Victron energy Orion-Tr Smart DC-DC Charger Isolated Instrukcja obsługi

Strona jest ładowana ...

1

EN NL FR DE SE PL

1. Opis ogólny

Ładowarek Orion-Tr Smart DC-DC Charger Isolated można

używać jako zasilaczy lub ładowarek akumulatorowych. W trybie

ładowarki trójstanowy algorytm ładowania zapewnia właściwe

ładowanie akumulatora przyczyniając się do wydłużenia jego

żywotności. Kontrolowane ładowanie jest koniecznością

szczególnie w pojazdach wyposażonych w inteligentny alternator,

lub w przypadku spadku napięcia spowodowanego długimi

ciągami kablowymi. Kontrolowane ładowanie chroni również

alternator w instalacjach litowych, w których bezpośrednie

ładowanie może doprowadzić do przeładowania akumulatora z

powodu niskiej impedancji akumulatora litowego. W trybie

zasilacza prąd wyjściowy utrzymywany jest na stałym poziomie

niezależnie od obciążenia lub zmian napięcia wejściowego (w

określonym zakresie).

Ładowarkę Orion-Tr Smart DC-DC Charger Isolated można

skonfigurować tak, by dostarczała energii tylko wtedy, gdy silnik

pracuje. Jest to możliwe dzięki wbudowanemu układowi

wykrywania wyłączenia silnika. Zapobiega on również zbytniemu

obniżeniu napięcia w instalacji pokładowej pojazdu. Nie ma

potrzeby dokonywania interwencji w instalację pojazdu,

montowania osobnego czujnika pracy silnika, ani dokonywania

zmian w układzie szyny CAN-bus. Ładowarkę Orion-Tr Smart

DC-DC Charger Isolated można również uruchomić funkcją

wymuszonego zezwolenia ładowania, np. podłączając ją do

stacyjki zapłonowej.

Ładowarkę Orion-Tr Smart DC-DC Charger Isolated można w

pełni programować z wykorzystaniem aplikacji VictronConnect.

Odkryj wszystkie możliwości konfiguracji:

https://www.victronenergy.com/live/victronconnect:start

2

2. Charakterystyka

Możliwości inteligentnego alternatora

Celem zwiększenia oszczędności paliwa i zmniejszenia emisji

spalin producenci pojazdów wprowadzają obecnie alternatory

sterowane przez inteligentną ECU (Engine Control Unit -

jednostkę sterowania silnikiem). Inteligentne alternatory

dostarczają zmienne napięcie wyjściowe, a wyłączają się w

sytuacji, gdy ich działanie nie jest konieczne. Konwertor

wyposażony jest w mechanizm wykrywania pracy silnika. Chroni

on konwertor przed rozładowaniem akumulatora rozruchowego w

sytuacji, gdy alternator nie dostarcza energii. Więcej informacji

podano w rozdziale 5 niniejszej.

Rozdzielenie akumulatora rozruchowego i akumulatora

głównego

Gdy silnik jest wyłączony, ładowarka Orion-Tr Smart DC-DC

Charger Isolated (izolowana) rozdziela akumulator rozruchowy od

akumulatora głównego.

Wszechstronna elektroniczna ochrona

Ochrona przed przegrzaniem i zmniejszeniem mocy w wysokiej

temperaturze.

Ochrona przed przeładowaniem.

Ochrona przed zwarciem.

Ochrona przed przegrzaniem złącza.

Adaptacyjne ładowanie trzystopniowe

Ładowarka Orion-Tr Smart DC-DC Charger Isolated (izolowana)

skonfigurowana jest do ładowania trzystopniowego:

Ładowanie stałoprądowe - Ładowanie absorpcyjne - Ładowanie

płynne

Ładowanie stałoprądowe

Podczas tego etapu sterownik podaje możliwy maksymalny prąd

w celu szybkiego doładowania akumulatorów.

Ładowanie absorpcyjne

W chwili, gdy napięcie akumulatora osiąga ustawione napięcie

3

EN NL FR DE SE PL

ładowania absorpcyjnego, sterownik przełącza się w tryb napięcia

stałego. W przypadku akumulatorów ołowiowo-kwasowych ważną

kwestią jest to, by w sytuacji niewielkiego rozładowania czas

ładowania absorpcyjnego był krótki, a ma to na celu zapobieżenie

nadmiernemu naładowaniu akumulatora. Po głębokim

rozładowaniu czas łasowania absorpcyjnego automatycznie się

wydłuża, dzięki czemu akumulator zostaje w pełni doładowany. W

przypadku akumulatorów litowych czas ładowania absorpcyjnego

jest stały, i zwykle wynosi 2 godziny. Tryb stały lub adaptacyjny

można wybrać w ustawieniach akumulatora.

Ładowanie płynne

Podczas tego etapu do akumulatora podawany jest prąd o

zmiennym napięciu, dzięki czemu utrzymuje się stan pełnego

naładowania akumulatora. W sytuacji, gdy napięcie akumulatora

spadnie znacznie poniżej tego poziomu, przykładowo w wyniku

dużego poboru energii przez co najmniej 1minutę, rozpoczyna się

nowy cykl ładowania.

Algorytm ładowania elastycznego

Programowalny algorytm ładowania, i osiem zaprogramowanych

ustawień akumulatora.

Konfiguracji można dokonać korzystając z aplikacji

VictronConnect.

Adaptacyjny czas absorpcji

Układ automatycznie oblicza odpowiedni czas absorpcji.

Konfiguracji można dokonać korzystając z aplikacji

VictronConnect.

Konfiguracja i monitorowanie

Wbudowany układ Bluetooth Smart: bezprzewodowy układ

umożliwiający konfigurację, monitorowanie i aktualizację

sterownika za pomocą smartfonów Apple i Android, tabletów lub

innych urządzeń.

Aplikacja VictronConnect umożliwia konfigurację szeregu

parametrów.

Aplikację VictronConnect można pobrać z:

http://www.victronenergy.nl/support-and-downloads/software/

4

Prosimy zapoznać się z treścią instrukcji obsługi VictronConnect,

dzięki czemu w pełni wykorzystają Państwo możliwości aplikacji

po połączeniu z Orion Smart:

https://www.victronenergy.com/live/victronconnect:start

Odcięcie obwodu wejściowego

W sytuacji spadku napięcia wejściowego poniżej wartości

odcięcia następuje wyłączenie układu, natomiast w chwili, gdy

napięcie wzrośnie powyżej wartości ponownego uruchomienia

następuje jego ponowne włączenie.

Konfiguracji można dokonać korzystając z aplikacji

VictronConnect.

Zdalne włączenie-wyłączenie

Korzystając z tej funkcji konwertor można zdalnie włączyć lub

wyłączyć za pomocą zdalnego złącza wł./wył. lub aplikacji

VictronConnect. Typowe przypadki użycia obejmują przewodowy

przełącznik obsługiwany przez użytkownika oraz sterowanie

automatyczne, nadzorowane przykładowo przez układ

zarządzania akumulatorem. Jeśli na biegunie ujemnym

akumulatora głównego potencjał jest inny, niż na biegunie

ujemnym alternatora lub akumulatora rozruchowego, konieczny

jest izolowany kabel zdalnego włączenia/wyłączenia pomiędzy

BMS a portem wł./wył., patrz szczegóły w rozdziale 4.4.

5

EN NL FR DE SE PL

3. Instrukcje bezpieczeństwa

PROSIMY ZACHOWAĆ NINIEJSZĄ INSTRUKCJĘ - W

niniejszej instrukcji obsługi zawarto ważne zalecenia,

których należy przestrzegać dokonując montażu i

konserwacji.

• Przed przystąpieniem do montażu i rozpoczęciem użytkowania

urządzenia należy uważnie zapoznać się z treścią niniejszej

instrukcji.

• Urządzenie należy instalować w miejscu, w którym nie jest

narażone na działanie wysokiej temperatury. Należy

dopilnować, by w bezpośredniej bliskości urządzenia nie było

żadnych środków chemicznych, plastikowych elementów,

zasłon ani innych tkanin.

• Nagrzewanie się ładowarki Orion-Tr Smart DC-DC Charger

Isolated podczas pracy jest zjawiskiem normalnym. Wszelkie

materiały wrażliwe na ciepło należy odsunąć od urządzenia.

• Urządzenie należy eksploatować we właściwych warunkach

roboczych. Urządzenia nie wolno eksploatować w wilgotnym

otoczeniu.

• Urządzenia nie wolno eksploatować w miejscach, w których

istnieje zagrożenie wybuchem gazu lub pyłu.

• Podczas ładowania należy zapewnić właściwą wentylację.

• Ładowarki nie należy przykrywać.

• Aby sprawdzić, czy akumulator jest odpowiedni dla urządzenia,

należy zapoznać się ze specyfikacjami dostarczonymi przez

producenta akumulatora. Należy bezwzględnie przestrzegać

instrukcji dotyczących bezpieczeństwa dostarczonych przez

producenta akumulatora.

Zagrożenie wybuchem w wyniku

iskrzenia

Zagrożenie porażeniem prądem

l kt

6

• Oprócz niniejszej instrukcji, każda instrukcja obsługi lub

instrukcja serwisowa systemu musi zawierać instrukcję

konserwacji zastosowanych typów akumulatorów.

• Nie umieszczać ładowarki na akumulatorze podczas jego

ładowania.

• Zapobiegać powstawaniu iskier w pobliżu akumulatora.

Ładowany akumulator może wydzielać wybuchowe gazy.

• Z urządzenia nie powinny korzystać osoby (co obejmuje

również dzieci) o ograniczonych możliwościach motorycznych,

sensorycznych lub umysłowych, którym brak doświadczenia i

wiedzy, chyba że zapewniono im nadzór lub zapewniono

stosowne przeszkolenie.

• Do połączeń należy używać elastycznego, wielożyłowego

przewodu miedzianego. Maksymalna średnica/przekrój

pojedynczych żył powinna wynosić 0,4 mm/0,125 mm²

(0,016"/AWG26).

• Instalacja musi być wyposażona w bezpiecznik zgodnie z

zaleceniami podanymi w tabeli „ZALECENIA DOTYCZĄCE

KABLA I BEZPIECZNIKA".

7

EN NL FR DE SE PL

4. Montaż

4.1 Informacje ogólne

• Urządzenie należy montować pionowo, na niepalnej płaszczyźnie, a

jego zaciski zasilania powinny być skierowane ku dołowi. Pod i nad

urządzeniem należy zachować co najmniej 10 cm wolnej

przestrzeni, dzięki czemu zapewni się jego odpowiednie chłodzenie.

• Urządzenie należy zamontować w pobliżu akumulatora, lecz nigdy

bezpośrednio nad akumulatorem (by nie dopuścić do uszkodzenia

urządzenia w wyniku wydzielania się gazu z akumulatora).

4.2 Układ połączeń dla trybu zasilania

1. Należy odłączyć zdalny włącznik/wyłącznik (usunąć mostek

kablowy).

2. Podłączyć wejściowe kable zasilania.

3. Włączyć aplikację VictronConnect, by skonfigurować urządzenie.

(przed dokonaniem połączenia równoległego lub podłączenie

akumulatora zawsze należy wyregulować napięcie wyjściowe)

4. Podłączyć odbiorniki energii. Konwertor jest gotowy do eksploatacji.

5. Należy ponownie podłączyć włącznik/wyłącznik, by uruchomić

urządzenie.

Ilustracja 1: Typowy układ połączeń przy wykorzystaniu

urządzenia jako konwertora DC-DC

8

4.3 Układ połączeń dla trybu ładowarki

1. Należy odłączyć zdalny włącznik/wyłącznik (usunąć mostek

kablowy).

2. Podłączyć wejściowe kable zasilania.

3. Włączyć aplikację VictronConnect, by skonfigurować

urządzenie.

(przed podłączeniem akumulatora należy zawsze

skonfigurować właściwy algorytm ładowania)

4. Podłączyć akumulator przeznaczony do ładowania.

5. Należy ponownie podłączyć włącznik/wyłącznik, by uruchomić

urządzenie.

Ilustracja 2: Typowy układ połączeń przy wykorzystaniu

urządzenia jako ładowarki

9

EN NL FR DE SE PL

4.4 Podłączenie zdalnego wyłącznika/wyłącznika

Zalecane wykorzystanie zdalnego wyłącznika/wyłącznika to:

a) Przełącznik podłączony pomiędzy pinami L-H (Impedancja

pomiędzy pinami L-H: <500kΩ)

b) Przełącznik podłączony pomiędzy plusowym biegunem akumulatora

(wejście/rozrusznik) a pinem H (poziom: >3V)

c) Przełącznik pomiędzy pinem L a masą (wejście/rozrusznik) (poziom:

<5V)

d) Izolowany kabel zdalnego włączenia-wyłączenia, np. sterowany

urządzeniem (mini)BMS

Uwaga: Tolerancja napięcia pinu L i H: +/- 70V

DC

a) Okablowanie

pinu L-H

b) Okablowanie

pinu H

c) Okablowanie

pinu L

d) Izolowany kabel zdalnego włączenia-wyłączenia

Ilustracja 3: Połączenia zdalnego włącznika/wyłącznika

10

4.5 Pominięcie układu wykrywania silnika

W trybie ładowania „sekwencja wykrywania włączenia silnika” decyduje, czy

spełnione są warunki rozpoczęcia ładowania, patrz rozdział 5. Funkcja

„pominięcia wykrywania silnika” wymusza zezwolenie ładowarki na

rozpoczęcie ładowania niezależnie od wykrycia włączenia silnika. Funkcja

pominięcia wykrywania silnika uruchamiana jest przez przyłożenie napięcia

>7 V do zdalnego pinu L. Umożliwia to zewnętrznemu regulatorowi (np.

stacyjce zapłonowej, silnikowi CAN-bus w detektorze) rozpoczęcie

ładowania.

Funkcja ta nie ma pierwszeństwa w stosunku do funkcji zdalnej, zatem

połączenie zdalne a), b) lub d) należy skonfigurować w połączeniu z funkcją

pominięcia wykrywania silnika. Patrz przykłady na ilustracji 4.

E Zezwól na ładowanie ze stacyjką zapłonową i opcją zdalną a)

Zezwól na ładowanie ze stacyjką zapłonową i opcją zdalną d)

Ilustracja 4: Schemat połączeń pominięcia wykrywania

silnika

11

EN NL FR DE SE PL

4.6 Zalecenia dotyczące kabla i bezpiecznika

Ilustracja 5: Zalecenia dotyczące kabla i bezpiecznika

Minimalna grubość kabla

Napięcie

znamionowe

(wejściowe lub

wyjściowe)

Zewnętrzny

akumulator

Bezpiecznik

ochronny

1m 2m 5m

12V

60A

10mm

2

10mm

2

16mm

2

24V

30A

6mm

2

6mm

2

10mm

2

4.7 Zalecany moment obrotowy

Ilustracja 6: Zalecany moment obrotowy

12

5. Kompatybilność inteligentnego

alternatora

Wykrywanie pracy sinika opiera się na napięciu akumulatora

rozruchowego. Z powodu spadku napięcia w kablu wejściowym

ładowarka nie zawsze może zmierzyć dokładne napięcie

akumulatora rozruchowego. Spadek napięcia określają zmienne,

jak natężenie prądu oraz długość i grubość kabla Funkcja

"sekwencji wykrywania włączenia silnika" (patrz ilustracja 7)

dokonuje okresowych sprawdzianów celem określenia

dokładnego napięcia akumulatora rozruchowego podczas

ładowania. Wynik sprawdzianu określa, czy silnik pracuje i czy

można umożliwić ładowanie.

Ta funkcja aktywna jest wyłącznie w trybie ładowarki i gdy funkcja

"pominięcia wykrywania silnika" nie jest włączona. W trybie

konwertora "odcięcie napięcia wejściowego" określa, kiedy

wyjście jest aktywne.

Konfiguracji można dokonać korzystając z aplikacji

VictronConnect

Ilustracja 7: Sekwencja wykrywania włączenia silnika

13

EN NL FR DE SE PL

0  1:

Gdy silnik pracuje, napięcie alternatora się zwiększy; ładowanie

rozpoczyna się w chwili, gdy V

rozrusznika

przewyższy napięcie

V

zezwolenia

na ładowanie.

1

 2:

Z powodu na natężenia prądu ładownia nastąpi spadek napięcia

ładowania na kablu wejściowym (V

kabel

), napięcie to redukuje

napięcie na wejściu ładowarki (V

IN

). Gdy V

IN

utrzymuje się

powyżej V

test

, ładowanie jest możliwe.

2

 3:

Jeśli V

IN

spadnie poniżej V

test

, uruchamia się “sekwencja

wykrywania włączenia silnika. Działanie ładowarki wstrzymywane

jest co 2 minuty celem dokonania pomiaru napięcia. Bez

przepływu prądu V

IN

jest równe V

rozruchu

, jeśli V

IN

jest wyższe od

V

test

, ładowanie będzie kontynuowane. W takim stanie test

dokonywany jest co 2 minuty.

3

 4:

W trakcie sekwencji wykrywania V

IN

spadło poniżej V

test

, oznacza

to, że silnik przestał pracować i ładowanie należy przerwać,

sekwencja ładowania zostaje wstrzymana.

4

 5:

V

IN

wzrasta powyżej V

zezwolenia

, sekwencja ładowania trwa nadal.

14

6. Wskazania LED

Niebieska dioda LED zarezerwowana jest ald funkcji Bluetooth, a

zielona LED określa stan urządzenia.

LED stanu urządzenia (Zielona dioda LED)

• LED wyłączona:

o Brak napięcia wejściowego;

o Zdalne wyłączenie;

o Wyłączenie przez użytkownika;

o Ochrona przed przegrzaniem złącza

o Odcięcie w przypadku podnapięcia zdefiniowane przez

użytkownika

o Wykryto wyłączenie silnika (w trybie ładowarki)

• LED włączona:

o Wyjście aktywne w trybie konwertora DC/DC;

o Ładowarka w stanie ładowania płynnego (akumulator

naładowany);

• Miganie LED z częstotliwością 1,25 Hz:

o Ładowarka w stanie ładowania stałoprądowego lub

absorpcyjnego (akumulator w trakcie ładowania)

BLE LED (Niebieska LED)

• LED wyłączona:

o Brak napięcia wejściowego;

• LED miga z częstotliwością 0,33 Hz:

o Błąd - wymaga skontrolowania w aplikacji VictronConnect;

• LED miga z częstotliwością 1,25 Hz:

o Połączenie przez Bluetooth;

• LED miga z częstotliwością 2,5 Hz:

o Identyfikacja;

• LED włączona:

o Wszystkie pozostałe stany;

15

EN NL FR DE SE PL

7. Dane techniczne

Ładowarka Orion-Tr Smart

(izolowana) 220-280 Watt

12/12-18 (220W) 12/24-10 (240W)

Zakres napięcia wejściowego

(1)

8-17V 8-17V

Wyłączenie przy podnapięciu

7V

Restart przy podnapięciu

7,5V

Nominalne napięcie wyjściowe

12,2V

24,2V

Zakres regulacji napięcia

wyjściowego

10-15V 20 – 30V

Tolerancja napięcia

wyjściowego

+/- 0,2V

Szum wyjścia

2mV rms

Stały prąd wyjściowy przy

nominalnym napięciu

wyjściowym i 40°C

18A 10A

Maksymalne natężenie prądu

wyjściowego (10 s)

przy nominalnym napięciu

wyjściowym

25A 15A

Wyjściowy prąd zwarciowy

40A

25A

Ciągła moc wyjściowa przy 25°C

280W

Ciągła moc wyjściowa przy 40°C

220W

240W

Sprawność

87%

88%

Prąd wejściowy bez obciążenia

< 80mA

< 100mA

Pobór prądu w trybie czuwania

< 1mA

Izolacja galwaniczna

200V prądu stałego pomiędzy wejściem, wyjściem

i obudową

Zakres temperatury roboczej

-20 do +55°C (spadek 3% na °C powyżej

40°C)

Wilgotność

Maks. 95% bez kondensacji

Złącze prądu stałego (DC)

Zaciski przykręcane

Maksymalny przekrój przewodu

16mm² AWG6

Masa

1,3 kg (3 lb)

Wymiary wys. x szer. x gł.

130 x 186 x 70 mm (5,1 x 7,3 x 2,8 cala)

Normy: Bezpieczeństwo

Emisja

Odporność

Dyrektywa motoryzacyjna

EN 60950

EN 61000-6-3, EN 55014-1

EN 61000-6-2, EN 61000-6-1, EN 55014-2

ECE R10-5

16

Specyfikacja - ciąg dalszy

Ładowarka Orion-Tr Smart

(izolowana) 220 - 280 Watt

24/12-20

(240W)

24/24-12

(280W)

Zakres napięcia wejściowego

(1)

16-35V 16-35V

Wyłączenie przy podnapięciu

14V

Restart przy podnapięciu

15V

Nominalne napięcie wyjściowe

12,2V

24,2V

Zakres regulacji napięcia

wyjściowego

10-15V 20 – 30V

Tolerancja napięcia

wyjściowego

+/- 0,2V

Szum wyjścia

2mV rms

Stały prąd wyjściowy przy

nominalnym napięciu

wyjściowym i 40°C

20A 12A

Maksymalne natężenie prądu

wyjściowego (10 s)

przy nominalnym napięciu

wyjściowym

25A 15A

Wyjściowy prąd zwarciowy

50A

30A

Ciągła moc wyjściowa przy 25°C

300W

320W

Ciągła moc wyjściowa przy 40°C

240W

280W

Sprawność

88%

89%

Prąd wejściowy bez obciążenia

< 100mA

< 80mA

Pobór prądu w trybie czuwania

< 1mA

Izolacja galwaniczna

200V prądu stałego pomiędzy wejściem, wyjściem

i obudową

Zakres temperatury roboczej

-20 do +55°C (spadek 3% na °C powyżej

40°C)

Wilgotność

Maks. 95% bez kondensacji

Złącze prądu stałego (DC)

Zaciski przykręcane

Maksymalny przekrój przewodu

16mm² AWG6

Masa

1,3 kg (3 lb)

Wymiary wys. x szer. x gł.

130 x 186 x 70 mm (5,1 x 7,3 x 2,8 cala)

Normy: Bezpieczeństwo

Emisja

Odporność

Dyrektywa motoryzacyjna

EN 60950

EN 61000-6-3, EN 55014-1

EN 61000-6-2, EN 61000-6-1, EN 55014-2

ECE R10-5

17

EN NL FR DE SE PL

Specyfikacja - ciąg dalszy

Ładowarka Orion-Tr Smart

Isolated 360 - 400 Watt

12/12-30

(360W)

12/24-15

(360W)

Zakres napięcia wejściowego (1)

10-17V

Wyłączenie przy podnapięciu

7V

Restart przy podnapięciu

7,5V

Nominalne napięcie wyjściowe

12,2V

24,2V

Zakres regulacji napięcia

wyjściowego

10-15V 20 – 30V

Tolerancja napięcia wyjściowego

+/- 0,2V

Szum wyjścia

2mV rms

Stały prąd wyjściowy przy

nominalnym napięciu wyjściowym i

40°C

30A 15A

Maksymalne natężenie prądu

wyjściowego (10 s) przy

nominalnym napięciu wyjśc.

40A 25A

Wyjściowy prąd zwarciowy

60A

40A

Ciągła moc wyjściowa przy 25°C

430W

Ciągła moc wyjściowa przy 40°C

360W

Sprawność

87%

88%

Prąd wejściowy bez obciążenia

< 80mA

< 100mA

Pobór prądu w trybie czuwania

< 1mA

Izolacja galwaniczna

200V prądu stałego pomiędzy wejściem, wyjściem i

obudową

Zakres temperatury roboczej

-20 do +55°C (spadek 3% na °C powyżej 40°C)

Wilgotność

Maks. 95% bez kondensacji

Złącze prądu stałego (DC)

Zaciski przykręcane

Maksymalny przekrój przewodu

16mm² AWG6

Masa

Modele o napięciu wejściowym 12V i/lub napięciu

wyjściowym 12V: 1,8 kg (3 lb)

Inne modele: 1,6 kg (3,5 lb)

Wymiary wys. x szer. x gł.

Modele o napięciu wejściowym 12V i/lub napięciu

wyjściowym 12V:

130 x 186 x 80 mm (5,1 x 7,3 x 3,2 cala)

Inne modele: 130 x 186 x 70 mm

(5,1 x 7,3 x 2,8 cala)

Normy: Bezpieczeństwo

Emisja

Odporność

Dyrektywa motoryzacyjna

EN 60950

EN 61000-6-3, EN 55014-1

EN 61000-6-2, EN 61000-6-1, EN 55014-2

ECE R10-5

1. W przypadku ustawienia napięcia wyjściowego na poziomie nominalnym lub niższym od

nominalnego, pozostanie ono stabilne w określonym zakresie napięcia wejściowego (funkcja

stabilizacji napięcia "buck-boost")

W przypadku ustawienia napięcia wyjściowego na poziomie wyższym, niż nominalny o określoną

wartość procentową, minimalne napięcie wejściowe, przy którym napięcie wyjściowe pozostaje

stabilne (nie ulega zmniejszeniu) zwiększa się o taką samą wartość procentową.

Uwaga 1) Aplikacja VictronConnect nie wyświetla prądu wejściowego ani wyjściowego.

Uwaga 1) Orion-Tr Smart DC-DC Charger Isolated nie jest wyposażony w port VE.Direct.

18

Specyfikacja - ciąg dalszy

Ładowarka Orion-Tr Smart

(izolowana) 360 - 400 Watt

24/12-30

(360W)

24/24-17

(400W)

Zakres napięcia wejściowego (1)

20-35V

Wyłączenie przy podnapięciu

14V

Restart przy podnapięciu

15V

Nominalne napięcie wyjściowe

12,2V

24,2V

Zakres regulacji napięcia

wyjściowego

10-15V 20 – 30V

Tolerancja napięcia wyjściowego

+/- 0,2V

Szum wyjścia

2mV rms

Stały prąd wyjściowy przy

nominalnym napięciu wyjściowym i

40°C

30A 17A

Maksymalne natężenie prądu

wyjściowego (10 s) przy

nominalnym napięciu wyjśc.

45A 25A

Wyjściowy prąd zwarciowy

60A

40A

Ciągła moc wyjściowa przy 25°C

430W

480W

Ciągła moc wyjściowa przy 40°C

360W

400W

Sprawność

88%

89%

Prąd wejściowy bez obciążenia

< 100mA

< 80mA

Pobór prądu w trybie czuwania

< 1mA

Izolacja galwaniczna

200V prądu stałego pomiędzy wejściem, wyjściem i

obudową

Zakres temperatury roboczej

-20 do +55°C (spadek 3% na °C powyżej 40°C)

Wilgotność

Maks. 95% bez kondensacji

Złącze prądu stałego (DC)

Zaciski przykręcane

Maksymalny przekrój przewodu

16mm² AWG6

Masa

Modele o napięciu wejściowym 12V i/lub napięciu

wyjściowym 12V: 1,8 kg (3 lb) Inne modele:

1,6 kg (3,5 lb)

Wymiary wys. x szer. x gł.

Modele o napięciu wejściowym 12V i/lub napięciu

wyjściowym 12V: 130 x 186 x 80 mm

Inne modele: 130 x 186 x 70 mm

Normy: Bezpieczeństwo

Emisja

Odporność

Dyrektywa motoryzacyjna

EN 60950

EN 61000-6-3, EN 55014-1

EN 61000-6-2, EN 61000-6-1, EN 55014-2

ECE R10-5

1. W przypadku ustawienia napięcia wyjściowego na poziomie nominalnym lub niższym od

nominalnego, pozostanie ono stabilne w określonym zakresie napięcia wejściowego (funkcja

stabilizacji napięcia "buck-boost")

W przypadku ustawienia napięcia wyjściowego na poziomie wyższym, niż nominalny o określoną

wartość procentową, minimalne napięcie wejściowe, przy którym napięcie wyjściowe pozostaje

stabilne (nie ulega zmniejszeniu) zwiększa się o taką samą wartość procentową.

Uwaga 1) Aplikacja VictronConnect nie wyświetla prądu wejściowego ani wyjściowego.

Uwaga 1) Orion-Tr Smart DC-DC Charger Isolated nie jest wyposażony w port VE.Direct.

Strona jest ładowana ...

Victron energy Orion-Tr Smart DC-DC Charger Isolated Instrukcja obsługi

Victron energy Orion-Tr Smart DC-DC Charger Isolated Instrukcja obsługi

w innych językach

Inne dokumenty