Shimano SM-BB93 Dealer's Manual

Marka: Shimano

Model: SM-BB93

Typ: Dealer's Manual

Ten podręcznik jest również odpowiedni dla

(Polish)

DM-MAFC001-01

MTB

XTR

FC-M9000

FC-M9020

Oś suportu

SM-BB93

SM-BB94-41A

Podręcznik sprzedawcy

SZOSA MTB Trekking

Rower miejski/

komfortowy

MIEJSKIE SPORTOWE E-BIKE

Mechanizm korbowy

SPIS TREŚCI

WAŻNA INFORMACJA ...........................................................................................3

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO ...................................................................... 4

WYKAZ POTRZEBNYCH NARZĘDZI .......................................................................8

MONTAŻ ..............................................................................................................10

Lista kombinacji narzędzi ..........................................................................................................................10

Montaż ........................................................................................................................................................11

SEKCJA ELEMENTÓW MOCOWANYCH NA WCISK (BB)....................................16

Adapter ....................................................................................................................................................... 16

Przykład montażu ......................................................................................................................................16

Montaż ........................................................................................................................................................17

Wymontowanie .......................................................................................................................................... 18

KONSERWACJA ...................................................................................................20

Wymiana tarcz ............................................................................................................................................20

WAŻNA INFORMACJA

•

Ten podręcznik sprzedawcy jest przeznaczony głównie dla zawodowych mechaników rowerowych.

Użytkownicy, którzy nie zostali profesjonalnie przeszkoleni do montażu rowerów, nie powinni samodzielnie zajmować się montażem komponentów,

korzystając z podręcznika sprzedawcy.

Jeśli jakiekolwiek informacje umieszczone w tym podręczniku nie są zrozumiałe, nie należy kontynuować montażu. Aby uzyskać pomoc, należy

skontaktować się z punktem sprzedaży lub sprzedawcą roweru.

•

Należy przeczytać wszystkie instrukcje obsługi dołączone do produktu.

•

Nie wolno demontować ani modyﬁkować produktu w sposób inny niż podano w informacjach znajdujących się w tym podręczniku sprzedawcy.

•

Wszystkie podręczniki sprzedawcy i dostarczone instrukcje można przeglądać w trybie online na naszej stronie internetowej (http://si.shimano.com).

•

Należy przestrzegać odpowiednich przepisów i regulacji prawnych danego kraju lub regionu, w którym podmiot prowadzi działalność jako sprzedawca.

Ze względów bezpieczeństwa należy dokładnie zapoznać się z niniejszym podręcznikiem sprzedawcy przed użyciem

produktu i przestrzegać go podczas jego użytkowania.

Aby zapobiec obrażeniom oraz uszkodzeniom wyposażenia i otoczenia, należy zawsze przestrzegać poniższych instrukcji.

Instrukcje zostały sklasyﬁkowane zgodnie ze stopniem niebezpieczeństwa lub wielkością możliwych szkód, które mogą wynikać z

nieprawidłowego użytkowania produktu.

NIEBEZPIECZEŃSTWO

Niezastosowanie się do podanych instrukcji skutkuje śmiercią albo poważnymi obrażeniami.

OSTRZEŻENIE

Niezastosowanie się do podanych instrukcji może skutkować śmiercią albo poważnymi obrażeniami.

PRZESTROGA

Niezastosowanie się do podanych instrukcji może skutkować obrażeniami albo uszkodzeniami wyposażenia i otoczenia.

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

OSTRZEŻENIE

•

Podczas montażu produktu należy przestrzegać procedur zawartych w instrukcji.

Zalecamy stosowanie jedynie oryginalnych części Shimano. Poluzowanie lub uszkodzenie takich części, jak śruby i nakrętki może spowodować

spadnięcie z roweru i poważne obrażenia.

Ponadto, jeśli regulacje nie zostaną wykonane prawidłowo, może to spowodować spadnięcie z roweru i poważne obrażenia.

•

Przed wykonaniem czynności konserwacyjnych, np. wymiany części, należy założyć okulary ochronne lub gogle.

•

Po uważnym przeczytaniu niniejszego podręcznika sprzedawcy należy zachować go na przyszłość.

Należy również przekazać użytkownikom następujące informacje:

•

Okresy między przeglądami zależą od intensywności i środowiska użytkowania. Łańcuch należy czyścić regularnie, używając

odpowiedniego środka do czyszczenia łańcucha. Nigdy nie stosować rozpuszczalników na bazie kwasów ani zasad, takich jak

odrdzewiacze. Użycie takiego rozpuszczalnika może spowodować zerwanie łańcucha i w konsekwencji poważne obrażenia.

•

Przed jazdą na rowerze sprawdzić, czy ramiona mechanizmu korbowego nie są popękane. Jeżeli pojawią się jakiekolwiek pęknięcia, może dojść

dozłamania ramienia mechanizmu korbowego i upadku z roweru.

•

Sprawdzić, czy łańcuch nie jest uszkodzony (deformacje lub pęknięcia), czy przeskakuje lub czy występują inne nieprawidłowości, np. samoistna

zmiana przełożeń. W przypadku występowania jakichkolwiek problemów należy skontaktować się ze sprzedawcą lub punktem sprzedaży. Łańcuch

może pęknąć, powodując upadek rowerzysty.

•

Uważać, aby nie doszło w czasie jazdy do zahaczenia odzieży o łańcuch, ponieważ może to spowodować wywrócenie roweru.

Montaż na rowerze i konserwacja:

•

Jeśli wewnętrzna tuleja nie jest zainstalowana prawidłowo, oś może zardzewieć oraz zostać uszkodzona. Może to doprowadzić do wywrócenia

roweru, co grozi poważnymi obrażeniami.

•

Dwie śruby mocujące lewego ramienia mechanizmu korbowego należy dokręcać na przemian i stopniowo; nie należy dokręcać każdej ze śrub

całkowicie i jednorazowo. Aby sprawdzić, czy końcowe momenty dokręcania mieszczą się w zakresie od 12 - 14 Nm, należy użyć klucza

dynamometrycznego. Ponadto po przejechaniu około 100 km należy ponownie sprawdzić momenty dokręcania za pomocą klucza

dynamometrycznego. Ważne jest również okresowe sprawdzanie momentów dokręcenia. Jeżeli momenty dokręcenia są zbyt małe lub jeżeli śruby

montażowe nie były dokręcane stopniowo i na przemian, lewe ramię mechanizmu korbowego może spaść i może dojść do wywrócenia roweru, co

może spowodować poważne obrażenia.

PRZESTROGA

Należy również przekazać użytkownikom następujące informacje:

•

Uważać, aby nie przyciąć części ciała ostrymi zębami tarcz.

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

UWAGA

Należy również przekazać użytkownikom następujące informacje:

•

Przed rozpoczęciem jazdy na rowerze należy sprawdzić, czy nie ma luzu między elementami połączeniowymi. Należy również pamiętać o okresowym

dokręcaniu ramion korby i pedałów.

•

Podczas używania dźwigni przerzutki należy kręcić ramionami mechanizmu korbowego.

•

Kiedy łańcuch jest w dowolnym położeniu pokazanym na rysunku, może stykać się z tarczą lub przerzutką przednią i hałasować. Jeżeli problemem jest

hałas, przerzucić łańcuch na następną, większą zębatkę tylną lub kolejną, gdy łańcuch znajduje się w położeniu pokazanym na rys. 1. Jeśli łańcuch

znajduje się w położeniu pokazanym na rys. 2, przerzucić go kolejną, mniejszą zębatkę.

Rysunek 1

Rysunek 2

Dwurzędowa Trzyrzędowa

Tarcza mechanizmu

korbowego

Tylna zębatka

•

Do czyszczenia mechanizmu korbowego i osi suportu używać neutralnego środka czyszczącego. Używanie środków zasadowych lub kwasowych może

spowodować odbarwienia.

•

Jeżeli pedały działają gorzej niż zwykle, należy dokonać ponownego sprawdzenia roweru.

•

Nie wolno myć osi suportu za pomocą wodnych myjek ciśnieniowych. Woda może dostać się do części łożyskowej, powodując jej przyleganie i

nadmierny hałas.

•

Zębatki należy co jakiś czas myć neutralnym środkiem czyszczącym. Ponadto czyszczenie łańcucha neutralnym środkiem czyszczącym i smarowanie

może być skutecznym sposobem zwiększenia trwałości zębatek i łańcucha.

•

Podczas jazdy nogawki ubrania mogą ulec zabrudzeniu.

•

Gwarancja nie obejmuje naturalnego zużycia ani pogorszenia działania wynikającego z normalnego użytkowania.

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

Montaż na rowerze i konserwacja:

•

Przy mocowaniu pedałów, gwint pokryć niewielką ilością smaru, aby zapobiec klinowaniu się pedałów. Należy użyć klucza dynamometrycznego, aby

prawidłowo dokręcić pedały. Moment dokręcania: 35–55Nm. Prawe ramię mechanizmu korbowego ma gwint prawoskrętny, natomiast lewe ramię

mechanizmu korbowego ma gwint lewoskrętny.

•

Jeśli korpus osi suportu nie jest ustawiony równolegle, spadnie efektywność zmiany biegów.

•

Jeżeli łańcuch w czasie użytkowania nadal spada z tarcz, należy wymienić tarcze i łańcuch.

•

Przed zamontowaniem lewego i prawego adaptera należy je nasmarować oraz upewnić się, że zamocowano wewnętrzną tuleję. W przeciwnym

wypadku pogorszą się właściwości wodoodporne.

•

W celu zapewnienia optymalnego działania pamiętać o stosowaniu tylko określonego typu łańcucha.

•

Jeśli słyszalne jest piszczenie w okolicach osi suportu i połączenia z lewym ramieniem mechanizmu korbowego, nałożyć smar na połączenie i dokręcić

ją zalecanym momentem.

•

W przypadku wyczucia jakiegokolwiek luzu w łożyskach, należy wymienić oś suportu.

•

Należy używać kombinacji zębatek o odpowiedniej liczbie zębów. Użycie nieodpowiedniego koła zębatego spowoduje zmianę wymiarów między

kołami zębatymi. W rezultacie łańcuch może wpadać między koła zębate.

•

Nakrętki dekoracyjne są dostępne do typu jednorzędowego i dwurzędowego. Każda z nich ma inny

kształt.

JednorzędowaDwurzędowa

•

Użyć FC-M9020-B1/FC-M9020-B2 ze specjalnie zaprojektowaną ramą.

Rzeczywisty produkt może różnić się od pokazanego na rysunku, ponieważ ten podręcznik służy głównie do wyjaśnienia

procedur użytkowania tego produktu.

WYKAZ POTRZEBNYCH NARZĘDZI

Do montażu, regulacji i konserwacji niezbędne są wymienione poniżej narzędzia.

Narzędzie Narzędzie Narzędzie

Klucz imbusowy 5mm TL-FC18 TL-FC36

Klucz imbusowy 8mm TL-FC24 TL-BB12

Klucz płaski 17mm TL-FC32 TL-BB13

Młotek plastikowy TL-FC33 Klucz gwiazdkowy nr 27

TL-FC16 TL-FC34

MONTAŻ

Lista kombinacji narzędzi

MONTAŻ



Lista kombinacji narzędzi

Narzędzi należy używać w odpowiednich kombinacjach.

SM-BB93

TL-FC24 i TL-FC32

TL-FC24 i TL-FC33

TL-FC24

TL-FC32

TL-FC33

TL-FC24

TL-FC24 i TL-FC36 TL-FC34

TL-FC24

TL-FC36

UWAGA

•

W przypadku klucza udarowego należy

użyć narzędzia TL-FC34 dla SM-BB93. Użycie

innych narzędzi może doprowadzić do ich

uszkodzenia.

•

Podczas umieszczania narzędzia TL-FC24 w

TL-FC32 należy sprawdzić położenie

montażowe.

Podczas mocowania narzędzia TL-FC32

należy sprawdzić położenie montażowe.

•

Narzędzie TL-FC33/FC36 można

zamontować w dowolnym położeniu.

MONTAŻ

Montaż

1111

Ciąg dalszy na następnej stronie



Montaż

(z)

Sprawdzić, czy szerokość korpusu osi

suportu wynosi 68mm, czy 73mm.

(z) Szerokość korpusu osi suportu

Zamontować właściwy adapter.

68mm 73mm

(A) (A)

(A)

Podkładka 2,5mm

(A)

(D)

(E)

(B) (C)

Nasmarować lewą i prawą miskę, a

następnie użyć oryginalnego narzędzia

Shimano, aby zamontować prawą miskę

osi suportu, wewnętrzną osłonę oraz

lewą miskę osi suportu.

(A)

TL-FC32

(B)

Wewnętrzna osłona

(C)

Prawa miska (gwint lewoskrętny)

(D)

Lewa miska (gwint prawoskrętny)

(E)

Nasmarować:

smar wysokiej jakości (Y-04110000)

Moment dokręcania

35–55 Nm

UWAGA

TL-FC24 dokręca się w połączeniu z TL-FC32/

FC36.

MONTAŻ

Montaż

1212

Ciąg dalszy na następnej stronie

Włożyć prawy mechanizm korbowy.

OSTRZEŻENIE

Nakrętki dekoracyjne są dostępne do typu

jednorzędowego i dwurzędowego. Każda z

nich ma inny kształt.

Należy użyć nakrętek dekoracyjnych

przeznaczonych do typu dwurzędowego.

JednorzędowaDwurzędowa

UWAGA

Typ dwurzędowy/typ jednorzędowy

Każda nakrętka dekoracyjna ma inny kształt.

Przed ich odkręceniem należy sprawdzić

kształt i miejsce mocowania nakrętek

dekoracyjnych.

Jeśli miejsce mocowania nakrętek

dekoracyjnych będzie nieprawidłowe, nie

będzie można ich nakręcić. Jeśli nakrętka

dekoracyjna będzie mieć oznaczenie z tyłu,

należy sprawdzić znacznik pozycjonujący ([A]

[B] [C] [D]) i zamocować ją zgodnie z

rysunkiem.

[A] [D]

[B] [C]

Typ trzyrzędowy

Typ dwurzędowy Typ jednorzędowy

MONTAŻ

Montaż

1313

Ciąg dalszy na następnej stronie

(C)

(B)

(A)

Dopasować szerokie rozmieszczenie

rowków lewego ramienia mechanizmu

korbowego do szerokiego rowka osi

prawego ramienia mechanizmu

korbowego.

(A)

Szerokie rozmieszczenie rowków

(lewe ramię mechanizmu

korbowego)

(B)

Szerokie rozmieszczenie rowków

(oś)

(C)

Nasmarować:

smar wysokiej jakości

(Y-04110000)

UWAGA

Podczas montażu FC-M9020-B2/FC-M9020-B1

użyć podkładki dystansowej.

(A)

(B)

(C)

Użyć oryginalnego narzędzia Shimano,

aby dokręcić nakładkę.

(A)

TL-FC16

(B)

Nakładka

(C)

Nasmarować:

smar wysokiej jakości

(Y-04110000)

Moment dokręcania

0,7–1,5 Nm

MONTAŻ

Montaż

(A)

(B)

(z)

(C)

Należy umieścić podkładkę blokującą,

sprawdzić, czy trzpień podkładki jest na

właściwym miejscu i dokręcić śrubę

lewego ramienia mechanizmu

korbowego.

(z) Rysunek lewego ramienia

mechanizmu korbowego

(przekrój)

(A)

Trzpień podkładki

(B)

Podkładka blokująca

(C)

Lewe ramię mechanizmu

korbowego

Moment dokręcania

12–14 Nm

UWAGA

•

Użyte podkładki dystansowe zależą od

szerokości korpusu osi suportu.

Szczegółowe informacje, patrz kroki 1 i 2.

•

Umieścić podkładkę blokującą w

prawidłowym ułożeniu, w sposób pokazany

na rysunku.

SEKCJA ELEMENTÓW MOCOWANYCH NA WCISK (BB)

Adapter

SEKCJA ELEMENTÓW MOCOWANYCH NA WCISK (BB)



Adapter

(A) (C)(B)

(D)

(z)

(z) Szerokość korpusu osi suportu

(A)

Lewa miska

(B)

Wewnętrzna osłona

(C)

Prawa miska

(D)

Podkładka 2,5mm



Przykład montażu

Korpus osi suportu o szerokości 92mm Korpus osi suportu o szerokości 89,5mm

•

Podkładka 2,5mm nie jest wymagana w

przypadku korpusu osi suportu o szerokości

92mm.

•

Użyć wewnętrznej osłony.

•

Do korpusu osi suportu o szerokości 89,5mm

włożyć podkładkę dystansową 2,5mm z

prawej strony (między ramę a prawą miskę).

•

Użyć wewnętrznej osłony.

(A)

Podkładka 2,5mm

UWAGA

•

Jeżeli rama ma otwory wewnątrz korpusu

osi suportu, należy zamontować

wewnętrzną osłonę, zapobiegając

przedostawaniu się zanieczyszczeń.

•

Jeżeli rama nie ma otworów wewnątrz

korpusu osi suportu, można ją zamontować

bez wewnętrznej osłony.

SEKCJA ELEMENTÓW MOCOWANYCH NA WCISK (BB)

Montaż



Montaż

Wsunąć oś suportu do korpusu osi

suportu.

(A)

Założyć oryginalne narzędzie Shimano

na oś suportu.

(A)

TL-BB12

(B)(A)

Wcisnąć oś suportu, zaciskając klucz

płaski i jednocześnie upewniając się, że

powierzchnia styku osi suportu jest cały

czas równoległa do korpusu osi suportu.

(A)

Klucz płaski 17mm

(B)

Klucz imbusowy 8mm

Sprawdzić, czy nie ma szczeliny między

osią suportu a korpusem osi suportu.

SEKCJA ELEMENTÓW MOCOWANYCH NA WCISK (BB)

Wymontowanie



Wymontowanie

(A)

Założyć oryginalne narzędzie Shimano

na oś suportu.

(A)

TL-BB13

UWAGA

Nie używać ponownie tych samych misek,

ponieważ mogły one zostać uszkodzone

podczas demontażu.

Należy przytrzymać narzędzie palcami,

jak pokazano na rysunku i wcisnąć ją z

drugiej strony.

(Po wciśnięciu narzędzie otworzy się).

WSKAZÓWKI

Przytrzymując koniec narzędzia do

demontażu, wepchnąć narzędzie, aż zostanie

zablokowane we właściwym położeniu.

(A)

Uderzać oryginalne narzędzie Shimano

plastikowym młotkiem aż końcówka osi

suportu zostanie wypchnięta.

(A)

Młotek plastikowy

(A)

Uderzać plastikowym młotkiem

przeciwną stronę osi suportu w ten sam

sposób, aby ją wypchnąć.

(A)

Młotek plastikowy

KONSERWACJA

Wymiana tarcz

KONSERWACJA



Wymiana tarcz

Typ trzyrzędowy

UWAGA

•

FC-M9000 nie obsługuje typów trzyrzędowych.

•

Należy używać kół zębatych w kombinacji 40T-AR, 30T-AR i 22T-AR. Zastosowanie nieodpowiednich zębatek może spowodować wpadnięcie łańcucha między nie i

ich uszkodzenie.

Gdy największa tarcza będzie ustawiona stroną z oznakowaniem skierowaną na zewnątrz,

należy ustawić największą tarczę tak, aby sztyft chroniący przed spadaniem łańcucha

znajdował się pod ramieniem mechanizmu korbowego.

(A)

Oznaczenie

(B)

Ramię mechanizmu korbowego

(C)

Sztyft chroniący przed spadaniem

łańcucha

(C)