SKODA Citigo NF 07-2018 Instrukcja obsługi

INSTRUKCJA OBSŁUGI

Samochód i urządzenie Infotainment

ŠKODA CITIGO



1ST012711AQ

Przydatne odsyłacze

Przed jazdą

Ustawianie fotela » strona 53

Ustawianie kierownicy » strona 11

Lusterka zewnętrzne » strona 52

Reflektory / lampy » strona 46

Wycieraczki i spryskiwacze » strona 51

Ogrzewanie i wentylacja » strona 68

Ogrzewanie szyb » strona 50

Tablica rozdzielcza

Lampki kontrolne » strona 27

Obsługa wyświetlacza » strona 35

Ustawianie godziny » strona 34

Odryglowanie i otwieranie

Pokrywa bagażnika » strona 43

Podnośnik szyb » strona 44

Pokrywa komory silnika » strona 119

Radio i komunikacja

Obsługa radioodbiornika » strona 73

Przyciski wyboru stacji » strona 82

ŠKODA Move&Fun » strona 92

Telefonowanie » strona 87

Jazda

Zautomatyzowana skrzynia biegów » strona 99

Systemy hamowania i stabilizacji » strona 102

System START-STOP » strona 94

Tempomat » strona 104

City Safe Drive » strona 105

Parkowanie

Parkowanie » strona 97

System czujników parkowania » strona 103

Pielęgnacja i konserwacja

Okresy międzyobsługowe » strona 38

Ciśnienie powietrza w oponach » strona 126

Mycie samochodu » strona 111

Bezpieczne odchylanie ramion wycieraczek od szyby » strona 139

Sprawdzanie i dolewanie płynów

Tankowanie » strona 115

Olej silnikowy » strona 120

Płyn do spryskiwaczy » strona 120

Sytuacje awaryjne

Zestaw narzędzi w samochodzie » strona 130

Wymiana żarówek » strona 143

Wymiana bezpieczników » strona 141

Wymiana koła » strona 131

Rozruch awaryjny » strona 136

Holowanie samochodu » strona 137

Ciekawe porady

Elektroniczna wersji instrukcji obsługi » strona 7



1ST012711AQ

Spis treści

Odpowiedzialność za wady fizyczne i

gwarancja ŠKODA dla nowych samochodów 4

Urządzenia radiowe – informacje na temat

dyrektywy 2014/53/UE 6

O instrukcji obsługi

Wprowadzenie 7

Informacje ogólne 7

Drukowana wersja instrukcji obsługi 7

Elektroniczna wersji instrukcji obsługi 7

Aplikacja MyŠKODA App 8

Objaśnienia

8

Bezpieczeństwo

Bezpieczeństwo bierne

9

Wskazówki ogólne

9

Właściwa i bezpieczna pozycja siedząca 9

Pasy bezpieczeństwa

12

Używanie pasów bezpieczeństwa

12

Zwijacze i napinacze pasów

14

Układ poduszek powietrznych

14

Opis układu poduszek powietrznych

14

Wyłączanie poduszek powietrznych 17

Bezpieczne przewożenie dzieci

18

Fotelik dziecięcy 18

Systemy mocowania

21

Obsługa

Kokpit 25

Przegląd

24

Wskaźniki i lampki kontrolne 26

Tablica rozdzielcza 26

Lampki kontrolne 27

System informacyjny 33

Centrum informacyjne kierowcy 33

Dane jazdy (wskaźnik wielofunkcyjny) 35

Wyświetlacz MAXI DOT

37

Okresy międzyobsługowe 38

Odryglowanie i otwieranie 39

Odryglowanie i zaryglowanie 39

Pokrywa bagażnika 43

Obsługa okien 43

Panoramiczny dach przesuwno-uchylny

44

Światła i widoczność

46

Światła 46

Oświetlenie wnętrza

49

Widoczność

50

Wycieraczki i spryskiwacze szyb

50

Lusterko wsteczne

52

Fotele i zagłówki 53

Fotele przednie

53

Oparcia kanapy tylnej

54

Zagłówki

54

Ogrzewanie foteli przednich

55

Wyposażenie praktyczne 56

Wyposażenie wnętrza samochodu 56

Uchwyt na telefon

62

Transport ładunku 64

Bagażnik i transport

64

Transport na bagażniku dachowym 66

Ogrzewanie i wentylacja 68

Ogrzewanie, klimatyzacja ręczna, climatronic

68

Infotainment

Radio Swing / Blues 72

Ważne wskazówki 72

Przegląd i obsługa urządzenia 73

Ustawienia urządzenia – Swing 76

Ustawienia urządzenia – Blues 78

Radio

80

Media 82

Telefon 87

Obsługa aplikacji ŠKODA Move&Fun 92

Jazda

Ruszanie i jazda

93

Uruchamianie i wyłączanie silnika

93

System START-STOP

94

Hamowanie i parkowanie 96

Ręczna zmiana biegów i pedały

97

Zautomatyzowana skrzynia biegów

98

Docieranie silnika

100

Rady dotyczące ekonomicznej jazdy

100

Unikanie uszkodzeń samochodu 100

Układy wspomagające

102

Wskazówki ogólne

102

Systemy hamowania i stabilizacji 102

System czujników parkowania (ParkPilot)

103

Tempomat 104

City Safe Drive 105

Kontrola ciśnienia w oponach

107

Wskazówki eksploatacyjne

Pielęgnacja i konserwacja 109

Prace serwisowe, dostosowania i zmiany

techniczne 109

Czyszczenie i pielęgnacja

111

2

Spis treści

Sprawdzanie i dolewanie płynów 115

Paliwo 115

Komora silnika 118

Olej silnikowy 120

Płyn chłodzący 121

Płyn hamulcowy 123

Akumulator 123

Koła

126

Obręcze i opony 126

Eksploatacja w warunkach zimowych 128

Samodzielne naprawy

Wyposażenie awaryjne i samodzielne

naprawy

130

Wyposażenie awaryjne

130

Wymiana koła 131

Zestaw awaryjny

134

Rozruch awaryjny

136

Holowanie samochodu

137

Pilot zdalnego sterowania

138

Odryglowanie / zaryglowanie awaryjne 139

Wymiana piór wycieraczek

139

Bezpieczniki i żarówki

141

Bezpieczniki

141

Żarówki

143

Dane techniczne

Dane techniczne 148

Podstawowe dane pojazdu

148

Dane specyficzne dla pojazdu w zależności od

mocy silnika

152

Spis treści

3

Spis treści

Odpowiedzialność za wady fizyczne i gwarancja ŠKODA

dla nowych samochodów

Odpowiedzialność za wady fizyczne

Partner handlowy ŠKODA ponosi odpowiedzialność za wady fizyczne sprzeda-

wanego nowego samochodu ŠKODA, oryginalnych części ŠKODA i oryginal-

nych akcesoriów ŠKODA zgodnie z przepisami ustawowymi oraz umową kup-

na-sprzedaży.

Gwarancja ŠKODA dla nowych samochodów

Oprócz odpowiedzialności za wady fizyczne spółka ŠKODA AUTO udziela gwa-

rancji ŠKODA dla nowych samochodów (nazywanej w dalszej części „Gwaran-

cją ŠKODA“) na warunkach określonych poniżej.

W ramach gwarancji ŠKODA spółka ŠKODA AUTO zapewnia niżej wymienione

świadczenia.

▶

Bezpłatna naprawa szkód będących następstwem usterek, występujących w

samochodzie w okresie dwóch lat od rozpoczęcia okresu gwarancyjnego

ŠKODA.

▶

Bezpłatna naprawa szkód wynikających z wad lakieru, występujących w sa-

mochodzie w okresie trzech lat od rozpoczęcia okresu gwarancyjnego

ŠKODA.

▶

Bezpłatna naprawa przerdzewień nadwozia występujących w samochodzie w

okresie dwunastu lat od rozpoczęcia okresu gwarancyjnego. Gwarancją

ŠKODA objęte są wyłącznie przerdzewienia blach nadwozia od wewnątrz na

zewnątrz.

Początek okresu gwarancyjnego to dzień, w którym partner handlowy ŠKODA

przekazuje przy zakupie nowy samochód pierwszemu nabywcy

1)

. Partner

ŠKODA musi wstawić tę datę do systemów producenta samochodu oznaczo-

nych numerem identyfikacyjnym pojazdu.

Naprawa pojazdu może być wykonana w formie wymiany lub naprawy uszko-

dzonych części. Wymienione części stają się własnością partnera serwisowego

ŠKODA.

Nie ma podstaw do dalszych roszczeń wynikających z gwarancji ŠKODA. W

szczególności nie mogą być wysuwane roszczenia o dostarczenie części za-

miennych, prawo do odstąpienia, udostępnienie samochodu zastępczego w

okresie naprawy oraz odszkodowanie.

Z gwarancji ŠKODA można skorzystać u każdego, dowolnego partnera serwi-

sowego ŠKODA.

Warunkiem skorzystania ze świadczenia objętego gwarancją ŠKODA jest ter-

minowe i prawidłowe wykonywanie wszystkich prac serwisowych zgodnie z

zaleceniami spółki ŠKODA AUTO. Prawidłowe wykonanie prac serwisowych

zgodnie z zaleceniami spółki ŠKODA AUTO musi być udokumentowane w

przypadku dochodzenia roszczeń z tytułu gwarancji ŠKODA. W przypadku nie-

prawidłowo wykonanej naprawy lub naprawy wykonanej niezgodnie z wytycz-

nymi spółki ŠKODA AUTO roszczenia gwarancyjne w dalszym ciągu zachowują

swoją ważność, o ile są Państwo w stanie udowodnić, że przyczyną powstałej

szkody nie była nieprawidłowo wykonana naprawa lub naprawa wykonana nie-

zgodnie z wytycznymi spółki ŠKODA AUTO.

Z gwarancji ŠKODA są wyłączone części podlegające naturalnemu zużyciu, np.

opony, świece zapłonowe, pióra wycieraczek, klocki hamulcowe i tarcze ha-

mulcowe, sprzęgło, żarówki, pierścienie synchronizujące, akumulatory itp.

Gwarancja ŠKODA nie obejmuje również wad niefabrycznych nadbudówek, in-

stalacji i przebudów oraz spowodowanych przez nie uszkodzeń pojazdu. Po-

wyższe obowiązuje również dla akcesoriów, które nie zostały zamontowane

i/lub dostarczone fabrycznie.

Dochodzenie roszczeń gwarancyjnych nie jest ponadto możliwe, jeśli uszko-

dzenia powstały w wyniku niżej wymienionych okoliczności.

▶

Niedozwolone użytkowanie, nieprawidłowa obsługa (np. użytkowanie w za-

wodach samochodowych lub przeładowanie), nieprawidłowa pielęgnacja i

konserwacja lub niedozwolone modyfikacje pojazdu.

▶

Nieprzestrzeganie przepisów zawartych w instrukcji obsługi lub innych in-

strukcjach dostarczonych przez producenta.

▶

Działania lub wpływy zewnętrzne (np. wypadek, grad, powódź itp.).



1)

Z uwagi na wymogi ogólnie wiążących przepisów prawa krajowego zamiast

daty przekazania samochodu może być podana data pierwszej rejestracji.

4

Odpowiedzialność za wady fizyczne i gwarancja ŠKODA dla nowych samochodów

▶

W przypadku, kiedy do samochodu / w samochodzie zainstalowano lub pod-

łączono części, których zastosowanie nie było zatwierdzone przez ŠKODA

AUTO lub pojazd został zmodyfikowany w sposób niezatwierdzony przez

ŠKODA AUTO (np. tuning).

▶

Jeżeli szkoda nie została niezwłocznie zgłoszona w specjalistycznej stacji ob-

sługi lub została usunięta w nieprawidłowy sposób.

Wykazanie braku tego rodzaju przyczyny leży w gestii klienta.

Niniejsza gwarancja ŠKODA nie ogranicza ustawowych praw kupującego wyni-

kających z odpowiedzialności sprzedawcy samochodu za wady fizyczne oraz

dochodzenia ewentualnych roszczeń wynikających z przepisów regulujących

odpowiedzialność za produkt.

Gwarancja mobilności

Gwarancja mobilności zapewnia bezpieczne podróżowanie samochodem.

Jeżeli samochód z powodu nagłego defektu ulegnie awarii w drodze, można

skorzystać ze świadczeń w ramach gwarancji mobilności, umożliwiających

kontynuację podróży, do których należą: pomoc drogowa w miejscu awarii i

odholowanie samochodu do partnera serwisowego ŠKODA, techniczna pomoc

przez telefon lub naprawa na miejscu.

Jeżeli naprawa samochodu nie zostanie wykonana w tym samym dniu, partner

serwisowy ŠKODA może zapewnić ewentualne dodatkowe świadczenia, takie

jak przewóz zastępczy (autobus, pociąg itp.), udostępnienie samochodu za-

stępczego itp.

Informacji dotyczących warunków udostępnienia gwarancji mobilności dla sa-

mochodu udziela partner handlowy ŠKODA. Udzieli on również szczegółowych

informacji na temat warunków handlowych gwarancji mobilności dla danego

samochodu. Jeżeli samochód nie jest objęty gwarancją mobilności, partner ser-

wisowy ŠKODA udzieli informacji na temat możliwości późniejszego zawarcia

odpowiedniej umowy.

Opcjonalne przedłużenie gwarancji ŠKODA

Jeżeli przy nabyciu nowego samochodu wykupione zostało przedłużenie gwa-

rancji ŠKODA, dwuletni okres gwarancji ŠKODA, odnoszący się do bezpłatnego

wykonania wszelkich napraw gwarancyjnych, ulega przedłużeniu na wybrany

okres lub do osiągnięcia wybranego limitu przebiegu, w zależności od tego, co

nastąpi wcześniej.

Przedłużenie gwarancji ŠKODA nie dotyczy opisanej gwarancji obejmującej

uszkodzenia lakieru i przerdzewienia.

Przedłużenie gwarancji ŠKODA nie dotyczy folii zewnętrznych ani wewnętrz-

nych.

Informacji na temat szczegółowych warunków przedłużenia gwarancji ŠKODA

udzieli Państwu partner handlowy ŠKODA.

Informacja

Przedłużenie gwarancji ŠKODA jest dostępne tylko w niektórych krajach.

5

Odpowiedzialność za wady fizyczne i gwarancja ŠKODA dla nowych samochodów

Urządzenia radiowe – informacje na temat dyrektywy

2014/53/UE

Rys. 1

Strony internetowe ŠKODA

Samochód wyposażony jest w różne urządzenia radiowe.

Producenci tych urządzeń oświadczają, że są one zgodne z wytycznymi dyrek-

tywy 2014/53/UE.

Aby wyświetlić Informacje na temat dyrektywy 2014/53 / UE i deklaracji

zgodności postępuj w następujący sposób.

1. Wczytać kod QR » rys. 1 albo wprowadzić poniższy adres do przeglądarki

internetowej.

http://go.skoda.eu/owners-manuals

2. Na „wybierz swoją instrukcję“ i kliknij.

3. Wybrać żądany model – wyświetli się menu z instrukcjami.

4. Wybrać lata produkcji oraz język.

5. Wybierz plik Informacje dotyczące dyrektywy 2014/53 / UE w pdf.

6

Urządzenia radiowe – informacje na temat dyrektywy 2014/53/UE

O instrukcji obsługi

Wprowadzenie

Informacje ogólne

Zapraszamy do uważnego przeczytania tej instrukcji obsługi, ponieważ postę-

powanie zgodne z instrukcją jest warunkiem prawidłowego korzystania z po-

jazdu.

Podczas korzystania z pojazdu należy zawsze przestrzegać ogólnie wiążących

krajowych przepisów prawa (dotyczących np. przewożenia dzieci, wyłączania

poduszek powietrznych, użytkowania opon, ruchu drogowego itd.).

Należy zawsze koncentrować się na prowadzeniu samochodu! Kierowca pono-

si pełną odpowiedzialność za bezpieczeństwo podczas jazdy.

Instrukcja obsługi dotyczy wszystkich wariantów nadwozia pojazdu, wszyst-

kich wariantów modeli oraz wszystkich wersji wyposażenia.

W instrukcji zostały opisane wszystkie dostępne wersje wyposażenia samo-

chodu, niestanowiące jednak wyposażenia specjalnego, wariantu modelu czy

wyposażenia przeznaczonego na określony rynek. Dlatego w samochodzie mo-

gą nie występować wszystkie elementy wyposażenia opisane w instrukcji

obsługi.

Zakres wyposażenia pojazdu zależy od zawartej umowy kupna-sprzedaży po-

jazdu. W razie potrzeby wszelkie pytania dotyczące zakresu wyposażenia pro-

simy kierować do partnera handlowego ŠKODA.

Ilustracje zawarte w instrukcji obsługi mają wyłącznie charakter poglądowy.

Ilustracje mogą w pewnych szczegółach wyglądać inaczej niż w przypadku

Państwa samochodu, mają one wyłącznie ogólne znaczenie informacyjne.

ŠKODA AUTO stale pracuje nad udoskonalaniem wszystkich samochodów.

Dlatego w każdej chwili mogą wystąpić zmiany pod względem kształtu, wypo-

sażenia i rozwiązań technicznych. Informacje zawarte w instrukcji obsługi od-

powiadają stanowi wiedzy w chwili zamknięcia redakcji.

Dane techniczne, ilustracje i informacje zawarte w instrukcji obsługi nie mogą

w związku z tym stanowić podstawy zgłaszania roszczeń prawnych.

Zalecamy, aby strony internetowe, które przytoczono w instrukcji, wyświetlać

w wersji klasycznej. W mobilnej wersji strony internetowej niektóre potrzebne

informacje mogą być niedostępne.

Drukowana wersja instrukcji obsługi

W drukowanej wersji instrukcji obsługi zawarte są jedynie najważniejsze infor-

macje dotyczące obsługi pojazdu. Kompletne informacje podano w elektro-

nicznej wersji instrukcji.

Elektroniczna wersji instrukcji obsługi

Rys. 2

Strony internetowe ŠKODA

W elektronicznej wersji instrukcji zawarte są pełne informacje dotyczące ob-

sługi samochodu.

Elektroniczna wersja instrukcji obsługi dostępna jest na na stronach interneto-

wych ŠKODA oraz w aplikacji mobilnej My ŠKODA App.

Wyświetlanie elektronicznej wersji instrukcji obsługi

›

Wczytać kod QR » rys. 2 albo wprowadzić poniższy adres do przeglądarki in-

ternetowej.

http://go.skoda.eu/owners-manuals

›

Na „wybierz swoją instrukcję“ i kliknij.

›

Wybrać żądany model.

›

Wybrać lata produkcji oraz język.

›

Wybrać żądaną instrukcję.

7

Wprowadzenie

Aplikacja MyŠKODA App

Rys. 3

Aplikacja MyŠKODA App dostępna jest dla urządzeń z systemem

Android (Google) lub iOS (Apple).

Aplikacja MyŠKODA App zawiera np. elektroniczną wersję instrukcji obsługi,

szybkie porady na temat rozwiązań określonych sytuacji zwiazanych z samo-

chodem lub opis rozwiązań Simply Clever.

Aplikacja umożliwia połączenie się z partnerem handlowym ŠKODA i skorzys-

tanie z jego usług lub szybkie wezwanie pomocy drogowej.

Aplikacji można używać również jako czytnika RSS ulubionych stron interneto-

wych.

Po wprowadzeniu do wyszukiwarki internetowej adresu otworzy się strona z

informacjami na temat mobilnych aplikacji ŠKODA.

http://go.skoda.eu/service-app

Instalowanie aplikacji MyŠKODA App

›

Wczytać kod QR » rys. 3.

Objaśnienia

Zastosowane pojęcia

– warsztat, który wykonuje specjalistyczne

prace serwisowe dla samochodów marki ŠKODA. Specjalistyczna stacja

obsługi może być zarówno partnerem handlowym ŠKODA, partnerem

serwisowym ŠKODA, jak i niezależnym warsztatem.

– stacja obsługi autoryzowana na podstawie

umowy przez spółkę ŠKODA AUTO lub jej dystrybutora do wykonywa-

nia prac serwisowych samochodów marki ŠKODA oraz do sprzedaży

oryginalnych części ŠKODA.

– przedsiębiorstwo autoryzowane przez spółkę

ŠKODA AUTO lub jej dystrybutorów do sprzedaży nowych samochodów

marki ŠKODA oraz, o ile dotyczy, obsługi serwisowej z zastosowaniem

oryginalnych części ŠKODA oraz do sprzedaży oryginalnych części

ŠKODA.

Wskazówki tekstowe

– krótkie naciśnięcie (np. przycisku) przez 1 s

– długie naciśnięcie (np. przycisku) przez czas dłuższy niż 1 s

Informacje o kierunku

Wszelkie informacje o kierunku, jak „z lewej“, „z prawej“, „z przodu“, „z tyłu“ są

podane względem kierunku jazdy samochodu poruszającego się naprzód.

Objaśnienia symboli

→ oznaczenie kolejnego kroku podczas obsługi

UWAGA

Tekst z tym symbolem wskazuje na poważne ryzyko wypadku, odniesienia

obrażeń lub zagrożenie życia.

OSTROŻNIE

Tekst z tym symbolem wskazuje na ryzyko uszkodzenia pojazdu lub możliwą

usterkę funkcji niektórych systemów.

Informacja

Tekst z tym symbolem zawiera dodatkowe informacje.

„Specjalistyczna stacja obsługi“

„Partner serwisowy ŠKODA“

„Partner handlowy ŠKODA“

„naciśnięcie“

„przytrzymanie“

8

O instrukcji obsługi

Bezpieczeństwo

Bezpieczeństwo bierne

Wskazówki ogólne

 Wprowadzenie do tematu

W niniejszym rozdziale instrukcji podano ważne informacje na temat bezpie-

czeństwa biernego. Zebraliśmy tu wszystko, co trzeba wiedzieć o pasach bez-

pieczeństwa, poduszkach powietrznych, bezpieczeństwie dzieci itp.

Więcej ważnych informacji na temat bezpieczeństwa można znaleźć również w

następnych podrozdziałach niniejszej instrukcji obsługi. Dlatego instrukcja ob-

sługi powinna zawsze znajdować się w samochodzie.

Przed każdą jazdą

Dla bezpieczeństwa własnego i innych osób jadących samochodem przed każ-

dą jazdą przestrzegać poniższych wskazówek.

▶

Sprawdzić działanie świateł i kierunkowskazów.

▶

Sprawdzić działanie wycieraczek i stan piór wycieraczek. Sprawdzić poziom

płynu do spryskiwaczy.

▶

Upewnić się, że wszystkie szyby zapewniają dobrą widoczność.

▶

Ustawić lusterko wsteczne tak, aby zapewnić widoczność z tyłu. Upewnić

się, że lusterka nie są zasłonięte.

▶

Sprawdzić ciśnienie w oponach.

▶

Sprawdzić poziom oleju silnikowego, płynu hamulcowego i chłodzącego.

▶

Bezpiecznie umocować przewożony bagaż.

▶

Nie przekraczać dozwolonego nacisku na osie i dozwolonej masy całkowitej

pojazdu.

▶

Zamknąć wszystkie drzwi, jak również pokrywę komory silnika i pokrywę ba-

gażnika.

▶

Upewnić się, że żadna z części ani komponentów w pojeździe nie jest w wi-

doczny sposób poluzowana.

▶

Upewnić się, że żadne przedmioty nie będą przeszkadzać w operowaniu pe-

dałami.

▶

Chronić dzieci, przewożąc je w odpowiednim foteliku » strona 18, Bezpiecz-

ne przewożenie dzieci.

▶

Przyjąć właściwą pozycję siedzącą. Zwrócić uwagę pozostałym osobom jadą-

cym samochodem, aby także usiadły we właściwej pozycji » strona 9,

Właściwa i bezpieczna pozycja siedząca.

Bezpieczeństwo jazdy

Dla bezpieczeństwa jazdy należy przestrzegać poniższych wskazówek.

▶

Nie pozwalać sobie na odwrócenie uwagi od obserwowania sytuacji w ruchu

drogowym (np. przez pasażerów, rozmowę telefoniczną itp.).

▶

Nigdy nie prowadzić samochodu, gdy zdolność prowadzenia jest ograniczona

(np. w wyniku działania leków, alkoholu czy środków odurzających).

▶

Stosować się do zasad ruchu drogowego i dozwolonej prędkości jazdy.

▶

Prędkość jazdy zawsze dostosowywać do stanu nawierzchni, warunków ru-

chu drogowego oraz do warunków pogodowych.

▶

Podczas długotrwałej jazdy regularnie robić przerwy (najrzadziej co dwie go-

dziny).

Właściwa i bezpieczna pozycja siedząca

 Wprowadzenie do tematu

Przed rozpoczęciem jazdy przyjąć właściwą pozycję siedzącą i nie zmieniać jej

podczas jazdy. Zwrócić uwagę pozostałym osobom jadącym samochodem, aby

także usiadły we właściwej pozycji i nie zmieniały jej podczas jazdy.

Pasażer zobowiązany jest do przestrzegania poniższych wskazówek. Ich nie-

przestrzeganie może spowodować ciężkie obrażenia, a nawet prowadzić do

śmierci.

▶

Nie opierać się o deskę rozdzielczą.

▶

Nie kłaść nóg na desce rozdzielczej.

Wszyscy jadący zobowiązani są do przestrzegania poniższych wskazówek. Ich

nieprzestrzeganie może spowodować ciężkie obrażenia, a nawet prowadzić do

śmierci.

▶

Nie siedzieć tylko na przedniej części siedzenia.

▶

Nie siedzieć, będąc skierowanym w bok.

▶

Nie wychylać się przez okno.

▶

Nie wystawiać żadnych części ciała przez okno.

▶

Nie kłaść nóg na siedzeniach.



9

Bezpieczeństwo bierne

UWAGA

■

Regulowane fotele oraz wszystkie zagłówki zawsze muszą być ustawione

odpowiednio do wzrostu osoby siedzącej, zaś pasy bezpieczeństwa prawid-

łowo założone, aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo osób jadących

pojazdem.

■

Każda osoba jadąca samochodem musi mieć prawidłowo założony pas

bezpieczeństwa przynależny do danego miejsca. Dzieci należy bezpiecznie

przewozić w odpowiednim systemie bezpieczeństwa biernego » strona 18,

Bezpieczne przewożenie dzieci.

■

Podczas jazdy oparcia foteli nie powinny być zbyt mocno odchylone do

tyłu, ponieważ pogarsza się wtedy działanie ochronne pasów bezpieczeń-

stwa i poduszek powietrznych – ryzyko obrażeń!

UWAGA

Przyjmując niewłaściwą pozycję siedzącą, jadący samochodem naraża się na

obrażenia zagrażające życiu.

Właściwa pozycja siedząca kierowcy

Rys. 4

Właściwa pozycja siedząca kierowcy / prawidłowe trzymanie kie-

rownicy



Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 10.

Dla własnego bezpieczeństwa i zmniejszenia ryzyka obrażeń w razie wypadku

przestrzegać podanych niżej wskazówek.

Fotel kierowcy ustawić w ten sposób, aby po całkowitym wciśnięciu peda-

łów nogi pozostawały lekko zgięte w kolanach, a odstęp między kierowni-

cą a mostkiem wynosił co najmniej 25 cm » rys. 4 –

A

.

Oparcie fotela ustawić tak, aby kierownicę można było chwycić w w jej

górnym punkcie lekko zgiętymi rękami.

Prawidłowo założyć i zapiąć pas bezpieczeństwa » strona 13.

UWAGA

■

Zachować co najmniej 25 cm odstępu od kierownicy, w przeciwnym razie

układ poduszek powietrznych nie spełni swoich funkcji ochronnych – zagro-

żenie życia!

■

Podczas jazdy kierownicę pewnie trzymać obiema rękami po bokach, na

jej zewnętrznym obwodzie, w pozycji dłoni odpowiadających godzinom

„dziewiątej“ i „trzeciej“ » rys. 4. W żadnym razie nie trzymać kierownicy w

pozycji rąk na godzinie „dwunastej“, ani w inny sposób (np. za jej środek lub

na wewnętrznym obwodzie itp.). W przeciwnym wypadku przy wyzwoleniu

poduszek można doznać ciężkich obrażeń rąk, dłoni i głowy.

■

Należy zadbać o to, aby pod nogami kierowcy nie leżały żadne przedmioty,

które podczas jazdy mogłyby wpaść pod pedały. W takim przypadku nie da-

łoby się wcisnąć pedału sprzęgła, zahamować czy dodać gazu.



10

Bezpieczeństwo

Regulacja położenia kierownicy

Rys. 5 Regulacja położenia kierownicy



Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 10.

Można regulować wysokość kierownicy.

›

Dźwignię zabezpieczającą znajdującą się pod kierownicą opuścić zgodnie z

kierunkiem strzałki

1

» rys. 5.

›

Ustawić kierownicę w wybranej pozycji. Kierownicę można przestawiać

zgodnie z kierunkiem strzałek

2

.

›

Nacisnąć dźwignię zabezpieczającą do oporu w kierunku strzałki

3

.

UWAGA

■

Nigdy nie ustawiać kierownicy podczas jazdy, tylko w czasie postoju!

■

Dźwignia zabezpieczająca po ustawieniu zawsze musi zostać zablokowa-

na, tak aby kierownica nieoczekiwanie nie zmieniła swojego położenia – ry-

zyko wypadku!

Właściwa pozycja siedząca pasażera



Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 10.

Dla bezpieczeństwa pasażera i zmniejszenia ryzyka obrażeń w razie wypadku

należy przestrzegać poniższych wskazówek.

Fotel pasażera przesunąć jak najdalej w tył. Aby zapewnić jak największe

bezpieczeństwo w razie wyzwolenia poduszki powietrznej, pasażer nie mo-

że znajdować się w odległości mniejszej niż 25 cm od deski rozdzielczej.

Prawidłowo założyć i zapiąć pas bezpieczeństwa » strona 13.



UWAGA

■

Zachować co najmniej 25 cm odstępu od deski rozdzielczej, w przeciw-

nym razie układ poduszek powietrznych nie spełni swoich funkcji ochron-

nych – zagrożenie życia!

■

Podczas jazdy stopy zawsze trzymać na podłodze – nie wolno ich opierać

o deskę rozdzielczą, trzymać na siedzeniu czy wystawiać przez okno! Nie-

prawidłowa pozycja zwiększa ryzyko obrażeń w razie gwałtownego hamo-

wania lub wypadku. Gdy nastąpi wyzwolenie poduszek powietrznych,

wskutek niewłaściwej pozycji siedzącej można doznać śmiertelnych obra-

żeń!

Właściwa pozycja siedząca pasażerów na siedzeniach tylnych



Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 10.

Dla bezpieczeństwa pasażerów jadących na tylnych siedzeniach i zmniejszenia

ryzyka obrażeń w razie wypadku należy przestrzegać poniższych wskazówek.

Zagłówek ustawić w taki sposób, aby jego górna krawędź znajdowała się

możliwie na tej samej wysokości, co górna część głowy.

Prawidłowo założyć i zapiąć pas bezpieczeństwa » strona 13.



11

Bezpieczeństwo bierne

Pasy bezpieczeństwa

Używanie pasów bezpieczeństwa

 Wprowadzenie do tematu

Prawidłowo założone pasy bezpieczeństwa zapewniają dobrą ochronę podczas

wypadku. Zmniejszają ryzyko obrażeń i zwiększają szansę przeżycia groźnego

wypadku.

Pasy bezpieczeństwa w znacznym stopniu pochłaniają energię kinetyczną. Po-

nadto zapobiegają niekontrolowanemu przemieszczaniu się ciała, co znacznie

zmniejsza ryzyko poważnych obrażeń.

Przy przewożeniu dzieci należy przestrzegać poniższych wskazówek » stro-

na 18, Bezpieczne przewożenie dzieci.

UWAGA

■

Pas bezpieczeństwa zapinać przed każdą jazdą! Dotyczy to wszystkich pa-

sażerów – ryzyko obrażeń!

■

Właściwa pozycja siedząca jest niezbędna dla maksymalnego działania

ochronnego pasów » strona 9, Właściwa i bezpieczna pozycja siedząca.

■

Oparcia foteli przednich nie powinny być odchylone za daleko do tyłu, po-

nieważ pasy bezpieczeństwa mogą utracić skuteczność ochrony.

UWAGA

Wskazówki dotyczące obsługi pasów bezpieczeństwa

■

Taśma pasa nie może być zaklinowana ani skręcona, ani nie może ocierać

się o ostre krawędzie.

■

Zwrócić uwagę na to, aby podczas zamykania drzwi nie przytrzasnąć pasa

bezpieczeństwa.

UWAGA

Wskazówki dotyczące prawidłowego stosowania pasów bezpieczeństwa

■

Nigdy nie zapinać dwóch osób jednym pasem bezpieczeństwa (dotyczy

również dzieci).

■

Pas bezpieczeństwa należy wpinać tylko w zamek przynależny do danego

siedzenia. Nieprawidłowe założenie pasa bezpieczeństwa zmniejsza działa-

nie ochronne pasa i zwiększa ryzyko obrażeń.

UWAGA (ciąg dalszy)

■

Noszenie wielu warstw odzieży i luźne ubranie (np. jazda w płaszczu i ma-

rynarce) utrudnia siedzenie w prawidłowej pozycji i ogranicza skuteczność

pasów bezpieczeństwa.

■

Na pasach nie mocować żadnych zacisków ani podobnych przedmiotów –

mogłoby to ograniczyć działanie zwijaczy pasa.

■

Pasy bezpieczeństwa na tylnej kanapie mogą prawidłowo spełniać swoją

funkcję tylko wtedy, gdy oparcia kanapy zostaną właściwie zablokowane

» strona 54.

UWAGA

Wskazówki dotyczące pielęgnacji pasów bezpieczeństwa

■

Taśmę pasa utrzymywać w czystości. Brudna taśma może zakłócać działa-

nie zwijacza pasa » strona 113.

■

Pasów bezpieczeństwa nie wolno wymontowywać ani zmieniać w jakikol-

wiek inny sposób. Nie próbować samodzielnie naprawiać pasów.

■

Regularnie sprawdzać stan pasów bezpieczeństwa. W przypadku stwier-

dzenia uszkodzenia jednej z części systemu pasa bezpieczeństwa (np. taśmy

lub połączeń pasa, automatycznego zwijacza, części z zamkiem itp.) pas ten

musi zostać niezwłocznie wymieniony przez specjalistyczną stację obsługi.

■

Po wypadku należy zlecić wymianę pasów bezpieczeństwa specjalistycz-

nej stacji obsługi. Sprawdzić należy również punkty mocowania pasów.

12

Bezpieczeństwo

Prawidłowe ułożenie pasa

Rys. 6 Ułożenie części piersiowej i biodrowej pasa / ułożenie pasa bez-

pieczeństwa u kobiet w ciąży



Przeczytać i przestrzegać najpierw

na stronie 12.

Sposób założenia pasów bezpieczeństwa ma ogromny wpływ na skuteczność

ich działania.

Piersiowa część pasa musi przebiegać przez środek barku (w żadnym razie nie

może opinać szyi) i dobrze przylegać do klatki piersiowej » rys. 6 – .

Biodrowa część pasa musi być przełożona przez biodra (nie może przebiegać

przez brzuch) i musi zawsze mocno przylegać » rys. 6 –



.

U kobiet w ciąży część biodrowa pasa musi przebiegać jak najniżej przez biod-

ra, tak aby nie uciskała podbrzusza » rys. 6 –



.

UWAGA

■

Należy zawsze zwracać uwagę na prawidłowe ułożenie pasa bezpieczeń-

stwa. Źle założone pasy bezpieczeństwa mogą spowodować obrażenia na-

wet podczas lekkiego wypadku.

■

Zbyt luźno założony pas bezpieczeństwa może prowadzić do obrażeń, po-

nieważ podczas wypadku ciało pod wpływem energii kinetycznej przemie-

szcza się dalej do przodu, po czym jest gwałtownie zatrzymywane przez

pas.

■

Pas nie może przyciskać do ciała żadnych twardych czy kruchych przed-

miotów (np. pisaków, okularów, długopisów, pęku kluczy itp.), ponieważ

mogą one spowodować obrażenia.

Zapinanie i odpinanie pasów bezpieczeństwa

Rys. 7 Zapinanie / odpinanie pasów bezpieczeństwa



Przeczytać i przestrzegać najpierw na stronie 12.

Przed zapięciem

›

Prawidłowo ustawić zagłówek (nie dotyczy foteli ze zintegrowanym zagłów-

kiem).

›

Ustawić siedzenie (dotyczy foteli przednich).

Zapinanie

›

Przeciągnąć pas powoli przez piersi i biodra.

›

Klamrę pasa włożyć do zamka należącego do danego siedzenia » rys. 7 –



,

tak aby zapadka słyszalnie zaskoczyła.

›

Pociągnięciem za pas sprawdzić pewność zapięcia klamry w zamku.

Odpinanie

›

Chwycić klamrę pasa i nacisnąć czerwony przycisk w zamku pasa » rys. 7 –



,

klamra pasa wyskoczy.

›

Pas bezpieczeństwa poprowadzić ręką, tak aby nie skręcał się i całkowicie się

zwinął.

UWAGA

Gniazdo klamry pasa nie może być zatkane, w przeciwnym razie klamra nie

zaskoczy.

13

Pasy bezpieczeństwa

Zwijacze i napinacze pasów

Zwijacze pasów

Każdy pas bezpieczeństwa jest wyposażony w zwijacz pasa.

Przy wolnym pociągnięciu pas bezpieczeństwa przesuwa się całkowicie swo-

bodnie. Gwałtowne pociągnięcie pasa powoduje zablokowanie go przez zwi-

jacz. Zwijacz blokuje się też podczas pełnego hamowania, przyspieszania, zjaz-

du stromą drogą i na zakrętach.

UWAGA

Jeżeli pas bezpieczeństwa nie blokuje się po gwałtownym pociągnięciu, na-

leży niezwłocznie zlecić sprawdzenie zwijacza specjalistycznej stacji obsługi.

Napinacze pasów

Napinacze w zwijaczach przednich pasów bezpieczeństwa zwiększają bezpie-

czeństwo kierowcy i pasażera siedzącego z przodu, o ile mają oni zapięte pasy.

Podczas uderzenia o określonej energii pasy bezpieczeństwa są napinane przez

napinacze, co zapobiega niepożądanemu ruchowi ciała.

Wyzwolenie napinaczy pasów nie następuje przy wywrotkach, lekkich koliz-

jach ani innych wypadkach, podczas których działające siły nie przekroczą pew-

nej granicy.

UWAGA

■

Wszelkie prace związane z systemem napinania pasów, jak również mon-

towanie i wymontowywanie elementów tego systemu podczas innych na-

praw, mogą być wykonywane wyłącznie przez specjalistyczne stacje obsłu-

gi.

■

Jeżeli nastąpi wyzwolenie napinacza, należy wymienić cały układ.

Informacja

■

Wyzwolenie napinaczy pasów bezpieczeństwa może nastąpić także wtedy,

gdy pasy nie są zapięte.

■

Podczas wyzwolenia napinaczy pasów pojawia się dym. Nie oznacza to jed-

nak, że w samochodzie wybuchł pożar.

Układ poduszek powietrznych

Opis układu poduszek powietrznych

 Wprowadzenie do tematu

Poduszki powietrzne, jako uzupełnienie do pasów bezpieczeństwa, stanowią

dodatkową ochronę jadących podczas zderzenia czołowego i bocznego.

Najlepsze działanie ochronne poduszek powietrznych uzyskuje się tylko

wtedy, gdy pasy bezpieczeństwa są zapięte; poduszka powietrzna nie za-

stępuje pasów bezpieczeństwa.

Stan układu poduszek powietrznych jest sygnalizowany zapaleniem się lampki

kontrolnej  na tablicy rozdzielczej » strona 32.

Opis układu

Rys. 8 Miejsca montażu poduszek powietrznych

Miejsca montażu poduszek powietrznych » rys. 8

Czołowe poduszki powietrzne

Boczne poduszki powietrzne z przodu Head-Thorax

Czołowe poduszki powietrzne – zetknięcie się ciała kierowcy i pasażera z cał-

kowicie napełnionymi poduszkami powietrznymi powoduje łagodne wyhamo-

wanie ich ruchu do przodu, co zmniejsza ryzyko urazu głowy i górnej części tu-

łowia.



A

B

14

Bezpieczeństwo

Czołowe poduszki powietrzne oznaczone są napisem  na kierownicy oraz

na desce rozdzielczej po stronie pasażera.

Boczne poduszki powietrzne Head-Thorax – zetknięcie się ciał osób jadących

samochodem z poduszką powietrzną powoduje wytłumienie ich ruchu w bok i

zmniejszenie ryzyka zranienia głowy i górnej części tułowia (klatki piersiowej,

brzucha i miednicy) od strony drzwi.

Boczne poduszki powietrzne oznaczone są napisem  na oparciach przed-

nich foteli.

Układ poduszek powietrznych (w zależności od wyposażenia samochodu)

składa się z następujących części:

▶

poszczególne poduszki powietrzne,

▶

lampka kontrolna  na tablicy rozdzielczej » strona 32,

▶

wyłącznik czołowej poduszki powietrznej pasażera » strona 17,

▶

lampka kontrolna czołowej poduszki powietrznej pasażera w środkowej częś-

ci deski rozdzielczej » strona 17.

Wyzwalanie poduszek powietrznych

Rys. 9

Poduszki powietrzne wypełnione gazem

Układ poduszek powietrznych działa tylko przy włączonym zapłonie.

Przy wyzwalaniu poduszka powietrzna napełnia się gazem i rozwija. Napełnie-

nie poduszki powietrznej odbywa się w ułamku sekundy.

Podczas napełniania się poduszek powietrznych pojawia się dym. Nie oznacza

to jednak, że w samochodzie wybuchł pożar.

Warunki wyzwolenia

Nie można szczegółowo określić warunków wyzwolenia układu poduszek po-

wietrznych dla każdej sytuacji. Ważną rolę odgrywa w tym momencie twar-

dość przedmiotu, z którym zderza się samochód, kąt zderzenia, prędkość jazdy

itp.

Decydujące znaczenie dla wyzwolenia poduszek powietrznych ma przebieg

opóźnienia. Jeśli występujące i zmierzone opóźnienie ruchu samochodu w cza-

sie zderzenia nie przekracza wartości progowej zaprogramowanej w sterowni-

ku, nie następuje wyzwolenie poduszek powietrznych, chociaż samochód może

zostać bardzo mocno uszkodzony.

Przy silnych zderzeniach czołowych następuje wyzwolenie następujących

poduszek powietrznych:

▶

czołowej poduszki powietrznej kierowcy,

▶

czołowej poduszki powietrznej pasażera.

Przy silnych zderzeniach bocznych następuje wyzwolenie następującej

poduszki powietrznej:

▶

bocznej poduszki powietrznej Head-thorax po stronie uderzenia.

Podczas wyzwolenia poduszek powietrznych:

▶

włączają się światła awaryjne,

▶

wszystkie drzwi zostają odryglowane,

▶

następuje przerwanie dopływu paliwa do silnika,

▶

świeci się lampka oświetlenia wnętrza (gdy włączona jest automatyczna ob-

sługa lampek oświetlenia wnętrza – pozycja



).

Kiedy nie następuje wyzwolenie poduszek powietrznych?

W przypadku lekkich zderzeń czołowych lub bocznych, uderzeń z tyłu, wywró-

cenia albo dachowania pojazdu nie następuje wyzwolenie poduszek powietrz-

nych.

15

Układ poduszek powietrznych

Wskazówki dotyczące bezpieczeństwa

Rys. 10

Bezpieczny odstęp od kierowni-

cy i deski rozdzielczej

UWAGA

Wskazówki ogólne

■

Prawidłowe działanie ochronne pasów bezpieczeństwa i układu pod-

uszek powietrznych zapewnia tylko właściwa pozycja siedząca » stro-

na 9.

■

Podczas wyzwolenia poduszki powietrznej działają duże siły i w przypadku

złego ustawienia fotela lub niewłaściwej pozycji siedzącej może dojść do

ciężkich albo śmiertelnych obrażeń ciała. Dotyczy to zwłaszcza dzieci prze-

wożonych bez odpowiedniego fotelika dziecięcego » strona 20.

■

Jeżeli pojawia się usterka, układ poduszek powietrznych należy niezwłocz-

nie sprawdzić w specjalistycznej stacji obsługi. W przeciwnym razie istnieje

ryzyko, że poduszki powietrzne nie zostaną wyzwolone w czasie wypadku.

■

Po wyzwoleniu poduszki powietrznej układ poduszek powietrznych należy

wymienić.

■

Powierzchnię kierownicy i deski rozdzielczej należy czyścić w okolicy czo-

łowej poduszki powietrznej w miarę możliwości tylko suchą szmatką lub

szmatką zwilżoną wodą.

UWAGA

Wskazówki dotyczące czołowych poduszek powietrznych

■

Dla kierowcy i pasażera ważne jest, aby zachowywać odstęp co najmniej

25 cm od kierownicy lub od deski rozdzielczej » rys. 10 –

A

. Jeżeli ten od-

stęp nie zostanie zachowany, poduszki powietrzne nie spełnią swojej funkcji

ochronnej – zagrożenie życia! Ponadto przednie fotele muszą być zawsze

ustawione odpowiednio do wzrostu siedzącej osoby.

UWAGA (ciąg dalszy)

■

Jeżeli na fotelu pasażera ma być zamontowany fotelik dziecięcy, w któ-

rym dziecko przewożone jest tyłem do kierunku jazdy, należy koniecznie

wyłączyć czołową poduszkę powietrzną po stronie pasażera » strona 17,

Wyłączanie poduszek powietrznych. Jeżeli nie zostanie to zrobione, wy-

zwolenie czołowej poduszki powietrznej pasażera może spowodować po-

ważne obrażenia lub śmierć dziecka.

■

W zasięgu działania czołowych poduszek powietrznych przed pasażerami

na przednich siedzeniach nie mogą się znajdować żadne inne osoby, zwie-

rzęta czy przedmioty.

■

Kierownicy i powierzchni deski rozdzielczej po stronie pasażera nie wolno

oklejać, osłaniać ani modyfikować w żaden inny sposób. Blisko miejsc mon-

tażu poduszek powietrznych oraz w zasięgu działania poduszek nie wolno

montować żadnych elementów (np. uchwytów na kubki, uchwytów telefo-

nu itp.).

■

Nigdy nie odkładać przedmiotów na powierzchni deski rozdzielczej po

stronie pasażera.

UWAGA

Wskazówki dotyczące bocznych poduszek powietrznych

■

W zasięgu działania bocznych poduszek powietrznych nie mogą się znaj-

dować żadne przedmioty (np. na osłonach przeciwsłonecznych odsuniętych

do okna), na drzwiach nie wolno mocować żadnych akcesoriów (np. uchwy-

tów na napoje itp.) – ryzyko obrażeń!

■

Na haczykach ubraniowych w samochodzie wolno wieszać tylko lekkie

elementy odzieży, w kieszeniach ubrań nie należy pozostawiać ciężkich

przedmiotów ani przedmiotów o ostrych krawędziach. Do zawieszania

odzieży nie należy używać wieszaków.

■

System poduszek powietrznych działa, wykorzystując sygnały czujników

ciśnienia umieszczonych w drzwiach przednich. Z tego powodu zarówno w

drzwiach, jak i w obudowie drzwi, nie wolno dokonywać żadnych zmian (np.

montować dodatkowych głośników). Dalsze informacje » strona 110.

■

Na oparcia foteli nie wolno wywierać zbyt dużych sił, jak np. uderzanie,

kopanie itp. – ryzyko uszkodzenia bocznych poduszek powietrznych. Usz-

kodzona boczna poduszka powietrzna mogłaby nie zadziałać w czasie wy-

padku!



16

Bezpieczeństwo

UWAGA (ciąg dalszy)

■

Na fotele kierowcy i pasażera nie wolno zakładać żadnych pokrowców,

które nie mają wyraźnego dopuszczenia firmy ŠKODA AUTO. Ponieważ

boczna poduszka powietrzna rozwija się z oparcia fotela, zastosowanie

niedopuszczonych pokrowców mogłoby znacznie ograniczyć jej skutecz-

ność.

■

Uszkodzenia oryginalnych obić foteli lub szwów w miejscu montażu bocz-

nych poduszek powietrznych powinny zostać niezwłocznie naprawione

przez specjalistyczną stację obsługi.

UWAGA

Wskazówki dotyczące obsługi układu poduszek powietrznych

■

Wszelkie prace związane z układem poduszek powietrznych, jak też mon-

taż i demontaż elementów tego układu podczas innych napraw (np. wy-

montowywanie siedzenia), mogą być wykonywane wyłącznie przez specja-

listyczną stację obsługi. Dalsze informacje » strona 110.

■

Na elementach układu poduszek powietrznych, na przednim zderzaku czy

nadwoziu nie wolno dokonywać żadnych zmian.

■

Nie manipulować przy elementach układu poduszek powietrznych, ponie-

waż mogłoby dojść do wyzwolenia poduszek.

Wyłączanie poduszek powietrznych

Czołową poduszkę powietrzną pasażera można wyłączyć wyłącznikiem pod-

uszki powietrznej » rys. 11 na stronie 17 - .

W razie potrzeby wyłączenie innych poduszek powietrznych należy zlecić part-

nerowi serwisowemu ŠKODA.

Wyłączenie poduszki powietrznej sygnalizuje lampka kontrolna  » strona 32.

Możliwość wyłączenia poduszki powietrznej jest przewidziana np. w

podanych niżej przypadkach.

▶

Na fotelu pasażera zamocowany jest fotelik dla dziecka, w którym dziecko

przewożone jest tyłem do kierunku jazdy » strona 18.

▶

Mimo właściwego ustawienia fotela kierowcy nie można zachować minimal-

nego odstępu 25 cm między środkiem kierownicy a kośćmi mostka kierow-

cy.

▶

W samochodzie zainstalowano dodatkowe elementy obsługowe dla kierow-

ców z ograniczeniami sprawności fizycznej.

▶

W samochodzie zainstalowano specjalne fotele (np. fotele ortopedyczne bez

bocznych poduszek powietrznych).

UWAGA

Jeżeli w momencie sprzedaży samochodu poduszka powietrzna jest wyłą-

czona, należy poinformować o tym nabywcę!

Wyłączanie czołowej poduszki powietrznej pasażera

Rys. 11

Wyłącznik czołowej poduszki powietrznej pasażera / lampka

kontrolna czołowej poduszki powietrznej pasażera

Położenie wyłącznika poduszki powietrznej » rys. 11 -



Czołowa poduszka powietrzna pasażera jest włączona – po włączeniu za-

płonu nie zaświeci się lampka kontrolna





» rys. 11 –



Czołowa poduszka powietrzna pasażera jest wyłączona – po włączeniu za-

płonu zaświeci się lampka kontrolna  

Wyłączanie

›

Wyłączyć zapłon.

›

Otworzyć drzwi pasażera.

›

Pióro kluczyka z pilotem zdalnego sterowania całkowicie rozłożyć » .

›

Ostrożnie wsunąć kluczyk w otwór w wyłączniku poduszki powietrznej aż do

oporu.

›

Otwór wyłącznika poduszki powietrznej ostrożnie przekręcić kluczykiem do

pozycji .

›

Kluczyk wyjąć z wyłącznika poduszki powietrznej » .

›

Zamknąć drzwi pasażera.

›

Sprawdzić, czy po włączeniu zapłonu zapala się lampka kontrolna  .







17

Układ poduszek powietrznych

Włączanie

›

Wyłączyć zapłon.

›

Otworzyć drzwi pasażera.

›

Pióro kluczyka z pilotem zdalnego sterowania całkowicie rozłożyć » .

›

Ostrożnie wsunąć kluczyk w otwór w wyłączniku poduszki powietrznej aż do

oporu.

›

Otwór wyłącznika poduszki powietrznej ostrożnie przekręcić kluczykiem do

pozycji .

›

Kluczyk wyjąć z wyłącznika poduszki powietrznej » .

›

Zamknąć drzwi pasażera.

›

Sprawdzić, czy po włączeniu zapłonu nie zapala się lampka kontrolna  .

UWAGA

■

Za wyłączanie i włączanie poduszki powietrznej odpowiada kierowca.

■

Poduszkę powietrzną wolno wyłączać tylko wtedy, gdy jest wyłączony za-

płon! W przeciwnym razie można spowodować błąd w układzie wyłączania

poduszek powietrznych.

■

Jeżeli lampka kontrolna   miga, poduszka powietrzna pasażera nie

zostanie wyzwolona w czasie wypadku! Należy niezwłocznie zlecić spraw-

dzenie poduszek powietrznych specjalistycznej stacji obsługi.

OSTROŻNIE

Niecałkowicie rozłożone pióro kluczyka może uszkodzić wyłącznik poduszki

powietrznej!

Bezpieczne przewożenie dzieci

Fotelik dziecięcy

 Wprowadzenie do tematu

Aby zmniejszyć ryzyko obrażeń w razie wypadku, przewożenie dzieci dopusz-

czalne jest wyłącznie w fotelikach dziecięcych!

Przy montażu i korzystaniu z fotelika dziecięcego należy przestrzegać wskazó-

wek niniejszej instrukcji obsługi oraz zaleceń producenta fotelika dziecięcego.

Ze względów bezpieczeństwa zalecamy, aby dzieci przewozić zawsze na tylnej

kanapie. Przewożenie dzieci na fotelu pasażera z przodu dopuszczalne jest tyl-

ko w wyjątkowych przypadkach.

Używać fotelików dziecięcych spełniających wymagania normy ECE-R 44 Eu-

ropejskiej Komisji Gospodarczej.

Foteliki zgodne z normą ECE-R 44 są trwale oznakowane znakiem kontrolnym:

duże E w kółku, poniżej numer atestu.

UWAGA

■

W żadnym razie nie wolno przewozić dzieci – nawet niemowląt! – trzyma-

nych na kolanach.

■

Opuszczając samochód, nigdy nie pozostawiać w nim dzieci bez nadzoru.

Dzieci w nagłym wypadku mogą nie być w stanie samodzielnie opuścić po-

jazdu ani sobie pomóc. Przy bardzo wysokich lub bardzo niskich temperatu-

rach istnieje ryzyko zagrożenia życia!

■

Przez cały czas jazdy samochodem dziecko musi być zapięte! W przeciw-

nym razie podczas wypadku dziecko zostałoby rzucone siłą bezwładności,

mogąc przy tym śmiertelnie zranić siebie i inne osoby jadące samochodem.

■

Dzieci, które w czasie jazdy pochylają się do przodu lub siedzą w niewłaś-

ciwej pozycji, narażają się na zwiększone ryzyko obrażeń w razie wypadku.

Dotyczy to zwłaszcza dzieci przewożonych na fotelu pasażera – gdy w cza-

sie wypadku następuje wyzwolenie poduszek powietrznych, może dojść do

ciężkich obrażeń, a nawet do śmierci!

■

Koniecznie przestrzegać instrukcji producenta fotelika dziecięcego na te-

mat właściwego ułożenia pasów. Źle założone pasy bezpieczeństwa mogą

spowodować obrażenia nawet podczas lekkiego wypadku.



18

Bezpieczeństwo

Strona jest ładowana ...

SKODA Citigo NF 07-2018 Instrukcja obsługi

Ten podręcznik jest również odpowiedni dla

SKODA Citigo NF 07-2018 Instrukcja obsługi

Powiązane dokumenty

Inne dokumenty