výstupem, může být tento bod napájen elektrickým napětím. V

takovém případě se ale má připojit před kontakt dálkového ovládání buď samostatný vypínač, nebo se má přípojné napětí

přivést z takového bodu, který při vyjmutí spínacího klíče automobilu zůstane bez napětí. V opačném případě by zesilovač byl

stále pod proudem, což by zatěžovalo akumulátor.

XPRO 4000 owner’s manual • page 10 • black

Uvedení do provozu – vyhledávání závad

Před zapojením zesilovače do elektrického proudu zkontrolujte správnost všech zapojení. Kontakty mají být stabilní a bez

zkratů, vypínače a regulátory mají být v správných pozicích.

Zelená signalizační LED dioda s označením POWER má po zapnutí stále svítit , zatímco signalizační dioda s označením

PROTECTION (červené světlo) jen po zaktivizování ochranných elektronických obvodů. Soustavně rozsvícené červené světlo

upozorňuje na poruchu, přetížení, špatné napojení, atd.

V případe že se LED dioda se zeleným světlem vůbec nerozsvítí, po odpojení zesilovače z proudu odpojte reproduktory a

autorádio a potom zesilovač opět připojte k elektrickému proudu. Pokud se ani tehdy nerozsvítí signalizační dioda, přezkoušejte

voltmetrem, zda napájecí napětí dosahuje hodnoty 12 V, jakož i bezchybnost spojení zesilovače s kostrou. Pokud má autorádio

zvláštní výstup dálkového řízení (REMOTE), který byl napojený na zesilovač, překontrolujte také přítomnost zapínacího proudu.

Postupným připojováním napájecího proudu, autorádia a reproduktorů lze identifikovat závadný prvek nebo kabel. V případě

potřeby překontrolujte také nezávadnost pojistek!

Pokud vydává systém různé šumy, nejprve zmírněte zesilovač a ze zesilovače odpojte RCA kontakty. Přetrvávají-li šumy,

zkontrolujte, zda je v pořádku uzemnění zesilovače.

Když šumy přestaly, znamená to, že se jejich zdroj nachází mimo zesilovače. Možnými příčinami mohou být: uzemňovací

smyčka, špatný kontakt s kostrou prvků se snímací hlavou, vyrovnávačem (equalizerem), zvukovým měničem, respektive jiným

zařízením přenosového řetězce zvukových frekvencí. Zdrojem rušivých signálů může být závadný přerušovač, závadné kabely

zapalování, špatné kontakty nebo starý akumulátor.

Nastavení úrovně vstupního signálu

Otočný knoflík s označením GAIN nastavte šroubovákem do pozice MIN. Zapněte autorádio a regulátor hlasitosti rádia

nastavte do přibližně 3/4 stupně hlasitosti. Otočný knoflík pomalu otáčejte ve směru hodinových ručiček až do momentu,

dokud neuslyšíte zkreslení hudebních špiček, potom nastavte regulační knoflík trochu zpět. Takto nastavený stupeň bude

maximální hodnota hlasitosti systému, při které se dá ještě naslouchat bez zkreslení zvuku. Nastavení GAIN-u závisí od úrovně

výstupního signálu autorádia, proto se může u různých přístrojů odlišovat.

Dalším nastavením GAIN-u se už nezvyšuje výstupní kapacita zesilovače, i regulátor hlasitosti autorádia se dá nastavit jen na

nižší stupeň, protože se zvyšuje zkreslení!

Připojení dalšího zesilovače

Přes RCA konektory zesilovače s označením OUT vystupují původní vstupní signály. Tyto konektory napojíme do vedlejších

zásuvek s označením REAR IN L+R. Takovýto postup umožní připojení dalšího zesilovače (respektive dalších zesilovačů).

Jeden z přístrojů může ozvučit například širokopásmový reproduktor zabudovaný do úložné desky pod zadním sklem a

druhý zase mostovým zapojením sub-basový reproduktor.

Upozornění

MONTÁŽ AUTOMOBILOVÝCH HIFI ZAŘÍZENÍ VYŽADUJE DŮKLADNÉ ODBORNÉ ZNALOSTI A PRAXI. V TOMTO NÁVODU NENÍ

PROSTOR NA JEJICH PODROBNÝ POPIS. POKUD TO POKLÁDÁTE ZA POTŘEBNÉ, POVĚŘTE MONTÁŽÍ ODBORNÍKA, ABYSTE

NEPOŠKODILI PŘÍSTROJ NEBO MOTOROVÉ VOZIDLO! ODBORNÁ MONTÁŽ JE ZÁRUKOU SPOLEHLIVÉ FUNKCE ZAŘÍZENÍ.

ZÁRUKA SE NEVZTAHUJE NA ZÁVADY PŘÍSTROJE ZAVINĚNÉ NEDBALOSTÍ (MONTÁŽÍ NEBO ZAPOJENÍM)!

NIKDY NEPŘIKRÝVEJTE PŘÍSTROJ A MONTUJTE HO NA MÍSTO, KDE JE ZABEZPEČENÉ DOBRÉ VĚTRÁNÍ!

PŘÍSTROJ CHRAŇTE PŘED SLUNEČNÍM ZÁŘENÍM, PRACHEM, PÁROU A VLHKOSTÍ!

NESMÍ DOJÍT KE KONTAKTU NEGATIVNÍCH PÓLŮ REPRODUKTORŮ A KOSTRY (NEGATIVNÍM POTENCIÁLEM) MOTOROVÉHO

VOZIDLA!

PŘI EXTRÉMNĚ VYSOKÝCH NEBO NÍZKÝCH TEPLOTÁCH OKOLNÍHO PROSTŘEDÍ (NAPŘÍKLAD KDYŽ MÁTE V LÉTĚ AUTO

ZAPARKOVANÉ V PROSTORU, KDE NENÍ CHRÁNĚNÉ PŘED ÚČINKY SLUNEČNÍHO ZÁŘENÍ, NEBO V ZIMNÍM OBDOBÍ PŘI

NÍZKÝCH TEPLOTÁCH) SE MŮŽE ZAKTIVIZOVAT OCHRANNÝ OBVOD, KTERÝ VYPNE ZESILOVAČ. V TAKOVÉM PŘÍPADĚ

ZESILOVAČ PONECHEJTE VYPNUTÝ DO TÉ DOBY, DOKUD SE TEPLOTA V OKOLÍ NEVRÁTÍ DO NORMÁLNÍHO STAVU.

POKUD NENÍ ZAPNUTÝ MOTOR AUTA, ZESILOVAČ PROVOZUJTE JEN KRÁTKOU DOBU, PROTOŽE SE MŮŽE AKUMULÁTOR

VYBÍT!

PŘÍSTROJ NASTAVTE VŽDY JEN NA TAKOVOU ÚROVEŇ, ABY INTENZITA ZVUKU NEPŘEKÁŽELA ÚČASTI V SILNIČNÍM

PROVOZU A NEZPŮSOBILA POŠKOZENÍ SLUCHU! NĚKTERÁ AUTOMOBILOVÁ-HIFI ZAŘÍZENÍ DOKÁŽOU VYVOLAT AKUSTICKÝ

TLAK PŘEKRAČUJÍCÍ HODNOTU 130 DB-O, COŽ MŮŽE ZPŮSOBIT POŠKOZENÍ LIDSKÉHO SLUCHU!

POJISTKY SE MOHOU NAHRAZOVAT JEN POJISTKAMI SE STEJNOU HODNOTOU!

TENTO PŘÍSTROJ MŮŽE BÝT NAPOJEN JEN NA 12 VOLTOVOU ELEKTRICKOU SÍŤ S NEGATIVNÍM PŘIPOJENÍM NA KOSTRU!

XPRO 4000 owner’s manual • page 11 • black

NÁVOD NA POUŽITIE

2/1 KANÁLOVÝ UNIVERZÁLNY ZOSILŇOVAČ PRE AUTOMOBILY

Parametre

2 x 140 W/2 x 90 W • možnosť mostíkového zapojenia: 1 x 250 (4 Ohm) • možnosť zaťaženia 2/4 Ohmov

koncový zosilňovač HiFi MOSFET • napájací zdroj MOSFET • regulovateľný, elektronický obvod na zvýraznenie

hlbokých tónov (0/+6/+12 dB) • možnosť výberu z troch režimov pre prevádzku hlbokotónových, strednetónových

+ vysokotónových a širokopásmových reproduktorov • regulovateľné rozhranie frekvencií • regulovanie

vstupných signálov • 2 ks LED-diód na spätnú signalizáciu zapnutého stavu, respektíve funkčnosti ochranných

obvodov • pri zapnutí zabránenie klepnutia • výstup pre napojenie ďalších zosilňovačov • pozlátené kontakty

nízkoúrovňový a vysokoúrovňový lineárny vstup signálu

Dvojkanálový univerzálny zosilňovač pre automobily XPRO 4000 je vhodný na prevádzkovanie hlbokého, stredne hlbokého +

vysokého a širokopásmového reproduktorov. V prípade mostíkového zapojenia je vďaka svojmu veľkému výstupnému výkonu

vhodný na prevádzkovanie sub-basových reproduktorov a subwooferov. Možno ho použiť ako dvoj alebo jednokanálový zosilňovač.

Zvukový menič zosilňovača možno regulovať a naladiť tak, aby prenos frekvencie sa čo najviac prispôsobil používanej zostave.

Na stupňovanie basových frekvencií slúži zabudovaný elektrický obvod SUPER BASS, ktorého účinnosť možno regulovať.

Elektronický zvukový menič

Základom univerzálneho použitia prístroja je prepínateľný aktívny zvukový menič, pomocou ktorého je zosilňovač schopný

v širokopásmovej prevádzke ozvučiť klasické automobilové reproduktory, ale aj hlboko, stredne hlboko + vysoko ladené

reproduktory. Zlomový bod zvukového meniča možno regulovať v frekvenčnom pásme 50 - 250 Hz, respektíve 120 - 3.000

Hz. To znamená, že prenos frekvencií pri sub-basovom režime (LPF) možno nastaviť v rozsahu 10 - 50 Hz a 10 - 250 Hz,

v pozícii HPF v rozsahu 120 - 50.000 Hz, respektíve 3.000 - 50.000 Hz, v širokopásmovom režime (FULL) v rozsahu

10 - 50.000 Hz. Prepínače a regulátory majú rovnaký vplyv na prevádzku dvoch dvojích kanálov.

Znázornenie prevádzky prístroja

X-OVER SUPER BASS

FULL

LPF

50-250 Hz

HPF

120-3.000 Hz

BOOST 0 dB BOOST +6 dB BOOST +12 dB

nastavenie zvukového meniča zvýrazňovač basových tónov

širokopásmové basy stredne hlboký +vysoký vypnutý stredná poloha maximum

Pripojenie reproduktorov

Dbajte na pripojenie podľa stanovenej polarity. Pri stereofonickej prevádzke sa majú použiť reproduktory s odporom minimálne

2 Ohmy, pri veľkokapacitnej prevádzke s mostíkovým prepojením reproduktory s odporom minimálne 4 Ohmy. Toto impedančné

zaťaženie možno dosiahnuť aj sériovým zapojením viacerých reproduktorov. Výsledná impedančná hodnota takejto zostavy však

musí dosahovať stanovenú hodnotu. Odporúčaný prierez napájacích káblov je minimálne 2 x 1 mm

R- / R+ : pravý reproduktor L- / L+ : ľavý reproduktor

BRIDGE - / + : mostíkové zapojenie (mono)

Napojenie vstupného signálu

Dva konektory RCA s označením IN sa spoja s pripájacími káblami zdrojov stereofonických zvukových signálov (autorádio,

snímacie hlavy…) vybavených RCA konektorovými zástrčkami. Tieto káble majú byť uložené v primeranej vzdialenosti od

pripájacích káblov elektrického prúdu a reproduktorov.

V prípade, ak je autorádio vybavené len výstupom pre reproduktory, a teda nemá výstup pre nízkoúrovňové (líniové)

signály, použiť možno vstup s označením HIGH IN pomocou priloženého pripojovacieho kábla. Ak má autorádio obidva

výstupy, odporúča sa použiť nízkoúrovňový výstup. Súčasné zapojenie oboch vstupov zosilňovača je zakázané!

Pripojenie napájacieho zdroja

Prístroj je napájaný elektrickým prúdom cez tri radové svorky. Kábel medzi akumulátorom a poistnou skrinkou (nie je súčasťou

príslušenstva) umiestnenou v blízkosti akumulátoru by nemal byť dlhší ako 50 cm. Čo najkratší by mal byť aj kábel napojený

na kostru. Ako prvý pripojte negatívny pól. Je veľmi dôležité, aby toto pripojenie malo dokonalý kontakt s kostrou. Nedokonalý

kontakt môže spôsobovať rušivé šumy, skreslenie a rôzne závady prevádzky zosilňovača. Prierez napájacích káblov má byť

minimálne 6 až 10 mm

! (REM kábel: 0,75 mm

)

GND: kostra (-) REM: diaľkové ovládanie* B+: +12 Volt

* Ak autorádio nie je na tento účel vybavené 12-voltovým výstupom, tento bod možno napojiť s elektrickým napätím. V takomto

prípade sa však má pred kontakt diaľkového ovládania pripojiť buď samostatný vypínač, alebo sa prípojné napätie má priviesť z

takého bodu, ktorý po vybratí spínacieho kľúča automobilu zostane bez napätia (elektrického prúdu). V opačnom prípade by bol

zosilňovač stále pod prúdom, čo by zaťažovalo akumulátor.

XPRO 4000 owner’s manual • page 12 • black

Sprevádzkovanie – vyhľadávanie závad

Pred zapojením zosilňovača do elektrického prúdu skontrolujte správnosť všetkých zapojení. Kontakty majú byť stabilné a

bezskratové, vypínače a regulátory sa majú nachádzať v správnych pozíciách.

Zelená signalizačná LED dióda s označením POWER má po zapnutí stále svietiť, signalizačná dióda s označením PROTECTION

(červené svetlo) len po zaktivizovaní ochranných elektronických obvodov. Sústavne rozsvietené červené svetlo upozorňuje na

poruchu, preťaženie, zlé napojenie atď.

V prípade, ak sa LED dióda so zeleným svetlom vôbec nerozsvieti, po odpojení zosilňovača z prúdu odpojte reproduktory a

autorádio a potom zosilňovač opäť pripojte k elektrickému prúdu. Ak sa signalizačná dióda nerozsvieti ani po tomto kroku,

voltmetrom preskúšajte, či napájacie napätie dosahuje hodnotu 12 V a bezchybnosť spojenia zosilňovača s kostrou. Ak je

autorádio vybavené osobitným výstupom diaľkového riadenia (REMOTE), ktorý bol napojený na zosilňovač, prekontrolujte aj

prítomnosť zapínacieho prúdu.

Postupným pripájaním napájacieho prúdu, autorádia, reproduktorov možno identifikovať závadný prvok alebo kábel. V prípade

potreby prekontrolujte aj nezávadnosť poistiek!

Ak systém vydáva rôzne šumy, najprv zmiernite zosilňovač a následne zo zosilňovača odpojte RCA kontakty. Ak šumy

pretrvávajú, skontrolujte, či je v poriadku uzemnenie zosilňovača.

Ak šumy prestali, znamená to, že zdroj šumov je mimo zosilňovača. Možnými príčinami môžu byť: uzemňovacia slučka, zlý

kontakt s kostrou prvkov so snímacou hlavou, vyrovnávačom (equalizérom), zvukovým meničom, respektíve iným zariadením

prenosového reťazca zvukových frekvencií. Zdrojom rušivých signálov môže byť závadný prerušovač, závadné káble zapaľovania,

zlé kontakty alebo starý akumulátor.

Nastavenie úrovne vstupného signálu

Otočný gombík s označením GAIN nastavte skrutkovačom do pozície MIN. Zapnite autorádio a regulátor hlasitosti rádia

nastavte do približne 3/4- vého stupňa hlasitosti. Otočný gombík pomaly otáčajte v smere hodinových ručičiek až do momentu,

kým počujete skreslenie hudobných špičiek, potom regulačný gombík nastavte trošku späť. Takto nastavený stupeň bude

maximálna hodnota hlasitosti systému, pri ktorej ho možno počúvať bez skreslenia. Nastavenie GAIN-u závisí od úrovne

výstupného signálu autorádia, preto sa môže u rôznych prístrojov odlišovať.

Ďalším nastavením GAIN-u sa už nezvyšuje výstupná kapacita zosilňovača, aj regulátor hlasitosti autorádia možno nastaviť len

na nižší stupeň, lebo sa zvyšuje skreslenie.

Pripojenie ďalšieho zosilňovača

Cez RCA konektory zosilňovača s označením OUT vystupujú pôvodné vstupné signály. Tieto konektory napojíme do

vedľajších zásuviek s označením REAR IN L+R. Takýto postup umožní pripojenie ďalšieho zosilňovača (respektíve ďalších

zosilňovačov). Napríklad jeden z prístrojov môže ozvučiť širokopásmový reproduktor zabudovaný do úložnej dosky pod

zadným sklom a druhý mostíkovým zapojením sub-basový reproduktor.

Upozornenie

MONTÁŽ AUTOMOBILOVÝCH HIFI ZARIADENÍ SI VYŽADUJE DÔKLADNÉ ODBORNÉ ZNALOSTI A PRAX. V TOMTO NÁVODE

NIE JE PRIESTOR NA ICH PODROBNÝ POPIS. POKIAĽ TO POVAŽUJETE ZA POTREBNÉ, MONTÁŽOU POVERTE ODBORNÍKA,

ABY STE NEPOŠKODILI PRÍSTROJ ALEBO MOTOROVÉ VOZIDLO! ODBORNÁ MONTÁŽ JE ZÁRUKOU SPOĽAHLIVÉHO

FUNGOVANIA ZARIADENIA.

ZÁRUKA SA NEVZŤAHUJE NA ZÁVADY PRÍSTROJA ZAVINENÉ NEDBALOSŤOU/MONTÁŽOU ALEBO ZAPOJENÍM!

PRÍSTROJ NIKDY NEPRIKRÝVAJTE A MONTUJTE HO NA MIESTE, KDE JE ZABEZPEČENÉ DOBRÉ VETRANIE!

PRÍSTROJ CHRÁŇTE PRED SLNEČNÝM ŽIARENÍM, PRACHOM, PAROU A VLHKOSŤOU!

NESMIE DÔJSŤ KU KONTAKTU NEGATÍVNYCH PÓLOV REPRODUKTOROV A KOSTRY (NEGATÍVNYM POTENCIÁLOM)

MOTOROVÉHO VOZIDLA!

PRI EXTRÉMNE VYSOKÝCH ALEBO NÍZKYCH TEPLOTÁCH OKOLITÉHO PROSTREDIA (NAPRÍKLAD AK V LETE MÁTE AUTO

ZAPARKOVANÉ V PRIESTORE, KDE NIE JE CHRÁNENÉ PRED ÚČINKAMI SLNEČNÉHO ŽIARENIA, ALEBO V ZIMNOM OBDOBÍ

PRI NÍZKYCH TEPLOTÁCH) SA MÔŽE ZAKTIVIZOVAŤ OCHRANNÝ OBVOD, KTORÝ VYPNE ZOSILŇOVAČ. V TOM PRÍPADE

ZOSILŇOVAČ NECHAJTE VYPNUTÝ DOVTEDY, KÝM SA TEPLOTA V OKOLÍ NEVRÁTI DO NORMÁLNEHO STAVU.

V PRÍPADE, AK NIE JE ZAPNUTÝ MOTOR AUTA, ZOSILŇOVAČ PREVÁDZKUJTE LEN POČAS KRÁTKEJ DOBY, LEBO SA MÔŽE

AKUMULÁTOR VYBIŤ!

PRÍSTROJ NASTAVTE VŽDY LEN NA TAKÚ ÚROVEŇ, ABY INTENZITA ZVUKU NEPREKÁŽALA ÚČASTI V CESTNEJ PREMÁVKE

A NESPÔSOBILA POŠKODENIE SLUCHU! NIEKTORÉ AUTOMOBILOVÉ HIFI ZARIADENIA DOKÁŽU VYVOLAŤ AKUSTICKÝ TLAK

PREKRAČUJÚCI HODNOTU 130 DB, ČO MÔŽE SPÔSOBIŤ POŠKODENIE ĽUDSKÉHO SLUCHU!

POISTKY SA MÔŽU NAHRÁDZAŤ LEN POISTKAMI S ROVNAKOU HODNOTOU!

TENTO PRÍSTROJ SA SMIE NAPOJIŤ LEN NA 12-VOLTOVÚ ELEKTRICKÚ SIEŤ S NEGATÍVNYM PRIPOJENÍM NA KOSTRU!

XPRO 4000 owner’s manual • page 13 • black

INSTRUKCJA UŻYTKOWANIA

2/1 KANAŁOWY UNIWERSALNY WZMACNIACZ SAMOCHODOWY

Charakterystyka

2 x 140 W/2 x 90 W • możliwość zmostkowania wyjścia: 1 x 250 W (4 omy) • impedancja wyjściowa 2/4 OM

stopień wyjściowy HiFi MOSFET • zasilacz MOSFET • układ uwypuklania basów (0/+6/+12 dB) • 3 tryby pracy: do

zasilania głośników niskotonowych, nisko- i średniotonowych oraz szerokopasmowych • regulowana częstotliwość

zwrotnicy • regulacja poziomu sygnału wejściowego • dwubarwny wskaźnik LED do sygnalizowania stanu zasilania

i działania obwodów zabezpieczających • tłumienie stuków przy włączaniu • wyjście do podłączenia kolejnego

wzmacniacza • pozłacane styki połączeniowe • wejścia wysokiego i niskiego poziomu

Uniwersalny czterokanałowy wzmacniacz samochodowy XPRO 4000 nadaje się do sterowania niskotonowych, średnio- i

niskotonowych oraz szerokopasmowych kolumn samochodowych. Po zmostkowaniu jest idealny do sterowania subwooferów,

także rurowych. Można go stosować jako urządzenie jedno- lub dwukanałowe. Częstotliwość zwrotnicy daje się regulować, a

więc można dostosować ją do wymagań konkretnego systemu. Dla wzmocnienia efektu basów wzmacniacz wyposażono w

układ SUPER BASS z regulacją głębokości.

Elektroniczna zwrotnica częstotliwości

Podstawową cechą stanowiącą o uniwersalności urządzenia jest regulowana aktywna zwrotnica częstotliwości. Przy jej

pomocy możemy - w trybie szerokopasmowym - wysterować wzmacniaczem zwykłe głośniki samochodowe, ale możemy

też wysterować same głośniki niskotonowe lub nisko- średniotonowe. Częstotliwośc podziału zwrotnicy można regulować w

zakresie 50 - 250 Hz lub 120 - 3.000 Hz. Oznacza to, że w trybie pracy LPF pasmo przenoszone można regulować w zakresie

od 10 - 50 Hz do 10 - 250 Hz, natomiast pasmo w trybie HPF kształtuje się w zakresie 120 - 50.000 Hz lub 3.000 - 50.000

Hz. W przypadku szerokopasmowego trybu pracy (FULL) użyteczne pasmo częstotliwości wynosi 10 - 50.000 Hz.

Przełączniki i regulatory wpływają jednakowo na działanie obu kanałów.

Zestawienie możliwości urządzenia

X-OVER SUPER BASS

FULL

LPF

50-250 Hz

HPF

120-3.000 Hz

BOOST 0 dB BOOST +6 dB BOOST +12 dB

ustawienie zwrotnicy uwypuklenie basu

szerokopas-mowy bas średnie + wysokie wyłączone średnie maksymalne

Podłączanie głośników

Zwróć uwagę na odpowiednią polaryzację połączeń. W trybie stereo należy użyć głośników o minimalnej impedancji 2 omy, a

przy zastosowaniach z użyciem mostkowania impedancja powinna wynosić minimum 4 omy. Ta impedancja może być wynikiem

połączenia większej ilości głośników, ale impedancja wynikowa musi spełnić powyższe warunki. Zalecane przekroje przewodów:

min. 2 x 1 mm

R- / R+ : prawy głośnik L- / L+ : lewy głośnik

BRIDGE - / + : mostkowanie (mono)

Podłączanie sygnału wejściowego

Dwa gniazda RCA z opisem IN należy połączyć kablem stereo zakończonym wtykami RCA ze źródłem dźwięku (radio, tuner

itp.). Ten przewód musi być oddalony od przewodów zasilających i głośnikowych. Jeżeli radio jest wyposażone wyłącznie

w wyjścia głośnikowe i nie posiada wyjścia niskiego poziomu (tzw. liniowego), to można użyć wejścia wysokiego poziomu

HIGH IN poprzez dostarczony w zestawie kabel. Jeżeli dany odbiornik pozwala na obie możliwości, to zalecane jest użycie

wejścia niskiego poziomu. Zabronione jest używanie jednocześnie obu rodzajów wejść!

Podłączenie zasilania

Aby działać, urządzenie musi byc podłączone do zasilania trzema zaciskami. Odcinek przewodu +12 V pomiędzy akumulatorem

a bezpiecznikiem (nie należy do wyposażenia) należy umieścić w odległości maks. 50 cm od akumulatora. Przewód uziemiający

powinien również być jak najkrótszy. Najpierw należy podłączyć biegun ujemny. Bardzo ważne jest, żeby to połączenie miało

idealny kontakt z masą pojazdu. Każda jego niedokładność może powodować zakłócenia, niepożądane dźwięki i zniekształcenia.

Przewody zasilające powinny mieć przekrój minimum 6-10 mm

(kabel REM:0,75 mm

)

GND: masa (-) REM: zdalne sterowanie* B+: +12 Volt

* Jeżeli radio nie posiada wyjścia 12 V odpowiedniego do tego celu, to ten punkt należy połączyć z zasilaniem. W tym przypadku

zalecane jest wstawienie wyłącznika przed zaciskiem zdalnego sterowania, albo doprowadzenie napięcia włączającego z takiego

punktu, który po wyjęciu kluczyka pozostaje bez napięcia. Jeżeli tego nie zrobimy, wzmacniacz będzie stale pod napięciem i

będzie rozładowywać akumulator.

XPRO 4000 owner’s manual • page 14 • black

Uruchamianie - znajdowanie błędów

Zanim po raz pierwszy podłączysz wzmacniacz do zasilania, sprawdź poprawność okablowania. Połaczenia powinny być stabilne

i wolne od zwarć, przełączniki i regulatory ustawione na odpowiednich pozycjach.

Wskaźnik POWER (zielony) świeci stale w przypadku prawidłowego włączenia, a PROTECTION (czerwony) tylko w przypadku

zadziałania obwodów zabezpieczających. Ciągłe czerwone światło oznacza uszkodzenie, przeciążenie, złe podłączenie lub

podobne nieprawidłowości.

Jeżeli wskaźnik LED nie świeci się w ogóle, po odłączeniu napięcia podłącz radio i głośniki a następnie włącz zasilanie ponownie.

Jeżeli wskaźnik nadal nie świeci się, sprawdź przy pomocy woltomierza, czy do wzmacniacza dochodzi napięcie zasilania 12 V i

czy podłączenie wzmacniacza do masy jest poprawne. Jeżeli radio posiada osobne wyjście do zdalnego sterowania (REMOTE) i

podłączyłeś je, to należy również sprawdzić obecność napięcia sterującego.

Krok po kroku podłączając napięcie zasilania, radio i głośniki możemy ustalić urządzenie lub kabel powodujące kłopoty. W razie

potrzeby należy sprawdzić stan bezpieczników.

Jeżeli z systemu dobiegają niepożądane dźwięki, należy - po uprzednim wyciszeniu - odłączyć wtyki od gniazd RCA. Jeśli dźwięki

są nadal słyszalne, trzeba sprawdzić uziemienie wzmacniacza.

Jeżeli natomiast hałas zniknie, to znaczy, że jego źródło znajduje się poza wzmacniaczem. Możliwe przyczyny: pętla uziemiająca,

zły stan kontaktów tunera, ekwalizera lub zwrotnicy, a także innych urządzeń włączonych w obwód wysokiej częstotliwości.

Uszkodzony wyłącznik, zużyty akumulator, uszkodzone przewody zapłonu i brak kontaktu również może powodować słyszalne

zakłócenia.

Ustawienie poziomu sygnału wejściowego

Regulator GAIN ustawić w pozycji MIN przy pomocy wkrętaka. Włączyć radio i ustawić jego regulator głośności w pozycji około

3/4. Powoli kręcić regulator w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara aż do momentu, w którym jeszcze nie słychać

zniekształceń przy najgłośniejszych momentach utworu. Następnie lekko przekręcić go z powrotem.W ten sposób ustawimy

maksymalną głośność, przy której nie będą jeszcze występowały zniekształcenia. Pozycja regulatora GAIN zależy od poziomu

sygnału z odbiornika, dlatego może być różna dla różnych odbiorników.

Jeżeli przekroczymy tę pozycję, to siła głosu wzmacniacza nie wzrośnie zauważalnie i nie będzie można ustawić dowolnie

regulatora siły głosu w odbiorniku, gdyż już przy początkowych położeniach pojawią się zniekształcenia.

Podłączanie dodatkowych wzmacniaczy

Gniazda RCA na wzmacniaczu oznaczone OUT przenoszą wejściowy sygnał doprowadzony do gniazd REAR IN L+R

znajdujących się obok. Daje to możliwośc podłączenia kolejnego wzmacniacza lub kilku wzmacniaczy.

Na przykład jeden wzmacniacz steruje szerokopasmowymi głośnikami, a drugi wzmacniacz, po zmostkowaniu,

subwooferem.

Ostrzeżenie

MONTAŻ URZĄDZEŃ SAMOCHODOWYCH HI-FI WYMAGA POSIADANIA WIEDZY FACHOWEJ I DOŚWIADCZENIA,

KTÓREGO NINIEJSZY OPIS NIE JEST W STANIE ZASTĄPIĆ. DLATEGO RADZIMY W SPRAWIE MONTAŻU ZWRÓCIĆ SIĘ DO

ODPOWIEDNIEGO FACHOWCA, CO POZWOLI UNIKNĄĆ USZKODZENIA SPRZĘTU A NAWET SAMOCHODU. FACHOWY

MONTAŻ JEST GWARANCJĄ POPRAWNEJ PRACY URZĄDZEŃ.

ZA SZKODY POWSTAŁE Z POWODU NIEFACHOWEGO MONTAŻU I BŁĘDNEGO OKABLOWANIA NIE PONOSIMY

ODPOWIEDZIALNOŚCI GWARANCYJNEJ!

NIGDY NIE ZAKRYWAJ URZĄDZENIA I MONTUJ JE TYLKO W PRZEWIEWNYM MIEJSCU!

CHROŃ URZĄDZENIE OD SŁOŃCA, PARY, PYŁU I WILGOCI!

UJEMNY BIEGUN GŁOŚNIKA NIE MOŻE STYKAĆ SIĘ Z MASĄ POJAZDU (JEGO UJEMNYM BIEGUNEM)!

W PRZYPADKU SZCZEGÓLNIE WYSOKIEJ LUB SZCZEGÓLNIE NISKIEJ TEMPERATURY OTOCZENIA (NP. NA

NASŁONECZNIONYM PARKINGU LUB ZIMĄ PRZY GARAŻOWANIU NA DWORZE) UKŁADY OCHRONNE URZĄDZENIA

MOGĄ UNIEMOŻLIWIĆ JEGO UŻYWANIE. W TAKIM PRZYPADKU NALEŻY ZACZEKAĆ, AŻ TEMPERATURA OTOCZENIA

WRÓCI DO NORMY.

NIE NALEŻY UŻYWAĆ URZĄDZENIA PRZY WYŁĄCZONYM SILNIKU, BO TO MOŻE SPOWODOWAĆ ROZŁADOWANIE

AKUMULATORA.

URZĄDZENIA NALEZY UŻYWAĆ PRZY TAKIEJ GŁOŚNOŚCI, ABY NIE UTRUDNIAĆ JAZDY I NIE SPOWODOWAĆ

USZKODZENIA SŁUCHU. WIELE SYSTEMÓW HI-FI WYTWARZA DŹWIĘK O GŁOŚNOŚCI PONAD 130 DB, A JUŻ

PRZEKROCZENIE 100 DB MOŻE SPOWODOWAĆ NIEODWRACALNE USZKODZENIE SŁUCHU.

BEZPIECZNIKI WOLNO WYMIENIAĆ TYLKO NA IDENTYCZNE CO DO WARTOŚCI!

TO URZĄDZENIE MOŻE BYĆ ZASILANE TYLKO NPIĘCIEM 12V PRZY MASIE UJEMNEJ!

XPRO 4000 owner’s manual • page 15 • black

MOD DE UTILIZARE

AMPLIFICATOR UNIVERSAL AUTO CU 2/1 CANALE

Caracteristici

2 x 140 W/2 x 90 W • posibilitate de legare în punte: 1 x 250 W (4 Ohm) • sarcină rezistivă 2/4 Ohmi

amplificator final tip HiFi MOSFET • sursă de alimentare tip MOSFET • sistem reglabil de frecvenţe joase tip

(0/+6/+12 dB) • 3 variante de modificare a regimului de funcţionare: pentru acţionarea difuzoarelor joase,

joase-medii +înalte şi de bandă largă • frecvenţă reglabilă de montaj sunet • sistem de reglare a nivelului de

intrare • două LED-uri, una pentru semnalizarea poziţiei de funcţionare, şi una pentru funcţionarea circuitelor de

protecţie • înlătură pocnitura la conectare • ieşire pentru racordare la amplificatoare ulterioare • fişe aurite

intrare de linie de nivel scăzut şi înalt

Amplificatorul universal auto cu două canale XPRO 4000 se pretează la acţionarea difuzoarelor joase, joase-

medii+înalte şi de gamă largă. Legat în punte, prin puterea mare la ieşire este ideal la acţionarea sub-wooferelor

şi a tuburilor sub-wofer. Se poate folosi ca aparat cu 1 sau 2 canale.

Schimbătorul sonor inglobat este reglabil, astfel transferul de frecvenţă se poate ajusta pentru a se potrivi cel

mai bine la sistemul dat. Pentru a intensifica transferul de sunete joase este echipat cu circuit de evidenţiere a

bassului tip SUPER BASS, efectul acestuia fiind reglabil.

Schimbător sonor electronic

Baza utilizabilităţii universale al aparatului este schimbătorul sonor activ cu posibilitate de comutare. Cu ajutorul acestuia

amplificatorul, lucrând în regim de gamă largă, poate acţiona atât difuzoare de maşină convenţionale, cât şi emiţătoare de

sunet exlusiv de bandă joasă, sau de bandă joasă-medie+înaltă. Punctul de rupere al schimbătorului sonor este reglabil între

50 - 250 Hz, respectiv 120 – 3.000 Hz. Acest lucru înseamnă că în regim sub-bass (LPF) transferul de frecvenţă se poate

regla între 10 – 50 Hz şi 10 – 250 Hz, în poziţia HPF variază între 120 – 50.000 Hz respectiv 3.000 – 50.000 Hz. În cazul

funcţionării la gamă largă (FULL) gama de frecvenţă va fi de 10 – 50.00 Hz.

Comutatoarele şi regulatoarele au influenţă similară asupra a câte două-două canale.

Ilustrarea funcţionării aparatului

X-OVER SUPER BASS

FULL

LPF

50-250 Hz

HPF

120-3.000 Hz

BOOST 0 dB BOOST +6 dB BOOST +12 dB

reglarea schimbătorului sonor sistem de evidenţierea bassului

gamă largă bass joasă-medie + înală decuplat mediu maxim

Racordarea emiţătoarelor de sunet

Atenţie la legarea adecvată a polarităţii date. În regim stereo se vor folosi emiţătoare de sunet de cel puţin 2 Ohm, iar la

folosirea în regim de putere mare, legat în punte, de cel puţin 4 Ohm. Această impedanţă de sarcină se poate realiza şi prin

cuplarea a mai multor difuzoare, însă rezultanta acestora trebuie să atingă valoarea dată. Secţiunea cablului recomandată:

min. 2 x 1 mm

R- / R+ : difuzor dreapta L- / L+ : difuzor stânga

BRIDGE - / + : legat în punte (mono)

Racordarea semnalului de intrare

Cele două socluri RCA cu inscripţia IN şi sursele sonore (radio auto, cască…) se vor lega prin cabluri stereo echipate cu

fişe RCA. Acest cablu trebuie îndepărtat din apropierea cablurilor de alimentare şe cele ale difuzoarelor.

Dacă aparatul radio auto este echipat exclusiv cu ieşire pentru difuzoare, şi astfel nu dispune de ieşire de nivel scăyut

(nivel liniar), se poate utiliza intrarea de nivel înalt HIGN IN prin cablurile racord livrate. Dacă există ambele posibilităţi la

radio, se recomandă utilizarea ieşiri de nivel jos. Este interzis a lega în acelaşi timp ambele intrări ale amplificatorului.

Racordarea alimentării

Pentru funcţionarea aparatului acesta trebuie să primească tensiune prin trei borne linie. Pe cât posibil, segmentul de cablu

(+12 V) dintre acumulator şi soclul de siguranţă exterior (nu este accesor) din apropierea lui, să nu fie mai lung de 50 cm.

Cablul de legare la masă să fie şi el cât se poate de scurt. Legaţi prima dată polul negativ. Este extrem de important ca

acest racord să aibă contact la masă perfect. Defecţiunea lui poate duce la zgomote, distorsiuni, funcţionare defectuoasă.

Secţiunea cablurilor de alimentare trebuie să fie de min. 6-10 mm

! (Cablu REM: 0,75 mm

)

GND: masă (-) REM: telecomandă* B+: +12 volţi

XPRO 4000 owner’s manual • page 16 • black

* În cazul în care aparatul radio auto nu dispune de ieşire de 12 volţi montate în acest scop, acest punct va fi legat la

tensiunea de alimentare. În acest caz însă, e recomandabil a intercala un întrerupător înainte de fişa telecomenzii, sau a

aduce tensiunea intrerupătorului dintr-un punct care nu va fi sub tensiune după scoaterea cheii de contact. În lipsa acestuia

amplificatorul ar fi permanent sub tensiune solicitând astfel acumulatorul.

Punerea în funcţiune – identificare defecţiunilor

Înainte ca amplificatorul să fie pentru prima dată pus sub tensiune, verificaţi dacă legăturile au fost făcute corect. Racordurile

să fie stabile, fără scurtcircuite, întrerupătoarele şi regulatoarele să fie în poziţie corectă.

După punerea în funcţiune semnalizatorul POWER (verde) arde continuu, iar PROTECTION (roşu) numai în cazul intrării în

funcţiune a circuitelor de protecţie. Lumina roşie continuuă semnalizează o defecţiune, suprasarcină, legare incorectă…

Dacă LED-ul verde nu arde de loc, după scoatere de sub tensiune dezlegaţi difuzoarele şi aparatul radio de maşină, după

care puneţi-le din nou sub tensiune. Dacă semnalizarea rămâne în continuare întunecată, folosind un voltmetru, convingeţi-

vă, dacă amplificatorul primeşte tensiunea de alimentare de 12 Volţi, şi dacă legarea la masă nu prezintă defecţiuni. Dacă

aparatul radio auto este echipat şi cu ieşire separată pentru telecomandă, şi acesta a fost legat (REMOTE), trebuie verificată

şi existenţa tensiunii de comutare. Recuplând pas cu pas tensiunea de alimentare, aparatul radio auto şi difuzoarele, se poate

identifica unitatea sau cablul defect. În caz de nevoie verificaţi şi starea perfectă a siguranţei!

În cazul în care din sistem se aud diferite zgomote – după reducerea volumului – prima dată scoateţi fişele RCA din

amplificator. Dacă zgomotul persistă, verificaţi legarea corectă la pământ al amplificatorului.

Dacă însă zgomotul încetează, înseamnă că sursa acestuia se află în afara amplificatorului. Cauze posibile: buclă de închidere

prin pământ, contact la masă a căştii defect, la equalizer, la schimbătorul sonor… sau la alte aparate introduse în lanţul de

frecvenţă sonoră. Întrerupător defect, acumulator învechit, cabluri de aprindere defecte, contacte defecte, toate pot fi cauzele

zgomotelor ce se aud.

Reglarea nivelului semnalului de intrare

Cu o şurubelniţă reglaţi butonul rotativ GAIN în poziţia MIN. Porniţi aparatul radio auto şi puneţi regulatorul de volum la poziţia

de aprox. 3/4. În sensul mişcării acelor de ceasornic învârtiţi încet butonul rotativ până auziţi distorsiuni la vârfuri ale muzicii.

Reduceţi puţin volumul. Aceasta va fi intensitatea sonoră maximă a sistemului la care muzica este încă de calitate bună,

nedistorsionată. Reglarea GAIN-lui se face funcţie de nivelul semnalului de ieşire al aparatului radioauto, în consecinţă diferă

de la aparat la aparat.

Prin ridicarea nivelului GAIN-lui puterea de ieşire al amplificatorului nu mai creşte, şi butonul de reglare al volumului sonor al

amplificatorului se poate poziţiona numai la un nivel mai scăzut, deoarece altfel ar creşte distorsiunile din sistem!

Racordarea la amplificator secundar

Soclurile RCA cu inscripţia OUT ale amplificatorului emit acele semnale de intrare iniţiale care au fost racordate la

soclurile REAR IN L + R alăturate lor. Astfel există posibilitatea de a lega în serie un alt amplificator (sau mai multe).

De exemplu, unul dintre aparate ar acţiona cele două difuzoare de gamă largă montate în spate, în timp ce cel de al

doilea, fiind legat în punte, sub-wooferul.

Atenţionări

MONTAREA APARATELOR HIFI AUTO NECESITĂ CUNOŞTINŢE ŞI EXPERIENŢĂ DEOSEBITĂ, LA CARE ÎN ACEST ÎNDRUMĂTOR

NU NE PUTEM REFERI. ÎN CAZ DE NEVOIE, ADRESAŢI-VĂ SPECIALIŞTILOR, NU CUMVA SĂ DETERIORAŢI APARATUL SAU

VEHICOLUL! MONTAJUL CORĂSPUNZĂTOARE ESTE CONDIŢIA FUNCŢIONĂRII ÎN SIGURANŢĂ.

PENTRU DEFECŢIUNILE PRODUSE ÎN URMA MONTĂRII, RACORDĂRII NEGLIJENTE NU SE ONOREAZĂ GARANŢIA!

NU ACOPERIŢI NICIODATĂ APARATUL ŞI SĂ-L MONTAŢI NUMAI ÎN LOCURI BINE AERISITE !

PROTEJAŢI-L DE ACŢIUNEA DIRECTĂ A SOARELUI, DE PRAF DE VAPORI, DE UMIDITATE!

POLUL NEGATIV AL SURSELOR SONORE SĂ NU FIE ÎN CONTACT CU MASA VEHICOLULUI (CU POTENŢIALUL NEGATIV)!

ÎN CAZUL TEMPERATURILOR EXTERIOARE EXCESIV DE ÎNALTE SAU SCĂZUTE (DE EXEMPLU VARA ÎN MAŞINI PARCATE

LA ACŢIUNEA DIRECTĂ SOARELUI SAU ÎN MAŞINI CARE S-AU RĂCIT ÎN TIMPUL IERNII) POATE INTRA ÎN FUNCŢIUNE

PROTECŢIA AMPLIFICATORULUI, ŞI-L POATE DECUPLA. ÎN ACEST CAZ LĂSAŢI-L DECUPLAT PÂNĂ TEMPERATURA REVINE

LA NORMAL.

NU-L LĂSAŢI ÎN FUNCŢIUNE TIMP ÎNDELUNGAT CU MOTORUL OPRIT, DEOARECE POATE DUCE LA DESCĂRCAREA

ACUMULATORULUI !

ASCULTAŢI INSTALAŢIA LA UN VOLUM SONOR CARE SĂ NU PERTURBE PARTICIPAREA DVS. ÎN TRAFIC, ŞI SĂ NU AFECTEZE

SISTEMUL AUDITIV! MULTE INSTALAŢII HIFI DIN MAŞINI EMIT O INTENSITATE SONORĂ PESTE 130 BB, O INTENSITATE

PESTE 100 DB ÎNSĂ DUCE LA AFECŢIUNI AUDITIVE IREVERSIBILE.

SIGURANŢELE POT FI SCHIMBATE NUMAI CU ALTELE DE CARACTERISTICI IDENTICE!

ACEST APARAT FUNCŢIONEAZĂ NUMAI LEGAT LA O REŢEA DE 12 VOLŢI, MASA FIIND LEGATĂ LA POLUL NEGATIV!

XPRO 4000 owner’s manual • page 17 • black

UPUTSTVA ZA UPOTREBU

2/1 – KANALNO UNIVERZALNO AUTOMOBILSKO POJAČALO

Svojstva

2 x 140 W/2 x 90 W • može se premostiti: 1 x 250 W (4 Ohm) • može se opteretiti do 2/4 Ohm • HiFi MOSFET

krajnje pojačalo • MOSFET napojna jedinica • izražavanje dubokih tonova se može podešavati (0/+6/+12 dB)

3 vrste podešavanja zvuka: za duboke, srednje duboke + visoke i širokofrekvencione zvučnike • odsječna frekvencija

se može regulirati • reguliranje nivoa inputa • dvije LED diode za signalizaciju uključenog stanja i funkciju zaštitnih

strujnih kola • spriječavanje kliktanja kod uključenja • output za priključivanje daljih pojačala • pozlaćeni priključci

input linije niskog i visokog nivoa

XPRO 4000 dvokanalno automobilsko pojačalo je podobno za pogon srednjedubokih + visokih i širokopojasnih

zvučnika. Vezano u most, sa velikom izlaznom snagom, idealno je za pogon bas-kućišta i bas-cijevi. Može se uporabiti

kao 2- i 1-kanalni uređaj. Skretnica se može podješavati, može se podjesiti najpovoljnija prilagodba prijema frekvencije

za dati sustav. Za poboljšanje prijenosa dubokih tonova ugrađeno je strujno kolo SUPER BASS, za isticanje basova,

čija se djelotvornost može podješavati.

Elektronička skretnica

Osnov za svestranost primjene uređaja je prilagodljiva aktivna skretnica. Pomoću nje pojačalo je sposobno napajati uobičajene

širokopojasne automobilske zvučnike, ali čak i isključivo dubokotonske, srednje duboke+visokotonske zvučne kutije. Prijelomna

točka skretnice se može podjesiti između 50 - 250 Hz-a i 120 - 3.000 Hz-a. To znači, da u načinu rada sub-bas (LPF) prijenos

frekvenvije se može podjesiti između 10 - 50 Hz-a i 10 - 250 Hz-a, a u HPF modu između 120 - 50.000 Hz-a, odnosno između

3.000 - 50.000 Hz-a. U širokopojasnom (FULL) načinu rada opseg izlazne frekvencije je 10 - 50.000 Hz-a.

Prekidači i podješivači na isti način obavljaju podješavanje rada za po dva kanala.

Prikaz rada uređaja

X-OVER SUPER BASS

FULL

LPF

50-250 Hz

HPF

120-3.000 Hz

BOOST 0 dB BOOST +6 dB BOOST +12 dB

Podješenost skretnice Isticanje dubokih tonova

širokopojasni bas Srednje duboki+visoki isključeno srednje maksimum

Priključivanje zvučnih kutija

Obratite pozornost na odgovarajuće priključenje polariteta. U stereo načinu rada treba primjenjivati najmanje 2 Ohm-ske

zvučne kutije, a kod visoko učinkovitog mostnog spoja najmanje 4 Ohm-ske. Ova impedanca opterećenja se može ostvariti

i spajanjem više zvučnih kutija, ali njihova rezultanta treba dostići datu vrijednost. Preporučeni presjek kablova: najmanje

2 x 1 mm

R- / R+ : desna zvučna kutija L- / L+ : lijeva zvučna kutija

BRIDGE - / + : vezano u most (mono)

Prključivanje ulaznog signala

Dva RCA podnožja sa natpisom IN i izvor zvuka (auto-radio, središnja jedinica…) se trebaju priključiti stereo kablom

snabdijevenim RCA priključcima. Ovaj vod treba biti udaljen od napojnog i zvučničkog kabla.

Ako je auto-radio opskrbljen isključivo zvučničkim izlazom, i tako ne raspolaže sa izlazom niske razine (tzv. linijskim),

tada se ulaz visoke razine HIGH IN može uporabiti uz pomoć priloženog priključnog kabla. Ukoliko na radiju postoje obije

mogućnosti, preporuča se uporaba izlaza niske razine. Zabranjeno je istovremeno priključenje oba ulaza pojačala!

Priključenje napajanja

Za rad uređaja potrebno je napajanje preko triju rednih priključaka. Duljina dionice kabla između akumulatora i kućišta

osigurača, koji se treba ugraditi u njegovoj blizini (nije isporučen) (+12 V) po mogućstvu ne treba biti veća od 50 cm. Također i

duljina voda mase treba biti najmanja moguća.

Prvo priključite negativni pol. Od izuzetnog je značaja, da ovaj priključak ima savršen kontakt sa masom. Neispravnost može

uzročiti šum, loš zvuk, neispravan rad. Presjek napojnih kablova treba biti najmanje 6-10 mm

! (REM kabel: 0,75 mm

)

GND: masa (-) REM: daljinsko upravljanje* B+: +12 Volta

XPRO 4000 owner’s manual • page 18 • black

* Ako auto-radio ne raspolaže sa 12 Voltnim izlazom za ovu namjenu, tada se ova točka treba spojiti sa napojnim naponom.

Međutim u tom slučaju je preporučno ugraditi jedan prekidač ispred priključka daljinskog upravljača, ili upravljački napon

dovesti sa takve točke, koja će biti bez napona nakon vađenja kontakt-ključa. U nedostatku ovoga pojačalo će stalno biti pod

naponom, a to bi opterećivalo akumulator.

Puštanje u rad – pronalaženje greške

Prije negoli prvi put pojačalo stavimo pod napon, treba prekontrolirati ispravnost priključaka. Priključci trebaju biti stabilni i bez

kratkog spoja, a prekidači i regulatori neka budu u odgovarajućem položaju.

Signal POWER (zeleni) nakon uključenja neprekidno svijetli, a PROTECTION (crveni) pak samo u slučaju uključivanja zaštitnih

strujnih kola. Neprekidno crveno svijetlo ukazuje na neispravnost, preopterećenje, neispravano priključenje...

Ako zeleni LED uopće ne svijetli, nakon isklučenja napona odvojite zvučnike i auto-radio, i nakon toga iznova priključite napon.

Ako se signal ni nakon toga ne uključi, voltmetrom se uvjerite, dali pojačalo dobija napon od 12 Volti, i dali je priključak mase

besprijekoran. Ako auto-radio raspolaže sa posebnim priključkom za daljinsko upravljanje (REMOTE), i taj je priključen, tada se

treba provjeriti i prisutnost upravljačkog napona.

Pojedinačno iznova priključujući napojni napon, auto-radio i zvučnike, možemo odrediti koji uređaj ili vod uzrokuje grešku. Po

potrebi provjerimo i ispravnost osigurača!

Ako se iz sustava čuju razni šumovi, - nakon smanjenja jačine zvuka – iz pojačala prvo izvucite RCA priključak. Ukoliko je šum i

dalje prisutan, provjerite ispravnost priključenja mase.

Međutim, ako tada šum prestane, to znači da je izvor izvan pojačla. Mogući uzroci: petlja mase, neispravan kontakt mase

kod središnje jedinice, equalizera, skretnica … ili drugog uređaja ugrađenog u lanac zvučne frekvencije. Neispravan prekidač

paljenja, stari akumulator, neispravni kablovi paljenja, neispravni kontakti, sve to može biti uzrok šumova.

Podješavanje razine ulaznog signala

Obrtni potenciometar GAIN pomoću odvijača podjesite u položaj MIN. Uključite auto-radio i na njemu jačinu zvuka podjesite

približno na 3/4 jačine. Postupno okrećite obrtni potenciometar u smjeru kretanja kazaljki na satu, sve dok ne čujete izobličenje

kod glazbenih vrhova. To će biti najveća jačina zvuka sustava, koja se još može slušati u odgovarajućoj kvaliteti, bez izobličenja.

Podješenost GAIN-a ovisi o jačini izlaznog signala pojedinog auto-radija, stoga kod različitih uređaja može biti različita.

Daljim povećanjem jačine na GAIN-u ne povećava se izlazna snaga pojačala i jačina zvuka na auto-radiju se može povećati u

manjoj mjeri, jer se povećava izobličenje sustava!

Priključivanje drugog pojačala

RCA podnožja sa oznakom OUT na pojačalu daju kao izlaz neizmjenjen ulazni signal, koji smo priključili na podnožja REAR

L+R pored njih. Time se pruža mogućnost priključenja drugog (drugih) pojačala.

Na primjer jedan uređaj napaja dva širokopojasna zvučnika iza zadnjeg sjedala, dok drugo pojačalo napaja bas kućište

vezano u most.

Upozorenja

UGRADNJA AUTO-HI-FI UREĐAJA ZAHTJEVA ZNAČAJNU STRUČNOST I ISKUSTVO, KOJE U OVOM OPISU NE MOŽEMO

PRUŽITI. AKO JE POTREBNO, OBRATITE SE STRUČNJAKU, DA NE BISTE NAČINILI ŠTETU NA UREĐAJU ILI VOZILU!

STRUČNA MONTAŽA JE GARANCIJA ZA POUZDAN RAD.

ZA ŠTETE NASTALE USLIJED NEMARNE MONTAŽE I POGREŠNOG PRIKLJUČENJA NE MOŽE SE OSTVARITI PRAVO NA

GARANCIJU!

UREĐAJ NIKADA NEMOJTE PREKRIVATI I UGRADITE GA NA DOBRO PROVJETRAVANO MJESTO!

ŠTITITE GA OD SUNČEVIH ZRAKA, PRAŠINE, PARE, VLAGE!

NEGATIVNI POL ZVUČNIH KUTIJA NE SMIJE DODIRIVATI MASU (NEGATIVNI POTENCIJAL) VOZILA!

U SLUČAJU IZUZETNO NISKE ILI VISOKE TEMPERATURE OKOLICE (NA PR.: LJETI NA SUNCU NA PARKINGU, ZIMI

U OHLAĐENOM VOZILU) MOŽE SE AKTIVIRATI ZAŠTITA POJAČALA I ISKLJUČITI JE. U TOM SLUČAJU OSTAVITE JE

USKLJUČENO, DOK SE NE NORMALIZIRA TEMPERATURA OKOLICE.

NEMOJTE JE DULJE VRIJEME KORISTITI SA UGAŠENIM MOTOROM, JER TO MOŽE DOVESTI DO PRAŽNJENJA

AKUMULATORA!

JAČINU ZVUKA UVIJEK PODJESITE TAKO, DA NE OMETA PROMETOVANJE U CESTOVNOM PROMETU, I DA NE UZROKUJE

OŠTEĆENJE SLUHA! MNOGI AUTO-HI-FI SUSTAVI SU U STANJU PROIZVESTI ZVUČNI TLAK PREKO 130 DB, ALI JAČINA

IZNAD 100 DB MOŽE PROUZROČITI TRAJNO OŠTEĆENJE SLUHA!

OSIGURAČ SE MOŽE ZAMIJENITI SAMO SA ISTO TAKVIM!

OVAJ UREĐAJ SE MOŽE NAPAJATI SAMO SA NAPOJNE MREŽE OD 12 V, SA NEGATIVNOM MASOM!

SCG

XPRO 4000 owner’s manual • page 19 • black

UPUTSTVO ZA UPOTREBU

2/1 – KANALNO UNIVERZALNO AUTOMOBILSKO POJAČALO

Karakteristike

2 x 140 W/2 x 90 W • može da se premosti: 1 x 250 W (4 Ohm) • opterećenje od 2/4 Ohm • HiFi MOSFET

krajnje pojačalo • MOSFET napojna jedinica • izražavanje dubokih tonova može da se podešava (0/+6/+12 dB)

3 vrste podešavanja zvuka: za pokretanje dubokih, srednje dubokih + visokih i širokofrekvencionalnih zvučnika

odsečna frekvencija može da se podešava • podešavanje nivoa inputa • dve LED diode za signalizaciju uključenog

stanja i funkciju zaštitnih strujnih kola • sprečavanje kliktanja kod uključenja • output za priključivanje daljih pojačala

pozlaćeni priključci • input linije niskog i visokog nivoa

XPRO 4000 dvokanalno automobilsko pojačalo je pogodno za pogon srednjedubokih + visokih i širokopojasnih

zvučnika. Vezano u most, sa velikom izlaznom snagom, idealno je za pogon bas-kućišta i bas-cevi. Može se opotrebiti

kao 2- i 1-kanalni uređaj. Skretnica se može podešavati, može se podesiti najpovoljnije prilagođavanje prijema

frekvencije za dati sistem. Za poboljšanje prenosa dubokih tonova ugrađeno je strujno kolo SUPER BASS, za

isticanje basova, čija se efikasnost može podešavati.

Elektronska skretnica

Osnova za svestranost primene uređaja je prilagodljiva aktivna skretnica. Pomoću nje pojačalo je sposobno napajati uobičajene

širokopojasne automobilske zvučnike, ali čak i isključivo dubokotonske, srednje duboke+visokotonske zvučne kutije. Prelomna

tačka skretnice se može podesiti između 50 - 250 Hz-a i 120 - 3.000 Hz-a. To znači, da u načinu rada sub-bas (LPF) prenos

frekvenvije može se podesiti između 10 - 50 Hz-a i 10 - 250 Hz-a, a u HPF modu između 120 - 50.000 Hz-a, odnosno između

3.000 - 50.000 Hz-a. U širokopojasnom (FULL) načinu rada opseg izlazne frekvencije je 10 - 50.000 Hz-a.

Prekidači i podešivači na isti način vrše podešavanje rada za po dva kanala.

Prikaz rada uređaja

X-OVER SUPER BASS

FULL

LPF

50-250 Hz

HPF

120-3.000 Hz

BOOST 0 dB BOOST +6 dB BOOST +12 dB

Podješenost skretnice Isticanje dubokih tonova

širokopojasni bas Srednje duboki+visoki isključeno srednje maksimum

Priključivanje zvučnih kutija

Obratite pažnju na odgovarajuće priključenje polariteta. U stereo načinu rada treba primenjivati najmanje 2 Ohm-ske zvučne

kutije, a kod mostnog spoja velike snage najmanje 4 Ohm-ske. Ova impedancija opterećenja se može ostvariti i spajanjem više

zvučnih kutija, ali njihova rezultanta treba dostići datu vrednost. Preporučeni presek kablova: najmanje 2 x 1 mm

R- / R+ : desna zvučna kutija L- / L+ : leva zvučna kutija

BRIDGE - / + : vezano u most (mono)

Prključivanje ulaznog signala

Dva RCA podnožja sa natpisom IN i izvor zvuka (auto-radio, centralna jedinica…) trebaju se priključiti stereo kablom

snabdevenim RCA priključcima. Ovaj vod treba biti udaljen od napojnog i zvučničkog kabla.

Ako je auto-radio snabdeven isključivo zvučničkim izlazom, i tako ne raspolaže sa izlazom niskog nivoa (tzv. linijskim),

tada se ulaz visokog nivoa HIGH IN može upotrebiti uz pomoć priloženog priključnog kabla. Ukoliko na radiju postoje obe

mogućnosti, preporučuje se upotreba izlaza niskog nivoa. Zabranjeno je istovremeno priključenje oba ulaza pojačala!

Priključenje napajanja

Za rad uređaja potrebno je napajanje preko triju rednih priključaka. Dužina deonice kabla između akumulatora i kućišta

osigurača, koji se treba ugraditi u njegovoj blizini (nije isporučen) (+12 V) po mogućstvu ne treba biti veća od 50 cm. Također i

dužina voda mase treba biti najmanja moguća.

Prvo priključite negativni pol. Od izuzetnog je značaja, da ovaj priključak ima savršen kontakt sa masom. Neispravnost može

uzrokovati šum, loš zvuk, neispravan rad. Presek napojnih kablova treba biti najmanje 6-10 mm

! (REM kabel: 0,75 mm

)

GND: masa (-) REM: daljinsko upravljanje* B+: +12 Volta

* Ako auto-radio ne raspolaže sa 12 Voltnim izlazom za ovu svrhu, tada ova tačka treba se spojiti sa napojnim naponom.

Međutim u tom slučaju je preporučljivo ugraditi jedan prekidač ispred priključka daljinskog upravljača, ili upravljački napon

dovesti sa takve tačke, koja će biti bez napona nakon vađenja kontakt-ključa. U nedostatku ovoga pojačalo će stalno biti pod

naponom, a to bi opterećivalo akumulator.

XPRO 4000 owner’s manual • page 20 • black

SCG

Puštanje u rad – pronalaženje greške

Pre nego što prvi put pojačalo stavimo pod napon, treba prekontrolisati ispravnost priključaka. Priključci trebaju biti stabilni i

bez kratkog spoja, a prekidači i regulatori neka budu u odgovarajućem položaju.

Signal POWER (zeleni) nakon uključenja neprekidno svetli, a PROTECTION (crveni) pak samo u slučaju uključivanja zaštitnih

strujnih kola. Neprekidno crveno svetlo ukazuje na neispravnost, preopterećenje, neispravano priključenje...

Ako zeleni LED uopšte ne svetli, posle isklučenja napona odvojite zvučnike i auto-radio, i posle toga ponovo priključite napon.

Ako se signal ni posle toga ne uključi, voltmetrom se uverite, dali pojačalo dobija napon od 12 Volti, i dali je priključak mase

besprekoran. Ako auto-radio raspolaže sa posebnim priključkom za daljinsko upravljanje (REMOTE), i taj je priključen, tada treba

proveriti i prisutnost upravljačkog napona.

Pojedinačno iznova priključujući napojni napon, auto-radio i zvučnike, možemo odrediti koji uređaj ili vod uzrokuje grešku. Po

potrebi proverimo i ispravnost osigurača!

Ako se iz sistema čuju razni šumovi, - nakon smanjenja jačine zvuka – iz pojačala prvo izvucite RCA priključak. Ukoliko je šum i

dalje prisutan, proverite ispravnost priključenja mase.

Međutim, ako tada šum prestane, to znači da je izvor izvan pojačla. Mogući uzroci: petlja mase, neispravan kontakt mase

kod centralne jedinice, ekvilajzera, skretnica … ili drugog uređaja ugrađenog u lanac zvučne frekvencije. Neispravan prekidač

paljenja, stari akumulator, neispravni kablovi paljenja, neispravni kontakti, sve to može biti uzrok šumova.

Podešavanje nivoa ulaznog signala

Obrtni potenciometar GAIN pomoću odvijača podesite u položaj MIN. Uključite auto-radio i na njemu jačinu zvuka podesite

približno na ¾ jačine. Postepeno okrećite obrtni potenciometar u smeru kretanja kazaljki na satu, sve dok ne čujete izobličenje

kod muzičkih vrhova. To će biti najveća jačina zvuka sistema, koja se još može slušati u odgovarajućem kvalitetu, bez izobličenja.

Podešenost GAIN-a zavisi od jačine izlaznog signala pojedinog auto-radija, zbog toga kod različitih uređaja može biti različita.

Daljim povećanjem jačine na GAIN-u ne povećava se izlazna snaga pojačala i jačina zvuka na auto-radiju se može povećati u

manjoj meri, jer se povećava izobličenje sistema!

Priključivanje drugog pojačala

RCA podnožja sa oznakom OUT na pojačalu daju kao izlaz neizmenjen ulazni signal, koji smo priključili na podnožja REAR

L+R pored njih. Time se pruža mogućnost priključenja drugog (drugih) pojačala.

Na primer jedan uređaj napaja dva širokopojasna zvučnika iza zadnjeg sedišta, dok drugo pojačalo napaja bas kućište

vezano u most.

Upozorenja

UGRADNJA AUTO-HI-FI UREĐAJA ZAHTEVA ZNAČAJNU STRUČNOST I ISKUSTVO, KOJE U OVOM OPISU NE MOŽEMO

PRUŽITI. AKO JE POTREBNO, OBRATITE SE STRUČNJAKU, DA NE BISTE NAČINILI ŠTETU NA UREĐAJU ILI VOZILU!

STRUČNA MONTAŽA JE GARANCIJA ZA POUZDAN RAD.

ZA ŠTETE NASTALE USLED NEMARNE MONTAŽE I POGREŠNOG PRIKLJUČENJA NE MOŽE SE OSTVARITI PRAVO NA

GARANCIJU!

UREĐAJ NIKADA NEMOJTE PREKRIVATI I UGRADITE GA NA DOBRO PROVETRAVANO MESTO!

ŠTITITE GA OD SUNČEVIH ZRAKA, PRAŠINE, PARE, VLAGE!

NEGATIVNI POL ZVUČNIH KUTIJA NE SME DODIRIVATI MASU (NEGATIVNI POTENCIJAL) VOZILA!

U SLUČAJU IZUZETNO NISKE ILI VISOKE TEMPERATURE OKOLINE (NA PR.: LETI NA SUNCU NA PARKINGU, ZIMI

U OHLAĐENOM VOZILU) MOŽE SE AKTIVIRATI ZAŠTITA POJAČALA I ISKLJUČITI JE. U TOM SLUČAJU OSTAVITE JE

USKLJUČENO, DOK SE NE NORMALIZUJE TEMPERATURA OKOLINE.

NEMOJTE JE DUŽE VREME KORISTITI SA UGAŠENIM MOTOROM, JER TO MOŽE DOVESTI DO PRAŽNJENJA

AKUMULATORA!

JAČINU ZVUKA UVEK PODESITE TAKO, DA NE OMETA UČESTVO U SAOBRAĆAJU, I DA NE IZAZOVE OŠTEĆENJE SLUHA!

MNOGI AUTO-HI-FI SISTEMI SU U STANJU PROIZVESTI ZVUČNI PRITISAK PREKO 130 DB, ALI JAČINA IZNAD 100 DB MOŽE

IZAZVATI TRAJNO OŠTEĆENJE SLUHA!

OSIGURAČ SE MOŽE ZAMENITI SAMO SA ISTO TAKVIM!

OVAJ UREĐAJ SE MOŽE NAPAJATI SAMO SA NAPOJNE MREŽE OD 12 V, SA NEGATIVNOM MASOM!

XPRO 4000 owner’s manual • page 21 • black

SLO

NAVODILA ZA UPORABO

2/1 – KANALNI UNIVERZALNI AVTOMOBILSKI OJAČEVALEC

Karakteristike

2 x 140 W/2 x 90 W • možnost mostične vezave: 1 x 250 W (4 Ohm) • možna obremenitev 2/4 Ohmov

končni ojačevalnik • MOSFET preskrbna enota • nastavljanje nizkih frekvenc (0/+6/+12 dB) • tristopenjski

preklopnik: za nizke, srednje + visoke in širokopasovne zvočnike • nastavljiv rez frekvence • nastavitev

ravni vstopnega signala • dve LED diode za signalizacijo vključenog stanja in funkcijo zaščitnih strujnih krog

preprečevanje kliktanja pri vključenju • izhod za priklop dodatnih ojačevalnikov • pozlačeni priključki • nizka

in visoka vhodna občutljivost

XPRO 4000 dvokanalni avtomobilsko ojačevalec je primeren za pogon srednjeglobokih + visokih in širokopasnih

zvočnika. Vezano v most, z veliko izhodno snago, je idealan za pogon bas-hiša i bas-cevi. Lahko se uporabi kot

2- i 1-kanalna naprava. Kretnica se lahko nastavi, lahko se nastavi najprimereniji sprejem frekvencije za dan

sistem. Za popravilo prenosa globokih zvok vgrajen je strujni krog SUPER BASS, za vzdiganje basov, katerome se

učinkovitost lahko nastavi.

Elektronska kretnica

Oporišče za vsestransko uporabo naprave je fleksibilna aktivna kretnica. Z pomočjo nje ojačevalec je sposoben preskrbiti

običajene širokopasne avtomobilske zvočnike, razen vendarle in izključno globokozvočne, srednje globoke+visokozvočne škatle.

Prelomna točka kretnice se lahko nastavi med 50 - 250 Hz-a i 120 - 3.000 Hz-a. To pomeni, da v načinu obratovanja sub-bas

(LPF) prenos frekvencije se lahko nastavi med 10 - 50 Hz-a i 10 - 250 Hz-a, a v HPF načinu med 120 - 50.000 Hz-a, oziroma

med 3.000 - 50.000 Hz-a. U širokopasnemu (FULL) načinu obratovanja območje izstopne frekvence je 10 - 50.000 Hz-a.

Pretikač i regulatorji na isti način obavljajo regulacijo delovanja za po dva kanala.

Predstavitev delovanja naprav

X-OVER SUPER BASS

FULL

LPF

50-250 Hz

HPF

120-3.000 Hz

BOOST 0 dB BOOST +6 dB BOOST +12 dB

Regulacija kretnice Vzdiganje globokih zvokov

širokopasni bas Srednje globoki+visoki Izklop srednje maksimum

Priključitev zvočnih škatel

Posvečite pozornost na ustrezno priključitev polariteta. V stereo načinu obratovanja treba uporabiti najmanjše 2 Ohm-ske

zvočne škatle, a kod visoko storilnostnog mostnog priključka najmanjše 4 Ohm-ske. Ova impedanca obremenitev se lahko

ostvari i vezanjem več zvučnih škatli, razen njihova rezultanta mora dosegat danu vrednost. Priporočeni presek kablov:

najmanjše 2 x 1 mm

R- / R+ : desna zvočna škatla L- / L+ : leva zvočna škatla

BRIDGE - / + : povezano v most (mono)

Priključitev vstopnega signalja

Dve RCA vtičnice z napisjo IN in izvir zvoka (avto-radio, centralna enota…) se trebajo priključiti stereo kablom oskrbenim

RCA priključnicami. Taj vod treba biti oddaljen od preskrbnega in zvočničkoga kabla. Če je avto-radio oskrben edino

zvočničkim izstopom, pa ni oskrben sa izstopom niskega nivoja (tako imenovanim linijskim), tedaj se vstop visokega nivoja

HIGH IN lahko uporabi z pomočjo priloženega priključnega kabla. V kolikor na radiju obstajajo obe možnosti, priporoča se

uporaba izstopa niskega nivoja. Prepovedana je sočasna priključitev oba vstopa ojačevalca!

Priključitev preskrbitev

Za obratovanje naprav nujna je preskrbitev preko tri zaporednih spojnic. Dolžina oddelka kabla med akumulatojra in hiše

zunanje varovalke, ki se treba vgraditi v njegovi bližini (ni pritiklina) (+12 V) po možnosti ne treba biti večja od 50 cm. Tudi in

dolžina voda mase treba biti najmanjša mogoča.

Prvo priključite negativni pol. Od dominantnega je pomena, da ti priključek ima popolen kontakt z maso. Napaka lahko provzroči

hrup, slab zvok, napačeno delovanje. Presek kablova preskrbitev treba biti najmanjše 6-10 mm

! (REM kabel: 0,75 mm

)

GND: masa (-) REM: daljinsko upravljanje* B+: +12 Voltov

* Če avto-radio ne raspolaga z 12 Voltnim izstopom za to namen, tedaj se ova točka treba spojiti sa napetostjo preskrbitev.

Medtem v tem primerju je preporočno vgraditi edno stikalo spredaj prikljočka daljinskega upravljača, ali upravljačku napetost

uvesti sa takšne točke, katera će biti brez napetosti po vzemanju kontakt-ključa. V pomanjkanju tega ojačavalec će vedno biti

pod napetostjo, a to bi obremenilo akumulator.

XPRO 4000 owner’s manual • page 22 • black

SLO

Spravljenje v pogon – iskanje napake

Preden prvega spravljanja ojačevalca na napetost, treba pregledati ispravnost priključkov. Priključki trebajo biti stabilni in brez

kratkega spoja, a pretikači in regulatorji neka budu v primerenemu položaju.

Signal POWER (zeleni) po uključenju nepretrgano sveti, a PROTECTION (rdeči) pak samo v primerju vključenja zaščitnih strujnih

krog. Nepretrgana rdeča svetloba kaziva na napako, preobremenitev, napačeno priključitev...

Ko zeleni LED sploh ne sveti, po izključitev napetostja izločite zvočnike in avto-radio, in po tem znova priključite napetost. Če se

signal ni po tem ne vključi, voltmetrom se prepričajte, dali ojačevalec prejema napetost od 12 Volti, in dali je priključitev mase

priročena. Če avto-radio raspolaže z zasebnim priključkom za daljinsko upravljanje (REMOTE), in tisti je priključen, tedaj treba

pogledati in prisotnost upravljačkega napetostja.

Posamezno znova priključimo preskrbnu napetost, avto-radio in zvočnike, lahko odredimo katera naprava ali vod povzroči

napako. Po potrebi pogledamo in ustreznost varovalke!

Če se iz sistema slišajo raznovrstni hrupi, - po smanjšenju jakosti zvoka – iz ojačevalca najprej izvlečite RCA priključek. V kolikor

je hrup in dalje prisoten, poglejte primernost priključenja mase.

Medtem, če takrat hrup preneha, to pomeni da je izvir izvan ojačevalca. Mogoči vzroci: zanka mase, napačen kontakt mase pri

centralni enoti, equalizera, kretnica … ali druge naprave vgradjene v verigo zvočne frekvence. Napačen pretikač vžiganja, stari

akumulator, napačni kablovi vžiganja, napačni kontakti, vse to lahko bude vzrok hrupami.

Reguliranje nivoja vstopnega signalja

Vrtljiv potenciometar GAIN z pomočjo odvijača postavite v pozicijo MIN. Vključite avto-radio in na njem jakost zvoka postavite

približno na 3/4 jakosti. Postopno vrtite obrtni potenciometar v smjeru kazalcov na uri, dokler ne slišate popačenje pri

glasbenih vrhov. To če bo največja jakost zvoka sistema, koja se če more slišati v ustrezeni kvaliteti, brez popačenja. Namestitev

GAIN-a je ovisna o jakosti izstopnega signalja posameznega avto-radija, zaradi tega pri različnih naprav lahko bo različna.

Nadaljnjim povečanjem jakosti na GAIN-u ne povečava se zstopna snaga ojačevalca in jakost zvoka na avto-radiju se lahko

poveča u manjšoj meri, ker se povečava popačenje sistema!

Priključitev nadaljnjeg ojačevalca

RCA vtičnice z napisom OUT na ojačevalcu dajejo kot izstop nespremenjen vstopni signal, kateri smo prikljočili na vtičnice

REAR L+R pri tem. S tem se omogoča priključitev nadaljeg (nadaljih) ojačevalcev.

Na primer ena naprava poganja dva širokopasna zvočnika za zadnjim sedežem, dokler drugi ojačevalec poganja bas hišo

povezano v most.

Opozorila

VGRADNJA AVTO-HI-FI NAPRAV ZAHTEVA POMEMBENU STROKOVNOST IN IZKUŠNJO, KATER V TEM OPISU NE MOREMO

DAJATI. ČE JE NUJNO, OBRNITE SE STRUKOVNIKU, KAK NE BISTE ZAGREŠILI ŠKODU NA NAPRAVI ALI AVTU! STRUKOVNA

MONTAŽA JE GARANCIJA ZA ZANESLJIVO DELOVANJE.

ZA ŠKODE NASTALE ZARAD NEMARNE VGRADITVE IN NAPAČNE PRIKLJUČITEV NE MORE SE URESNIČITI PRAVICA NA

GARANCIJO!

NAPRAVO NIKDAR NEMOJTE POKRITI IN MONTIRAJTE NA DOBRO PREZRAČEVANO MESTO!

ŠČITITE OD SONČNEGA ŽARKA, PRAHA, PARE, VLAŽNOSTI!

NEGATIVNI POL ZVOČNIH ŠKATLI NE SME DODAKNITI MAS (NEGATIVNI POTENCIJAL) AVTA!

V PRIMERJU NEOBIČAJENE NIZKE ALI VISOKE TEMPERATURE OKOLJA (NA PR.: V POLETJU NA SONCU NA PARKIRNOM

PROSTORJU, POZIMI V HLADNEM AVTU) LAHKO SE AKTIVIRA ZAŠČITA OJAČEVALCA IN JE BO IZKLJUČIL. V TEM

PRIMERJU PUSTITE UZKLJUČENO, DOKLER SE NE NORMALIZIRA TEMPERATURA OKOLJA.

NE UPORABLJAJTE DALJŠE VREME IZKLOPLJENIM MOTORJEM, KER LAHKO IZPRAZNI AKUMULATOR!

JAKOST ZVOKA VEDNO POSTAVITE TAKO, DA NE MOTI PROMETOVANJE V CESTNOM PROMETU, IN DA NE POVZROČI

POŠKODBU SLUHA! MNOGI AVTO-HI-FI SISTEMI LAHKO PROIZVAJAJO ZVOČNI PRITISK PREKO 130 DB, AMPAK JAKOST

PREKO 100 DB LAHKO, POVZROČI TRAJNU POŠKODBU SLUHA!

VAROVALKA SE LAHKO MENJA SAMO Z ENAKIM!

TA SE NAPRAVA LAHKO PRESKRBI SAMO SA PRESKRBNE MREŽE OD 12 V, Z NEGATIVNO MASO!

Strona jest ładowana ...

SAL XPRO 4000 Instrukcja obsługi

Marka: SAL

Model: XPRO 4000

Typ: Instrukcja obsługi

ściągnij PDF

raport

w innych językach

slovenčina: SAL XPRO 4000 Návod na obsluhu
română: SAL XPRO 4000 Manualul proprietarului

SAL XPRO 4000 Instrukcja obsługi

SAL XPRO 4000 Instrukcja obsługi

w innych językach

Inne dokumenty