Shimano SM-BCR1 Dealer's Manual

(Polish)

DM-RX815-01

Podręcznik sprzedawcy

SZOSA MTB Trekking

Rower miejski/

komfortowy

MIEJSKIE SPORTOWE E-BIKE

Seria RX815

SHIMANO GRX

ST-RX815

FD-RX815

RD-RX815

RD-RX817

SHIMANO

SW-R9150

SM-EW90-A

SM-EW90-B

EW-RS910

EW-WU111

EW-SD50

EW-SD50-I

EW-JC130

SM-EWC2

SM-JC40

SM-JC41

SM-BTR1

BT-DN110

BT-DN110-A

BM-DN100

SM-BA01

SM-BCR1

SM-BCR2

SM-BCC1

2

SPIS TREŚCI

SPIS TREŚCI ...............................................................................2

WAŻNA INFORMACJA ...............................................................6

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO ..........................................7

WYKAZ POTRZEBNYCH NARZĘDZI .........................................27

MONTAŻ / DEMONTAŻ ............................................................30

OGÓLNY SCHEMAT POŁĄCZEŃ ELEKTRYCZNYCH

(specyﬁkacja akumulatora zewnętrznego) ........................................30

• Przykład okablowania dla zewnętrznego montażu złącza [B] ............................................ 30

• Przykład okablowania dla wewnętrznego montażu złącza [B]........................................... 33

OGÓLNY SCHEMAT POŁĄCZEŃ ELEKTRYCZNYCH

(specyﬁkacja akumulatora wbudowanego) .......................................35

• Przykład okablowania dla zewnętrznego montażu złącza [A] ........................................... 36

• Przykład okablowania dla wewnętrznego montażu złącza [A] .......................................... 37

Schemat połączeń elektrycznych wokół kokpitu ...............................39

• Przykład okablowania dla zewnętrznego montażu złącza [A] ........................................... 39

• Przykład okablowania dla montażu złącza [A] wewnątrz kierownicy................................ 40

• Przykład okablowania dla montażu złącza [A] wewnątrz ramy ......................................... 41

Obsługa przewodów elektrycznych ...................................................41

• Podłączanie przewodu elektrycznego .................................................................................. 42

• Odłączanie przewodu elektrycznego .................................................................................... 43

• Kierunek wstawiania wewnętrznych przewodów elektrycznych ....................................... 44

• Kończenie działań z okablowaniem zewnętrznym .............................................................. 44

• Kończenie działań z okablowaniem wewnętrznym ............................................................ 46

Tymczasowy montaż dźwigni przerzutki i hamulca ..........................47

• ST-RX815.................................................................................................................................. 48

Montaż przełącznika satelitarnego ....................................................51

• SW-R9150 ................................................................................................................................ 52

Montaż złącza [A] .................................................................................55

• Typ mocowania zewnętrznego .............................................................................................. 55

• Model wbudowany w końcówkę kierownicy ....................................................................... 58

• Model z ramą wbudowaną .................................................................................................... 63

3

Montaż modułu bezprzewodowego ..................................................64

Tymczasowy montaż przerzutki przedniej .........................................65

• Jeżeli na ramie podsiodłowej znajduje się uchwyt montażowy.......................................... 65

• Jeżeli na ramie podsiodłowej nie ma uchwytu montażowego ........................................... 66

• Podłączanie przewodu elektrycznego .................................................................................. 68

Montaż przerzutki tylnej .....................................................................69

• Typ standardowy .................................................................................................................... 69

• Mocowanie bezpośrednie ...................................................................................................... 71

• Podłączanie przewodu elektrycznego .................................................................................. 73

Montaż akumulatora zewnętrznego ..................................................73

• W przypadku zewnętrznego okablowania akumulatora .................................................... 74

• W przypadku okablowania akumulatora wbudowanego w ramę ..................................... 78

• Montaż adaptera do koszyka na bidon ................................................................................ 79

Montaż złącza [B] .................................................................................80

• Zewnętrzne złącze [B] ............................................................................................................ 80

• Wbudowane złącze [B] .......................................................................................................... 82

Montaż akumulatora wbudowanego ................................................85

Sprawdzanie połączeń .........................................................................87

Mocowanie przerzutki przedniej ........................................................88

• Przygotowanie ........................................................................................................................ 88

• Mocowanie przerzutki przedniej .......................................................................................... 89

Montaż tarczy hamulcowej .................................................................92

Montaż zacisku hamulca .....................................................................92

Montaż przewodu hamulcowego .......................................................92

• Widok systemu szybkiego podłączania przewodu ............................................................... 92

• Sprawdzenie długości przewodu .......................................................................................... 93

• Cięcie przewodu ..................................................................................................................... 94

• Podłączanie przewodu ........................................................................................................... 99

Mocowanie dźwigni przerzutki i hamulca .......................................102

SPOSÓB OBSŁUGI ..................................................................104

Kontrola wybranych przełożeń .........................................................104

• Ważne informacje dotyczące zmiany przełożeń przerzutki przedniej ............................. 104

• Ważne informacje dotyczące zmiany przełożeń przerzutki tylnej .................................... 105

4

REGULACJA ...........................................................................106

Montaż łańcucha ................................................................................106

Sprawdzanie długości łańcucha ........................................................106

Regulacja przerzutki tylnej ................................................................109

• Regulacja wkrętu B .............................................................................................................. 109

• Regulacja zmiany przełożeń w trybie zmiany przełożeń ................................................... 111

• Regulacja ograniczenia górnego / dolnego ........................................................................ 114

Regulacja przerzutki przedniej ..........................................................116

• Sprawdzanie położenia śrub ............................................................................................... 116

• Regulacja ograniczenia górnego ......................................................................................... 116

• Regulacja ograniczenia dolnego w trybie regulacji ........................................................... 117

• Regulacja ograniczenia górnego w trybie regulacji .......................................................... 120

Regulacja dźwignia przerzutki i hamulca .........................................122

• Regulacja zasięgu ................................................................................................................. 122

• Regulacja skoku jałowego ................................................................................................... 123

ŁADOWANIE AKUMULATORA ............................................... 126

Typ mocowania zewnętrznego .........................................................126

Typ mocowania zintegrowanego .....................................................127

POŁĄCZENIE I KOMUNIKACJA Z URZĄDZENIAMI ...............132

E-TUBE PROJECT .................................................................................132

• Wymagania systemowe ....................................................................................................... 132

Funkcja bezprzewodowa ...................................................................133

• Kompatybilne komputery rowerowe .................................................................................. 133

• Funkcja .................................................................................................................................. 133

Konﬁgurowalne elementy w aplikacji E-TUBE PROJECT .................134

Ustawienie trybu zmiany przełożeń (SYNCHRONIZED SHIFT) ........134

• SEMI-SYNCHRONIZED SHIFT ................................................................................................ 134

• SYNCHRONIZED SHIFT .......................................................................................................... 136

KONSERWACJA .....................................................................137

Wymiana klocków hamulcowych .....................................................137

5

Wymiana oryginalnego oleju mineralnego SHIMANO ...................137

• Spuszczanie oleju mineralnego ........................................................................................... 137

• Dodawanie oleju mineralnego i odpowietrzanie .............................................................. 140

Wymiana przewodu hamulcowego ..................................................155

• Sprawdzanie długości i cięcie przewodu ............................................................................ 155

• Zamontować do dźwigni hamulca ...................................................................................... 156

• Zamontować do zacisku hamulca ....................................................................................... 158

Konserwacja tłoczków zacisku ..........................................................161

Wymiana osłony dźwigni ..................................................................161

Wymiana kółek ...................................................................................164

Nakładanie smaru na stabilizator łańcucha .....................................165

Regulacja tarcia ..................................................................................167

• RD-RX815 .............................................................................................................................. 168

• RD-RX817 .............................................................................................................................. 171

Wymiana płytki i sprężyny napinającej płytki .................................173

• Demontaż ............................................................................................................................. 173

• Montaż .................................................................................................................................. 176

6

WAŻNA INFORMACJA

• Ten podręcznik sprzedawcy jest przeznaczony głównie dla zawodowych mechaników

rowerowych.

Użytkownicy, którzy nie zostali profesjonalnie przeszkoleni do montażu rowerów, nie

powinni samodzielnie zajmować się montażem elementów, używając tego podręcznika

sprzedawcy.

Jeśli jakiekolwiek informacje umieszczone w tym podręczniku nie są zrozumiałe, nie

należy kontynuować montażu. Aby uzyskać pomoc, należy skontaktować się z punktem

sprzedaży lub dystrybutorem.

• Należy przeczytać wszystkie podręczniki dołączone do produktu.

• Nie wolno demontować ani modyﬁkować produktu w sposób inny, niż podano w

informacjach znajdujących się w tym podręczniku sprzedawcy.

• Wszystkie podręczniki i dokumenty techniczne są dostępne online na stronie

internetowej https://si.shimano.com.

• Klienci, którzy mają ograniczony dostęp do Internetu mogą skontaktować się z

dystrybutorem SHIMANO lub którymkolwiek z biur SHIMANO, aby zdobyć podręcznik

użytkownika w wersji drukowanej.

• Należy przestrzegać odpowiednich przepisów i regulacji prawnych danego kraju lub

regionu, w którym podmiot prowadzi działalność jako sprzedawca.

• Znak słowny i loga Bluetooth

®

są zastrzeżonymi znakami towarowymi Bluetooth SIG i

każde użycie tych znaków przez SHIMANO INC. jest objęte licencją.

Pozostałe znaki towarowe i nazwy handlowe należą do ich odpowiednich właścicieli.

Ze względów bezpieczeństwa należy dokładnie zapoznać się z niniejszym

podręcznikiem sprzedawcy przed użyciem produktu i przestrzegać go podczas

jego użytkowania.

7

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

Poniższe instrukcje muszą być zawsze przestrzegane w celu zapobieżenia obrażeniom oraz

uszkodzeniom wyposażenia i otoczenia.

Instrukcje zostały sklasyﬁkowane zgodnie ze stopniem niebezpieczeństwa lub wielkością

możliwych uszkodzeń, które mogą wynikać z nieprawidłowego użytkowania produktu.

NIEBEZPIECZEŃSTWO

Niezastosowanie się do podanych instrukcji skutkuje śmiercią

albo poważnymi obrażeniami.

OSTRZEŻENIE

Niezastosowanie się do podanych instrukcji może skutkować

śmiercią albo poważnymi obrażeniami.

PRZESTROGA

Niezastosowanie się do podanych instrukcji może skutkować

obrażeniami albo uszkodzeniami wyposażenia i otoczenia.

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

NIEBEZPIECZEŃSTWO

Należy również przekazać użytkownikom następujące informacje:

 Akumulator litowo-jonowy

Aby uniknąć poparzeń lub innych obrażeń spowodowanych przez wyciek płynu,

przegrzanie, pożar lub wybuch należy przestrzegać poniższych instrukcji.

• Do ładowania akumulatora należy używać wyłącznie ładowarki akumulatora

przeznaczonej do tego celu. W razie zastosowania elementów innych niż określone w

specyﬁkacji może dojść do wybuchu pożaru, przegrzania lub wycieku.

• Nie ogrzewać akumulatora ani nie wystawiać go na działanie płomieni. Niezastosowanie

się do tej instrukcji może spowodować zapłon albo wybuch akumulatora.

• Nie deformować, nie modyﬁkować, nie demontować ani nie lutować bezpośrednio

zacisków akumulatora. Nie używać ani nie zostawiać akumulatora w miejscach, w których

temperatura może przekraczać 60°C, takich jak miejsca narażone na bezpośrednie

działanie promieni słonecznych, wnętrza pojazdów w gorące dni albo okolice kuchenek.

Niezastosowanie się do tej instrukcji może skutkować wyciekami, przegrzaniem lub

wybuchem, co może spowodować pożar, poparzenia lub inne obrażenia.

• Nie zwierać zacisków (+) i (-) z użyciem metalowych przedmiotów. Nie przenosić ani nie

przechowywać akumulatora razem z metalowymi przedmiotami, takimi jak naszyjniki lub

spinki do włosów. Niezastosowanie się do tej instrukcji może skutkować zwarciami,

przegrzaniem, poparzeniami albo innymi obrażeniami.

8

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

• W razie dostania się cieczy z akumulatora do oczu natychmiast przemyć narażony obszar

czystą wodą, nie trąc oczu, i skorzystać z pomocy medycznej. Niezastosowanie się do tej

instrukcji może doprowadzić do utraty wzroku.

 Ładowarka akumulatora / przewód ładowarki akumulatora

Aby uniknąć poparzeń lub innych obrażeń spowodowanych przez wyciek płynu,

przegrzanie, pożar lub wybuch należy przestrzegać poniższych instrukcji.

• Nie dopuszczać do zamoczenia ładowarki akumulatora, nie używać jej, gdy jest mokra,

ani nie dotykać jej lub trzymać mokrymi rękoma. Niezastosowanie się do tej instrukcji

może skutkować problemami z działaniem albo porażeniem prądem elektrycznym.

• Nie używać ładowarki akumulatora, gdy jest zakryta. Niezastosowanie się do tej instrukcji

może spowodować wzrost temperatury, deformację obudowy, pożar, zapłon lub

przegrzanie.

• Nie demontować ani nie modyﬁkować ładowarki akumulatora. Niezastosowanie się do

tej instrukcji może skutkować porażeniem prądem elektrycznym albo obrażeniami.

• Stosować ładowarkę akumulatora wyłącznie z określonym napięciem zasilania. Jeżeli

napięcie zasilania będzie inne od określonego, może to spowodować pożar, zniszczenia,

pojawienie się dymu, przegrzanie, porażenie prądem elektrycznym albo poparzenia.

• Podczas wyładowań atmosferycznych nie dotykać metalowych części urządzenia lub

wtyku przewodu zasilającego zasilacza sieciowego ani innych części. W razie uderzenia

pioruna może dojść do porażenia prądem elektrycznym.

 SM-BCR2: Ładowarka akumulatora do SM-BTR2 / BT-DN110 / BT-

DN110-A

• Należy użyć zasilacza sieciowego z gniazdem USB o napięciu 5,0V DC i obciążalności

prądowej nie mniejszej niż 1,0A DC. Jeśli zostanie użyty zasilacz sieciowy o obciążalności

prądowej niższej niż 1,0 A, zasilacz może się przegrzewać, stanowiąc potencjalne ryzyko

wystąpienia pożaru, dymu, przegrzania, zniszczenia, porażenia prądem elektrycznym i

poparzeń.

OSTRZEŻENIE

• Podczas montażu produktu należy przestrzegać procedur zawartych w podręcznikach.

Używać wyłącznie oryginalnych części SHIMANO. W przypadku niewłaściwej regulacji

albo nieprawidłowego montażu elementu lub części zapasowej, może dojść do usterki

elementu bądź utraty panowania nad rowerem i wypadku.

•

Podczas przeprowadzania czynności konserwacyjnych takich jak wymiana

elementów należy mieć na sobie zatwierdzone okulary ochronne.

9

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

• Ten podręcznik sprzedawcy jest przeznaczony wyłącznie do użytku z serią SHIMANO GRX

RX815 (system elektronicznej zmiany przełożeń).

Więcej informacji na temat produktów nieuwzględnionych w tym podręczniku można

znaleźć, wyszukując dany model na naszej stronie internetowej (https://si.shimano.com).

Należy również przekazać użytkownikom następujące informacje:

• Łańcuch należy czyścić regularnie, używając odpowiedniego środka do czyszczenia

łańcucha. Odstępy między konserwacjami zależą od użytkowania i warunków jazdy.

• Nigdy nie stosować rozpuszczalników zasadowych lub kwasowych, np. środków do

usuwania rdzy. Użycie takiego rozpuszczalnika może spowodować zerwanie łańcucha i w

konsekwencji poważne obrażenia.

• Przed rozpoczęciem jazdy na rowerze należy sprawdzić, czy koła są prawidłowo

zamocowane. W innym przypadku może dojść do upadku i poważnych obrażeń.

• Sprawdzić, czy łańcuch nie jest uszkodzony (odkształcenia lub pęknięcia), czy przeskakuje

lub czy występują inne nieprawidłowości, np. samoistna zmiana przełożeń. W przypadku

występowania problemów należy skontaktować się z punktem sprzedaży lub

dystrybutorem. Łańcuch może się zerwać, powodując upadek rowerzysty.

• Uważać, aby nie doszło w czasie jazdy do zahaczenia odzieży o łańcuch. W przeciwnym

razie może dojść do upadku z roweru.

 Informacje o funkcji multi-shift

• Podłączanie tego systemu do aplikacji E-TUBE PROJECT i przełączanie [Multi shift mode

setting] na [ON] umożliwi nieprzerwaną zmianę przełożeń, gdy przełącznik zmiany

przełożeń jest naciśnięty. Podczas modyﬁkowania tego ustawienia, należy uważnie

przeczytać część „Konﬁgurowalne elementy w aplikacji E-TUBE PROJECT” w tym

podręczniku sprzedawcy.

 Gear-shifting interval (Interwał zmiany przełożeń)

• [Gear-shifting interval] można ustawić na jeden z pięciu poziomów jako ustawienie

funkcji multi-shift w aplikacji E-TUBE PROJECT: [Very Fast], [Fast], [Normal], [Slow] lub

[Very Slow] (domyślnie: [Normal]).

• Szybsze ustawienie [Gear-shifting interval] spowoduje szybszą zmianę przełożeń.

Rowerzysta może szybko wyregulować prędkość jazdy i prędkość przy której mechanizm

korbowy się obraca („kadencja” poniżej) w odpowiedzi na zmiany warunków jazdy.

Jeżeli zmiana przełożeń jest wykonywana z niewystarczającą kadencją, gdy system jest

ustawiony na szybki interwał zmiany przełożeń, łańcuch może nie być w stanie podążać

za ruchem przerzutki tylnej i powodować następujące problemy.

– Łańcuch może ześlizgnąć się z końcówek zębów kasety zębatek

– Kaseta zębatek może się odkształcić

– Łańcuch może się zerwać

10

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

• Należy w pełni zrozumieć funkcję interwału zmiany przełożeń, a następnie ustawić

interwał zmiany przełożeń zgodnie z warunkami jazdy, np. terenem i stylem jazdy

rowerzysty.

Interwał

zmiany

przełożeń

Zalety Wady

Ustawienie

szybkie

• Możliwa funkcja szybkiej

jednoczesnej zmiany o kilka

przełożeń

• Rowerzysta może szybko

wyregulować kadencję lub prędkość

jazdy w odpowiedzi na zmiany

warunków jazdy

• Podczas zmiany przełożeń

wymagana jest szybka kadencja

• Często dochodzi do niezamierzonej

zbyt szybkiej zmiany przełożeń

Ustawienie

wolne

• Możliwa jest niezawodna zmiana

przełożeń

• Zmiana przełożeń zabiera trochę

czasu

 Akumulator litowo-jonowy

• Nie wkładać akumulatora do wody ani do wody morskiej i nie dopuszczać do

zamoknięcia zacisków akumulatora. Niezastosowanie się do tej instrukcji może

spowodować pożar, wybuch, zapłon albo przegrzanie.

• Nie używać akumulatora z widocznymi zarysowaniami ani z innymi zewnętrznymi

uszkodzeniami. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować pożar, wybuch

albo problemy z działaniem.

• Nie narażać akumulatora na silne wstrząsy ani nie rzucać nim. Niezastosowanie się do tej

instrukcji może spowodować pożar, wybuch albo problemy z działaniem.

• Nie używać akumulatora, jeżeli występują wycieki, odbarwienia, odkształcenia albo inne

nietypowe objawy. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować pożar,

wybuch albo problemy z działaniem.

• Jeśli płyn z akumulatora dostanie się na skórę lub ubranie, natychmiast przemyć narażony

obszar czystą wodą. Płyn z akumulatora może uszkodzić skórę.

• Poniżej podano zakresy temperatury roboczej akumulatora. Nie używać akumulatora

poza tymi zakresami temperatury. Jeśli akumulator będzie używany bądź

przechowywany w temperaturze niemieszczącej się w podanych zakresach, może dojść

do pożaru, obrażeń albo problemów z działaniem.

1. Podczas rozładowywania: -10°C–50°C

2. Podczas ładowania: 0°C–45°C

SM-BTR1: Akumulator litowo-jonowy (zewnętrzny)

• Jeśli akumulator nie zostanie w pełni naładowany podczas wyznaczonego czasu

ładowania, należy przerwać ładowanie. Niezastosowanie się do tej instrukcji może

spowodować pożar, wybuch, zapłon albo przegrzanie.

11

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

SM-BTR2 / BT-DN110 / BT-DN110-A: Akumulator litowo-jonowy (wbudowany)

• Przerwać ładowanie, jeśli akumulator nie zostanie w pełni naładowany w ciągu 4 godzin.

Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować pożar, wybuch, zapłon albo

przegrzanie.

 Ładowarka akumulatora / przewód ładowarki akumulatora

SM-BCR1: Ładowarka akumulatora do SM-BTR1

• Należy trzymać za wtyk przewodu zasilającego podczas podłączania do / odłączania z

gniazda elektrycznego. Nieprzestrzeganie tego zalecenia może spowodować pożar lub

porażenie prądem elektrycznym.

• Jeśli wystąpią poniższe symptomy, należy przerwać użytkowanie urządzenia i

skontaktować się z punktem sprzedaży. Może to spowodować pożar lub porażenie

prądem elektrycznym.

* Jeżeli wtyk przewodu zasilającego generuje ciepło lub wydobywa się z niego dym.

* Może występować problem z połączeniem wewnątrz wtyku przewodu zasilającego.

• Nie przeciążać gniazda elektrycznego urządzeniami przekraczającymi znamionowe

parametry gniazda; używać wyłącznie gniazda elektrycznego z zasilaniem 100–240 V AC.

Jeżeli gniazdo elektryczne zostanie przeciążone przez podłączenie zbyt wielu urządzeń

za pomocą adapterów, może dojść do przegrzania i pożaru.

• Nie dopuszczać do uszkodzenia przewodu zasilającego ani wtyku przewodu zasilającego.

(nie niszczyć, modyﬁkować, zginać na siłę, skręcać, ciągnąć, umieszczać blisko gorących

obiektów, pod ciężkimi obiektami ani nie wiązać ciasno razem). Używanie uszkodzonego

przewodu albo wtyku może spowodować pożar, porażenie prądem elektrycznym albo

zwarcie.

• Nie używać ładowarki akumulatora z dostępnymi w handlu transformatorami do użytku

za granicą (konwertery podróżne), ponieważ mogą one spowodować uszkodzenie

ładowarki akumulatora.

• Zawsze wkładać wtyk przewodu zasilającego do końca. Niezastosowanie się do tej

instrukcji może skutkować pożarem.

SM-BCR2: Ładowarka akumulatora do SM-BTR2 / BT-DN110 / BT-DN110-A

• Nie używać przewodu USB innego niż ten dostarczony razem z adapterem do

komputera. Może to spowodować błąd ładowania, pożar lub problem z podłączeniem do

komputera w wyniku przegrzania.

• Nie należy podłączać ładowarki akumulatora do komputera, gdy jest w trybie uśpienia.

Może to spowodować usterkę komputera w zależności od jego konﬁguracji.

12

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

• Podłączając lub odłączając przewód USB albo przewód ładowarki, należy trzymać

przewód za wtyk. Nieprzestrzeganie tego zalecenia może spowodować pożar lub

porażenie prądem elektrycznym.

Jeśli wystąpią poniższe symptomy, należy przerwać użytkowanie urządzenia i

skontaktować się z punktem sprzedaży. Może to spowodować pożar lub porażenie

prądem elektrycznym.

* Jeżeli wtyk przewodu zasilającego generuje ciepło lub wydobywa się z niego dym.

* Może występować problem z połączeniem wewnątrz wtyku przewodu zasilającego.

• Jeśli podczas ładowania za pomocą zasilacza sieciowego z gniazdem USB pojawią się

wyładowania atmosferyczne, nie należy dotykać urządzenia, roweru ani zasilacza. W

razie uderzenia pioruna może dojść do porażenia prądem elektrycznym.

• Należy użyć zasilacza sieciowego z gniazdem USB o napięciu 5,0V DC i obciążalności

prądowej nie mniejszej niż 1,0A DC. Jeśli używany zasilacz ma wydajność prądową niższą

niż 1,0A DC, może wystąpić błąd podczas ładowania lub zasilacz może się przegrzać,

powodując pożar.

• Podłączając przewód do gniazda USB komputera, nie należy stosować rozgałęźnika USB.

Może to spowodować usterkę podczas ładowania lub pożar w wyniku przegrzania.

• Należy uważać, aby nie uszkodzić przewodu ładowarki. (nie niszczyć, modyﬁkować,

zginać na siłę, skręcać, ciągnąć, umieszczać blisko gorących obiektów, pod ciężkimi

obiektami ani nie wiązać ciasno razem). Używanie uszkodzonego przewodu albo wtyku

może spowodować pożar, porażenie prądem elektrycznym albo zwarcie.

 Hamulec

• Każdy rower może mieć inną charakterystykę prowadzenia w zależności od modelu. Z

tego względu należy nauczyć się odpowiedniej techniki hamowania (w tym wyczucia siły

nacisku dźwigni hamulca i charakterystyki kierowania rowerem) oraz obsługi roweru.

Niewłaściwe używanie układu hamulcowego roweru może spowodować utratę kontroli

lub upadek, które mogą prowadzić do poważnych obrażeń. Aby zapewnić prawidłowe

działanie, należy zwrócić się do profesjonalnego sprzedawcy rowerów lub zapoznać się z

podręcznikiem właściciela roweru. Duże znaczenie ma także ćwiczenie jazdy, hamowania

itp.

• W przypadku zbyt mocnego naciskania przedniego hamulca, przednie koło może się

zablokować, przez co rowerzysta może zostać wyrzucony do przodu, co może skutkować

poważnymi obrażeniami.

• Przed rozpoczęciem jazdy na rowerze należy zawsze sprawdzać, czy przednie i tylne

hamulce działają prawidłowo.

• W deszczowej pogodzie droga hamowania wydłuża się. Należy zmniejszyć prędkość i

hamować wcześniej oraz delikatniej.

13

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

• Jeśli powierzchnia drogi jest mokra, opony będą mieć słabszą przyczepność, przez co

wydłuży się droga hamowania. Jeżeli koła utracą przyczepność, może to doprowadzić do

upadku z roweru, czego konsekwencją mogą być poważne obrażenia. Aby tego uniknąć,

należy zwolnić i hamować wcześniej oraz delikatniej.

 Hydrauliczny hamulec tarczowy

• Należy zachować szczególną ostrożność i uważać, aby

palce nie znalazły się w pobliżu obracającej się tarczy

hamulcowej. Tarcza hamulcowa jest na tyle ostra, że może

doprowadzić do poważnego zranienia, jeżeli palce zostaną

uwięzione w otworach obracającej się tarczy.

• Zaciski i tarcza hamulcowa rozgrzewają się w czasie używania hamulców; nie należy ich

dotykać w czasie jazdy ani bezpośrednio po wymontowaniu z roweru. W przeciwnym

razie może dojść do oparzenia.

• Należy uważać, aby nie dopuścić do dostania się oleju lub smaru na tarczę hamulcową i

klocki hamulcowe. W przeciwnym razie hamulce mogą działać nieprawidłowo.

• Jeśli olej lub smar dostanie się na powierzchnię klocków hamulcowych, należy

skonsultować się z punktem sprzedaży lub dystrybutorem. W przeciwnym razie hamulce

mogą działać nieprawidłowo.

• Jeśli podczas obsługi hamulców słychać hałas, klocki

hamulcowe mogły osiągnąć poziom zużycia

eksploatacyjnego. Sprawdzić, czy temperatura układu

hamulcowego jest dostatecznie niska, a następnie ocenić

grubość klocka hamulcowego. Wymienić klocki hamulcowe

na nowe, jeśli ich grubość wynosi 0,5 mm lub mniej.

Skontaktować się ze swoim punktem sprzedaży lub

dystrybutorem.

0,5 mm2 mm

• Jeśli tarcza hamulcowa jest pęknięta lub odkształcona, należy natychmiast przerwać

użytkowanie hamulców i skontaktować się z punktem sprzedaży lub dystrybutorem.

• Jeśli grubość tarczy hamulcowej zmniejszy się do 1,5 mm, a rdzeń aluminiowy jest

widoczny na środku stalowej powierzchni hamującej albo, jeżeli aluminiowy rdzeń

zaczyna wystawać z zewnątrz stalowej powierzchni hamującej, należy natychmiast

przestać używać hamulców i skontaktować się z punktem sprzedaży lub dystrybutorem.

• W przypadku ciągłego użytkowania hamulców może dojść do zablokowania oparami. Z

tego względu należy tego unikać.

Korek parowy to zjawisko polegające na nagrzewaniu się oleju w układzie

hamulcowym, co powoduje zwiększenie objętości wody lub pęcherzyków powietrza

wewnątrz układu hamulcowego. W rezultacie może dojść do nagłego wydłużenia skoku

dźwigni hamulca.

14

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

• Ten hamulec tarczowy nie jest przystosowany do pracy w sytuacjach, gdy rower jest

odwrócony kołami do góry. Jeśli rower zostanie odwrócony kołami do góry lub położony

na bok, hamulec może działać nieprawidłowo, prowadząc do poważnego wypadku.

Przed jazdą na rowerze należy pamiętać o kilkukrotnym naciśnięciu dźwigni hamulca w

celu sprawdzenia, czy hamulce działają prawidłowo. Jeśli hamulce nie działają

prawidłowo, należy przerwać użytkowanie hamulców i skontaktować się z punktem

sprzedaży lub dystrybutorem.

• Jeśli opór po naciśnięciu dźwigni hamulca nie jest wyczuwalny, należy natychmiast

przerwać użytkowanie hamulców i skontaktować się z punktem sprzedaży lub

dystrybutorem.

• W przypadku wystąpienia wycieków płynu należy natychmiast przerwać użytkowanie

hamulców i skontaktować się z punktem sprzedaży lub dystrybutorem.

Montaż na rowerze i konserwacja:

• Podczas używania przełącznika zmiany przełożeń silnik napędzający przerzutkę przednią

działa bezustannie, należy więc zachować szczególną ostrożność, aby nie doszło do

pochwycenia palców.

 Hydrauliczny hamulec tarczowy

• W czasie montażu lub konserwacji koła należy uważać, aby

palce nie znalazły się w pobliżu obracającej się tarczy

hamulcowej. Tarcza hamulcowa jest na tyle ostra, że może

doprowadzić do poważnego zranienia, jeżeli palce zostaną

uwięzione w otworach obracającej się tarczy.

• Jeśli tarcza hamulcowa jest pęknięta lub wypaczona, należy ją wymienić.

• Jeśli grubość tarczy hamulcowej zmniejszy się do 1,5 mm, a rdzeń aluminiowy jest

widoczny na środku stalowej powierzchni hamującej albo, jeżeli aluminiowy rdzeń

zaczyna wystawać z zewnątrz stalowej powierzchni hamującej, należy wymienić tarczę

hamulcową na nową.

• Przed rozpoczęciem konserwacji układu hamulcowego, należy sprawdzić, czy układ

hamulcowy wystarczająco ostygł.

• Używać wyłącznie oryginalnego oleju mineralnego SHIMANO. Użycie innych typów

olejów może spowodować problemy z obsługą hamulców i korek parowy lub

nieefektywność układu.

• Używać wyłącznie oleju z nowo otwartego pojemnika. Nie używać ponownie oleju

spuszczonego z zaworu odpowietrzającego. Stary lub zużyty olej może zawierać wodę,

która może spowodować korek parowy w układzie hamulcowym.

• Uważać, aby do układu hamulcowego nie przedostały się woda lub pęcherzyki powietrza.

W przeciwnym wypadku może wystąpić korek parowy. Należy zachować szczególną

ostrożność podczas zdejmowania osłony zbiornika wyrównawczego.

15

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

• W razie konieczności ucięcia przewodu w celu dostosowania jego długości albo podczas

zmiany przewodu hamulcowego z lewego na prawy i na odwrót należy pamiętać, aby

odpowietrzyć przewód, wykonując czynności opisane w części „Dodawanie oleju

mineralnego i odpowietrzanie”.

• Podczas odwracania roweru kołami do góry lub na bok należy pamiętać, że układ

hamulcowy może zawierać pęcherzyki powietrza w zbiorniku wyrównawczym, które

pozostają tam, jeśli śruby odpowietrzające są zakręcone, lub które gromadzą się w

różnych częściach układu hamulcowego, kiedy jest on używany przez długi czas. Ten

układ hamulców tarczowych nie jest przystosowany do pracy w sytuacjach, gdy rower jest

odwrócony kołami do góry. Jeśli rower zostanie odwrócony kołami do góry lub na bok,

pęcherzyki powietrza w zbiorniku wyrównawczym mogą przemieścić się w kierunku

zacisków. Użycie roweru w takim stanie wiąże się z niebezpieczeństwem niezadziałania

hamulców oraz spowodowania poważnego wypadku. Jeśli rower został odwrócony

kołami do góry lub na bok, przed rozpoczęciem jazdy na rowerze należy kilkukrotnie

użyć dźwigni hamulca, aby sprawdzić, czy hamulce działają prawidłowo. Jeżeli hamulce

nie działają prawidłowo, wyregulować je zgodnie z poniższą procedurą.

Jeśli hamulec nie działa (wolna reakcja) po naciśnięciu dźwigni

Ustawić sekcję odpowietrzania dźwigni hamulca tak, aby była równoległa do podłoża, a

następnie kilkakrotnie lekko nacisnąć dźwignię hamulca i zaczekać, aż pęcherzyki

powietrza wrócą do zbiornika wyrównawczego.

Jeżeli nadal występuje wolna reakcja w działaniu dźwigni hamulca, należy przeprowadzić

odpowietrzanie (patrz „Dodawanie oleju mineralnego i odpowietrzanie”).

• Jeżeli dźwignia zacisku QR znajduje się po tej samej stronie na piaście, co tarcza

hamulcowa, istnieje zagrożenie, że mogą one ze sobą kolidować, co jest niebezpieczne,

dlatego należy sprawdzić, czy nie ma między nimi kontaktu.

• Tarczowe układy hamulcowe SHIMANO nie są kompatybilne z rowerami typu tandem.

Ponieważ rowery typu tandem są cięższe, wzrasta obciążenie działające na układ

hamulcowy podczas obsługi hamulców. Jeżeli w rowerze typu tandem zastosowane

zostaną hydrauliczne hamulce tarczowe, temperatura oleju zbytnio wzrośnie, wskutek

czego w przewodach hamulcowych mogą wystąpić korki parowe albo rozerwania, co z

kolei spowoduje awarię hamulców.

• Podczas montażu zacisku hamulca za pomocą

sworzni mocujących śruby należy użyć

wkrętów mocujących o odpowiedniej długości.

W przeciwnym przypadku sworznie mocujące

śruby mogą nie zostać pewnie zamocowane, a

śruby mogą wypaść.

Sworzeń

mocujący wkręt

16

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

 Przewód hamulcowy

• Po zamontowaniu przewodu hamulcowego do zespołu hamulca, dodaniu oryginalnego

oleju mineralnego SHIMANO i odpowietrzeniu należy kilkakrotnie nacisnąć dźwignię w

celu sprawdzenia poprawności pracy hamulców i braku wycieków płynu z przewodu lub

układu.

• Łącznik można stosować wyłącznie z tym przewodem hamulcowym. Należy użyć

odpowiedniego łącznika zgodnie z poniższą tabelą. Użycie łącznika niezgodnego z

przewodem hamulcowym może być przyczyną wycieków płynu.

Numer modelu Długość Kolor

SM-BH90-JK-SSR 11,2 mm Srebrny

• Podczas ponownego montażu nie należy powtórnie używać pierścienia zaciskowego ani

łącznika. Uszkodzony lub ponownie użyty pierścień zaciskowy lub łącznik mogą nie

zapewnić pewnego połączenia przewodu hamulcowego, co może doprowadzić do

odłączenia przewodu hamulcowego od zacisków lub dźwigni hamulca.

W przypadku odłączenia przewodu hamulcowego istnieje niebezpieczeństwo nagłej

utraty możliwości hamowania.

Skrócony koniec

Nakrętka sześciokątna

Przewód hamulcowy

Pierścień zaciskowy

Łącznik

• Obciąć przewód hamulcowy tak, aby skrócony koniec był prostopadły do długości

przewodu. Jeśli przewód hamulcowy zostanie obcięty pod kątem, mogą powstać wycieki

płynu.

90°

 Ważne informacje na temat kierownicy

EW-RS910 (model wbudowany w końcówkę kierownicy)

• Średnica wewnętrzna kierownicy: Ø20,5–21,5 mm

• Średnica zewnętrzna kierownicy: Ø23,8–24,2 mm

17

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

PRZESTROGA

Należy również przekazać użytkownikom następujące informacje:

 Akumulator litowo-jonowy

• Przechowywać akumulator w bezpiecznym miejscu, poza zasięgiem dzieci i zwierząt

domowych.

SM-BTR1: Akumulator litowo-jonowy (zewnętrzny)

• Jeśli akumulator nie będzie używany przez dłuższy czas, należy go wymontować i

naładować przed przechowywaniem.

SM-BTR2 / BT-DN110 / BT-DN110-A: Akumulator litowo-jonowy (wbudowany)

• Jeśli akumulator nie będzie używany przez dłuższy czas, należy go naładować przed

przechowywaniem.

 Ładowarka akumulatora / przewód ładowarki akumulatora

SM-BCR1: Ładowarka akumulatora do SM-BTR1

• Przed przystąpieniem do czyszczenia ładowarki akumulatora odłączyć wtyk przewodu

zasilającego od gniazda elektrycznego.

SM-BCR2: Ładowarka akumulatora do SM-BTR2 / BT-DN110 / BT-DN110-A

• Podczas konserwacji należy odłączyć przewód USB lub przewód ładowarki.

 Hydrauliczny hamulec tarczowy

Przestrogi dotyczące oryginalnego oleju mineralnego SHIMANO

• Kontakt oleju z oczami może spowodować podrażnienie. W przypadku kontaktu z

oczami przepłukać oczy wodą i niezwłocznie skorzystać z pomocy medycznej.

• Kontakt oleju ze skórą może spowodować wysypkę i podrażnienie. W razie kontaktu ze

skórą dokładnie przemyć skórę mydłem i wodą.

• Wdychanie mgły lub par oleju mineralnego może wywołać nudności. Należy pamiętać o

zapewnieniu odpowiedniej wentylacji oraz używaniu maski oddechowej. W przypadku

dostania się oparów oryginalnego oleju mineralnego SHIMANO do dróg oddechowych

należy jak najszybciej wyjść na świeże powietrze i okryć się kocem. Należy się ogrzać, nie

wykonywać męczących czynności i zasięgnąć pomocy medycznej.

Okres docierania

• Hamulce tarczowe wymagają dotarcia, dlatego siła hamowania rośnie wraz z upływem

okresu docierania. Ze względów bezpieczeństwa należy wziąć pod uwagę ten wzrost siły

hamowania.

18

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

Montaż na rowerze i konserwacja:

 Hydrauliczny hamulec tarczowy

Stosowanie oryginalnego oleju mineralnego SHIMANO

• Kontakt oleju z oczami może spowodować podrażnienie. Na czas pracy zakładać okulary

ochronne. Unikać kontaktu oleju z oczami.

W przypadku kontaktu z oczami przepłukać oczy wodą i niezwłocznie skorzystać z

pomocy medycznej.

• Kontakt oleju ze skórą może spowodować wysypkę i podrażnienie. Przed użyciem oleju

założyć rękawice.

W razie kontaktu ze skórą dokładnie przemyć skórę mydłem i wodą.

• Nie pić. Może to spowodować wymioty lub biegunkę.

• Przechowywać w miejscu niedostępnym dla dzieci.

• Nie przecinać, nie podgrzewać, nie spawać ani nie zwiększać ciśnienia w zbiorniku

zolejem mineralnym, ponieważ może to prowadzić do wybuchu lub pożaru.

• Utylizacja zużytego oleju: postępować zgodnie z obowiązującymi przepisami dotyczącymi

utylizacji.

• Wskazówki: uszczelnić pojemnik, aby zapobiec przedostaniu się do wnętrza

zanieczyszczeń i wilgoci; przechowywać w chłodnym, zaciemnionym miejscu z dala od

bezpośredniego działania promieni słonecznych lub ciepła.

Chronić przed działaniem ciepła lub płomieni; III klasa produktów naftowych, III poziom

zagrożenia

Przewód hamulcowy

• Podczas cięcia przewodu hamulcowego należy ostrożnie obchodzić się z nożem, aby nie

spowodować obrażeń.

• Należy zachować ostrożność, aby uniknąć obrażeń spowodowanych przez pierścień

zaciskowy.

UWAGA

Należy również przekazać użytkownikom następujące informacje:

• Należy pamiętać, aby obracać ramię mechanizmu korbowego podczas wykonywania

czynności związanych ze zmianą przełożeń.

• To jest małe złącze wodoszczelne, więc nie należy zbyt często powtarzać operacji

podłączania i odłączania przewodu elektrycznego. Może to niekorzystnie wpłynąć na

działanie.

• Należy uważać, aby do gniazd E-TUBE nie dostała się woda.

19

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

• Elementy zostały zaprojektowane i skonstruowane tak, aby zachować pełną

wodoszczelność i zapewnić swoją funkcję w mokrych warunkach. Nie wolno jednak

celowo umieszczać ich w wodzie.

• Nie wolno czyścić roweru myjkami ciśnieniowymi. Dostanie się wody do elementów może

spowodować nieprawidłowe działanie lub rdzewienie.

• Podczas zmiany przełożeń należy obracać ramieniem mechanizmu korbowego.

• Należy ostrożnie obchodzić się z elementami i unikać narażania ich na silne wstrząsy.

• Produktów nie wolno czyścić żrącymi rozpuszczalnikami ani rozcieńczalnikami. Takie

rozpuszczalniki mogą uszkodzić ich powierzchnię.

• Jeżeli zmiana przełożeń nie wydaje się być płynna, należy skontaktować się z punktem

sprzedaży, aby uzyskać pomoc.

• Utrzymywać z dala od magnetycznych przedmiotów. Niezastosowanie się do tej instrukcji

może skutkować problemami z działaniem.

Jeżeli produkt zawiera magnes, należy upewnić się, aby użyć dołączonego magnesu w

celu zamontowania go w specjalnym miejscu.

• Aby uzyskać aktualizacje oprogramowania elementu, należy skontaktować się z punktem

sprzedaży. Najnowsze informacje są dostępne w witrynie ﬁrmy SHIMANO.

• Gwarancja nie obejmuje naturalnego zużycia ani pogorszenia działania wynikających z

normalnego użytkowania i starzenia się.

 Akumulator litowo-jonowy

• Akumulatory litowo-jonowe to cenne zasoby, które można ponownie przetwarzać.

Aby uzyskać informacje na temat zużytych akumulatorów, należy skontaktować się z

punktem sprzedaży lub dystrybutorem.

• Ładowanie może być wykonywane w dowolnym momencie, bez względu na poziom

naładowania akumulatora. Należy zawsze upewnić się, że ładowanie jest wykonywane za

pomocą specjalnego akumulatora, aż do całkowitego naładowania akumulatora.

• Akumulator nie jest całkowicie naładowany w chwili zakupu. Przed jazdą należy

całkowicie naładować akumulator.

• Jeśli akumulator został całkowicie rozładowany, należy go naładować możliwie jak

najszybciej. Pozostawienie akumulatora bez ładowania spowoduje pogorszenie jego

parametrów.

• Akumulator jest elementem eksploatacyjnym. Akumulator traci swoją pojemność w

miarę użytkowania i upływu czasu. Jeżeli czas użytkowania akumulatora staje się bardzo

krótki, oznacza to prawdopodobnie, że jego okres żywotności skończył się, i należy kupić

nowy akumulator.

20

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

• Żywotność akumulatora zależy od takich czynników, jak metoda przechowywania,

warunki użytkowania, warunki otoczenia oraz charakterystyka danego zespołu

akumulatora.

• W przypadku przechowywania akumulatora przez dłuższy czas poza systemem, w celu

wydłużenia jego żywotności należy go wymontować, gdy poziom naładowania będzie

wynosił co najmniej 50% lub gdy będzie się świecić zielony wskaźnik. Zaleca się

ładowanie akumulatora co sześć miesięcy.

• Jeśli temperatura przechowywania jest wysoka, wydajność akumulatora będzie niższa, a

jego czas pracy – krótszy. W przypadku długiego czasu przechowywania akumulatora

należy umieścić go w pomieszczeniu zamkniętym, w którym akumulator nie będzie

narażony na bezpośrednie działanie promieni słonecznych ani opady deszczu.

• Jeśli temperatura otoczenia jest niska, czas pracy akumulatora będzie krótszy.

SM-BTR1: Akumulator litowo-jonowy (zewnętrzny)

• W przypadku przechowywania akumulatora poza systemem należy wyciągnąć go z

roweru i założyć osłonę zacisków.

• Czas ładowania wynosi około 1,5 godziny. (należy pamiętać, że rzeczywisty czas będzie

się różnił w zależności od stopnia rozładowania akumulatora).

• Jeżeli występują trudności przy zakładaniu lub wyjmowaniu akumulatora, należy

zastosować specjalny smar (smar Premium) na część, która z boku styka się z pierścieniem

O-ring.

SM-BTR2 / BT-DN110 / BT-DN110-A: Akumulator litowo-jonowy (wbudowany)

• Po wyjęciu akumulatora z roweru w celu przechowywania należy zamontować zaślepkę.

• Czas ładowania za pomocą zasilacza sieciowego z gniazdem USB wynosi około 1,5

godziny, a czas ładowania za pomocą gniazda USB komputera wynosi około 3 godzin.

(Należy pamiętać, że rzeczywisty czas będzie się różnił w zależności od stopnia

rozładowania akumulatora. zależnie od parametrów zasilacza sieciowego ładowanie za

jego pomocą może trwać tak samo długo jak za pomocą komputera (ok. 3 godziny)).

 Ładowarka akumulatora / przewód ładowarki akumulatora

• Z urządzenia można korzystać wyłącznie pod nadzorem inspektora bezpieczeństwa lub

według instrukcji użytkowania. Nie pozwalać używać tego produktu osobom o

zmniejszonych zdolnościach ﬁzycznych, czuciowych i umysłowych oraz osobom bez

odpowiedniego doświadczenia bądź wiedzy (w tym dzieciom).

• Nie pozwalać dzieciom na zabawę w pobliżu tego produktu.

Informacje na temat utylizacji w krajach spoza Unii Europejskiej

Ten symbol obowiązuje wyłącznie w Unii Europejskiej.

Aby uzyskać informacje na temat utylizacji należy skontaktować się

punktem sprzedaży lub dystrybutorem.

Strona jest ładowana ...

Shimano SM-BCR1 Dealer's Manual

Shimano SM-BCR1 Dealer's Manual

Powiązane dokumenty

Inne dokumenty