Shimano SM-AX55 Instrukcja obsługi

SM-AX55
Shimano
Marka
Shimano
Model
SM-AX55
Typ
Instrukcja obsługi

Ten podręcznik jest również odpowiedni dla

Uwaga: w razie wprowadzenia ulepszeń dane techniczne mogą ulec zmianie bez
powiadomienia. (Polish)
UM-28J0A-002-04
Instrukcja użytkownika
Tylna piasta E-Thru
12 mm
Instrukcje użytkownika w innych językach dostępne są na
stronie internetowej : http://si.shimano.com
WAŻNA INFORMACJA
•
Aby uzyskać informacje dotyczące montażu i regulacji produktów, które
nie zostały opisane w tej instrukcji użytkownika, skontaktuj się z punktem
sprzedaży lub sprzedawcą roweru. Instrukcja sprzedawcy dla
doświadczonych i zawodowych mechaników rowerowych jest dostępna na
naszej stronie internetowej (http://si.shimano.com).
•
Nie demontować ani nie modyfi kować tego produktu.
Ze względów bezpieczeństwa należy dokładnie zapoznać
się z niniejszą instrukcją użytkownika przed użyciem
produktu i przestrzegać jej podczas jego użytkowania.
Istotne informacje dotyczące bezpieczeństwa
Aby uzyskać wytyczne dotyczące wymiany, skontaktuj się z punktem
sprzedaży lub sprzedawcą roweru.
OSTRZEŻENIE
•
PRZED UŻYCIEM NALEŻY UWAŻNIE PRZECZYTAĆ INSTRUKCJE
UŻYTKOWNIKA DOTYCZĄCE UKŁADU PIASTY TYLNEJ E-THRU 12 MM.
WPRZYPADKU JAKICHKOLWIEK PYTAŃ NALEŻY SKONTAKTOWAĆ SIĘ ZE
SPRZEDAWCĄ.
•
Tylna piasta E-Thru o średnicy 12 mm może być stosowana w połączeniu
zespecjalną ramą i specjalną piastą (kołem). Jeżeli będzie używany
wpołączeniu z jakąkolwiek inną ramą lub piastą (kołem), może to
spowodować odłączenie się koła od roweru podczas jazdy, co grozi
poważnymi obrażeniami ciała.
•
Jeżeli tylna piasta E-Thru 12 mm nie będzie prawidłowo zamontowana do
roweru, koło może odpaść podczas jazdy, co grozi poważnymi obrażeniami
ciała.
•
Jeśli dźwignia E-Thru znajduje się po lewej
stronie (po stronie tarczy) ramy, należy się
upewnić, że dźwignia E-Thru nie styka się z
tarczą (rysunek 1). Ponadto należy
sprawdzić, czy dźwignia E-Thru nie ociera o
przedni widelec, ramę, części, akcesoria itp.
oraz czy podczas jazdy nie zahaczają o nią
żadne przeszkody (takie jak gałęzie
krzaków, wystające skały). Jeśli dźwignia
E-Thru poluzuje się z powodu ocierania lub
zahaczania o przeszkody, koło nie będzie
wystarczająco silnie trzymane i zacznie
grzechotać. Jeśli tak się stanie, należy się
skontaktować z punktem sprzedaży lub
sprzedawcą roweru. Jazda rowerem z
poluzowanym kołem może spowodować
jego usterkę i w jej wyniku poważne
obrażenia.
Dźwignia
E-Thru
Tarcza
Położenie CLOSE
(zamknięte)
Rysunek 1
•
Nie wolno dotykać tarczy podczas obsługi systemu E-Thru. Nie wolno
również obsługiwać dźwigni E-Thru, gdy koło się obraca. Tarcza jest bardzo
ostra, jej dotknięcie może spowodować poważne obrażenia ciała.
•
Tarcza i zacisk hamulca nagrzewają się bardzo podczas hamowania.
Abyuniknąć zagrożenia poparzeniem, należy po zakończeniu jazdy na
rowerze odczekać, aż elementy te ostygną, zanim będzie można przystąpić
do obsługi systemu E-Thru.
•
Przed montażem koła należy usunąć wszelkie ciała obce i brud z otworów
w zakończeniach widelca, nakrętek osi i otworów osi. Ciała obce i kurz
mogą przeszkadzać w prawidłowej instalacji systemu E-Thru, a jeżeli piasta
i oś nie zostaną zamontowane prawidłowo, koło może odpaść, co może
spowodować poważne obrażenia ciała.
•
Po uważnym przeczytaniu niniejszej instrukcji użytkownika należy
zachować ją na przyszłość.
Uwaga
•
Przed jazdą należy zawsze sprawdzić piasty E-Thru w celu upewnienia się,
że koła są poprawnie zamocowane do ramy roweru. Jest to szczególnie
ważne w przypadku parkowania roweru w miejscu publicznym.
•
Należy się upewnić, że dźwignie E-Thru są ustawione w położeniu CLOSE
(zamkniętym) (strona dźwigni z napisem "CLOSE" musi być skierowana na
zewnątrz od ramy roweru). Dźwignie należy odchylać, a nie obracać, jak
pokazano na rysunku.
Położenie OPEN (otwarte)
Położenie CLOSE
(zamknięte)
•
Gwarancja nie obejmuje naturalnego zużycia lub pogorszenia działania
wynikającego z normalnego użytkowania.
Regularna kontrola roweru przed jazdą
Przed rozpoczęciem jazdy na rowerze należy sprawdzić następujące
elementy. W przypadku występowania problemów z podanymi elementami
należy skontaktować się z punktem sprzedaży lub sprzedawcą roweru.
•
Czy koła są prawidłowo przymocowane do ramy?
•
Czy dźwignie E-Thru są maksymalnie dociśnięte do położenia "CLOSE"
(zamkniętego)?
SZYBKA KONTROLA
Unieść rower tak, aby koło znalazło się nad podłożem i uderzyć kilka razy
mocno w górną część opony, jak pokazano na rysunku 1. Potrząsnąć również
rowerem na boki, jak pokazano na rysunku 2 w celu upewnienia się, że nie
ma żadnych luzów na kole. To sprawdzenie nie gwarantuje, że dźwignia
E-Thru ma odpowiedni moment dokręcania. Jeżeli nie jesteś pewny, czy
dźwignia E-Thru została dokręcona prawidłowo, przed rozpoczęciem jazdy
na rowerze powtórz procedurę instalacji opisaną w punkcie "Instalacja koła"
w tej instrukcji serwisowej.
Rysunek 1 Rysunek 2
Nazwy części
Nakrętka osi
Otwór na oś
Zgrubienie piasty
Hak ramy
Działanie
UWAGA
•
Dźwignię E-Thru można obsługiwać wyłącznie ręką. Do zamykania dźwigni
nie można używać młotka ani innych przedmiotów. Niezastosowanie się
do tej instrukcji grozi uszkodzeniem systemu E-Thru i ramy.
Co to jest piasta E-Thru?
Jest to mechanizm wykorzystujący pojedynczy ruch dźwigni E-Thru na piaście
do łatwego montażu i demontażu koła.
Działanie piasty E-Thru
Odchylić dźwignię E-Thru w kierunku położenia "CLOSE" (zamkniętego)
izacisnąć ją w celu zamocowania koła w prawidłowym położeniu.
Położenie CLOSE (zamknięte)
Dźwignia
E-Thru
Nakrętka
dźwigni E-Thru
Położenie OPEN (otwarte)
Montaż nakrętki osi
Nakrętka osi
Wskazówki dotyczące mocowania
nakrętki osi zostały podane w
instrukcji serwisowej ramy.
Instalacja koła
1. Ustawić zgrubienie piasty w linii
zzakończeniem widełek.
Hak ramy
Zgrubienie
piasty
2. Ustawić dźwignię E-Thru
wpołożeniu OPEN (otwartym)
iwłożyć ją do otworu zakończenia
widełek po stronie przeciwnej
donakrętki osi. Przełożyć oś
dźwigni przez całe widełki, aż
sięgnie ona do nakrętki osi po
drugiej stronie.
3. Obrócić dźwignię E-Thru w celu wkręcenia osi dźwigni E-Thru do nakrętki
osi. Otworzyć i zamknąć dźwignię E-Thru, po czym dokręcać oś dźwigni
E-Thru do nakrętki osi do momentu, aż będzie wyczuwalny pewien opór,
gdy dźwignia E-Thru znajdzie się w położeniu równoległym do osi piasty
podczas jej przemieszczenia w stronę położenia CLOSE (zamkniętego).
1
2
Położenie OPEN (otwarte)
Sprawdzanie
położenia
Położenie CLOSE
(zamknięte)
4. Dla zapewnienia bezpieczeństwa należy sprawdzić, czy dźwignia E-Thru
jest ustawiona wzdłuż ramy, gdy znajduje się w położeniu CLOSE
(zamknięte). Korzystając wyłącznie z siły ręki, popchnąć dźwignię E-Thru,
aż pokona ona całą drogę do położenia CLOSE (zamkniętego). Sprawdzić,
czy strona dźwigni E-Thru z napisem "CLOSE" (zamknięte) znajduje się
postronie zewnętrznej od ramy roweru.
Należy sprawdzić, czy dźwignia E-Thru nie ociera o przedni widelec, ramę,
części, akcesoria itp. Ponadto należy zwrócić uwagę, czy podczas jazdy nie
zahaczają o nią żadne przeszkody (takie jak gałęzie krzaków, wystające
skały). Jeśli dźwignia E-Thru nie jest w prawidłowym położeniu, należy
wyregulować nakrętkę osi. Patrz "Regulacja nakrętki osi" odnośnie
szczegółowych informacji na temat tej regulacji.
Dźwignia
E-Thru
Tarcza
Położenie CLOSE (zamknięte)
Moment dokręcania:
5 - 7,5 Nm
Jeżeli w instrukcji serwisowej ramy zostały podane wskazówki odnośnie
dopozycji dokręcania dźwigni e-Thru, należy ich przestrzegać podczas
dokręcania dźwigni E-Thru.
Zdejmowanie koła
Przestawić dźwignię E-Thru z położenia CLOSE (zamkniętego) do położenia
OPEN (otwartego), po czym obrócić dźwignię E-Thru w celu odłączenia osi
dźwigni E-Thru od nakrętki osi. Po odłączeniu osi dźwigni E-Thru od nakrętki
osi wyjąć oś dźwigni E-Thru z koła.
1
2
Regulacja nakrętki osi
•
Jeśli do Instrukcji serwisowej ramy dołączono instrukcje dotyczące regulacji
nakrętki osi, należy ich przestrzegać.
1. Wkręcić oś dźwigni E-Thru do nakrętki osi, jak to opisano w kroku
3"Instalacja koła", po czym obracać nakrętkę osi w celu uzyskania takiego
ustawienia, w którym dźwignia E-Thru będzie się przemieszczać do
prawidłowego położenia CLOSE (zamkniętego), a następnie sprawdzić
moment dokręcenia, gdy dźwignia znajduje się w położeniu CLOSE
(zamkniętym).
2. • Jeżeli w trakcie ustawiania dźwigni E-Thru do położenia "CLOSE"
(zamkniętego) moment dokręcania jest niewystarczający, należy obracać
nakrętkę osi w prawo. Nakrętkę osi można dokręcać stopniowo o
1/9obrotu.
•
Jeżeli moment dokręcenia dźwigni E-Thru, który został sprawdzony
wkroku 1, jest zbyt duży i dźwignia E-Thru nie daje się łatwo przestawić
do położenia CLOSE (zamkniętego), obrócić nakrętkę osi w lewo w celu
zmniejszenia momentu dokręcenia. Obracać nakrętkę osi stopniowo
(co1/9 obrotu), nie przekręcając od razu o cały obrót, w celu ustawienia
momentu dokręcenia na maksymalną wartość, przy której dźwignia
E-Thru może być przestawiona.
Nakrętka osi
Moment dokręcenia: mocniejszy
Moment dokręcenia: słabszy
3. Powtarzać tę regulację aż do uzyskania prawidłowej siły instalacji przy
prawidłowym położeniu dźwigni.
  • Page 1 1

Shimano SM-AX55 Instrukcja obsługi

SM-AX55
Shimano
Marka
Shimano
Model
SM-AX55
Typ
Instrukcja obsługi
Ten podręcznik jest również odpowiedni dla
ściągnij PDF
raport

Powiązane dokumenty