Shimano ST-R9150 Dealer's Manual

(Polish)

DM-R9150-08

Podręcznik sprzedawcy

SZOSA MTB Trekking

Rower miejski/komfortowy MIEJSKIE SPORTOWE E-BIKE

Seria R9150

DURA-ACE

SW-R9150

SW-R9160

SW-R610

ST-R9150

ST-R9160

ST-R9170

ST-R9180

FD-R9150

RD-R9150

BR-R9170

SM-EW90-A

SM-EW90-B

EW-RS910

EW-WU111

EW-SD50

EW-SD50-I

EW-JC130

SM-EWC2

SM-JC40

SM-JC41

SM-BTR1

BT-DN110

BT-DN110-A

BM-DN100

SM-BA01

SM-BCR1

SM-BCR2

SM-BCC1

SM-RT900

2

SPIS TREŚCI

WAŻNA INFORMACJA ...........................................................................................5

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO ...................................................................... 6

WYKAZ POTRZEBNYCH NARZĘDZI .....................................................................20

MONTAŻ ..............................................................................................................22

Schemat podłączenia przewodów elektrycznych (ogólny schemat ideowy) .........................................22

Schemat podłączenia przewodów elektrycznych (strona łącznika A) ....................................................25

Używanie oryginalnego narzędzia Shimano TL-EW02 ............................................................................33

Montaż dźwigni Dual Control i linki hamulca .........................................................................................34

Montaż przerzutki przedniej .....................................................................................................................39

Montaż przerzutki tylnej ...........................................................................................................................44

Mocowanie bezpośrednie .........................................................................................................................45

Montaż przełącznika zmiany przełożeń ...................................................................................................46

Montaż łącznika A (SM-EW90-A/B) ...........................................................................................................54

Montaż łącznika A (EW-RS910) .................................................................................................................55

Montaż łącznika B ...................................................................................................................................... 60

Punkty do sprawdzenia przed montażem modułu bezprzewodowego (EW-WU111) ..........................61

Montaż modułu bezprzewodowego (EW-WU111) ..................................................................................62

Montaż akumulatora .................................................................................................................................65

3

MONTAŻ SYSTEMU HYDRAULICZNYCH HAMULCÓW TARCZOWYCH ............71

Wykaz narzędzi potrzebnych przy montażu systemu hydraulicznych hamulców tarczowych .............71

Montaż tarczy hamulcowej .......................................................................................................................72

Montaż przewodu hamulcowego ............................................................................................................. 72

Montaż przewodu hamulcowego (z systemem szybkiego podłączania przewodu) .............................78

Mocowanie do kierownicy ......................................................................................................................100

Dodawanie oryginalnego oleju mineralnego Shimano i odpowietrzanie ...........................................103

Montaż zacisku hamulca .........................................................................................................................119

Tymczasowe dokręcanie śrub mocujących do ramy ...............................................................................127

POŁĄCZENIE PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH ................................................129

Podłączenie łącznika A ............................................................................................................................129

Podłączanie łącznika B ............................................................................................................................. 131

Podłączanie dźwigni Dual Control .......................................................................................................... 137

Prowadzenie łącznika B i przewodów elektrycznych wewnątrz ramy .................................................139

Montaż osi suportu ..................................................................................................................................140

Montaż przelotek .....................................................................................................................................141

Sprawdzenie połączeń .............................................................................................................................142

Odłączanie przewodów elektrycznych ...................................................................................................143

SPOSÓB OBSŁUGI ..............................................................................................146

Kontrola pozycji przełożeń ......................................................................................................................146

REGULACJA ........................................................................................................148

Regulacja przerzutki tylnej ...................................................................................................................... 148

Zakładanie łańcucha ................................................................................................................................153

Regulacja przerzutki przedniej ...............................................................................................................153

Regulacja skoku dźwigni .........................................................................................................................163

Regulacja skoku jałowego (ST-R9170) .....................................................................................................166

4

ŁADOWANIE AKUMULATORA ..........................................................................168

Nazwy części .............................................................................................................................................168

Metoda ładowania ................................................................................................................................... 170

Gdy ładowanie jest niemożliwe ..............................................................................................................172

POŁĄCZENIE I KOMUNIKACJA Z URZĄDZENIAMI ........................................... 175

Ustawienia w aplikacji E-TUBE PROJECT .................................................................................................175

KONSERWACJA .................................................................................................178

Wymiana osłony dźwigni .........................................................................................................................178

Demontaż korpusu uchwytu i korpusu dźwigni (ST-R9150) ..................................................................179

Montaż zespołu przełączników ...............................................................................................................180

Montaż korpusu uchwytu i korpusu dźwigni .........................................................................................182

Wymiana kółka .........................................................................................................................................183

Wymiana płytki i sprężyny napinającej płytki ........................................................................................184

Wymiana klocków hamulcowych ............................................................................................................ 186

Wymiana oryginalnego oleju mineralnego Shimano ............................................................................187

WAŻNA INFORMACJA

5

WAŻNA INFORMACJA

•

Ten podręcznik sprzedawcy jest przeznaczony głównie dla zawodowych mechaników rowerowych.

Użytkownicy, którzy nie zostali profesjonalnie przeszkoleni do montażu rowerów, nie powinni samodzielnie zajmować się montażem komponentów,

korzystając z tego podręcznika sprzedawcy.

Jeśli jakiekolwiek informacje umieszczone w tym podręczniku nie są zrozumiałe, nie należy kontynuować montażu. Aby uzyskać pomoc, należy

skontaktować się z punktem sprzedaży lub sprzedawcą roweru.

•

Należy przeczytać wszystkie instrukcje obsługi dołączone do produktu.

•

Nie wolno demontować ani modyﬁkować produktu w sposób inny niż podano w informacjach znajdujących się w tym podręczniku sprzedawcy.

•

Wszystkie instrukcje serwisowe i dokumenty techniczne są dostępne online na stronie internetowej https://si.shimano.com.

•

Klienci, którzy mają ograniczony dostęp do Internetu mogą skontaktować się z dystrybutorem SHIMANO lub którymkolwiek z biur SHIMANO, aby

zdobyć podręcznik użytkownika w wersji drukowanej.

•

Należy przestrzegać odpowiednich przepisów i regulacji prawnych danego kraju lub regionu, w którym podmiot prowadzi działalność jako sprzedawca.

•

Znak słowny i towarowy Bluetooth

®

są zastrzeżonymi znakami towarowymi Bluetooth SIG, Inc. i każde użycie tych znaków przez SHIMANO INC.

jestobjęte licencją.

Pozostałe znaki towarowe i nazwy handlowe należą do ich odpowiednich właścicieli.

Ze względów bezpieczeństwa należy dokładnie zapoznać się z niniejszym podręcznikiem sprzedawcy przed użyciem

produktu i przestrzegać go podczas jego użytkowania.

Poniższe instrukcje muszą być zawsze przestrzegane w celu zapobieżenia obrażeniom oraz uszkodzeniom wyposażenia i otoczenia.

Instrukcje zostały sklasyﬁkowane zgodnie ze stopniem niebezpieczeństwa lub wielkością możliwych szkód, które mogą wynikać

znieprawidłowego użytkowania produktu.

NIEBEZPIECZEŃSTWO

Niezastosowanie się do podanych instrukcji skutkuje śmiercią albo poważnymi obrażeniami.

OSTRZEŻENIE

Niezastosowanie się do podanych instrukcji może skutkować śmiercią albo poważnymi obrażeniami.

PRZESTROGA

Niezastosowanie się do podanych instrukcji może skutkować obrażeniami albo uszkodzeniami wyposażenia i otoczenia.

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

6

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

NIEBEZPIECZEŃSTWO

Należy również przekazać użytkownikom następujące informacje:



Akumulator litowo-jonowy

Należy przestrzegać następujących instrukcji w celu uniknięcia poparzeń albo innych obrażeń spowodowanych przez wycieki płynów, przegrzanie,

pożary lub wybuchy.

•

Do ładowania tego akumulatora należy używać wyłącznie ładowarki przeznaczonej do tego celu. W razie zastosowania elementów innych niż

określone w specyﬁkacji może dojść do wybuchu pożaru, przegrzania lub wycieku.

•

Nie podgrzewać akumulatora ani nie wrzucać go do ognia. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować pożar albo wybuch.

•

Nie deformować, nie modyﬁkować, nie demontować ani nie lutować bezpośrednio zacisków akumulatora. Nie zostawiać akumulatora w miejscach,

wktórych temperatura może przekraczać 60°C, takich jak miejsca narażone na bezpośrednie działanie promieni słonecznych, wnętrza pojazdów

wgorące dni albo pobliże kuchenek. Niezastosowanie się do tej instrukcji może skutkować wyciekami, przegrzaniem lub wybuchem, co może

spowodować pożar, poparzenia lub inne obrażenia.

•

Nie zwierać zacisków (+) i (-) z użyciem metalowych przedmiotów. Nie przenosić ani nie przechowywać akumulatora razem z metalowymi

przedmiotami, takimi jak naszyjniki lub spinki do włosów. Niezastosowanie się do tej instrukcji może skutkować zwarciami, przegrzaniem,

poparzeniami albo innymi obrażeniami.

•

W razie dostania się cieczy z akumulatora do oczu natychmiast przemyć narażony obszar czystą wodą, nie trąc oczu, i zasięgnąć pomocy medycznej.



Ładowarka akumulatora/przewód ładowarki akumulatora

Należy przestrzegać następujących instrukcji w celu uniknięcia poparzeń albo innych obrażeń spowodowanych przez wycieki płynów, przegrzanie,

pożary lub wybuchy.

•

Nie dopuszczać do zamoczenia ładowarki, nie używać jej, gdy jest mokra, ani nie dotykać jej lub trzymać mokrymi rękoma. Niezastosowanie się do tej

instrukcji może skutkować problemami z działaniem albo porażeniem prądem elektrycznym.

•

Nie zakrywać ładowarki podczas używania. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować wzrost temperatury, deformację obudowy, pożar

lub przegrzanie.

•

Nie demontować ani nie modyﬁkować ładowarki. Niezastosowanie się do tej instrukcji może skutkować porażeniem prądem elektrycznym albo

obrażeniami.

•

Stosować ładowarkę wyłącznie z określonym napięciem zasilania. Jeżeli napięcie zasilania będzie inne od określonego, może to spowodować pożar,

wybuchy, pojawienie się dymu, przegrzanie, porażenie prądem elektrycznym albo poparzenia.

•

Podczas wyładowań atmosferycznych nie dotykać metalowych części ładowarki ani zasilacza sieciowego. W razie uderzenia pioruna może dojść do

porażenia prądem elektrycznym.



SM-BCR2: ładowarka akumulatora do SM-BTR2/BT-DN110/BT-DN110-A

•

Należy użyć zasilacza sieciowego wyposażonego w port USB o napięciu stałym 5,0V i obciążalności prądowej nie mniejszej niż 1,0A prądu stałego.

Jeśli zostanie użyty zasilacz o obciążalności prądowej niższej niż 1,0A, zasilacz może się przegrzewać, stanowiąc potencjalne ryzyko wystąpienia

pożaru, dymu, przegrzania, zniszczenia, porażenia prądem elektrycznym i poparzeń.

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

7

OSTRZEŻENIE

•

Podczas montażu produktu należy przestrzegać procedur zawartych w instrukcji.

Zaleca się stosowanie oryginalnych części SHIMANO. Jeśli takie części jak śruby i nakrętki poluzują się lub zostaną uszkodzone, może to spowodować

nagły upadek z roweru i poważne obrażenia.

•

Podczas przeprowadzania czynności konserwacyjnych takich jak wymiana elementów należy mieć na sobie zatwierdzone okulary ochronne.

•

Ten podręcznik sprzedawcy jest przeznaczony wyłącznie do użytku z systemem DURA-ACE serii R9150 (system elektronicznej zmiany przełożeń).

Więcej informacji na temat produktów nieuwzględnionych w tym podręczniku można znaleźć na naszej stronie internetowej (https://si.shimano.com).

Należy również przekazać użytkownikom następujące informacje:

•

Nigdy nie stosować rozpuszczalników zasadowych lub kwasowych, np. środków do usuwania rdzy. Użycie takiego rozpuszczalnika może

spowodować zerwanie łańcucha i w konsekwencji poważne obrażenia. Odstępy między konserwacjami zależą od użytkowania i warunków jazdy.

Łańcuch należy czyścić regularnie, używając odpowiedniego środka do czyszczenia łańcucha.

•

Przed rozpoczęciem jazdy na rowerze należy sprawdzić, czy koła są prawidłowo zamocowane. Jeżeli koła są w jakikolwiek sposób poluzowane, mogą

odpaść od roweru, co może doprowadzić do poważnych obrażeń.

•

Sprawdzić, czy łańcuch nie jest uszkodzony (odkształcenia lub pęknięcia), czy przeskakuje lub czy występują inne nieprawidłowości, np. samoistna

zmiana przełożeń. Łańcuch może się zerwać, powodując upadek rowerzysty. W przypadku występowania jakichkolwiek problemów należy

skontaktować się ze sprzedawcą lub punktem sprzedaży.

•

Uważać, aby nie doszło w czasie jazdy do zahaczenia odzieży o łańcuch. Może to spowodować wywrócenie roweru.

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

8



Informacje o funkcji multi-shift

•

W tym systemie funkcję multi-shift można skonﬁgurować przy użyciu aplikacji E-TUBE PROJECT. Po naciśnięciu przełącznika zmiany przełożeń przy

użyciu funkcji multi-shift przełożenia będą zmieniane w sposob ciągły. Można także zmodyﬁkować ustawienie szybkości zmiany przełożeń na potrzeby

funkcji multi-shift. Podczas modyﬁkowania ustawień zmiany przełożeń na potrzeby funkcji multi-shift należy uważnie przeczytać informacje w

rozdziale „Ustawienia w aplikacji E-TUBE PROJECT” w niniejszym podręczniku sprzedawcy.

•

Należy zachować ostrożność, jeśli obroty ramienia mechanizmu korbowego są ustawione na niską wartość z równoczesnym ustawieniem wyższej

prędkości ustawienia funkcji jednoczesnej zmiany o kilka przełożeń. Łańcuch nie będzie mógł poruszać się zgodnie z przerzutką tylną, co może

doprowadzić do takich problemów, jak ześlizgiwanie się łańcucha z końcówek zębów kasety zębatek, odkształcenie kasety zębatek czy zerwanie

łańcucha.

Pozycja

Szybkość w funkcji

multi-shift

Cechy Uwagi na temat użytkowania

Szybkość obrotów ramienia

mechanizmu korbowego podczas

korzystania z funkcji multi-shift

Very fast

Duża szybkość

Możliwa szybka zmiana przełożeń

funkcji multi-shift

•

Szybkość obrotów ramienia

mechanizmu korbowego można

błyskawicznie skorygować w

zależności od zmian warunków

jazdy.

•

Szybkość można błyskawicznie

skorygować.

•

Przełożenia często są zmieniane

zbyt szybko.

•

Jeśli obroty ramienia

mechanizmu korbowego są

ustawione na niską wartość,

łańcuch nie będzie mógł

poruszać się zgodnie z tylną

przerzutką.

W efekcie łańcuch może

ześlizgnąć się z końcówek

zębów kasety zębatek.

Duża szybkość obrotów ramienia

mechanizmu korbowego

Fast

Normal Ustawienie domyślne

Slow

Very slow Mała szybkość

Możliwa dokładna zmiana

przełożeń funkcji multi-shift

Zmiana przełożeń funkcji

multi-shift zabiera trochę czasu

Ustawienie domyślne to Normal.

Należy dokładnie poznać aspekty związane z szybkością zmiany przełożeń funkcji multi-shift i wybrać ustawienie zgodne z warunkami jazdy

(teren,metoda jazdy itp.).

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

9



Akumulator litowo-jonowy

•

Nie wkładać akumulatora do wody ani do wody morskiej i nie dopuszczać do zamoknięcia zacisków akumulatora. Niezastosowanie się do tej instrukcji

może spowodować pożar, wybuch albo przegrzanie.

•

Nie używać akumulatora w sposób widoczny porysowanego ani z innymi zewnętrznymi uszkodzeniami. Niezastosowanie się do tej instrukcji może

spowodować wybuch, przegrzanie albo problemy z działaniem.

•

Nie narażać akumulatora na silne wstrząsy ani nie rzucać nim. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować wybuch, przegrzanie albo

problemy z działaniem.

•

Nie używać akumulatora, jeżeli występują na nim wycieki, odbarwienia, deformacje albo inne nienormalne objawy. Niezastosowanie się do tej

instrukcji może spowodować wybuch, przegrzanie albo problemy z działaniem.

•

Jeżeli płyn z akumulatora dostanie się na skórę lub ubranie, natychmiast przemyć narażony obszar czystą wodą. Płyn z akumulatora może uszkodzić skórę.

•

Nie używać poza podanymi zakresami temperatury roboczej akumulatora. Jeżeli akumulator będzie używany bądź przechowywany w temperaturze

niemieszczącej się w podanych zakresach, może dojść do pożaru, obrażeń albo problemów z działaniem. Poniżej podano zakresy temperatury roboczej

akumulatora.

1. Podczas rozładowywania: od –10°C do 50°C

2. Podczas ładowania: od 0°C do 45°C

SM-BTR1: akumulator litowo-jonowy (zewnętrzny)

•

Jeżeli ładowanie nie zostanie zakończone po upływie 1,5 godziny, należy przerwać ładowanie. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować

pożar, wybuch albo przegrzanie.

SM-BTR2/BT-DN110/BT-DN110-A: akumulator litowo-jonowy (wbudowany)

•

Przerwać ładowanie, jeśli akumulator nie zostanie w pełni naładowany w ciągu 4 godzin. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować

pożar, wybuch albo przegrzanie.



Ładowarka akumulatora/przewód ładowarki akumulatora

SM-BCR1: ładowarka akumulatora do SM-BTR1

•

Podłączając i odłączając wtyczkę przewodu zasilającego, należy chwytać za nią. Nieprzestrzeganie tego zalecenia może spowodować pożar lub

porażenie prądem elektrycznym.

•

Jeśli wystąpią poniższe symptomy, nie wolno dalej używać urządzenia i należy skontaktować się ze sprzedawcą. Może to spowodować pożar lub

porażenie prądem elektrycznym.

*

Jeżeli z wtyczki wydobywa się ciepło albo dym o kwaśnym zapachu.

*

Może występować problem z połączeniem wewnątrz wtyczki.

•

Nie przeciążać gniazda elektrycznego urządzeniami przekraczającymi znamionowe parametry gniazda i stosować wyłącznie zasilanie elektryczne

100-240V AC. Jeżeli gniazdo elektryczne zostanie przeciążone przez podłączenie zbyt wielu urządzeń za pomocą zasilaczy, może to skutkować pożarem.

•

Nie dopuszczać do uszkodzenia przewodu zasilającego ani wtyczki. (Nie niszczyć, modyﬁkować, umieszczać blisko gorących obiektów, zginać, skręcać

ani ciągnąć; nie umieszczać pod ciężkimi obiektami ani nie wiązać ciasno razem). Stosowanie uszkodzonego przewodu albo wtyczki może

spowodować pożar, porażenie prądem elektrycznym albo zwarcie.

•

Nie używać ładowarki akumulatora z dostępnymi w handlu transformatorami do użytku za granicą (konwertery podróżne). Mogą one spowodować

uszkodzenie ładowarki akumulatora.

•

Zawsze wkładać wtyczkę przewodu zasilającego tak głęboko, jak się da. Niezastosowanie się do tej instrukcji może skutkować pożarem.

SM-BCR2:

ładowarka akumulatora do SM-BTR2/BT-DN110/BT-DN110-A

•

Nie używać przewodu USB innego niż ten dostarczony razem z adapterem do komputera. Może to spowodować błąd ładowania, pożar lub problem

zpodłączeniem do komputera w wyniku przegrzania.

•

Nie należy podłączać ładowarki do komputera, gdy jest w trybie uśpienia. Może to spowodować usterkę komputera w zależności od jego konﬁguracji.

•

Podłączając lub odłączając przewód USB albo ładowarkę, należy przytrzymać wtyczkę przewodu. Nieprzestrzeganie tego zalecenia może spowodować

pożar lub porażenie prądem elektrycznym. Jeśli wystąpią poniższe symptomy, nie należy dalej używać urządzenia i należy skontaktować się z punktem

sprzedaży. Może to spowodować pożar lub porażenie prądem elektrycznym.

*

Jeżeli z wtyczki wydobywa się ciepło albo dym o kwaśnym zapachu.

*

Może występować problem z połączeniem wewnątrz wtyczki.

•

Jeśli podczas ładowania za pomocą zasilacza sieciowego z portem USB pojawią się wyładowania atmosferyczne, nie należy dotykać urządzenia,

roweru ani zasilacza. W razie uderzenia pioruna może dojść do porażenia prądem elektrycznym.

•

Należy użyć zasilacza sieciowego wyposażonego w port USB o napięciu stałym 5,0V i obciążalności prądowej nie mniejszej niż 1,0A prądu stałego.

Jeśli używany zasilacz ma obciążalność prądową niższą niż 1,0A prądu stałego, może wystąpić błąd podczas ładowania lub zasilacz może się

przegrzać, powodując pożar.

•

Podłączając przewód do portu USB komputera, nie należy stosować rozgałęźnika USB. Może to spowodować usterkę podczas ładowania lub pożar

wwyniku przegrzania.

•

Należy uważać, aby nie uszkodzić przewodu do ładowania. (Nie niszczyć, modyﬁkować, umieszczać blisko gorących obiektów, zginać, skręcać ani

ciągnąć; nie umieszczać pod ciężkimi obiektami ani nie wiązać ciasno razem). Stosowanie uszkodzonego przewodu albo wtyczki może spowodować

pożar, porażenie prądem elektrycznym albo zwarcie.

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

10



Hamulec

•

Ponieważ każdy rower może prowadzić się nieco inaczej w zależności od modelu, należy nauczyć się odpowiedniej techniki hamowania (w tym

wyczucia siły nacisku dźwigni hamulca i charakterystyki kierowania rowerem) oraz obsługi roweru. Niewłaściwe używanie układu hamulcowego

roweru może spowodować utratę kontroli lub upadek, które mogą prowadzić do poważnych obrażeń.

•

Nie używać przedniego hamulca za zbyt dużą siłą. Może to spowodować zablokowanie przedniego koła, a w rezultacie przewrócenie się roweru do

przodu i poważne obrażenia.

•

Ponieważ wymagana droga hamowania będzie dłuższa w mokrych warunkach, należy ograniczyć prędkość i hamować wcześniej oraz delikatniej.

Może dojść do upadku lub kolizji i poważnych obrażeń.

•

Mokra powierzchnia drogi może spowodować poślizg opon; aby tego uniknąć, należy zwolnić i hamować wcześniej oraz delikatniej. W przypadku

poślizgu opon, może dojść do upadku i poważnych obrażeń.



Hydrauliczny hamulec tarczowy

•

Należy zachować szczególną ostrożność i uważać, aby nie zbliżać palców do obracającej się tarczy hamulcowej. Tarcza

hamulcowa jest na tyle ostra, że może spowodować poważne obrażenia, jeśli palce wejdą w otwory obracającej się

tarczy.

•

Nie dotykać zacisków ani tarczy hamulcowej podczas jazdy ani bezpośrednio po wymontowaniu z roweru. Zaciski i tarcza hamulcowa rozgrzewają się

w czasie pracy hamulców, dotknięcie jednego z elementów może spowodować oparzenie.

•

Należy uważać, aby nie dopuścić do dostania się oleju lub smaru na tarczę hamulcową i klocki hamulcowe. Jazda na rowerze z klockami hamulcowymi

i tarczą hamulcową zabrudzonymi olejem lub smarem może uniemożliwić ich działanie, a w konsekwencji doprowadzić do upadku lub kolizji i

poważnych obrażeń.

•

Należy sprawdzić grubość klocków hamulcowych i nie używać ich, jeśli spadnie ona do 0,5 mm lub mniej.

Niezastosowanie się do tej instrukcji może uniemożliwić działanie hamulców, a w konsekwencji spowodować poważne

obrażenia.

2 mm 0,5 mm

•

Nie używać tarczy hamulcowej, jeśli jest ona pęknięta lub odkształcona. Tarcza hamulcowa może pęknąć, powodując upadek, a w konsekwencji

poważne obrażenia.

•

Nie używać tarczy hamulcowej, jeśli jej grubość wynosi 1,5 mm lub mniej. Ponadto nie należy używać tarczy hamulcowej, jeśli widoczna jest jej

aluminiowa powierzchnia. Tarcza hamulcowa może pęknąć, powodując upadek, a w konsekwencji poważne obrażenia.

•

Nie naciskać ciągle hamulców. Niezastosowanie się do tej instrukcji może doprowadzić do nagłego zwiększenia skoku dźwigni hamulca i uniemożliwić

działanie hamulców, a w konsekwencji spowodować poważne obrażenia.

•

Nie używać hamulców w przypadku wystąpienia wycieków płynu. Niezastosowanie się do tej instrukcji może uniemożliwić działanie hamulców, a w

konsekwencji spowodować poważne obrażenia.

Montaż na rowerze i konserwacja:

•

Podczas używania przełącznika zmiany przełożeń silnik napędzający przerzutkę przednią działa bez zatrzymywania, należy więc zachować

szczególną ostrożność, aby nie doszło do skaleczenia palców.

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

11



Hydrauliczny hamulec tarczowy

•

W czasie montażu lub konserwacji koła należy uważać, aby palce nie znalazły się w pobliżu obracającej się tarczy

hamulcowej. Tarcza hamulcowa jest na tyle ostra, że może spowodować poważne obrażenia, jeśli palce wejdą w otwory

obracającej się tarczy.

•

Nie używać tarczy hamulcowej, jeśli jest ona pęknięta lub wypaczona. Tarcza hamulcowa może pęknąć, powodując upadek, a w konsekwencji

poważne obrażenia.

•

Nie używać tarczy hamulcowej, jeśli jej grubość wynosi 1,5 mm lub mniej. Ponadto nie należy używać tarczy hamulcowej, jeśli widoczna jest jej

aluminiowa powierzchnia. Tarcza hamulcowa może pęknąć, powodując upadek, a w konsekwencji poważne obrażenia.

•

Zaciski i tarcza hamulcowa rozgrzewają się w czasie używania hamulców; nie należy ich dotykać w czasie jazdy ani bezpośrednio po wymontowaniu z

roweru. W przeciwnym razie może dojść do oparzenia.

•

Należy uważać, aby nie dopuścić do dostania się oleju lub smaru na tarczę hamulcową i klocki hamulcowe. Jazda na rowerze w tym stanie może

uniemożliwić ich działanie, a w konsekwencji doprowadzić do upadku lub kolizji i poważnych obrażeń.

•

Należy sprawdzić grubość klocków hamulcowych i nie używać ich, jeśli spadnie ona do 0,5 mm lub mniej. Niezastosowanie się do tej instrukcji może

uniemożliwić działanie hamulców, a w konsekwencji spowodować poważne obrażenia.

•

Nie używać innego oleju niż oryginalny olej mineralny SHIMANO. Niezastosowanie się do tej instrukcji może uniemożliwić działanie hamulców, a w

konsekwencji spowodować poważne obrażenia.

•

Należy zadbać o to, by używać oleju tylko z nowo otwartego pojemnika. Niezastosowanie się do tej instrukcji może uniemożliwić działanie hamulców,

a w konsekwencji spowodować poważne obrażenia.

•

Nie dopuścić, by do układu hamulcowego przedostały się pęcherzyki powietrza lub woda. Niezastosowanie się do tej instrukcji może uniemożliwić

działanie hamulców, a w konsekwencji spowodować poważne obrażenia.

•

Nie używać z rowerem typu tandem. Niezastosowanie się do tej instrukcji może uniemożliwić działanie hamulców, a w konsekwencji spowodować

upadek lub kolizję i doprowadzić do poważnych obrażeń.

•

Jeśli dźwignia zacisku QR znajduje się po tej samej stronie co tarcza hamulcowa, należy sprawdzić, czy nie koliduje ona z tarczą hamulcową.

•

Podczas instalacji zacisku hamulca przy pomocy sworzni mocujących śruby należy użyć śrub mocujących

o odpowiedniej długości.

W przeciwnym przypadku sworznie mocujące śruby mogą nie zostać pewnie zamocowane, a śruby

mogą wypaść.

Sworzeń mocujący

śrubę



Przewód hamulcowy

•

Należy zapoznać się z poniższą tabelą i nie używać nieprawidłowego łącznika. Niezastosowanie się do tej instrukcji może uniemożliwić działanie

hamulców, a w konsekwencji spowodować poważne obrażenia.

Nr modelu

Łącznik

Długość Kolor

SM-BH90-JK-SSR 11,2mm Złoty

•

Podczas ponownego montażu nie należy powtórnie używać pierścienia zaciskowego ani łącznika. Niezastosowanie się do tej instrukcji może

uniemożliwić działanie hamulców, a w konsekwencji spowodować upadek i doprowadzić do poważnych obrażeń.

Przewód hamulcowy

Śruba łącząca

Pierścień zaciskowy

Końcówka po skróceniu

Łącznik

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

12

•

Obciąć przewód hamulcowy tak, aby odcięty koniec był prostopadły do długości przewodu. Jeśli przewód hamulcowy zostanie obcięty pod kątem,

mogą powstać wycieki płynu.

90°



Dane techniczne kierownicy

•

Zwrócić uwagę na dane techniczne kompatybilnych kierownic.

ST-R9160/ST-R9180/SW-R9160

•

Wewnętrzna średnica kierownicy: Ø19,0-22,5mm

•

Zewnętrzna średnica kierownicy: Ø22,2-24,0mm

•

Odpowiednie kierownice: kierownice karbonowe (z wkładkami aluminiowymi w miejscach montażu dźwigni hamulca) lub aluminiowe.

*

Nie można zastosować kierownicy karbonowej bez wkładek aluminiowych w miejscach montażu dźwigni hamulca.

EW-RS910 (typ wbudowany w końcówkę kierownicy)

•

Wewnętrzna średnica kierownicy: Ø20,5-21,5mm

•

Zewnętrzna średnica kierownicy: Ø23,8-24,2mm

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

13

PRZESTROGA

Należy również przekazać użytkownikom następujące informacje:



Akumulator litowo-jonowy

•

Przechowywać akumulator w bezpiecznym miejscu, poza zasięgiem dzieci i zwierząt domowych.

SM-BTR1: akumulator litowo-jonowy (zewnętrzny)

•

Jeśli akumulator nie będzie używany przez dłuższy czas, należy go wymontować i naładować przed przechowaniem.

SM-BTR2/BT-DN110/BT-DN110-A: akumulator litowo-jonowy (wbudowany)

•

Jeśli akumulator nie będzie używany przez dłuższy czas, należy go naładować przed przechowaniem.



Ładowarka akumulatora/przewód ładowarki akumulatora

SM-BCR1: ładowarka akumulatora do SM-BTR1

•

Przed przystąpieniem do czyszczenia ładowarki odłączyć wtyczkę od gniazda elektrycznego.

SM-BCR2:

ładowarka akumulatora do SM-BTR2/BT-DN110/BT-DN110-A

•

Podczas konserwacji należy odłączyć przewód USB lub przewód do ładowania.



Hydrauliczny hamulec tarczowy

Przestrogi dotyczące oryginalnego oleju mineralnego SHIMANO

•

W razie kontaktu z oczami przepłukać oczy wodą i niezwłocznie zasięgnąć pomocy medycznej. Kontakt oleju z oczami może spowodować

podrażnienie.

•

W razie kontaktu ze skórą dokładnie przemyć skórę mydłem i wodą. Kontakt oleju z oczami może spowodować podrażnienie.

•

Zasłonić nos i usta maską oddechową. Używać oleju w dobrze wentylowanym miejscu. Wdychanie mgły lub par oleju mineralnego może wywołać

nudności. W przypadku wdychania mgły lub par oleju mineralnego należy natychmiast udać się na świeże powietrze. Okryć się kocem. Należy ogrzać

się, nie wykonywać męczących czynności i zasięgnąć pomocy medycznej.

Okres wypalenia

•

Hamulce tarczowe muszą przejść okres docierania, a wraz z upływem tego okresu siła hamowania stopniowo rośnie. Pamiętać o wzroście siły

hamowania w przypadku używania hamulców w okresie docierania. Taka sama sytuacja zaistnieje po wymianie klocków hamulcowych lub tarczy

hamulcowej.

Montaż na rowerze i konserwacja:



Hydrauliczny hamulec tarczowy

Stosowanie oryginalnego oleju mineralnego SHIMANO

•

Na czas pracy zakładać okulary ochronne. Unikać kontaktu oleju z oczami. W razie kontaktu z oczami przepłukać oczy wodą i niezwłocznie zasięgnąć

pomocy medycznej. Kontakt oleju z oczami może spowodować podrażnienie.

•

Przed użyciem oleju założyć rękawice. W razie kontaktu ze skórą dokładnie przemyć skórę mydłem i wodą. Kontakt oleju z oczami może spowodować

podrażnienie.

•

Nie pić. Może to spowodować wymioty lub biegunkę.

•

Przechowywać w miejscu niedostępnym dla dzieci.

•

Nie przecinać, nie podgrzewać, nie spawać ani nie zwiększać ciśnienia w zbiorniku z oryginalnym olejem mineralnym SHIMANO. W przeciwnym razie

może dojść do wybuchu lub pożaru.

•

Utylizacja zużytego oleju: Postępować zgodnie z obowiązującymi przepisami dotyczącymi utylizacji. Zachować ostrożność podczas przygotowywania

oleju do utylizacji.

•

Wskazówki: Pojemnik powinien być zamknięty, aby nie przedostały się do niego ciała obce i woda. Należy go przechowywać w chłodnym ciemnym

miejscu z dala od bezpośredniego działania światła słonecznego i ciepła.

Przechowywać z dala od źródeł ciepła i ognia. Klasa oleju III, poziom zagrożeń III

Przewód hamulcowy

•

Podczas cięcia przewodu hamulcowego należy ostrożnie obchodzić się z nożem, aby nie spowodować obrażeń.

•

Należy zachować ostrożność, aby uniknąć obrażeń spowodowanych przez pierścień zaciskowy.

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

14

UWAGA

Należy również przekazać użytkownikom następujące informacje:

•

Należy pamiętać, aby obracać ramię mechanizmu korbowego podczas wykonywania czynności związanych ze zmianą przełożeń.

•

Nie podłączać i nie odłączać nieustannie małego, wodoodpornego złącza. Może to niekorzystnie wpłynąć na działanie.

•

Należy uważać, aby do gniazda E-TUBE nie dostała się woda.

•

Komponenty zostały zaprojektowane i skonstruowane tak, aby zachować pełną wodoodporność i zapewnić swoją funkcję w mokrym terenie.

Niewolno jednak celowo umieszczać ich w wodzie.

•

Nie wolno czyścić roweru myjkami ciśnieniowymi. Dostanie się wody do komponentów może spowodować nieprawidłowe działanie lub rdzewienie.

•

Podczas zmiany przełożeń należy obracać ramionami mechanizmu korbowego.

•

Należy ostrożnie obchodzić się z produktem i unikać narażania go na silne wstrząsy.

•

Nie należy używać rozpuszczalników lub podobnych substancji do czyszczenia produktów. Substancje tego typu mogą uszkodzić ich powierzchnię.

•

Jeżeli zmiana biegu nie wydaje się być płynna, wymyć przerzutkę i nasmarować wszystkie części ruchome.

•

Nie zbliżać do namagnesowanych przedmiotów. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie produktu.

Produkty z dołączonymi magnesami należy montować za pomocą dołączonego magnesu w podanej lokalizacji.

•

Aby uzyskać aktualizacje oprogramowania produktu, należy skontaktować się z punktem sprzedaży. Najnowsze informacje są dostępne na stronie

internetowej Shimano.

•

Gwarancja nie obejmuje naturalnego zużycia ani pogorszenia działania wynikających z normalnego użytkowania i starzenia się.



Akumulator litowo-jonowy

•

Akumulatory litowo-jonowe to cenne zasoby, które można ponownie przetwarzać.

Aby uzyskać informacje na temat zużytych akumulatorów, należy skontaktować się z punktem sprzedaży lub sprzedawcą roweru.

•

Ładowanie może być wykonywane w dowolnym momencie, bez względu na stopień naładowania w danej chwili. Należy zawsze upewnić się,

żeładowanie jest wykonywane za pomocą specjalnej ładowarki, aż do całkowitego naładowania akumulatora.

•

W chwili zakupu akumulator nie jest całkowicie naładowany. Przed jazdą należy ładować akumulator aż do całkowitego naładowania.

•

Jeśli akumulator został całkowicie rozładowany, należy go naładować możliwie jak najszybciej. Pozostawienie akumulatora bez ładowania spowoduje

pogorszenie jego właściwości.

•

Akumulator stanowi element zużywalny. Akumulator traci swoją pojemność w miarę użytkowania i upływu czasu.

Jeżeli czas użytkowania akumulatora staje się bardzo krótki, oznacza to prawdopodobnie, że jego okres eksploatacji skończył się i należy kupić nowy

akumulator.

•

Okres eksploatacji akumulatora zależy od takich czynników, jak metoda przechowywania, warunki użytkowania, warunki otoczenia oraz

charakterystyka poszczególnych akumulatorów.

•

W przypadku przechowywania akumulatora przez dłuższy czas poza systemem, w celu wydłużenia jego żywotności należy go wymontować, gdy

poziom naładowania będzie wynosił co najmniej 50% lub gdy będzie się świecić zielona lampka. Zaleca się ładowanie akumulatora co pół roku.

•

Jeśli temperatura przechowywania jest wysoka, wydajność akumulatora będzie niższa, a jego czas pracy będzie krótszy. W przypadku długiego czasu

przechowywania akumulatora należy umieścić go w pomieszczeniu zamkniętym, w którym akumulator nie będzie narażony na bezpośrednie działanie

promieni słonecznych ani opady deszczu.

•

Jeśli temperatura otoczenia jest niska, czas pracy akumulatora będzie krótszy.

SM-BTR1: akumulator litowo-jonowy (zewnętrzny)

•

W przypadku przechowywania akumulatora poza systemem należy wyciągnąć go z roweru i założyć osłonę zacisków.

•

Czas ładowania wynosi około 1,5 godziny. (Należy pamiętać, że rzeczywisty czas będzie się różnił w zależności od stopnia rozładowania akumulatora).

•

Jeżeli występują trudności przy zakładaniu lub wyjmowaniu akumulatora, należy zastosować specjalny smar (wysokiej jakości) na część, która z boku

styka się z pierścieniem O-ring.

SM-BTR2/BT-DN110/BT-DN110-A: akumulator litowo-jonowy (wbudowany)

•

Po wyjęciu akumulatora z roweru w celu jego przechowania należy założyć zaślepkę.

•

Czas ładowania za pomocą zasilacza z portem USB wynosi około 1,5 godziny, a czas ładowania za pomocą portu USB komputera wynosi

około3godzin. (Należy pamiętać, że rzeczywisty czas będzie się różnił w zależności od stopnia rozładowania akumulatora. W zależności od

parametrów zasilacza ładowanie za jego pomocą może trwać tak samo długo, jak za pomocą komputera (ok. 3 godzin)).

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

15



Ładowarka akumulatora/przewód ładowarki akumulatora

•

Z urządzenia można korzystać wyłącznie pod nadzorem inspektora bezpieczeństwa lub według instrukcji użytkowania. Osobom z zaburzeniami

zdolności ﬁzycznych, czuciowych i umysłowych lub osobom bez odpowiedniego doświadczenia albo wiedzy oraz dzieciom nie należy zezwalać na

użytkowanie tego produktu.

•

Nie wolno pozwalać dzieciom na zabawę w pobliżu tego produktu.

Informacje na temat utylizacji w krajach spoza Unii Europejskiej

Ten symbol obowiązuje wyłącznie w Unii Europejskiej.

Informacje na temat utylizacji można uzyskać w miejscu zakupu albo u najbliższego

przedstawiciela ﬁrmy Shimano.

•

Akumulator należy ładować w zamkniętych pomieszczeniach, chroniąc go przed działaniem deszczu i wiatru.

•

Nie używać na zewnątrz budynków lub w miejscach o dużej wilgotności.

•

Podczas użytkowania nie umieszczać ładowarki na zabrudzonym podłożu.

•

Podczas użytkowania umieszczać ładowarkę na stabilnej powierzchni, np. na stole.

•

Nie umieszczać żadnych przedmiotów na górnej części ładowarki ani na przewodach.

•

Nie wiązać przewodów w wiązki.

•

Nie chwytać ładowarki za przewody podczas przenoszenia.

•

Nie wywierać nadmiernego nacisku i nie ciągnąć przewodów.

•

Nie myć ładowarki i nie wycierać jej środkami czyszczącymi.

SM-BCR2:

ładowarka akumulatora/adapter do komputera SM-BTR2/BT-DN110/BT-DN110-A

•

Podłączać adapter do komputera bezpośrednio do komputera bez urządzeń pośrednich, takich jak rozgałęźnik USB.

•

Nie jeździć na rowerze, gdy adapter do komputera i przewód są do niego nadal podłączone.

•

Nie podłączać więcej niż dwóch urządzeń do tego samego punktu połączenia. W przeciwnym razie urządzenia mogą działać nieprawidłowo.

•

Nie podłączać ani nie odłączać ponownie urządzeń podczas lub po zakończeniu ich rozpoznawania. W przeciwnym razie urządzenia mogą działać

nieprawidłowo.

Podczas podłączania i odłączania urządzeń należy postępować zgodnie z procedurami opisanymi w instrukcji użytkownika aplikacji E-TUBE PROJECT.

•

Przewód połączeniowy do komputera PC może wypadać po wielu operacjach podłączania i odłączania. W takiej sytuacji należy wymienić przewód.

•

Nie należy podłączać jednocześnie więcej niż jednego adaptera do komputera. Podłączenie dwóch lub większej liczby adapterów do komputera

spowoduje ich nieprawidłowe działanie. Ponadto komputer PC może działać nieprawidłowo, co będzie wymagało jego ponownego uruchomienia.

•

Nie można używać adapterów do komputera, gdy jest podłączona ładowarka.



Przerzutka tylna

•

Jeżeli zmiana biegu nie wydaje się być płynna, wymyć przerzutkę i nasmarować wszystkie części ruchome.

•

Jeśli łańcuch nadal przeskakuje, poprosić w punkcie sprzedaży o wymianę tarcz, zębatek i/lub łańcucha.

•

Jeśli kółka mają duży luz i wytwarzają dużo hałasu, poprosić w punkcie sprzedaży o wymianę kółek.

•

Tarcze należy okresowo myć neutralnym środkiem czyszczącym. Ponadto czyszczenie łańcucha neutralnym środkiem czyszczącym i smarowanie może

być skutecznym sposobem zwiększenia trwałości tarcz i łańcucha.

•

Jeżeli luz w ogniwach jest na tyle duży, że regulacja nie jest możliwa, należy wymienić przerzutkę.



Hydrauliczny hamulec tarczowy

•

Po zdjęciu koła roweru zaleca się montaż podkładek dystansowych klocków. Nie należy naciskać dźwigni hamulca po wyjęciu koła. Jeśli dźwignia

hamulca zostanie naciśnięta bez zamontowanych podkładek dystansowych klocków, tłoczki wysuną się bardziej niż zwykle. W takim przypadku

należy skontaktować się ze sprzedawcą.

•

Podczas czyszczenia i konserwacji układu hamulcowego należy używać wody z mydłem lub suchej szmatki. Nie używać powszechnie dostępnych

środków czyszczących do hamulców ani środków wyciszających, ponieważ mogą one spowodować uszkodzenie części takich, jak uszczelki.

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

16



Dźwignia Dual Control

•

Dźwignie karbonowe należy czyścić za pomocą miękkiej szmatki i neutralnych środków czyszczących. W przeciwnym razie materiał może pęknąć i ulec

uszkodzeniu.

•

Unikać pozostawiania dźwigni karbonowych w miejscach, w których mogą być narażone na działanie wysokich temperatur. Należy również

przechowywać je z dala od ognia.



Moduł bezprzewodowy

•

Używając EW-WU111, należy połączyć go z jednym z następujących elementów.

Typ zewnętrzny: BM-DN100, typ wbudowany: BT-DN110/BT-DN110-A

•

Nie podłączać i nie odłączać nieustannie małego, wodoodpornego złącza. Może to niekorzystnie wpłynąć na działanie.

•

Należy uważać, aby do gniazda E-TUBE nie dostała się woda.

•

Komponenty zostały zaprojektowane i skonstruowane tak, aby zachować pełną wodoodporność i zapewnić swoją funkcję w mokrym terenie.

Niewolno jednak celowo umieszczać ich w wodzie.

•

Nie wolno czyścić roweru myjkami ciśnieniowymi. Dostanie się wody do komponentów może spowodować nieprawidłowe działanie lub rdzewienie.

•

Należy ostrożnie obchodzić się z produktem i unikać narażania go na silne wstrząsy.

•

Nie umieszczać modułu z boku ramy roweru, jak pokazano na rysunkach.

W przypadku przewrócenia się roweru, moduł może zostać uszkodzony przez ramę lub podłoże itp.

•

Nie należy używać rozpuszczalników lub podobnych substancji do czyszczenia produktów. Substancje tego typu mogą uszkodzić ich powierzchnię.

•

Nie pozostawiać produktu w miejscach narażonych na długotrwałe działanie promieni słonecznych.

•

Nie rozmontowywać produktu, ponieważ nie będzie można go zmontować.

•

Produkt należy czyścić szmatką zwilżoną rozcieńczonym, neutralnym detergentem.

•

Aby uzyskać aktualizacje oprogramowania produktu, należy skontaktować się z punktem sprzedaży. Najnowsze informacje są dostępne na stronie

internetowej Shimano.

Montaż na rowerze i konserwacja:

•

Należy pamiętać o włożeniu zaślepek we wszystkie nieużywane gniazda E-TUBE.

•

Podczas demontażu przewodów elektrycznych należy stosować narzędzie specjalne Shimano TL-EW02.

•

Naprawa zespołu silnika nie jest możliwa.

•

Aby uzyskać informacje na temat dostawy ładowarki do Korei Południowej i Malezji, należy skontaktować się z ﬁrmą Shimano.

•

Należy zastosować nieco dłuższy przewód hamulcowy/pancerz nawet w przypadku, gdy kierownica jest skręcona maksymalnie.

Ponadtonależysprawdzić, czydźwignia przerzutki nie dotyka ramy, gdy kierownica jest maksymalnie skręcona.

•

Aby zapewnić płynną pracę, należy używać określonej linki.

•

Obejma, śruba obejmy i nakrętka obejmy nie są kompatybilne z innymi produktami. Nie należy używać komponentów przeznaczonych do innych

produktów.

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

17



Przewody elektryczne/osłony przewodu elektrycznego

•

Zabezpieczyć przewody elektryczne opaskami zaciskowymi w taki sposób, aby nie przeszkadzały w pracy tarcz, zębatek i opon.

•

Klej jest dość słaby, aby nie powodować zrywania farby z ramy podczas zdejmowania osłony przewodu elektrycznego, np. podczas wymiany

przewodów elektrycznych. Jeśli osłona przewodu elektrycznego zostanie zerwana, należy ją wymienić na nową. Podczas zdejmowania osłony

przewodu elektrycznego nie należy jej zrywać zbyt energicznie. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować zerwanie farby z ramy.

•

Nie demontować uchwytów przewodów dołączonych do wbudowanych przewodów elektrycznych (EW-SD50-I). Uchwyty przewodów uniemożliwiają

przesuwanie przewodów elektrycznych wewnątrz ramy.

•

Podczas montażu do roweru nie należy przy użyciu siły zginać wtyczki przewodu elektrycznego. Może to skutkować złą jakością połączenia.



Przerzutka tylna

•

Górną i dolną śrubę regulacyjną należy ustawiać zgodnie z procedurą podaną w części dotyczącej regulacji.

Niewyregulowanie tych śrub może spowodować zaciśnięcie łańcucha między szprychami a największą zębatką i zablokowanie koła albo zsunięcie

się łańcucha na małą zębatkę.

•

Okresowo należy czyścić przerzutkę oraz smarować wszystkie części ruchome (mechanizm i kółka).

•

Jeżeli nie można wyregulować zmiany przełożeń, należy sprawdzić, czy rama i hak roweru są równoległe do haków tylnego trójkąta.

•

Kółko prowadzące i napinające mają z jednej strony strzałkę wskazującą kierunek obrotów. Kółka należy zamontować tak, aby strony oznaczone

strzałkami były zwrócone w stronę roweru.



Hydrauliczny hamulec tarczowy

•

Jeżeli uchwyt mocujący zacisk hamulca i haki tylnego trójkąta nie mają standardowych wymiarów, może dochodzić do zetknięcia tarczy hamulcowej

izacisku.

•

Po zdjęciu koła roweru zaleca się montaż podkładek dystansowych klocków. Podkładki dystansowe klocków zapobiegają ruchowi tłoczka

po naciśnięciu dźwigni hamulca w sytuacji, gdy zdjęto koło.

•

Jeśli dźwignia hamulca zostanie naciśnięta bez zamontowanych podkładek dystansowych klocków, tłoczki wysuną się bardziej niż zwykle.

Za pomocą wkrętaka płaskiego lub podobnego narzędzia wepchnąć klocki z powrotem na miejsce, uważając, aby nie uszkodzić ich powierzchni.

(Jeśli klocki hamulcowe nie są montowane, wepchnąć przy użyciu płaskiego narzędzia tłoczki z powrotem, uważając, aby ich nie uszkodzić).

Jeśli wpychanie z powrotem klocków hamulcowych lub tłoczków jest utrudnione, usunąć śruby odpowietrzające i ponowić próbę. (W tym czasie

ze zbiornika wyrównawczego może wypłynąć nieco oleju).

•

Podczas czyszczenia i konserwacji układu hamulcowego używać alkoholu izopropylowego, wody z mydłem lub suchej szmatki. Nie należy używać

dostępnych w handlu środków czyszczących do hamulców ani środków wyciszających. Mogą one spowodować uszkodzenie części takich jak uszczelki.

•

Nie wyciągać tłoczków podczas demontażu zacisków hamulca.

•

Jeśli tarcze hamulców są zużyte, pęknięte lub wypaczone, należy je wymienić.



Dźwignia Dual Control

•

Zaślepki są montowane przed opuszczeniem fabryki. Mogą być zdejmowane wyłącznie w razie konieczności.

•

Podczas prowadzenia przewodów elektrycznych należy się upewnić, że nie przeszkadzają one w pracy dźwigni hamulców.

Rzeczywisty produkt może różnić się od pokazanego na rysunku, ponieważ ten podręcznik służy głównie do wyjaśnienia

procedur użytkowania tego produktu.

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

18

Montaż na rowerze:



Uwagi dotyczące ponownego montażu i wymiany komponentów

•

Zamontowany lub wymieniony produkt jest automatycznie rozpoznawany przez system, co umożliwia jego działanie zgodne z ustawieniami.

•

Jeśli system nie działa po zmontowaniu i wymianie, należy wykonać opisaną poniżej procedurę zerowania zasilania.

•

Jeśli konﬁguracja komponentu zmieni się lub wystąpi awaria, należy użyć oprogramowania E-TUBE PROJECT w celu zaktualizowania oprogramowania

układowego każdego komponentu do najnowszej wersji, a następnie sprawdzić ponownie. Należy się również upewnić, że używana jest najnowsza

wersja oprogramowania E-TUBE PROJECT. Jeśli użyta zostanie starsza wersja oprogramowania, kompatybilność komponentu może być niepełna lub

funkcje produktu mogą nie być dostępne.

Należy również przekazać użytkownikom następujące informacje:



Informacje o zużytych akumulatorach

•

Akumulatory litowo-jonowe to cenne zasoby, które można ponownie przetwarzać.

Aby uzyskać informacje na temat zużytych akumulatorów, należy skontaktować się z punktem sprzedaży lub sprzedawcą roweru.



Zerowanie zasilania systemu

•

Gdy system przestanie działać, jego prawidłową pracę można przywrócić, zerując zasilanie.

•

Aby wyzerować zasilanie, należy odczekać co najmniej jedną minutę po wyjęciu akumulatora.

W przypadku używania SM-BTR1

•

Wyjąć akumulator ze wspornika. Włożyć akumulator po upływie około jednej minuty.

W przypadku używania SM-BTR2/BT-DN110/BT-DN110-A

•

Odłączyć wtyk od SM-BTR2/BT-DN110/BT-DN110-A. Podłączyć wtyk po upływie około jednej minuty.



Połączenie i komunikacja z komputerem

•

Adaptera do komputera można używać w celu podłączenia komputera PC do roweru (system lub komponenty), a aplikacja E-TUBE PROJECT może

służyć do takich zadań, jak konﬁguracja i aktualizacja systemu oraz oprogramowania układowego poszczególnych komponentów.

Jeśli oprogramowanie E-TUBE PROJECT i oprogramowanie układowe poszczególnych komponentów są nieaktualne, mogą pojawić się problemy

zobsługą roweru. Należy sprawdzić wersję oprogramowania i zaktualizować je.

Adapter do komputera E-TUBE PROJECT Oprogramowanie układowe

SM-BMR2/SM-BTR2

SM-PCE1/SM-BCR2 Wersja 3.2.0 lub nowsza

Wersja 3.0.0 lub nowsza

BT-DN110/BT-DN110-A/

BM-DN100

Wersja 4.0.0 lub nowsza



Połączenie i komunikacja ze smartfonem lub tabletem

•

Po podłączeniu do smartfonu lub tabletu za pośrednictwem Bluetooth LE aplikacja E-TUBE PROJECT może służyć do takich zadań, jak konﬁguracja

iaktualizacja systemu oraz oprogramowania układowego poszczególnych komponentów.

•

E-TUBE PROJECT: aplikacja dla smartfonów i tabletów

•

Oprogramowanie układowe: oprogramowanie każdego komponentu

•

Jeśli aplikacja E-TUBE PROJECT dla smartfonu/tabletu nie jest używana, należy odłączyć połączenie Bluetooth LE.

Używanie modułu bezprzewodowego bez uprzedniego rozłączenia połączenia Bluetooth LE może spowodować nadmierne zużycie energii

akumulatora.

Informacje o zgodności z aplikacją E-TUBE

•

Szczegółowe informacje dotyczące zgodności i ograniczeń funkcjonalnych są podane w witrynie internetowej.

(https://e-tubeproject.shimano.com/guide/#guide_list)

WYKAZ POTRZEBNYCH NARZĘDZI

20

WYKAZ POTRZEBNYCH NARZĘDZI

Do montażu, regulacji i konserwacji roweru wymagane są wymienione poniżej narzędzia.

Narzędzie Narzędzie Narzędzie

Klucz imbusowy 2 mm Wkrętak [nr 2] Młotek plastikowy

Klucz imbusowy 2,5 mm

Wkrętak płaski

Szerokość grotu: 4,0–5,0mm

Grubość grotu: 0,5–0,6mm

Nóż uniwersalny

Klucz imbusowy 3 mm Klucz gwiazdkowy [nr 5]

Narzędzie do wycinania otworów

wowijce na kierownicę

Klucz imbusowy 4 mm Klucz gwiazdkowy [nr 10] TL−CT12

Klucz imbusowy 5 mm Szczypce do pierścieni sprężynujących TL-EW02

Klucz do piast 23mm

Specjalne narzędzie do demontażu

pierścienia E-ring

Strona się ładuje...

Shimano ST-R9150 Dealer's Manual

Shimano ST-R9150 Dealer's Manual

Powiązane artykuły

Inne dokumenty