Shimano WH-RS81-C24 Dealer's Manual

(Polish)

DM-WH0002-13

Podręcznik sprzedawcy

SZOSA MTB Trekking

Rower miejski/

komfortowy

MIEJSKIE SPORTOWE E-BIKE

Zestaw kół SZOSOWYCH

DURA-ACE

WH-R9100-C24-CL

WH-9000

ULTEGRA

WH-6800

Spoza serii

WH-RS81

WH-RS61

WH-RS31

WH-RS21

WH-RS11

WH-RS010

WH-RS610

WH-RS330

WH-RS700

WH-RS500

WH-RS300

WH-RS100

2

SPIS TREŚCI

WAŻNA INFORMACJA ...........................................................................................3

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO ...................................................................... 4

WYKAZ POTRZEBNYCH NARZĘDZI .......................................................................8

MONTAŻ .............................................................................................................. 10

Rozmiar opony ...........................................................................................................................................10

Kasety zębatek ...........................................................................................................................................11

Ustawienie okładziny hamulcowej ...........................................................................................................12

KONSERWACJA ...................................................................................................14

Zaplot szprych ............................................................................................................................................14

Wymiana szprychy ......................................................................................................................................17

Wymiana korpusu wolnobiegu .................................................................................................................48

Zakładanie i zdejmowanie opon bezdętkowych .....................................................................................66

Uwagi dotyczące używania obręczy kół pod szytkę ................................................................................69

3

WAŻNA INFORMACJA

•

Ten podręcznik sprzedawcy jest przeznaczony głównie dla zawodowych mechaników rowerowych.

Użytkownicy, którzy nie zostali profesjonalnie przeszkoleni do montażu rowerów, nie powinni samodzielnie zajmować się montażem komponentów,

korzystając z podręcznika sprzedawcy.

Jeśli jakiekolwiek informacje umieszczone w tym podręczniku nie są zrozumiałe, nie należy kontynuować montażu. Aby uzyskać pomoc, należy

skontaktować się z punktem sprzedaży lub sprzedawcą roweru.

•

Należy przeczytać wszystkie instrukcje obsługi dołączone do produktu.

•

Nie wolno demontować ani modyﬁkować produktu w sposób inny niż podano w informacjach znajdujących się w tym podręczniku sprzedawcy.

•

Wszystkie podręczniki i dokumenty techniczne są dostępne online na stronie internetowej https://si.shimano.com.

•

Klienci, którzy mają ograniczony dostęp do Internetu mogą skontaktować się z dystrybutorem SHIMANO lub którymkolwiek z biur SHIMANO, aby

zdobyć podręcznik użytkownika w wersji drukowanej.

•

Należy przestrzegać odpowiednich przepisów i regulacji prawnych danego kraju lub regionu, w którym podmiot prowadzi działalność jako sprzedawca.

Ze względów bezpieczeństwa należy dokładnie zapoznać się z niniejszym podręcznikiem sprzedawcy przed użyciem

produktu i przestrzegać go podczas jego użytkowania.

Aby zapobiec obrażeniom oraz uszkodzeniom wyposażenia i otoczenia, należy zawsze przestrzegać poniższych instrukcji.

Instrukcje zostały sklasyﬁkowane zgodnie ze stopniem niebezpieczeństwa lub wielkością możliwych szkód, które mogą wynikać z

nieprawidłowego użytkowania produktu.

NIEBEZPIECZEŃSTWO

Niezastosowanie się do podanych instrukcji skutkuje śmiercią albo poważnymi obrażeniami.

OSTRZEŻENIE

Niezastosowanie się do podanych instrukcji może skutkować śmiercią albo poważnymi obrażeniami.

PRZESTROGA

Niezastosowanie się do podanych instrukcji może skutkować obrażeniami albo uszkodzeniami wyposażenia i otoczenia.

4

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

OSTRZEŻENIE

•

Podczas montażu komponentów należy zawsze postępować zgodnie z instrukcjami podanymi w instrukcji obsługi.

Zalecamy stosowanie jedynie oryginalnych części SHIMANO. Poluzowanie lub uszkodzenie takich części, jak śruby i nakrętki może spowodować

spadnięcie z roweru oraz poważne obrażenia.

Ponadto jeśli regulacje nie zostaną wykonane prawidłowo, mogą wystąpić problemy i może dojść do upadku z roweru, co może spowodować

poważne obrażenia.

•

Przed wykonaniem czynności konserwacyjnych, np. wymiany części, należy założyć okulary ochronne lub gogle.

Należy również przekazać użytkownikom następujące informacje:

•

Przed użyciem sprawdzić koła, aby upewnić się, że nie ma wygiętych lub luźnych szprych oraz wgnieceń, rys czy pęknięć na powierzchni obręczy.

Wprzypadku wystąpienia któregoś z wymienionych problemów nie wolno używać koła. Koło może odpaść, powodując upadek rowerzysty.

Wprzypadku kół z włókna węglowego należy również upewnić się, że nie ma śladów rozwarstwienia włókien węglowych ani pęknięć.

•

Przed użyciem należy napompować opony do ciśnienia wskazanego na oponie lub obręczy. Jeżeli ciśnienia maksymalne wskazane na oponach lub

obręczach różnią się, nie należy przekraczać ciśnienia maksymalnego jego dolnej wartości. Wyższe ciśnienie niż wskazane może spowodować nagłe

przebicie i/lub wypięcie opony, co może doprowadzić do poważnych obrażeń.

WH-RS700-TL: ciśnienie maksymalne = 8 bar / 116 psi / 800 kPa

•

Jeżeli mechanizm zaciskowy QR nie będzie używany prawidłowo, koło może odpaść od roweru, prowadząc do poważnych obrażeń. Przed użyciem

dokładnie przeczytać instrukcję obsługi mechanizmu zaciskowego QR.

•

Dla zestawów kół SZOSOWYCH; te koła są przeznaczone do jazdy po drogach o twardej nawierzchni. Jeśli koła będą używane na nieutwardzonych

nawierzchniach, mogą ulec skrzywieniom lub uszkodzeniom, co może spowodować wypadek.

•

Przed rozpoczęciem jazdy na rowerze należy sprawdzić, czy koła są prawidłowo zamocowane. Jeżeli koła są w jakikolwiek sposób poluzowane, mogą

odpaść od roweru, co może doprowadzić do poważnych obrażeń.

< Koło pod oponę dętkową / koło pod oponę bezdętkową >

•

Zagłębienie po przeciwnej stronie otworu na zawór jest wskaźnikiem zużycia obręczy. Jeśli zagłębienie jest niewidoczne, należy wymienić obręcz.

Kontynuowanie używania zużytej obręczy może spowodować przewrócenie roweru i wypadek.

< Koło pod oponę bezdętkową >

•

Opony należy zakładać i zdejmować ręcznie.

W razie trudności można użyć łyżki z tworzywa sztucznego do kół pod oponę bezdętkową. W takich przypadkach należy sprawdzić, czy na

powierzchni obręczy nie ma wgięć, zarysowań lub pęknięć, ponieważ mogą one spowodować uszkodzenie uszczelnienia powietrznego między oponą

a obręczą i uchodzenie powietrza z opony. W przypadku obręczy z włókna węglowego należy sprawdzić, czy nie występują pęknięcia, rozwarstwienie

włókien węglowych itp. Na końcu sprawdzić, czy z opony nie uchodzi powietrze.

< Koło pod szytkę >

•

Przed jazdą należy sprawdzić, czy opony są prawidłowo przyklejone do obręczy. Zsunięcie się obręczy podczas jazdy może doprowadzić do upadku i

poważnych obrażeń rowerzysty.

•

Jeśli powierzchnie hamujące obręczy z włókna węglowego ulegną nadmiernemu zużyciu oraz jeśli obręcze ulegną odkształceniu, należy zaprzestać

jazdy na rowerze. Dalsza jazda na rowerze w takim stanie może spowodować upadek, a w konsekwencji poważne obrażenia ciała.

Montaż na rowerze i konserwacja:

•

Nie stosować w połączeniu z widelcami amortyzowanymi z dolnym łącznikiem. W przypadku widelców tego typu w momencie użycia hamulców

odstęp między osią piasty a okładzinami hamulcowymi może ulegać zmianom wskutek działania amortyzatorów i okładziny hamulcowe mogą

dotknąć szprych.

5

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

PRZESTROGA

Należy również przekazać użytkownikom następujące informacje:

•

Po użyciu środka naprawczego do opony należy skontaktować się ze sprzedawcą lub punktem sprzedaży.

< Koło C50/C75 >

•

Należy pamiętać, że wyższa obręcz jest bardziej podatna na działanie bocznego wiatru, co powoduje zmniejszenie stabilności podczas jazdy.

< Koło pod oponę dętkową >

•

Do obręczy należy użyć taśmy o dużej wytrzymałości na wysokie ciśnienie. W przeciwnym razie może dojść do nagłego przebicia opony prowadzącego

do upadku z roweru.

•

Podczas wymiany taśmy obręczy należy użyć rodzaju, który odpowiada rozmiarowi obręczy. W przypadku użycia taśmy, która nie pasuje do rozmiaru

obręczy, może dojść do nieoczekiwanego przebicia dętki i upadku z roweru.

< Koło pod oponę bezdętkową >

•

Nie wolno stosować taśmy obręczy. Może wystąpić problem z usunięciem taśmy i założeniem opony, a także może dojść do uszkodzenia opony lub

dętki albo nagłego przebicia i spadnięcia opony, co może doprowadzić do poważnych obrażeń.

•

Nie stosować taśmy obręczy w przypadku używania dętki. Może wystąpić problem z usunięciem taśmy i założeniem opony oraz może dojść do

uszkodzenia opony lub dętki albomoże nastąpić nagłe przebicie, powodując upadek.

•

W przypadku opon bezdętkowych należy stosować uszczelniacz zalecany przez producenta opony.



WH-RS700-TL

•

W przypadku tych kół należy zawsze stosować taśmę do opon bezdętkowych.

•

Zaleca się stosowanie oryginalnej taśmy do opon bezdętkowych SHIMANO, aby zapobiec przebiciom i innym uszkodzeniom.

•

Wymieniając szprychy, nie należy zdejmować ani zakładać taśmy ze stali nierdzewnej bezpośrednio ręcznie. Należy używać oryginalnego narzędzia

SHIMANO dołączonego do zamiennej taśmy ze stali nierdzewnej (część serwisowa). Krawędzie taśmy ze stali nierdzewnej mogą zranić palce.

< Koło pod szytkę >

•

Obręcze z włókna węglowego ulegają ścieraniu wskutek tarcia okładzin hamulcowych. Przed osiągnięciem pełnej skuteczności hamowania konieczne

może być „dotarcie” obręczy. W miarę upływu okresu docierania wzrasta siła hamowania. Ze względów bezpieczeństwa należy wziąć pod uwagę ten

wzrost siły hamowania.

UWAGA

Należy również przekazać użytkownikom następujące informacje:

•

Przed użyciem sprawdzić, czy do klocków hamulcowych nie przylegają opiłki metalu lub zanieczyszczenia. Takie przedmioty mogą spowodować

uszkodzenie obręczy w momencie użycia hamulców.

•

Nie należy smarować wewnętrznych części piasty. Spowoduje to wyciek smaru.

•

Jeżeli występuje jakikolwiek luz na szprychach (oraz po przejechaniu pierwszego 1000km), zaleca się wykonanie regulacji naciągu szprych

usprzedawcy rowerów.

•

Dostępne są opcjonalne zestawy odblasków i osłon szprych. Należy sprawdzić numer modelu w danych technicznych na stronie internetowej i upewnić

się, że używane są odpowiednie części.

•

Gwarancja nie obejmuje naturalnego zużycia ani pogorszenia działania wynikających z normalnego użytkowania i starzenia się.

< Koło pod oponę dętkową / koło pod oponę bezdętkową >

•

W okładzinach hamulcowych SHIMANO R55HC (wysokowydajnych) zastosowano agresywną mieszankę, zapewniającą wysoką skuteczność hamowania

w warunkach mokrych. Powodują one jednak przyspieszone zużycie obręczy.

Firma SHIMANO nie ponosi odpowiedzialności za mniejszą trwałość obręczy, która może wystąpić wskutek zastosowania okładzin hamulcowych

R55HC.

6

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

< Koło pod szytkę >

•

W przypadku specyﬁkacji pod szytkę należy stosować okładziny hamulcowe przeznaczone do obręczy z włókna węglowego, takie jak R55C3 i R55C4.

Zastosowanie innych okładzin hamulcowych niż do obręczy z włókna węglowego może być przyczyną niskiej siły hamowania lub przedwczesnego

zużycia.

•

Nie wolno używać okładzin hamulcowych R55C3, R55C4 do obręczy z włókna węglowego, jeśli były już używane wcześniej z obręczą aluminiową.

Wprzypadku użycia takich okładzin na obręczy aluminiowej może się na nich osadzić pył aluminiowy. Spowoduje to uszkodzenie powierzchni tarcia

na obręczy z włókna węglowego.

Montaż na rowerze i konserwacja:

•

Należy uważać, aby nie dokręcić zbyt mocno nypli w czasie regulowania naciągu szprych. W przypadku nadmiernego dokręcenia nypli może dojść do

uszkodzenia obręczy.

•

Jeżeli koło zacznie się obracać z oporem, należy je nasmarować.

•

Specjalne klucze do nypli są dostępne jako wyposażenie opcjonalne.

•

Pasujące odblaski i osłony szprych przedstawiono w tabeli danych technicznych (https://si.shimano.com).

< Koło pod oponę dętkową / koło pod szytkę >

•

Zdecydowanie zalecane jest używanie oryginalnych szprych i nypli SHIMANO. W innym przypadku miejsca, w których szprychy wchodzą do piasty,

mogą zostać uszkodzone.

< Koło pod oponę bezdętkową >

•

Należy używać oryginalnych szprych, nakrętek, zatyczek szprych i podkładek SHIMANO. W innym przypadku miejsca, w których szprychy wchodzą do

piasty, mogą zostać uszkodzone.

Rzeczywisty produkt może różnić się od pokazanego na rysunku, ponieważ ten podręcznik służy głównie do wyjaśnienia

procedur użytkowania tego produktu.

WYKAZ POTRZEBNYCH NARZĘDZI

8

WYKAZ POTRZEBNYCH NARZĘDZI

Do montażu produktu niezbędne są wymienione poniżej narzędzia.

Narzędzie Narzędzie Narzędzie

Klucz imbusowy 4mm Klucz do piast 17mm Klucz do zatyczek szprych

Klucz imbusowy 5mm Klucz do piast 22mm Wkrętak płaski

Klucz imbusowy 10mm Klucz nastawny TL-LR15

Klucz imbusowy 14mm TL-FH15 TL-SR23

Klucz do piast 15mm

Szczypce

MONTAŻ

10

MONTAŻ

Rozmiar opony

MONTAŻ



Rozmiar opony

Zalecane rozmiary opon do montażu na każdym kole są następujące.

Serie Nr modelu Rozmiar opony

DURA-ACE

WH-R9100-C24-CL

23-622 - 28-622WH-9000-C24-CL

WH-9000-C24-TL

WH-9000-C24-TU 20-28" - 25-28"

WH-9000-C35-CL 23-622 - 28-622

WH-9000-C35-TU 20-28" - 25-28"

WH-9000-C50-CL 23-622 - 28-622

WH-9000-C50-TU

23-28" - 25-28"

WH-9000-C75-TU

ULTEGRA WH-6800-TL

23-622 - 28-622

Spoza serii

WH-RS81-C24-CL

WH-RS81-C24-TL

WH-RS81-C35-CL

WH-RS81-C35-TL

WH-RS81-C50-CL

WH-RS610-TL

WH-RS500-TL 23-622 - 32-622

WH-RS61-TL 23-622 - 28-622

WH-RS31-CL

23-622 - 32-622

WH-RS21-CL

WH-RS11-CL

WH-RS010

WH-RS700-TL

WH-RS330

WH-RS300

WH-RS100

11

MONTAŻ

Kasety zębatek



Kasety zębatek

W przypadku każdej zębatki powierzchnia z oznaczeniem grupy powinna być skierowana na zewnątrz i ustawiona tak, aby szerokie wypukłe części na

każdej zębatce i (x) (na której rowek jest szeroki) korpusu wolnobiegu były w jednej linii.

•

Podczas montażu zębatek HG do dokręcenia pierścienia blokującego należy użyć

oryginalnego narzędzia SHIMANO TL-LR15.

•

Aby wymienić zębatki HG, do odkręcenia pierścienia blokującego należy użyć oryginalnych

narzędzi SHIMANO TL-LR15 i TL-SR23.

(x) Rowek ma tylko jedną szeroką

stronę.

(y) Szeroki wypust

(z) Demontaż

(A)

Podkładki dystansowe zębatek

(B)

Pierścień blokujący

(C)

Klucz nastawny

(D)

TL-LR15

(E)

TL-SR23

Moment dokręcania

30–50Nm

(y)

(x)

(z)

(E)

(B)

(D)

(A)

(B)

(C)

12

MONTAŻ

Ustawienie okładziny hamulcowej

UWAGA

Podczas montażu 10-rzędowej kasety:

zamontować dołączoną do zestawu kasety podkładkę dystansową niskiego przełożenia 1,85 mm w pozycji pokazanej na rysunku.

CS-7900/CS-7800/CS-6700/CS-6600/CS-5700/CS-5600:

Do kasety dołączona jest podkładka dystansowa 1,0 mm. Należy ją zamontować.

Podkładki

dystansowe zębatek

Pierścień blokujący

Podkładka

dystansowa

1,0 mm

Podkładka dystansowa

niskiego przełożenia

(1,85mm)

Rowek: strona zębatki

*

Niektóre podkładki dystansowe niskiego

przełożenia 1,85mm nie mają rowków.



Ustawienie okładziny hamulcowej

DURA-ACE

C50-TU

C75-TU

Co najmniej

3mm

DURA-ACE

C24-CL

C24-TL

C24-TU

C35-CL

C35-TU

C50-CL

Co najmniej

1mm

ULTEGRA

Spoza serii

(B)

(A)

Klucz imbusowy 4mm

(B)

Śruba mocująca okładzinę

KONSERWACJA

14

KONSERWACJA

Zaplot szprych

KONSERWACJA



Zaplot szprych

Zaplatać szprychy, jak pokazano na rysunku.

< Przód >

W kołach przednich stosuje się zaplot radialny, zarówno z lewej, jak i prawej strony.

< WH-R9100-C24 / WH-9000-C24 / WH-RS700 / WH-6800 / WH-RS81-C24 /

WH-RS61 / WH-RS31 / WH-RS21 / WH-RS11 / WH-RS610 / WH-RS330 /

WH-RS500 >

< WH-9000-C35, C50, C75 / WH-RS81-C35, C50 >

< WH-RS010 / WH-RS100 > < WH-RS300 >

15

KONSERWACJA

Zaplot szprych

< Tył >

< WH-R9100-C24-CL / WH-9000-C24-CL, C24-TL / WH-6800 / WH-RS81-C24 /

WH-RS61 / WH-RS31 / WH-RS21 / WH-RS11 / WH-RS610 / WH-RS500 /

WH-RS300 >

< WH-9000-C24-TU, C35, C50, C75 / WH-RS700 / WH-RS81-C35, C50 /

WH-RS330 >

Szprychy po obu stronach (lewej i prawej) są ułożone stycznie.

Prawa strona (zębatki): szprychy ułożone stycznie

Lewa strona: szprychy ułożone radialnie

< WH-RS010 / WH-RS100 >

Szprychy po obu stronach (lewej i prawej) są ułożone stycznie.

16

KONSERWACJA

Zaplot szprych

Wartość naciągu szprych

Przód

Tył

Prawa strona (zębatka) Lewa strona

DURA-ACE

C75

600–1000N

1000–1300N

600–900N

C50 800–1100N

C35

1000–1400N 1200–1500 N

C24

ULTEGRA

Spoza serii

RS81

RS61

RS31

RS21

RS11

RS500

RS610

RS700 675–925N 900–1200 N

RS010

800–1200N

920–1320N 500–820N

RS100 921–1320 N 500–828 N

RS330 700–1200N 850–1050N 600–850N

RS300 980–1400 N 1200–1450 N 600–943 N

*

Wartości te należy traktować tylko jako ogólne wytyczne.

17

KONSERWACJA

Wymiana szprychy

Ciąg dalszy na następnej stronie



Wymiana szprychy

WH-R9100-C24-CL / WH-9000

Podczas wymiany szprych z lewej strony w piastach przedniej i tylnej należy najpierw wyciągnąć oś piasty.

*

Szprychy tylnych kół C24-CL i C24-TL można wymienić po każdej stronie bez wyciągania osi piasty.

•

Oś piasty należy wyciągnąć zgodnie z procedurą pokazaną na rysunku. Demontaż od prawej strony nie jest możliwy.

Wyciąganie osi piasty

< Przód >

1

(z)

(A)

(z) Demontaż

(A)

Klucz imbusowy 5mm

Moment dokręcania

15–17Nm

2

(B)

(A)

(C)

(z)

[1]

[2]

(z) Krawędź jest po zewnętrznej

stronie.

(A)

Podkładka dystansowa mocująca

stożek

(B)

Stożek

(C)

Uszczelka

UWAGA

•

Podczas zdejmowania i zakładania uszczelki

należy postępować bardzo ostrożnie, aby jej

nie zagiąć. Podczas ponownego montażu

uszczelki należy upewnić się, czy jest dobrze

zorientowana i włożyć ją tak daleko, jak to

możliwe.

•

Dokręcić stożek na osi piasty, aż nie będzie

wyczuwalny luz. Podczas ustawiania karbów

stożka i karbów podkładki dystansowej

mocującej stożek należy wyrównać część [1]

podkładki dystansowej mocującej stożek

zczęścią [2] osi piasty.

18

KONSERWACJA

Wymiana szprychy

Ciąg dalszy na następnej stronie

3

(A)

Oś piasty

< Tył >

•

Najpierw należy wyciągnąć oś piasty zgodnie z procedurą pokazaną na rysunku. Demontaż od strony wolnobiegu nie jest możliwy.

1

(A)

Klucz imbusowy 5mm

Moment dokręcania

15–17Nm

19

KONSERWACJA

Wymiana szprychy

2

WH-9000

(B)

(A)

[2]

[1]

(A)

Podkładka dystansowa mocująca

stożek

(B)

Stożek

UWAGA

•

Podczas zdejmowania i zakładania

uszczelki należy postępować bardzo

ostrożnie, aby jej nie zagiąć. Podczas

ponownego montażu uszczelki należy

upewnić się, czy jest dobrze zorientowana

iwłożyć ją tak daleko, jak to możliwe.

•

Dokręcić stożek na osi piasty, aż nie będzie

wyczuwalny luz. Podczas ustawiania

karbów stożka i karbów podkładki

dystansowej mocującej stożek należy

wyrównać część [1] podkładki dystansowej

mocującej stożek z częścią [2] osi piasty.

3

(A)

Oś piasty

•

Podczas montażu szprych należy postępować w kolejności odwrotnej do przedstawionej w procedurze.

20

KONSERWACJA

Wymiana szprychy

Ciąg dalszy na następnej stronie

Wymiana szprych przedniego koła

< C24-CL / C24-TU / C35-CL / C35-TU / C50-CL / C50-TU / C75-TU >

Zamontować szprychy, przeprowadzając je przez piastę, jak pokazano na rysunku.

(B)

(A)

Szprycha

(B)

Nypel

< C24-TL >

1

2

(D)

(C)

(A)

(B)

[1]

[2]

Nałożyć podkładkę i zatyczkę na

szprychę.

Po włożeniu szprychy do otworu w

kołnierzu piasty dokręcić nakrętkę piasty.

Całkowicie dokręcić nakrętkę piasty na

gwint szprychy za pomocą wkrętaka

płaskiego lub podobnego narzędzia.

(A)

Nakrętka piasty

(B)

Podkładka

(C)

Szprycha

(D)

Zatyczka szprychy

Strona jest ładowana ...

Shimano WH-RS81-C24 Dealer's Manual

Shimano WH-RS81-C24 Dealer's Manual

Powiązane dokumenty

Inne dokumenty