Shimano SM-JC41 Dealer's Manual

(Polish)

DM-R8050-04

Podręcznik sprzedawcy

SZOSA MTB Trekking

Rower miejski/

komfortowy

MIEJSKIE SPORTOWE E-BIKE

Seria R8050

ULTEGRA

SW-R9150

SW-R9160

SW-R610

ST-R8050

ST-R8060

ST-R8070

FD-R8050

RD-R8050

BR-R8070

SM-EW90-A

SM-EW90-B

EW-RS910

EW-WU111

EW-SD50

EW-SD50-I

EW-JC130

SM-EWC2

SM-JC40

SM-JC41

SM-BTR1

BT-DN110

BT-DN110-A

BM-DN100

SM-BA01

SM-BCR1

SM-BCR2

SM-BCC1

SM-RT800

2

SPIS TREŚCI

WAŻNA INFORMACJA ...........................................................................................5

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO ...................................................................... 6

WYKAZ POTRZEBNYCH NARZĘDZI .....................................................................20

MONTAŻ .............................................................................................................. 22

Schemat połączeń elektrycznych (ogólny schemat ideowy) ....................................................................22

Schemat połączeń elektrycznych (złącze A) .............................................................................................25

Używanie oryginalnego narzędzia Shimano TL-EW02 ............................................................................33

Montaż dźwigni Dual Control i linki hamulca .........................................................................................34

Montaż przerzutki przedniej .....................................................................................................................39

Montaż przerzutki tylnej ...........................................................................................................................44

Mocowanie bezpośrednie .........................................................................................................................45

Montaż przełącznika zmiany przełożeń ...................................................................................................46

Montaż złącza A (SM-EW90-A/B) ..............................................................................................................54

Montaż złącza A (EW-RS910) ..................................................................................................................... 55

Montaż złącza B .........................................................................................................................................60

Punkty do sprawdzenia przed montażem modułu bezprzewodowego (EW-WU111) ..........................61

Montaż modułu bezprzewodowego (EW-WU111) ..................................................................................62

Montaż akumulatora .................................................................................................................................65

3

MONTAŻ SYSTEMU HYDRAULICZNYCH HAMULCÓW TARCZOWYCH ............71

Wykaz narzędzi potrzebnych przy montażu systemu hydraulicznych hamulców tarczowych .............71

Montaż tarczy hamulcowej .......................................................................................................................72

Montaż przewodu hamulcowego ............................................................................................................. 72

Montaż przewodu hamulcowego (z systemem szybkiego podłączania przewodu) .............................78

Montaż na kierownicy ...............................................................................................................................90

Dodawanie oryginalnego oleju mineralnego Shimano i odpowietrzanie .............................................91

Montaż zacisku hamulca .........................................................................................................................100

Tymczasowe dokręcanie śrub mocujących do ramy ...............................................................................108

PODŁĄCZANIE PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH .............................................110

Podłączanie złącza A ................................................................................................................................ 110

Podłączanie złącza B ................................................................................................................................112

Podłączanie dźwigni Dual Control .......................................................................................................... 118

Prowadzenie złącza B i przewodów elektrycznych wewnątrz ramy ....................................................120

Montaż suportu ........................................................................................................................................121

Montaż przelotek .....................................................................................................................................122

Sprawdzanie połączeń .............................................................................................................................123

Odłączanie przewodów elektrycznych ...................................................................................................124

SPOSÓB OBSŁUGI ..............................................................................................127

Kontrola pozycji przełożeń ......................................................................................................................127

REGULACJA ........................................................................................................129

Regulacja przerzutki tylnej ...................................................................................................................... 129

Zakładanie łańcucha ................................................................................................................................134

Regulacja przerzutki przedniej ...............................................................................................................135

Regulacja skoku dźwigni .........................................................................................................................145

Regulacja skoku jałowego (ST-R8070) .....................................................................................................147

4

ŁADOWANIE AKUMULATORA ..........................................................................149

Nazwy części .............................................................................................................................................149

Metoda ładowania ................................................................................................................................... 151

Gdy ładowanie jest niemożliwe ..............................................................................................................153

POŁĄCZENIE I KOMUNIKACJA Z URZĄDZENIAMI ........................................... 156

Ustawienia w aplikacji E-TUBE PROJECT .................................................................................................156

KONSERWACJA .................................................................................................159

Wymiana osłony dźwigni .........................................................................................................................159

Demontaż korpusu osłony i korpusu dźwigni (ST-R8050) .....................................................................160

Montaż zespołu przełączników ...............................................................................................................161

Montaż korpusu osłony i korpusu dźwigni ............................................................................................163

Wymiana kółka .........................................................................................................................................164

Wymiana płytki i sprężyny napinającej płytki ........................................................................................165

Wymiana klocków hamulcowych ............................................................................................................ 167

Wymiana oryginalnego oleju mineralnego Shimano ............................................................................168

5

WAŻNA INFORMACJA

•

Ten podręcznik sprzedawcy jest przeznaczony głównie dla zawodowych mechaników rowerowych.

Użytkownicy, którzy nie zostali profesjonalnie przeszkoleni do montażu rowerów, nie powinni samodzielnie zajmować się montażem elementów,

korzystając z podręcznika sprzedawcy.

Jeśli jakiekolwiek informacje umieszczone w tym podręczniku nie są zrozumiałe, nie należy kontynuować montażu. Aby uzyskać pomoc, należy

skontaktować się z punktem sprzedaży lub sprzedawcą roweru.

•

Należy przeczytać wszystkie instrukcje obsługi dołączone do produktu.

•

Nie wolno demontować ani modyﬁkować produktu w sposób inny niż podano w informacjach znajdujących się w tym podręczniku sprzedawcy.

•

Wszystkie podręczniki sprzedawcy i instrukcje obsługi można przeglądać w trybie online na naszej stronie internetowej (http://si.shimano.com).

•

Klienci, którzy mają ograniczony dostęp do Internetu mogą skontaktować się z dystrybutorem SHIMANO lub którymkolwiek z biur SHIMANO, aby

zdobyć podręcznik użytkownika w wersji drukowanej.

•

Należy przestrzegać odpowiednich przepisów i regulacji prawnych danego kraju lub regionu, w którym podmiot prowadzi działalność jako sprzedawca.

•

Znak słowny i towarowy Bluetooth

®

to zastrzeżone znaki towarowe Bluetooth SIG, Inc. i każde użycie tych znaków przez SHIMANO INC. jest objęte

licencją.

Pozostałe znaki towarowe i nazwy handlowe należą do ich odpowiednich właścicieli.

Ze względów bezpieczeństwa należy dokładnie zapoznać się z niniejszym podręcznikiem sprzedawcy przed użyciem

produktu i przestrzegać go podczas jego użytkowania.

Poniższe instrukcje muszą być zawsze przestrzegane w celu zapobieżenia obrażeniom oraz uszkodzeniom wyposażenia i otoczenia.

Instrukcje zostały sklasyﬁkowane zgodnie ze stopniem niebezpieczeństwa lub wielkością możliwych szkód, które mogą wynikać

znieprawidłowego użytkowania produktu.

NIEBEZPIECZEŃSTWO

Niezastosowanie się do podanych instrukcji skutkuje śmiercią albo poważnymi obrażeniami.

OSTRZEŻENIE

Niezastosowanie się do podanych instrukcji może skutkować śmiercią albo poważnymi obrażeniami.

PRZESTROGA

Niezastosowanie się do podanych instrukcji może skutkować obrażeniami albo uszkodzeniami wyposażenia i otoczenia.

6

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

NIEBEZPIECZEŃSTWO

Należy również przekazać użytkownikom następujące informacje:



Akumulator litowo-jonowy

Aby uniknąć poparzeń lub innych obrażeń spowodowanych przez wyciek płynu, przegrzanie, pożar lub wybuch należy przestrzegać poniższych

instrukcji.

•

Do ładowania tego akumulatora należy używać wyłącznie ładowarki przeznaczonej do tego celu. W razie zastosowania elementów innych niż

określone w specyﬁkacji może dojść do wybuchu pożaru, przegrzania lub wycieku.

•

Nie podgrzewać akumulatora ani nie wrzucać go do ognia. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować pożar albo wybuch.

•

Nie deformować, nie modyﬁkować, nie demontować ani nie lutować bezpośrednio zacisków akumulatora. Nie zostawiać akumulatora w miejscach,

wktórych temperatura może przekraczać 60°C, takich jak miejsca narażone na bezpośrednie działanie promieni słonecznych, wnętrza pojazdów

wgorące dni albo okolice kuchenek. Niezastosowanie się do tej instrukcji może skutkować wyciekami, przegrzaniem lub wybuchem, co może

spowodować pożar, poparzenia lub inne obrażenia.

•

Nie zwierać zacisków (+) i (-) z użyciem metalowych przedmiotów. Nie przenosić ani nie przechowywać akumulatora razem z metalowymi

przedmiotami, takimi jak naszyjniki lub spinki do włosów. Niezastosowanie się do tej instrukcji może skutkować zwarciami, przegrzaniem,

poparzeniami albo innymi obrażeniami.

•

W razie dostania się cieczy z akumulatora do oczu natychmiast przemyć narażony obszar czystą wodą, nie trąc oczu, i skorzystać z pomocy medycznej.



Ładowarka akumulatora/przewód ładowarki akumulatora

Aby uniknąć poparzeń lub innych obrażeń spowodowanych przez wyciek płynu, przegrzanie, pożar lub wybuch należy przestrzegać poniższych

instrukcji.

•

Nie dopuszczać do zamoczenia ładowarki, nie używać jej, gdy jest mokra, ani nie dotykać jej lub trzymać mokrymi rękoma. Niezastosowanie się do tej

instrukcji może skutkować problemami z działaniem albo porażeniem prądem elektrycznym.

•

Nie zakrywać ładowarki podczas używania. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować wzrost temperatury, deformację obudowy, pożar

lub przegrzanie.

•

Nie demontować ani nie modyﬁkować ładowarki. Niezastosowanie się do tej instrukcji może skutkować porażeniem prądem elektrycznym albo

obrażeniami.

•

Stosować ładowarkę wyłącznie z określonym napięciem zasilania. Jeżeli napięcie zasilania będzie inne od określonego, może to spowodować pożar,

wybuchy, pojawienie się dymu, przegrzanie, porażenie prądem elektrycznym albo poparzenia.

•

Podczas wyładowań atmosferycznych nie dotykać metalowych części ładowarki ani zasilacza sieciowego. W razie uderzenia pioruna może dojść do

porażenia prądem elektrycznym.



SM-BCR2: ładowarka akumulatora do SM-BTR2/BT-DN110/BT-DN110-A

•

Należy użyć zasilacza sieciowego z gniazdem USB o napięciu stałym 5,0V i obciążalności prądowej nie mniejszej niż 1,0A prądu stałego. Jeśli zostanie

użyty zasilacz sieciowy o obciążalności prądowej niższej niż 1,0A, zasilacz może się przegrzewać, stanowiąc potencjalne ryzyko wystąpienia pożaru,

dymu, przegrzania, zniszczenia, porażenia prądem elektrycznym i poparzeń.

7

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

OSTRZEŻENIE

•

Podczas montażu produktu należy przestrzegać procedur zawartych w instrukcji.

Zalecamy stosowanie jedynie oryginalnych części Shimano. Jeśli takie części jak śruby i nakrętki poluzują się lub zostaną uszkodzone, może to

spowodować nagły upadek z roweru i poważne obrażenia.

Ponadto jeśli regulacje nie zostaną wykonane prawidłowo, mogą wystąpić problemy i może dojść do upadku z roweru, co może spowodować

poważne obrażenia.

•

Przed wykonaniem czynności konserwacyjnych, np. wymiany części, należy założyć okulary ochronne, które będą chronić oczy.

•

Ten podręcznik sprzedawcy jest przeznaczony wyłącznie do użytku z systemem ULTEGRA R8050 (system elektronicznej zmiany przełożeń).

Więcej informacji na temat produktów nieuwzględnionych w tym podręczniku można znaleźć na naszej stronie internetowej (http://si.shimano.com).

•

Po uważnym przeczytaniu niniejszego podręcznika sprzedawcy należy zachować go na przyszłość.

Należy również przekazać użytkownikom następujące informacje:

•

Okresy między konserwacjami zależą od intensywności i środowiska użytkowania. Łańcuch należy regularnie czyścić, używając

odpowiedniego środka do czyszczenia łańcucha. Nigdy nie stosować rozpuszczalników na bazie kwasów ani zasad, takich jak

odrdzewiacze. Użycie takiego rozpuszczalnika może spowodować zerwanie łańcucha i w konsekwencji poważne obrażenia.

•

Przed rozpoczęciem jazdy na rowerze należy sprawdzić, czy koła są prawidłowo zamocowane. Jeżeli koła są w jakikolwiek sposób

poluzowane, mogą odpaść od roweru, co może doprowadzić do poważnych obrażeń.

•

Sprawdzić, czy łańcuch nie jest uszkodzony (odkształcenia lub pęknięcia), czy przeskakuje lub czy występują inne nieprawidłowości, np.

samoistna zmiana przełożeń. W przypadku występowania jakichkolwiek problemów należy skontaktować się ze sprzedawcą lub

punktem sprzedaży.

Łańcuch może się zerwać, powodując upadek rowerzysty.

•

Uważać, aby nie doszło w czasie jazdy do zahaczenia odzieży o łańcuch. Może to spowodować wywrócenie roweru.

8

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO



Informacje o funkcji multi-shift

•

W tym systemie funkcję multi-shift można skonﬁgurować przy użyciu aplikacji E-TUBE PROJECT. Po naciśnięciu przełącznika zmiany przełożeń przy

użyciu funkcji multi-shift przełożenia będą zmieniane w sposób ciągły. Można także zmodyﬁkować ustawienie prędkości zmiany przełożeń dotyczące

funkcji multi-shift. Podczas modyﬁkowania ustawień zmiany przełożeń na potrzeby funkcji multi-shift należy uważnie przeczytać informacje

wrozdziale „Ustawienia w aplikacji E-TUBE PROJECT” w niniejszym podręczniku sprzedawcy.

•

Jeśli obroty ramienia mechanizmu korbowego są ustawione na niską wartość przy ustawieniu większej prędkości zmiany przełożeń funkcji multi-shift,

łańcuch nie będzie mógł poruszać się zgodnie z tylną przerzutką. Może to prowadzić do takich problemów, jak ześlizgiwanie się łańcucha z końcówek

zębów kasety zębatek, odkształcenie kasety zębatek czy zerwanie łańcucha.

Pozycja

Prędkość zmiany przełożeń

w trybie multi-shift

Charakterystyka

Uwagi na temat

użytkowania

Prędkość obrotów ramienia

mechanizmu korbowego

podczas korzystania

zfunkcji multi-shift

Bardzo

szybko

Duża prędkość

Możliwa szybka jednoczesna

zmiana o kilka przełożeń

•

Prędkość obrotów

ramienia mechanizmu

korbowego można

błyskawicznie skorygować

w zależności od zmian

warunków jazdy.

•

Prędkość można

błyskawicznie skorygować.

•

Przełożenia często są

zmieniane zbyt szybko.

•

Jeśli prędkość obrotów

ramienia mechanizmu

korbowego jest ustawiona

na niską wartość, łańcuch

nie może poruszać się

zgodnie z tylną przerzutką.

W efekcie łańcuch może

ześlizgnąć się z końcówek

zębów kasety zębatek.

Duża prędkość obrotów

ramienia mechanizmu

korbowego

Szybko

Normalnie Ustawienie domyślne

Wolno

Bardzo

wolno

Niska prędkość

Możliwa dokładna

jednoczesna zmiana o kilka

przełożeń

Jednoczesna zmiana o kilka

przełożeń zabiera trochę

czasu

Ustawienie domyślne to Normalnie.

Należy dokładnie poznać aspekty związane z prędkością zmiany kilku przełożeń jednocześnie i wybrać ustawienie zgodne z warunkami jazdy (teren,

metoda jazdy itp.).

9

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO



Akumulator litowo-jonowy

•

Nie wkładać akumulatora do wody ani do wody morskiej i nie dopuszczać do zamoknięcia zacisków akumulatora. Niezastosowanie się do tej instrukcji

może spowodować pożar, wybuch albo przegrzanie.

•

Nie używać akumulatora w sposób widoczny porysowanego ani z innymi zewnętrznymi uszkodzeniami. Niezastosowanie się do tej instrukcji może

spowodować pożar, wybuch albo problemy z działaniem.

•

Nie narażać akumulatora na silne wstrząsy ani nie rzucać nim. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować pożar, wybuch albo problemy

zdziałaniem.

•

Nie używać akumulatora, jeżeli występują wycieki, odbarwienia, odkształcenia albo inne nietypowe objawy. Niezastosowanie się do tej instrukcji może

spowodować pożar, wybuch albo problemy z działaniem.

•

Jeżeli płyn z akumulatora dostanie się na skórę lub ubranie, natychmiast przemyć narażony obszar czystą wodą. Płyn z akumulatora może uszkodzić skórę.

•

Poniżej podano zakresy temperatury roboczej akumulatora. Nie używać akumulatora poza tymi zakresami temperatury. Jeżeli akumulator będzie

używany bądź przechowywany w temperaturze niemieszczącej się w podanych zakresach, może dojść do pożaru, obrażeń albo problemów z działaniem.

1. Podczas rozładowywania: -10°C–50°C

2. Podczas ładowania: 0°C–45°C

SM-BTR1: akumulator litowo-jonowy (zewnętrzny)

•

Jeżeli ładowanie nie zostanie zakończone po upływie 1,5 godziny, należy je przerwać. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować pożar,

wybuch albo przegrzanie.

SM-BTR2/BT-DN110/BT-DN110-A: akumulator litowo-jonowy (wbudowany)

•

Jeśli akumulator nie zostanie w pełni naładowany w ciągu 4 godzin, należy przerwać ładowanie. Niezastosowanie się do tej instrukcji może

spowodować pożar, wybuch albo przegrzanie.



Ładowarka akumulatora/przewód ładowarki akumulatora

SM-BCR1: ładowarka akumulatora do SM-BTR1

•

Wtyk przewodu zasilającego należy podłączać i odłączać, trzymając za niego. Nieprzestrzeganie tego zalecenia może spowodować pożar lub

porażenie prądem elektrycznym.

•

Jeśli wystąpią poniższe symptomy, należy zaprzestać korzystania z urządzenia i skontaktować się ze sprzedawcą. Może to spowodować pożar lub

porażenie prądem elektrycznym.

*

Jeżeli z wtyku przewodu zasilającego wydobywa się ciepło albo dym o kwaśnym zapachu.

*

Może występować problem z połączeniem wewnątrz wtyku przewodu zasilającego.

•

Nie przeciążać gniazda elektrycznego urządzeniami przekraczającymi znamionowe parametry gniazda; stosować wyłącznie zasilanie elektryczne

100–240 V AC. Jeżeli gniazdo elektryczne zostanie przeciążone przez podłączenie zbyt wielu urządzeń za pomocą zasilaczy, może dojść do przegrzania

i pożaru.

•

Nie dopuszczać do uszkodzenia przewodu zasilającego ani wtyku. (Nie niszczyć, modyﬁkować, umieszczać blisko gorących obiektów, zginać, skręcać

ani ciągnąć; nie umieszczać pod ciężkimi obiektami ani nie wiązać ciasno razem). Używanie uszkodzonego przewodu albo wtyku może spowodować

pożar, porażenie prądem elektrycznym albo zwarcie.

•

Nie używać ładowarki z dostępnymi w handlu transformatorami do użytku za granicą, ponieważ mogą one spowodować uszkodzenie ładowarki.

•

Zawsze wkładać wtyk przewodu zasilającego do końca. Niezastosowanie się do tej instrukcji może skutkować pożarem.

SM-BCR2: ładowarka akumulatora do SM-BTR2/BT-DN110/BT-DN110-A

•

Nie używać przewodu USB innego niż ten dostarczony razem z adapterem do komputera. Może to spowodować błąd ładowania, pożar lub problem

zpodłączeniem do komputera w wyniku przegrzania.

•

Nie należy podłączać ładowarki do komputera, gdy jest w trybie uśpienia. Może to spowodować usterkę komputera w zależności od jego konﬁguracji.

•

Podłączając lub odłączając przewód USB albo ładowarkę, należy trzymać przewód za wtyk. Nieprzestrzeganie tego zalecenia może spowodować pożar

lub porażenie prądem elektrycznym. Jeśli wystąpią poniższe symptomy, należy zaprzestać korzystania z urządzenia i skontaktować się ze sprzedawcą.

Może to spowodować pożar lub porażenie prądem elektrycznym.

*

Jeżeli z wtyku przewodu zasilającego wydobywa się ciepło albo dym o kwaśnym zapachu.

*

Może występować problem z połączeniem wewnątrz wtyku przewodu zasilającego.

•

Jeśli podczas ładowania za pomocą zasilacza sieciowego z gniazdem USB pojawią się wyładowania atmosferyczne, nie należy dotykać urządzenia,

roweru ani zasilacza. W razie uderzenia pioruna może dojść do porażenia prądem elektrycznym.

•

Należy użyć zasilacza sieciowego z gniazdem USB o napięciu stałym 5,0V i obciążalności prądowej nie mniejszej niż 1,0A prądu stałego. Jeśli używany

zasilacz ma wydajność prądową niższą niż 1,0A prądu stałego, może wystąpić błąd podczas ładowania lub zasilacz może się przegrzać, powodując pożar.

•

Podłączając przewód do gniazda USB komputera, nie należy stosować rozgałęźnika USB. Może to spowodować błąd ładowania lub pożar w wyniku

przegrzania.

•

Należy uważać, aby nie uszkodzić przewodu ładowarki. (Nie niszczyć, modyﬁkować, umieszczać blisko gorących obiektów, zginać, skręcać ani ciągnąć;

nie umieszczać pod ciężkimi obiektami ani nie wiązać ciasno razem). Używanie uszkodzonego przewodu albo wtyku może spowodować pożar,

porażenie prądem elektrycznym albo zwarcie.

10

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO



Hamulec

•

Każdy rower może mieć inne charakterystyki prowadzenia w zależności od modelu. Z tego względu należy nauczyć się odpowiedniej techniki

hamowania (w tym wyczucia siły nacisku dźwigni hamulca i charakterystyki panowania nad rowerem) oraz obsługi roweru. Niewłaściwe używanie

układu hamulcowego roweru może spowodować utratę kontroli lub upadek, które mogą prowadzić do poważnych obrażeń. Aby zapewnić

prawidłową obsługę, należy zwrócić się do profesjonalnego sprzedawcy rowerów lub zapoznać się z podręcznikiem użytkownika. Duże znaczenie

matakże ćwiczenie jazdy, hamowania itp.

•

Zbyt silne naciśnięcie dźwigni przedniego hamulca może spowodować zablokowanie koła, a w rezultacie przewrócenie się roweru do przodu

ipoważne obrażenia.

•

Przed jazdą na rowerze należy zawsze sprawdzać, czy przednie i tylne hamulce działają prawidłowo.

•

W deszczowej pogodzie droga hamowania wydłuża się. Należy zwolnić i hamować wcześniej oraz delikatniej.

•

Jeśli powierzchnia drogi jest mokra, opony mogą się łatwiej ślizgać. W przypadku poślizgu opon istnieje ryzyko upadku z roweru. Aby tego uniknąć,

należy zwolnić i hamować wcześniej oraz delikatniej.



Hydrauliczny hamulec tarczowy

•

Należy uważać, aby palce nie znalazły się w pobliżu obracającej się tarczy hamulca. Tarcza hamulcowa jest na tyle ostra,

że może doprowadzić do poważnego zranienia, jeżeli palce zostaną uwięzione w otworach obracającej się tarczy.

•

Zaciski i tarcza hamulca rozgrzewają się w czasie pracy hamulca; nie należy ich dotykać w czasie jazdy ani bezpośrednio po wymontowaniu z roweru.

W przeciwnym razie może dojść do oparzenia.

•

Należy uważać, aby nie dopuścić do dostania się oleju lub smaru na tarczę hamulca i klocki hamulcowe. Istnieje zagrożenie, że hamulce będą działać

nieprawidłowo.

•

Jeśli olej lub smar dostanie się na powierzchnię okładzin hamulcowych, należy skonsultować się z punktem sprzedaży lub przedstawicielem. Istnieje

zagrożenie, że hamulce będą działać nieprawidłowo.

•

Jeśli podczas hamowania słychać hałas, okładziny hamulcowe mogły osiągnąć poziom zużycia eksploatacyjnego.

Sprawdzić, czy temperatura układu hamulcowego jest dostatecznie niska, a także ocenić grubość klocka hamulcowego.

Wymienić klocki hamulcowe na nowe, jeśli ich grubość jest mniejsza niż 0,5mm. Należy skontaktować się ze sprzedawcą

lub punktem sprzedaży.

0,5mm2mm

•

Jeśli tarcza hamulca jest pęknięta lub odkształcona, należy natychmiast przerwać użytkowanie hamulców i skontaktować się ze sprzedawcą lub

punktem sprzedaży.

•

Jeśli grubość tarczy hamulcowej wynosi mniej niż 1,5 mm lub widać na niej powierzchnię aluminiową, należy natychmiast przerwać użytkowanie

hamulców i skontaktować się ze sprzedawcą lub punktem sprzedaży. Tarcza hamulca może pęknąć, powodując upadek rowerzysty.

•

W przypadku nieprzerwanej pracy hamulców może wystąpić zapowietrzenie. Aby rozwiązać ten problem, należy na chwilę puścić dźwignię.

Korek parowy to zjawisko polegające na nagrzewaniu się oleju w układzie hamulcowym powodującym zwiększenie objętości wody lub

pęcherzyków powietrza wewnątrz układu hamulcowego. W rezultacie może dojść do nagłego wydłużenia skoku dźwigni hamulca.

•

Ten hamulec tarczowy nie jest przystosowany do pracy w sytuacjach, gdy rower jest odwrócony kołami do góry. Jeśli rower zostanie odwrócony kołami

do góry lub położony na bok, hamulec może działać nieprawidłowo, prowadząc do poważnego wypadku. Przed jazdą na rowerze należy pamiętać

okilkukrotnym naciśnięciu dźwigni hamulca w celu sprawdzenia, czy hamulce działają prawidłowo. Jeśli hamulce nie działają prawidłowo, należy

przerwać użytkowanie hamulców i skontaktować się ze sprzedawcą lub punktem sprzedaży.

•

Jeśli opór po naciśnięciu dźwigni hamulca nie jest wyczuwalny, należy natychmiast przerwać użytkowanie hamulców i skontaktować się ze sprzedawcą

lub punktem sprzedaży.

•

W przypadku wystąpienia wycieków płynu należy natychmiast przerwać użytkowanie hamulców i skontaktować się ze sprzedawcą lub punktem

sprzedaży.

11

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

Montaż na rowerze i konserwacja:

•

Podczas używania przełącznika zmiany przełożeń silnik napędzający przerzutkę przednią działa bezustannie, należy więc zachować szczególną

ostrożność, aby nie doszło do pochwycenia palców.



Hydrauliczny hamulec tarczowy

•

W czasie montażu lub serwisowania koła należy uważać, aby palce nie znalazły się w pobliżu obracającej się tarczy

hamulca.

Tarcza hamulcowa jest na tyle ostra, że może doprowadzić do poważnego zranienia, jeżeli palce zostaną uwięzione

wotworach obracającej się tarczy.

•

Jeśli tarcze hamulców są zużyte, pęknięte lub wypaczone, należy je wymienić.

•

Jeśli grubość zużytej tarczy hamulcowej spadnie do około 1,5mm lub tak, że widoczna jest aluminiowa powierzchnia, tarczę należy wymienić na

nową.

•

Przed podjęciem próby regulacji hamulca, sprawdzić czy jego elementy dostatecznie ostygły.

•

Używać wyłącznie oryginalnego oleju mineralnego Shimano. Użycie innych typów olejów może spowodować problemy w działaniu hamulców

inieefektywność układu.

•

Używać wyłącznie oleju z nowo otwartego pojemnika. Nie używać ponownie oleju spuszczonego z układu. Stary lub zużyty olej może zawierać wodę,

która może spowodować zapowietrzenie układu hamulcowego.

•

Uważać, aby do układu hamulcowego nie przedostały się woda lub pęcherzyki powietrza. W przeciwnym wypadku może wystąpić zapowietrzenie.

Należy zachować szczególną ostrożność podczas zdejmowania pokrywy zbiornika.

•

W razie konieczności ucięcia przewodu hamulcowego w celu dostosowania jego długości albo podczas zmiany przewodu hamulcowego z lewego na

prawy i na odwrót należy pamiętać, aby odpowietrzyć przewód, wykonując czynności opisane w części „Dodawanie oryginalnego oleju mineralnego

Shimano i odpowietrzanie”.

•

Podczas odwracania roweru kołami do góry lub na bok należy pamiętać, że układ hamulcowy może zawierać pęcherzyki powietrza w zbiorniku

wyrównawczym, które pozostają tam, jeśli zawór odpowietrzający jest zakręcony, lub które gromadzą się w różnych częściach układu hamulcowego,

kiedy jest on używany przez długi czas. Ten układ hamulców tarczowych nie jest przystosowany do pracy w sytuacjach, gdy rower jest odwrócony

kołami do góry. Jeśli rower zostanie odwrócony kołami do góry lub na bok, pęcherzyki powietrza w zbiorniku mogą przemieścić się w kierunku

zacisków. Jeśli rower został odwrócony kołami do góry lub na bok, przed jazdą na rowerze należy kilkukrotnie użyć dźwigni hamulca, aby sprawdzić,

czy hamulce działają prawidłowo. Jeżeli hamulce nie działają prawidłowo, wyregulować je zgodnie z następującą procedurą.

Jeśli hamulec nie działa (reaguje zbyt wolno) po naciśnięciu dźwigni

Ustawić sekcję odpowietrzania dźwigni hamulca tak, aby była równoległa do podłoża, a następnie kilkakrotnie lekko nacisnąć dźwignię hamulca

i zaczekać, aż pęcherzyki wrócą do zbiornika wyrównawczego.

Jeśli skuteczność działania hamulców jest nadal niezadowalająca, odpowietrzyć układ hamulcowy. (Patrz „Dodawanie oryginalnego oleju

mineralnego Shimano i odpowietrzanie”).

•

Jeżeli dźwignia zacisku piasty znajduje się po tej samej stronie, co tarcza hamulca, istnieje zagrożenie, że mogą one przeszkadzać sobie nawzajem,

cojest niebezpieczne, dlatego należy sprawdzić, czy nie ma między nimi kontaktu.

•

Tarczowe układy hamulcowe Shimano nie są kompatybilne z rowerami typu tandem. Ponieważ rowery typu tandem są cięższe, wzrasta obciążenie

działające na układ hamulcowy podczas hamowania. Jeżeli w rowerze typu tandem zastosowane zostaną hydrauliczne hamulce tarczowe,

temperatura oleju zbytnio wzrośnie, wskutek czego w przewodach hamulcowych może wystąpić korek parowy albo może dojść do ich rozerwania,

coz kolei spowoduje awarię hamulców.

•

Podczas montażu zacisku hamulca za pomocą sworzni mocujących śruby należy użyć śrub

mocujących o odpowiedniej długości.

W przeciwnym przypadku sworznie mocujące śruby mogą nie zostać pewnie zamocowane,

aśruby mogą wypaść.

Sworzeń mocujący

śrubę

12

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO



Przewód hamulcowy

•

Po zamontowaniu przewodu hamulcowego do hamulca, dodaniu oryginalnego oleju mineralnego Shimano i odpowietrzeniu należy kilkakrotnie

nacisnąć dźwignię w celu sprawdzenia poprawności pracy hamulców i braku wycieków płynu z przewodu lub układu.

•

Łącznik można stosować wyłącznie z tym przewodem hamulcowym. Należy użyć odpowiedniego łącznika zgodnie z poniższą tabelą. Użycie

niezgodnego łącznika może być przyczyną wycieków płynu.

Nr modelu Długość Kolor

SM-BH90-JK-SSR 11,2mm Srebrny

•

Podczas ponownego montażu nie należy powtórnie używać pierścienia zaciskającego ani łącznika. Uszkodzony lub ponownie użyty pierścień

zaciskający albo łącznik może nie zapewnić pewnego połączenia przewodu hamulcowego, co może doprowadzić do odłączenia przewodu od

zacisków lub dźwigni hamulca.

W przypadku odłączenia przewodu hamulcowego istnieje niebezpieczeństwo nagłej utraty możliwości hamowania.

Przewód hamulcowy

Śruba łącząca

Pierścień zaciskowy

Skrócony koniec

Łącznik

•

Obciąć przewód hamulcowy tak, aby odcięty koniec był prostopadły do długości przewodu. Jeśli przewód hamulcowy zostanie obcięty pod kątem,

mogą powstać wycieki płynu.

Kąt 90 stopni



Dane techniczne kierownicy

ST-R8060/SW-R9160

•

Średnica wewnętrzna kierownicy: Ø19,0–22,5mm

•

Średnica zewnętrzna kierownicy: Ø22,2–24,0mm

•

Odpowiednie kierownice: kierownice z włókna węglowego (z wkładkami aluminiowymi w miejscach montażu dźwigni hamulca) lub aluminiowe.

*

Nie można zastosować kierownicy z włókna węglowego bez wkładek aluminiowych w miejscach montażu dźwigni hamulca.

EW-RS910 (model wbudowany w końcówkę kierownicy)

•

Średnica wewnętrzna kierownicy: Ø20,5–21,5mm

•

Średnica zewnętrzna kierownicy: Ø23,8–24,2mm

13

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

PRZESTROGA

Należy również przekazać użytkownikom następujące informacje:



Akumulator litowo-jonowy

•

Przechowywać akumulator w bezpiecznym miejscu, poza zasięgiem dzieci i zwierząt domowych.

SM-BTR1: akumulator litowo-jonowy (zewnętrzny)

•

Jeśli akumulator nie będzie używany przez dłuższy czas, należy go wymontować i naładować przed przechowywaniem.

SM-BTR2/BT-DN110/BT-DN110-A: akumulator litowo-jonowy (wbudowany)

•

Jeśli akumulator nie będzie używany przez dłuższy czas, należy go naładować przed przechowywaniem.



Ładowarka akumulatora/przewód ładowarki akumulatora

SM-BCR1: ładowarka akumulatora do SM-BTR1

•

Przed przystąpieniem do czyszczenia ładowarki odłączyć wtyk przewodu zasilającego od gniazda elektrycznego.

SM-BCR2: ładowarka akumulatora do SM-BTR2/BT-DN110/BT-DN110-A

•

Podczas konserwacji należy odłączyć przewód USB lub przewód ładowarki.



Hydrauliczny hamulec tarczowy

Przestrogi dotyczące oryginalnego oleju mineralnego Shimano

•

Kontakt oleju z oczami może spowodować podrażnienie. W przypadku kontaktu z oczami przepłukać oczy wodą i niezwłocznie skorzystać z pomocy

medycznej.

•

Kontakt oleju ze skórą może spowodować wysypkę i podrażnienie. W przypadku kontaktu ze skórą dokładnie przemyć skórę mydłem i wodą.

•

Wdychanie mgły lub oparów oryginalnego oleju mineralnego Shimano może wywołać nudności. Zasłonić nos i usta maską oddechową. Używać oleju

wdobrze wentylowanym miejscu. W przypadku dostania się oparów oleju do dróg oddechowych należy jak najszybciej wyjść na świeże powietrze

iokryć się kocem. Położyć się i ogrzać, a w razie potrzeby zwrócić się o pomoc medyczną.

Okres docierania

•

Tarcze hamulcowe mają okres docierania się i warz z upływem okresu docierania siła hamowania będzie stopniowo wzrastać. Pamiętać o wzroście siły

hamowania w przypadku używania hamulców w okresie docierania.

Montaż na rowerze i konserwacja:



Hydrauliczny hamulec tarczowy

Stosowanie oryginalnego oleju mineralnego Shimano

•

Kontakt oleju z oczami może spowodować podrażnienie. Na czas pracy zakładać okulary ochronne. Unikać kontaktu oleju z oczami.

W przypadku kontaktu z oczami przepłukać oczy wodą i niezwłocznie skorzystać z pomocy medycznej.

•

Kontakt oleju ze skórą może spowodować wysypkę i podrażnienie. Przed użyciem oleju założyć rękawice.

W przypadku kontaktu ze skórą dokładnie przemyć skórę mydłem i wodą.

•

Nie pić. Może to spowodować wymioty lub biegunkę.

•

Przechowywać w miejscu niedostępnym dla dzieci.

•

Nie przecinać, nie podgrzewać, nie spawać ani nie zwiększać ciśnienia w zbiorniku zolejem, ponieważ może to prowadzić do wybuchu lub pożaru.

•

Utylizacja zużytego oleju: Postępować zgodnie z obowiązującymi przepisami dotyczącymi utylizacji.

•

Wskazówki: Uszczelnić pojemnik, aby zapobiec przedostaniu się do wnętrza zanieczyszczeń i wilgoci; przechowywać w chłodnym, zaciemnionym

miejscu z dala od bezpośredniego działania promieni słonecznych lub ciepła.

Przechowywać z dala od źródeł ciepła i ognia. Klasa oleju III, poziom zagrożeń III

Czyszczenie za pomocą sprężarki

•

W przypadku demontowania szczęk hamulcowych w celu oczyszczenia części wewnętrznych za pomocą sprężonego powietrza pamiętać, że wilgoć

zesprężonego powietrza może pozostać w elementach szczęk. Przed ponownym zamontowaniem zacisków hamulcowych należy poczekać, aż ich

elementy wyschną.

14

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

Przewód hamulcowy

•

Podczas cięcia przewodu hamulcowego należy ostrożnie obchodzić się z nożem, aby nie spowodować obrażeń.

•

Należy unikać obrażeń powodowanych przez pierścień zaciskający.

UWAGA

Należy również przekazać użytkownikom następujące informacje:

•

Należy pamiętać, aby obracać ramię mechanizmu korbowego podczas wykonywania czynności związanych ze zmianą przełożeń.

•

Nie podłączać i nie odłączać nieustannie małego złącza wodoszczelnego. Może to niekorzystnie wpłynąć na działanie.

•

Należy uważać, aby do gniazda E-TUBE nie dostała się woda.

•

Komponenty zostały zaprojektowane i skonstruowane tak, aby zachować pełną wodoodporność i zapewnić swoją funkcję w mokrym terenie.

Niewolno jednak celowo umieszczać ich w wodzie.

•

Nie wolno czyścić roweru myjkami ciśnieniowymi. Dostanie się wody do komponentów może spowodować nieprawidłowe działanie lub rdzewienie.

•

Podczas zmiany przełożeń należy kręcić ramionami mechanizmu korbowego.

•

Należy ostrożnie obchodzić się z produktem i unikać narażania go na silne wstrząsy.

•

Nie należy używać rozpuszczalników lub podobnych substancji do czyszczenia produktów. Substancje tego typu mogą uszkodzić ich powierzchnię.

•

Jeżeli zmiana biegu nie wydaje się być płynna, wymyć przerzutkę i nasmarować wszystkie części ruchome.

•

Trzymać z dala od namagnesowanych przedmiotów. Zignorowanie tej instrukcji grozi uszkodzeniem produktu.

Elementy z dołączonym magnesem można zamontować przy użyciu magnesu, ale tylko we wskazanym miejscu.

•

Aby uzyskać aktualizacje oprogramowania komponentu, należy skontaktować się z punktem sprzedaży. Najnowsze informacje są dostępne na stronie

internetowej Shimano.

•

Gwarancja nie obejmuje naturalnego zużycia ani pogorszenia działania wynikających z normalnego użytkowania i starzenia się.



Akumulator litowo-jonowy

•

Akumulatory litowo-jonowe to cenne zasoby, które można ponownie przetwarzać.

Aby uzyskać informacje na temat zużytych akumulatorów, skontaktuj się z punktem sprzedaży lub sprzedawcą rowerów.

•

Ładowanie może być wykonywane w dowolnym momencie, bez względu na stopień naładowania w danej chwili. Należy zawsze upewnić się,

żeładowanie jest wykonywane za pomocą specjalnej ładowarki, aż do całkowitego naładowania akumulatora.

•

W chwili zakupu akumulator nie jest naładowany. Przed jazdą należy go całkowicie naładować.

•

Jeśli akumulator został całkowicie rozładowany, należy go naładować możliwie jak najszybciej. Pozostawienie akumulatora bez ładowania spowoduje

pogorszenie jego parametrów.

•

Akumulator jest elementem eksploatacyjnym. Akumulator traci swoją pojemność w miarę użytkowania i upływu czasu.

Jeżeli czas użytkowania akumulatora staje się bardzo krótki, oznacza to prawdopodobnie, że jego okres żywotności skończył się, i należy kupić nowy

akumulator.

•

Żywotność akumulatora zależy od takich czynników, jak metoda przechowywania, warunki użytkowania, warunki otoczenia oraz charakterystyka

danego zespołu akumulatora.

•

W przypadku przechowywania akumulatora przez dłuższy czas poza systemem, w celu wydłużenia jego żywotności należy go wymontować, gdy poziom

naładowania będzie wynosił co najmniej 50% lub gdy będzie się świecić zielony wskaźnik. Zaleca się ładowanie akumulatora co około sześć miesięcy.

•

Jeśli temperatura przechowywania jest wysoka, wydajność akumulatora będzie niższa, a jego czas pracy – krótszy. W przypadku długiego czasu

przechowywania akumulatora należy umieścić go w pomieszczeniu zamkniętym, w którym akumulator nie będzie narażony na bezpośrednie działanie

promieni słonecznych ani opady deszczu.

•

Jeśli temperatura otoczenia jest niska, czas pracy akumulatora będzie krótszy.

SM-BTR1: akumulator litowo-jonowy (zewnętrzny)

•

W przypadku przechowywania akumulatora poza systemem należy wyciągnąć go z roweru i założyć osłonę zacisków.

•

Czas ładowania wynosi około 1,5 godziny. (Należy pamiętać, że rzeczywisty czas będzie się różnił w zależności od stopnia rozładowania akumulatora).

•

Jeżeli występują trudności przy zakładaniu lub wyjmowaniu akumulatora, należy zastosować specjalny smar (wysokiej jakości) na część, która z boku

styka się z pierścieniem O-ring.

SM-BTR2/BT-DN110/BT-DN110-A: akumulator litowo-jonowy (wbudowany)

•

Po wyjęciu akumulatora z roweru w celu przechowywania należy założyć zaślepkę.

•

Czas ładowania za pomocą zasilacza sieciowego z gniazdem USB wynosi około 1,5 godziny, a czas ładowania za pomocą gniazda USB komputera

wynosi około 3 godzin. (Należy pamiętać, że rzeczywisty czas będzie się różnił w zależności od stopnia rozładowania akumulatora. Zależnie od

parametrów zasilacza sieciowego ładowanie za jego pomocą może trwać tak samo długo jak za pomocą komputera (ok. 3 godzin)).

15

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO



Ładowarka akumulatora/przewód ładowarki akumulatora

•

Z urządzenia można korzystać wyłącznie pod nadzorem inspektora bezpieczeństwa lub według instrukcji użytkowania. Osobom z zaburzeniami

zdolności ﬁzycznych, czuciowych i umysłowych lub osobom bez odpowiedniego doświadczenia albo wiedzy oraz dzieciom nie należy zezwalać na

użytkowanie tego produktu.

•

Nie wolno pozwalać dzieciom na zabawę w pobliżu tego produktu.

Informacje na temat utylizacji w krajach spoza Unii Europejskiej

Ten symbol obowiązuje wyłącznie w Unii Europejskiej.

Informacje na temat utylizacji można uzyskać w miejscu zakupu albo u najbliższego

przedstawiciela ﬁrmy Shimano.

•

Akumulator należy ładować w zamkniętych pomieszczeniach, chroniąc go przed działaniem deszczu i wiatru.

•

Nie używać na zewnątrz budynków lub w miejscach o dużej wilgotności.

•

Podczas użytkowania nie umieszczać ładowarki na zabrudzonym podłożu.

•

Podczas użytkowania umieszczać ładowarkę na stabilnej powierzchni, np. na stole.

•

Nie umieszczać żadnych przedmiotów na górnej części ładowarki ani na przewodach.

•

Nie wiązać przewodów w wiązki.

•

Nie chwytać ładowarki za przewody podczas przenoszenia.

•

Nie napinać przewodów zbyt silnie.

•

Nie myć ładowarki i nie wycierać jej środkami czyszczącymi.

SM-BCR2: ładowarka akumulatora/adapter do komputera dla SM-BTR2/BT-DN110/BT-DN110-A

•

Podłączać adapter do komputera bezpośrednio do komputera bez urządzeń pośrednich, takich jak rozgałęźnik USB.

•

Nie jeździć na rowerze, gdy adapter do komputera i przewód są do niego nadal podłączone.

•

Nie podłączać więcej niż dwóch urządzeń do tego samego punktu połączenia. W przeciwnym razie urządzenia mogą działać nieprawidłowo.

•

Nie podłączać ani nie odłączać ponownie urządzeń podczas lub po zakończeniu ich rozpoznawania. W przeciwnym razie urządzenia mogą działać

nieprawidłowo.

Podczas podłączania i odłączania urządzeń należy postępować zgodnie z procedurami opisanymi w podręczniku użytkownika oprogramowania

E-TUBE PROJECT.

•

Przewód połączeniowy do komputera może wypadać po wielu operacjach podłączania i odłączania. W takiej sytuacji należy wymienić przewód.

•

Nie podłączać jednocześnie więcej niż dwóch adapterów do komputera. Podłączenie dwóch lub większej liczby adapterów do komputera spowoduje

ich nieprawidłowe działanie. Ponadto komputer osobisty może działać nieprawidłowo, co będzie wymagało jego ponownego uruchomienia.

•

Nie można używać adapterów do komputera, gdy jest podłączona ładowarka.



Przerzutka tylna

•

Jeżeli zmiana biegu nie wydaje się być płynna, wymyć przerzutkę i nasmarować wszystkie części ruchome.

•

Jeśli łańcuch nadal przeskakuje, poprosić w punkcie sprzedaży o wymianę tarcz mechanizmu korbowego, zębatek i/lub łańcucha.

•

Jeśli kółka mają duży luz i wytwarzają dużo hałasu, poprosić w punkcie sprzedaży o wymianę kółek.

•

Zębatki należy co jakiś czas myć neutralnym środkiem czyszczącym. Ponadto czyszczenie łańcucha neutralnym środkiem czyszczącym i smarowanie

może być skutecznym sposobem zwiększenia trwałości zębatek i łańcucha.

•

Jeżeli luz w ogniwach jest na tyle duży, że regulacja nie jest możliwa, należy wymienić przerzutkę.



Hydrauliczny hamulec tarczowy

•

Po zdjęciu koła roweru zaleca się montaż podkładek dystansowych okładzin. Nie należy naciskać dźwigni hamulca po wyjęciu koła. Jeśli dźwignia

hamulca zostanie naciśnięta bez zamontowanych podkładek dystansowych okładzin, tłoczki wysuną się bardziej niż zwykle. W takim przypadku należy

skontaktować się ze sprzedawcą.

•

Podczas konserwacji układu hamulcowego używać wody z mydłem lub suchej szmatki. Nie używać powszechnie dostępnych środków do czyszczenia

hamulców ani środków wyciszających, ponieważ mogą one spowodować uszkodzenie części takich, jak uszczelki.

16

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO



Moduł bezprzewodowy

•

Używając EW-WU111, należy połączyć go z jednym z następujących elementów.

Zewnętrzny: BM-DN100, wbudowany: BT-DN110/BT-DN110-A

•

Nie podłączać i nie odłączać nieustannie małego złącza wodoszczelnego. Może to niekorzystnie wpłynąć na działanie.

•

Należy uważać, aby do gniazda E-TUBE nie dostała się woda.

•

Komponenty zostały zaprojektowane i skonstruowane tak, aby zachować pełną wodoodporność i zapewnić swoją funkcję w mokrym terenie.

Niewolno jednak celowo umieszczać ich w wodzie.

•

Nie wolno czyścić roweru myjkami ciśnieniowymi. Dostanie się wody do wnętrza elementów może spowodować nieprawidłowe działanie lub rdzewienie.

•

Należy ostrożnie obchodzić się z produktem i unikać narażania go na silne wstrząsy.

•

Nie umieszczać modułu z boku ramy roweru, jak pokazano na rysunkach.

W przypadku przewrócenia się roweru moduł może zostać uszkodzony przez ramę, podłoże itp.

•

Nie należy używać rozpuszczalników lub podobnych substancji do czyszczenia produktów. Substancje tego typu mogą uszkodzić ich powierzchnię.

•

Nie pozostawiać produktu w miejscach narażonych na długotrwałe działanie promieni słonecznych.

•

Nie rozmontowywać produktu, ponieważ nie będzie można go zmontować.

•

Produkt należy czyścić szmatką zwilżoną rozcieńczonym, neutralnym detergentem.

•

Aby uzyskać aktualizacje oprogramowania komponentu, należy skontaktować się z punktem sprzedaży. Najnowsze informacje są dostępne na stronie

internetowej Shimano.

Montaż na rowerze i konserwacja:

•

Należy pamiętać o włożeniu zaślepek we wszystkie nieużywane gniazda E-TUBE.

•

Podczas demontażu przewodów elektrycznych należy stosować oryginalne narzędzie Shimano TL-EW02.

•

Naprawa zespołu silnika nie jest możliwa.

•

Aby uzyskać informacje na temat dostawy ładowarki do Korei Południowej i Malezji, należy skontaktować się z ﬁrmą Shimano.

•

Należy zastosować nieco dłuższy przewód hamulcowy/pancerz nawet w przypadku, gdy kierownica jest skręcona maksymalnie.

Ponadto należy sprawdzić, czy dźwignia przerzutki nie dotyka ramy roweru, gdy kierownica jest maksymalnie skręcona.

•

Aby zapewnić płynne działanie, należy używać określonej linki.

•

Obejma, śruba obejmy i nakrętka obejmy nie są kompatybilne z innymi produktami. Nie należy używać elementów przeznaczonych do innych

produktów.

17

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO



Przewody elektryczne/osłony przewodów elektrycznych

•

Zabezpieczyć przewody elektryczne opaskami zaciskowymi w taki sposób, aby nie przeszkadzały w pracy tarcz, zębatek i opon.

•

Klej jest dość słaby, aby nie powodować zrywania farby z ramy podczas zdejmowania osłony przewodu elektrycznego, np. podczas wymiany

przewodów elektrycznych. Jeśli osłona przewodu elektrycznego zostanie zerwana, należy ją wymienić na nową. Podczas zdejmowania osłony

przewodu elektrycznego nie należy jej zrywać zbyt energicznie. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować zerwanie farby z ramy.

•

Nie demontować uchwytów przewodów dołączonych do wbudowanych przewodów elektrycznych (EW-SD50-I). Uchwyty przewodów uniemożliwiają

przesuwanie przewodów elektrycznych wewnątrz ramy.

•

Podczas montażu do roweru nie należy przy użyciu siły zginać wtyczki przewodu elektrycznego. Może to skutkować złą jakością połączenia.



Przerzutka tylna

•

Śrubę regulacji wysokiego przełożenia i śrubę regulacji niskiego przełożenia należy ustawiać zgodnie z procedurą podaną w części dotyczącej regulacji.

Niewyregulowanie tych śrub może spowodować zaciśnięcie łańcucha między szprychami a największą zębatką i zablokowanie koła albo zsunięcie się

łańcucha na małą zębatkę.

•

Okresowo należy czyścić przerzutkę oraz smarować wszystkie części ruchome (mechanizm i kółka).

•

Jeżeli nie można wyregulować zmiany przełożeń, należy sprawdzić, czy rama i hak roweru są równoległe do zakończenia widełek tylnych.

•

Kółka prowadzące i napinające mają z jednej strony strzałkę wskazującą kierunek obrotów. Kółka należy zamontować tak, aby strony oznaczone

strzałkami były zwrócone w kierunku roweru.



Hydrauliczny hamulec tarczowy

•

Jeżeli uchwyt montażowy zacisku hamulca i zakończenie widełek nie mają standardowych wymiarów, może dochodzić do zetknięcia tarczy

hamulcowej i zacisku.

•

Po zdjęciu koła roweru zaleca się montaż podkładek dystansowych okładzin. Podkładki dystansowe okładzin zapobiegają ruchowi tłoczka po

naciśnięciu dźwigni hamulca w sytuacji, gdy zdjęto koło.

•

Jeśli dźwignia hamulca zostanie naciśnięta bez zamontowanych podkładek dystansowych okładzin, tłoczki wysuną się bardziej niż zwykle. Za pomocą

wkrętaka płaskiego lub podobnego narzędzia wepchnąć klocki z powrotem na miejsce, uważając, aby nie uszkodzić ich powierzchni. (Jeśli klocki

hamulcowe nie są montowane, wepchnąć przy użyciu płaskiego narzędzia tłoczki z powrotem, uważając, aby ich nie uszkodzić).

Jeśli wpychanie klocków hamulcowych lub tłoczków jest utrudnione, usunąć śruby odpowietrzające i ponowić próbę. (W tym czasie ze zbiornika może

wypłynąć nieco oleju).

•

Podczas czyszczenia i konserwacji układu hamulcowego używać alkoholu izopropylowego, wody z mydłem lub suchej szmatki. Nie należy używać

dostępnych w handlu środków do czyszczenia hamulców ani środków wyciszających. Mogą one spowodować uszkodzenie części takich jak uszczelki.

•

Nie wyciągać tłoczków podczas demontażu zacisków hamulca.

•

Jeśli tarcze hamulców są zużyte, pęknięte lub wypaczone, należy je wymienić.



Dźwignia Dual Control

•

Zaślepki są montowane przed opuszczeniem fabryki. Mogą być zdejmowane wyłącznie w razie konieczności.

•

Podczas prowadzenia przewodów elektrycznych należy się upewnić, że nie przeszkadzają one w pracy dźwigni hamulców.

Rzeczywisty produkt może różnić się od pokazanego na rysunku, ponieważ ten podręcznik służy głównie do wyjaśnienia

procedur użytkowania tego produktu.

18

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

Montaż na rowerze:



Uwagi dotyczące ponownego montażu i wymiany elementów

•

Zamontowany lub wymieniony produkt jest automatycznie rozpoznawany przez system, co umożliwia jego działanie zgodne z ustawieniami.

•

Jeśli system nie działa po zamontowaniu i wymianie, należy wykonać opisaną poniżej procedurę zerowania zasilania.

•

Jeśli konﬁguracja elementu zmieni się lub wystąpi awaria, należy użyć oprogramowania E-TUBE PROJECT w celu zaktualizowania oprogramowania

układowego każdego elementu do najnowszej wersji, a następnie sprawdzić ponownie. Należy się również upewnić, że używana jest najnowsza

wersja oprogramowania E-TUBE PROJECT. Jeśli użyta zostanie starsza wersja oprogramowania, kompatybilność elementu może być niepełna lub

funkcje produktu mogą nie być dostępne.

Należy również przekazać użytkownikom następujące informacje:



Informacje o zużytych akumulatorach

•

Akumulatory litowo-jonowe to cenne zasoby, które można ponownie przetwarzać.

Aby uzyskać informacje na temat zużytych akumulatorów, skontaktuj się z punktem sprzedaży lub sprzedawcą rowerów.



Zerowanie zasilania systemu

•

Gdy system przestanie działać, jego prawidłową pracę można przywrócić, zerując zasilanie.

•

Aby wyzerować zasilanie, należy odczekać co najmniej jedną minutę po wyjęciu akumulatora.

W przypadku SM-BTR1

•

Wyjąć akumulator ze wspornika. Włożyć akumulator po upływie około jednej minuty.

W przypadku SM-BTR2/BT-DN110/BT-DN110-A

•

Odłączyć wtyk od SM-BTR2/BT-DN110/BT-DN110-A. Podłączyć wtyk po upływie około jednej minuty.



Połączenie i komunikacja z komputerem osobistym

•

Adaptera do komputera można używać w celu podłączenia komputera osobistego do roweru (systemu lub elementów), a aplikacja E-TUBE PROJECT

może służyć do takich zadań, jak dostosowywanie poszczególnych elementów lub całego systemu i aktualizowanie ich oprogramowania układowego.

Jeśli oprogramowanie E-TUBE PROJECT i oprogramowanie układowe poszczególnych elementów są nieaktualne, mogą pojawić się problemy z obsługą

roweru. Należy sprawdzić wersję oprogramowania i zaktualizować je.

Adapter do komputera E-TUBE PROJECT Oprogramowanie układowe

SM-BMR2/SM-BTR2

SM-PCE1/SM-BCR2 Wersja 3.3.0 lub nowsza

Wersja 3.0.0 lub nowsza

BT-DN110/BT-DN110-A/

BM-DN100

Wersja 4.0.0 lub nowsza



Połączenie i komunikacja ze smartfonem lub tabletem

•

Po podłączeniu smartfonu lub tabletu za pośrednictwem Bluetooth LE do roweru (systemu lub elementów) aplikacja E-TUBE PROJECT może służyć do

takich zadań, jak dostosowywanie poszczególnych elementów lub całego systemu i aktualizowanie ich oprogramowania układowego.

•

E-TUBE PROJECT: aplikacja dla smartfonów i tabletów

•

Oprogramowanie układowe: oprogramowanie każdego elementu

•

Kiedy aplikacja E-TUBE PROJECT na smartfon/tablet nie jest używana, należy dezaktywować połączenie Bluetooth LE.

Używanie modułu bezprzewodowego bez uprzedniego rozłączenia połączenia Bluetooth LE może spowodować nadmierne zużycie energii

akumulatora.

Informacje o kompatybilności z aplikacją E-TUBE

•

Informacje o kompatybilności i ograniczeniach poszczególnych elementów można znaleźć w Internecie

(http://e-tubeproject.shimano.com/guide/#guide_list).

WYKAZ POTRZEBNYCH NARZĘDZI

20

WYKAZ POTRZEBNYCH NARZĘDZI

Do montażu, regulacji i konserwacji niezbędne są wymienione poniżej narzędzia.

Narzędzie Narzędzie Narzędzie

Klucz imbusowy 2 mm Wkrętak nr 2 Nóż uniwersalny

Klucz imbusowy 2,5 mm Klucz gwiazdkowy nr5

Narzędzie do wycinania owijki na

kierownicę

Klucz imbusowy 3 mm Klucz gwiazdkowy nr 10 TL−CT12

Klucz imbusowy 4mm Szczypce do pierścieni Segera

Oryginalne narzędzie Shimano

TL-EW02

Klucz imbusowy 5mm

Narzędzie specjalne do demontażu

pierścieni E-ring

Klucz do piast 23mm Młotek z tworzywa sztucznego

Strona jest ładowana ...

Shimano SM-JC41 Dealer's Manual

Shimano SM-JC41 Dealer's Manual

Powiązane dokumenty

Inne dokumenty