Shimano ST-RX810-LA Dealer's Manual

(Polish)

Podręcznik sprzedawcy

SZOSA MTB Trekking

Rower miejski/

komfortowy

MIEJSKIE SPORTOWE E-BIKE

Hydrauliczny hamulec tarczowy /

dźwignia przerzutki i hamulca

GRX

ST-RX810

ST-RX810-LA

ST-RX600

ST-RX400

BR-RX810

BR-RX400

BL-RX810

BL-RX812

BL-RX600

DM-GADBR01-03

2

SPIS TREŚCI

SPIS TREŚCI ...............................................................................2

WAŻNA INFORMACJA ...............................................................4

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO ..........................................5

WYKAZ POTRZEBNYCH NARZĘDZI .........................................12

MONTAŻ / DEMONTAŻ ............................................................14

Montaż dźwigni przerzutki i hamulca / dźwigni hamulca ................14

Montaż dodatkowej dźwigni hamulca ...............................................16

Montaż tarczy hamulcowej .................................................................17

Montaż zacisku hamulca .....................................................................18

• Montaż klocków hamulcowych ............................................................................................. 18

• Montaż do ramy ..................................................................................................................... 19

Montaż przewodu hamulcowego .......................................................32

• Widok systemu szybkiego podłączania przewodu ............................................................... 32

• Sprawdzenie długości przewodu .......................................................................................... 33

• Cięcie przewodu ..................................................................................................................... 34

• Podłączanie przewodu ........................................................................................................... 40

• Montaż przewodu hamulcowego do dodatkowej dźwigni hamulca ................................. 43

Montaż linki przerzutki / linki wspornika siodełka ........................... 51

• Zastosowana linka .................................................................................................................. 51

• Pozycja montażowa końcówki pancerza z noskiem uszczelniającym ................................. 52

• Skracanie pancerza ................................................................................................................. 53

• Montaż linki ............................................................................................................................ 54

REGULACJA .............................................................................58

Regulacja zasięgu .................................................................................58

Regulacja skoku jałowego ...................................................................59

KONSERWACJA .......................................................................61

Wymiana klocków hamulcowych .......................................................61

Wymiana oryginalnego oleju mineralnego SHIMANO .....................63

• Spuszczanie oleju mineralnego ............................................................................................. 63

3

• Dodawanie oleju mineralnego i odpowietrzanie ................................................................ 66

Wymiana przewodu hamulcowego ....................................................83

• Sprawdzanie długości i cięcie przewodu .............................................................................. 84

• Zamontować do dźwigni ....................................................................................................... 85

• Zamontować do zacisku hamulca ......................................................................................... 86

Konserwacja tłoczków zacisku ............................................................89

Wymiana tabliczki znamionowej ........................................................90

Wymiana osłony dźwigni ....................................................................90

Wymiana głównego wspornika dźwigni ...........................................92

Wymiana osłony linki ..........................................................................94

Usuwanie odrębnej końcówki linki (linka przerzutki) ......................95

Wymiana prowadnicy linki SL .............................................................97

4

WAŻNA INFORMACJA

• Ten podręcznik sprzedawcy jest przeznaczony głównie dla zawodowych mechaników

rowerowych.

Użytkownicy, którzy nie zostali profesjonalnie przeszkoleni do montażu rowerów, nie

powinni samodzielnie zajmować się montażem elementów, używając tego podręcznika

sprzedawcy.

Jeśli jakiekolwiek informacje umieszczone w tym podręczniku nie są zrozumiałe, nie

należy kontynuować montażu. Aby uzyskać pomoc, należy skontaktować się z punktem

sprzedaży lub dystrybutorem.

• Należy przeczytać wszystkie podręczniki dołączone do produktu.

• Nie wolno demontować ani modyﬁkować produktu w sposób inny, niż podano w

informacjach znajdujących się w tym podręczniku sprzedawcy.

• Wszystkie podręczniki i dokumenty techniczne są dostępne online na stronie

internetowej https://si.shimano.com.

• Klienci, którzy mają ograniczony dostęp do Internetu mogą skontaktować się z

dystrybutorem SHIMANO lub którymkolwiek z biur SHIMANO, aby zdobyć podręcznik

użytkownika w wersji drukowanej.

• Należy przestrzegać odpowiednich przepisów i regulacji prawnych danego kraju lub

regionu, w którym podmiot prowadzi działalność jako sprzedawca.

Ze względów bezpieczeństwa należy dokładnie zapoznać się z niniejszym

podręcznikiem sprzedawcy przed użyciem produktu i przestrzegać go podczas

jego użytkowania.

Poniższe instrukcje muszą być zawsze przestrzegane w celu zapobieżenia obrażeniom oraz

uszkodzeniom wyposażenia i otoczenia.

Instrukcje zostały sklasyﬁkowane zgodnie ze stopniem niebezpieczeństwa lub wielkością

możliwych uszkodzeń, które mogą wynikać z nieprawidłowego użytkowania produktu.

NIEBEZPIECZEŃSTWO

Niezastosowanie się do podanych instrukcji skutkuje śmiercią

albo poważnymi obrażeniami.

OSTRZEŻENIE

Niezastosowanie się do podanych instrukcji może skutkować

śmiercią albo poważnymi obrażeniami.

PRZESTROGA

Niezastosowanie się do podanych instrukcji może skutkować

obrażeniami albo uszkodzeniami wyposażenia i otoczenia.

5

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

OSTRZEŻENIE

• Podczas montażu produktu należy przestrzegać procedur zawartych w podręcznikach.

Zaleca się stosowanie oryginalnych części SHIMANO. Jeśli śruby lub nakrętki poluzują się

lub zostaną uszkodzone, rower może się nagle przewrócić, powodując poważne

obrażenia ciała.

•

Podczas przeprowadzania czynności konserwacyjnych takich jak wymiana

elementów należy mieć na sobie zatwierdzone okulary ochronne.

Należy również przekazać użytkownikom następujące informacje:

• Ponieważ każdy rower może prowadzić się nieco inaczej w zależności od modelu, należy

nauczyć się odpowiedniej techniki hamowania (w tym wyczucia siły nacisku dźwigni

hamulca i charakterystyki kierowania rowerem) oraz obsługi roweru. Niewłaściwe

używanie układu hamulcowego roweru może spowodować utratę kontroli lub upadek,

które mogą prowadzić do poważnych obrażeń.

• Należy zachować szczególną ostrożność i uważać, aby palce nie znalazły się w pobliżu

obracającej się tarczy hamulcowej. Tarcza hamulcowa jest na tyle ostra, że może

doprowadzić do poważnego zranienia, jeżeli palce zostaną uwięzione w otworach

obracającej się tarczy.

• Nie dotykać zacisków ani tarczy hamulcowej podczas jazdy ani bezpośrednio po

wymontowaniu z roweru. Zaciski i tarcza hamulcowa rozgrzewają się w czasie pracy

hamulców, dotknięcie jednego z elementów może spowodować oparzenie.

• Należy uważać, aby nie dopuścić do dostania się oleju lub smaru na tarczę hamulcową i

klocki hamulcowe. Jazda na rowerze z klockami hamulcowymi i tarczą hamulcową

zabrudzonymi olejem lub smarem może uniemożliwić ich działanie, a w konsekwencji

doprowadzić do upadku lub kolizji i poważnych obrażeń.

6

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

• Należy sprawdzić grubość klocków hamulcowych i nie używać ich, jeśli spadnie ona do

0,5 mm lub mniej. Niezastosowanie się do tej instrukcji może uniemożliwić działanie

hamulców, a w konsekwencji spowodować poważne obrażenia.

2 mm

0,5 mm

• Nie używać tarczy hamulcowej, jeśli jest ona pęknięta lub odkształcona. Tarcza

hamulcowa może pęknąć, powodując upadek, a w konsekwencji poważne obrażenia.

Wymienić tarczę hamulcową na nową.

• Nie używać tarczy hamulcowej, jeśli jej grubość wynosi 1,5 mm lub mniej. Ponadto nie

należy używać tarczy hamulcowej, jeśli widoczna jest jej aluminiowa powierzchnia.

Tarcza hamulcowa może pęknąć, powodując upadek, a w konsekwencji poważne

obrażenia. Wymienić tarczę hamulcową na nową.

• Nie naciskać ciągle hamulców. Niezastosowanie się do tej instrukcji może doprowadzić do

nagłego zwiększenia skoku dźwigni hamulca i uniemożliwić działanie hamulców, a w

konsekwencji spowodować poważne obrażenia.

• Nie używać hamulców w przypadku wystąpienia wycieków płynu. Niezastosowanie się do

tej instrukcji może uniemożliwić działanie hamulców, a w konsekwencji spowodować

poważne obrażenia.

• Nie używać przedniego hamulca za zbyt dużą siłą. Może to spowodować zablokowanie

przedniego koła, a w rezultacie przewrócenie się roweru do przodu i poważne

obrażenia.

• Ponieważ wymagana droga hamowania będzie dłuższa w mokrych warunkach, należy

ograniczyć prędkość i hamować wcześniej oraz delikatniej. Może dojść do upadku lub

kolizji i poważnych obrażeń.

• Mokra powierzchnia drogi może spowodować utratę przyczepności opon; aby tego

uniknąć, należy zwolnić i hamować wcześniej oraz delikatniej. W przypadku utraty

przyczepności opon, może dojść do upadku i poważnych obrażeń.

• Jeśli dźwignia zacisku QR znajduje się po tej samej stronie co tarcza hamulcowa, należy

upewnić się, że nie koliduje ona z tarczą hamulcową. W przeciwnym razie może to

spowodować przewrócenie się roweru do przodu i poważne obrażenia.

7

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

Montaż na rowerze i konserwacja:

• Nie używać innego oleju niż oryginalny olej mineralny SHIMANO. Niezastosowanie się do

tej instrukcji może uniemożliwić działanie hamulców, a w konsekwencji spowodować

poważne obrażenia.

• Należy zadbać o to, by używać oleju tylko z nowo otwartego pojemnika.

Niezastosowanie się do tej instrukcji może uniemożliwić działanie hamulców, a w

konsekwencji spowodować poważne obrażenia.

• Nie dopuścić, by do układu hamulcowego przedostały się pęcherzyki powietrza lub woda.

Niezastosowanie się do tej instrukcji może uniemożliwić działanie hamulców, a w

konsekwencji spowodować poważne obrażenia.

• Nie używać z rowerem typu tandem. Niezastosowanie się do tej instrukcji może

uniemożliwić działanie hamulców, a w konsekwencji spowodować upadek lub kolizję i

doprowadzić do poważnych obrażeń.

• Podczas montażu zacisku hamulca za pomocą

sworzni mocujących wkręty należy użyć wkrętów

mocujących o odpowiedniej długości.

W przeciwnym przypadku sworznie mocujące

wkręty mogą nie zostać pewnie zamocowane, a

wkręty mogą wypaść.

Sworzeń mocujący

wkręt

 Przewód hamulcowy

• Należy zapoznać się z poniższą tabelą i nie używać nieprawidłowego łącznika.

Niezastosowanie się do tej instrukcji może uniemożliwić działanie hamulców, a w

konsekwencji spowodować poważne obrażenia.

Przewód hamulcowy

Łącznik

Długość Kolor

SM-BH90-JK-SSR

11,2 mm Srebrny

• Podczas ponownego montażu nie należy powtórnie używać pierścienia zaciskowego ani

łącznika. Niezastosowanie się do tej instrukcji może uniemożliwić działanie hamulców, a

w konsekwencji spowodować upadek i doprowadzić do poważnych obrażeń.

Skrócony koniec

Nakrętka sześciokątna

Przewód hamulcowy

Pierścień zaciskowy

Łącznik

8

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

• Obciąć przewód hamulcowy tak, aby skrócony koniec był prostopadły do długości

przewodu. Jeśli przewód hamulcowy zostanie obcięty pod kątem, mogą powstać wycieki

płynu.

90°

PRZESTROGA

Należy również przekazać użytkownikom następujące informacje:

 Przestrogi dotyczące oryginalnego oleju mineralnego SHIMANO

• Podczas obsługi należy używać odpowiedniej osłony na oczy i unikać kontaktu z oczami.

W razie potrzeby przepłukać oczy wodą i niezwłocznie zasięgnąć pomocy medycznej.

Kontakt oleju z oczami może spowodować podrażnienie.

• Przed użyciem oleju założyć rękawice. W razie kontaktu ze skórą dokładnie przemyć

skórę mydłem i wodą. Kontakt oleju ze skórą może spowodować wysypkę i podrażnienie.

• Zasłonić nos i usta maską oddechową. Używać oleju w dobrze wentylowanym miejscu.

Wdychanie mgły lub par oleju mineralnego może wywołać nudności.

• W przypadku wdychania mgły lub oparów oleju mineralnego należy natychmiast udać się

na świeże powietrze. Okryć się kocem. Należy się ogrzać, nie wykonywać męczących

czynności i zasięgnąć pomocy medycznej.

 Okres docierania

• Hamulce tarczowe muszą przejść okres docierania, a wraz z upływem tego okresu siła

hamowania stopniowo rośnie. Pamiętać o wzroście siły hamowania w przypadku

używania hamulców w okresie docierania.

Taka sama sytuacja zaistnieje po wymianie klocków hamulcowych lub tarczy hamulcowej.

Montaż na rowerze i konserwacja:

• W przypadku używania oryginalnego narzędzia SHIMANO (TL-FC36) do zdejmowania

oraz zakładania pierścienia blokującego tarczę hamulcową należy założyć rękawice i

uważać, aby nie dotknąć zewnętrznych krawędzi tarczy hamulcowej rękoma.

Niezastosowanie się do tej instrukcji może doprowadzić do zranienia rąk.

 Stosowanie oryginalnego oleju mineralnego SHIMANO

• Nie pić. Może to spowodować wymioty lub biegunkę.

• Przechowywać w miejscu niedostępnym dla dzieci.

• Nie przecinać, nie podgrzewać, nie spawać ani nie zwiększać ciśnienia w zbiorniku z

oryginalnym olejem mineralnym SHIMANO. W przeciwnym razie może dojść do wybuchu

lub pożaru.

9

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

• Utylizacja zużytego oleju: postępować zgodnie z obowiązującymi przepisami dotyczącymi

utylizacji. Zachować ostrożność podczas przygotowywania oleju do utylizacji.

• Wskazówki: uszczelnić pojemnik, aby zapobiec przedostaniu się do wnętrza

zanieczyszczeń i wilgoci; przechowywać w chłodnym, zaciemnionym miejscu z dala od

bezpośredniego działania promieni słonecznych lub ciepła. Chronić przed działaniem

ciepła lub płomieni; III klasa produktów naftowych, III poziom zagrożenia

 Przewód hamulcowy

• Podczas cięcia przewodu hamulcowego należy ostrożnie obchodzić się z nożem, aby nie

spowodować obrażeń.

• Należy zachować ostrożność, aby uniknąć obrażeń spowodowanych przez pierścień

zaciskowy.

 Używanie narzędzia TL-BH62

• Podczas cięcia przewodu należy ostrożnie obchodzić się z nożem, aby nie spowodować

obrażeń.

• Zachować ostrożność, by podczas działania nie przyszczypnąć palców między dźwignią i

narzędziem.

• Podczas wymiany ostrza noża należy ostrożnie obchodzić się z nożem, aby nie

spowodować obrażeń.

• Jeżeli na przewodzie hamulcowym znajduje się olej mineralny, należy użyć alkoholu

izopropylowego, by wyczyścić przewód i usunąć z niego olej.

• Utrzymywać narzędzie i ostrza poza zasięgiem dzieci.

• Podczas czyszczenia przewodów hamulcowych i narzędzi oraz podczas konserwacji

narzędzi należy używać alkoholu izopropylowego lub suchej szmatki. Nie należy używać

dostępnych w handlu środków do czyszczenia hamulców. Mogłoby to spowodować

uszkodzenia plastikowych części.

UWAGA

Należy również przekazać użytkownikom następujące informacje:

• Po zdjęciu koła roweru zaleca się montaż elementów dystansowych klocków. Nie należy

naciskać dźwigni hamulca po zdjęciu koła. Jeśli dźwignia hamulca zostanie naciśnięta bez

zamontowanych elementów dystansowych klocków, tłoczki wysuną się bardziej niż

zwykle. W takim przypadku należy skontaktować się z punktem sprzedaży.

• W przypadku przeprowadzania konserwacji, nie używać powszechnie dostępnych

środków czyszczących do hamulców ani środków wyciszających, ponieważ mogą one

spowodować uszkodzenie części takich, jak uszczelki.

• Podczas zmiany przełożeń należy obracać ramieniem mechanizmu korbowego.

10

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

• Należy ostrożnie obchodzić się z elementami i unikać narażania ich na silne wstrząsy.

• Produktów nie wolno czyścić żrącymi rozpuszczalnikami ani rozcieńczalnikami. Takie

rozpuszczalniki mogą uszkodzić ich powierzchnię.

• Jeżeli zmiana przełożeń nie wydaje się być płynna, należy skontaktować się z punktem

sprzedaży, aby uzyskać pomoc.

• Gwarancja nie obejmuje naturalnego zużycia ani pogorszenia działania wynikających z

normalnego użytkowania i starzenia się.

Montaż na rowerze i konserwacja:

• Należy zastosować nieco dłuższy przewód hamulcowy / pancerz nawet w przypadku, gdy

kierownica jest skręcona maksymalnie w dowolną stronę. Ponadto należy sprawdzić, czy

dźwignia przerzutki i hamulca / dźwignia hamulca nie dotyka ramy roweru, gdy

kierownica jest maksymalnie skręcona.

• W celu zapewnienia płynnej pracy mechanizmu należy stosować uszczelnioną linkę i

prowadnicę linkę OT-SP.

• Przed użyciem nasmarować linkę oraz elementy ślizgowe pancerza, używając smaru SIS

SP41 (Y04180000), aby zapewnić swobodne ślizganie się. Do linki nie może przylegać

kurz.

• Jeśli regulacja zmiany przełożeń nie jest możliwa, należy sprawdzić, czy hak przerzutki

jest równo ustawiony. Sprawdzić również, czy linka jest czysta i nasmarowana oraz czy

pancerz nie jest zbyt długi lub zbyt krótki.

• Nie należy zdejmować zespołu dźwigni.

• Jeżeli uchwyt montażowy zacisku hamulca i haki tylnego trójkąta nie mają

standardowych wymiarów, może dochodzić do zetknięcia tarczy hamulcowej i zacisku.

• Po zdjęciu koła roweru zaleca się montaż elementów dystansowych klocków. Elementy

dystansowe klocków zapobiegają ruchowi tłoczka po naciśnięciu dźwigni hamulca, gdy

koło jest zdjęte.

• Jeśli dźwignia hamulca zostanie naciśnięta bez zamontowanych elementów

dystansowych klocków, tłoczki wysuną się bardziej niż zwykle. Za pomocą płaskiego

narzędzia wcisnąć z powrotem klocek hamulcowy, uważając, aby nie uszkodzić jego

powierzchni. (jeśli klocki hamulcowe nie są zamontowane, wepchnąć przy użyciu

płaskiego narzędzia tłoczki z powrotem, uważając, aby ich nie uszkodzić). Jeśli wpychanie

z powrotem klocków hamulcowych lub tłoczków jest utrudnione, usunąć śruby

odpowietrzające, a następnie ponowić próbę. (w tym czasie ze zbiornika

wyrównawczego może wypłynąć nieco oleju.)

• Nie usuwać tłoczków podczas demontażu i czyszczenia zacisków.

11

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

• Obejma, wkręt do obejmy i nakrętka obejmy nie są kompatybilne z innymi produktami.

Nie należy używać elementów przeznaczonych do innych produktów.

Rzeczywisty produkt może różnić się od pokazanego na rysunku, ponieważ ten

podręcznik służy głównie do wyjaśnienia procedur użytkowania tego produktu.

12

WYKAZ POTRZEBNYCH NARZĘDZI

W celu montażu/demontażu, regulacji i konserwacji potrzebne są poniższe narzędzia.

Narzędzie

Klucz imbusowy 2 mm

Klucz imbusowy 2,5 mm

Klucz imbusowy 3 mm

Klucz imbusowy 4 mm

Klucz imbusowy 5 mm

Klucz imbusowy 8 mm

Klucz 8 mm

Klucz oczkowy 7 mm

Klucz nastawny

Wkrętak płaski

Śrubokręt krzyżykowy [nr 1]

Wkrętak płaski (rozmiar nominalny 0,8 × 4)

TL-BH62

TL-CT12

SM-DISC (lejek do oleju i korek oleju)

Adapter lejka

13

WYKAZ POTRZEBNYCH NARZĘDZI

Narzędzie

TL-BT03S

TL-LR15 / TL-LR10

Mikrometr

14

MONTAŻ / DEMONTAŻ

Montaż dźwigni przerzutki i hamulca / dźwigni hamulca

MONTAŻ / DEMONTAŻ

Montaż dźwigni przerzutki i hamulca /

dźwigni hamulca

1. Osłonę dźwigni należy przesunąć do przodu.

Delikatnie obrócić końce osłony dźwigni dwiema rękami i powoli je odsunąć.

UWAGA

• Ciągnięcie z użyciem zbyt dużej siły może uszkodzić osłonę dźwigni z powodu

właściwości materiału, z którego została wykonana.

2. Odkręcić wkręt do obejmy.

Wkręt do obejmy znajduje się na górze wspornika z odwróconą osłoną dźwigni.

Wkręt do

obejmy

15

MONTAŻ / DEMONTAŻ

Montaż dźwigni przerzutki i hamulca / dźwigni hamulca

UWAGA

• Należy odkręcić dostatecznie wkręt do obejmy. Podczas przeciągania obejmy

przez kierownicę szosową, może dojść do uszkodzenia kierownicy.

3. Zamontować dźwignię na kierownicy.

Dokręcić wkręt do obejmy.

Wkręt do obejmy

6–8 Nm

UWAGA

• Obejma, wkręt do obejmy i nakrętka obejmy nie są kompatybilne z innymi

produktami. Nie należy używać elementów przeznaczonych do innych

produktów.

16

MONTAŻ / DEMONTAŻ

Montaż dodatkowej dźwigni hamulca

UWAGA

• Średnica obszaru obejmy dodatkowej dźwigni hamulca wynosi Ø 31,8 mm, a szerokość

obszaru mocującego to 38 mm. Zgodnie z tym należy zamontować dodatkową

dźwignię hamulca na obszarze kierownicy ze średnicą Ø 31,8 mm i szerokością

przynajmniej 38 mm, tak jak pokazano na rysunku.

38 mm lub większa

Zakres montażowy dla obszaru mocowania dodatkowej

dźwigni hamulca:

Ø 31,8 mm

38 mm

• Nie ciągnąć zbyt mocno za obejmę, nie zginać jej ani nie odkształcać. Może to osłabić

mocowanie na kierownicy i utrudnić montaż.

Obejma

1. Odkręcić wkręt do obejmy na dodatkowej dźwigni hamulca.

Odkręcić, aby umożliwić zdjęcie wkręta do obejmy.

Wkręt do obejmy

17

MONTAŻ / DEMONTAŻ

Montaż tarczy hamulcowej

2. Ustawić kołnierz i uchwyt śruby tak jak pokazano na rysunku.

Uchwyt śruby

Kołnierz

3. Zamontować na kierownicy dodatkową dźwignię hamulca.

Upewnić się, że obszar styku dźwigni dotyka przynajmniej 5 mm powierzchni części

kierownicy o średnicy Ø 31,8 mm. Należy mocno naciągnąć obejmę dookoła kierownicy i

upewnić się, że podczas mocowania obejmy śruba została prosto umieszczona w otworze

śruby.

Wkręt do obejmy

Obszar styku

2–4 Nm

Montaż tarczy hamulcowej

Aby zamontować lub zdemontować tarczę hamulcową, należy zapoznać się z informacjami na

temat kół w podręczniku sprzedawcy.

18

MONTAŻ / DEMONTAŻ

Montaż zacisku hamulca

Montaż klocków hamulcowych

1. Usunąć podkładkę dystansową odpowietrzenia (żółta).

(1) Usunąć klamrę dociskową.

(2) Zdemontować sworzeń mocujący klocki.

(3) Usunąć podkładkę dystansową odpowietrzenia (żółta).

Podkładka dystansowa

odpowietrzenia (żółta)

(3)

(2)

(1)

2. Ustawić sprężynę dociskającą klocek w klockach hamulcowych.

Ponieważ z przodu i z tyłu klocków znajdują się żeberka, ustawić klocki tak, jak pokazano

na rysunku.

Sprężyna dociskająca klocek

hamulcowy

Klocek żebrowany

3. Zamontować klocki hamulcowe.

(1) Ustawić klocki hamulcowe w zacisku.

(2) Włożyć sworzeń mocujący klocki.

19

MONTAŻ / DEMONTAŻ

Montaż zacisku hamulca

(3) Zamontować klamrę dociskową.

Klamra dociskowa

(2)

(3)

Klocek hamulcowy

(1)

0,2–0,4 Nm

Montaż do ramy

Zamontować zacisk na ramie z dołączonymi klockami hamulcowymi. Metoda montażu różni się

w zależności od użytej tarczy hamulcowej.

` Podczas używania wspornika mocującego (tarcza

hamulcowa 140 mm)

1. Zamontować koło z dołączoną tarczą hamulcową na ramie.

2. Zamocować wspornik mocujący na zacisku hamulca.

(1) Dokręcić za pomocą śruby mocującej zacisk B.

20

MONTAŻ / DEMONTAŻ

Montaż zacisku hamulca

(2) Zamontować sworzeń mocujący wkręt.

* Upewnić się, że sworzeń mocujący wkręt jest włożony do końca.

Wspornik

mocujący

Śruba mocująca zacisk B

Sworzeń

mocujący wkręt

6–8 Nm

UWAGA

• Podczas montażu zwrócić uwagę na oznaczenie na wsporniku mocującym.

Strona jest ładowana ...

Shimano ST-RX810-LA Dealer's Manual

Ten podręcznik jest również odpowiedni dla

Shimano ST-RX810-LA Dealer's Manual

Powiązane dokumenty