Shimano EW-SD50-I Dealer's Manual

(Polish)

DM-RX815-00

Podręcznik sprzedawcy

SZOSA MTB Trekking

Rower miejski/

komfortowy

MIEJSKIE SPORTOWE E-BIKE

Seria RX815

SHIMANO GRX

ST-RX815

FD-RX815

RD-RX815

RD-RX817

SHIMANO

SW-R9150

SM-EW90-A

SM-EW90-B

EW-RS910

EW-WU111

EW-SD50

EW-SD50-I

EW-JC130

SM-EWC2

SM-JC40

SM-JC41

SM-BTR1

BT-DN110

BT-DN110-A

BM-DN100

SM-BA01

SM-BCR1

SM-BCR2

SM-BCC1

2

SPIS TREŚCI

SPIS TREŚCI ...............................................................................2

WAŻNA INFORMACJA ...............................................................6

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO ..........................................7

WYKAZ POTRZEBNYCH NARZĘDZI .........................................26

MONTAŻ / DEMONTAŻ ............................................................29

OGÓLNY SCHEMAT POŁĄCZEŃ ELEKTRYCZNYCH (specyﬁkacja

akumulatora zewnętrznego) ...............................................................29

• Przykład okablowania dla zewnętrznego montażu złącza [B] ............................................ 29

• Przykład okablowania dla wewnętrznego montażu złącza [B]........................................... 32

OGÓLNY SCHEMAT POŁĄCZEŃ ELEKTRYCZNYCH (specyﬁkacja

akumulatora wbudowanego) .............................................................34

• Przykład okablowania dla zewnętrznego montażu złącza [A] ........................................... 34

• Przykład okablowania dla wewnętrznego montażu złącza [A] .......................................... 35

Schemat połączeń elektrycznych wokół kokpitu ...............................37

• Przykład okablowania dla zewnętrznego montażu złącza [A] ........................................... 37

• Przykład okablowania dla montażu złącza [A] wewnątrz kierownicy................................ 38

• Przykład okablowania dla montażu złącza [A] wewnątrz ramy ......................................... 39

Obsługa przewodów elektrycznych ...................................................40

• Podłączanie przewodu elektrycznego .................................................................................. 40

• Odłączanie przewodu elektrycznego .................................................................................... 41

• Kierunek wstawiania wewnętrznych przewodów elektrycznych ....................................... 42

• Kończenie działań z okablowaniem zewnętrznym .............................................................. 42

• Kończenie działań z okablowaniem wewnętrznym ............................................................ 44

Tymczasowy montaż dźwigni przerzutki i hamulca ..........................46

• ST-RX815.................................................................................................................................. 46

Montaż przełączników zmiany przełożeń ..........................................50

• SW-R9150 ................................................................................................................................ 50

Montaż złącza [A] .................................................................................54

• Zewnętrzny ............................................................................................................................. 54

• Model wbudowany w końcówkę kierownicy ....................................................................... 57

• Model wbudowany w ramę ................................................................................................... 62

3

Montaż modułu bezprzewodowego ..................................................63

Tymczasowy montaż przerzutki przedniej .........................................65

• Jeżeli na ramie podsiodłowej znajduje się uchwyt montażowy.......................................... 65

• Jeżeli na ramie podsiodłowej nie ma uchwytu montażowego ........................................... 66

• Podłączanie przewodu elektrycznego .................................................................................. 69

Montaż przerzutki tylnej .....................................................................71

• Typ standardowy .................................................................................................................... 71

• Mocowanie bezpośrednie ...................................................................................................... 73

• Podłączanie przewodu elektrycznego .................................................................................. 75

Montaż akumulatora ...........................................................................76

• Montaż akumulatora zewnętrznego .................................................................................... 76

• Montaż akumulatora wbudowanego ................................................................................... 84

Montaż złącza [B] .................................................................................87

• Zewnętrzny ............................................................................................................................. 87

• Wbudowany ........................................................................................................................... 90

Sprawdzanie połączeń .........................................................................93

Mocowanie przerzutki przedniej ........................................................94

• Przygotowanie ........................................................................................................................ 94

• Mocowanie przerzutki przedniej .......................................................................................... 96

Montaż tarczy hamulcowej .................................................................99

Montaż zacisku hamulca .....................................................................99

Montaż przewodu hamulcowego .......................................................99

• Widok systemu szybkiego podłączania przewodu ............................................................... 99

• Sprawdzenie długości przewodu ........................................................................................ 100

• Cięcie przewodu ................................................................................................................... 101

• Połączenie przewodu ........................................................................................................... 107

Mocowanie dźwigni przerzutki i hamulca .......................................112

SPOSÓB OBSŁUGI ..................................................................113

Kontrola wybranych przełożeń .........................................................113

• Ważne informacje dotyczące zmiany przełożeń przerzutki przedniej ............................. 113

• Ważne informacje na temat tylnej zmiany przełożeń ....................................................... 114

4

REGULACJA ...........................................................................115

Montaż łańcucha ................................................................................115

Sprawdzanie długości łańcucha ........................................................115

Regulacja przerzutki tylnej ................................................................117

• Regulacja śruby regulacji położenia krańcowego .............................................................. 117

• Regulacja zmiany przełożeń w trybie zmiany przełożeń ................................................... 119

• Regulacja śruby blokującej .................................................................................................. 121

Regulacja przerzutki przedniej ..........................................................123

• Sprawdzenie położenia śrub ............................................................................................... 123

• Regulacja strony górnej ....................................................................................................... 124

• Regulacja najniższego położenia w trybie regulacji .......................................................... 125

• Regulacja najwyższego położenia w trybie regulacji ........................................................ 127

Regulacja dźwignia przerzutki i hamulca .........................................130

• Regulacja zasięgu ................................................................................................................. 130

• Regulacja skoku jałowego ................................................................................................... 131

Ładowanie akumulatora .....................................................133

Zewnętrzny .........................................................................................133

Wbudowany ....................................................................................... 134

POŁĄCZENIE I KOMUNIKACJA Z URZĄDZENIAMI ...............138

E-TUBE PROJECT .................................................................................138

• Wymagania systemowe ....................................................................................................... 138

Informacje o funkcjach bezprzewodowych .....................................139

• Kompatybilne komputery rowerowe .................................................................................. 139

• Funkcje .................................................................................................................................. 139

Konﬁgurowalne elementy w aplikacji E-TUBE PROJECT .................139

Ustawienie trybu zmiany przełożeń (synchroniczna zmiana

przełożeń) ........................................................................................... 140

• Półsynchroniczna zmiana przełożeń ................................................................................... 140

• Synchroniczna zmiana przełożeń ........................................................................................ 142

5

KONSERWACJA .....................................................................143

Wymiana klocków hamulcowych .....................................................143

Wymiana oryginalnego oleju mineralnego SHIMANO ...................143

• Wylewanie oleju mineralnego ............................................................................................ 143

• Dodawanie oleju mineralnego i odpowietrzanie .............................................................. 148

Wymiana przewodu hamulcowego ..................................................164

• Sprawdzanie długości i cięcie przewodu ............................................................................ 164

• Montaż przewodu hamulcowego (strona dźwigni) ........................................................... 165

• Montaż przewodu hamulcowego (strona zacisku) ............................................................ 168

Regulacja przy nieprawidłowo działających tłoczkach ...................170

Wymiana osłony dźwigni ..................................................................170

Wymiana kółek ...................................................................................172

Nakładanie smaru na stabilizator łańcucha .....................................173

Regulacja tarcia ..................................................................................176

• RD-RX815 .............................................................................................................................. 176

• RD-RX817 .............................................................................................................................. 180

Wymiana płytki i sprężyny napinającej płytki .................................183

• Demontaż ............................................................................................................................. 183

• Montaż .................................................................................................................................. 186

6

WAŻNA INFORMACJA

• Ten podręcznik sprzedawcy jest przeznaczony głównie dla zawodowych mechaników

rowerowych.

Użytkownicy, którzy nie zostali profesjonalnie przeszkoleni do montażu rowerów, nie powinni

samodzielnie zajmować się montażem elementów, używając tego podręcznika sprzedawcy.

Jeśli jakiekolwiek informacje umieszczone w tym podręczniku nie są zrozumiałe, nie

należy kontynuować montażu. Aby uzyskać pomoc, należy skontaktować się z punktem

sprzedaży lub sprzedawcą rowerów.

• Należy przeczytać wszystkie podręczniki właściciela dołączone do produktów.

• Nie wolno demontować ani modyﬁkować produktu w sposób inny, niż podano w

informacjach znajdujących się w tym podręczniku sprzedawcy.

• Wszystkie podręczniki sprzedawcy i podręczniki właściciela można przeglądać w trybie

online na naszej stronie internetowej (http://si.shimano.com).

• Klienci, którzy mają ograniczony dostęp do Internetu mogą skontaktować się z

dystrybutorem SHIMANO lub którymkolwiek z biur SHIMANO, aby zdobyć podręcznik

użytkownika w wersji drukowanej.

• Należy przestrzegać odpowiednich przepisów i regulacji prawnych danego kraju lub

regionu, w którym podmiot prowadzi działalność jako sprzedawca.

• Logo i słowny znak towarowy Bluetooth

®

są zastrzeżonymi znakami towarowymi

Bluetooth SIG, Inc. i są używane przez SHIMANO INC. na podstawie umowy.

Pozostałe znaki towarowe i nazwy handlowe należą do ich odpowiednich właścicieli.

Ze względów bezpieczeństwa należy dokładnie zapoznać się z niniejszym podręcznikiem

sprzedawcy przed użyciem produktu i przestrzegać go podczas jego użytkowania.

Poniższe instrukcje muszą być zawsze przestrzegane w celu zapobieżenia obrażeniom oraz

uszkodzeniom wyposażenia i otoczenia.

Instrukcje zostały sklasyﬁkowane zgodnie ze stopniem niebezpieczeństwa lub wielkością

możliwych uszkodzeń, które mogą wynikać z nieprawidłowego użytkowania produktu.

NIEBEZPIECZEŃSTWO

Niezastosowanie się do podanych instrukcji

skutkuje śmiercią albo poważnymi obrażeniami.

OSTRZEŻENIE

Niezastosowanie się do podanych instrukcji może

skutkować śmiercią albo poważnymi obrażeniami.

PRZESTROGA

Niezastosowanie się do podanych instrukcji może

skutkować obrażeniami albo uszkodzeniami

wyposażenia i otoczenia.

7

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

NIEBEZPIECZEŃSTWO

Należy również przekazać użytkownikom następujące informacje:

 Akumulator litowo-jonowy

Aby uniknąć poparzeń lub innych obrażeń spowodowanych przez wyciek płynu,

przegrzanie, pożar lub wybuch należy przestrzegać poniższych instrukcji.

• Do ładowania akumulatora należy używać wyłącznie ładowarki akumulatora

przeznaczonej do tego celu. W razie zastosowania elementów innych niż określone w

specyﬁkacji może dojść do wybuchu pożaru, przegrzania lub wycieku.

• Nie podgrzewać akumulatora ani nie wrzucać go do ognia. Niezastosowanie się do tej

instrukcji może spowodować pożar albo wybuch.

• Nie deformować, nie modyﬁkować, nie demontować ani nie lutować bezpośrednio

zacisków akumulatora. Nie używać ani nie zostawiać akumulatora w miejscach, w których

temperatura może przekraczać 60°C, takich jak miejsca narażone na bezpośrednie

działanie promieni słonecznych, wnętrza pojazdów w gorące dni albo okolice kuchenek.

Niezastosowanie się do tej instrukcji może skutkować wyciekami, przegrzaniem lub

wybuchem, co może spowodować pożar, poparzenia lub inne obrażenia.

• Nie zwierać zacisków (+) i (-) z użyciem metalowych przedmiotów. Nie przenosić ani nie

przechowywać akumulatora razem z metalowymi przedmiotami, takimi jak naszyjniki lub

spinki do włosów. Niezastosowanie się do tej instrukcji może skutkować zwarciami,

przegrzaniem, poparzeniami albo innymi obrażeniami.

• W razie dostania się cieczy z akumulatora do oczu natychmiast przemyć narażony obszar

czystą wodą, nie trąc oczu, i skorzystać z pomocy medycznej.

 Ładowarka akumulatora / przewód ładowarki akumulatora

Aby uniknąć poparzeń lub innych obrażeń spowodowanych przez wyciek płynu,

przegrzanie, pożar lub wybuch należy przestrzegać poniższych instrukcji.

• Nie dopuszczać do zamoczenia ładowarki akumulatora, nie używać jej, gdy jest mokra,

ani nie dotykać jej lub trzymać mokrymi rękoma. Niezastosowanie się do tej instrukcji

może skutkować problemami z działaniem albo porażeniem prądem elektrycznym.

• Nie używać ładowarki akumulatora, gdy jest przykryta jakimkolwiek materiałem.

Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować wzrost temperatury, deformację

obudowy, pożar, zapłon lub przegrzanie.

• Nie demontować ani nie modyﬁkować ładowarki akumulatora. Niezastosowanie się do

tej instrukcji może skutkować porażeniem prądem elektrycznym albo obrażeniami.

• Stosować ładowarkę akumulatora wyłącznie z określonym napięciem zasilania. Jeżeli

napięcie zasilania będzie inne od określonego, może to spowodować pożar, zniszczenie,

pojawienie się dymu, przegrzanie, porażenie prądem elektrycznym albo poparzenia.

8

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

• Podczas wyładowań atmosferycznych nie dotykać metalowych części urządzenia lub

wtyku przewodu zasilającego w zasilaczu sieciowym ani innych części. W razie uderzenia

pioruna może dojść do porażenia prądem elektrycznym.



SM-BCR2: Ładowarka akumulatora do SM-BTR2 / BT-DN110 / BT-DN110-A

•

Należy użyć zasilacza sieciowego z gniazdem USB o napięciu 5,0V DC i obciążalności prądowej

nie mniejszej niż 1,0A DC. Jeśli zostanie użyty zasilacz sieciowy o obciążalności prądowej

niższej niż 1,0 A, zasilacz może się przegrzewać, stanowiąc potencjalne ryzyko wystąpienia

pożaru, dymu, przegrzania, zniszczenia, porażenia prądem elektrycznym i poparzeń.

OSTRZEŻENIE

• Podczas montażu produktu należy przestrzegać instrukcji zawartych w podręcznikach

właściciela.

Zalecamy stosowanie jedynie oryginalnych części SHIMANO. Jeśli takie części jak śruby i

nakrętki poluzują się lub zostaną uszkodzone albo jeżeli regulacje nie są wykonywane

prawidłowo, może to spowodować nagły upadek z roweru i poważne obrażenia.

•

Przed wykonaniem czynności konserwacyjnych, np. wymianą części, należy założyć

okulary ochronne lub gogle.

• Ten podręcznik sprzedawcy jest przeznaczony wyłącznie do użytku z serią SHIMANO GRX

RX815 (system elektronicznej zmiany przełożeń).

Więcej informacji na temat produktów nieuwzględnionych w tym podręczniku można

znaleźć, wyszukując dany model na naszej stronie internetowej (http://si.shimano.com).

• Po uważnym przeczytaniu niniejszego podręcznika sprzedawcy należy zachować go na

przyszłość.

Należy również przekazać użytkownikom następujące informacje:

• Odstępy między konserwacjami zależą od użytkowania i warunków jazdy. Łańcuch

należy czyścić regularnie, używając odpowiedniego środka do czyszczenia łańcucha.

Nigdy nie stosować rozpuszczalników zasadowych lub kwasowych, np. środków do

usuwania rdzy. Użycie takiego rozpuszczalnika może spowodować zerwanie łańcucha i

w konsekwencji poważne obrażenia.

• Przed rozpoczęciem jazdy na rowerze należy sprawdzić, czy koła są prawidłowo

zamocowane. Jeżeli koła są w jakikolwiek sposób poluzowane, mogą odpaść od roweru,

co może doprowadzić do poważnych obrażeń.

• Sprawdzić, czy łańcuch nie jest uszkodzony (odkształcenia lub pęknięcia), czy przeskakuje

lub czy występują inne nieprawidłowości, np. samoistna zmiana przełożeń. W przypadku

jakichkolwiek problemów, należy skonsultować się z punktem sprzedaży lub dystrybutorem.

• Łańcuch może się zerwać, powodując upadek rowerzysty.

• Uważać, aby nie doszło w czasie jazdy do zahaczenia odzieży o łańcuch. ponieważ może

to spowodować upadek z roweru.

9

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

 Informacje o funkcji multi-shift

• Podłączanie tego systemu do aplikacji E-TUBE PROJECT i przełączanie [Multi shift mode

setting] na [ON] umożliwi nieprzerwaną zmianę przełożeń, gdy przełącznik zmiany

przełożeń jest naciśnięty. Podczas modyﬁkowania tego ustawienia, należy uważnie

przeczytać część „Konﬁgurowalne elementy w aplikacji E-TUBE PROJECT” w tym

podręczniku sprzedawcy.

 Interwał zmiany przełożeń

• [Gear-shifting interval] można ustawić na jeden z pięciu poziomów jako ustawienie

funkcji multi-shift w aplikacji E-TUBE PROJECT: [Very Fast], [Fast], [Normal], [Slow] lub

[Very Slow] (domyślnie: [Normal]).

• Szybsze ustawienie [Gear-shifting interval] spowoduje szybszą zmianę przełożeń.

Rowerzysta może szybko wyregulować prędkość jazdy i prędkość przy której mechanizm

korbowy się obraca („kadencja” poniżej) w odpowiedzi na zmiany warunków jazdy.

Jeżeli zmiana przełożeń jest wykonywana z niewystarczającą kadencją, gdy system jest

ustawiony na szybki interwał zmiany przełożeń, łańcuch może nie być w stanie podążać

za ruchem przerzutki tylnej i powodować następujące problemy.

– Łańcuch może ześlizgnąć się z końcówek zębów kasety zębatek

– Kaseta zębatek może się odkształcić

– Łańcuch może się zerwać

• Należy w pełni zrozumieć funkcję interwału zmiany przełożeń, a następnie ustawić interwał

zmiany przełożeń zgodnie z warunkami jazdy, np. terenem i stylem jazdy rowerzysty.

Interwał zmiany

przełożeń

Zalety Wady

Ustawienie

szybkie

• Możliwa funkcja szybkiej jednoczesnej

zmiany o kilka przełożeń

• Rowerzysta może szybko

wyregulować kadencję lub prędkość

jazdy w odpowiedzi na zmiany

warunków jazdy

• Podczas zmiany przełożeń

wymagana jest szybka kadencja

• Często dochodzi do niezamierzonej

zbyt szybkiej zmiany przełożeń

Ustawienie

wolne

• Możliwa jest niezawodna zmiana

przełożeń

• Zmiana przełożeń zabiera trochę

czasu

 Akumulator litowo-jonowy

• Nie wkładać akumulatora do wody ani do wody morskiej i nie dopuszczać do

zamoknięcia zacisków akumulatora. Niezastosowanie się do tej instrukcji może

spowodować pożar, wybuch, zapłon albo przegrzanie.

• Nie używać akumulatora z widocznymi zarysowaniami ani z innymi zewnętrznymi

uszkodzeniami. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować pożar, wybuch

albo problemy z działaniem.

10

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

• Nie narażać akumulatora na silne wstrząsy ani nie rzucać nim. Niezastosowanie się do tej

instrukcji może spowodować pożar, wybuch albo problemy z działaniem.

• Nie używać akumulatora, jeżeli występują wycieki, odbarwienia, odkształcenia albo inne

nietypowe objawy. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować pożar,

wybuch albo problemy z działaniem.

• Jeśli płyn z akumulatora dostanie się na skórę lub ubranie, natychmiast przemyć narażony

obszar czystą wodą. Płyn z akumulatora może uszkodzić skórę.

• Poniżej podano zakresy temperatury roboczej akumulatora. Nie używać akumulatora

poza tymi zakresami temperatury. Jeśli akumulator będzie używany bądź

przechowywany w temperaturze niemieszczącej się w podanych zakresach, może dojść

do pożaru, obrażeń albo problemów z działaniem.

1. Podczas rozładowywania: -10°C–50°C

2. Podczas ładowania: 0°C–45°C

SM-BTR1: Akumulator litowo-jonowy (zewnętrzny)

• Jeśli akumulator nie zostanie w pełni naładowany podczas wyznaczonego czasu

ładowania, należy przerwać ładowanie. Niezastosowanie się do tej instrukcji może

spowodować pożar, wybuch, zapłon albo przegrzanie.

SM-BTR2 / BT-DN110 / BT-DN110-A: Akumulator litowo-jonowy (wbudowany)

• Jeśli akumulator nie zostanie w pełni naładowany w ciągu 4 godzin, należy przerwać

ładowanie. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować pożar, wybuch,

zapłon albo przegrzanie.

 Ładowarka akumulatora / przewód ładowarki akumulatora

SM-BCR1: Ładowarka akumulatora do SM-BTR1

• Należy trzymać za wtyk przewodu zasilającego podczas podłączania do / odłączania z

gniazda elektrycznego. Nieprzestrzeganie tego zalecenia może spowodować pożar lub

porażenie prądem elektrycznym.

• Jeśli wystąpią poniższe symptomy, należy zaprzestać korzystania z urządzenia i skontaktować

się z punktem sprzedaży. Może to spowodować pożar lub porażenie prądem elektrycznym.

* Jeżeli z wtyku przewodu zasilającego wydobywa się ciepło albo dym o kwaśnym zapachu.

* Występuje problem z połączeniem wewnątrz wtyku przewodu zasilającego.

• Nie przeciążać gniazda elektrycznego urządzeniami przekraczającymi znamionowe

parametry gniazda; stosować wyłącznie zasilanie elektryczne 100–240 V AC. Jeżeli

gniazdo elektryczne zostanie przeciążone przez podłączenie zbyt wielu urządzeń za

pomocą zasilaczy, może dojść do przegrzania i pożaru.

• Nie dopuszczać do uszkodzenia przewodu zasilającego ani wtyku przewodu zasilającego.

(nie niszczyć, modyﬁkować, umieszczać blisko gorących obiektów, zginać, skręcać ani

ciągnąć; nie umieszczać pod ciężkimi obiektami ani nie wiązać ciasno razem). Używanie

uszkodzonego przewodu albo wtyku może spowodować pożar, porażenie prądem

elektrycznym albo zwarcie.

11

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

• Nie używać ładowarki akumulatora z dostępnymi w handlu transformatorami do użytku

za granicą (konwertery podróżne), ponieważ mogą one spowodować uszkodzenie

ładowarki akumulatora.

• Zawsze wkładać wtyk przewodu zasilającego do końca. Niezastosowanie się do tej

instrukcji może skutkować pożarem.

SM-BCR2: Ładowarka akumulatora do SM-BTR2 / BT-DN110 / BT-DN110-A

• Nie używać przewodu USB innego niż ten dostarczony razem z adapterem do

komputera. Może to spowodować błąd ładowania, pożar lub problem z podłączeniem do

komputera w wyniku przegrzania.

• Nie należy podłączać ładowarki akumulatora do komputera, gdy jest w trybie uśpienia.

Może to spowodować usterkę komputera w zależności od jego konﬁguracji.

• Podłączając lub odłączając przewód USB albo przewód ładowarki, należy trzymać

przewód za wtyk. Nieprzestrzeganie tego zalecenia może spowodować pożar lub

porażenie prądem elektrycznym.

Jeśli wystąpią poniższe symptomy, należy zaprzestać korzystania z urządzenia i skontaktować

się z punktem sprzedaży. Może to spowodować pożar lub porażenie prądem elektrycznym.

* Jeżeli z wtyku przewodu zasilającego wydobywa się ciepło albo dym o kwaśnym zapachu.

* Występuje problem z połączeniem wewnątrz wtyku przewodu zasilającego.

• Jeśli podczas ładowania za pomocą zasilacza sieciowego z gniazdem USB pojawią się

wyładowania atmosferyczne, nie należy dotykać urządzenia, roweru ani zasilacza. W

razie uderzenia pioruna może dojść do porażenia prądem elektrycznym.

• Należy użyć zasilacza sieciowego z gniazdem USB o napięciu 5,0V DC i obciążalności

prądowej nie mniejszej niż 1,0A DC. Jeśli używany zasilacz ma wydajność prądową niższą

niż 1,0A DC, może wystąpić błąd podczas ładowania lub zasilacz może się przegrzać,

powodując pożar.

• Podłączając przewód do gniazda USB komputera, nie należy stosować rozgałęźnika USB.

Może to spowodować błąd ładowania lub pożar w wyniku przegrzania.

• Należy uważać, aby nie uszkodzić przewodu ładowarki. (nie niszczyć, modyﬁkować,

umieszczać blisko gorących obiektów, zginać, skręcać ani ciągnąć; nie umieszczać pod

ciężkimi obiektami ani nie wiązać ciasno razem). Używanie uszkodzonego przewodu

albo wtyku może spowodować pożar, porażenie prądem elektrycznym albo zwarcie.

 Hamulec

• Każdy rower może mieć inne charakterystyki prowadzenia w zależności od modelu. Z tego

względu należy nauczyć się odpowiedniej techniki hamowania (w tym wyczucia siły nacisku

dźwigni hamulca i charakterystyki kierowania) oraz obsługi roweru. Niewłaściwe używanie

układu hamulcowego roweru może spowodować utratę kontroli lub upadek, które mogą

prowadzić do poważnych obrażeń. Aby zapewnić prawidłowe działanie, należy zwrócić się

do profesjonalnego sprzedawcy rowerów lub zapoznać się z podręcznikiem właściciela

roweru. Duże znaczenie ma także ćwiczenie jazdy, hamowania itp.

12

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

• Zbyt silne naciśnięcie dźwigni przedniego hamulca może spowodować zablokowanie

koła, a w rezultacie przewrócenie się roweru do przodu i poważne obrażenia.

• Przed jazdą na rowerze należy zawsze sprawdzać, czy przednie i tylne hamulce działają

prawidłowo.

• W deszczowej pogodzie droga hamowania wydłuża się. Należy zmniejszyć prędkość i

hamować wcześniej oraz delikatniej.

• Jeśli powierzchnia drogi jest mokra, opony mogą się częściej ślizgać. W przypadku

poślizgu opon istnieje ryzyko upadku z roweru. Aby tego uniknąć, należy zwolnić i

hamować wcześniej oraz delikatniej.

 Hydrauliczny hamulec tarczowy

• Należy uważać, aby palce nie znalazły się w pobliżu obracającej

się tarczy hamulcowej. Tarcza hamulcowa jest na tyle ostra, że

może doprowadzić do poważnego zranienia, jeżeli palce

zostaną uwięzione w otworach obracającej się tarczy.

• Zaciski i tarcza hamulcowa rozgrzewają się w czasie używania hamulców; nie należy ich

dotykać w czasie jazdy ani bezpośrednio po wymontowaniu z roweru. W przeciwnym

razie może dojść do oparzenia.

• Należy uważać, aby nie dopuścić do dostania się oleju lub smaru na tarczę hamulcową i

klocki hamulcowe. W przeciwnym razie hamulce mogą działać nieprawidłowo.

• Jeśli olej lub smar dostanie się na powierzchnię klocków hamulcowych, należy

skonsultować się z punktem sprzedaży lub dystrybutorem. W przeciwnym razie hamulce

mogą działać nieprawidłowo.

• Jeśli podczas obsługi hamulców słychać hałas, klocki

hamulcowe mogły osiągnąć poziom zużycia

eksploatacyjnego. Sprawdzić, czy temperatura układu

hamulcowego jest dostatecznie niska, a następnie ocenić

grubość klocka hamulcowego. Wymienić klocki hamulcowe

na nowe, jeśli ich grubość to 0,5 mm lub mniej.

Skontaktować się z punktem sprzedaży lub dystrybutorem.

0,5 mm2 mm

• Jeśli tarcza hamulcowa jest pęknięta lub odkształcona, należy natychmiast przerwać

użytkowanie hamulców i skontaktować się z punktem sprzedaży lub dystrybutorem.

• Jeśli grubość tarczy hamulcowej zmniejszy się do 1,5 mm lub mniej albo widoczna jest

aluminiowa powierzchnia, należy natychmiast przerwać użytkowanie hamulców i

skontaktować się z punktem sprzedaży lub dystrybutorem. Tarcza hamulcowa może

pęknąć, powodując upadek rowerzysty.

13

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

• W przypadku ciągłego użytkowania hamulców może dojść do zablokowania oparami. Z

tego względu należy tego unikać.

Korek parowy to zjawisko polegające na nagrzewaniu się oleju w układzie hamulcowym,

co powoduje zwiększenie objętości wody lub pęcherzyków powietrza wewnątrz układu

hamulcowego. W rezultacie może dojść do nagłego wydłużenia skoku dźwigni hamulca.

• Ten hamulec tarczowy nie jest przystosowany do pracy w sytuacjach, gdy rower jest

odwrócony kołami do góry. Jeśli rower zostanie odwrócony kołami do góry lub położony

na bok, hamulec może działać nieprawidłowo, prowadząc do poważnego wypadku.

Przed rozpoczęciem jazdy na rowerze należy pamiętać o kilkukrotnym naciśnięciu

dźwigni hamulca w celu sprawdzenia, czy hamulce działają prawidłowo. Jeśli hamulce nie

działają prawidłowo, należy przerwać użytkowanie hamulców i skontaktować się z

punktem sprzedaży lub dystrybutorem.

• Jeśli opór po naciśnięciu dźwigni hamulca nie jest wyczuwalny, należy natychmiast przerwać

użytkowanie hamulców i skontaktować się z punktem sprzedaży lub dystrybutorem.

• W przypadku wystąpienia wycieków płynu należy natychmiast przerwać użytkowanie

hamulców i skontaktować się z punktem sprzedaży lub dystrybutorem.

Montaż na rowerze i konserwacja:

• Podczas używania przełącznika zmiany przełożeń silnik napędzający przerzutkę przednią

działa bezustannie, należy więc zachować szczególną ostrożność, aby nie doszło do

skaleczenia palców.

 Hydrauliczny hamulec tarczowy

• W czasie montażu lub konserwacji koła należy uważać, aby

palce nie znalazły się w pobliżu obracającej się tarczy

hamulcowej. Tarcza hamulcowa jest na tyle ostra, że może

doprowadzić do poważnego zranienia, jeżeli palce zostaną

uwięzione w otworach obracającej się tarczy.

• Jeśli tarcza hamulcowa jest pęknięta lub wypaczona, należy ją wymienić na nową.

• Jeśli grubość zużytej tarczy hamulcowej zmniejszy się do 1,5 mm albo na jednej stronie

widoczna jest aluminiowa powierzchnia, należy wymienić tarczę hamulcową na nową.

• Przed podjęciem próby konserwacji układu hamulcowego, sprawdzić czy jego elementy

dostatecznie ostygły.

• Używać wyłącznie oryginalnego oleju mineralnego SHIMANO. Użycie innych typów

olejów może spowodować problemy z obsługą hamulców i korek parowy lub

nieefektywność układu hamulcowego

• Używać wyłącznie oleju z nowo otwartego pojemnika. Nie używać ponownie oleju

spuszczonego z zaworu odpowietrzającego. Stary lub zużyty olej może zawierać wodę,

która może spowodować korek parowy układu hamulcowego.

14

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

• Uważać, aby do układu hamulcowego nie przedostały się woda lub pęcherzyki powietrza.

W przeciwnym wypadku może wystąpić korek parowy. Należy zachować szczególną

ostrożność podczas zdejmowania osłony zbiornika wyrównawczego.

• W razie konieczności ucięcia przewodu w celu dostosowania długości przewodu

hamulcowego albo podczas zmiany przewodu hamulcowego z lewego na prawy i na

odwrót należy pamiętać, aby odpowietrzyć przewód, wykonując czynności opisane w

części „Dodawanie oleju mineralnego i odpowietrzanie”.

• Podczas odwracania roweru kołami do góry lub na bok należy pamiętać, że układ

hamulcowy może zawierać pęcherzyki powietrza w zbiorniku wyrównawczym, które

pozostają tam, jeśli śruby odpowietrzające są zakręcone, lub które gromadzą się w

różnych częściach układu hamulcowego, kiedy jest on używany przez długi czas. Ten

układ hamulcowy nie jest przystosowany do pracy w sytuacjach, gdy rower jest

odwrócony kołami do góry. Jeśli rower zostanie odwrócony kołami do góry lub na bok,

pęcherzyki powietrza w zbiorniku wyrównawczym mogą przemieścić się w kierunku

zacisków. Użycie roweru w takim stanie wiąże się z niebezpieczeństwem niezadziałania

hamulców oraz spowodowania poważnego wypadku. Jeśli rower został odwrócony

kołami do góry lub na bok, przed rozpoczęciem jazdy na rowerze należy kilkukrotnie

użyć dźwigni hamulca, aby sprawdzić, czy hamulce działają prawidłowo. Jeżeli hamulce

nie działają prawidłowo, wyregulować je zgodnie z poniższą procedurą.

Jeśli hamulec nie działa (wolna reakcja) po naciśnięciu dźwigni hamulca

Ustawić sekcję odpowietrzania dźwigni hamulca tak, aby była równoległa do podłoża, a

następnie kilkakrotnie lekko nacisnąć dźwignię hamulca i zaczekać, aż pęcherzyki

powietrza wrócą do zbiornika wyrównawczego.

Jeżeli nadal występuje wolna reakcja w działaniu dźwigni hamulca, należy przeprowadzić

odpowietrzanie (patrz „Dodawanie oleju mineralnego i odpowietrzanie”).

• Jeżeli dźwignia zacisku QR na piaście znajduje się po tej samej stronie, co tarcza

hamulcowa, istnieje zagrożenie, że mogą one ze sobą kolidować, co jest niebezpieczne,

dlatego należy sprawdzić, czy nie ma między nimi kontaktu.

• Tarczowe układy hamulcowe SHIMANO nie są kompatybilne z rowerami typu tandem.

Ponieważ rowery typu tandem są cięższe, wzrasta obciążenie działające na układ

hamulcowy podczas obsługi hamulców. Jeżeli w rowerze typu tandem zastosowane

zostaną hydrauliczne hamulce tarczowe, temperatura oleju zbytnio wzrośnie, wskutek

czego w przewodach hamulcowych mogą wystąpić blokady albo rozerwania

spowodowane przez opary, co z kolei spowoduje awarię hamulców.

• Podczas montażu zacisku hamulca za pomocą

sworzni mocujących śruby należy użyć śrub

mocujących o odpowiedniej długości.

W przeciwnym przypadku sworznie mocujące

śruby mogą nie zostać pewnie zamocowane, a

śruby mogą wypaść.

Sworzeń

mocujący śrubę

15

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

 Przewód hamulcowy

•

Po zamontowaniu przewodu hamulcowego do zespołu hamulca, dodaniu oryginalnego

oleju mineralnego SHIMANO i odpowietrzeniu należy kilkakrotnie nacisnąć dźwignię w celu

sprawdzenia poprawności pracy hamulców i braku wycieków płynu z przewodu lub układu.

• Łącznik można stosować wyłącznie z tym przewodem hamulcowym. Należy użyć

odpowiedniego łącznika zgodnie z poniższą tabelą. Użycie łącznika niezgodnego z

przewodem hamulcowym może być przyczyną wycieków płynu.

Numer modelu Długość Kolor

SM-BH90-JK-SSR 11,2 mm Srebrny

• Podczas ponownego montażu nie należy powtórnie używać pierścienia zaciskowego ani

łącznika. Uszkodzony lub ponownie użyty pierścień zaciskowy lub łącznik mogą nie

zapewnić pewnego połączenia przewodu hamulcowego, co może doprowadzić do

odłączenia przewodu hamulcowego od zacisków lub dźwigni hamulca.

W przypadku odłączenia przewodu hamulcowego istnieje niebezpieczeństwo nagłej

utraty możliwości hamowania.

Skrócony koniec

Śruba łącząca

Przewód hamulcowy

Pierścień zaciskowy

Łącznik

• Obciąć przewód hamulcowy tak, aby skrócony koniec był prostopadły do długości przewodu.

Jeśli przewód hamulcowy zostanie obcięty pod kątem, mogą powstać wycieki płynu.

90°

 Ważne informacje na temat kierownicy

EW-RS910 (model wbudowany w końcówkę kierownicy)

• Średnica wewnętrzna kierownicy: ø20,5–21,5 mm

• Średnica zewnętrzna kierownicy: ø23,8–24,2 mm

16

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

PRZESTROGA

Należy również przekazać użytkownikom następujące informacje:

 Akumulator litowo-jonowy

• Przechowywać akumulator w bezpiecznym miejscu, poza zasięgiem dzieci i zwierząt

domowych.

SM-BTR1: Akumulator litowo-jonowy (zewnętrzny)

• Jeśli akumulator nie będzie używany przez dłuższy czas, należy go wymontować i

naładować przed przechowywaniem.

SM-BTR2 / BT-DN110 / BT-DN110-A: Akumulator litowo-jonowy (wbudowany)

• Jeśli akumulator nie będzie używany przez dłuższy czas, należy go naładować przed

przechowywaniem.

 Ładowarka akumulatora / przewód ładowarki akumulatora

SM-BCR1: Ładowarka akumulatora do SM-BTR1

• Przed przystąpieniem do czyszczenia ładowarki akumulatora odłączyć wtyk przewodu

zasilającego od gniazda elektrycznego.

SM-BCR2: Ładowarka akumulatora do SM-BTR2 / BT-DN110 / BT-DN110-A

• Podczas konserwacji należy odłączyć przewód USB lub przewód ładowarki.

 Hydrauliczny hamulec tarczowy

Przestrogi dotyczące oryginalnego oleju mineralnego SHIMANO

• Kontakt oleju z oczami może spowodować podrażnienie. W przypadku kontaktu z

oczami przepłukać oczy wodą i niezwłocznie skorzystać z pomocy medycznej.

• Kontakt oleju ze skórą może spowodować wysypkę i podrażnienie. W przypadku

kontaktu ze skórą dokładnie przemyć skórę wodą z mydłem.

• Wdychanie mgły lub oparów oryginalnego oleju mineralnego SHIMANO może wywołać

nudności. Zasłonić nos i usta maską oddechową. Używać oleju w dobrze wentylowanym

miejscu. W przypadku dostania się oparów oryginalnego oleju mineralnego SHIMANO do

dróg oddechowych należy jak najszybciej wyjść na świeże powietrze i okryć się kocem.

Należy ogrzać się, zachować spokój i zwrócić się o pomoc medyczną.

Okres docierania

• Hamulce tarczowe muszą przejść okres docierania, a wraz z upływem tego okresu siła

hamowania stopniowo rośnie. Pamiętać o wzroście siły hamowania w przypadku

używania hamulców w okresie docierania.

17

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

Montaż na rowerze i konserwacja:

 Hydrauliczny hamulec tarczowy

Stosowanie oryginalnego oleju mineralnego SHIMANO

• Kontakt oleju z oczami może spowodować podrażnienie. Na czas pracy zakładać okulary

ochronne. Unikać kontaktu oleju z oczami.

W przypadku kontaktu z oczami przepłukać oczy wodą i niezwłocznie skorzystać z

pomocy medycznej.

• Kontakt oleju ze skórą może spowodować wysypkę i podrażnienie. Przed użyciem oleju

założyć rękawice.

W przypadku kontaktu ze skórą dokładnie przemyć skórę wodą z mydłem.

• Nie pić. Może to spowodować wymioty lub biegunkę.

• Przechowywać w miejscu niedostępnym dla dzieci.

• Nie przecinać, nie podgrzewać, nie spawać ani nie zwiększać ciśnienia w zbiorniku

zolejem mineralnym, ponieważ może to prowadzić do wybuchu lub pożaru.

• Utylizacja zużytego oleju: Postępować zgodnie z obowiązującymi przepisami dotyczącymi

utylizacji.

• Metoda przechowywania: Pojemnik powinien być uszczelniony, aby nie przedostały się

do niego zanieczyszczenia i woda. Należy go przechowywać w chłodnym ciemnym

miejscu z dala od bezpośredniego działania światła słonecznego i ciepła.

Chronić przed działaniem ciepła lub płomieni; III klasa produktów naftowych, III poziom

zagrożenia

Przewód hamulcowy

• Podczas cięcia przewodu hamulcowego należy ostrożnie obchodzić się z nożem, aby nie

spowodować obrażeń.

• Należy zachować ostrożność, aby uniknąć obrażeń spowodowanych przez pierścień zaciskowy.

UWAGA

Należy również przekazać użytkownikom następujące informacje:

• Należy pamiętać, aby obracać ramiona mechanizmu korbowego podczas wykonywania

wszystkich działań przełączania związanych ze zmianą przełożeń.

• To jest małe złącze wodoszczelne, więc nie należy zbyt często powtarzać operacji podłączania

i odłączania przewodu elektrycznego. Może to niekorzystnie wpłynąć na działanie.

• Należy uważać, aby w okolicę gniazda E-TUBE nie dostała się woda.

18

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

• Elementy zostały zaprojektowane i skonstruowane w taki sposób, aby zachować pełną

wodoodporność i zapewnić swoją funkcję w mokrym terenie. Nie wolno jednak celowo

umieszczać ich w wodzie.

• Nie wolno czyścić roweru myjkami ciśnieniowymi. Dostanie się wody do elementów może

spowodować nieprawidłowe działanie lub rdzewienie.

• Podczas operacji zmiany przełożeń należy kręcić ramieniem mechanizmu korbowego.

• Należy ostrożnie obchodzić się z produktem i unikać narażania go na silne wstrząsy.

• Nie należy używać rozcieńczalników lub podobnych substancji do czyszczenia produktów.

Substancje tego typu mogą uszkodzić ich powierzchnię.

• Jeżeli zmiana przełożeń nie wydaje się być płynna, wymyć przerzutkę i nasmarować

wszystkie części ruchome.

• Utrzymywać z dala od magnetycznych przedmiotów. Niezastosowanie się do tej instrukcji

może skutkować problemami z działaniem.

Jeżeli produkt zawiera magnes, należy upewnić się, aby użyć dołączonego magnesu w

celu zamontowania go w specjalnym miejscu.

• Aby uzyskać aktualizacje oprogramowania elementu, należy skontaktować się z punktem

sprzedaży. Najnowsze informacje są dostępne w witrynie ﬁrmy SHIMANO.

• Gwarancja nie obejmuje naturalnego zużycia ani pogorszenia działania wynikających z

normalnego użytkowania i starzenia się.

 Akumulator litowo-jonowy

• Akumulatory litowo-jonowe to cenne zasoby, które można ponownie przetwarzać.

Aby uzyskać informacje na temat zużytych akumulatorów, należy skontaktować się z

punktem sprzedaży lub dystrybutorem.

• Ładowanie może być wykonywane w dowolnym momencie, bez względu na stopień

naładowania w danej chwili. Należy zawsze upewnić się, że ładowanie jest wykonywane

za pomocą specjalnego akumulatora, aż do całkowitego naładowania akumulatora.

• Akumulator nie jest całkowicie naładowany w chwili zakupu. Przed jazdą należy

całkowicie naładować akumulator.

• Jeśli akumulator został całkowicie rozładowany, należy go naładować możliwie jak najszybciej.

Pozostawienie akumulatora bez ładowania spowoduje pogorszenie jego parametrów.

• Akumulator jest elementem eksploatacyjnym. Akumulator traci swoją pojemność

ładowania w miarę użytkowania i upływu czasu. Jeżeli czas użytkowania akumulatora

staje się bardzo krótki, oznacza to prawdopodobnie, że jego okres żywotności skończył

się, i należy kupić nowy akumulator.

19

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

•

Żywotność akumulatora zależy od takich czynników, jak metoda przechowywania, warunki

użytkowania, warunki otoczenia oraz charakterystyka danego zespołu akumulatora.

• W przypadku przechowywania akumulatora przez dłuższy czas poza systemem, w celu

wydłużenia jego żywotności należy go wymontować, gdy poziom naładowania będzie

wynosił co najmniej 50% lub gdy będzie się świecić zielony wskaźnik. Zaleca się

ładowanie akumulatora co około sześć miesięcy.

• Jeśli temperatura przechowywania jest wysoka, wydajność akumulatora będzie niższa, a

jego czas pracy – krótszy. W przypadku długiego czasu przechowywania akumulatora

należy umieścić go w pomieszczeniu zamkniętym, w którym akumulator nie będzie

narażony na bezpośrednie działanie promieni słonecznych ani opady deszczu.

• Jeśli temperatura otoczenia jest niska, czas pracy akumulatora będzie krótszy.

SM-BTR1: Akumulator litowo-jonowy (zewnętrzny)

• W przypadku przechowywania akumulatora poza systemem należy wyciągnąć go z

roweru i założyć osłonę zacisków.

• Czas ładowania wynosi około 1,5 godziny. (należy pamiętać, że rzeczywisty czas będzie

się różnił w zależności od stopnia rozładowania akumulatora).

• Jeżeli występują trudności przy zakładaniu lub wyjmowaniu akumulatora, należy

zastosować specjalny smar (wysokiej jakości) na część, która z boku styka się z

pierścieniem O-ring.

SM-BTR2 / BT-DN110 / BT-DN110-A: Akumulator litowo-jonowy (wbudowany)

• Po wyjęciu akumulatora z roweru w celu przechowywania należy zamontować zaślepkę.

• Czas ładowania za pomocą zasilacza sieciowego z gniazdem USB wynosi około

1,5 godziny, a czas ładowania za pomocą gniazda USB komputera wynosi około

3 godziny. (należy pamiętać, że rzeczywisty czas będzie się różnił w zależności od stopnia

rozładowania akumulatora. zależnie od parametrów zasilacza sieciowego ładowanie za

jego pomocą może trwać tak samo długo jak za pomocą komputera (ok. 3 godziny)).

 Ładowarka akumulatora / przewód ładowarki akumulatora

• Z urządzenia można korzystać wyłącznie pod nadzorem inspektora bezpieczeństwa lub

według instrukcji użytkowania. Osobom z zaburzeniami zdolności ﬁzycznych, czuciowych

i umysłowych lub osobom bez odpowiedniego doświadczenia albo wiedzy oraz dzieciom

nie należy zezwalać na użytkowanie tego produktu.

• Nie pozwalać dzieciom na zabawę w pobliżu tego produktu.

Informacje na temat utylizacji w krajach spoza Unii Europejskiej

Ten symbol obowiązuje wyłącznie w Unii Europejskiej.

Aby uzyskać informacje na temat utylizacji należy skontaktować się

punktem sprzedaży lub dystrybutorem.

20

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

• Akumulator należy ładować w zamkniętych pomieszczeniach, chroniąc go przed

działaniem deszczu i wiatru.

• Nie używać na zewnątrz budynków lub w miejscach o dużej wilgotności.

• Podczas użytkowania nie umieszczać ładowarki akumulatora na zakurzonym podłożu.

• Podczas użytkowania umieszczać ładowarkę akumulatora na stabilnej powierzchni, np.

na stole.

• Nie umieszczać żadnych przedmiotów na górnej części ładowarki akumulatora ani na jej

lince.

• Nie wiązać linek w wiązki.

• Nie chwytać ładowarki akumulatora za linki podczas przenoszenia.

• Nie napinać linek zbyt silnie.

• Nie myć ładowarki akumulatora i nie wycierać jej detergentami.

SM-BCR2: Ładowarka akumulatora / adapter do komputera dla SM-BTR2 / BT-DN110 / BT-DN110-A

• Podłączać adapter do komputera bezpośrednio do komputera poprzez gniazdo USB bez

urządzeń pośrednich, takich jak rozgałęźnik USB.

• Nie jeździć na rowerze, gdy adapter do komputera i linka są do niego nadal podłączone.

• Nie podłączać więcej niż dwóch urządzeń do tego samego punktu połączenia. W

przeciwnym razie urządzenia mogą działać nieprawidłowo.

• Nie podłączać ani nie odłączać ponownie urządzeń podczas lub po zakończeniu ich

rozpoznawania. W przeciwnym razie urządzenia mogą działać nieprawidłowo.

Podczas podłączania i odłączania urządzeń należy postępować zgodnie z procedurami

opisanymi w podręczniku użytkownika oprogramowania E-TUBE PROJECT.

• Przewód połączeniowy do komputera może wypadać po wielu operacjach podłączania i

odłączania. W takiej sytuacji należy wymienić przewód.

• Nie należy podłączać jednocześnie więcej niż jednego adaptera do komputera.

Podłączenie dwóch lub większej liczby adapterów do komputera spowoduje ich

nieprawidłowe działanie. Ponadto komputer osobisty może działać nieprawidłowo, co

będzie wymagało jego ponownego uruchomienia.

• Nie można używać adapterów do komputera, gdy podłączona jest ładowarka akumulatora.

 Przerzutka tylna

• Jeżeli zmiana przełożeń nie wydaje się być płynna, wymyć przerzutkę i nasmarować

wszystkie części ruchome.

• Jeśli łańcuch nadal przeskakuje, poprosić w punkcie sprzedaży o wymianę przełożeń i łańcucha.

Strona jest ładowana ...

Shimano EW-SD50-I Dealer's Manual

Shimano EW-SD50-I Dealer's Manual

Powiązane dokumenty