Shimano SG-3C41 Dealer's Manual

(Polish)

DM-SG0005-04

Podręcznik sprzedawcy

SZOSA MTB Trekking

Rower miejski/

komfortowy

MIEJSKIE SPORTOWE E-BIKE

Nexus

SG-3R40

SG-3R45

SG-3R75

SG-3R75-A

SG-3R75-B

SG-3D55

SG-3C41

SL-3S35-E

SL-3S41-E

SL-3S42-E

SL-C2010-3

SM-BC03

SM-BC04

SM-BC06

CJ-NX40

2

SPIS TREŚCI

WAŻNA INFORMACJA ...........................................................................................3

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO ...................................................................... 4

WYKAZ POTRZEBNYCH NARZĘDZI .......................................................................8

MONTAŻ ..............................................................................................................10

Montaż dźwigni .........................................................................................................................................10

Montaż piasty z dźwignią kątową ............................................................................................................12

Montaż piasty z przyłączem kasety ...........................................................................................................30

REGULACJA ..........................................................................................................40

Dla dźwigni kątowych ...............................................................................................................................40

Dla przyłączy kasety ...................................................................................................................................42

KONSERWACJA ...................................................................................................44

Wymiana linki zmiany biegów ..................................................................................................................44

Wymiana osłony (RAPIDFIRE PLUS) ...........................................................................................................48

Konserwacja olejem elementów wewnętrznych .....................................................................................49

3

WAŻNA INFORMACJA

•

Ten podręcznik sprzedawcy jest przeznaczony głównie dla zawodowych mechaników rowerowych.

Użytkownicy, którzy nie zostali profesjonalnie przeszkoleni do montażu rowerów, nie powinni samodzielnie zajmować się montażem komponentów,

używając tego podręcznika sprzedawcy. Jeśli jakiekolwiek informacje umieszczone w tym podręczniku nie są zrozumiałe, nie należy kontynuować

montażu. Aby uzyskać pomoc, należy skontaktować się z punktem sprzedaży lub sprzedawcą roweru.

•

Należy przeczytać wszystkie instrukcje obsługi dołączone do produktu.

•

Nie wolno demontować ani modyﬁkować produktu w sposób inny, niż podano w informacjach znajdujących się w tym podręczniku sprzedawcy.

•

Wszystkie instrukcje serwisowe i dokumenty techniczne są dostępne online na stronie internetowej https://si.shimano.com.

•

Klienci, którzy mają ograniczony dostęp do Internetu mogą skontaktować się z dystrybutorem SHIMANO lub którymkolwiek z biur SHIMANO, aby

zdobyć podręcznik użytkownika w wersji drukowanej.

•

Należy przestrzegać odpowiednich przepisów i regulacji prawnych danego kraju lub regionu, w którym podmiot prowadzi działalność jako sprzedawca.

Ze względów bezpieczeństwa należy dokładnie zapoznać się z niniejszym podręcznikiem sprzedawcy przed użyciem

produktu i przestrzegać go podczas jego użytkowania.

Poniższe instrukcje muszą być zawsze przestrzegane w celu zapobieżenia obrażeniom oraz uszkodzeniom wyposażenia i otoczenia.

Instrukcje zostały sklasyﬁkowane zgodnie ze stopniem niebezpieczeństwa lub wielkością możliwych szkód, które mogą wynikać

znieprawidłowego użytkowania produktu.

NIEBEZPIECZEŃSTWO

Niezastosowanie się do podanych instrukcji skutkuje śmiercią albo poważnymi obrażeniami.

OSTRZEŻENIE

Niezastosowanie się do podanych instrukcji może skutkować śmiercią albo poważnymi obrażeniami.

PRZESTROGA

Niezastosowanie się do podanych instrukcji może skutkować obrażeniami albo uszkodzeniami wyposażenia i otoczenia.

4

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

OSTRZEŻENIE

•

Podczas montażu komponentów należy zawsze postępować zgodnie z instrukcjami podanymi w instrukcji obsługi.

Zaleca się stosowanie wyłącznie oryginalnych części Shimano. Jeśli takie części jak śruby i nakrętki poluzują się lub zostaną uszkodzone, może to

spowodować nagły upadek z roweru i poważne obrażenia.

Ponadto jeśli regulacje nie zostaną wykonane prawidłowo, mogą wystąpić problemy i może dojść do upadku z roweru, co może spowodować

poważne obrażenia.

•

Przed wykonaniem czynności konserwacyjnych, np. wymiany części, należy założyć okulary ochronne.

•

Po uważnym przeczytaniu niniejszego podręcznika sprzedawcy należy zachować go na przyszłość.

Należy również przekazać użytkownikom następujące informacje:

•

Każdy rower może mieć inne charakterystyki prowadzenia w zależności od modelu.

Z tego względu należy nauczyć się odpowiedniej techniki hamowania (w tym wyczucia siły nacisku dźwigni hamulca i charakterystyki panowania nad

rowerem) oraz obsługi roweru. Niewłaściwe użycie układu hamulcowego roweru może spowodować utratę panowania lub upadek roweru,

awrezultacie — poważne obrażenia. Aby zapewnić prawidłową obsługę, należy zwrócić się do profesjonalnego sprzedawcy rowerów lub zapoznać

się z instrukcją obsługi. Duże znaczenie ma także ćwiczenie techniki jazdy oraz hamowania itp.

•

Dźwignie hamulca są wyposażone w mechanizm przełączania trybu w celu zapewnienia ich zgodności z hamulcami Cantilever i hamulcami rolkowymi

lub hamulcami V-BRAKE z modulatorem.

Wybranie nieprawidłowego trybu może być przyczyną nadmiernej lub niewystarczającej siły hamowania, co może prowadzić do

niebezpiecznych wypadków.

Tryb należy wybrać, opierając się na instrukcjach podanych w poniższej tabeli.

Pozycja trybu Odpowiednie hamulce

C: Pozycja trybu zgodnego z hamulcami Cantilever

R: Pozycja trybu zgodnego z hamulcami

rolkowymi

C R

V

C R

Pozycja C/R

•

Hamulce Cantilever

•

Hamulce rolkowe

V: Pozycja trybu zgodnego z hamulcami V-BRAKE

z modulatorem siły

C R

V

C R

Pozycja V

•

Hamulec V-BRAKE z

modulatorem siły hamowania

Dźwigni hamulca z mechanizmem przełączania trybu należy używać w powyższych kombinacjach.

•

Podczas montażu komponentów należy zawsze postępować zgodnie z instrukcjami podanymi w instrukcji obsługi. Zaleca się stosowanie wyłącznie

oryginalnych części Shimano. Jeśli takie części jak śruby i nakrętki poluzują się lub gdy komponenty zostaną uszkodzone, może to spowodować nagły

upadek z roweru i poważne obrażenia.

•

Przed rozpoczęciem jazdy na rowerze należy sprawdzić, czy koła są prawidłowo zamocowane. Jeżeli koła są w jakikolwiek sposób poluzowane, mogą

odpaść od roweru, co może doprowadzić do poważnych obrażeń.

5

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

Montaż na rowerze i konserwacja:

•

Podczas mocowania ramienia hamulca do ramy należy pamiętać o zastosowaniu obejmy ramienia hamulca odpowiedniego do wielkości dolnej rury

tylnego trójkąta ramy i poprawnie połączyć go za pomocą śruby i nakrętki obejmy, stosując określony moment dokręcania. Jako nakrętki obejmy

należy użyć nakrętki zabezpieczającej z wkładką nylonową (nakrętka samozatrzaskowa). Zaleca się użycie śrub obejmy, nakrętek obejmy i obejm

ramienia hamulca wyprodukowanych przez Shimano. Należy zastosować obejmę ramienia hamulca odpowiedniego do wielkości dolnej rury tylnego

trójkąta ramy.

Jeśli nakrętka obejmy zejdzie z ramienia hamulca lub jeśli śruba obejmy albo obejma ramienia hamulca ulegną uszkodzeniu, ramię hamulca może się

obracać na dolnej rurze tylnego trójkąta ramy i powodować nagłe szarpnięcia kierownicy lub też koło roweru może się zablokować, powodując

upadek roweru i poważne obrażenia.

•

Podczas montażu piasty na ramie należy pamiętać o zamontowaniu właściwej nieruchomej podkładki oraz o odpowiednim przykręceniu nakrętki

piasty z zastosowaniem podanego momentu dokręcania. Jeśli nieruchoma podkładka nie zostanie zamontowana lub jeśli nakrętka piasty nie zostanie

odpowiednio dokręcona, nieruchoma podkładka może wypaść, co może doprowadzić do obracania się osi piasty i kasety. Może to z kolei spowodować

przypadkowe pociągnięcie kierownicy przez linkę zmiany biegów i doprowadzić do bardzo poważnego wypadku.

•

Podczas montażu komponentów należy zawsze postępować zgodnie z instrukcjami podanymi w instrukcji obsługi. Zalecamy stosowanie jedynie

oryginalnych części Shimano. Jeśli takie części jak śruby i nakrętki poluzują się lub gdy komponenty zostaną uszkodzone, może to spowodować nagły

upadek z roweru i poważne obrażenia.

•

Stosując odwrócone haki tylnego trójkąta, należy usunąć luz łańcucha za pomocą regulatora napięcia łańcucha.

PRZESTROGA

Należy również przekazać użytkownikom następujące informacje:

•

Przełożenia należy zmieniać pojedynczo przy użyciu manetki przerzutki. Podczas zmiany przełożenia należy ograniczyć siłę nacisku na pedały.

Wprzypadku próby wymuszenia działania dźwigni przerzutki lub zmiany kilku przełożeń jednocześnie przy silnym nacisku na pedały stopy mogą

zsunąć się z pedałów, a rower przewrócić się, powodując poważne obrażenia.

Użycie dźwigni przerzutki w celu jednoczesnej zmiany kilku przełożeń na niskie przełożenie może również spowodować wyskoczenie pancerza

zdźwigni. Nie ma to wpływu na działanie manetki przerzutki, ponieważ pancerz wraca do pierwotnego położenia po zmianie przełożenia.

•

Jeśli hamulec jest często używany, obszar wokół niego może stać się gorący. Nie należy dotykać obszaru wokół hamulca przez co najmniej 30 minut od

momentu zakończenia jazdy na rowerze.

Obszar w pobliżu hamulca

< Specyﬁkacja hamulca wewnętrznego >

•

Ciągłe używanie hamulców podczas długiego zjazdu ze zbocza spowoduje znaczne rozgrzanie wewnętrznych części hamulca, co może pogorszyć

działanie hamulców. Może to również spowodować zmniejszenie ilości smaru wewnątrz hamulca, prowadząc do takich problemów, jak

niespodziewanie silne hamowanie.

•

Obróć kołem i upewnij się, że siła hamowania hamulca wolnego biegu jest poprawna.

6

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

UWAGA

Należy również przekazać użytkownikom następujące informacje:

•

Przełożenia można zmieniać podczas lekkiego pedałowania, ale czasami mechanizm zapadkowy wewnątrz piasty może potem hałasować, co jest

normalnym zjawiskiem przy zmianie przełożeń.

•

Podczas jazdy, zatrzymanie pedałów ułatwia zmianę przełożeń.

•

W przypadku używania napinacza łańcucha należy stosować specjalną zębatkę CS-S500 18T lub 20T z osłoną łańcucha. Nie należy używać żadnych

innych rodzajów zębatek, w przeciwnym razie łańcuch może spaść z zębatek.

•

Do przeprowadzania konserwacji zaleca się stosowanie smaru do piasty z wewnętrznymi przełożeniami lub zestawu do smarowania Shimano. Jeśli nie

zostanie użyty smar Shimano, mogą wystąpić problemy, takie jak nieprawidłowe funkcjonowanie mechanizmu zmiany przełożeń.

•

Piasta z wewnętrznymi przełożeniami nie jest całkowicie wodoszczelna. Należy unikać używania piasty w miejscach, gdzie woda może się przedostać

do środka, lub używania do czyszczenia piasty wody pod wysokim ciśnieniem; w przeciwnym razie mechanizm wewnętrzny może zardzewieć.

Montaż na rowerze i konserwacja:

•

Zębatki należy okresowo myć neutralnym środkiem czyszczącym i następnie ponownie je smarować. Ponadto czyszczenie łańcucha neutralnym

środkiem czyszczącym i smarowanie może być skutecznym sposobem zwiększenia trwałości zębatek i łańcucha.

•

Jeżeli łańcuch w czasie użytkowania nadal spada z tarcz, należy wymienić tarcze i łańcuch.

•

Używać kół o naciągu na 3 lub 4 krzyże. Nie należy używać kół z zaplotem radialnym. W przeciwnym wypadku szprychy bądź koło mogą ulec

uszkodzeniu lub podczas hamowania może wydobywać się hałas.

•

Jeżeli koło stanie się sztywne i będzie się obracać z oporem, należy wymienić klocki hamulca wewnętrznego lub nasmarować piastę.

•

W celu zapewnienia odpowiedniego działania produktu zaleca się zlecenie punktowi sprzedaży lub dystrybutorowi wykonania konserwacji, np.

nasmarowania części wewnętrznych, przynajmniej raz w roku, poczynając od pierwszego użycia (lub co 2000km, jeśli rower jest bardzo często

używany). Jeśli rower jest używany w trudnych warunkach, wymagane będzie częstsze przeprowadzanie konserwacji. Ponadto podczas konserwacji

zaleca się używanie smaru do piasty z wewnętrznymi przełożeniami SHIMANO lub zestawu do smarowania. Jeśli nie zostanie użyty odpowiedni smar

SHIMANO lub zestaw do smarowania SHIMANO, mogą wystąpić problemy ze zmianą przełożeń.

•

Gwarancja nie obejmuje naturalnego zużycia ani pogorszenia działania wynikających z normalnego użytkowania i starzenia się.

< Specyﬁkacje przyłącza kasety >

•

Przyłącze kasety CJ-NX40 można stosować wyłącznie z modelami zębatek od 16T do 23T do montażu zewnętrznego lub modelami od 19T do 23T do

montażu wewnętrznego.

•

Zaleca się ustawienie przedniej tarczy w taki sposób, aby przełożenie wynosiło około 2,3 (3R40/3R45/3D55/3C41) lub 2,6 (3R75).

Przykład W przypadku przełożenia 2,3: F41T na R18T, F42T na R18T

W przypadku przełożenia 2,6: F41T na R16T, F42T na R16T

Rzeczywisty produkt może różnić się od pokazanego na rysunku, ponieważ ten podręcznik służy głównie do wyjaśnienia

procedur użytkowania tego produktu.

WYKAZ POTRZEBNYCH NARZĘDZI

8

WYKAZ POTRZEBNYCH NARZĘDZI

Do zamontowania produktu wymagane są następujące narzędzia.

Narzędzie Narzędzie Narzędzie

Klucz imbusowy 3 mm Klucz płaski 15 mm Obcinaczka do linek TL-CT12

Klucz imbusowy 4 mm Klucz płaski 17 mm TL-LR10

Klucz imbusowy 5 mm Śrubokręt krzyżykowy [nr 1] Klucz nastawny

Klucz płaski 10 mm Śrubokręt krzyżykowy [nr 2]

MONTAŻ

10

Ciąg dalszy na następnej stronie

MONTAŻ

Montaż dźwigni

MONTAŻ



Montaż dźwigni

Montaż dźwigni REVOSHIFT

1

(B)(A)

(C)

(z)

Zamontuj dźwignię hamulca (B).

(z)

Użyj kierownicy Φ22,2 mm.

(A)

Obejma dźwigni hamulca

(B)

Dźwignia hamulca

(C)

Kierownica

Moment dokręcania

6–8 Nm

WSKAZÓWKI

Użyj dźwigni hamulca z obejmą o szerokości

co najwyżej 4,3 mm w celu zapobieżenia

nachodzenia na siebie dźwigni hamulca

idźwigni REVOSHIFT.

2

(A)

Zamontuj dźwignię REVOSHIFT (A).

(A)

Dźwignia REVOSHIFT

11

MONTAŻ

Montaż dźwigni

3

(A)

(B)

Zamontuj krótki chwyt (A).

Pozostaw szczelinę o szerokości (B)

0,5mm między dźwignią REVOSHIFT

akrótkim chwytem.

(A)

Krótki chwyt

(B)

Szczelina między dźwignią

REVOSHIFT a krótkim chwytem

4

(A)

Dokręć dźwignię REVOSHIFT.

(A)

Śruba mocująca

Moment dokręcania

2–2,5 Nm

2–4 Nm

Montaż dźwigni przerzutki (RAPIDFIRE PLUS)

(A)

Zamocować dźwignię przerzutki za

pomocą śruby obejmy (A).

(A)

Śruba obejmy

Moment dokręcania

5

Nm

12

Ciąg dalszy na następnej stronie

MONTAŻ

Montaż piasty z dźwignią kątową



Montaż piasty z dźwignią kątową

Montaż linki zmiany biegów

1

Dźwignia REVOSHIFT

(A)

RAPIDFIRE PLUS

(A)

Włóż pancerz w oparcie pancerza (A).

(A)

Oparcie pancerza

2

(A)

(B)

(C)

(D)

Wsuń linkę wewnętrzną do elementu

łączącego (B) w dźwigni kątowej.

Odkręć nakrętkę mocującą linki

wewnętrznej (D) na dźwigni kątowej.

Przeprowadzić linkę przez pokrętło

regulacyjne linki (A) w rowku elementu

łączącego i między elementem łączącym

a płytką montażowa linki (C).

(A)

Pokrętło regulacyjne linki

(B)

Element łączący

(C)

Płytka montażowa linki

wewnętrznej

(D)

Nakrętka mocująca linki

wewnętrznej

UWAGA

Należy pamiętać o przepuszczeniu linki przez

wyżłobienie w elemencie łączącym.

13

MONTAŻ

Montaż piasty z dźwignią kątową

Ciąg dalszy na następnej stronie

3

Dźwignia REVOSHIFT

RAPIDFIRE PLUS

Ustawić dźwignię przerzutki w położeniu

2.

4

(y) (y)

(z)

Naciągając linkę wewnętrzną, dokręć

nakrętkę mocującą linki wewnętrznej,

ustawiając koniec elementu łączącego

pomiędzy dwoma białymi liniami na

oknie.

(y)

Białe linie

(z)

Ustawić koniec elementu

łączącego pomiędzy dwoma

białymi liniami.

5

(z)

Po dokręceniu nakrętki mocującej linki

wewnętrznej obetnij nadmiar linki.

(z)

Długość 4 mm

14

MONTAŻ

Montaż piasty z dźwignią kątową

6

(A)

(B)

Dokręcić osłonę dolną (B) za pomocą

śruby mocującej osłonę dolną (A).

(A)

Śruba mocująca osłonę dolną

(B)

Osłona dolna

Moment dokręcania

0,4–0,7 Nm

(SM-BC03)

0,35–0,55 Nm

(SM-BC04/SM-BC06)

15

MONTAŻ

Montaż piasty z dźwignią kątową

Montaż zębatki na piaście (SM-GEAR)

(z)

(A)

(B)

(C)

(D)

(E)

Umieść prawą nakładkę wodoszczelną B

(C) na element napędzający (D) po

prawej stronie korpusu piasty.

Następnie zamontuj zębatkę (B)

izamocuj ją za pomocą pierścienia

sprężynującego (A).

(z)

Zwróć uwagę na kierunek

(A)

Pierścień sprężynujący

(B)

Zębatka

(C)

Prawa nakładka wodoszczelna B

(D)

Element napędzający

(E)

Prawa nakładka wodoszczelna A

Montaż zębatki na piaście (zębatka CS-S500 z osłoną łańcucha)

1

(A)

(B)

(C)

(D)

(z)

(B)

(A)

Zamontuj osłonę łańcucha (B) do prawej

nakładki wodoszczelnej A (D) korpusu

piasty, a następnie zamontuj prawą

nakładkę wodoszczelną B (A) do

elementu napędzającego (C).

(z)

Zwróć uwagę na kierunek

(A)

Prawa nakładka wodoszczelna B

(B)

Osłona łańcucha

(C)

Element napędzający

(D)

Prawa nakładka wodoszczelna A

UWAGA

Nie należy używać modelu zębatki do

montażu wewnętrznego 16T lub niższego;

wprzeciwnym razie prawa nakładka

wodoszczelna A będzie się stykać z zębatką.

Ciąg dalszy na następnej stronie

16

MONTAŻ

Montaż piasty z dźwignią kątową

2

(D)

(C)

(B)

(A)

Zamontuj zębatkę CS-S500 (C) do

elementu napędzającego (D) po prawej

stronie korpusu piasty z płytką osłony (B)

skierowaną na zewnątrz i zamocuj ją za

pomocą pierścienia sprężynującego (A).

(A)

Pierścień sprężynujący

(B)

Płytka osłony

(C)

Zębatka CS-S500

(D)

Element napędzający

17

Ciąg dalszy na następnej stronie

MONTAŻ

Montaż piasty z dźwignią kątową

Montaż piasty do ramy (w przypadku hamulców tarczowych)

1

(A) (B) (C)

Zamontuj tarczę hamulca (A) do piasty.

(A)

Tarcza hamulca

(B)

Pierścień mocujący tarczy hamulca

(C)

TL-LR10

Moment dokręcania

40 Nm

< Jeśli nie jest używany napinacz łańcucha >

2

(A)

(B)

Założyć łańcuch na zębatkę, a następnie

wstawić oś piasty (B) w haki tylnego

trójkąta (A).

(A)

Haki tylnego trójkąta

(B)

Oś piasty

< Jeśli jest używany napinacz łańcucha >

2

(A)

Założyć łańcuch na zębatkę, a następnie

wstawić oś piasty w haki tylnego

trójkąta.

Jeśli jest używany napinacz łańcucha (A),

zapoznaj się z dołączoną instrukcją

obsługi napinacza łańcucha CT-S500.

(A)

Napinacz łańcucha

18

MONTAŻ

Montaż piasty z dźwignią kątową

3

(A)

(z)

Załóż nieruchomą podkładkę (A) na lewą

stronę osi piasty od strony zewnętrznej.

Jednocześnie obrócić oś piasty i

zamontować podkładkę blokującą tak,

aby występ podkładki pasował do rowka

w hakach tylnego trójkąta.

(z)

Występ powinien znajdować się

po stronie haków tylnego

trójkąta.

Zamontować podkładkę blokującą

tak, aby występ wszedł w rowek

haków tylnego trójkąta z przodu i

z tyłu osi piasty.

(A)

Nieruchoma podkładka

UWAGA

Należy użyć podkładki blokującej

odpowiadającej kształtowi haków tylnego

trójkąta.

Haki tylnego

trójkąta

Nieruchoma podkładka

(do użycia po lewej stronie)

Oznaczenie/

kolor

Rozmiar

Standardowe

2/żółty

Ө

≤ 20°

Ө ≤ 38°

Odwrócone Ө = 0°

Odwrócone (pełna

obudowa łańcucha)

Ө = 0°

Pionowe 8L/zielony Ө = 60–90°

Oznaczenie

Ciąg dalszy na następnej stronie

19

MONTAŻ

Montaż piasty z dźwignią kątową

4

(A)

(B)

Zlikwiduj luz łańcucha i zamocuj koło do

ramy za pomocą podkładki 3,2 mm (A)

inakrętki piasty 9 mm (B) po prawej

stronie i nakrętki kołpakowej po lewej

stronie osi piasty.

(A)

Podkładka (3,2 mm)

(B)

Nakrętka piasty (9 mm)

Moment dokręcania

30–45 Nm

UWAGA

Należy się upewnić, że oś piasty po prawej

stronie odstaje od 8 do 13 mm od powierzchni

czołowej nakrętki piasty.

Haki tylnego trójkąta

Oś piasty

Nakrętka

piasty (9 mm)

Podkładka (3,2 mm)

Zębatka

8–13 mm

Całkowita szerokość haków tylnego trójkąta

i napinacza łańcucha: 6,5 do 10 mm

Podczas montażu piasty do ramy osłona

łańcucha może spaść, należy więc sprawdzić,

czy osłona łańcucha jest poprawnie

zamontowana i nie spadnie.

Jeśli montaż nie został poprawnie wykonany,

może powstawać hałas.

Osłona łańcucha

20

Ciąg dalszy na następnej stronie

MONTAŻ

Montaż piasty z dźwignią kątową

Montaż piasty do ramy (w przypadku hamulców rolkowych)

1

(A) (B)

(z)

Dopasować wypusty korpusu piasty (B)

do wypustów hamulca inter-M (A), a

następnie tymczasowo dokręcić nakrętkę

mocującą zespół hamulca.

(z)

Wyrównać wypusty

(A)

Hamulec Inter-M

(B)

Korpus piasty

UWAGA

Całkowite dokręcenie nakrętki mocującej zespołu

hamulca może utrudnić obracanie koła po

późniejszym montażu obejmy ramienia hamulca.

Szczegółowe informacje na temat instalacji

hamulca Inter-M można znaleźć w instrukcji

obsługi hamulca Inter-M.

2

(A)

(B)

Założyć łańcuch na zębatkę, a następnie

wstawić oś piasty (A) w haki tylnego

trójkąta (B).

(A)

Oś piasty

(B)

Haki tylnego trójkąta

3

(A) (z)

Załóż nieruchomą podkładkę (A) na lewą

stronę osi piasty od strony zewnętrznej.

Jednocześnie obrócić oś piasty i

zamontować podkładkę blokującą tak,

aby występ podkładki pasował do rowka

w hakach tylnego trójkąta.

(z)

Występ powinien znajdować się

po stronie haków tylnego

trójkąta.

Zamontować podkładkę blokującą

tak, aby występ wszedł w rowek

haków tylnego trójkąta z przodu i

z tyłu osi piasty.

(A)

Nieruchoma podkładka (złota)

UWAGA

•

Podczas montażu statywu osi piasty należy

umieścić nieruchomą podkładkę na

statywie od strony zewnętrznej, aby występ

został dopasowany do wyżłobienia w

statywie.

•

Podczas montowania do osi piasty części

takich, jak wspornik błotnika, należy je

umieścić na zewnętrznej stronie

nieruchomej podkładki.

Nieruchoma podkładka

Wspornik błotnika

Wspornik bagażnika

Statyw

Strona się ładuje...

Shimano SG-3C41 Dealer's Manual

Shimano SG-3C41 Dealer's Manual

Powiązane artykuły

Inne dokumenty