TILLIG BAHN 02882 Instrukcja obsługi

Marka: TILLIG BAHN

Model: 02882

Typ: Instrukcja obsługi

Ten podręcznik jest również odpowiedni dla

Güterwagen

Triebwagen • Railcar • Voiture motrice

Motorový vůz • Wagon silnikowy „DESIRO”

www.tillig.com  www.facebook.com/tilligbahn 364450 / 04.10.2021

Art.-Nr. / Item no. / Réf. / Art.-č. / Nr art.

02880 • 02882 • 02885 • 02890 • 02891 • 02892 • 02893

02894 • 02895 • 02897 • 02899

349

(DE) Das Modell ist eine maßstäbliche Nachbildung mit vorbildentsprechender Farbgebung und Beschriftung. Der Antrieb erfolgt über

ein Drehgestell im Wagenteil mit Toilette auf die zwei Achsen des Enddrehgestelles. Dazu hat eine Treibachse auf einer Seite einen

Haftreifen. Die Stromabnahme erfolgt vom vorderen Drehgestell auf der rechten Seite, auf beiden Seiten des mittleren Jakobs-Drehge-

stelles und vom hinteren, nicht angetriebenen Drehgestell von der linken Seite. Die Stromaufnahme wird außer beim Triebdrehgestell,

wo auf der haftreifenlosen Seite ein Schleifer auf den Spurkränzen auiegt, über die Achsspitzen realisiert. Damit ist die Stromauf-

nahme weitestgehend vor Verunreinigungen geschützt. Das Fahrzeug ist mit beleuchteter Inneneinrichtung sowie fahrtrichtungsab-

hängigen Dreilichtspitzenlicht und Schlusslicht ausgestattet. Die Länge über Mittelpuerkupplung beträgt 349 mm. Mit der beiliegenden

Deichsel können Fahrzeuge zu einem mehrteiligen Zug zusammengestellt werden. Die Deichsel wird an den Zapfen in den Enddreh-

gestellen eingehangen. Dabei empehlt es sich, die angetriebenen Seiten der Fahrzeuge zu kuppeln. So wird das Jakobs-Drehgestell

und die Kurzkupplungskinematik zwischen den Fahrzeugteilen von wechselnden Antriebskräften weitgehend entlastet.

(GB) The model is a true scale replica with authentic livery and markings corresponding to the original. Drive is eected via a bogie in

the coach section with toilet on the two axles of the end bogie. For this purpose one drive axle has a traction tyre on one side. Current

is drawn from the front bogie on the right-hand side, on both side of the central Jacobs bogie and from the rear, not driven bogie on the

left-hand side. Apart from the drive bogie where a slider on the wheel anges contacts on the side without traction wheel, the current

is drawn via the axle tips. This means that the current draw is protected as far as possible from soiling. The vehicle is tted with lit

interior as well as directionally dependent triple headlight light and rear light. The length over the central buer coupling is 349 mm.

The accompanying drawbar enables the vehicles to be combined to form a multipart train. The drawbar is hung on the tongue in the

end bogie. It is recommended to couple the driven sides of the vehicle. This set-up will largely relieve stress on the Jacobs bogie and

the close coupling mechanism between the vehicle parts of reciprocal drive forces.

(FR) Le modèle est une reproduction à l’échelle avec la couleur et l’inscription correspondant à l’exemple. L’entraînement s’eectue

via un bogie dans la partie de la voiture avec toilettes sur les deux essieux du bogie d’extrémité. A cet eet, un essieu moteur possède

un bandage adhérant sur un côté. Le courant est absorbé par le bogie avant sur le côté droit, sur les deux côtés du bogie Jakobs

central et par le bogie arrière non entraîné du côté gauche. L’absorption de courant s’eectue par les pointes d’essieux, sauf pour le

bogie moteur où, sur le côté dans bandage adhérant, un capteur pose sur les boudins de roue. Ainsi l’absorption de courant est en

grande partie protégée des salissures. La voiture est équipée d’un aménagement intérieur éclairé ainsi que de trois feux avant et

d’une lumière arrière dépendant du sens de la marche. La longueur sur l’attelage à tampon central est de 349 mm. Grâce à la barre

d’attelage jointe, il est possible de regrouper les voitures en un train en plusieurs parties. La barre d’attelage est suspendue la tige

dans les bogies d’extrémité. Il est recommandé ici d’atteler les côtés entraînés des voitures. Ainsi, le bogie Jakobs et la cinématique

d’attelage court entre les parties des voitures sont en grande partie déchargés.

(CZ) Model je napodobenina v přesném měřítku včetně věrného zbarvení a popisů podle předlohy. Pohon je zajištěn přes otočný

podvozek v části vozu s toaletou na dvě nápravy koncového otočného podvozku. Hnaná náprava je na jedné straně osazena adhe-

zním nákolkem. Odběr proudu je zajištěn z předního otočného podvozku na pravé straně, na obou stranách středového Jakobsova

podvozku a ze zadního nepoháněného otočného podvozku na levé straně. Odběr proudu je zajištěn mimo otočné hnané nápravy

sběracím kontaktem okolku na straně bez adhezního nákolku přes hroty nápravy. Tím je odběr proudu maximálně chráněn před

znečištěním. Vůz je vybaven osvětleným vnitřním vybavením a čelním třísvětelným návěstím a koncovým světlem podle směru jízdy.

Délka mezi středovými nárazníkovými spřáhly je 349 mm. Přiložené oje umožňují sestavit vozy do vícedílného vlaku. Oje se zavěsí

na čepy koncových otočných náprav. Přitom doporučujeme spojovat poháněné strany vozů. Tak nebude na Jakobsův podvozek a

kinematiku krátkých spřáhel mezi částmi vozu působit zatížení proměnlivých hnacích sil.

(PL) Model to odpowiednia do skali kopia o odpowiadającej wzorcowi kolorystyce i takichże opisach. Model napędzany jest poprzez

wózek w części wagonowej z toaletą na dwie osie wózka końcowego. Jedna oś napędna po każdej stronie wyposażona jest w oponę

przyczepną. Pobór prądu następuje z przedniego wózka po prawej stronie, na obie strony środkowego wózka Jakobsa i z tylnego,

nie napędzanego wózka po lewej stronie. Pobór prądu realizowany jest ponadto przy wózku napędnym, tam, gdzie po stronie bez

opony przyczepnej obrzeże koła ma kontakt ze szczotką stykową. Pozwala to na ochronę poboru prądu przed zanieczyszczeniami.

Pojazd ma oświetlone wyposażenie wewnętrzne oraz niezależne od kierunku jazdy trójreektorowe światła przednie i tylne. Długość

przez środkowy sprzęg buforowy wynosi 349 mm. Za pomocą dołączonego dyszla można połączyć pojazdy w kilkuczęściowy pociąg.

Dyszel zawiesza się na czopie na wózku końcowym. Zaleca się sprzężenie napędzanych stron pojazdów. W ten sposób osiąga się

daleko idące odciążenie wózka Jakobsa oraz kinematyki sprzęgu krótkiego miedzy częściami pojazdu.



(DE) Technische Änderungen vorbehalten! Bei Reklamationen wenden Sie sich bitte an Ihren Fachhändler.

(GB) Subject to technical changes! Please contact your dealer if you have any complaints.

(FR) Sous réserve de modications techniques! Pour toute réclamation, adressez-vous à votre revendeur.

(CZ) Technické změny vyhrazeny! Při reklamaci se obraťte na svého obchodníka.

(PL) Zastrzega się możliwość zmian technicznych! W przypadku reklamacji prosimy zgłaszać się do specjalistycznego sprzedawcy.



Promenade 1, 01855 Sebnitz

Tel.: +49 (0)35971 / 903-45 • Fax: +49 (0)35971 / 903-19

(DE) Hotline Kundendienst • (GB) Hotline customer service • (FR) Services à la clientèle Hotline

(CZ) Hotline Zákaznické služby • (PL) Biuro Obsługi Klienta: 

(DE)  Für dieses TILLIG-Produkt gilt der gesetzliche Gewährleistungsanspruch von 24 Monaten ab

Kaufdatum. Dieser Gewährleistungsanspruch erlischt, wenn kundenseitige Eingrie, Veränderungen, Umbauten usw.

an dem Produkt erfolgen/vorgenommen werden. Bei Fahrzeugen mit eingebauter Schnittstelle, können Gewährleis-

tungsansprüche nur geltend gemacht werden, wenn das betreende Fahrzeug im Lieferzustand (ohne eingebautem

Digitaldecoder, mit eingestecktem Entstörsatz) an den Fachhändler zurück gegeben wird.

 This TILLIG product is subject to the statutory warranty entitlement of 24 months from the date of

purchase. This warranty claim expires if the product is interfered with, modied or converted after the point of time of the

customer acquiring ownership. Where vehicles have an integrated interface, claims for warranty can only be asserted if

the vehicle concerned is returned in an as-delivered state (without built-in digital decoder, with plugged-in interference

suppression kit).

 Pour ce produit TILLIG, le droit de garantie légal de 24 mois à partir de la date d’achat s’applique. Ce

droit de garantie s’éteint si le client procède/a procédé à des interventions, des modications, des transformations, etc.

sur le produit. Pour les véhicules à interface intégrée, les droits de garantie ne peuvent être acceptés que si le véhicule

correspondant est restitué au revendeur dans l’état de livraison (sans décodeur numérique intégré, avec l’antiparasite

installé).

(CZ) Pro tento výrobek TILLIG platí zákonný záruční nárok 21 měsíců od data koupě. Tento záruční nárok

zaniká, pokud byly ze strany zákazníka na výrobku provedeny zásahy, změny, přestavby atd. U vozidel se zabudovaným

rozhraním mohou být záruky uplatněny jen tehdy, když bude předmětné vozidlo vráceno do odborné prodejny v

původním stavu (bez zabudovaného digitálního dekodéru, se zasunutou odrušovací sadou).

(PL)  dla niniejszego produktu TILLIG obowiązuje ustawowe roszczenie gwarancyjne,

wynoszące 24 miesiące od daty zakupu. Roszczenie gwarancyjne wygasa w sytuacji, gdy przeprowadzone zostaną w

produkcie zmiany lub klient dokona przebudowy produktu na własną rękę. W pojazdach z zabudowanym interfejsem,

roszczenia gwarancyjne mogą być podnoszone jedynie, gdy dany pojazd przekazany zostanie przedstawicielowi

handlowemu w stanie, jaki obowiązywał w momencie dostawy (bez zabudowanego dekodera cyfrowego, z osadzonym

zestawem odkłócającym).

                           

 When this product comes to the end of its useful life, you may not dispose of it in the ordinary domestic waste but must take

it to your local collection point for recycling electrical and electronic equipment. If you don’t know the location of your nearest disposal centre please ask your retailer or

the local council oce.

 Tento produkt nesmí být na konci svého užívání zlikvidován

jako běžný domovní odpad, ale musí být zlikvidován např. ve sběrném dvoře. Prosím, zeptejte se vašeho obchodníka, popř. na svém obecním úřadě o vhodném způsobu

likvidace.



 Produkty oznaczone przekreślonym pojemnikiem po zakończeniu użytkowania nie mogą być usuwane razem

z normalnymi odpadami domowymi, lecz muszą być przekazywane do punktu zbierania i recyklingu urządzeń elektrycznych i elektronicznych. Dzięki recyklingowi pomagają

Państwo skutecznie chronić środowisko naturalne. Prosimy zwrócić się do specjalistycznego sklepu lub do odpowiedniego urzędu w Państwa okolicy, aby dowiedzieć się,

gdzie jest najbliższy punkt recyklingu urządzeń elektrycznych i elektronicznych.



 À la n de sa durée de vie, ne pas éliminer ce produit avec les déchets ménagers mais le remettre à un point de collecte pour le recyclage

d’appareils électriques et électroniques. Veuillez vous adresser à votre revendeur ou à l’administration communale pour connaître les points d’élimination compétents.

   

Dieses Produkt darf am Ende seiner Nutzungsdauer nicht über den normalen Hausmüll entsorgt werden, sondern muss an einem Sammelpunkt für

das Recycling von elektrischen und elektronischen Geräten abgegeben werden. Bitte fragen Sie bei Ihrem Händler oder der Gemeindeverwaltung nach der zuständigen

Entsorgungsstelle.

14+

2 11













Svršek B, namontovat

Čelní sklo, ochoz

Vnitřní vybavení B

Kabiny strojvedoucího, namontovat

Opěrná deska B, ochoz

Střecha B, namontovat

Deska s plošnými spoji a s zástrčky

Deska s plošnými spoji, přední

Deska s plošnými spoji (světlo)

Propojovací kabel

Kabel, vpředu s vidlicí

Uzávěr

MP-Spřáhlo

Příslušenství (Oj)

(bez zobrazení)



Część górna B, zmontowana

Okno czołowe, dekorować

Wystrój wewnętrzny B

Stanowisko maszynisty pociągu, zmontowana

Płyta podstawy B, dekorować

Dachu B, zmontowana

Płytka drukowana z wtyczki

Płytka drukowana, przód

Płytka drukowana (światło)

Kabel łączący

Kabel, przód z wtyczką

Zamknięcie

MP-Sprzęg

Części dodatkowe (Dyszel)

(bez rys.)











































































































(02880)

(02882)

(02885)

(02890)

(02891)

(02892)

(02893)

(02894)

(02895)

(02897)

(02899)

(02880)

(02885)

(02882/90)

(02891)

(02892)

(02893/99)

(02894)

(02895)

(02897)

(02880)

(02882)

(02885)

(02890)

(02891)

(02892)

(02893)

(02894)

(02895)

(02897)

(02899)

(02880)

(02882)

(02885)

(02890)

(02891)

(02892)

(02893)

(02894)

(02895)

(02897)

(02899)

(02885/91)

(DE) Das Modell ist zweiteilig mit einer Kurzkupplungskulisse zwischen beiden Fahrzeugteilen ausgeführt. Die Verbindung zwischen

beiden Fahrzeughälften ist nur in Verbindung mit der Spurführung auf den Gleisen stabil. Daher ist das Fahrzeug stets mit beiden

Händen an beiden Zugteilen zu erfassen. Beim Aufgleisen sind beide Fahrzeughälften leicht gegeneinander zu drücken, um eine

gerade Ausrichtung des Jakobs-Drehgestelles zu erreichen. Das Getriebe des Modelles ist ausreichend gefettet und braucht nur nach

einer Laufzeit von ca. 100 h nachgefettet zu werden. Dazu wird das Fett, Art.-Nr. 08973, empfohlen. Da das Getriebe nach unten

oen ist, ist der Fettauftrag sparsam vorzunehmen. Die Demontage des Modelles ist in folgender Reihenfolge möglich: Abziehen des

Daches nach oben, am besten von der Fahrzeugmitte beginnend und Herausklappen des Führerstandfensters. Danach Abziehen

der Scharfenbergkupplungsattrappe. Die zwei im Fahrzeugboden sichtbaren Rastnasen des Führerstandes nach außen drücken

und Führerstand nach oben aus dem Fahrzeug ziehen. Danach lässt sich das Oberteil leicht spreizen und vom Fahrzeugboden nach

oben abziehen. Der Beleuchtungsstreifen für die Innenbeleuchtung muss nicht vorher abgelötet werden. Er kann an der Leiterplatte

vorn verbleiben. Inneneinrichtung am Führerstandsende ausrasten und Inneneinrichtung aus dem in Fahrzeugmitte liegenden Haken

ausschwenken. Zum Trennen beider Fahrzeughälften Faltenbalg nach oben abziehen und Anschlussdrähte am Jakobdrehgestell ab-

löten. Stecker des Verbindungskabels aus Steckdose auf der Leiterplatte abziehen. Die Klemmplatte vom Jakobdrehgestell abziehen

und das Drehgestell aushängen. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Auf die richtige Lage der Verbindungsdrähte ist zu

achten, da sonst zu große Kräfte zwischen den Fahrzeugen bei Bogenfahrt auftreten können.

(GB) The model comes in two parts with a close coupling operation between both vehicle parts. The connection between both

vehicle halves is only secure in combination with the track guidance on the rails. This is why both train parts of the vehicle are

always to be picked up together. When setting down on the tracks press both vehicle halves gently together in order to achieve a

straight alignment of the Jacobs bogie. The gearing of the model is suciently greased and only requires re-greasing after about

100 h running time. We recommend Article No. 08973 for this purpose. As the gearing is open underneath, grease should be applied

sparingly. Disassembly of the model is possible in the following sequence: Remove the roof, preferably beginning from the centre of

the vehicle and click out the driver's cabin windows. After this remove the Scharfenberg coupler. The two visible lugs in the vehicle

oor of the driver's cabin are pressed outwards and the driver's cabin pulled upwards out of the vehicle. Then the top section can be

slightly widened and removed from the vehicle oor. The lighting strip for the interior lighting need not be desoldered beforehand. It

can remain on the circuit board at the front. Unclick interior at the driver's cabin end and swivel out the interior out of the hooks at

the centre of the vehicle. To separate both vehicle halves, pull the gangway bellows upwards and desolder the connection wires on

the Jacobs bogie. Remove connection cable plugs from the sockets on the circuit board. Pull out the terminal plate from the Jacobs

bogie and remove the bogie. Assembly is undertaken in reverse order. Pay attention to the correct position of the connection wires

as otherwise excessive forces can be generated between the vehicles when negotiating a curve.

(FR) Le modèle est exécuté en deux parties avec une coulisse d’attelage court entre les deux parties de voiture. La connexion entre

les deux moitiés de voiture n’est stable qu’en relation avec le guidage sur les voies. C’est pourquoi, il faut toujours saisir la voiture avec

les deux mains aux deux parties du train. Lors de la pose sur rails, les deux moitiés de la voiture doivent être légèrement pressées

l’une contre l’autre pour obtenir une direction droite du bogie Jakobs. L’engrenage du modèle est susamment graissé et ne doit être

regraissé qu’après une durée d’env. 100 h. A cet eet, la graisse, réf. 08973, est recommandée. Comme l’engrenage est ouvert vers le

bas, l’application de graisse doit se faire parcimonieusement. Le démontage dans la chronologie suivante est possible: Retirer le toit

vers le haut, l’idéal est de commencer par le centre de la voiture et en rabattant la fenêtre de la cabine du conducteur. Ensuite, enle-

ver l’imitation de l’attelage Scharfenberg. Presser vers l’extérieur les deux taquets de blocage visibles dans le sol de la voiture de la

cabine du conducteur et tirer la cabine du conducteur vers le haut hors de la voiture. Ensuite, la partie supérieure se laisse facilement

écarter et retirer vers le haut du sol de la voiture. Il n’est pas nécessaire de dessouder la bande d’éclairage pour l’éclairage intérieur.

Elle peut rester devant sur la carte de circuits imprimés. Décrocher l’aménagement intérieur à l’extrémité de la cabine du conducteur

et faire basculer l’aménagement intérieur hors du crochet se trouvant dans le centre de la voiture. Pour séparer les deux moitiés de la

voiture, retirer le souet d’intercirculation vers le haut et dessouder les ls de raccordement au bogie Jakobs. Retirer la che du câble

de raccordement de la prise de courant se trouvant sur la carte de circuits imprimés. Retirer la plaque de serrage du bogie Jakob et

décrocher le bogie. Le montage s’eectue dans la chronologie inverse. Veiller à la bonne position des ls de raccordement car, sinon,

des forces trop importantes peuvent apparaître entre les voitures dans les virages.

(CZ) Model je proveden jako dvojdílný s kulisou krátkého spřáhla mezi oběma částmi vozu. Spojení mezi oběma částmi vozu je sta-

bilní pouze při vedení stopy na kolejích. Proto vůz vždy uchopujte oběma rukama za obě tažné části. Při nakolejování obě části vozu

mírně stlačte k sobě, aby došlo k vyrovnání Jakobsova podvozku. Převodovka modelu je dostatečně promazaná a další promazání

potřebuje cca po 100 hod. provozu. Doporučený mazací tuk objednací číslo 08973. Převodovka je dole otevřená, proto mažte šetrně.

Při demontáži dodržte tento postup: Střechu stáhněte nahoru, začněte od středu vozu, a vyklopte okno kabiny strojvedoucího. Poté

stáhněte atrapu spřáhla Scharfenberg. Obě aretační západky viditelné v podlaze kabiny strojvedoucího zatlačte směrem ven a kabinu

strojvedoucího vytáhněte nahoru z vozu. Poté lze horní část snadno roztáhnout a stáhnout ze dna vozu směrem nahoru. Pás vnitřního

osvětlení není nutné odpájet. Může zůstat na desce plošných spojů. Vyjměte vnitřní vybavení na konci kabiny strojvedoucího a vnitřní

vybavení vyklopte z háku ve středu vozu. K oddělení obou částí vozu vytáhněte vlnovec nahoru a odpájejte spojovací vodiče na

Jakobsovu podvozku. Odpojte konektor spojovacího kabelu ze zásuvky na desce plošných spojů. Stáhněte svorkovnici z Jakobsova

podvozku a vyvěste otočný podvozek. Montáž se provádí v opačném pořadí. Dodržte správnou polohu spojovacích vodičů, aby při

projíždění zatáčkami nepůsobily na vozy nadměrné síly.

(PL) Model jest dwuczęściowy, połączony kulisą sprzęgu krótkiego pomiędzy obiema częściami. Połączenie pomiędzy połowami

pojazdu jest stabilne tylko w połączeniu z prowadzeniem pojazdu wzdłuż toru. Dlatego pojazd należy chwytać zawsze obiema rękami

za obie części pociągu. Przy ustawianiu pojazdu na torze należy obie połowy lekko od siebie odepchnąć, aby osiągnąć proste ustawi-

enie wózka Jakobsa. Mechanizm modelu jest wystarczająco nasmarowany. Smarowanie należy powtórzyć dopiero po ok. 100 godz.

przebiegu. Zaleca się używać smaru o nr. art. 08973. Ponieważ mechanizm jest od dołu otwarty, smarowanie powinno być oszczędne.

Demontaż modelu należy przeprowadzać w następującej kolejności: Zdjąć dach, rozpoczynając najlepiej od środka pociągu, otworzyć

okno stanowiska maszynisty. Następnie odciągnąć atrapę sprzęgu samoczynnego Scharfenberga. Widoczne w podłodze pojazdu

dwa noski zatrzasków wycisnąć w górę i wyjąć z pojazdu stanowisko maszynisty, pociągając je w górę.

Teraz należy lekko rozszerzyć część górną i zdjąć ją z podłogi pojazdu, pociągając w górę. Nie trzeba przedtem odlutowywać pasa

oświetleniowego dla oświetlenia wnętrza. Może pozostać na płytce drukowanej z przodu. Wyjąć z zatrzasków na końcu stanowiska

maszynisty wyposażenie wnętrza i wychylić je poza haczyk znajdujący się w środku pojazdu. Dla rozdzielenia obu połówek pojazdu

zdjąć harmonię, pociągając ją w górę i odlutować kable podłączeniowe na wózku Jakobsa. Wyciągnąć wtyczkę przewodu łączącego



310



Oberteil B, mont.

Stirnfenster, dek.

Inneneinrichtung B

Führerstand, mont.

Bodenplatte B, dek.

Dach B, mont.

Leiterplatte ohne Stecker

Leiterplatte, vorn

Leiterplatte (Licht)

Verbindungskabel

Kabel, vorn mit Stecker

Verschluss

MP-Kupplung

Zurüstteile (Deichsel)

(ohne Abbildung)



Top part B, mounted

Front windows, detached

Interior equipment B

Driver stand, mounted

Base plate B, detached

Roof B, mounted

Circuit board with plug

Circuit board, front

Circuit board (light)

Connection cable

Cable, front with plug

Closure

MP-Coupling

Accessory parts (Drawbar)

(without illustr.)



Partie supérieure B, montée

Fenêtre avant, décoré

Dispositif intérieur B

Cabine du conducteur, montée

Plaque de sol B, décoré

Toit B, montée

Carte de circuits imprimés avec che

Carte de circuits imprimés, avant

Carte de circuits imprimés (lumière)

Câble de raccordement

Câble, avant avec che

Fermeture

MP-Attelage

Pièces d’équipement

(Barre de traction) (sans illustr.)















































































































(02880)

(02882)

(02885)

(02890)

(02891)

(02892)

(02893)

(02894)

(02895)

(02897)

(02899)

(02880)

(02885)

(02882/90)

(02891)

(02892)

(02893/99)

(02894)

(02895)

(02897)

(02880)

(02882)

(02885)

(02890)

(02891)

(02892)

(02893)

(02894)

(02895)

(02897)

(02899)

(02880)

(02882)

(02885)

(02890)

(02891)

(02892)

(02893)

(02894)

(02895)

(02897)

(02899)

(02885/91)





(02880)

(02882)

(02885)

(02890)

(02891)

(02892)

(02893)

(02894)

(02895)

(02897)

(02899)

(02880)

(02885)

(02882/90)

(02891)

(02892)

(02893/99)

(02894)

(02895)

(02897)

(02880)

(02882)

(02885)

(02890)

(02891)

(02892)

(02893)

(02894)

(02895)

(02897)

(02899)

(02880)

(02882)

(02885)

(02890)

(02891)

(02892)

(02893)

(02894)

(02895)

(02897)

(02899)

(02885/91)

(02880)

(02882)

(02885)

(02890)

(02891)

(02892)

(02893)

(02894)

(02895)

(02897)

(02899)

(02880)

(02885)

(02882/90)

(02891)

(02892)

(02893/99)

(02894)

(02895)

(02897)

(02880)

(02882)

(02885)

(02890)

(02891)

(02892)

(02893)

(02894)

(02895)

(02897)

(02899)

(02880)

(02882)

(02885)

(02890)

(02891)

(02892)

(02893)

(02894)

(02895)

(02897)

(02899)

(02885/91)

•  • •  • 

(DE) Der Triebzug ist mit einer Digitalschnittstelle nach NEM 651 (sechspolig, „S“) ausgestattet. Der Steckplatz des Decoders ist in

der Toilette. Zum Einbau des Decoders ist das Dach des mit der Toilette versehenen Wagens (der angetriebene Zugteil) abzuziehen.

Dann wird der senkrecht in der Toilette stehende Entstörsatz nach oben herausgezogen und durch den Decoder ersetzt.



 Ein 7. Anschluss ist als Lötäche neben der Schnittstelle für den Einsatz eines Mehr-

funktionsdecoders angeordnet. Über diesen lässt sich die Innenbeleuchtung separat schalten.





      



(GB) The multi unit railcar coach is equipped with a digital interface according to NEM 651 (six-pole, "S"). The slot for the decoder is

in the toilet. To install the decoder remove the roof of the coach with the toilet (the driven part of the train). The anti-interference unit in

the toilet is pulled out and replaced by the decoder. 

A seventh connection is arranged as sol-

dering surface next to the interface for the use of a multifunctional decoder. This can be used to switch the interior lighting separately.









(FR) Le voiture motrice est équipé avec une interface numérique selon NEM 651 (6 pôles, "S"). Le connecteur du décodeur se trouve

dans les toilettes. Pour installer le décodeur, enlever le toit de la voiture avec toilettes (de la partie du train entraînée). Ensuite, retirer

vers le haut l’antiparasite se trouvant à la verticale dans les toilettes et remplacer par le décodeur. 



Marche 7. Le raccordement est placé comme surface brasée à côté de l’interface pour l’utilisation d’un

décodeur multi-fonctions. L’éclairage intérieur peut être commuté séparément via ce décodeur.









(CZ) Motor Vůz je vybaven digitálním rozhraním podle NEM 651 (6-pólový „S“). Konektor dekodéru je na toaletě. K montáži deko-

déru stáhněte střechu vozu s toaletou (část vlaku s pohonem). Poté vytáhněte odrušovací sadu stojící svisle na toaletě a nahraďte

ji dekodérem. 

Vstup 7. Připojení se nachází vedle rozhraní pro použití multifunkčního dekodéru. Ten umožňuje nezávislé

zapínání vnitřního osvětlení.







(PL) Wagon silnikowy jest wyposażona w interfejs cyfrowy zgodnie z NEM 651 (6-biegunowe, "S"). Slot dekodera znajduje się w toa-

lecie. Aby zamontować dekoder, należy zdjąć dach wagonu zaopatrzonego w toaletę (napędzana część pociągu). Następnie należy

wyjąć pionowo zamontowany zespół przeciwzakłóceniowy i zastąpić go dekoderem. 



7 przyłącze znajduje się jako powierzchnia lutownicza obok złącza do użytkowania dekodera wielofunkcyjnego.

Pozwala on na osobne przełączanie oświetlenia wnętrza.





             



z gniazda na płytce drukowanej. Zdjąć łapkę z wózka Jakobsa i odwiesić wózek. Montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności.

Należy uważać na odpowiednie położenie kabli łączących, w innym przypadku między pojazdami w jeździe po krzywej mogą wystąpić

zbyt duże napięcia.









(DE) Der Anschluss „7“ ist als Lötäche neben der Schnittstelle für den Einsatz eines Mehrfunktionsdecoders (TILLIG Art.-Nr.: 66017) angeordnet.

Über diesen lässt sich die Innenbeleuchtung separat schalten. (GB) The connection “7” is arranged as a soldering surface next to the interface for the

use of a multi-function decoder (TILLIG Art.-No.: 66017). This can be used to switch the interior lighting separately. (FR) La connexion «7» est disposée

comme une surface à souder à côté de l'interface pour l'utilisation d'un décodeur multifonction (TILLIG Art.-No.: 66017). Cela peut être utilisé pour commu-

ter l'éclairage intérieur séparément. (CZ) Připojení „7“ je uspořádáno jako pájecí plocha vedle rozhraní pro použití multifunkčního dekodéru (TILLIG

Art.-No.: 66017). To lze použít k samostatnému zapnutí vnitřního osvětlení. (PL) Przyłącze „7” jest umieszczone jako powierzchnia lutownicza obok

interfejsu do użycia dekodera wielofunkcyjnego (nr art. TILLIG: 66017). Można to wykorzystać do oddzielnego przełączania oświetlenia wnętrza.

trennen/separate

séparé/samostatný

rozdzielać

trennen/separate

séparé/samostatný

rozdzielać



Triebdrehgestell, vollst., sw

Schaft, mont.

Drehgestell, Teil A

Drehgestell, Teil B

Drehgestellverkleidung

Treibradsatz

mit Haftreifen

Haftreifen

Treibradsatz

ohne Haftreifen

Zahnrad z 19

Zahnrad z 15

Zahnrad z 11

Achslager, vollst.

Riegelplatte

Drehgestell, Mitte

Laufradsatz 6,4

Achslager 22,1; gebogen

Faltenbalg

Drehgestellhalter

Drehgestellverkleidung

Laufradsatz 6,4;

einseitig isoliert

Achslager 15,8; vollst.



Drive bogie, compl.,bw

Shaft, mounted

Bogie, part A

Bogie, part B

Bogie cover

Driving wheel set

with traction tyres

Traction tyres

Driving wheel set

without traction tyres

Gear wheel 19 teeth

Gear wheel 15 teeth

Gear wheel 11 teeth

Axle bearing, complete

Lock plate

Bogie, center

Wheelset 6,4

Axle bearing 22,1; curved

Bellows

Bogie holder

Bogie cover

Wheelset 6,4;

isolated on one side

Axle bearing 15,8; compl.



Bogie moteur, compl., noir/blanc

Tige, montée

Bogie, partie A

Bogie, partie B

Habillage de bogie

Essieu moteur

avec bandage adhérant

Bandage adhérant

Essieu moteur

sans bandage adhérant

Roue dentée d19

Roue dentée d15

Roue dentée d11

Coussinet d’essieu, compl.

Plaque de loquet

Bogie, centre

Essieux montés 6,4

Coussinet d’essieu 22,1; courbé

Souet d’intercirculation

Support de bogies

Habillage de bogie

Essieux montés 6,4;

isolé sur un côté

Coussinet d’essieu 15,8; compl.





















































































































































































































Svršek A, namontovat

Čelní sklo, ochoz

Vnitřní vybavení A

Kabiny strojvedoucího, namontovat

Motor, kompletní

Kardan

Držák motoru

Uchycení motoru

Opěrná deska A, ochoz

Střecha A, namontovat

Deska s plošnými spoji a s zástrčky

Deska s plošnými spoji, přední

Deska s plošnými spoji (světlo)

Deska tištěného spoje

Kabel, vpředu s vidlicí

MP-Spřáhlo

Příslušenství (Oj)

(bez zobrazení)



Część górna A, zmontowana

Okno czołowe, dekorować

Wystrój wewnętrzny A

Stanowisko maszynisty pociągu, zmontowana

Silnik, kompletny

Wał kardana

Tabliczka lokomotywy

Obejma silnika

Płyta podstawy A, dekorować

Dachu A, zmontowana

Płytka drukowana z wtyczki

Płytka drukowana, przód

Płytka drukowana (światło)

Płytka przeciwzakłóceniowa

Kabel, przód z wtyczką

MP-Sprzęg

Części dodatkowe (Dyszel)

(bez rys.)

(02880)

(02882)

(02885)

(02890)

(02891)

(02892)

(02893)

(02894)

(02895)

(02897)

(02899)

(02880)

(02885)

(02882/90)

(02891)

(02892)

(02893/99)

(02894)

(02895)

(02897)

(02880)

(02882)

(02885)

(02890)

(02891)

(02892)

(02893)

(02894)

(02895)

(02897)

(02899)

(02880)

(02882)

(02885)

(02890)

(02891)

(02892)

(02893)

(02894)

(02895)

(02897)

(02899)

(02885/91)

(02880)

(02882)

(02885)

(02890)

(02891)

(02892)

(02893)

(02894)

(02895)

(02897)

(02899)

(02880)

(02885)

(02882/90)

(02891)

(02892)

(02893/99)

(02894)

(02895)

(02897)

(02880)

(02882)

(02885)

(02890)

(02891)

(02892)

(02893)

(02894)

(02895)

(02897)

(02899)

(02880)

(02882)

(02885)

(02890)

(02891)

(02892)

(02893)

(02894)

(02895)

(02897)

(02899)

(02885/91)

8 5



Hnací otočný podvozek, černá/bílá

Unašeč se šnekem, namontovat

Otočný podvozek, část A

Otočný podvozek, část B

Zakrytování otočného podvozku

Kola s ozubeným převodem

a s bandáží

Bandáže

Kola s ozubeným převodem

bez bandáží

Ozubené kolo z19

Ozubené kolo z15

Ozubené kolo z11

Ložisko nápravy, kompletní

Deska zámku

Otočný podvozek, střední

Dvojkolí 6,4

Ložisko nápravy 22,1; zahnuté

Harmonika

Držák otočného podvozku

Zakrytování otočného podvozku

Dvojkolí 6,4;

izolované na jedné straně

Ložisko nápravy 15,8K; kompletní



Wózek pędny, czarny/biały

Wał, zmontowany

Wózek, część A

Wózek, część B

Wykładzina wózka

Zestaw kołowy napędowy

z opaską przyczepną

Opaski przyczepne

Zestaw kołowy napędowy

bez opaską przyczepną

Koło zębate z19

Koło zębate z15

Koło zębate z11

Łożysko osi, kompletny

Płyta ryglowa

Wózek, środek

Koła, 6,4

Łożysko osi, 22,1; zgięty

Harmonia

Uchwyt wózka

Wykładzina wózka

Koła, 6,4;

izolowany na jednej stronie

Łożysko osi 15,8; kompletny





















































































 





 





Oberteil A, mont.

Stirnfenster, dek.

Inneneinrichtung A

Führerstand, mont.

Motor, vollst.

Kardanwelle

Motorhalter

Motorklammer

Bodenplatte A, dek.

Dach A, mont.

Leiterplatte mit Stecker

Leiterplatte, vorn

Leiterplatte (Licht)

Entstörleiterplatte

Kabel, vorn mit Stecker

MP-Kupplung

Zurüstteile (Deichsel)

(ohne Abbildung)



Top part A, mounted

Front windows, detached

Interior equipment A

Driver stand, mounted

Motor, complete

Cardan shaft

Engine bracket

Motor clamp

Base plate A, detached

Roof A, mounted

Circuit board with plug

Circuit board, front

Circuit board (light)

Interference suppression

circuit board

Cable, front with plug

MP-Coupling

Accessory parts (Drawbar)

(without illustr.)



Partie supérieure A, montée

Fenêtre avant, décoré

Dispositif intérieur A

Cabine du conducteur, montée

Moteur, complète

Arbre Cardan

Support moteur

Pince moteur

Plaque de sol A, décoré

Toit A, montée

Carte de circuits imprimés avec che

Carte de circuits imprimés, avant

Carte de circuits imprimés (lumière)

Circuit imprimée antiparasite

Câble, avant avec che

MP-Attelage

Pièces d’équipement

(Barre de traction) (sans illustr.)





















































































































(02880)

(02882)

(02885)

(02890)

(02891)

(02892)

(02893)

(02894)

(02895)

(02897)

(02899)

(02880)

(02885)

(02882/90)

(02891)

(02892)

(02893/99)

(02894)

(02895)

(02897)

(02880)

(02882)

(02885)

(02890)

(02891)

(02892)

(02893)

(02894)

(02895)

(02897)

(02899)

(02880)

(02882)

(02885)

(02890)

(02891)

(02892)

(02893)

(02894)

(02895)

(02897)

(02899)

(02885/91)





(02880)

(02882)

(02885)

(02890)

(02891)

(02892)

(02893)

(02894)

(02895)

(02897)

(02899)

(02880)

(02885)

(02882/90)

(02891)

(02892)

(02893/99)

(02894)

(02895)

(02897)

(02880)

(02882)

(02885)

(02890)

(02891)

(02892)

(02893)

(02894)

(02895)

(02897)

(02899)

(02880)

(02882)

(02885)

(02890)

(02891)

(02892)

(02893)

(02894)

(02895)

(02897)

(02899)

(02885/91)

(02880)

(02882)

(02885)

(02890)

(02891)

(02892)

(02893)

(02894)

(02895)

(02897)

(02899)

(02880)

(02885)

(02882/90)

(02891)

(02892)

(02893/99)

(02894)

(02895)

(02897)

(02880)

(02882)

(02885)

(02890)

(02891)

(02892)

(02893)

(02894)

(02895)

(02897)

(02899)

(02880)

(02882)

(02885)

(02890)

(02891)

(02892)

(02893)

(02894)

(02895)

(02897)

(02899)

(02885/91)

6 7



















TILLIG BAHN 02882 Instrukcja obsługi

Marka: TILLIG BAHN

Model: 02882

Typ: Instrukcja obsługi

Ten podręcznik jest również odpowiedni dla

ściągnij PDF

raport

w innych językach

slovenčina: TILLIG BAHN 02882 Návod na obsluhu
français: TILLIG BAHN 02882 Le manuel du propriétaire

TILLIG BAHN 02882 Instrukcja obsługi

Ten podręcznik jest również odpowiedni dla

TILLIG BAHN 02882 Instrukcja obsługi

w innych językach

Powiązane dokumenty