Reely 1482944 Instrukcja obsługi

Marka: Reely

Model: 1482944

Typ: Instrukcja obsługi

Instrukcja obsługi bezszczotkowego regulatora prędkości (wersja RTR) Strona - 1 -

INSTRUKCJA OBSŁUGI

WODOSZCZELNY

BEZCZUJNIKOWY

BEZSZCZOTKOWY

REGULATOR PRĘDKOŚCI

(WERSJA RTR)

[DEKLARACJA]

Dziękujemy za zakup elektronicznego regulatora prędkości (ESC). System zasilania do modeli RC może być bardzo

niebezpieczny, prosimy o uważne przeczytanie tej instrukcji. Ponieważ nie możemy kontrolować prawidłowego

użytkowania, montażu, stosowania lub utrzymania naszych produktów, nie bierzemy żadnej odpowiedzialności za

ewentualne szkody, straty lub koszty, wynikające z użytkowania tego produktu.

[WŁASNOŚCI]

1. Wodo- i pyłoszczelny. Regulator może pracować pod wodą przez krótki czas.

(Proszę usunąć wentylator chłodzący, gdy pojazd porusza się pod wodą, a potem wyczyścić regulator, a następnie

wysuszyć, aby zapobiec utlenianiu się miedzianych końcówek)

2. Specjalnie zaprojektowany dla samochodów i ciężarówek RC o doskonałym uruchamianiu, przyspieszeniu i liniowości.

3. Bezczujnikowe, bezszczotkowe silniki napędowe.

4. 2 tryby działania ("do przodu z hamulcem", "do przodu lub do tyłu z hamulcem").

5. Funkcja proporcjonalnego hamulca ABS z 4 stopniami siły hamowania, 8 stopniami siły hamulca ręcznego.

6. 4 tryby startowe, od "łagodnego" do "bardzo agresywnego" w celu dopasowania do różnych podwozi, opon i gąsienic.

7. Wiele funkcji ochrony: Ochrona odcięcia niskiego napięcia dla akumulatora LiPo lub NiMH / Ochrona przed przegrzaniem /

Ochrona przed utratą sygnału przepustnicy / Ochrona zablokowanego silnika.

8. Łatwe programowanie przyciskiem "SET" na regulatorze lub diodową kartą programu.

[DANE TECHNICZNE]

Model WP-S16-RTR WP-S10C-RTR

WP-S10D-RTR

WP-S10DS-RTR

WP-S10E-RTR

WP-10BL50-

RTR

WP-10BL60-

RTR

Ciągła/Zapłon 25A/90A 45A/260A 60A/390A 45A/220A 50A/300A 60A/390A

Rezystancja 0,005 oma 0,0012 oma 0,0007 oma 0,0012 oma 0,0010 oma 0,0012 oma

Dotyczy samochodów Skala 1/18, 1/16 Skala 1/10, drogowe i terenowe

Limit silnika

2S Lipo,

6 ogniw

NiMH

Drogowe ≥12T

Terenowe: ≥18T

Rozmiar silnika

2040

Drogowe ≥9T

Terenowe: ≥12T

Rozmiar silnika

3650

Drogowe ≥5.5T

Terenowe: ≥9T

Rozmiar silnika

3650

Drogowe ≥9T

Terenowe: ≥12T

Rozmiar silnika

3650

Drogowe ≥8T

Terenowe: ≥11T

Rozmiar silnika

3650

Drogowe ≥5.5T

Terenowe: ≥9T

Rozmiar silnika

3650

3S Lipo,

9 ogniw

NiMH

Drogowe ≥18T

Terenowe: ≥24T

Rozmiar silnika

2040

Drogowe ≥12T

Terenowe: ≥18T

Rozmiar silnika

3650

Drogowe ≥8.5T

Terenowe: ≥13T

Rozmiar silnika

3650

Drogowe ≥12T

Terenowe: ≥18T

Rozmiar silnika

3650

Drogowe ≥11T

Terenowe: ≥14T

Rozmiar silnika

3650

Drogowe ≥8.5T

Terenowe: ≥13T

Rozmiar silnika

3650

Akumulator 4-9 ogniw NiMH lub 2-3S Lipo

Napięcie nominalne

pokładowego wentylatora

chłodzącego (*Uwaga1)

Bez wentylatora

chłodzącego

5V 5V 7,4V 5V 5V

Wbudowany BEC 6V/1A 6V/2A (tryb liniowy) 6V/3A (tryb przełącznikowy)

Port programu Rx Wire Multipleksowany z portem wentylatora chłodzącego

Wymiary/Waga 36*28*21 / 38g 49*34*35 / 75g

WP-S10D-RTR:

49*34*35 / 75g

WP-S10DS-RTR:

49*32*41 /

48,5*38*32 / 90g 48,5*38*32 / 90g 48,5*38*32 / 90g

* Uwaga1:

1)WentylatorchłodzącymodeluWP-S16-RTR/WP-S10C-RTR/WP-S10D-RTR/WP-S10DS-RTR/WP-S10E-RTRESC

pobieraprądbezpośredniozakumulatora,awentylator5Vmożedziałaćtylkozakumulatorem2SLiPolub4-6SNiMh.W

przypadkuużywaniaakumulatora3SLiPolub7-9SNiMH,wentylatornależywymienićnamodel7,4Vlub12V.

2)WentylatormodeluWP-10BL50-RTR/WP-10BL60-RTRESCjestzasilanyzwbudowanegoBEC,więcwentylator5Vnadaje

sięiniemapotrzebyrozważania,czynapięciewejściowejestwysokie,czyniskie.

3)Ponadtonależyodłączyćwentylatorodregulatorawprzypadkuużywaniapojazduwwodzielubnadeszczu.

[POCZĄTEK UŻYWANIA NOWEGO REGULATORA]

1. Zgodnie z poniższym schematem połączyć

regulator, silnik, odbiornik, akumulator i

serwo.

Przewody "+" i "–" regulatora są połączone

z akumulatorem, a zaciski #A, #B i #C z

przewodami silnika. Przycisk "SET" jest używany

do programowania regulatora.

Kabel sterujący regulatora (trzy przewody w kolorze

czarnym, czerwonym i białym) są połączone z

kanałem przepustnicy odbiornika (zazwyczaj CH2).

Przewody #A, #B i #C regulatora można dowolnie

łączyć z przewodami silnika (bez określonego

przyporządkowania). Jeśli silnik będzie się kręcić

w przeciwnym kierunku, należy zamienić miejscami

dwa przewody.

Uwaga: Do ustawienia kanału przepustnicy do

kierunku "Reverse" można użyć nadajnika, po

czym silnik będzie się kręcić w przeciwną stronę.

Po zmianie kierunku kanału przepustnicy należy

ponownie skalibrować zakres przepustnicy.

Plus (+) akumulatora

(czerwony)

MInus (–) akumulatora (czarny)

Serwo

Odbiornik

OFF

Silnik bezszczotkowy

Przewód niebieski A

Przewód żółty B

Przewód pomarańczowy C

Do kanału

"przepustnicy"

Przycisk

SET

Przełącznik

Instrukcja obsługi bezszczotkowego regulatora prędkości (wersja RTR)

[PROGRAMOWANIE REGULATORA]

1. Metoda programowania

Wyłączyć regulator

Włączyć nadajnik

Wcisnąć przycisk SET

Włączyć regulator

Zielona dioda LED

miga 1 raz

Zielona dioda LED

miga 2 razy

Zielona dioda LED

miga 3 razy

Zielona dioda LED

miga N razy

Wywołany trzeci

parametr "Odcięcie

niskiego napięcia"

Wywołany n-ty

parametr

Koniec programowania, wyłączyć regulator, a następnie włączyć

······Kolejne kroki są takie same, jak powyższe······

Wywołany pierwszy

parametr "Tryb

działania"

Zwolnić

przycisk SET

Zwolnić

przycisk SET

Zwolnić

przycisk SET

Zwolnić

przycisk SET

Nacisnąć

przycisk SET

Nacisnąć

przycisk SET

Nacisnąć

przycisk SET

Nacisnąć

przycisk SET

Wywołanie parametru,

czerwona dioda LED miga

kilka razy, ilość mignięć

określa aktualną wartość

tego parametru

Nacisnąć przycisk SET, aby wybrać

parametr, czerwona dioda LED miga

kilka razy, ilość mignięć określa

wskaźnik numeryczny wybranej

wartości

Wcisnąć na 3 sekundy przycisk SET

Wywołany drugi

parametr "Siła

hamulca ręcznego"

Czerwona dioda LED miga

Czerwona dioda LED miga 1 raz, aby

wybrać opcję "Do przodu z hamulcem"

Czerwona dioda LED miga 2 razy, aby

wybrać opcję "Do przodu lub do tyłu z

hamulcem"

Czerwona dioda LED miga 1 raz, wybrana

opcja "0%"

Czerwona dioda LED miga 2 razy,

wybrana opcja "5%"

Czerwona dioda LED miga 3 razy,

wybrana opcja "10%"

Czerwona dioda LED miga 4 razy,

wybrana opcja "15%"

Czerwona dioda LED miga 5 razy,

wybrana opcja "20%"

Czerwona dioda LED miga 6 razy,

wybrana opcja "25%"

Czerwona dioda LED miga 7 razy,

wybrana opcja "30%"

Czerwona dioda LED miga 8 razy,

wybrana opcja "40%"

Czerwona dioda LED miga 1 raz, wybrana

opcja "Brak ochrony"

Czerwona dioda LED miga 2 razy, wybrana

opcja "2,6 V"

Czerwona dioda LED miga 3 razy, wybrana

opcja "2,8 V"

Czerwona dioda LED miga 4 razy, wybrana

opcja "3,0V"

Czerwona dioda LED miga 5 razy, wybrana

opcja "3,2V"

Czerwona dioda LED miga 6 razy, wybrana

opcja "3,4V"

Nacisnąć przycisk SET, aby wybrać

wartość, ilość mignięć czerwonej diody

LED określa wskaźnik numeryczny

wybranej wartości (1 mignięcie to

pierwsza wartość, 2 mignięcia to druga

wartość, itd.)

Uwaga:

● W procesie programowania silnik będzie generować dźwięk "bip", gdy dioda LED będzie migać.

● Piąty programowany parametr jest sygnalizowany 5 krótkimi dźwiękami "bip" (to jest "BBBBB").

● Odnośnie wartości poszczególnych parametrów, w celu ułatwienia identykacji dużych wartości używamy długiego mignięcia

i długiego dźwięku "bip" w celu zasygnalizowania liczby "5".

Jeśli np. dioda LED miga w następujący sposób:

"Długie mignięcie" (dźwięk silnika "biiip") = wartość 5

"Długie mignięcie + krótkie mignięcie" (dźwięk silnika "biiip-bip") = wartość 6

"Długie mignięcie + 2 krótkie mignięcia" (dźwięk silnika "biiip-bip-bip") = wartość 7

"Długie mignięcie + 3 krótkie mignięcia" (dźwięk silnika "biiip-bip-bip-bip") = wartość 8

Strona - 2 -

2. Ustawianie zakresu przepustnicy (kalibracja zakresu)

Aby dopasować regulator do zakresu przepustnicy, należy skalibrować zakres po rozpoczęciu używania nowego regulatora

lub nowego nadajnika albo po zmianie ustawień położenia neutralnego kanału przepustnicy lub parametru ATV albo EPA, bo

inaczej regulator może działać nieprawidłowo.

Należy ustawić 3 punkty, którymi są: górny punkt trybu "naprzód" i trybu "do tyłu" oraz punkt neutralny. Poniższe rysunki

pokazują, jak ustawić zakres przepustnicy nadajnikiem Futaba

A) Wyłączyć regulator, włączyć nadajnik, kierunek

kanału przepustnicy ustawić na "REV", "EPA/

ATV" kanału przepustnicy ustawić na "100%" i

wyłączyć funkcję hamowania "ABS" w nadajniku.

(*Uwaga2)

B) Przytrzymać wciśnięty przycisk "SET, a

następnie włączyć regulator; gdy czerwona

dioda LED zacznie migać natychmiast zwolnić

przycisk.

(Proszę sprawdzić rysunek po prawej stronie)

Zwolnić przycisk SET, jak tylko

czerwona dioda LED zacznie migać

Popchnij

Przycisk SET

Wcisnąć przycisk

SET

Przełącznik w

położenie ON

LED

OFF

Punkt neutralny Górny punkt pełnej

przepustowości

Górny punkt pełnego

hamowania

Pierwsze

kliknięcie

Drugie

kliknięcie

LEDLEDLED

Zielona dioda LED

miga jeden raz

Zielona dioda LED

miga dwa razy

Zielona dioda LED

miga trzy razy

Trzecie

kliknięcie

OFF

C) Ustawić TRZY punkty, zgodnie z krokami,

pokazanymi na rysunku po prawej stronie.

1) Punkt neutralny

2) Punkt końcowy kierunku "do przodu".

3) Punkt końcowy kierunku "do tyłu".

D) Po zakończeniu procesu kalibracji silnik można

uruchomić po 3 sekundach.

Uwaga2:Jeśliprzycisk"SET"niezostaniezwolniony

wchwili,gdyzaczniemigaćczerwonadiodaLED,

regulatorwłączytrybprogramowania;wtakim

przypadkunależywyłączyćregulatoriwykonać

ponowniekalibrację,zgodniezpunktamiodAdoD.

3. Stan diody LED w trybie normalnej pracy

a) Gdy drążek przepustnicy znajduje się w położeniu neutralnym, żadna dioda LED nie świeci.

b) Gdy samochód rusza do przodu, czerwona dioda LED świeci światłem ciągłym; zielona dioda LED zaczyna świecić, gdy

drążek przepustnicy jest w górnym położeniu (przepustowość 100%).

b) Gdy samochód hamuje, czerwona dioda LED świeci światłem ciągłym; zielona dioda LED zaczyna świecić, gdy drążek

przepustnicy jest w dolnym położeniu, a maksymalna siła hamowania wynosi 100%.

d) Gdy samochód cofa się, czerwona dioda świeci światłem ciągłym.

[DŹWIĘKI OSTRZEGAWCZE]

1. Sygnał alarmowy nienormalnego napięcia wejściowego: Regulator zaczyna sprawdzać napięcie wejściowe po włączeniu

zasilania, jeśli jest poza normalnym zakresem, emitowany jest taki dźwięk: "bip-bip-, bip-bip-, bip-bip-” (interwał między

dwudźwiękami to 1 sekunda).

2. Sygnał alarmowy nienormalnego sygnału przepustnicy: Gdy regulator nie może wykryć normalnego sygnału przepustnicy,

emitowany jest taki dźwięk: "bip-, bip-, bip-” (interwał między dźwiękami to 2 sekundy).

[FUNKCJA OCHRONY]

1. Ochrona odcięcia niskiego napięcia: Jeśli napięcie akumulatora LiPo będzie przez 2 sekundy niższe od wartości progowej,

regulator odetnie moc wyjściową. Należy pamiętać, że regulatora nie można ponownie uruchomić, jeśli napięcie każdego

ogniwa akumulatora LiPo jest niższe, niż 3,5 V.

W przypadku akumulatorów NiMH, jeśli napięcie całego akumulatora jest wyższe, niż 9,0 V, ale niższe, niż 12 V,

akumulator będzie traktowany jako 3S LiPo; jeśli napięcie będzie niższe, niż 9,0 V, będzie traktowany jako 2S LiPo. Jeśli

np. akumulator NiMH ma napięcie 8,0 V, a wartość progową ustawiono na 2,6 V/ogniwo, akumulator będzie traktowany

jako 2S LiPo, a próg odcięcia niskiego napięcia dla tego akumulatora NiMH wyniesie 2,6*2=5,2 V

2. Ochrona przed przegrzaniem: Jeśli napięcie akumulatora LiPo będzie przez 5 sekund wyższa od fabrycznie ustawionej

wartości progowej, regulator odetnie moc wyjściową. Funkcję ochrony przed przegrzaniem można wyłączyć na czas

rywalizacji w wyścigu.

3. Ochrona od utraty sygnału z przepustnicy: Regulator odetnie moc wyjściową, jeśli sygnał przepustnicy zaniknie na

0,2 sekundy.

Instrukcja obsługi bezszczotkowego regulatora prędkości (wersja RTR) Strona - 3 -

2. Wykaz programowalnych parametrów

Parametry

programowane

Dostępne wartości

1 2 3 4 5 6 7 8

1. Tryb działania

Do przodu z

hamulcem

Doprzodulubdo

tyłuzhamulcem

2. Moc hamulca ręcznego 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 40%

3. Próg odcięcia niskiego

napięcia

Bez ochrony

2,6V

/ogniwo

2,8V

/ogniwo

3,0V

/ogniwo

3,2V

/ogniwo

3,4V

/ogniwo

4. Tryb startowy

(Punch)

Poziom 1

(Łagodny)

Poziom 2 Poziom3

Poziom 4

(Bardzo agresywny)

5. Maksymalna siła

hamowania

25% 50% 75% 100%

Uwaga: Wartości podane kursywą w powyższej tabeli są wartościami domyślnymi.

3. Parametry programowane

3.1. Tryb działania: W trybie "do przodu z hamulcem" samochód jedzie do przodu i hamuje, ale nie może jechać do tyłu, to jest

tryb odpowiedni do współzawodnictwa; tryb "do przodu lub do tyłu" z hamulcem umożliwia jazdę do tyłu i nadaje się to treningu.

Uwaga: Tryb "do przodu lub do tyłu z hamulcem" używa metody "podwójnego kliknięcia", aby samochód jechał do tyłu.

Gdy po raz pierwszy przesuwasz drążek przepustnicy ze strefy "do przodu" do strefy "do tyłu", regulator zaczyna hamować

silnik, prędkość silnika maleje, ale silnik nie zatrzymuje się całkowicie, więc ruch do tyłu jeszcze NIE następuje. Gdy drążek

przepustnicy znajdzie się ponownie w stree "do tyłu" (drugie "kliknięcie"), prędkość silnika spadnie do zera (tzn. silnik zatrzyma

się) i ruch do tyłu będzie możliwy. Metoda "podwójnego kliknięcia" zapobiega przypadkowych ruchom wstecznym, gdy podczas

sterowania hamulec jest często używany.

3.2. Moc hamulca ręcznego: Ustawianie siły hamowania, stosowanej w neutralnym położeniu przepustnicy w celu symulowania

efektu lekkiego hamowania neutralnego silnika szczotkowego podczas jazdy z rozpędu.

3.3. Odcięcie niskiego napięcia: Funkcja jest używana głównie do ochrony akumulatora LiPo przed nadmiernym rozładowaniem.

Regulator monitoruje napięcie akumulatora przez cały czas i jeśli napięcie będzie niższe, niż ustawiony próg odniesienia, po

upływie 2 sekund moc wyjściowa zostanie zredukowana o 50%. Należy zjechać na pobocze toru wyścigowego tak szybko, jak

to możliwe, a następnie zatrzymać pojazd, bo regulator całkowicie odetnie moc wyjściową po 10 sekundach. Podane w tabeli

wartości odnoszą się do progu odniesienia dla każdego ogniwa akumulatora LiPo.

3.4. Tryb startowy (zwany również "Punch") Do wyboru jedna z czterech opcji, od "Level1 (delikatny) do "Level 4 (bardzo

agresywny)". Należy pamiętać, że po wybraniu opcji "Level 4 (bardzo agresywny)" należy używać akumulatora dobrej jakości

o dużej zdolności rozładowania, bo w innym razie uzyskanie żądanego efektu startowego nie będzie możliwe. Jeśli silnik nie

pracuje płynnie (tzn. ma drgania), może to być spowodowane niską zdolnością rozładowywania akumulatora, więc należy użyć

lepszego lub zwiększyć przełożenie przekładni.

3.5. Maksymalna siła hamowania: Regulator oferuje funkcję hamowania proporcjonalnego. Siła hamowania zależy od

położenia drążka przepustnicy. Maksymalna siła hamowania odnosi się do sytuacji, gdy drążek przepustnicy znajduje się w

górnym punkcie strefy "do tyłu". Bardzo duża siła hamowania może skrócić czas hamowania, ale może uszkodzić przekładnie.

4. Resetowanie wszystkich parametrów do wartości domyślnych

W dowolnej chwili, gdy drążek przepustnicy znajduje się w stree neutralnej (z wyjątkiem trybu kalibracji lub programowania),

należy wcisnąć na ponad 3 sekundy przycisk "SET", czerwona i zielona dioda LED zaczną migać równocześnie sygnalizując,

że wszystkie parametry zostały zresetowane do ustawień domyślnych. Regulator należy uruchomić ponownie, aby dokończyć

operację resetowania ustawień.

[OPCJONALNE AKCESORIA]

Dostarczamy następujące, opcjonalne akcesoria:

1. Wentylator chłodzący (12 V): Wysoko napięciowy wentylator to opcja w przypadku

używania akumulatora 3S LiPo lub NiMH, która więcej, niż 6 ogniw.

OSTRZEŻENIE! Należy pamiętać, że oryginalny wentylator (5 V) może pracować

tylko akumulatorem 2S LiPo lub NiMH o ilości ogniw od 4 do 6. NIE należy używać z

akumulatorem 3S LiPo lub NiMH o ilości ogniw większej, niż 6.

2. Karta programowania LED (cyfrowy wyświetlacz LED)

Karta programowania LED stanowi wyposażenie dodatkowe, które należy kupować

oddzielnie. Posiada interfejs przyjazny dla użytkownika. Dzięki temu kieszonkowemu

urządzeniu proces programowania regulatora staje się bardzo łatwy i szybki.

Znak: Kierunek ruchu powietrza i

wirnika

Radiator

Wentylator

Regulator prędkości

Regulator należy łączyć z kartą programowania LED poprzez port programowania

● W przypadku modelu WP-S16-RTR ESC port programowania jest multipleksowany z przewodem Rx, ten przewód

należy odłączyć od odbiornika, a następnie podłączyć do karty programowania LED.

● W przypadku modeli WP-S10C, WP-S10D, WP-S10DS, WP-S10E, WP-10BL60 ESC port programowania jest

multipleksowany z portem wentylatora chłodzącego, wentylator należy odłączyć, a następnie użyć kabla programowania

do połączenia portu wentylatora regulatora z kartą programowania LED.

W R B

Port wentylatora jest również portem

programowania regulatora

Połączyć z kartą programowania LED

W: Przewód biały

R: Przewód czerwony

B: Przewód czarny

Port wentylatora chłodzącego

[ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW]

Problem Możliwa przyczyna Rozwiązanie

Po włączeniu zasilania silnik nie pracuje, żaden

dźwięk nie jest generowany.

Nieprawidłowe połączenie między

akumulatorem i regulatorem.

Sprawdzić złącze zasilania.

Wymienić złącza.

Po włączeniu zasilania silnik nie pracuje, ale

generuje sygnał alarmowy "bip-bip-, bip-bip-".

(Każda sekwencja "bip-bip-” ma interwał

czasowy około 1 sekundy.)

Nienormalne napięcie wejściowe, za

wysokie lub za niskie.

Sprawdzić napięcie akumulatora.

Po włączeniu zasilania silnik nie pracuje, ale

generuje sygnał alarmowy "bip-, bip-, bip".

(Interwał czasowy między dźwiękami "bip-”

wynosi około 2 sekundy.) A czerwona dioda

LED świeci światłem ciągłym.

Nienormalny sygnał z przepustnicy.

Sprawdzić nadajnik i odbiornik.

Sprawdzić kabel kanału przepustnicy.

Po włączeniu zasilania silnik nie pracuje, a

czerwona dioda LED miga bardzo szybko.

Zmieniono punkt neutralny kanału

przepustnicy.

Wykonać ponownie kalibrację przepustnicy

dla regulatora lub wyregulować trymer kanału

przepustnicy (w nadajniku), aby zmienić punkt

neutralny.

Silnik pracuje w odwrotnym kierunku.

Konieczna zmiana połączenia między

regulatorem i silnikiem.

W złączu między regulatorem i silnikiem zamienić

dwa dowolne kable.

Silnik nagle zatrzymuje się podczas pracy.

Utrata sygnału z przepustnicy.

Sprawdzić nadajnik i odbiornik.

Sprawdzić kabel kanału przepustnicy.

Regulator włączył tryb ochrony niskiego

napięcia.

Wymienić akumulator.

Przypadkowe zatrzymanie pracy lub ponowny

start albo nieregularna praca.

Niektóre połączenia nie są stabilne.

Sprawdzić wszystkie połączenia: złącza

akumulatora, kabel sygnałowy przepustnicy,

połączenia silnika, itp.

Silne interferencje elektromagnetyczne

w stree lotu.

Zresetować regulator. Jeśli prawidłowa praca

nie zostanie przywrócona, może trzeba będzie

zmienić miejsce używania pojazdu.

Reely 1482944 Instrukcja obsługi

Marka: Reely

Model: 1482944

Typ: Instrukcja obsługi

Pobierz PDF

raport

Reely 1482944 Instrukcja obsługi

Reely 1482944 Instrukcja obsługi

Powiązane artykuły