Garmin GRF10 Ruderlagengeber Instrukcja instalacji

Strona jest ładowana ...

Przygotowanie do instalacji

PRZESTROGA

Podczas wiercenia, cięcia lub szlifowania należy zawsze nosić

okulary ochronne, ochronniki słuchu i maskę przeciwpyłową.

UWAGA

Podczas wiercenia i wycinania należy zawsze sprawdzić, co

znajduje się po drugiej stronie obrabianej powierzchni.

Zawartość opakowania

Pozycja Opis

À

GRF 10

Á

Wkręt M4 (×5)

Â

Nakrętka samozaciskowa M6 (×2)

Ã

Nakrętka M6 (×2)

Ä

Podkładka

Å

Uchwyt drążka kierowniczego

Æ

Zespół przegubu kulowego (×2)

Ç

Pręt gwintowany

Niezbędne narzędzia

• Wiertarka i wiertło o średnicy 3,2 mm (

1

/

8

cala)

• Klucze 8 i 10 mm

• Gniazdo 10 mm

• Piła do metalu przeznaczona do cięcia pręta gwintowanego

• Wkrętak krzyżowy nr 2

• Taśma miernicza

• Ołówek lub marker

• Przedłużacze, w razie konieczności (strona 24)

Uwagi dotyczące montażu

À

Czujnik musi być zainstalowany równolegle do uchwytu drążka

sterowniczego przy sterze ustawionym na śródokręciu.

Á

Odległość od osi obrotu drążka sterowniczego do zespołu

przegubu kulowego musi być taka sama, jak odległość od osi

obrotu czujnika do zespołu przegubu kulowego.

Â

Osie obrotu czujnika i steru muszą być wyrównane.

Ã

Maksymalny zakres ruchu pomiędzy blokadami wynosi 140° (70º

od pozycji centralnej do każdej blokady). Przekroczenie tego

zakresu może spowodować uszkodzenie czujnika.

Ä

Drążek łączący czujnik z drążkiem sterowniczym ma 300 mm (11,8

cala) długości. W razie potrzeby można go skrócić.

Drążek powinien być ustawiony poziomo podczas podłączania

czujnika i steru. Jeżeli idealnie pozioma instalacja jest niemożliwa,

aby zapewnić prawidłowe działanie należy zainstalować drążek

pod kątem maksymalnie +/- 5º od poziomu.

Å

Drążek powinien być zainstalowany prostopadle do drążka

sterowniczego i czujnika. Do montażu złącza kulowego należy

wykorzystać drugi otwór, licząc od końcówki czujnika.

O ile zalecane jest użycie drugiego otworu, można skorzystać

z innych otworów, jeżeli wymaga tego miejsce montażu.

Uwagi dotyczące podłączania

• Czujnik można podłączyć do kompatybilnego systemu

autopilota Garmin za pośrednictwem 12-stykowego złącza

sprzężenia zwrotnego steru.

• Przewód podłączony do czujnika ma długość 2 m (78 cali).

◦ W razie konieczności można zamówić przedłużacze

u dealera firmy Garmin.

◦ Nie wolno przecinać przewodu czujnika w celu

wydłużenia lub skrócenia go.

Procedury instalacji

Instalowanie czujnika

Aby uzyskać najlepsze wyniki, podczas instalacji czujnika

należy utrzymywać ster na śródokręciu.

1

Przed oznaczeniem otworów montażowych obróć czujnik

przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, aby wyrównać

strzałki z tyłu

À

w pozycji środkowej

Á

.

2

Umieść czujnik w wybranym miejscu montażu i oznacz punkt

środkowy trzech otworów montażowych.

3

Umieść uchwyt drążka sterowniczego na drążku

sterowniczym w wybranym położeniu i oznacz punkt

środkowy dwóch otworów montażowych.

24

4

Używając wiertła o średnicy 3,2 mm (

1

/

8

cala), wywierć na

powierzchni montażowej trzy otwory pilotowe do montażu

czujnika oraz dwa otwory na drążku sterowniczym do

montażu uchwytu drążka sterowniczego.

5

Przymocuj jeden z zespołów przegubu kulowego do uchwytu

drążka sterowniczego, używając dołączonej nakrętki

samozaciskowej M6.

6

Umieść drugi układ przegubu kulowego w odpowiednim

otworze czujnika (zazwyczaj jest to drugi otwór licząc od

końcówki) i przymocuj go za pomocą podkładki i nakrętki

samozaciskowej, używając gniazda 10 mm.

7

Dokręć zespoły przegubu kulowego, używając klucza 8 mm

u podstawy.

8

Przymocuj czujnik do powierzchni montażowej za pomocą

dołączonych śrub.

9

Po ustawieniu steru na śródokręciu i czujnika w położeniu

centralnym, zmierz odległość od zespołu przegubu kulowego

do miejsca, w którym zamierzasz przymocować uchwyt

drążka sterowniczego do drążka.

10

Jeżeli pręt gwintowany jest zbyt długi, należy go przyciąć do

właściwej długości (strona 25).

11

Nakręć na pręt gwintowany obydwie standardowe nakrętki

M6.

12

Wkręć pręt w przegub kulowy przymocowany do czujnika.

13

Umieść drugi koniec pręta w przegubie kulowym

przymocowanym do uchwytu drążka sterowniczego.

14

Przymocuj uchwyt drążka sterowniczego do drążka za

pomocą dołączonych wkrętów.

15

Dokręć nakrętki M6 na pręcie gwintowanym do przegubów

kulowych.

Przecinanie pręta gwintowanego

Jeśli dostarczony pręt gwintowany jest zbyt długi dla wybranego

miejsca montażu, należy go przyciąć.

1

Nakręć na pręt gwintowany jedną z dołączonych

standardowych nakrętek M6.

Nie używaj żadnej z dołączonych nakrętek

samozaciskowych M6.

2

Wymierz pręt gwintowany i oznacz go taśmą izolacyjną.

3

Za pomocą odpowiedniej piły przetnij pręt gwintowany

w oznaczonym miejscu.

4

Zdejmij nakrętkę z pręta gwintowanego, przekręcając ją

przez miejsce przecięcia w kierunku przeciwnym do ruchu

wskazówek zegara.

Nakrętka powinna wyprostować fragmenty gwintu

uszkodzone podczas przecinania pręta.

Podłączanie urządzenia do systemu autopilota

1

Poprowadź przewód od czujnika do pomarańczowego, 12-

stykowego złącza elektronicznego w układzie sterowania

pracą systemu autopilota.

Lokalizację tego złącza można ustalić przy pomocy instrukcji

instalacji dołączonej do systemu autopilota.

W razie konieczności można zamówić odpowiednie

przedłużacze.

2

Podłącz czujnik do systemu autopilota.

Konfigurowanie czujnika

Po podłączeniu do systemu autopilota Garmin czujnik jest

konfigurowany za pomocą układu sterowania autopilota.

UWAGA: Wystąpienie błędu podczas tych czynności oznacza,

że czujnik prawdopodobnie osiągnął granicę zakresu ruchu.

Sprawdź, czy czujnik został zainstalowany prawidłowo. Jeśli

problem występuje nadal, można go obejść, przesuwając ster

do najdalszego położenia, w którym błąd nie występuje.

1

Wejdź do trybu dealera, wykonując czynności opisane

w instrukcji instalacji autopilota.

2

Wybierz na ekranie kierunku opcję Menu > Setup > Dealer

Autopilot Configuration > Steering System Setup >

Rudder Sensor Setup.

3

Ustaw ster w taki sposób, aby skierować łódź całkowicie na

prawą burtę i wybierz opcję OK.

4

Po zakończeniu kalibracji położenia steru na prawą burtę

ustaw ster w taki sposób, aby skierować łódź całkowicie na

lewą burtę i wybierz opcję OK.

5

Po zakończeniu kalibracji położenia steru na lewą burtę

ustaw ster w położeniu centralnym, puść go i wybierz

polecenie Begin.

Autopilot przejmie kontrolę nad sterem.

6

Zaczekaj, aż autopilot zakończy kalibrację steru.

7

Wybierz opcję:

• Jeżeli kalibracja zostanie zakończona pomyślnie, wybierz

opcję OK.

• W przeciwnym wypadku powtórz kroki 2–6.

Załącznik

Dane techniczne

Dane techniczne Wielkość

Wymiary (wysokość x

szerokość x głębokość)

60,8 x 70 x 191,4 mm (2

15

/

64

× 2¾ ×

7

17

/

32

cala)

Masa 157 g (5,54 uncji)

Zakres temperatur -15–70°C (5–158°F)

Materiał Polioksometylen (POM), wodoodporny

według normy IEC 60529-IPX7

Długość przewodu 2 m (6½ stopy)

Maksymalna długość

przedłużaczy

15 m (49 stóp)

Maksymalnie trzy przedłużacze po 5 m

(16 stóp 4 cale)

Nominalne napięcie

wejściowe

4,5–5,5 V DC

Bezpieczny dystans dla

kompasu

1 m (3,2 stopy)

Rejestrowanie urządzenia

Pomóż nam jeszcze sprawniej udzielać Tobie pomocy i jak

najszybciej zarejestruj swoje urządzenie przez Internet.

• Odwiedź stronę http://my.garmin.com.

• Pamiętaj o konieczności zachowania oryginalnego dowodu

zakupu (względnie jego kserokopii) i umieszczenia go

w bezpiecznym miejscu.

Kontakt z działem pomocy technicznej firmy Garmin

• Odwiedź stronę www.garmin.com/support i kliknij opcję

Pomoc techniczna, aby uzyskać informacje o pomocy

technicznej dostępnej w poszczególnych krajach.

• Jeśli znajdujesz się w USA, zadzwoń pod numer (913) 397

8200 lub (800) 800 1020.

• Jeśli znajdujesz się w Wielkiej Brytanii, zadzwoń pod numer

0808 2380000.

• Jeśli znajdujesz się w Europie, zadzwoń pod numer +44 (0)

870 8501241.

25

Strona jest ładowana ...

Garmin GRF10 Ruderlagengeber Instrukcja instalacji

Garmin GRF10 Ruderlagengeber Instrukcja instalacji

w innych językach

Powiązane dokumenty

Inne dokumenty