Shimano BL-MT401-3A Dealer's Manual

(Polish)

DM-MBBR001-04

SLX

BR-M7000

BL-M7000

DEORE

BR-M6000

BL-M6000

Spoza serii

BR-MT500

BL-MT500

BL-MT501

BR-MT400

BL-MT400

BR-MT420

BL-MT401

BL-MT401-3A

BL-MT402-3A

BR-MT200

BL-MT200

BL-MT201

Adapter mocowania

SM-MA-F180P/P2

Adapter tarczy

SM-RTAD05

Podręcznik sprzedawcy

SZOSA MTB Trekking

Rower miejski/

komfortowy

MIEJSKIE SPOR

TOWE E-BIKE

Hydrauliczny hamulec tarczowy

2

SPIS TREŚCI

WAŻNA INFORMACJA ...........................................................................................3

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO ...................................................................... 4

WYKAZ POTRZEBNYCH NARZĘDZI .....................................................................10

MONTAŻ ..............................................................................................................12

Adapter montażowy hamulca tarczowego (do tarcz 180mm) ...............................................................12

Adapter tarczy hamulca .............................................................................................................................13

Przewód hamulcowy .................................................................................................................................. 16

KONSERWACJA ...................................................................................................18

Dodawanie oryginalnego oleju mineralnego SHIMANO i odpowietrzanie ........................................... 18

Wymiana przewodu hamulcowego ..........................................................................................................35

Wymiana okładzin hamulcowych .............................................................................................................42

WAŻNA INFORMACJA

3

WAŻNA INFORMACJA

•

Ten podręcznik sprzedawcy jest przeznaczony głównie dla zawodowych mechaników rowerowych.

Użytkownicy, którzy nie zostali profesjonalnie przeszkoleni do montażu rowerów, nie powinni samodzielnie zajmować się montażem

komponentów, używając tego podręcznika sprzedawcy.

Jeśli jakiekolwiek informacje umieszczone w tym podręczniku nie są zrozumiałe, nie należy kontynuować montażu. Aby uzyskać pomoc, należy

skontaktować się z punktem sprzedaży lub sprzedawcą roweru.

•

Należy przeczytać wszystkie instrukcje obsługi dołączone do produktu.

•

Nie wolno demontować ani modyﬁkować produktu w sposób inny niż podano w informacjach znajdujących się w tym podręczniku sprzedawcy.

•

Wszystkie podręczniki sprzedawcy i dostarczone instrukcje można przeglądać w trybie online w naszej witrynie internetowej (http://si.shimano.com).

•

Klienci, którzy mają ograniczony dostęp do Internetu mogą skontaktować się z dystrybutorem SHIMANO lub którymkolwiek z biur SHIMANO,

aby zdobyć podręcznik użytkownika w wersji drukowanej.

•

Należy przestrzegać odpowiednich przepisów i regulacji prawnych danego kraju lub regionu, w którym podmiot prowadzi działalność jako

sprzedawca.

Ze względów bezpieczeństwa należy dokładnie zapoznać się z niniejszym podręcznikiem sprzedawcy przed

użyciem produktu i przestrzegać go podczas jego użytkowania.

Poniższe instrukcje muszą być zawsze przestrzegane w celu zapobieżenia obrażeniom oraz uszkodzeniom wyposażenia i otoczenia.

Instrukcje zostały sklasyﬁkowane zgodnie ze stopniem niebezpieczeństwa lub wielkością możliwych szkód, które mogą wynikać

znieprawidłowego użytkowania produktu.

NIEBEZPIECZEŃSTWO

Niezastosowanie się do podanych instrukcji skutkuje śmiercią albo poważnymi obrażeniami.

OSTRZEŻENIE

Niezastosowanie się do podanych instrukcji może skutkować śmiercią albo poważnymi obrażeniami.

PRZESTROGA

Niezastosowanie się do podanych instrukcji może skutkować obrażeniami albo uszkodzeniami wyposażenia i otoczenia.

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

4

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

OSTRZEŻENIE

•

Podczas montażu produktu należy przestrzegać procedur zawartych w instrukcji.

Zalecamy stosowanie jedynie oryginalnych części SHIMANO. Jeśli takie części jak śruby i nakrętki poluzują się lub zostaną uszkodzone, może to

spowodować nagły upadek z roweru i poważne obrażenia.

Ponadto jeśli regulacje nie zostaną wykonane prawidłowo, mogą wystąpić problemy i może dojść do upadku z roweru, co może spowodować

poważne obrażenia.

•

Przed wykonaniem czynności konserwacyjnych, np. wymiany części, należy założyć okulary ochronne, które będą chronić oczy.

•

Po uważnym przeczytaniu niniejszego podręcznika sprzedawcy należy zachować go na przyszłość.

Należy również przekazać użytkownikom następujące informacje:

•

Tarcze 203 mm i 180 mm zapewniają większą siłę hamowania niż tarcze 160 mm. Przed użyciem hamulców należy upewnić się, że

charakterystyka hamowania jest w pełni zrozumiała.

•

Każdy rower może mieć inną charakterystykę prowadzenia w zależności od modelu.

Z tego względu należy nauczyć się odpowiedniej techniki hamowania (w tym wyczucia siły nacisku dźwigni hamulca i charakterystyki

panowania nadrowerem) oraz obsługi roweru. Niewłaściwe używanie układu hamulcowego roweru może spowodować utratę kontroli lub

upadek, które mogą prowadzić do poważnych obrażeń. Aby zapewnić prawidłową obsługę, należy zwrócić się do profesjonalnego

sprzedawcy rowerów lubzapoznać się z podręcznikiem użytkownika. Duże znaczenie ma także ćwiczenie jazdy, hamowania itp.

•

Należy uważać, aby palce nie znalazły się w pobliżu obracającej się tarczy hamulcowej. Tarcza hamulcowa

jest na tyle ostra, że może doprowadzić do poważnego zranienia, jeżeli palce zostaną uwięzione w

otworach obracającej się tarczy.

•

Zaciski i tarcza hamulcowa rozgrzewają się w czasie pracy hamulca; nie należy ich dotykać w czasie jazdy ani bezpośrednio po wymontowaniu

z roweru. W przeciwnym razie może dojść do oparzenia.

•

Należy uważać, aby nie dopuścić do dostania się oleju lub smaru na tarczę hamulcową i okładziny hamulcowe. W przeciwnym razie może

dojść do oparzenia.

•

Jeśli olej lub smar dostanie się na powierzchnię okładzin hamulcowych, należy skonsultować się z punktem sprzedaży lub przedstawicielem.

Wprzeciwnym razie hamulce mogą działać nieprawidłowo.

•

Jeśli podczas hamowania słychać hałas, okładziny hamulcowe mogły osiągnąć poziom zużycia

eksploatacyjnego. Sprawdzić, czy temperatura układu hamulcowego jest dostatecznie niska, a następnie

ocenić grubość okładziny hamulcowej. Wymienić okładziny hamulcowe na nowe, jeśli ich grubość jest

mniejsza niż 0,5mm. Należy skontaktować się ze sprzedawcą lub punktem sprzedaży.

2mm

0,5mm

•

Jeśli tarcza hamulcowa jest pęknięta lub odkształcona, należy natychmiast przerwać użytkowanie hamulców i skontaktować się ze sprzedawcą

lub punktem sprzedaży.

•

Jeśli grubość tarczy hamulcowej spadnie poniżej 1,5 mm lub w taki sposób, że widoczna jest aluminiowa powierzchnia, należy natychmiast

przerwać użytkowanie hamulców i skontaktować się ze sprzedawcą lub punktem sprzedaży. Tarcza hamulcowa może pęknąć, powodując

upadek rowerzysty.

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

5

•

W przypadku nieprzerwanej pracy hamulców może wystąpić zapowietrzenie. Aby rozwiązać ten problem, należy na chwilę puścić dźwignię.

Zablokowanie oparami to zjawisko polegające na nagrzewaniu się oleju w układzie hamulcowym powodującym zwiększenie objętości

wody lub pęcherzyków powietrza wewnątrz układu hamulcowego. W rezultacie może dojść do nagłego wydłużenia skoku dźwigni

hamulca.

•

Ten hamulec tarczowy nie jest przystosowany do pracy w sytuacjach, gdy rower jest odwrócony kołami do góry. Jeśli rower zostanie

odwrócony kołami do góry lub położony na bok, hamulec może działać nieprawidłowo, prowadząc do poważnego wypadku. Przed jazdą na

rowerze należy pamiętać okilkukrotnym naciśnięciu dźwigni hamulca w celu sprawdzenia, czy hamulce działają prawidłowo. Jeśli hamulce nie

działają prawidłowo, należy przerwać użytkowanie hamulców i skontaktować się ze sprzedawcą lub punktem sprzedaży.

•

Jeśli opór po naciśnięciu dźwigni hamulca nie jest wyczuwalny, należy natychmiast przerwać użytkowanie hamulców i skontaktować się ze

sprzedawcą lub punktem sprzedaży.

•

W przypadku wystąpienia wycieków płynu należy natychmiast przerwać użytkowanie hamulców i skontaktować się ze sprzedawcą lub

punktem sprzedaży.

•

Zbyt silne naciśnięcie dźwigni przedniego hamulca może spowodować zablokowanie koła, a w rezultacie przewrócenie się roweru do przodu

ipoważne obrażenia.

•

Przed jazdą na rowerze należy zawsze sprawdzać, czy przednie i tylne hamulce działają prawidłowo.

•

W deszczowej pogodzie droga hamowania wydłuża się. Należy zwolnić i hamować wcześniej oraz delikatniej.

•

Jeśli powierzchnia drogi jest mokra, opony mogą się łatwiej ślizgać. W przypadku poślizgu opon istnieje ryzyko upadku z roweru. Należy

zwolnić i hamować wcześniej oraz delikatniej.

•

Dźwigni nigdy nie należy modyﬁkować. W przeciwnym razie może dojść do pęknięcia dźwigni, co może całkowicie uniemożliwić hamowanie.

•

Przed jazdą należy sprawdzić, czy nie ma uszkodzeń, np. pęknięcia. W przypadku wystąpienia uszkodzeń należy natychmiast przerwać

użytkowanie roweru i skontaktować się ze sprzedawcą lub punktem sprzedaży. Wprzeciwnym razie dźwignia może ulec uszkodzeniu,

uniemożliwiając hamowanie.

Montaż na rowerze i konserwacja:

•

W czasie montażu lub serwisowania koła należy uważać, aby palce nie znalazły się w pobliżu obracającej się

tarczy hamulcowej. Tarcza hamulcowa jest na tyle ostra, że może doprowadzić do poważnego zranienia,

jeżeli palce zostaną uwięzione w otworach obracającej się tarczy.

•

Jeśli tarcze hamulców są zużyte, pęknięte lub wypaczone, należy je wymienić.

•

Jeśli grubość zużytej tarczy hamulcowej spadnie do 1,5 mm lub w taki sposób, że widoczna będzie powierzchnia aluminiowa, tarczę

hamulcową należy wymienić na nową.

•

Przed podjęciem próby regulacji hamulca, sprawdzić czy jego elementy dostatecznie ostygły.

•

Używać wyłącznie oryginalnego oleju mineralnego SHIMANO. Użycie innych typów olejów może spowodować problemy w działaniu

hamulców inieefektywność układu.

•

Używać wyłącznie oleju z nowo otwartego pojemnika. Nie używać ponownie oleju spuszczonego z układu.

Stary lub zużyty olej może zawierać wodę, która może spowodować zapowietrzenie układu hamulcowego.

•

Uważać, aby do układu hamulcowego nie przedostały się woda lub pęcherzyki powietrza. W przeciwnym wypadku może wystąpić

zapowietrzenie. Należy zachować szczególną ostrożność podczas zdejmowania pokrywy zbiornika.

•

W razie konieczności ucięcia przewodu hamulcowego w celu dostosowania jego długości albo podczas zmiany przewodu hamulcowego z

lewego na prawy i na odwrót należy pamiętać, aby odpowietrzyć przewód, wykonując czynności opisane w części „Dodawanie oryginalnego

oleju mineralnego SHIMANO i odpowietrzanie”.

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

6

•

Podczas odwracania roweru kołami do góry lub na bok należy pamiętać, że układ hamulcowy może zawierać pęcherzyki powietrza w

zbiorniku wyrównawczym, które pozostają tam, jeśli śruby odpowietrzające są zakręcone, lub które gromadzą się w różnych częściach układu

hamulcowego, kiedy jest on używany przez długi czas. Ten układ hamulców tarczowych nie jest przystosowany do pracy w sytuacjach, gdy

rower jest odwrócony kołami do góry. Jeśli rower zostanie odwrócony kołami do góry lub na bok, pęcherzyki powietrza w zbiorniku mogą

przemieścić się w kierunku zacisków. Użycie roweru w takim stanie wiąże się z niebezpieczeństwem niezadziałania hamulców oraz

spowodowania poważnego wypadku. Jeśli rower został odwrócony kołami do góry lub na bok, przed jazdą na rowerze należy kilkukrotnie

użyć dźwigni hamulca, aby sprawdzić, czy hamulce działają prawidłowo. Jeżeli hamulce nie działają prawidłowo, wyregulować je zgodnie

znastępującą procedurą.

Jeśli hamulce nie działają (lub działają zbyt wolno) po wciśnięciu dźwigni hamulca

Ustawić dźwignię hamulca tak, aby była równoległa do podłoża, a następnie kilkukrotnie lekko nacisnąć dźwignię hamulca i zaczekać, aż

pęcherzyki wrócą do zbiornika. Następnie zaleca się otwarcie pokrywy zbiornika i napełnienie go olejem mineralnym, aż usunięte zostaną

wszelkie pęcherzyki powietrza.

Jeśli skuteczność działania hamulców jest nadal niezadowalająca, należy odpowietrzyć układ hamulcowy. (Patrz „Dodawanie

oryginalnego oleju mineralnego SHIMANO i odpowietrzanie”)

•

Jeżeli dźwignia zacisku piasty znajduje się po tej samej stronie, co tarcza hamulcowa, istnieje zagrożenie, że mogą one przeszkadzać sobie

nawzajem, co jest niebezpieczne, dlatego należy sprawdzić, czy nie ma między nimi kontaktu.

•

Tarczowe układy hamulcowe SHIMANO nie są kompatybilne z rowerami typu tandem. Ponieważ rowery typu tandem są cięższe, wzrasta

obciążenie działające na układ hamulcowy podczas hamowania. Jeżeli w rowerze typu tandem zastosowane zostaną hydrauliczne hamulce

tarczowe, temperatura oleju zbytnio wzrośnie, wskutek czego w przewodach hamulcowych mogą wystąpić blokady albo rozerwania

spowodowane przez opary, co z kolei spowoduje awarię hamulców.



Adapter tarczy hamulca SM-RTAD05

•

Można montować tarcze hamulcowe o średnicy do Ø203mm. W przypadku zamontowania tarczy hamulcowej o większej średnicy siła

hamowania może uszkodzić zespół główny.



Przewód hamulcowy

•

Po zamontowaniu przewodu hamulcowego do hamulca, dodaniu oryginalnego oleju mineralnego SHIMANO i odpowietrzeniu należy

kilkakrotnie nacisnąć dźwignię w celu sprawdzenia poprawności pracy hamulców i braku wycieków płynu z przewodu lub układu.

•

Poszczególne różne przewody hamulcowe mają własny specjalny łącznik. Należy użyć odpowiedniego łącznika zgodnie z poniższą tabelą.

Użycie nieprawidłowego łącznika może doprowadzić do wycieków płynu.

Przewód hamulcowy

Łącznik

Długość Kolor

SM-BH90 11,2mm Srebrny

SM-BH59/80 13,2mm Złoty

YM-BH81 13,2mm Srebrny

•

Podczas ponownego montażu nie należy powtórnie używać pierścienia zaciskającego

aniłącznika. Uszkodzony lub ponownie użyty pierścień zaciskający lub łącznik mogą

nie zapewnić pewnego połączenia przewodu hamulcowego, co może doprowadzić do

odłączenia przewodu od zacisków lub dźwigni hamulca.

W przypadku odłączenia przewodu hamulcowego istnieje niebezpieczeństwo nagłej

utraty możliwości hamowania.

Łącznik

Przewód hamulcowy

Śruba łącząca

Pierścień zaciskający

Końcówka po skróceniu

•

Obciąć przewód hamulcowy tak, aby odcięty koniec był prostopadły do długości

przewodu. Jeśli przewód hamulcowy zostanie obcięty pod kątem, mogą powstać

wycieki płynu.

90°

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

7

PRZESTROGA

Należy również przekazać użytkownikom następujące informacje:



Uwagi dotyczące oryginalnego oleju mineralnego SHIMANO

•

Kontakt oleju z oczami może spowodować podrażnienie. W przypadku kontaktu z oczami przepłukać oczy wodą i niezwłocznie skorzystać z

pomocy medycznej.

•

Kontakt oleju ze skórą może spowodować wysypkę i podrażnienie. W przypadku kontaktu ze skórą dokładnie przemyć skórę mydłem i wodą.

•

Wdychanie mgły lub oparów oryginalnego oleju mineralnego SHIMANO może wywołać nudności. Zasłonić nos i usta maską oddechową.

Używać oleju wdobrze wentylowanym miejscu. W przypadku wdychania mgły lub oparów oryginalnego oleju mineralnego SHIMANO należy

okryć się kocem inatychmiast udać się na świeże powietrze. Należy ogrzać się, zachować spokój i zwrócić się o pomoc medyczną.



Okres wypalenia

•

Tarcze hamulcowe mają okres docierania się i warz z upływem okresu docierania siła hamowania będzie stopniowo wzrastać. Pamiętać o

wzroście siłyhamowania w przypadku używania hamulców w okresie docierania. Taka sama sytuacja zaistnieje po wymianie okładzin

hamulcowych lub tarczy hamulcowej.

Montaż na rowerze i konserwacja:

•

W przypadku używania specjalnego narzędzia (TL-FC36) do zdejmowania oraz zakładania pierścienia mocującego tarczy hamulcowej należy

uważać, aby nie dotknąć zewnętrznej części tarczy hamulcowej rękoma. W celu ochrony rąk przed zranieniem, założyć rękawice.



Stosowanie oryginalnego oleju mineralnego SHIMANO

•

Kontakt oleju z oczami może spowodować podrażnienie. Na czas pracy zakładać okulary ochronne. Unikać kontaktu oleju z oczami.

W przypadku kontaktu z oczami przepłukać oczy wodą i niezwłocznie skorzystać z pomocy medycznej.

•

Kontakt oleju ze skórą może spowodować wysypkę i podrażnienie. Przed użyciem oleju założyć rękawice.

W przypadku kontaktu ze skórą dokładnie przemyć skórę mydłem i wodą.

•

Nie pić. Może to spowodować wymioty lub biegunkę.

•

Przechowywać w miejscu niedostępnym dla dzieci.

•

Nie przecinać, nie podgrzewać, nie spawać ani nie zwiększać ciśnienia w zbiorniku zolejem, ponieważ może to prowadzić do wybuchu lub

pożaru.

•

Utylizacja zużytego oleju: Postępować zgodnie z obowiązującymi przepisami dotyczącymi utylizacji. Zachować ostrożność podczas

przygotowywania oleju do utylizacji.

•

Wskazówki: Pojemnik powinien być zamknięty, aby nie przedostały się do niego ciała obce i woda. Należy go przechowywać w chłodnym

ciemnym miejscu z dala od bezpośredniego działania światła słonecznego i ciepła. Chronić przed działaniem ciepła lub płomienia, III klasa

produktów naftowych, III poziom zagrożenia



Czyszczenie za pomocą sprężarki

•

W przypadku demontowania szczęk hamulcowych w celu oczyszczenia części wewnętrznych za pomocą sprężonego powietrza pamiętać,

żewilgoć zesprężonego powietrza może pozostać w elementach szczęk.

Przed ponownym zamontowaniem zacisków hamulcowych należy poczekać, aż ich elementy wyschną.



Przewód hamulcowy

•

Podczas cięcia przewodu hamulcowego należy ostrożnie obchodzić się z nożem, aby nie spowodować obrażeń.

•

Należy unikać obrażeń powodowanych przez pierścień zaciskający.

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

8

UWAGA

Należy również przekazać użytkownikom następujące informacje:

•

Po zdjęciu koła roweru zaleca się montaż podkładek dystansowych okładzin. Nie należy naciskać dźwigni hamulca po wyjęciu koła.

Jeślidźwignia hamulca zostanie naciśnięta bez zamontowanych podkładek dystansowych okładzin, tłoczki wysuną się bardziej niż zwykle.

W takim przypadku należyskontaktować się ze sprzedawcą.

•

Podczas konserwacji układu hamulcowego używać wody z mydłem lub suchej szmatki. Nie należy używać dostępnych w handlu środków

doczyszczenia hamulców ani środków wyciszających. Substancje te spowodować uszkodzenie części takich jak uszczelki.

•

Dźwignie karbonowe należy czyścić za pomocą miękkiej szmatki i neutralnych środków czyszczących. W przeciwnym razie materiał może

pęknąć i ulec uszkodzeniu.

•

Unikaj pozostawiania dźwigni karbonowych w miejscach, w których mogą być narażone na działanie wysokich temperatur. Należy również

przechowywać je z dala od ognia.

•

Gwarancja nie obejmuje naturalnego zużycia ani pogorszenia działania wynikających z normalnego użytkowania i starzenia się.

Montaż na rowerze i konserwacja:

•

Tarcze 203 mm i 180 mm mają większą średnicę niż tarcza 160 mm do rowerów cross-country, a więc ich sprężystość jest większa.

Wkonsekwencji będą one stykać się z klockami hamulcowymi.

•

Jeżeli uchwyt montażowy zacisku hamulca i haki tylnego trójkąta nie mają standardowych wymiarów, może dochodzić do zetknięcia tarczy

hamulcowej i zacisku.

•

Po zdjęciu koła roweru zaleca się montaż podkładek dystansowych okładzin. Podkładki dystansowe okładzin zapobiegają ruchowi tłoczka po

naciśnięciu dźwigni hamulca w sytuacji, gdy zdjęto koło.

•

Jeśli dźwignia hamulca zostanie naciśnięta bez zamontowanych podkładek dystansowych okładzin, tłoczki wysuną się bardziej niż zwykle.

Zapomocą płaskiego narzędzia wcisnąć z powrotem okładziny hamulcowe, uważając, aby nie uszkodzić ich powierzchni.

(Jeśli okładziny hamulcowe nie są montowane, wepchnąć przy użyciu płaskiego narzędzia tłoczki z powrotem, uważając, aby ich nie

uszkodzić).

Jeśli wpychanie z powrotem okładzin hamulcowych lub tłoczków jest utrudnione, odkręcić śruby odpowietrzające i ponowić próbę. (W tym

czasie zezbiornika może wypłynąć nieco oleju).

•

Podczas czyszczenia i konserwacji układu hamulcowego używać alkoholu izopropylowego, wody z mydłem lub suchej szmatki. Nie należy

używać dostępnych w handlu środków do czyszczenia hamulców ani środków wyciszających. Substancje te spowodować uszkodzenie części

takich jak uszczelki.

•

Nie usuwać tłoczków podczas montażu zacisków.

•

Jeśli tarcze hamulców są zużyte, pęknięte lub wypaczone, należy je wymienić.



Adapter tarczy hamulca SM-RTAD05

•

W przypadku używania adaptera tarczy hamulca do montażu tarcz konstrukcja adaptera powoduje, że na tarczy hamulcowej może wystąpić

większy luz niż zwykle. Z tego powodu tarcza hamulcowa może się stykać z okładzinami hamulcowymi. Ponadto może ona się stykać z

zaciskami wkierunku promieniowym (w górę).

•

Tego produktu nie można używać, jeśli użyto tarczy z mocowaniem na 6 śrub i aluminiowego adaptera (SM-RT86/RT76).

Rzeczywisty produkt może różnić się od pokazanego na rysunku, ponieważ ten podręcznik służy głównie do wyjaśnienia

procedur użytkowania tego produktu.

WYKAZ POTRZEBNYCH NARZĘDZI

10

WYKAZ POTRZEBNYCH NARZĘDZI

Do montażu, regulacji i konserwacji produktu niezbędne są wymienione poniżej narzędzia.

Narzędzie Narzędzie Narzędzie

Klucz imbusowy 2 mm

Klucz imbusowy 5mm Nóż uniwersalny

Klucz imbusowy 2,5 mm Klucz płaski 8mm TL-BH61

Klucz imbusowy 3mm Klucz nasadowy 7mm TL-FC36

Klucz imbusowy 4mm Klucz gwiazdkowy nr 15

MONTAŻ

Adapter montażowy hamulca tarczowego (do tarcz 180mm)

12

MONTAŻ

*

Informacje dotyczące sposobu montażu zacisku, dźwigni i tarczy hamulcowej podano w rozdziale dotyczącym hamulca tarczowego

znajdującym się wProcedurach ogólnych.



Adapter montażowy hamulca tarczowego (do tarcz 180mm)

SM-MA-F180P/P2

Umieścić adapter na zacisku hamulca, a następnie przymocować adapter do ramy.

Ustawić tak adapter, aby oznaczenie było na górze.

(y)

Długi

(z)

Krótki

(A)

Adapter mocowania

(B)

Klucz imbusowy 5mm

(C)

Oznaczenie

Moment dokręcania

6–8 Nm

UWAGA

Wkręcając śruby mocujące zacisk hamulca,

należy pamiętać o założeniu nakładek, aby

zapobiec wypadnięciu śrub.

Nakładka

(y)

(z)

(A)

(B)

(C)

13

MONTAŻ

Adapter tarczy hamulca

Ciąg dalszy na następnej stronie



Adapter tarczy hamulca

SM-RTAD05

(C)

(D)

(E)

(A)

(D)

(E)

(A)

(B)

Ten produkt jest adapterem

używanym do montażu tarczy

hamulcowej z mocowaniem na

6śrubdo piast/kół z centralnym

układem blokady.

(A)

Tarcza hamulcowa

(B)

Podkładka

(C)

Adapter tarczy hamulca

(D)

Śruba mocująca tarczy

hamulcowej

(E)

Pierścień blokujący mocowania

tarczy hamulcowej

1

Zamontować adapter tarczy hamulca

dopiasty.

14

MONTAŻ

Adapter tarczy hamulca

Ciąg dalszy na następnej stronie

2

(A)(A)

(B)(B)

(z)

Zamontować tarczę hamulcową do

piasty, a następnie tymczasowo

zablokować, wkręcając śruby mocujące

tarczę hamulcową.

(z)

Klucz gwiazdkowy nr 15

(A)

Tarcza hamulcowa

(B)

Śruba mocująca tarczy

hamulcowej

3

1

2

3

4

5

6

Założyć rękawice i obrócić tarczę

hamulcową w prawo, używając

pewnejsiły.

Następnie dokręcić śruby mocujące

tarczę hamulcową w kolejności

pokazanej na rysunku.

Moment dokręcania

2–4 Nm

4

(A)(A)

Założyć podkładkę.

(A)

Podkładka

MONTAŻ

Adapter tarczy hamulca

15

5

(A)

(B)

Dokręcić pierścień blokujący

mocowania tarczy hamulcowej.

(A)

Pierścień blokujący mocowania

tarczy hamulcowej

(B)

TL-FC36

Moment dokręcania

40 Nm

MONTAŻ

Przewód hamulcowy

16



Przewód hamulcowy

Informacje na temat montażu przewodu hamulcowego znajdują się w rozdziale dotyczącym hamulców w Procedurach ogólnych.

Upewnić się, że zaciski i dźwignie znajdują się w położeniach, które pokazano na

rysunkach.

(A)

Zacisk hamulca

(B)

Dźwignia hamulca

UWAGA

•

Pozycja montażowa przewodu

hamulcowego zależy od modelu.

•

Nie dopuścić do skręcenia przewodu

hamulcowego podczas montażu.

Example: BR-M7000/BL-M7000

(A)

(B)

Widok systemu szybkiego podłączania przewodu

Informacje na temat sposobu montażu i wymiany przewodu hamulcowego znajdują się w rozdziale dotyczącym hamulców w Procedurach

ogólnych.

Example: BR-M7000/BL-M7000

(A)

(B)

(E)

(F)

(D)

(C)

(A)

Zacisk hamulca

(B)

Nakładka przewodu

(C)

Korek uszczelniający

(D)

Przyłącze przewodu

(E)

Dźwignia hamulca

(F)

Końcówka

KONSERWACJA

18

KONSERWACJA

Dodawanie oryginalnego oleju mineralnego SHIMANO i odpowietrzanie

Ciąg dalszy na następnej stronie

KONSERWACJA



Dodawanie oryginalnego oleju mineralnego SHIMANO i odpowietrzanie

(B)

(A)

Kiedy podkładka dystansowa do

odpowietrzania (żółta) jest nadal

podłączona do zacisku, należy ustawić

rower na stojaku lub podobnym

urządzeniu, jak pokazano na rysunku.

(A)

Przewód

(B)

Zacisk hamulca

UWAGA

Do odpowietrzania zacisku niezbędne jest

narzędzie SM-DISC (lejek do oleju i korek

oleju).

BR-M7000/BL-M7000

1

(z)

Ustawić dźwignię hamulca tak,

abywpozycji podczas jazdy była

ustawiona pod kątem 45° względem

podłoża.

(z)

45°

2

Wykręcić górną śrubę odpowietrzającą i zdjąć O-ring, a następnie włożyć lejek do oleju.

(A)

Śruba odpowietrzająca

(B)

O-ring

(C)

Lejek do oleju

WSKAZÓWKI

Nie wkładać jeszcze korka oleju.

(B)

(A)

(C)

19

KONSERWACJA

Dodawanie oryginalnego oleju mineralnego SHIMANO i odpowietrzanie

Ciąg dalszy na następnej stronie

3

(A)

(B)

Przygotować klucz oczkowy 7mm,

napełnić strzykawkę olejem, podłączyć

rurkę do śruby odpowietrzającej

iotworzyć zawór, luzując ją

o1/8pełnego obrotu.

Wcisnąć tłoczek strzykawki i dodać

olej.

Olej zacznie wypływać z lejka oleju.

Kontynuować dodawanie oleju,

dopóki w wypływającym oleju będą

widoczne pęcherzyki powietrza.

(A)

Śruba odpowietrzająca

(B)

Klucz oczkowy 7mm

UWAGA

Zablokować zacisk hamulca za pomocą

klamry, aby uniknąć przypadkowego

odłączenia rurki.

Nie należy wielokrotnie naciskać i zwalniać

dźwigni.

W wyniku takiego działania może

wypływać olej bez pęcherzyków powietrza,

które mogą pozostać w oleju wewnątrz

zacisku hamulca. Spowoduje to wydłużenie

czasu odpowietrzania. (Jeżeli dźwignia jest

wielokrotnie naciskana i zwalniana, należy

spuścić cały olej i ponownie dodać nieco

oleju).

4

Gdy z oleju w lejku znikną pęcherzyki powietrza, zakręcić tymczasowo śrubę

odpowietrzającą.

20

KONSERWACJA

Dodawanie oryginalnego oleju mineralnego SHIMANO i odpowietrzanie

Ciąg dalszy na następnej stronie

5

(z)

(A)

(B)

Założyć klucz oczkowy 7 mm w sposób

pokazany na rysunku, a następnie

przymocować torebkę do rurki.

Podłączyć rurkę do śruby

odpowietrzającej i poluzować śrubę

odpowietrzającą.

Po krótkim czasie olej wraz

zpęcherzykami powietrza przedostaną

sięw sposób naturalny ze śruby

odpowietrzającej do rurki.

W ten sposób możliwe będzie usunięcie

większej części pęcherzyków powietrza

pozostających w układzie hamulcowym.

(z)

Pęcherzyki powietrza

(A)

Klucz oczkowy 7mm

(B)

Torba

WSKAZÓWKI

Pomocne może być delikatne potrząsanie

przewodem, delikatne stukanie

śrubokrętem w zbiornik wyrównawczy

lubzacisk, a także poruszanie zaciskiem.

6

Poziom płynu w lejku spadnie. Dlatego należy kontynuować uzupełnianie lejku olejem,

abyzachować poziom płynu i zapobiec dostaniu się powietrza do środka.

7

(A) (B)

Gdy ze śruby odpowietrzającej nie

wydostają się już pęcherzyki

powietrza, tymczasowo dokręcić śrubę

odpowietrzającą.

(A)

Śruba odpowietrzająca

(B)

Klucz oczkowy 7mm

Strona się ładuje...

Shimano BL-MT401-3A Dealer's Manual

Shimano BL-MT401-3A Dealer's Manual

Powiązane artykuły