Shimano SM-JC41 Dealer's Manual

(Polish)

DM-DA0001-10

DURA-ACE

SW-R610

SW-9071

SW-R671

ST-9070

ST-9071

FD-9070

RD-9070

SM-EW90-A

SM-EW90-B

EW-SD50

EW-SD50-I

SM-EWC2

SM-JC40

SM-JC41

SM-BTR1

SM-BTR2

BT-DN110

BT-DN110-A

SM-BMR1 (wer. 2.0.0 lub nowsza)

SM-BMR2

BM-DN100

SM-BA01

SM-BCR1

SM-BCR2

SM-BCC1

Podręcznik sprzedawcy

SZOSA MTB Trekking

Rower miejski/

komfortowy

MIEJSKIE SPORTOWE E-BIKE

Seria 9070

2

SPIS TREŚCI

WAŻNA INFORMACJA ...........................................................................................4

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO ...................................................................... 5

WYKAZ POTRZEBNYCH NARZĘDZI .....................................................................15

MONTAŻ ..............................................................................................................17

Schemat podłączenia przewodów elektrycznych (ogólny schemat ideowy) .........................................17

Schemat podłączenia przewodów elektrycznych (strona łącznika A) ....................................................19

Montaż dźwigni Dual Control i linki hamulca .........................................................................................23

Montaż przerzutki przedniej .....................................................................................................................26

Montaż przerzutki tylnej ...........................................................................................................................30

Montaż przełącznika zmiany przełożeń ...................................................................................................31

Montaż łącznika A .....................................................................................................................................39

Montaż łącznika B ...................................................................................................................................... 40

Montaż akumulatora .................................................................................................................................41

POŁĄCZENIE PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH ..................................................47

Podłączenie łącznika A ..............................................................................................................................47

Podłączenie łącznika B ............................................................................................................................... 49

Podłączanie do dźwigni Dual Control ......................................................................................................55

Prowadzenie łącznika B i przewodów elektrycznych wewnątrz ramy ...................................................57

Montaż osi suportu ....................................................................................................................................58

Montaż przelotek .......................................................................................................................................59

Sprawdzenie połączeń ...............................................................................................................................60

Odłączanie przewodów elektrycznych .....................................................................................................61

REGULACJA ..........................................................................................................64

Regulacja przerzutki tylnej ........................................................................................................................ 64

Regulacja przerzutki przedniej .................................................................................................................69

Regulacja skoku dźwigni ...........................................................................................................................74

3

ŁADOWANIE AKUMULATORA ...........................................................................76

Nazwy części ...............................................................................................................................................76

Metoda ładowania ..................................................................................................................................... 78

Gdy ładowanie jest niemożliwe ................................................................................................................80

POŁĄCZENIE I KOMUNIKACJA Z KOMPUTEREM ...............................................83

Ustawienia w aplikacji E-TUBE PROJECT ...................................................................................................83

KONSERWACJA ...................................................................................................85

Wymiana osłony przerzutki ....................................................................................................................... 85

Demontaż korpusu uchwytu i korpusu dźwigni ......................................................................................86

Montaż zespołu przełączników .................................................................................................................87

Montaż korpusu uchwytu i korpusu dźwigni ...........................................................................................89

Wymiana kółka ...........................................................................................................................................90

Montaż osi B i końcówki osi B ................................................................................................................... 91

WAŻNA INFORMACJA

4

WAŻNA INFORMACJA

•

Ten podręcznik sprzedawcy jest przeznaczony głównie dla zawodowych mechaników rowerowych.

Użytkownicy, który nie zostali profesjonalnie przeszkoleni do montażu rowerów, nie powinni samodzielnie zajmować się montażem komponentów,

używając tego podręcznika sprzedawcy.

Jeśli jakiekolwiek informacje umieszczone w tym podręczniku nie są zrozumiałe, nie należy kontynuować montażu. Aby uzyskać pomoc, należy

skontaktować się z punktem sprzedaży lub sprzedawcą roweru.

•

Należy przeczytać wszystkie instrukcje obsługi dołączone do produktu.

•

Nie wolno demontować ani modyﬁkować produktu w sposób inny, niż podano w informacjach znajdujących się w tym podręczniku sprzedawcy.

•

Wszystkie podręczniki sprzedawcy i instrukcje obsługi można przeglądać w trybie online na naszej stronie internetowej (http://si.shimano.com).

•

Należy przestrzegać odpowiednich przepisów i regulacji prawnych danego kraju lub regionu, w którym podmiot prowadzi działalność jako sprzedawca.

Ze względów bezpieczeństwa należy dokładnie zapoznać się z niniejszym podręcznikiem sprzedawcy przed użyciem

produktu i przestrzegać go podczas jego użytkowania.

Poniższe instrukcje muszą być zawsze przestrzegane w celu zapobieżenia obrażeniom oraz uszkodzeniom wyposażenia i otoczenia.

Instrukcje zostały sklasyﬁkowane zgodnie ze stopniem niebezpieczeństwa lub wielkością możliwych szkód, które mogą wynikać z

nieprawidłowego użytkowania produktu.

NIEBEZPIECZEŃSTWO

Niezastosowanie się do podanych instrukcji spowoduje śmierć albo poważne obrażenia.

OSTRZEŻENIE

Niezastosowanie się do podanych instrukcji może skutkować śmiercią albo poważnymi obrażeniami.

PRZESTROGA

Niezastosowanie się do podanych instrukcji może skutkować obrażeniami albo uszkodzeniami wyposażenia i otoczenia.

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

5

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

NIEBEZPIECZEŃSTWO

Należy również upewnić się, że użytkownikom przekazano następujące informacje:



Akumulator litowo-jonowy

Należy przestrzegać następujących instrukcji w celu uniknięcia poparzeń albo innych obrażeń spowodowanych przez wycieki płynów, przegrzanie,

pożary lub wybuchy.

•

Do ładowania tego akumulatora należy używać wyłącznie ładowarki przeznaczonej do tego celu. W razie zastosowania elementów innych niż

określone w specyﬁkacji może dojść do wybuchu pożaru, przegrzania lub wycieku.

•

Nie podgrzewać akumulatora ani nie wrzucać go do ognia. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować pożar albo wybuch.

•

Nie demontować, nie modyﬁkować akumulatora ani nie lutować bezpośrednio zacisków akumulatora. Nie zostawiać akumulatora w miejscach, w

których temperatura może przekraczać 60°C, takich jak miejsca narażone na bezpośrednie działanie słoneczne, wnętrza pojazdów w gorące dni albo

pobliże kuchenek. Niezastosowanie się do tej instrukcji może skutkować wyciekami, przegrzaniem lub wybuchem, co może spowodować pożar,

poparzenia albo innych obrażenia.

•

Nie zwierać zacisków (+) i (-) z użyciem obiektów metalicznych. Nie przenosić ani nie przechowywać akumulatora razem z obiektami metalicznymi,

takimi jak naszyjniki lub spinki do włosów. Niezastosowanie się do tej instrukcji może skutkować zwarciami, przegrzaniem, poparzeniami albo innymi

obrażeniami.

•

W razie dostania się cieczy z akumulatora do oczu natychmiast przemyć narażony obszar czystą wodą, nie trąc oczu, i zasięgnąć pomocy medycznej.

Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować oślepnięcie.



Ładowarka do akumulatora/kabel do ładowarki do akumulatora

Należy przestrzegać następujących instrukcji w celu uniknięcia poparzeń albo innych obrażeń spowodowanych przez wycieki płynów, przegrzanie,

pożary lub wybuchy.

•

Nie dopuszczać do zamoczenia ładowarki, nie używać jej, gdy jest mokra, ani nie dotykać jej lub trzymać mokrymi rękoma. Niezastosowanie się do tej

instrukcji może skutkować problemami z działaniem albo porażeniem prądem elektrycznym.

•

Nie nakrywać ładowarki podczas używania. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować wzrost temperatury, deformację obudowy, pożar

lub przegrzanie.

•

Nie demontować ani nie modyﬁkować ładowarki. Niezastosowanie się do tej instrukcji może skutkować porażeniem prądem elektrycznym albo

obrażeniami.

•

Stosować ładowarkę wyłącznie z określonym napięciem zasilania. Jeżeli napięcie zasilania będzie inne od określonego, może to spowodować pożar,

wybuchy, pojawienie się dymu, przegrzanie, porażenie prądem elektrycznym albo poparzenia.

•

Podczas wyładowań atmosferycznych nie dotykać metalicznych elementów ładowarki ani zasilacza na prąd zmienny. W razie uderzenia pioruna może

dojść do porażenia prądem elektrycznym.



SM-BCR2: Ładowarka do akumulatora SM-BTR2/BT-DN110/BT-DN110-A

•

Należy użyć zasilacza wyposażonego w port USB o napięciu stałym 5,0 V i prądzie stałym nie mniejszym niż 1,0 A. Jeśli zostanie użyty zasilacz

owydajności prądowej niższej niż 1,0 A, zasilacz może się przegrzewać, stanowiąc potencjalne ryzyko wystąpienia pożaru, dymu, przegrzania,

zniszczenia, porażenia prądem i poparzeń.

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

6

OSTRZEŻENIE

•

Podczas montażu komponentów należy zawsze postępować zgodnie z instrukcjami podanymi w instrukcji obsługi.

Zaleca się korzystanie wyłącznie z oryginalnych części Shimano. Jeśli takie części jak śruby i nakrętki poluzują się lub zostaną uszkodzone, może to

spowodować nagły upadek z roweru i poważne obrażenia.

Ponadto w przypadku nieprawidłowego wykonania regulacji mogą wystąpić problemy, które spowodują nagły upadek z roweru i poważne obrażenia.

•

Przed wykonaniem czynności konserwacyjnych, np. wymiany części, należy założyć okulary ochronne, które będą chronić oczy.

•

Ten podręcznik sprzedawcy jest przeznaczony wyłącznie do użytku z systemem DURA-ACE serii 9070 (system elektronicznej zmiany przełożeń).

Więcej informacji — nieuwzględnionych w tym podręczniku — na temat systemu ULTEGRA serii 6770 można znaleźć w instrukcji serwisowej

dołączonej do każdego komponentu.

•

Po uważnym przeczytaniu niniejszego podręcznika sprzedawcy należy zachować go na przyszłość.

Należy również upewnić się, że użytkownikom przekazano następujące informacje:

•

Długość okresów międzykonserwacyjnych jest uzależniona od użytkowania oraz warunków, w jakich odbywa się jazda. Łańcuch należy czyścić

regularnie, używając odpowiedniego środka do czyszczenia łańcucha. Nigdy nie stosować rozpuszczalników na bazie kwasów ani zasad, takich jak

odrdzewiacze. Użycie takiego rozpuszczalnika może spowodować zerwanie łańcucha i w konsekwencji poważne obrażenia.

•

Przed jazdą na rowerze należy sprawdzić, czy koła są prawidłowo zamocowane. Jeżeli koła są w jakikolwiek sposób poluzowane, mogą wypaść z

roweru, powodując w konsekwencji poważne zranienie.

•

Sprawdzić, czy łańcuch nie jest uszkodzony (deformacje lub pęknięcia), czy przeskakuje lub czy występują inne nieprawidłowości, np. samoistna

zmiana przełożeń. W przypadku występowania jakichkolwiek problemów należy skontaktować się ze sprzedawcą lub punktem sprzedaży.

Łańcuch może pęknąć, powodując upadek rowerzysty.

•

Uważać, aby nie doszło w czasie jazdy do zahaczenia nogawek o łańcuch, ponieważ może to spowodować wywrócenie roweru.

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

7



Informacje o funkcji multi-shift

•

W tym systemie funkcję multi-shift można skonﬁgurować przy użyciu aplikacji E-tube Project. Po naciśnięciu przełącznika zmiany przełożeń przy użyciu

funkcji multi-shift przełożenia będą zmieniane w sposób ciągły. Można także zmodyﬁkować ustawienie szybkości zmiany przełożeń dotyczące funkcji

multi-shift. Podczas modyﬁkowania ustawień szybkości zmiany przełożeń na potrzeby funkcji multi-shift należy uważnie przeczytać rozdział

„Ustawienia w aplikacji E-tube Project” w niniejszym podręczniku sprzedawcy.

•

Jeśli kadencja jest zbyt niska przy ustawieniu większej szybkości zmiany przełożeń funkcji multi-shift, łańcuch nie będzie mógł poruszać się zgodnie z

tylną przerzutką. Może to prowadzić do takich problemów, jak ześlizgiwanie się łańcucha z końcówek zębów zębatki kasety, zniekształcenie zębatki

kasety lub zerwanie łańcucha.

Pozycja

Szybkość w funkcji

multi-shift

Cechy Uwagi na temat użytkowania

Szybkość obrotów mechanizmu

korbowego podczas korzystania

zfunkcji multi-shift

Very fast

Duża szybkość

Możliwa szybka zmiana przełożeń

funkcji multi-shift

•

Szybkość obrotów ramienia

mechanizmu korbowego można

błyskawicznie skorygować w

zależności od zmian warunków

jazdy.

•

Szybkość można błyskawicznie

skorygować.

•

Przełożenia często są zmieniane

zbyt szybko.

•

Jeśli kadencja jest zbyt niska

łańcuch nie będzie mógł

poruszać się zgodnie z tylną

przerzutką.

W efekcie łańcuch może

ześlizgnąć się łańcucha z

końcówek zębów zębatki

kasety.

Duża szybkość obrotów

mechanizmu korbowego

Fast

Standard Ustawienie domyślne

Slow

Very slow Mała szybkość

Możliwa dokładna zmiana

przełożeń funkcji multishift

Zmiana przełożeń funkcji

multi-shift zabiera trochę czasu

Ustawienie domyślne to Normal.

Należy dokładnie poznać aspekty związane z szybkością zmiany przełożeń funkcji multi-shift i wybrać ustawienie zgodne z warunkami jazdy (teren,

metoda jazdy itp.).

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

8



Akumulator litowo-jonowy

•

Nie wkładać akumulatora do wody ani do wody morskiej i nie dopuszczać do zamoknięcia zacisków akumulatora. Niezastosowanie się do tej instrukcji

może spowodować pożar, wybuch albo przegrzanie.

•

Nie używać akumulatora w sposób widoczny porysowanego ani z innymi zewnętrznymi uszkodzeniami. Niezastosowanie się do tej instrukcji może

spowodować pożar, wybuch albo problemy z działaniem.

•

Nie narażać akumulatora na silne wstrząsy ani nie rzucać nim. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować pożar, wybuch albo problemy z

działaniem.

•

Nie używać akumulatora, jeżeli występują na nim wycieki, odbarwienia, deformacje albo inne nienormalne objawy. Niezastosowanie się do tej

instrukcji może spowodować pożar, wybuch albo problemy z działaniem.

•

Jeżeli płyn z akumulatora dostanie się na skórę lub ubranie, natychmiast przemyć narażony obszar czystą wodą. Płyn z akumulatora może uszkodzić

skórę.

•

Poniżej podano zakresy temperatury roboczej akumulatora. Nie używać akumulatora poza tymi zakresami temperatury. Jeżeli akumulator będzie

używany bądź przechowywany w temperaturze niemieszczącej się w podanych zakresach, mogą wystąpić pożary, obrażenia albo problemy z

działaniem.

1. W stanie rozładowanym: od -10°C do 50°C

2. Podczas ładowania: od 0°C do 45°C

SM-BTR1: Akumulator litowo-jonowy (zewnętrzny)

•

Jeżeli ładowanie nie zostanie zakończone po upływie 1,5 godziny, należy przerwać ładowanie. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować

pożar, wybuch albo przegrzanie.

SM-BTR2/BT-DN110/BT-DN110-A: Akumulator litowo-jonowy (wbudowany)

•

Przerwać ładowanie, jeśli akumulator nie zostanie w pełni naładowany w ciągu 4 godzin. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować

pożar, wybuch albo przegrzanie.



Ładowarka do akumulatora/kabel do ładowarki do akumulatora

SM-BCR1: ładowarka akumulatora do SM-BTR1

•

Podłączając i odłączając wtyczkę, należy chwytać za nią. Nieprzestrzeganie tego zalecenia może spowodować pożar lub porażenie prądem.

•

Jeśli wystąpią poniższe symptomy, nie należy dalej używać urządzenia i należy skontaktować się z dealerem. Może to spowodować pożar lub

porażenie.

*

Jeżeli z wtyczki wydobywa się ciepło albo dym o kwaśnym zapachu.

*

Może występować problem z połączeniem wewnątrz wtyczki.

•

Nie przeciążać gniazda elektrycznego urządzeniami przekraczającymi znamionowe parametry gniazda, stosować wyłącznie zasilanie elektryczne

100-240VAC. Jeżeli gniazdo elektryczne zostanie przeciążone przez podłączenie zbyt wielu urządzeń za pomocą zasilaczy, może to skutkować pożarem.

•

Nie dopuszczać do uszkodzenia przewodu zasilającego ani wtyczki. (Nie niszczyć, modyﬁkować, zginać na siłę, skręcać, ciągnąć, umieszczać blisko

gorących obiektów, pod ciężkimi obiektami ani nie wiązać ciasno razem). Stosowanie uszkodzonego przewodu albo wtyczki może spowodować pożar,

porażenie prądem elektrycznym albo zwarcie.

•

Nie używać ładowarki z dostępnymi w handlu transformatorami do użytku za granicą, ponieważ mogą one spowodować uszkodzenie ładowarki.

•

Zawsze wkładać wtyczkę przewodu zasilającego tak głęboko, jak się da. Niezastosowanie się do tej instrukcji może skutkować pożarem.

SM-BCR2: Ładowarka do akumulatora SM-BTR2/BT-DN110/BT-DN110-A

•

Nie używać kabla USB innego niż kabel USB dostarczony razem z adapterem do komputera. Może to spowodować nieprawidłowe ładowanie, pożar

lub usterkę podłączonego komputera z powodu przegrzania.

•

Nie należy podłączać ładowarki do komputera, gdy jest w trybie uśpienia. Może to spowodować usterkę komputera w zależności od jego konﬁguracji.

•

Podłączając lub odłączając przewód USB lub przewód do ładowania, należy przytrzymać wtyczkę przewodu. Nieprzestrzeganie tego zalecenia może

spowodować pożar lub porażenie prądem. Jeśli wystąpią poniższe symptomy, nie należy dalej używać urządzenia i trzeba skontaktować się z

dealerem. Może to spowodować pożar lub porażenie.

*

Jeżeli z wtyczki wydobywa się ciepło albo dym o kwaśnym zapachu.

*

Może występować problem z połączeniem wewnątrz wtyczki.

•

Jeśli podczas ładowania za pomocą ładowarki AC z gniazdem USB pojawią się wyładowania atmosferyczne, nie należy dotykać urządzenia, roweru

iładowarki AC. Uderzenie pioruna może spowodować porażenie.

•

Należy użyć zasilacza wyposażonego w port USB o napięciu stałym 5,0 V i prądzie stałym nie mniejszym niż 1,0 A. Jeśli używany zasilacz ma prąd stały

niższy niż 1,0 A może wystąpić usterka podczas ładowania lub zasilacz może się przegrzać, powodując pożar.

•

Podłączając przewód do gniazda USB komputera, nie należy stosować rozgałęźnika USB. Może to spowodować usterkę podczas ładowania lub pożar

w wyniku przegrzania.

•

Należy uważać, aby nie uszkodzić przewodu do ładowania. (Nie niszczyć, modyﬁkować, zginać na siłę, skręcać, ciągnąć, umieszczać blisko gorących

obiektów, pod ciężkimi obiektami ani nie wiązać ciasno razem). Stosowanie uszkodzonego przewodu albo wtyczki może spowodować pożar,

porażenie prądem elektrycznym albo zwarcie.

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

9



Hamulec

•

Bardzo ważne jest dokładne zrozumienie zasady działania układu hamulcowego roweru. Niewłaściwe zastosowanie układu hamulcowego roweru

może spowodować utratę sterowania lub upadek, które mogą prowadzić do poważnych obrażeń. Ponieważ każdy rower może mieć inne

charakterystyki prowadzenia, należy nauczyć się odpowiedniej techniki hamowania (w tym wyczucia siły nacisku dźwigni hamulca i charakterystyki

panowania nad rowerem) oraz obsługi roweru. Można to zrobić, konsultując się z profesjonalnym sprzedawcą rowerów i czytając instrukcję obsługi,

atakże praktycznie doskonaląc technikę jazdy i hamowania.

•

Jeśli przedni hamulec zostanie przyciśnięty za mocno, może dojść do blokady koła, przewrócenia się roweru do przodu i poważnych obrażeń.

•

Przed jazdą na rowerze należy zawsze sprawdzać, czy przednie i tylne hamulce działają prawidłowo.

•

W deszczowej pogodzie droga hamowania wydłuża się. Należy zwolnić i hamować wcześniej oraz delikatniej.

•

Jeśli powierzchnia drogi jest mokra, opony mogą łatwiej się ślizgać. W przypadku poślizgu opon istnieje ryzyko upadku z roweru. Aby tego uniknąć,

należy zwolnić i hamować wcześniej oraz delikatniej.



Dźwignia Dual Control

•

Dźwignia nigdy nie powinna być poddawana obróbce ze względu na właściwości karbonu. W przeciwnym razie może dojść do pęknięcia, które może

całkowicie uniemożliwić hamowanie.

•

Przed jazdą należy sprawdzić, czy nie występują uszkodzenia, np. odpryski lub pęknięcia karbonu. W przypadku wystąpienia uszkodzeń należy

natychmiast przerwać użytkowanie roweru i skontaktować się ze sprzedawcą lub punktem sprzedaży. W przeciwnym razie może dojść do pęknięcia,

które może całkowicie uniemożliwić hamowanie.

Montaż na rowerze i konserwacja:

•

Podczas używania przełącznika zmiany przełożeń silnik napędzający przerzutkę przednią działa bez zatrzymywania, należy więc zachować

szczególną ostrożność, aby nie doszło do skaleczenia palców.



ST-9071 / SW-9071 / SW-R671

Dane techniczne kierownicy

•

Wewnętrzna średnica kierownicy: 19,0 - 22,5 mm

•

Zewnętrzna średnica kierownicy: 22,2 - 24,0 mm

•

Odpowiednia kierownica: Kierownica karbonowa (z wkładkami aluminiowymi w miejscach montażu dźwigni hamulca) lub aluminiowe.

*

Nie można zastosować kierownicy karbonowej bez wkładek aluminiowych w miejscach montażu dźwigni hamulca.

PRZESTROGA

Należy również upewnić się, że użytkownikom przekazano następujące informacje:



Akumulator litowo-jonowy

•

Przechowywać akumulator w bezpiecznym miejscu, poza zasięgiem dzieci i zwierząt domowych.

SM-BTR1: akumulator litowo-jonowy (zewnętrzny)

•

Jeśli akumulator nie będzie używany przez dłuższy czas, należy go wymontować i naładować przed przechowaniem.

SM-BTR2/BT-DN110/BT-DN110-A: akumulator litowo-jonowy (wbudowany)

•

Jeśli akumulator nie będzie używany przez dłuższy czas, należy go naładować przed przechowaniem.



Ładowarka akumulatora/przewód ładowarki akumulatora

SM-BCR1: Ładowarka do akumulatora SM-BTR1

•

Przed przystąpieniem do czyszczenia ładowarki odłączyć wtyczkę od gniazda elektrycznego.

SM-BCR2: Ładowarka do akumulatora SM-BTR2/BT-DN110/BT-DN110-A

•

Podczas konserwacji należy odłączyć przewód USB lub przewód ładowania.

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

10

UWAGA

Należy również upewnić się, że użytkownikom przekazano następujące informacje:

•

Należy pamiętać, aby obracać mechanizm korbowy podczas wykonywania czynności związanych z przełącznikiem i zmianą przełożeń.

•

Ponieważ wodoszczelne złącze jest małe, nie należy zbyt często go podłączać i rozłączać. Może to niekorzystnie wpłynąć na działanie.

•

Należy uważać, aby do gniazda E-TUBE nie dostała się woda.

•

Komponenty zostały zaprojektowane i skonstruowane tak, aby zachować pełną wodoodporność i zapewnić swoją funkcję w mokrym terenie. Nie

wolno jednak celowo umieszczać ich w wodzie.

•

Nie wolno czyścić roweru myjkami ciśnieniowymi. Jeśli do któregokolwiek z komponentów roweru dostanie się woda, może to spowodować problemy

z prawidłowym użytkowaniem lub występowaniem rdzy.

•

Należy ostrożnie obchodzić się z produktami i unikać narażania ich na silne wstrząsy.

•

Nie należy używać rozpuszczalników lub podobnych substancji do czyszczenia produktów. Substancje tego typu mogą uszkodzić ich powierzchnię.

•

Jeżeli zmiana biegu nie wydaje się być płynna, wymyć przerzutkę i nasmarować wszystkie części ruchome.

•

Aby uzyskać aktualizacje oprogramowania produktu, należy skontaktować się z punktem sprzedaży. Najnowsze informacje są dostępne na stronie

internetowej Shimano.

•

Gwarancja nie obejmuje naturalnego zużycia lub pogorszenia działania wynikającego z normalnego użytkowania.



Akumulator litowo-jonowy

•

Akumulatory litowo-jonowe to cenne zasoby, które można ponownie przetwarzać.

Aby uzyskać informacje na temat zużytych akumulatorów, skontaktuj się z punktem sprzedaży lub sprzedawcą roweru.

•

Ładowanie może być wykonywane w dowolnym momencie, bez względu na stopień naładowania w danej chwili. Należy zawsze upewnić się, że

ładowanie jest wykonywane za pomocą specjalnej ładowarki, aż do całkowitego naładowania akumulatora.

•

W chwili zakupu akumulator nie jest naładowany. Przed jazdą należy ładować akumulator aż do całkowitego naładowania.

•

Jeśli akumulator został całkowicie rozładowany, należy go naładować możliwie jak najszybciej. Pozostawienie akumulatora bez ładowania spowoduje

pogorszenie jego właściwości.

•

Akumulator stanowi element zużywalny. Akumulator traci swoją pojemność w miarę użytkowania i w miarę upływu czasu. Jeżeli czas użytkowania

akumulatora staje się bardzo krótki, oznacza to prawdopodobnie, że jego okres żywotności skończył się, i należy kupić nowy akumulator.

•

Żywotność akumulatora zależy od takich czynników, jak metoda przechowywania, warunki użytkowania, warunki otoczenia oraz charakterystyka

poszczególnych akumulatorów.

•

W przypadku przechowywania akumulatora przez dłuższy czas poza systemem, w celu wydłużenia jego żywotności należy go wymontować, gdy

poziom naładowania będzie wynosił co najmniej 50% lub gdy będzie się świecić zielona lampka. Zaleca się ładowanie akumulatora co pół roku.

•

Jeśli temperatura przechowywania jest wysoka, wydajność akumulatora będzie niższa, a jego czas pracy będzie krótszy. W przypadku długiego czasu

przechowywania akumulatora, należy umieścić go w pomieszczeniu zamkniętym, w którym akumulator nie będzie narażony na bezpośrednie

działanie promieni słonecznych ani opady deszczu.

•

Jeśli temperatura otoczenia jest niska, czas pracy akumulatora będzie krótszy.

SM-BTR1: Akumulator litowo-jonowy (zewnętrzny)

•

W przypadku przechowywania akumulatora poza systemem należy wyciągnąć akumulator z roweru i założyć osłonę zacisków.

•

Czas ładowania wynosi około 1,5 godziny. (Należy pamiętać, że rzeczywisty czas będzie się różnił w zależności od stopnia rozładowania akumulatora).

•

Jeżeli występują trudności przy zakładaniu lub wyjmowaniu akumulatora, należy zastosować specjalny smar (wysokiej jakości) na części, która z boku

styka się z pierścieniem uszczelniającym.

SM-BTR2/BT-DN110/BT-DN110-A: Akumulator litowo-jonowy (wbudowany)

•

Po wyjęciu akumulatora z roweru w celu jego przechowania należy założyć zaślepkę.

•

Czas ładowania za pomocą zasilacza z portem USB wynosi około 1,5 godziny, a czas ładowania za pomocą portu USB komputera wynosi około

3godzin. (Należy pamiętać, że rzeczywisty czas będzie się różnił w zależności od stopnia rozładowania akumulatora. W zależności od parametrów

ładowarki AC ładowanie za jej pomocą może trwać tak samo długo, jak za pomocą komputera (ok. 3 godzin)).

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

11



Ładowarka do akumulatora/kabel do ładowarki do akumulatora

•

Z urządzenia można korzystać wyłącznie pod nadzorem inspektora bezpieczeństwa lub według instrukcji użytkowania. Osobom z zaburzeniami

zdolności ﬁzycznych, czuciowych i umysłowych lub osobom bez odpowiedniego doświadczenia lub wiedzy oraz dzieciom nie należy zezwalać na

użytkowanie tego urządzenia.

•

Nie wolno pozwalać dzieciom na zabawę w pobliżu tego urządzenia.

Informacja na temat utylizacji w krajach spoza Unii Europejskiej

Ten symbol obowiązuje wyłącznie w Unii Europejskiej.

Informacje na temat utylizacji zużytych produktów można uzyskać w miejscu zakupu albo

unajbliższego przedstawiciela ﬁrmy Shimano.

•

Akumulator należy ładować w zamkniętych pomieszczeniach, chroniąc go przed działaniem deszczu i wiatru.

•

Nie używać na zewnątrz budynków lub w miejscach o dużej wilgotności.

•

Podczas użytkowania nie umieszczać ładowarki na zabrudzonym podłożu.

•

Podczas użytkowania umieszczać ładowarkę na stabilnej powierzchni, np. na stole.

•

Nie umieszczać żadnych przedmiotów na górnej części ładowarki ani na przewodach.

•

Nie wiązać przewodów w wiązki.

•

Nie chwytać ładowarki za przewody podczas przenoszenia.

•

Nie wywierać nadmiernego nacisku i nie ciągnąć przewodów.

•

Nie myć ładowarki i nie wycierać jej środkami czyszczącymi.

SM-BCR2: ładowarka akumulatora/adapter do komputera do SM-BTR2/BT-DN110/BT-DN110-A

•

Podłączać adapter do komputera bezpośrednio do komputera bez urządzeń pośrednich, takich jak koncentrator USB.

•

Nie jeździć na rowerze, gdy adapter do komputera i kabel są do niego nadal podłączone.

•

Nie podłączać dwóch lub większej liczby urządzeń do tego samego punktu połączenia. Jeśli te czynności nie zostaną wykonane, urządzenia mogą

działać nieprawidłowo.

•

Nie podłączać ani nie odłączać ponownie urządzeń podczas lub po zakończeniu ich rozpoznawania. Jeśli te czynności nie zostaną wykonane,

urządzenia mogą działać nieprawidłowo. Podczas podłączania i odłączania urządzeń należy postępować zgodnie z procedurami opisanymi w instrukcji

obsługi dla aplikacji E-tube Project.

•

Przewód połączeniowy z komputerem PC może wypadać po wielu operacjach podłączania i odłączania. W takiej sytuacji należy wymienić przewód.

•

Nie należy podłączać jednocześnie więcej niż jednego adaptera do komputera. Podłączenie więcej niż jednego adaptera do komputera spowoduje ich

nieprawidłowe działanie. Ponadto mogą wystąpić błędy w działaniu komputera PC, co będzie wymagało jego ponownego uruchomienia.

•

Nie można używać adapterów do komputera, gdy jest podłączona ładowarka.



Przerzutka tylna

•

Jeżeli zmiana biegu nie wydaje się być płynna, wymyć przerzutkę i nasmarować wszystkie części ruchome.

•

Jeśli kółka mają duży luz i dochodzi z nich dużo nieprzyjemnych dźwięków, poprosić w punkcie sprzedaży o wymianę kółek.

•

Jeśli łańcuch nadal przeskakuje, poprosić w punkcie sprzedaży o wymianę tarcz, zębatek i/lub łańcucha.

•

Tarcze należy okresowo myć neutralnym środkiem czyszczącym. Ponadto czyszczenie łańcucha neutralnym środkiem czyszczącym i smarowanie może

być skutecznym sposobem zwiększenia trwałości tarcz i łańcucha.

•

Jeżeli luz w ogniwach jest na tyle duży, że regulacja nie jest możliwa, należy wymienić przerzutkę.

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

12



Dźwignia Dual Control

•

Dźwignie karbonowe należy czyścić za pomocą miękkiej szmatki. Należy pamiętać, aby używać wyłącznie neutralnych środków czyszczących.

Wprzeciwnym razie może dojść do uszkodzenia materiału, które może mieć negatywny wpływ na jego wytrzymałość.

•

Unikaj pozostawiania dźwigni karbonowych w miejscach, w których mogą być narażone na działanie wysokich temperatur. Trzymaj je również z dala

od ognia.

Montaż na rowerze i konserwacja:

•

Należy pamiętać o włożeniu zaślepek we wszystkie nieużywane gniazda E-TUBE.

•

Podczas demontażu przewodów elektrycznych należy stosować narzędzie specjalne Shimano TL-EW02.

•

Naprawa silników jednostki napędowej nie jest możliwa.

•

Aby uzyskać informacje na temat dostawy ładowarki do Korei Południowej i Malezji, należy skontaktować się z ﬁrmą Shimano.

•

Należy zastosować pancerz nieco dłuższy i odstający, nawet w przypadku, gdy kierownica jest skręcona maksymalnie. Ponadto należy sprawdzić, czy

dźwignia przerzutki nie dotyka ramy, gdy kierownica jest maksymalnie skręcona.

•

Aby zapewnić płynną pracę, należy używać podanej linki i prowadnicy linki.



Przewody elektryczne/osłony przewodu elektrycznego

•

Zabezpieczyć przewody elektryczne opaskami kablowymi w taki sposób, aby nie przeszkadzały w pracy tarcz, zębatek i opon.

•

Klej jest dość słaby, aby nie powodować zrywania farby z ramy podczas zdejmowania osłony przewodu elektrycznego, np. podczas wymiany

przewodów elektrycznych. Jeśli osłona przewodu elektrycznego zostanie zerwana, należy ją wymienić na nową. Podczas zdejmowania osłony

przewodu elektrycznego nie należy jej zrywać zbyt energicznie. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować zerwanie farby z ramy.

•

Nie demontować uchwytów przewodów dołączonych do wbudowanych przewodów elektrycznych (EW-SD50-I). Uchwyty przewodów uniemożliwiają

przesuwanie przewodów elektrycznych wewnątrz ramy.

•

Podczas montażu do roweru nie należy przy użyciu siły zginać wtyczki przewodu elektrycznego. Może to skutkować złą jakością połączenia.



Dźwignia Dual Control

•

Zaślepki są montowane przed opuszczeniem fabryki. Mogą być zdejmowane wyłącznie w razie konieczności.

•

Podczas prowadzenia przewodów elektrycznych należy się upewnić, że nie przeszkadzają one w pracy dźwigni hamulców.



Przerzutka tylna

•

Górną i dolną śrubę regulacyjną należy ustawiać zgodnie z procedurą podaną w części dotyczącej regulacji.

Niewyregulowanie tych śrub może spowodować zaciśnięcie łańcucha między szprychami a dużą zębatką i zablokowanie koła albo zsunięcie się

łańcucha na małą zębatkę.

•

Należy okresowo czyścić przerzutkę i smarować wszystkie części ruchome (mechanizm i kółka).

•

Jeżeli nie można wyregulować zmiany przełożeń, należy sprawdzić, czy rama i hak roweru są równoległe do haków tylnego trójkąta.

•

Kółko napinające ma strzałkę wskazującą kierunek obrotów. Kółko napinające należy zamontować tak, aby strzałka była skierowana w prawo, patrząc

od zewnętrznej strony przerzutki.



SM-BMR1 / Wspornik akumulatora

•

Obsługiwane przez wersje oprogramowania układowego 2.0.0 lub nowsze.

Rzeczywisty produkt może różnić się od pokazanego na rysunku, ponieważ ten podręcznik służy głównie do wyjaśnienia

procedur użytkowania tego produktu.

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

13

Montaż na rowerze:



Uwagi dotyczące ponownego montażu i wymiany komponentów

•

Zamontowany lub wymieniony element jest automatycznie rozpoznawany przez system, co umożliwia jego działanie zgodne z ustawieniami.

•

Jeśli system nie działa po zamontowaniu i wymianie, należy wykonać opisaną poniżej procedurę zerowania zasilania.

•

Jeśli konﬁguracja komponentu zmieni się lub wystąpi awaria, należy użyć oprogramowania E-TUBE PROJECT w celu zaktualizowania oprogramowania

układowego każdego komponentu do najnowszej wersji, a następnie sprawdzić ponownie. Należy się również upewnić, że używana jest najnowsza

wersja oprogramowania E-TUBE PROJECT. Jeśli użyta zostanie starsza wersja oprogramowania, kompatybilność komponentu może być niepełna lub

funkcje programu mogą nie być dostępne.

Należy również przekazać użytkownikom następujące informacje:



Informacje o zużytych akumulatorach

•

Akumulatory litowo-jonowe to cenne zasoby, które można ponownie przetwarzać.

Aby uzyskać informacje na temat zużytych akumulatorów, należy skontaktować się z punktem sprzedaży lub sprzedawcą roweru.



Zerowanie zasilania systemu

•

Gdy system przestanie działać, jego prawidłową pracę można przywrócić, zerując zasilanie.

•

Aby wyzerować zasilanie, należy odczekać co najmniej jedną minutę po wyjęciu akumulatora.

W przypadku używania SM-BTR1

•

Wyjąć akumulator ze wspornika. Włożyć akumulator po upływie około jednej minuty.

W przypadku używania SM-BTR2/BT-DN110/BT-DN110-A

•

Odłączyć wtyk od SM-BTR2/BT-DN110/BT-DN110-A. Podłączyć wtyk po upływie około jednej minuty.



Połączenie i komunikacja z komputerem

•

Adaptera do komputera można używać w celu podłączenia komputera PC do roweru (system lub komponenty), a aplikacja E-TUBE PROJECT może

służyć do takich zadań, jak konﬁguracja i aktualizacja systemu oraz oprogramowania układowego poszczególnych komponentów.

Jeśli oprogramowanie E-TUBE PROJECT i oprogramowanie układowe poszczególnych komponentów są nieaktualne, mogą pojawić się problemy z

obsługą roweru. Należy sprawdzić wersję oprogramowania i zaktualizować je.

Adapter do komputera E-TUBE PROJECT Oprogramowanie układowe

SM-BMR2/SM-BTR2

SM-PCE1/SM-BCR2

Wersja 2.6.0 lub nowsza Wersja 3.0.0 lub nowsza

BT-DN110/BT-DN110-A/

BM-DN100

Wersja 3.0.0 lub nowsza Wersja 4.0.0 lub nowsza

Informacje o zgodności z aplikacją E-TUBE PROJECT

•

Szczegółowe informacje dotyczące zgodności z aplikacją E-TUBE PROJECT podano na poniższej stronie internetowej.

(http://e-tubeproject.shimano.com/compatibility_chart.html)

WYKAZ POTRZEBNYCH NARZĘDZI

15

WYKAZ POTRZEBNYCH NARZĘDZI

Do montażu, regulacji i konserwacji roweru wymagane są wymienione poniżej narzędzia.

Narzędzie Narzędzie Narzędzie

Klucz imbusowy 2mm Śrubokręt płaski 4mm Nóż uniwersalny

Klucz imbusowy 2,5mm Klucz gwiazdkowy nr5

Narzędzie do wycinania otworów w

owijce na kierownicę

Klucz imbusowy 3mm Szczypce do pierścieni sprężynujących TL−CT12

Klucz imbusowy 5mm

Specjalne narzędzie do demontażu

pierścienia E-ring

Oryginalne narzędzie Shimano

TL-EW02

Śrubokręt płaski 3mm Młotek plastikowy

MONTAŻ

17

MONTAŻ

Schemat podłączenia przewodów elektrycznych (ogólny schemat ideowy)

MONTAŻ

Ten podręcznik sprzedawcy jest przeznaczony wyłącznie do użytku z systemem DURA-ACE serii 9070 (system elektronicznej zmiany przełożeń).

Informacje dotyczące DURA-ACE serii 9000, których nie ma w tym podręczniku, podano w podręczniku sprzedawcy dostępnym w witrynie internetowej.



Schemat podłączenia przewodów elektrycznych (ogólny schemat ideowy)

Akumulator litowo-jonowy SM-BTR1 (zewnętrzny)

Typ zewnętrzny (SM-JC40)

(D) (E)

(B)

(C)

[e]

[f]

[d]

[c]

[a]

[b]

(A)

Wspornik akumulatora

SM-BMR2/BM-DN100

(B)

Akumulator litowo-jonowy

SM-BTR1 (zewnętrzny)

(C)

Łącznik A

SM-EW90-A/B

(D)

Przewód elektryczny

EW-SD50

(E)

Łącznik B

SM-JC40

WSKAZÓWKI

Długość linki (EW-SD50)

[a] + [b] ≤ 900mm

[a] + [c] ≤ 1100mm

[d] ≤ 1400mm

[e], [f] ≤ 500mm

18

MONTAŻ

Schemat podłączenia przewodów elektrycznych (ogólny schemat ideowy)

Typ wbudowany (SM-JC41)

(D) (E)

(B)

(C) [e]

[f]

[d]

[a]

[c]

[b]

(A)

Wspornik akumulatora

SM-BMR2/BM-DN100

(B)

Akumulator litowo-jonowy

SM-BTR1 (zewnętrzny)

(C)

Łącznik A

SM-EW90-A/B

(D)

Przewód elektryczny

EW-SD50-I

(E)

Łącznik B SM-JC41

WSKAZÓWKI

Długość linki (EW-SD50)

[a] + [b] ≤ 1500mm

[a] + [c] ≤ 1700mm

[d] ≤ 1400mm

[e], [f] ≤ 500mm

Akumulator wbudowany SM-BTR2/BT-DN110/BT-DN110-A

Typ wbudowany (SM-JC41)

(C) (D)

(B)

[e]

[a]

[f]

[d]

[c]

(A)

[b]

(A)

Akumulator litowo-jonowy

(wbudowany)

SM-BTR2/BT-DN110/BT-DN110-A

(B)

Łącznik A

SM-EW90-A/B

(C)

Przewód elektryczny

EW-SD50-I

(D)

Łącznik B SM-JC41

WSKAZÓWKI

Długość linki (EW-SD50)

[a] + [b] ≤ 1500mm

[a] + [c] ≤ 1700mm

[d] ≤ 1400mm

[e], [f] ≤ 500mm

19

MONTAŻ

Schemat podłączenia przewodów elektrycznych (strona łącznika A)



Schemat podłączenia przewodów elektrycznych (strona łącznika A)

Typ z 3 gniazdami

Do kierownicy szosowej

SM-EW90-A

(D)

(A)

(C)

ST-9070ST-9070

SM-EW90-A

(E)

SM-JC40/41

(z)

SW-R600

(z)

SW-R610

(z)

SW-R610

(B)(B)

Złącze E-TUBE

Złącze do zdalnego

przełącznika sprinterskiego

(z) Opcja

(A)

2 gniazda E-TUBE

(B)

Gniazdo do zdalnego przełącznika

sprinterskiego

(C)

Łącznik A

(D)

3 gniazda E-TUBE

(E)

Łącznik B

20

MONTAŻ

Schemat podłączenia przewodów elektrycznych (strona łącznika A)

Kierownica szosowa z lemondką

SM-EW90-A

(E)

(C)

ST-9070ST-9070

SM-EW90-A

(D)

SM-JC40/41

(z)

SW-R610

(z)

SW-R610

(z)

SW-9071

(z)

SW-R671

(A)(B)(A) (B)

Złącze E-TUBE

Złącze do zdalnego

przełącznika sprinterskiego

(z) Opcja

(A)

Gniazdo do zdalnego przełącznika

sprinterskiego

(B)

2 gniazda E-TUBE

(C)

Łącznik A

(D)

Łącznik B

(E)

3 gniazda E-TUBE

Strona jest ładowana ...

Shimano SM-JC41 Dealer's Manual

Shimano SM-JC41 Dealer's Manual

Powiązane dokumenty

Inne dokumenty