Shimano CP-WH30 Dealer's Manual

Marka: Shimano

Model: CP-WH30

Typ: Dealer's Manual

Niniejsza instrukcja jest również odpowiednia dla

WH-RX570

(Polish)

DM-GAWH001-01

Podręcznik sprzedawcy

SZOSA MTB Trekking

Rower miejski/

komfortowy

MIEJSKIE SPORTOWE E-BIKE

ZESTAW KÓŁ

(HAMULEC TARCZOWY)

GRX

WH-RX570-TL-F12

WH-RX570-TL-R12

SPIS TREŚCI

SPIS TREŚCI ...............................................................................2

WAŻNA INFORMACJA ...............................................................3

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO ..........................................4

WYKAZ POTRZEBNYCH NARZĘDZI ...........................................8

MONTAŻ / DEMONTAŻ ..............................................................9

Rozmiar opony .......................................................................................9

Montaż / demontaż kasety zębatek .....................................................9

Montaż tarczy hamulcowej ...................................................................9

KONSERWACJA .......................................................................10

Zaplot szprych ......................................................................................10

Wymiana szprych .................................................................................12

Wymiana taśmy do opon bezdętkowych ...........................................13

Piasta przednia ..................................................................................... 16

• Demontaż ............................................................................................................................... 16

• Montaż .................................................................................................................................... 18

Piasta tylna ...........................................................................................19

• Demontaż ............................................................................................................................... 19

• Montaż .................................................................................................................................... 22

Wymiana korpusu wolnobiegu ...........................................................23

Montaż i demontaż opon bezdętkowych ..........................................24

• Montaż .................................................................................................................................... 25

• Demontaż ............................................................................................................................... 27

• Montaż dętki podczas używania ........................................................................................... 28

WAŻNA INFORMACJA

• Ten podręcznik sprzedawcy jest przeznaczony głównie dla zawodowych mechaników

rowerowych.

Użytkownicy, którzy nie zostali profesjonalnie przeszkoleni do montażu rowerów, nie powinni

samodzielnie zajmować się montażem elementów, używając tego podręcznika sprzedawcy.

Jeśli jakiekolwiek informacje umieszczone w tym podręczniku nie są zrozumiałe, nie

należy kontynuować montażu. Aby uzyskać pomoc, należy skontaktować się z punktem

sprzedaży lub sprzedawcą rowerów.

• Należy przeczytać wszystkie podręczniki właściciela dołączone do produktu.

• Nie wolno demontować ani modyﬁkować produktu w sposób inny, niż podano w

informacjach znajdujących się w tym podręczniku sprzedawcy.

• Wszystkie podręczniki sprzedawcy i podręczniki właściciela można przeglądać w trybie

online na naszej stronie internetowej (https://si.shimano.com).

• Klienci, którzy mają ograniczony dostęp do Internetu mogą skontaktować się z

dystrybutorem SHIMANO lub którymkolwiek z biur SHIMANO, aby zdobyć podręcznik

użytkownika w wersji drukowanej.

• Należy przestrzegać odpowiednich przepisów i regulacji prawnych danego kraju lub

regionu, w którym podmiot prowadzi działalność jako sprzedawca.

Ze względów bezpieczeństwa należy dokładnie zapoznać się z niniejszym

podręcznikiem sprzedawcy przed użyciem produktu i przestrzegać go podczas

jego użytkowania.

Poniższe instrukcje muszą być zawsze przestrzegane w celu zapobieżenia obrażeniom oraz

uszkodzeniom wyposażenia i otoczenia.

Instrukcje zostały sklasyﬁkowane zgodnie ze stopniem niebezpieczeństwa lub wielkością

możliwych uszkodzeń, które mogą wynikać z nieprawidłowego użytkowania produktu.

NIEBEZPIECZEŃSTWO

Niezastosowanie się do podanych instrukcji

skutkuje śmiercią albo poważnymi obrażeniami.

OSTRZEŻENIE

Niezastosowanie się do podanych instrukcji może

skutkować śmiercią albo poważnymi obrażeniami.

PRZESTROGA

Niezastosowanie się do podanych instrukcji może

skutkować obrażeniami albo uszkodzeniami

wyposażenia i otoczenia.

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

OSTRZEŻENIE

• Podczas montażu produktu należy przestrzegać instrukcji zawartych w podręcznikach właściciela.

Zalecamy stosowanie jedynie oryginalnych części SHIMANO. Jeśli takie części jak śruby i

nakrętki poluzują się lub zostaną uszkodzone, może to spowodować nagły upadek z

roweru i poważne obrażenia.

Ponadto jeśli regulacje nie zostaną wykonane prawidłowo, mogą wystąpić problemy i

może dojść do upadku z roweru, co może spowodować poważne obrażenia.

•

Przed wykonaniem czynności konserwacyjnych, np. wymianą części, należy założyć

okulary ochronne lub gogle.

• Po uważnym przeczytaniu niniejszego podręcznika sprzedawcy należy zachować go na przyszłość.

Należy również przekazać użytkownikom następujące informacje:

• Przed rozpoczęciem jazdy na rowerze należy sprawdzić, czy koła są prawidłowo

zamocowane. Jeżeli koła są w jakikolwiek sposób poluzowane, mogą odpaść od roweru,

co może doprowadzić do poważnych obrażeń.

• Przed rozpoczęciem jazdy na rowerze, należy sprawdzić koła, aby się upewnić, że na

powierzchni obręczy nie ma wygiętych albo luźnych szprych, przebić, zarysowań lub

pęknięć. W przypadku znalezienia choćby jednego z wymienionych powyżej problemów,

nie używać koła. Koło może pęknąć, powodując upadek rowerzysty. W przypadku kół z

włókna węglowego, sprawdzić czy nie ma rozwarstwień włókien węglowych lub pęknięć.

• Jeżeli koła są używane w trudnych warunkach, np. na nieutwardzonych powierzchniach, może

dojść do ich odkształcenia lub uszkodzenia, co może w konsekwencji powodować wypadki.

• Te koła są przeznaczone do stosowania wyłącznie z hamulcami tarczowymi. Nie są

odpowiednie dla hamulców obręczowych.

• Jeśli dźwignia zwalniająca osi znajduje się po tej samej stronie co tarcza hamulcowa,

istnieje ryzyko, że będzie ona kolidować z tarczą hamulcową. Nawet jeśli dźwignia

zwalniająca osi zostanie dokręcona ręką przy użyciu całej siły, należy się upewnić, że nie

koliduje ona z tarczą hamulcową. Jeśli koliduje ona z tarczą hamulcową, należy przerwać

jej użytkowanie i skontaktować się z punktem sprzedaży lub dystrybutorem.

Dźwignia

zwalniająca osi

Tarcza

hamulcowa

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

• Zaciski hamulca tarczowego i tarcza hamulcowa rozgrzewają się w czasie używania

hamulców, dlatego należy ich dotykać w czasie jazdy ani bezpośrednio po

wymontowaniu z roweru. W przeciwnym razie może dojść do oparzenia. Przed

rozpoczęciem konserwacji układu hamulcowego, należy sprawdzić, czy układ hamulcowy

wystarczająco ostygł.

• Należy również pamiętać o dokładnym przeczytaniu sekcji dotyczącej hamulców

tarczowych w podręczniku właściciela.

• Opony powinny być pompowane do ciśnienia wskazanego na nich lub na obręczach.

Jeżeli ciśnienie maksymalne jest wskazane na oponach lub obręczach, nie należy

przekraczać jego dolnej wartości.

• Jeżeli dźwignia zwalniająca osi jest używana niepoprawnie, koło może odpaść od

roweru, co może spowodować poważne obrażenia.

• Aby zdobyć informacje na temat osi E-THRU, należy zapoznać się z podręcznikiem

użytkownika osi E-THRU.

Koło F12 (oś przednia 12mm), koło R12 (oś tylna 12mm,

przelotowa)

• To koło może być używane wyłącznie wraz ze specjalnym przednim widelcem / specjalną

przednią ramą i osią przelotową. Jeżeli będzie używane z innym przednim widelcem /

inną przednią ramą lub osią przelotową, może to spowodować odłączenie się koła od

roweru podczas jazdy i w konsekwencji poważne obrażenia ciała.

TL: Koło pod oponę bezdętkową

• Opony powinny być montowane i demontowane ręcznie.

Jeżeli to trudne, w przypadku opon bezdętkowych można użyć plastikowej łyżki do

opon. W takich przypadkach należy sprawdzić, czy powierzchnia obręczy nie jest

przebita, zarysowana lub pęknięta, ponieważ istnieje ryzyko uszkodzenia uszczelnienia

pomiędzy oponą i obręczą, co spowoduje nieszczelność. W przypadku obręczy z włókna

węglowego, sprawdzić czy występuje rozwarstwienie włókien węglowych lub czy nie ma

pęknięć, itp. Na koniec należy sprawdzić, czy nie występuje nieszczelność.

• WH-RX570-TL: Ciśnienie maksymalne = 5 barów /72 psi / 500 kPa

Wyższe ciśnienie niż wskazane może spowodować nagłe przebicie i/lub wypięcie opony,

co może doprowadzić do poważnych obrażeń.

PRZESTROGA

Należy również przekazać użytkownikom następujące informacje:

• Wyższa obręcz jest bardziej podatna na działanie wiatru i powoduje niestabilną jazdę.

• W przypadku używania środka naprawczego do opon, należy skontaktować się z

punktem sprzedaży lub dystrybutorem.

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

TL: Koło pod oponę bezdętkową

• W przypadku używania dętki, nie stosować taśmy obręczy. Taśma obręczy może

utrudniać zdejmowanie i montaż opony, a opona dętki może zostać uszkodzona lub

opony mogą nagle zostać przebite, co może spowodować wywrócenie roweru.

• Podczas używania tych kół należy upewnić się, aby stosować taśmy do opon

bezdętkowych.

• Zaleca się używanie oryginalnej taśmy do opon bezdętkowych SHIMANO, aby zapobiec

przed ich przebiciem i innymi możliwymi uszkodzeniami.

• W przypadku stosowania opon, np. opon bezdętkowych, które trzeba używać z

uszczelniaczem, należy używać uszczelniacza zalecanego przez producenta opon.

 Okres docierania

• Hamulce tarczowe mają swój okres docierania – siła hamowania będzie stopniowo rosła

wraz z postępem okresu docierania; dlatego w tym okresie podczas używania hamulców

należy mieć świadomość upływającego okresu docierania i wzrostu siły hamowania. Taka

sama sytuacja zaistnieje po wymianie klocków hamulcowych lub tarczy hamulcowej.

Montaż na rowerze i konserwacja:

• W przypadku używania opon, należy zapoznać się z tabelą rozmiarów opon w części

„MONTAŻ / DEMONTAŻ”. Ponadto należy uważnie przeczytać wszystkie podręczniki

właściciela dołączone do opony.

UWAGA

Należy również przekazać użytkownikom następujące informacje:

• W celu użycia dołączonego klucza do nypli, należy skontaktować się z punktem

sprzedaży lub sprzedawcą rowerów, aby uzyskać pomoc.

• Nie należy dodawać oleju do wewnętrznych części piasty. Spowoduje to wyciek smaru.

• W przypadku odchyleń szprych oraz po przejechaniu pierwszego 1000 km, zaleca się

wyregulować naciąg szprych w punkcie sprzedaży.

• Dostępne są dodatkowe zestawy osłon szprych i odblasków. Na stronie internetowej w

części z danymi technicznymi należy sprawdzić numer modelu, a także poprosić

sprzedawcę roweru o szczegółowe informacje.

• Nie używać detergentów lub innych środków chemicznych podczas owijania koła,

ponieważ naklejka na obręczy może się odkleić.

• Gwarancja nie obejmuje naturalnego zużycia ani pogorszenia działania wynikających z

normalnego użytkowania i starzenia się.

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

Montaż na rowerze i konserwacja:

• Zdecydowanie zaleca się używanie oryginalnych szprych i nypli SHIMANO. W przeciwnym

razie może dojść do uszkodzenia miejsca mocowania szprych w korpusie piasty.

• Należy uważać, aby podczas regulacji naciągu szprych nie dokręcić nypli zbyt mocno.

Zbyt mocne dokręcenie może spowodować uszkodzenie obręczy.

• Jeżeli koło stanie się sztywne i będzie obracać się z oporem, należy nałożyć smar.

• Dostępne są specjalne klucze do nypli jako akcesoria dodatkowe.

• W przypadku dopasowanych odblasków i osłon szprych, należy zapoznać się z tabelą z

danymi technicznymi (https://si.shimano.com).

• Aby zdobyć informacje na temat montażu i demontażu opon, należy zapoznać się z

podręcznikiem właściciela dołączonym do koła.

TL: Koło pod oponę bezdętkową

• Należy używać oryginalnych szprych, zatyczek szprych i podkładek SHIMANO. W

przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia miejsca mocowania szprych w korpusie

piasty.

Rzeczywisty produkt może różnić się od pokazanego na rysunku, ponieważ ten

podręcznik służy głównie do wyjaśnienia procedur użytkowania tego produktu.

WYKAZ POTRZEBNYCH NARZĘDZI

W celu montażu / demontażu, regulacji i konserwacji potrzebne są poniższe narzędzia.

Narzędzie

Klucz do piast 17 mm

Klucz do piast 22 mm

Klucz imbusowy 15 mm

MONTAŻ / DEMONTAŻ

Rozmiar opony

MONTAŻ / DEMONTAŻ

Rozmiar opony

Zalecane rozmiary opon do montażu na każdym kole są następujące.

Rozmiar koła Nazwa modelu Rozmiar opony

GRX

622 x 21C (700C)

WH-RX570-TL-F12

32C–42C

WH-RX570-TL-R12

584 x 21C (650B)

WH-RX570-TL-F12

38C–53C

WH-RX570-TL-R12

Montaż / demontaż kasety zębatek

Aby zamontować / zdemontować kasetę zębatek, należy zapoznać się z podręcznikiem

sprzedawcy kasety zębatek.

Montaż tarczy hamulcowej

Aby zamontować tarczę hamulcową, należy zapoznać się z podręcznikiem sprzedawcy

hydraulicznych hamulców tarczowych.

KONSERWACJA

Zaplot szprych

KONSERWACJA

Zaplot szprych

Zapleść szprychy, tak jak pokazano na rysunku.

* Wartości naciągu szprych powinny być używane wyłącznie w celach porównawczych.

Liczba szprych: 24

Do przodu

Lewa strona (strona tarczy hamulcowej) Prawa strona

Do tyłu

Lewa strona (strona tarczy hamulcowej) Prawa strona (strona zębatki)

KONSERWACJA

Zaplot szprych

622 x 21C (700C)

Wartość naciągu szprych

Do przodu Do tyłu

Lewa strona

(strona tarczy hamulcowej)

950–1250 N 580–880 N

Prawa strona 650–950 N 850–1150 N

584 x 21C (650B)

Wartość naciągu szprych

Do przodu Do tyłu

Lewa strona

(strona tarczy hamulcowej)

950–1250 N 600–900 N

Prawa strona 650–950 N 880–1200 N

KONSERWACJA

Wymiana szprych

Przed wymianą szprych zdemontować taśmę do opon bezdętkowych.

(Instrukcje dotyczące mocowania / zdejmowania taśmy do opon bezdętkowych znajdują się w

sekcji „Wymiana taśmy do opon bezdętkowych”.)

1. Włożyć szprychę przez otwór w kołnierzu piasty.

Szprycha

Kołnierz piast

2. Zamocować nypel i podkładkę, a następnie dokręcić szprychę, stosując

wskazaną wartość naciągu szprychy.

Nypel

Podkładka

KONSERWACJA

Wymiana taśmy do opon bezdętkowych

3. Usunąć zabrudzenia z otworu obręczy, do której zamocowana zostanie

taśma do opon bezdętkowych.

Wymiana taśmy do opon bezdętkowych

1. Zetrzeć uszczelniacz.

* Tylko w przypadku używania uszczelniacza

2. Usunąć taśmę do opon bezdętkowych.

KONSERWACJA

Wymiana taśmy do opon bezdętkowych

UWAGA

• Taśma do opon bezdętkowych jest do jednorazowego użytku, dlatego podczas

jej wymiany, należy użyć nowej taśmy.

• Użyć taśmy do opon bezdętkowych dopasowanej do szerokości obręczy.

• Zaleca się używanie oryginalnej taśmy do opon bezdętkowych SHIMANO, aby

zapobiec przed ich przebiciem i innymi możliwymi uszkodzeniami.

Taśma do opon

bezdętkowych

3. Usunąć zabrudzenia z powierzchni obręczy, do której zamocowana

zostanie taśma.

4. Zamocować nową taśmę do opon bezdętkowych.

Rozpocząć mocowanie taśmy do opon bezdętkowych, zaczynając od strony przeciwnej do

zaworu.

KONSERWACJA

Wymiana taśmy do opon bezdętkowych

WSKAZÓWKI

• Ponieważ taśma może się rozerwać, nie należy

mocować taśmy za pomocą narzędzi (należy zrobić to

manualnie). Podczas montażu taśmy pociągnąć ją

ręką do pewnego stopnia.

Przymocować taśmę do opon bezdętkowych na środku

obręczy, a nie tylko po jednej stronie, tak jak pokazano

na poniższym rysunku.

5. Mocno zamocować obydwa końce taśmy do obręczy.

* Ustawić taśmę w taki sposób, aby jej końce nachodziły na siebie około 10 cm.

Około 10 cm

6. Zrobić pierwszy otwór w części z otworem zaworu, a następnie

zamocować zawór.

Sekcja z otworem na zawór

Zawór

Około 3 mm

średnicy

KONSERWACJA

Piasta przednia

Demontaż

1. Odkręcić nakrętkę blokującą części z podwójną blokadą po prawej

stronie korpusu piasty.

Piasta nie może zostać zdemontowana z lewej strony korpusu piasty (strona wypustów

mocujących tarczę hamulcową).

Nakrętka blokująca

KONSERWACJA

Piasta przednia

2. Mechanizm może być zdemontowany, tak jak pokazano na rysunku.

Okresowo nakładać smar na zaznaczone części.

Wielkość kulki: 5/32"

Liczba kulek: 14

Nałożyć smar: smar wysokiej jakości (Y-04110000)

Liczba kulek: 14

Wielkość kulki: 5/32"

Uszczelka (krawędź jest na zewnątrz)

Osłona przeciwkurzowa (nie

może być demontowana)

Osłona przeciwkurzowa (nie może być

demontowana)

UWAGA

• Należy bardzo ostrożnie przeprowadzać demontaż i montaż uszczelki, aby jej nie

odkształcić. Podczas ponownego montażu uszczelki, upewnić się, czy jest

skierowana we właściwą stronę i włożyć ją jak najdalej.

KONSERWACJA

Piasta przednia

Montaż

1. Zamontować oś piasty od lewej strony korpusu piasty.

Korpus piasty

Oś piasty

2. Po zamontowaniu niezbędnych części i wyregulowaniu obrotu,

dokręcić nakrętkę blokującą i dokonać jej podwójnej blokady.

Nakrętka blokująca

18–20 Nm

UWAGA

• W przypadku używania klucza do piast na częściach skośnych po lewej stronie

korpusu piasty, nie należy stosować zbyt dużego momentu obrotowego. W

przeciwnym razie może dojść do jego uszkodzenia.

KONSERWACJA

Piasta tylna

Demontaż

1. Odkręcić nakrętkę blokującą części z podwójną blokadą po lewej

stronie korpusu piasty.

Nakrętka blokująca

2. Zdemontować nakrętkę blokującą, stożek i pierścień uszczelki.

Nakrętka blokująca

Stożek

Uszczelnienie

KONSERWACJA

Piasta tylna

3. Zdemontować oś piasty od prawej strony korpusu piasty.

Oś piasty

Korpus piasty

Strona się ładuje...

Shimano CP-WH30 Dealer's Manual

Marka: Shimano

Model: CP-WH30

Typ: Dealer's Manual

Niniejsza instrukcja jest również odpowiednia dla

WH-RX570

Pobierz PDF

raport

Shimano CP-WH30 Dealer's Manual

Niniejsza instrukcja jest również odpowiednia dla

Shimano CP-WH30 Dealer's Manual

Powiązane artykuły