Shimano MU-UR500 Dealer's Manual

Marka: Shimano

Model: MU-UR500

Typ: Dealer's Manual

Ten podręcznik jest również odpowiedni dla

(Polish)

DM-CASG003-02

Nexus

SG-C7050-5V

SG-C7050-5R

SG-C7050-5D

SG-C7050-5C

SM-C7050

CS-C7000

MU-UR500

Podręcznik sprzedawcy

SZOSA MTB Trekking

Rower miejski/

Komfortowy

MIEJSKIE SPOR

TOWE E-BIKE

SPIS TREŚCI

WAŻNA INFORMACJA ...........................................................................................3

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO ...................................................................... 4

WYKAZ POTRZEBNYCH NARZĘDZI .....................................................................11

MONTAŻ ..............................................................................................................13

Montaż zespół silnika do piasty ................................................................................................................14

Montaż tarczy hamulca .............................................................................................................................17

Montaż piasty do ramy ..............................................................................................................................17

POŁĄCZENIE PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH ..................................................22

Połączenie z zespołem silnika ....................................................................................................................22

KONSERWACJA ...................................................................................................26

Regulowanie zespół silnika (Połączenie i komunikacja z komputerem) ................................................26

Regulowanie zespół silnika

(połączenie i komunikacja ze smartfonem lub tabletem)

.......................................................................28

Smarowanie zespołu przekładni wewnętrznej ........................................................................................30

WAŻNA INFORMACJA

•

Ten podręcznik sprzedawcy jest przeznaczony głównie dla zawodowych mechaników rowerowych.

Użytkownicy, którzy nie zostali profesjonalnie przeszkoleni do montażu rowerów, nie powinni samodzielnie zajmować się montażem komponentów,

używając tego podręcznika sprzedawcy.

Jeśli jakiekolwiek informacje umieszczone w tym podręczniku nie są zrozumiałe, nie należy kontynuować montażu. Aby uzyskać pomoc, należy

skontaktować się z punktem sprzedaży lub sprzedawcą roweru.

•

Należy przeczytać wszystkie instrukcje obsługi dołączone do produktu.

•

Nie wolno demontować ani modyﬁkować produktu w sposób inny niż podano w informacjach znajdujących się w tym podręczniku sprzedawcy.

•

Wszystkie instrukcje serwisowe i dokumenty techniczne są dostępne online na stronie internetowej https://si.shimano.com.

•

Klienci, którzy mają ograniczony dostęp do Internetu mogą skontaktować się z dystrybutorem SHIMANO lub którymkolwiek z biur SHIMANO, aby

zdobyć podręcznik użytkownika w wersji drukowanej.

•

Należy przestrzegać odpowiednich przepisów i regulacji prawnych danego kraju lub regionu, w którym podmiot prowadzi działalność jako sprzedawca.

•

Znak słowny i towarowy Bluetooth

są zastrzeżonymi znakami towarowymi Bluetooth SIG, Inc. i każde użycie tych znaków przez SHIMANO INC. jest

objęte licencją.

Pozostałe znaki towarowe i nazwy handlowe należą do ich odpowiednich właścicieli.

Ze względów bezpieczeństwa należy dokładnie zapoznać się z niniejszym podręcznikiem sprzedawcy przed użyciem

produktu i przestrzegać go podczas jego użytkowania.

Poniższe instrukcje muszą być zawsze przestrzegane w celu zapobieżenia obrażeniom oraz uszkodzeniom wyposażenia i otoczenia.

Instrukcje zostały sklasyﬁkowane zgodnie ze stopniem niebezpieczeństwa lub wielkością możliwych szkód, które mogą wynikać

znieprawidłowego użytkowania produktu.

NIEBEZPIECZEŃSTWO

Niezastosowanie się do podanych instrukcji skutkuje śmiercią albo poważnymi obrażeniami.

OSTRZEŻENIE

Niezastosowanie się do podanych instrukcji może skutkować śmiercią albo poważnymi obrażeniami.

PRZESTROGA

Niezastosowanie się do podanych instrukcji może skutkować obrażeniami albo uszkodzeniami wyposażenia i otoczenia.

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

OSTRZEŻENIE

•

Podczas montażu produktu należy przestrzegać procedur zawartych w instrukcji.

Zalecamy stosowanie jedynie oryginalnych części SHIMANO. Jeśli takie części jak śruby i nakrętki poluzują się lub zostaną uszkodzone, może to

spowodować nagły upadek z roweru i poważne obrażenia.

Ponadto w przypadku nieprawidłowego wykonania regulacji, mogą wystąpić problemy które spowodują nagły upadek z roweru i obrażenia.

•

Przed wykonaniem czynności konserwacyjnych, np. wymiany części, należy założyć okulary ochronne, które będą chronić oczy.

Należy również upewnić się, że użytkownikom przekazano następujące informacje:

•

Odstępy między serwisowaniem zależą od zastosowania i warunków jazdy. Łańcuch należy regularnie czyścić, używając odpowiedniego środka

doczyszczenia łańcucha. Nigdy nie stosować rozpuszczalników na bazie kwasów ani zasad, takich jak odrdzewiacze. Użycie takiego rozpuszczalnika

może spowodować zerwanie łańcucha i w konsekwencji poważne obrażenia.

•

Przed rozpoczęciem jazdy na rowerze należy sprawdzić, czy koła są prawidłowo zamocowane. Jeżeli koła są w jakikolwiek sposób poluzowane, mogą

odpaść od roweru, co może doprowadzić do poważnych obrażeń.

•

Sprawdzić, czy łańcuch nie jest uszkodzony (odkształcenia lub pęknięcia), czy przeskakuje lub czy występują inne nieprawidłowości, np. samoistna

zmiana przełożeń. W przypadku występowania jakichkolwiek problemów należy skontaktować się ze sprzedawcą lub punktem sprzedaży.

Łańcuchmoże pęknąć, powodując upadek rowerzysty.



Hamulec

•

Każdy rower może mieć inną charakterystykę prowadzenia w zależności od modelu.

Z tego względu należy nauczyć się odpowiedniej techniki hamowania (w tym wyczucia siły nacisku dźwigni hamulca i panowania nad rowerem) oraz

obsługi roweru. Niewłaściwe używanie układu hamulcowego roweru może spowodować utratę kontroli lub upadek, które mogą prowadzić do

poważnych obrażeń. Aby zapewnić prawidłowe działanie, należy zwrócić się do profesjonalnego sprzedawcy rowerów lub zapoznać się z

podręcznikiem właściciela roweru. Duże znaczenie ma także ćwiczenie jazdy, hamowania itp.

•

Jeśli przedni hamulec zostanie przyciśnięty za mocno, może dojść do blokady koła, przewrócenia się roweru do przodu i poważnych obrażeń.

•

Przed jazdą na rowerze należy zawsze sprawdzać, czy przednie i tylne hamulce działają prawidłowo.

•

W deszczowej pogodzie droga hamowania wydłuża się. Należy zwolnić i hamować wcześniej oraz delikatniej.

•

Jeśli powierzchnia drogi jest mokra, opony mogą się łatwiej ślizgać. W przypadku poślizgu opon istnieje ryzyko upadku z roweru. Aby tego uniknąć,

należy zwolnić i hamować wcześniej oraz delikatniej.

Montaż na rowerze i konserwacja:

•

Podczas montażu piasty na ramie należy pamiętać o zamontowaniu właściwych nieruchomych podkładek z lewej i prawej strony oraz o odpowiednim

przykręceniu nakrętek piasty z zastosowaniem podanych momentów dokręcania. Jeśli nieruchoma podkładka została zainstalowana tylko z jednej

strony lub jeśli nakrętka piasty nie jest dokręcona, podkładka może się zsunąć, powodując przekręcenie się osi piasty i silnika, co z kolei może

skutkować odłączeniem przewodu elektrycznego lub uszkodzeniem silnika.

•

Montować koła o naciągu na 3 lub 4 krzyże. Nie wyprowadzać szprych promieniście.

W przeciwnym wypadku szprychy bądź koło mogą ulec uszkodzeniu lub podczas hamowania może wydobywać się hałas.



Hamulec tarczowy

•

Należy uważać, aby palce nie znalazły się w pobliżu obracającej się tarczy hamulca. Tarcza hamulca jest na tyle ostra,

że może doprowadzić do poważnego zranienia, jeżeli palce zostaną uwięzione w otworach obracającej się tarczy.

•

Zaciski i tarcza hamulca rozgrzewają się w czasie pracy hamulca; nie należy ich dotykać w czasie jazdy ani bezpośrednio po wymontowaniu z roweru.

W przeciwnym razie może dojść do oparzenia.

•

Należy uważać, aby nie dopuścić do dostania się oleju lub smaru na tarczę hamulca i klocki hamulcowe. W przeciwnym razie hamulce mogą działać

nieprawidłowo.

•

Jeśli olej lub smar dostanie się na powierzchnię okładzin hamulcowych, należy skonsultować się ze sprzedawcą lub punktem sprzedaży. W przeciwnym

razie hamulce mogą działać nieprawidłowo.

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

•

Jeśli podczas hamowania słychać hałas, okładziny mogły osiągnąć poziom zużycia eksploatacyjnego.

Po sprawdzeniu, że temperatura układu hamulcowego wystarczająco się obniżyła, sprawdzić, czy grubość każdej

okładziny wynosi co najmniej 0,5 mm. Można też skontaktować się ze sprzedawcą lub punktem sprzedaży.

0,5mm2mm

•

Jeśli tarcza hamulcowa jest pęknięta lub odkształcona, należy natychmiast przerwać użytkowanie hamulców i skontaktować się ze sprzedawcą lub

punktem sprzedaży.

•

Jeśli grubość tarczy hamulcowej spadnie poniżej 1,5 mm lub w taki sposób, że widoczna jest aluminiowa powierzchnia, należy natychmiast przerwać

użytkowanie hamulców i skontaktować się ze sprzedawcą lub punktem sprzedaży. Tarcza hamulcowa może pęknąć, powodując upadek rowerzysty.



Hamulec wewnętrzny

•

Hamulec wewnętrzny rozgrzewa się w czasie używania hamulców; nie należy ich dotykać w czasie jazdy ani bezpośrednio po wymontowaniu z

roweru. W przeciwnym razie może dojść do oparzenia.



Piasta hamulca wewnętrznego

•

Stosując odwrócone haki tylnego trójkąta, należy usunąć luz łańcucha za pomocą regulatora napięcia łańcucha.

PRZESTROGA

Należy również upewnić się, że użytkownikom przekazano następujące informacje:



Hamulec tarczowy

•

Tarcze hamulcowe mają okres docierania się i wraz z upływem okresu docierania siła hamowania będzie stopniowo wzrastać. Z tego względu należy

pamiętać o wzroście siły hamowania w przypadku używania hamulców w tym okresie. Taka sama sytuacja zaistnieje po wymianie okładzin

hamulcowych lub tarczy hamulcowej.



Hamulec wewnętrzny

•

Ciągłe hamowanie podczas długotrwałych zjazdów powoduje, że wewnętrzne części hamulców ulegają znacznemu rozgrzaniu, co zmniejsza

ichskuteczność hamowania, jak również może zmniejszyć ilość smaru znajdującego się w hamulcu, a to może wywołać nagłe zahamowanie.

•

Obróć kołem i upewnij się, że siła hamowania hamulca wolnego biegu jest poprawna.



Hamulec rolkowy

•

Jeśli hamulec jest często używany, obszar w jego pobliżu może stać się gorący. Nie dotykać

obszaru w pobliżu hamulca przez co najmniej 30 minut od momentu zakończenia jazdy na

rowerze.

Obszar w pobliżu hamulca

•

Należy unikać ciągłego używania hamulców podczas długiego zjazdu ze zbocza, ponieważ spowoduje to znaczne rozgrzanie wewnętrznych części

hamulca, co może pogorszyć działanie hamulców. Może to również spowodować zmniejszenie ilości smaru wewnątrz hamulca, co może prowadzić do

takich problemów jak niespodziewanie silne hamowanie.

•

Nie należy nigdy demontować zespołu hamulca lub zespołu piasty przedniej. Demontaż sprawi, że nie będą działać prawidłowo.

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

UWAGA

Należy również upewnić się, że użytkownikom przekazano następujące informacje:

•

To jest małe złącze wodoszczelne, więc nie należy wielokrotnie włączać i wyłączać przewodu elektrycznego. Może to niekorzystnie wpłynąć na

działanie.

•

Należy uważać, aby do gniazda E-TUBE nie dostała się woda.

•

Komponenty zostały zaprojektowane i skonstruowane tak, aby zachować pełną wodoodporność i zapewnić swoją funkcję w mokrym terenie.

Niewolno jednak celowo umieszczać ich w wodzie.

•

Nie wolno czyścić roweru myjkami ciśnieniowymi. Jeśli do ktoregokolwiek z komponentow roweru dostanie się woda, może to spowodować

problemyz prawidłowym użytkowaniem lub występowaniem rdzy.

•

Należy ostrożnie obchodzić się z produktem i unikać narażania go na silne wstrząsy.

•

Nie należy używać rozpuszczalników lub podobnych substancji do czyszczenia produktów. Substancje tego typu mogą uszkodzić ich powierzchnię.

•

Aby uzyskać aktualizacje oprogramowania komponentu, należy skontaktować się z punktem sprzedaży. Najnowsze informacje są dostępne na stronie

internetowej SHIMANO.

•

Przełożenia można zmieniać podczas lekkiego pedałowania, jednak czasami mechanizm zapadkowy wewnątrz piasty może potem hałasować przy

normalnej zmianie przełożeń. Ponadto w przypadku zmiany przełożeń podczas mocnego naciskania pedałów roweru E-BIKE itp., tymczasowo może

być słyszalny głośny dźwięk; jest to całkowicie normalne.

•

Piasta wewnętrzna nie jest całkowicie wodoszczelna. Należy unikać używania piasty w miejscach, gdzie woda może się przedostać do środka, oraz

używania do czyszczenia piasty wody pod wysokim ciśnieniem, w przeciwnym razie mechanizm wewnętrzny może zardzewieć.

•

Nie należy demontować piasty. W przypadku konieczności rozmontowania skontaktować się z punktem sprzedaży, w którym rower został kupiony.

•

Wszystkie poniższe zjawiska występują z powodu wewnętrznej konstrukcji mechanizmu zmiany przełożeń i nie oznaczają awarii komponentów

wewnętrznych.

Możliwe zjawisko

Typ piasty

Przełożenia, przy których

zjawisko może występować

Hamulec wewnętrzny

Hamulec rolkowy/

V-BRAKE

Podczas obracania pedałami słychać hałas. × -

Wszystkie przełożenia

oprócz1.

Podczas pchania roweru do tyłu słychać nietypowe odgłosy. × ×

Wszystkie przełożenia

oprócz1.

Piasta ma wbudowany mechanizm ułatwiający zmianę

przełożeń. Podczas pracy mechanizmu w trakcie zmiany

przełożenia może występować hałas i wibracje.

× × Wszystkie przełożenia

Zmiana przełożeń może być odczuwalna różnorodnie, w

zależności od przełożenia.

× × Wszystkie przełożenia

Gdy pedał nie jest obracany podczas jazdy, powstaje hałas. × - Wszystkie przełożenia

•

Gwarancja nie obejmuje naturalnego zużycia lub pogorszenia działania wynikającego z normalnego użytkowania.

Adapter do komputera

•

Podłączać adapter do komputera bezpośrednio do komputera bez urządzeń pośrednich, takich jak koncentrator USB.

•

Nie jeździć na rowerze, gdy adapter do komputera i kabel są do niego nadal podłączone.

•

Nie podłączać dwóch lub większej liczby urządzeń do tego samego punktu połączenia. Jeśli te czynności nie zostaną wykonane, urządzenia mogą

działać nieprawidłowo.

•

Nie podłączać ani nie odłączać ponownie urządzeń podczas lub po zakończeniu ich rozpoznawania. Jeśli te czynności nie zostaną wykonane,

urządzenia mogą działać nieprawidłowo.

Podczas podłączania i odłączania urządzeń należy postępować zgodnie z procedurami opisanymi w instrukcji obsługi dla aplikacji E-TUBEPROJECT.

•

Przewód połączeniowy z komputerem PC może wypadać po wielu operacjach podłączania i odłączania. W takiej sytuacji należy wymienić przewód.

•

Nie należy podłączać jednocześnie dwóch i więcej adapterów do komputera. Podłączenie dwóch lub więcej adapterów do komputera spowoduje

ichnieprawidłowe działanie. Ponadto jeśli wystąpią błędy w działaniu, będzie wymagało ponownego uruchomienia komputera.

•

Nie można używać adapterów do komputera, gdy jest podłączona ładowarka.

Montaż na rowerze i konserwacja:

•

Należy pamiętać o założeniu zaślepek na wszystkich nieużywanych zaciskach.

•

Podczas demontażu przewodów elektrycznych należy stosować oryginalne narzędzie SHIMANO TL-EW02.

•

Naprawa silników jednostki napędowej nie jest możliwa.

•

Aby uzyskać informacje na temat dostawy ładowarki do Korei Południowej i Malezji, należy skontaktować się z ﬁrmą SHIMANO.

•

Zębatki należy co jakiś czas myć neutralnym środkiem czyszczącym. Ponadto czyszczenie łańcucha neutralnym środkiem czyszczącym i smarowanie

może być skutecznym sposobem zwiększenia trwałości zębatek i łańcucha.

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

•

Jeśli zaczęło występować przeskakiwanie łańcucha, należy wymienić przełożenia i łańcuch u sprzedawcy lub w punkcie sprzedaży.



Piasta z wewnętrznymi przełożeniami

•

W celu zapewnienia odpowiedniego działania produktu zaleca się zlecenie punktowi sprzedaży lub dystrybutorowi wykonania konserwacji, np.

wymiany znajdującego się wewnątrz oleju lub nasmarowania po przejechaniu 1000 km, poczynając od pierwszego użycia, a następnie przynajmniej

raz w roku (lub co 2000 km, jeśli rower jest bardzo często używany). Jeśli rower jest używany w trudnych warunkach, wymagane będzie częstsze

przeprowadzanie konserwacji.

•

Podczas wymiany oleju należy używać oleju WB lub zestawu z olejem WB. W przeciwnym wypadku mogą wystąpić problemy, takie jak wyciek oleju

lub nieprawidłowe funkcjonowanie mechanizmu zmiany przełożeń.



Specyﬁkacja hamulca wewnętrznego

•

Jeśli koła nie obracają się swobodnie, należy wymienić lub nasmarować okładziny hamulcowe. Skontaktować się z punktem sprzedaży,

wktórymrower został kupiony.



Przewody elektryczne/osłony przewodu elektrycznego

•

Zabezpieczyć przewody elektryczne opaską zaciskową w taki sposób, aby nie przeszkadzały w pracy tarcz, zębatek lub opon.

•

Klej jest dość słaby, aby nie powodować zrywania farby z ramy podczas zdejmowania osłony przewodu elektrycznego, np. podczas wymiany

przewodów elektrycznych. Jeśli osłona przewodu elektrycznego zostanie zerwana, należy ją wymienić na nową. Podczas zdejmowania osłony

przewodu elektrycznego nie należy jej zrywać zbyt energicznie. W takim przypadku może dojść do zerwania farby z ramy.

•

Nie demontować uchwytów przewodów dołączonych do wbudowanych przewodów elektrycznych (EW-SD50-I).

Uchwyty przewodów uniemożliwiają przesuwanie przewodów elektrycznych wewnątrz ramy.

Rzeczywisty produkt może różnić się od pokazanego na rysunku, ponieważ ten podręcznik służy głównie do wyjaśnienia

procedur użytkowania tego produktu.

Montaż na rowerze i konserwacja:



Uwagi dotyczące ponownego montażu i wymiany elementów

•

Zamontowany lub wymieniony element jest automatycznie rozpoznawany przez system, co umożliwia jego działanie zgodne z ustawieniami.

•

Jeśli system nie działa po zmontowaniu i wymianie, należy wykonać opisaną poniżej procedurę zerowania zasilania.

•

Jeśli konﬁguracja komponentu zmieni się lub wystąpi awaria, należy użyć oprogramowania E-TUBE PROJECT w celu zaktualizowania oprogramowania

układowego każdego elementu do najnowszej wersji, a następnie wykonać kontrolę ponownie. Należy się również upewnić, że używana jest

najnowsza wersja oprogramowania E-TUBE PROJECT. Jeśli użyta zostanie starsza wersja oprogramowania, kompatybilność komponentu może

byćniepełna lub funkcje produktu mogą nie być dostępne.



Dane techniczne piasty z wewnętrznymi przełożeniami

•

Zaleca się, aby przednia tarcza mechanizmu korbowego miała rozmiar opony 28 cali lub mniejszy oraz była ustawiona z przełożeniem około 1,4 – tak

jak pokazano w poniższej tabeli.

Tarcza mechanizmu korbowego CS-C7000

34 24

38 27

42 30

•

Aby zdobyć więcej informacji na temat przełożeń, których można użyć, należy zapoznać się z poniższą tabelą.

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

Średnica koła 24 cali 26 cali 27 cali

CS-C7000

(liczba zębów)

30 27 24 30 27 24 30 27 24

Tarcza mechanizmu korbowego (liczba zębów)

30 - - - - - - - - -

31 - - 1,29 - - 1,29 - - 1,29

32 - - 1,33 - - 1,33 - - 1,33

33 - - 1,38 - - 1,38 - - 1,38

34 - - 1,42 - - 1,42 - - 1,42

35 - 1,30 1,46 - 1,30 1,46 - 1,30 1,46

36 - 1,33 1,50 - 1,33 1,50 - 1,33 1,50*

37 - 1,37 1,54 - 1,37 1,54* - 1,37 1,54*

38 1,27 1,41 1,58 1,27 1,41 1,58* 1,27 1,41 -

39 1,30 1,44 1,63 1,30 1,44 - 1,30 1,44 -

40 1,33 1,48 1,67* 1,33 1,48 - 1,33 1,48* -

41 1,37 1,52 1,71* 1,37 1,52 - 1,37 1,52* -

42 1,40 1,56 1,75* 1,40 1,56* - 1,40 1,56* -

43 1,43 1,59 - 1,43 1,59* - 1,43 - -

44 1,47 1,63 - 1,47 - - 1,47 - -

45 1,50 1,67* - 1,50 - - 1,50* - -

Średnica koła 700C 28 cali

CS-C7000

(liczba zębów)

30 27 24 30 27 24

Tarcza mechanizmu korbowego (liczba zębów)

30 - - - - - -

31 - - 1,29 - - 1,29

32 - - 1,33 - - 1,33

33 - - 1,38 - - 1,38

34 - - 1,42 - - 1,42

35 - 1,30 1,46* - 1,30 1,46*

36 - 1,33 1,50* - 1,33 1,50*

37 - 1,37 - - 1,37 -

38 1,27 1,41 - 1,27 1,41 -

39 1,30 1,44* - 1,30 1,44* -

40 1,33 1,48* - 1,33 1,48* -

41 1,37 1,52* - 1,37 - -

42 1,40 - - 1,40 - -

43 1,43 - - 1,43* - -

44 1,47* - - 1,47* - -

45 1,50* - - 1,50* - -

* Można użyć z wyjątkiem hamulca wewnętrznego.

-: Nie można użyć



Specyﬁkacja hamulca wewnętrznego

•

Używać koł o naciągu szprych na 3 lub 4 krzyże. Nie należy używać kół z zaplotem radialnym. W przeciwnym wypadku szprychy bądź koło mogą ulec

uszkodzeniu lub podczas hamowania może wydobywać się hałas.

•

Jeżeli koło stanie się sztywne i będzie się obracać z oporem, należy wymienić okładziny hamulcowe lub nasmarować je smarem.

•

Do okładzin hamulcowych należy używać ściśle określonego smaru, a na czas korzystania z zestawu do smarowania należy usunąć okładziny

hamulcowe w celu uniknięcia ich kontaktu z olejem.

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

Należy również upewnić się, że użytkownikom przekazano następujące informacje:



Połączenie i komunikacja z komputerem

•

Adaptera do komputera można używać w celu podłączenia komputera PC do roweru (system lub komponenty), a aplikacja E-TUBE PROJECT może

służyć do takich zadań, jak konﬁguracja i aktualizacja systemu oraz oprogramowania układowego poszczególnych komponentów.

Jeśli oprogramowanie E-TUBE PROJECT i oprogramowanie sprzętowe poszczególnych komponentów są nieaktualne, mogą pojawić się problemy

zobsługą roweru. Należy sprawdzić wersję oprogramowania i zaktualizować je.

Adapter do komputera E-TUBE PROJECT Oprogramowanie układowe

SM-BMR2/SM-BTR2

SM-PCE1/SM-PCE02/SM-BCR2

wersja 2.6.0 lub nowsza wersja 3.0.0 lub nowsza

BT-DN110/BM-DN100 wersja 3.0.0 lub nowsza

wersja 4.0.0 lub nowsza

BT-DN110-A wersja 3.3.2 lub nowsza



Połączenie i komunikacja ze smartfonem lub tabletem

•

Po podłączeniu roweru (systemu lub komponentów) do smartfonu lub tabletu za pośrednictwem Bluetooth LE aplikacja E-TUBE PROJECT może służyć

do takich zadań, jak konﬁguracja i aktualizacja systemu oraz oprogramowania układowego poszczególnych komponentów.

•

E-TUBE PROJECT: aplikacja dla smartfonów i tabletów

•

Oprogramowanie układowe: oprogramowanie każdego z komponentów

•

Jeśli aplikacja E-TUBE PROJECT dla smartfonów/tabletów nie jest używana, należy rozłączyć połączenie Bluetooth LE.

Używanie wyświetlacza informacyjnego systemu bez uprzedniego rozłączenia połączenia Bluetooth LE może spowodować nadmierne zużycie energii

akumulatora.

Informacje o zgodności z oprogramowaniem E-TUBE PROJECT

•

Informacje na temat zgodności z oprogramowaniem E-TUBE PROJECT znajdują się na poniższej witrynie internetowej.

(http://e-tubeproject.shimano.com/guide/#guide_list)

WYKAZ POTRZEBNYCH NARZĘDZI

Do montażu, regulacji i konserwacji produktu niezbędne są wymienione poniżej narzędzia.

Narzędzie Narzędzie Narzędzie

Klucz płaski 15mm Klucz nastawny TL-LR10

Klucz płaski 17 mm TL-EW02

TL-SGE1

(narzędzia do montowania zespół

silnikadopiasty)

MONTAŻ

Więcej informacji na temat montażu części, których nie wymieniono w tym dokumencie można zdobyć w podręczniku sprzedawcy systemu SHIMANO

STEPS kompatybilnym z piastą z wewnętrznymi przełożeniami.

Montaż zębatek do piasty

(A)

(B)

(C)

(D)

(z)

Założyć prawą kapę ochronną B na

element napędzający z prawej strony

korpusu piasty.

Następnie zamontować zębatkę i

unieruchomić ją na miejscu za pomocą

pierścienia Segera.

(z) Zwróć uwagę na kierunek

(A)

Pierścień Segera

(B)

Zębatka

(C)

Prawa osłona przeciwkurzowa C

(D)

Element napędzający

UWAGA

•

Tylko SM-C7050 i CS-C7000 mogą być

używane z SG-C7050.

•

Używać z montażem do wewnątrz dla

CS-C7000.

Ciąg dalszy na następnej stronie

MONTAŻ

Montaż zespół silnika do piasty



Montaż zespół silnika do piasty

(z)

(y)

Sprawdzić, czy oba oznaczenia ●

(czerwone) z prawej strony korpusu

piasty znajdują się w jednej linii.

(y) oznaczenie ● (czerwone)

(z) W jednej linii

UWAGA

Tylko MU-UR500 może być używane z

SG-C7050.

WSKAZÓWKI

Jeśli dwa oznaczenia ● (czerwone) nie są

ustawione w jednej linii, należy

je wyrównać

za pomocą narzędzia TL-SGE1.

Obrócić w prawo

TL-SGE1

Ciąg dalszy na następnej stronie

MONTAŻ

Montaż zespół silnika do piasty

Należy się upewnić, że oba występy po wewnętrznej stronie zespołu silnika są w jednej linii z

oznaczeniem.

(A)

Tył zespół silnika

(B)

Występ

(C)

Oznaczenie (MU-UR500)

UWAGA

Sprawdzić, czy zamocowano gumową

uszczelkę. Jeśli nie zamocowano gumowej

uszczelki, zamocować w sposób pokazany

narysunku.

Tył zespół silnika

Gumowa uszczelka

Zespół silnika

(A)

(B)

(C)

(A)

Przełącznik zmiany przełożeń

UWAGA

Zespół silnika jest fabrycznie ustawiany w

pozycji początkowej, w związku z czym należy

go zamontować bez zmiany położenia. Jeśli

silnik nie będzie w pozycji początkowej,

należy popchnąć przełącznik zmiany

przełożeń co najmniej dziesięć razy, aby

przesunąć występy na zespole silnika w lewo

(sprawdzić z tyłu zespół silnika). (Należy

uprzednio sprawdzić mechanizm zmiany

przełożeń na wyższe i niższe, ponieważ mógł

zostać przestawiony podczaskonﬁguracji).

Jeśli zespół silnika zostanie zamontowany w

pozycji innej niż początkowa, niektóre

przełożenia mogą być niedostępne, a piasta

lub zespół silnika mogą ulec uszkodzeniu.

MONTAŻ

Montaż zespół silnika do piasty

(y)

(B) (A)

(A)

(x)

Zamontować zespół silnika do piasty w

taki sposób, aby oznaczenie ● (x) na

zespole silnika znajdowało się w jednej

linii z oznaczeniem ● (y) na podkładce

dystansowej piasty.

Następnie ustawić zespół silnika,

wciskając go delikatnie i obracając powoli

dopóki nie zatrzyma się na osi piasty.

Następnie zamocować zespół silnika

poprzez dokręcenie nakrętki blokującej

(x) oznaczenie ● zespołu silnika

(srebrne)

(y) oznaczenie ● (czerwone) na

podkładce dystansowej piasty

To jest oznaczenie, do którego

wyrównano położenie w kroku

nr 1.

(z) Zewnętrzna strona

(A)

Nakrętka blokująca L

(B)

Prawa nakrętka blokująca

(C)

Zespół silnika

Moment dokręcania

6-10Nm

UWAGA

Sprawdzić, czy prowadnica prawej nakrętki

blokującej jest odpowiednio osadzona w

otworze z przodu zespołu silnika.

Otwór w silniku na prowadnicę

Prowadnica prawej

nakrętki blokującej

Ciąg dalszy na następnej stronie

MONTAŻ

Montaż tarczy hamulca



Montaż tarczy hamulca

Zamontować tarczę hamulca w sposób pokazany na rysunku.

System Center Lock

(A) (B) (C)

(A)

Tarcza hamulca

(B)

Pierścień mocujący tarczy hamulca

(C)

TL-LR10

Moment dokręcania

40 Nm



Montaż piasty do ramy

Założyć łańcuch na zębatkę, a następnie wstawić oś piasty w haki tylnego trójkąta.

(A)

(B)

(A)

Haki tylnego trójkąta

(B)

Oś piasty

Ciąg dalszy na następnej stronie

MONTAŻ

Montaż piasty do ramy

Założyć nieruchome podkładki z prawej i lewej strony osi piasty.

Jednocześnie należy obrócić zespół silnika tak, aby występy podkładek blokujących były

dopasowane do rowków w hakach tylnego trójkąta.

(A)

Nieruchoma podkładka

(do użycia po lewej stronie)

(B)

Zespół silnika

(C)

Rowek w hakach tylnego trójkąta

(D)

Nieruchoma podkładka

(do użycia po prawej stronie)

(E)

Dolna rurka tylnego trójkąta

WSKAZÓWKI

•

Należy użyć dowolnych podkładek

blokujących odpowiadających kształtowi

haków tylnego trójkąta. Dla prawej i lewej

strony są stosowane różne podkładki

blokujące.

Oznaczenie

•

Występ powinien znajdować się po stronie

haków tylnego trójkąta.

•

Założyć podkładki blokujące tak, aby

występ wszedł w rowek haków tylnego

trójkąta z każdej strony osi piasty.

(A)

(D)

(E)

(B)

(C)

Haki tylnego

trójkąta

Nieruchoma podkładka

Oznaczenie/kolor

Rozmiar

Prawa strona Lewa strona

Standardowe

5R/żółta 5L/brązowa θ ≤20°

7R/czarna 7L/szara θ ≤38°

Odwrócone 6R/srebrna 6L/biała θ = 0°

Odwrócone

(pełna obudowa

łańcucha)

5R/żółta 5L/brązowa θ

= 0°

Pionowe 8R/niebieska 8L/zielona θ = 60-90°

MONTAŻ

Montaż piasty do ramy

Zlikwidować luz łańcucha i zamocować koło do ramy za pomocą nakrętki piasty.

(A)

Nieruchoma podkładka

(B)

Nakrętka piasty

Moment dokręcania

30-45 Nm

UWAGA

•

Podczas montowania do osi piasty części,

takich jak wspornik błotnika, montaż

należy przeprowadzić w kolejności

pokazanej na poniższym rysunku.

Nieruchoma podkładka

Wspornik błotnika

Wspornik bagażnika

Podkładka

Nakrętka piasty

(A)

(B)

MONTAŻ

Montaż piasty do ramy

Hamulce wewnętrzne

(A) (B) (C)

(E)(D)

(A)

Ramię hamulca

(B)

Nakrętka obejmy

(C)

Śruba obejmy

(D)

Dolna rurka tylnego trójkąta

(E)

Obejma ramienia hamulca

Strona jest ładowana ...

Shimano MU-UR500 Dealer's Manual

Marka: Shimano

Model: MU-UR500

Typ: Dealer's Manual

Ten podręcznik jest również odpowiedni dla

ściągnij PDF

raport

Shimano MU-UR500 Dealer's Manual

Ten podręcznik jest również odpowiedni dla

Shimano MU-UR500 Dealer's Manual

Powiązane dokumenty