GGP ITALY SPA A 38 Series Instrukcja obsługi

Motosega - MANUALE DI ISTRUZIONI

ATTENZIONE: prima di utilizzare la macchina, leggere attentamente

il presente libretto.

Chain-saw - OPERATOR’S MANUAL

WARNING: read thoroughly the instruction booklet before using

this machine.

Scie à chaîne - MANUEL D’UTILISATION

ATTENTION: lire attentivement le manuel avant d'utiliser cette

machine.

Motorsäge - GEBRAUCHSANWEISUNG

ACHTUNG: vor Inbetriebnahme des Geräts die Gebrauchsanleitung

aufmerksam lesen.

Motosierra - MANUAL DE INSTRUCCIONES

CUIDADO: antes de utilizar esta máquina, lea atentamente el

manual de instrucciones.

Kettingzaag - GEBRUIKERSHANDLEIDING

LET OP: Voordat u de deze machine gaat gebruiken dient u eerst

deze handleiding aandachtig door te lezen.

Motoserra - MANUAL DE INSTRUÇÕES

ATENCAO! Antes de usar a moto-roçadeira, ler com atenção este

manual de instruções.

∞Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ - ∂°Ã∂πƒπ¢π√ √¢∏°πø¡

¶ÚÔÛÔ¯‹: ÚÈÓ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙÂ ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ·, ‰È·‚¿ÛÙÂ ÚÔÛÂÎÙÈÎ¿

ÙÔ ·ÚﬁÓ ÂÁ¯ÂÈÚ›‰ÈÔ.

Motorlu testere - KULLANIM KILAVUZU

D‹KKAT! Makineyi kullanmadan önce talimatlar içeren kılavuzu

dikkatle okuyun.

Spalinowa piła łańcuchowa - INSTRUKCJE OBSŁUGI

UWAGA: Przed użyciem urządzenia przeczytaj uważnie niniejszą

instrukcję.

Motorna verižna žaga - PRIROČNIK ZA UPORABU

POZOR: Preden uporabite stroj, pazljivo preberite priročnik z

navodili.

ÅÂÌÁÓÔËÎ‡ - êìKéÇéÑëíÇé èé ùKëèãìÄíÄñàà

ÇçàåÄçàÖ: èÂÊ‰Â ˜ÂÏ ÔÓÎ¸ÁÓ‚‡Ú¸Òﬂ Ó·ÓÛ‰Ó‚‡ÌËÂÏ,

‚ÌËÏ‡ÚÂÎ¸ÌÓ ÔÓ˜ÚËÚÂ ÁÚÓ ÛÍÓ‚Ó‰ÒÚ‚Ó ÔÓ ÁÍÒÔÎÛ‡Ú‡ˆËË.

Motorna pila - PRIRUČNIK ZA UPORABO

POZOR: Prije nego pristupite uporabi stroja, pažljivo pročitajte

upute.

Kedjesåg - BRUKSANVISNING

VARNING: Läs igenom hela detta häfte innan du använder

maskinen.

Moottorisaha - KÄYTTÖOHJEET

VAROITUS: lue käyttöopas huolellisesti ennen koneen

käyttöä.

Kædesav - BRUGSANVISNING

ADVARSEL: Læs instruktionsbogen omhyggeligt igennem, før du

tager denne maskine i brug.

Motorsag - INSTRUKSJONSBOK

ADVARSEL: Les denne bruksanvisningen nøye før du bruker

maskinen.

Motorová pila - NÁVOD K POUŽITÍ

POZOR: Před použitím stroje si pozorně přečtěte tento návod k

použití.

Motoros fűrész - HASZNÁLATI UTASÍTÁS

FIGYELEM: a gép használata előtt olvassa el figyelmesen a jelen

kézikönyvet!

Моторна пила - УПАТСТВА ЗА УПОТРЕБА

ВНИМАНИЕ: пред да jа употребите машината, вниматељно

прочитаjте го упатството за употреба.

Motorinis pjūklas - NAUDOJIMO INSTRUKCIJOS

DĖMESIO: prieš naudojant prietaisą, būtina atidžiai susipažinti su

vartotojo vadovu.

Motorzāģis - LIETOŠANAS INSTRUKCIJA

UZMANĪBU: pirms aparāta lietošanai rūpīgi izlasiet doto

instrukciju.

Motoferăstrău - MANUAL DE INSTRUCŢIUNI

ATENŢIE: înainte de a utiliza mașina, citiţi cu atenţie manualul de

faţă.

åÓÚÓÌ‡ ÂÁ‡˜Í‡ - ìèöíÇÄçÖ áÄ ìèéíêÖÅÄ

ÇçàåÄçàÖ: ÔÂ‰Ë ‰‡ ËÁÔÓÎÁ‚‡ÚÂ Ï‡¯ËÌ‡Ú‡ ÔÓ˜ÂÚÂÚÂ

‚ÌËÏ‡ÚÂÎÌÓ Ì‡ÒÚÓﬂ˘‡Ú‡ ÍÌËÊÍ‡.

Mootorsaag - KASUTUSJUHEND

ETTEVAATUST: enne masina kasutamist lugeda tähelepanelikult

käesolevat kasutusjuhendit.

FR

EN

IT

NL

DE

ES

PT

EL

TR

SL

PL

RU

HR

NO

SV

FI

DA

CS

LT

LV

HU

MK

RO

BG

ET

i

ITALIANO - Istruzioni Originali .......................................................................

ENGLISH - Translation of the original instructions (Istruzioni Originali) .........

FRANÇAIS - Traduction de la notice originale (Istruzioni Originali) ...............

DEUTSCH - Übersetzung der Originalbetriebsanleitung (Istruzioni Originali)..

ESPAÑOL - Traducción del Manual Original (Istruzioni Originali) ...................

NEDERLANDS

-

Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing (Istruzioni Originali)

..

PORTUGUÊS - Tradução do manual original (Istruzioni Originali) .................

∂§§∏¡π∫∞

- ªÂÙ¿ÊÚ·ÛË ÙÔ˘ ÚˆÙÔÙ‡Ô˘ ÙˆÓ Ô‰ËÁÈÒÓ ¯Ú‹ÛË˜ (Istruzioni Originali)

..

TÜRKÇE - Orijinal Talimatların Tercümesi (Istruzioni Originali) ......................

POLSKI - Tłumaczenie instrukcji oryginalnej (Istruzioni Originali)....................

SLOVENŠČINA - Prevod izvirnih navodil (Istruzioni Originali) ........................

êìëëäàâ - èÂÂ‚Ó‰ ÓË„ËÌ‡Î¸Ì˚ı ËÌÒÚÛÍˆËÈ (Istruzioni Originali) .......

HRVATSKI - Prijevod originalnih uputa (Istruzioni Originali) ............................

SVENSKA - Översättning av bruksanvisning i original (Istruzioni Originali) ....

SUOMI - Alkuperäisten ohjeiden käännös (Istruzioni Originali) .......................

DANSK - Oversættelse af den originale brugsanvisning (Istruzioni Originali)..

NORSK - Oversettelse av orginal bruksanvisning (Istruzioni Originali) ...........

ČESKY - Překlad původního návodu k používání (Istruzioni Originali) ...........

MAGYAR - Eredeti használati utasítás fordítása (Istruzioni Originali) .............

МАКЕДОНСКИ - Превод на оригиналните упатства (Istruzioni Originali) ..

LIETUVIŠKAI - Originalių instrukcijų vertimas (Istruzioni Originali) .................

LATVIEŠU - Instrukciju tulkojums no oriģinālvalodas (Istruzioni Originali) ......

ROMÂN - Traducerea manualului fabricantului (Istruzioni Originali) ..............

ÅöãÉÄêëäà - àÌÒÚÛÍˆËﬂ Á‡ ÂÍÒÔÎÓ‡Ú‡ˆËﬂ (Istruzioni Originali) ............

EESTI - Algupärase kasutusjuhendi tõlge (Istruzioni Originali) ........................

ET

BG

RO

LV

LT

MK

HU

CS

NO

DA

FI

SV

HR

RU

SL

PL

TR

EL

PT

NL

ES

DE

FR

EN

IT

Strona jest ładowana ...

PL

WSTE˛P 1

Szanowny Użytkowniku,

chcemy przede wszystkim podziękować Ci za zaufanie okazane nam przy wyborze naszych produktów i

wyrażamy nadzieję, iż używanie tego urządzenia dostarczy Ci zarówno wiele satysfakcji jak również spełni Twoje

wszystkie oczekiwania. Niniejsza instrukcja została opracowana w celu umożliwienia dokładnego zapoznania się

z urządzeniem i stosowania go w warunkach bezpieczeństwa przy pełnej wydajności; miej na uwadze fakt, iż

instrukcja stanowi integralną część wyposażenia urządzenia, z tego względu należy przechowywać ją zawsze w

zasięgu ręki, by móc w każdej chwili zasięgnąć porady, a przy odstąpieniu czy wypożyczeniu urządzenia prosimy

o przekazanie instrukcji nowym użytkownikom.

Niniejsze urządzenie zostało zaprojektowane i skonstruowane zgodnie z obowiązującymi obecnie wymogami, jest

ono więc bezpieczne i niezawodne jeśli używane jest przy ścisłym przestrzeganiu wskazówek zawartych w niniejs-

zej instrukcji (przewidywany sposób użytkowania); jakikolwiek inny sposób stosowania lub nieprzestrzeganie opi-

sanych norm bezpiecznego użytkowania, konserwacji i napraw uważane jest jako “użytkowanie niewłaściwe” i

powoduje utratę gwarancji oraz zwalnia Wykonawcę z jekiejkolwiek odpowiedzialności obciążając użytkownika

wszelkimi zobowiązaniami wynikającymi ze szkód lub strat spowodowanych wobec osób trzecich.

Jeśli z tekstu niniejszej instrukcji wynikną pewne rozbieżności między zawartym opisem i zakupionym urządze-

niem, prosimy mieć na uwadze fakt, iż w związku z ciągle trwającym procesem ulepszania urządzenia, informac-

je zawarte w niniejszym opracowaniu mogą ulec zmianom bez obowiązku informowania lub uaktualniena instrukc-

ji, przy czym rozbieżności nie mają żadnego wpływu na podstawowe dane dotyczące bezpiecznego użytkowania

ani też zasad poprawnego funkcjonowania urządzenia. W przypadku wątpliwości skonsultuj się ze sprzedawcą.

Przyjemnej pracy!

SPIS TREŚCI

1. Identyfikacja części składowych .............................................................. 2

2. Symbole.................................................................................................... 3

3. Przepisy bezpieczeństwa ......................................................................... 4

4. Montaż urządzenia.................................................................................... 6

5. Przygotowanie do pracy........................................................................... 7

6. Uruchomienie - Użytkowanie - Zatrzymanie silnika ................................. 8

7. Użytkowanie urządzenia......................................................................... 10

8. Konserwacja i przechowywanie ............................................................. 12

9. Lokalizacja uszkodzeń............................................................................ 15

10. Akcesoria ............................................................................................... 16

PL

2 IDENTYFIKACJA GŁÓWNYCH CZE˛ŚCI SKŁADOWYCH

1. IDENTYFIKACJA GŁÓWNYCH CZE˛ŚCI SKŁADOWYCH

GŁÓWNE CZE˛ŚCI SKŁADOWE

1. Silnik

2. Hak

3. Przednia osłona ręki

4. Uchwyt przedni

5. Uchwyt tylny

6. Sworzeń blokady łańcucha

7. Prowadnica

8. Łańcuch

9. Futerał prowadnicy

10. Tabliczka znamionowa

STEROWANIE I NAPEŁNIANIE

11. Wyłącznik zatrzymania silnika

12. Przycisk przyspiesznika (gazu)

13. Blokada przyspiesznika

14. Uchwyt rozruchu

15. Przycisk rozrusznika (Starter)

(jeżeli obecny)

16. Przycisk pompki paliwa (Primer)

(jeżeli obecny)

17. Dekompresor (jeżeli obecny)

21. Korek zbiornika na mieszankę pali-

wową

22. Korek zbiornika oleju łańcucha

23. Przykrywka filtru powietrza

ETABLICZKA ZNAMIONOWA

10.1) Znak zgodności z dyrekywą 98/37/CE (2006/42/CE

od 29/12/2009)

10.2) Nazwa i adres producenta

10.3) Poziom natężenia dźwięku LWA

zgodny z normą 2000/14/CE

10.4) Model referencyjny producenta

10.5) Model urządzenia

10.6) Numer fabryczny

10.7) Rok produkcji

10.8) Kod wyrobu

10.9) Numer emisji

10.1

L

WA

dB

10.2

10.7

10.3

10.6

10.410.5

10.810.9

P 36(x) - P 37(x) - P 38(x)

P 41(x) - A 38(x)

P 40(x) - P 42(x)

P 44(x)

1

2

8

34

5

6

7 9

10

5

1211222114

16 13

23 15

15 13

22 21 11 1214

16 23

Wartości maksymalne hałaśliwości i wibracji

Modelu

............................................................................................................................ A 38(x) P 38(x) P 40(x) P 42(x) P 44(x) P 47(x) P 48(x) P 52 (x)

Poziom ciśnienia akustycznego względem narządu słuchu operatora (ISO 22868) ......

db(A) 103 103 103 103 103 98,8 98,8 102,5

- Niepewność pomiaru (2006/42/CE - EN 27574) ........................ db(A) 1,5 1,2 1,1 1,1 1,1 1,2 1,2 1,5

Poziom natężenia akustycznego zmierzony (ISO 22868) .............. db(A) 114 114 112 112 112 116 116 114

- Niepewność pomiaru (2006/42/CE - EN 27574) ........................ db(A) 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,8 1,8 1,7

Poziom wibracji (ISO 22867) ........................................................... m/s

2

4,2 4,2 4,7 4,7 4,7 7 7 6,6

- Niepewność pomiaru (2006/42/CE - EN 12096) ......................... m/s

2

0,8 1 1,1 1,1 1,1 1,2 1,2 1,1

P 45(x) - P 52(x)

P 43(x) - P 46(x)

P 47(x) - P 48(x)

15 13

21 22 11 1217 14

23

15 13

22 16 121114 21

23

PL

1) Uwaga! Niebezpieczeństwo. To urządzenie, jeżeli

używane nieprawidłowo, może być niebezpieczne

samo dla siebie i dla innych.

2) Niebezpieczeństwo odbicia (kickback)! Odbicie

powoduje gwałtowny i niekontrolowany ruch piły

względem operatora. Pracować zawsze przy zacho-

waniu ostrożności. Używać łańcuchów wy-

posażonych w ogniwa ochronne, które ograniczają

odbijanie.

3) Nigdy nie trzymać urządzenia tylko jedną ręką!

Ująć mocno urządzenie obiema rękami, aby mieć kon-

11) Zbiornik mieszanki paliwowej

12) Zbiornik oleju dla łańcucha i regulator pompy

oleju

13) Regulacja gaźnika

L = regulacja mieszanki paliwowej wolne obroty

H = regulacja mieszanki paliwowej szybkie

obroty

T - IDLE - MIN = regulacja minimalnych obrotów

14) Przycisk rozrusznika (Starter)

15) Przycisk pompki paliwa (Primer)

16) Hamulec łańcucha (symbol wskazuje

pozycję w której hamulec jest zwalniany)

17) Kierunek montowania łańcucha.

trolę nad urządzeniem i ograniczyć ryzyko odbicia.

4) Przed użyciem urządzenia przeczytaj instrukcje

obsługi.

5) Operator obsługujący to urządzenie, używane w

warunkach normalnych, codziennie i w sposób ciągły,

może być narażony na hałas o poziomie równym lub

wyższym 85 dB (A). Używać ochron akustycznych i

kasku ochronnego.

6) Stosować obuwie ochronne oraz rękawice!

SYMBOLE 3

SYMBOLE OBJAŚNIAJĄCE NA URZĄDZENIU (jeżeli obecne)

2. SYMBOLE

5

1 2 3

4 6

11

12

13

14

15

16

17

PL

A) PRZESZKOLENIE

1) Przeczytać uważnie instrukcje obsługi. Zapoznać

się dokładnie z systemem sterowania i właściwym sposo-

bem użytkowania urządzenia. Nauczyć się natychmiasto-

wo zatrzymywać silnik.

2) Używać urządzenia do celu jego przeznaczenia, to

znaczy do “ścinania drzew, przecinania dłużycy na

kłody i obcinania gałęzi drzew o rozmiarach dostoso-

wanych do długości prowadnicy” lub przedmiotów z

drewna o podobnych właściwościach. Jakiekolwiek inne

zastosowanie może okazać się niebezpieczne lub usz-

kodzić piłę.

Stanowią niewłaściwe użycie maszyny (czynności podane

przykładowo, ale nie tylko):

– regulowanie krzewów;

– prace rzeźbiarskie;

– cięcie na części palet, skrzyń i ogólnie opakowań;

– cięcie na części mebli lub czegokolwiek, co może za-

wierać gwoździe, śruby lub wszelkiego rodzaju ele-

menty metalowe;

– wykonywanie prac rzeźniczych;

– używanie maszyny jako dźwigni do podnoszenia, prze-

noszenia lub łamania przedmiotów;

– używanie maszyny zablokowanej na stałych podsta-

wach.

3) W żadnym wypadku nie należy pozwalać na użytko-

wanie urządzenia dzieciom, ani osobom nie obeznanym z

instrukcją obsługi. Miejscowe przepisy prawne mogą

określić najniższą granicę wieku dla użytkowników.

4) Narzędzie nie może być używane przez więcej niż jed-

ną osobę.

5) Nigdy nie używać urządzenia:

– kiedy osoby, zwłaszcza dzieci lub zwierzęta znajdują

się w pobliżu;

– jeżeli użytkownik jest zmęczony lub źle się czuje, lub

kiedy zażył lekarstwa, narkotyki, spożył alkohol czy in-

ne substancje mogące zaburzyć jego refleks czy

uwagę;

– jeżeli użytkownik nie jest w stanie utrzymać pewnie

urządzenia oburęcznie i/lub nie może utrzymać równo-

wagi stojąc na dwóch nogach podczas wykonywania

pracy.

6) Należy pamiętać, że użytkownik ponosi odpowiedzial-

ność za wypadki i bezpieczeństwo osób trzecich oraz ich

posiadłości.

B) PRZYGOTOWANIE DO PRACY

1) Podczas pracy należy założyć odpowiednie ubra-

nie, które nie stanowi przeszkody dla użytkownika.

– Zakładać odpowiednią odzież ochronną wyposażoną w

zabezpieczenia przeciw cięciu.

– Zakładać kask, rękawice, okulary ochronne, maskę

przeciwpylną i obuwie zabezpieczone przeciw cięciu z

antypoślizgową podeszwą.

– Używać słuchawek w celu ochrony słuchu.

– Nie zakładać szali, koszul, naszyjników i innych akce-

sorii wiszących lub luźnych, które mogłyby zapłątać się

w urządzenie lub w inne przedmioty znajdujące się w

miejscu pracy.

– Zebrać odpowiednio długie włosy.

2) UWAGA: NIEBEZPIECZEŃSTWO! Benzyna jest

płynem łatwopalnym.

– przechowywać paliwo w odpowiednich pojemnikach

homologowanych do takiego użycia;

– nie palić papierosów podczas operowania przy paliwie;

– otworzyć powoli korek zbiornika pozwalając na stop-

niowe uwolnienie się wewnętrznego ciśnienia;

– nalewać paliwo tylko na wolnym powietrzu przy użyciu

lejka.;

– nalewać paliwo przed uruchomieniem silnika; nie

dodawać paliwa i nie wyjmować korka zbiornika

gdy silnik jest w ruchu lub kiedy jest nagrzany;

– w przypadku rozlania się benzyny nie uruchamiać silni-

ka, lecz przenieść urządzenie w czyste miejsce i aby

uniknąć ryzyka pożaru, odczekać aż rozlane paliwo

odparuje;

– oczyścić natychmiast każdy ślad benzyny wylanej na

urządzeniu lub na ziemię;

– nie uruchamiać urządzenia w miejscu gdzie dokonano

wlewania paliwa;

– unikać kontaktu paliwa z odzieżą, a w takim przypadku,

zmienić odzież przed uruchomieniem silnika;

– zakręcać zawsze dobrze zakrętki zbiornika i pojemnika

benzyny.

3) Wymienić tłumiki wadliwe lub uszkodzone.

4) Przed użyciem przeprowadzić ogólną kontrolę

urządzenia, a w szczególności:

– przycisk przyspiesznika i blokada przyspiesznika

muszą poruszać sie swobodnie, bez wysiłku, a przy ich

zwolnieniu muszą automatycznie i szybko powracać do

swojej neutralnej pozycji;

– przycisk przyspiesznika musi pozostać zablokowanay,

jeżeli nie zostaje naciśnięta (odblokowana) blokada

przyspiesznika;

– wyłącznik zatrzymania silnika musi być swobodnie

przestawiany z jednej pozycji na drugą;

– przewody elektryczne, a w szczególności przewód

świecy zapłonowej musi być nienaruszony celem unik-

nięcia generowania sie iskier, a kołpak musi być po-

prawnie założony na świecy;

– uchwyty i ochrony urządzenia muszą być czyste i su-

che oraz mocno przytwierdzone do urządzenia;

– hamulec łańcucha musi być idealnie funkcjonujący i

sprawny;

– prowadnica i łańcuch muszą być prawidłowo zamonto-

wane;

– łańcuch musi być prawidłowo napięty

5) Przed rozpoczęciem pracy, upewnić się czy wszystkie

zabezpieczenia są poprawnie zamontowane.

C) PODCZAS UŻYTKOWANIA

1) Nie uruchamiać silnika w pomieszczeniach zamknię-

tych, gdzie mogą się zbierać niebezpieczne spaliny tlen-

ku węgla.

2) Wykonywać pracę wyłącznie przy świetle dziennym

lub dobrym oświetleniu sztucznym.

3) Przyjąć nieruchomą i stabilną pozycję:

– unikać o ile to możliwe pracy przy podeszwach mo-

krych lub śliskich lub na terenach nierównych i stro-

mych, które nie gwarantują stabilności operatora podc-

zas pracy;

– unikać używania drabin czy niestabilnych platform;

4 PRZEPISY BEZPIECZEŃSTWA

3. PRZEPISY BEZPIECZEŃSTWA

– nie pracować z urządzeniem powyżej wysokości ra-

mion;

– nigdy nie biegać, tylko chodzić i zwracać uwagę na nie-

równości terenu i obecność ewentualnych przeszkód;

– unikać pracowania pojedynczo lub w zbytnim oddale-

niu, aby ułatwić udzielenie pomocy przy ewentualności

wypadku.

4) Uruchamiać silnik trzymając mocno urządzenie:

– uruchamiać silnik co najmniej 3 metry od miejsca, w

którym dokonano wlewania paliwa;

– sprawdzić czy inne osoby nie znajdują się w zasięgu

działania urządzenia;

– nnie kierować tłumika i tym samym gazu wylotowego w

stronę materiałów łatwopalnych;

– uważać na możliwe odrzuty materiałów powodowane

ruchem łańcucha, przede wszystkim kiedy łańcuch

napotyka przeszkody lub obce ciała.

5) Nie zmieniać ustawień silnika i nie pracować na zbyt

szybkich obrotach.

6) Nie przeciążać urządzenia i nie używać urządzenia

małego do wykonania ciężkich prac; użycie odpowiednie-

go urządzenia obniża ryzyko i polepsza jakość pracy.

7) Skontrolować czy minimalna prędkość obrotowa

urządzenia jest taka, że nie pozwoli na poruszanie się

łańcucha oraz, że po dodaniu gazu, silnik powróci natych-

miast do minimum.

8) Uważać, aby nie uderzać mocno prowadnicą w ciała

obce oraz na możliwe odrzuty materiałów powodowane

przesuwaniem się łańcucha

9) Wyłączyć silnik:

– za każdym razem kiedy urządzenie jest pozostawione

bez nadzoru.

– przed wlewaniem paliwa.

10) Zatrzymać silnik i odłączyć przewód świecy

zapłonowej:

– przed kontrolą, czyszczeniem lub dokonaniem prac na

urządzeniu;

– po uderzeniu o obce ciało. Sprawdzić ewentualne usz-

kodzenia i dokonać, w razie potrzeby, napraw przed

powtórnym uruchomieniem urządzenia i przystąpie-

niem do jego użytkowania;

– jeśli maszyna zacznie drgać w nieprawidłowy sposób

(Poszukiwać natychmiast przyczyn drgań i zadbać o

wykonanie koniecznego przeglądu w Specjalistycznym

serwisie).

– kiedy urządzenie nie jest używana.

D) KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE

1) Regularnie sprawdzać prawidłowość dokręcenia śrub i

nakrętek tak, aby być pewnym, że urządzenie jest zaws-

ze w stanie funkcjonować bezpiecznie. Regularna kon-

trola stanu technicznego jest podstawowym warun-

kiem dla bezpieczeństwa oraz zachowania wydaj-

ności urządzenia.

2) Nie przechowywać urządzenia z benzyną w zbiorniku

w pomieszczeniu, gdzie opary benzyny mogłyby przedo-

stać się do płomienia, iskry lub źródła wysokiej tempera-

tury.

3) Przed odprowadzeniem urządzenia do jakiegokolwiek

pomieszczenia odczekać, aż silnik ochłodzi się.

4) W celu obniżenia ryzyka pożaru, utrzymywać silnik,

tłumik wydechowy i miejsce przechowywania benzyny w

stanie wolnym od resztek trocin, gałęzi, liści czy nadmia-

ru smaru; nie pozostawiać zbiorników ze ściętym mate-

riałem wewnątrz pomieszczenia.

5) Jeśli zaistnieje potrzeba opróżnienia zbiornika, należy

dokonać tego na otwartej przestrzeni oraz przy zimnym

silniku.

6) Założyć rękawice robocze do każdej pracy przy ur-

ządzeniu tnącym.

7) Dbać o ostrzenie łańcucha. Wszystkie czynności

związane z łańcuchem i prowadnicą są pracami, które

wymagają specyficznej kompetencji oprócz wykorzysta-

nia odpowiednich narzędzi, aby były wykonane tak jak

należy; ze względów bezpieczeństwa dobrze jest zawsze

poradzić się waszego Sprzedawcy.

8) W celu zachowania bezpieczeństwa nigdy nie uży-

wać urządzenia, gdy jego części składowe są zużyte

lub uszkodzone. Części uszkodzone muszą być

wymienione, nigdy nie naprawiane. Należy stosować

wyłącznie oryginalne części zamienne. Części zamien-

ne o nieodpowiedniej jakości mogą uszkodzić urządzenie

lub stanowić zagrożenie bezpieczeństwa użytkownika.

9) Przed odstawienem urządzenia, upewnić się czy wyję-

ło się klucze lub narzędzia użyte do naprawy.

10) Utrzymywać urządzenie z dala od dostępu dzieci!

E) TRANSPORT I PRZEMIESZCZANIE

1) Za każdym razem, gdy potrzebne jest przestawienie

lub przenoszenie urządzenia, należy:

– wyłączyć silnik, odczekać aż zatrzyma się łańcuch oraz

odłączyć kołpak świecy zapłonowej;

– nałożyć futerał ochronny na prowadnicę;

– chwycić urządzenie jedynie za uchwyty i skierować

prowadnicę w kierunku przeciwnym do kierunku ruchu.

2) Kiedy urządzenie jest przewożone pojazdem samo-

chodowym, należy ustawić je w taki sposób, aby nie sta-

nowiło żadnego zagrożenia dla nikogo oraz zablokować je

celem uniknięcia jego przewrócenia z możliwym uszkod-

zeniem i rozlaniem się paliwa.

F) W JAKI SPOSÓB POSŁUGIWAĆ SIE˛ INSTRUKCJĄ

W tekście instrukcji obsługi, niektóre paragrafy zawierają-

ce informacje szczególnie ważne, zaznaczone są różnym

stopniem wyrazistości, przy czym znaczenie jest nastę-

pujące:

lub

Dostarcza dokładniejszego

omównienia lub dodatkowych elementów do podanych

poprzednio wskazówek, mając na celu zapobiec uszkod-

zeniu urządzenia lub powodowaniu strat.

W przypadku nieprzestrzega-

nia danych wskazówek możliwość zranienia obsługu-

jącego lub osób trzecich.

W przypadku nieprzestrzega-

nia danych wskazówek możliwość niebezpieczeństwa

ciężkiego zranienia obsługującego lub osób trzecich a

nawet zagrożenie spowodowania śmierci.

ZAGROŻENIE!

OSTRZEŻENIE!

WAŻNE

UWAGA

PRZEPISY BEZPIECZEŃSTWA 5

PL

Urządzenie dostarczone jest z

prowadnicą i łańcuchem rozmontowanymi i pustymi

zbiornikami mieszanki paliwowej i oleju.

Rozpakowanie i dokończe-

nie montażu musi być wykonane na równym i

twardym podłożu, z wystarczającą przestrzenią na

poruszanie maszyny i zdjęcie opakowania, korzy-

stając zawsze z odpowiednich przyrządów.

Usuwanie opakowania musi być przeprowadzane

zgodnie z aktualnymi lokalnymi przepisami.

Zakładać zawsze grube

rękawice robocze przy obchodzeniu się ze pro-

wadnicą i łańcuchem. Przy montażu prowadnicy i

łańcucha zwracać szczególną uwagę, aby nie

narażać bezpieczeństwa i wydajności urządzenia;

w wypadku wątpliwości skontaktować się z

waszym Sprzedawcą.

Montaż może być wykony-

wany na różne sposoby, w zależności od systemu

zamocowania prowadnicy i napięcia łańcucha.

Przed montażem prowadnicy upewnić się, że hamulec

łańcucha nie jest włączony, to otrzymuje się, gdy

przednia osłona ręk jest całkowicie pociągnięta do

tyłu, w kierunku korpusa urządzenia.

1a. URZĄDZENIA ZE STANDARTOWYM NAPINA-

NIEMIEM ŁAŃCUCHA

– Odkręcić nakrętki i otworzyć karter sprzęgła, aby

dojść do wałka zębatego napędu i do nasadu pro-

wadnicy (Rys. 1). W modelach P 40(x) - P 42(x) - P

44(x): karter sprzęgła dostarczony jest już rozmon-

towany.

– Zamontować prowadnicę (2) umiejscowiając kołki w

wyżłobieniu i popchnąć ją w kierunku tylnej części

korpusu urządzenia (Rys. 2)

– Zamontować łańcuch wokół wałka zębatego

napędu i wzdłuż bruzdy prowadnicy, przestrzegając

zachowania kierunku obrotu (Rys. 3); jeżeli

końcówka prowadnicy jest wyposażona w zębatkę

opóźnienia, uważać aby ogniwa napędzające

weszły prawidłowo w wyżłobienia zębatki.

– prawdzić czy sworzeń napięcia łańcucha (3) jest

prawidłowo włożony w odpowiedni otwór prowad-

nicy (Fig. 4); w przeciwnym wypadku, obracać

odpowiednio przy pomocy śrubokrętu śrubę (4)

napięcia łańcucha, aż do całkowitego wprowadze-

nia sworznia (Rys. 5) (za wyjątkiem modeli P 42(x)

- P 44(x).

– Powtórnie zamontować karter, bez dokręcania

nakrętek.

UWAGA

OSTRZEŻENIE!

WAŻNE

¤ W modelach P 36(x) - P 37(x) - P 38(x) -

P 41(x) upewnić się, że sworzeń (1 - Rys.1) jest

prawidłowo włożony.

¤ W modelach P 42(x) - P 44(x): sprawdzić czy

sworzeń napięcia łańcucha (3a - Rys.4) karteru

sprzęgła jest prawidłowo włożony w odpowiedni

otwór prowadnicy; w przeciwnym wypadku,

obracać odpowiednio przy pomocy śrubokrętu

śrubę (4a) napięcia łańcucha, aż do całkowitego

wprowadzenia sworznia.

– Obracać odpowiednio śrubę napięcia łańcucha (4

lub 4a) aż do osiągnięcia prawidłowego napięcia

łańcucha (Rys. 5). Modele P 46(x) i P 48(x) są

wyposażone w dodatkowy napinacz, usytuowany

pomiędzy nakrętkami kartera (5 - Rys. 5).

– Trzymając uniesioną prowadnicę, przy pomocy

klucza z wyposażenia, dokręcić całkowicie nakrętki

kartera(Rys. 6).

1b. URZĄDZENIA Z BŁYSKAWICZNYM NAPINA-

NIEM ŁAŃCUCHA “Q-TENS”

– Odkręcić pokrętło (1) i otworzyć karter sprzęgła,

aby dojść do wałka zębatego napędu i do nasadu

prowadnicy (Rys. 7).

– Przesunąć do przodu, do oporu, blok napięcia

łańcucha (2) na prowadnicę (Rys. 8).

– Zamontować łańcuch na prowadnicy, przestrze-

gając zachowania kierunku obrotu (Rys. 8); jeżeli

końcówka prowadnicy jest wyposażona w zębatkę

opóźnienia, uważać aby ogniwa napędzające

weszły prawidłowo w wyżłobienia zębatki.

– Umieścić prowadnicę (3) i nawinąć łańcuch wokół

wałka zębatego napędu (Rys. 8).

– Obracać zewnętrzny pierścień (4) karteru, aż oba

oznaczenia na pierścieniu i na karterze bedą się

stykały (Rys. 9).

– Powtórnie zamontować karter, zakręcając pokrętło

(1) bez dokręcania go do oporu (Rys. 10).

– Napiąć łańcuch obracając w kierunku ruchu

wskazówek zegara zewnętrzny pierścień (4) (Rys.

10).

– Trzymając uniesioną prowadnicę, dokręcić do

oporu pokrętło (1) (Rys. 10).

2. KONTROLE PO ZAMONTOWANIU

PROWADNICY I ŁAŃCUCHA

– Skontrolować napięcie łańcucha. Napięcie jest pra-

widłowe, w momencie, gdy trzymając łańcuch w

połowie prowadnicy, ogniwa napędzające nie

wychodzą z bruzdy (Rys. 11).

– Przy pomocy śrubokrętu, przesuwać łańcuch

wzdłuż szyn, w celu upewnienia się że przesuwanie

odbywa się bez zbytniego oporu.

6 MONTAŻ URZĄDZENIA

PL

4. MONTAŻ URZĄDZENIA

PRZYGOTOWANIE DO PRACY 7

PL

KONTROLA URZĄDZENIA

Przed rozpoczęciem pracy należy:

– sprawdzić czy w urządzeniu lub na prowadnicy nie

ma poluzowanych śrub;

– sprawdzić czy łańcuch jest naostrzony i bez

znaków uszkodzenia;

– sprawdzić czy filtry powietrza są czyste;

– sprawdzić czy zabezpieczenia są wystarczające i

dobrze przymocowane;

– sprawdzić przymocowanie uchwytów;

– sprawdzić sprawność hamulca łańcucha.

PRZYGOTOWANIE MIESZANKI PALIWA

Urządzenie ta jest wyposażona w dwusuwowy silnik,

który wymaga mieszanki paliwa skomponowanej z

benzyny i oleju smarowego.

Używanie samej benzyny

niszczy silnik i powoduje utratę gwarancji.

Używać tylko paliwa i smarów

dobrej jakości, aby utrzymać dobre rezultaty pracy i

zagwarantować trwałości elementów mechanicznych.

¤ Cechy benzyny

Używać tylko benzyny bezołowiowej (benzyna zielo-

na) z liczbą oktanów nie niższą niż 90 N.O.

Benzyna zielona powoduje

tworzenie sie osadów w zbiorniku, jeżeli jest prze-

chowywana w nim powyżej 2 miesięce. Zawsze

używać benzyny świeżej!

¤ Cechy oleju

Używać tylko oleju syntetycznego najwyższej jakości,

specjalnego dla silników dwusuwowych.

Oleje przeznaczone specjalnie do tego typu silników,

zapewniające najwyższy poziom ochrony, możecie

zakupić u waszego Sprzedawcy.

Używanie tych olejów pozwala na otrzymanie mies-

zanki 2%, gdzie 1 część oleju przypada na 50 części

benzyny.

WAŻNE

¤ Przygotowanie i przechowywanie mieszanki

Benzyna i mieszanka są łatwopalne!

– Przechowywać benzynę i mieszankę w homolo-

gowanych zbiornikach na paliwa, w miejscach

bezpiecznych i odległych od źródeł ciepła czy

ognia.

– Nie pozostawiać zbiorników w zasięgu dostępu

dzieci.

– Nie palić papierosów podczas przygotowywania

mieszanki i unikać wdychania oparów benzyny.

Tabela wskazuje ilości benzyny i oleju do wykorzysta-

nia w celu przygotowania mieszanki w zależności od

typu używanego oleju.

W celu przygotowania mieszanki:

– Wlać do karnistra homologowanego około połowy

ilości benzyny.

– Dodać całość oleju, według wskazań tabeli.

– Uzupełnić pozostałą benzyną.

– Zamknąć korek i wstrząsnąć energicznie.

Mieszanka podlega starzeniu.

Nie przygotowywać zbyt dużych ilości mieszanki

celem uniknięcia powstawania osadów.

Przechowywać zbiorniki z

mieszanką i benzyną dobrze oznakowane tak, aby

uniknąć ich pomylenia w momencie użytkowania.

Oczyszczać okresowo zbiorniki

benzyny i mieszanki celem usunięcia ewentualnych

osadów.

WAŻNE

ZAGROŻENIE!

5. PRZYGOTOWANIE DO PRACY

Benzyna Olej syntetyczny Dwusuwowy

litry litry cm

3

1 0,02 20

2 0,04 40

3 0,06 60

5 0,10 100

10 0,20 200

PL

WLEWANIE PALIWA

Nie palić papierosów podc-

zas wlewania paliwa i unikać wdychania oparów

benzyny.

Otwierać ostrożnie korek

karnistra, gdyż wewnątrz może wytworzyć się

podciśnienie.

Przed przystąpieniem do wlewania paliwa:

– Wstrząsnąć energicznie karnistrem mieszanki.

– Ustawić urządzenie na płaskim, stabilnym terenie z

korkiem zbiornika skierowanym do góry.

– Oczyścić korek zbiornika i miejsce dookoła, celem

uniknięcia przedostania się zanieczyszczeń podc-

zas wlewania paliwa.

– Otwierać ostrożnie korek zbiornika, aby stopniowo

uwolnić podciśnienie. Przeprowadzić wlewanie

paliwa przy pomocy lejka i unikać napełniania

zbiornika do końca.

Zamknąć zawsze korek

zbiornika, dokręcając go do końca.

Oczyścić natychmiast każdy

ślad ewentualnie wylanej benzyny na urządzeniu

lub w miejscu pracy i nie uruchamiać ponownie sil-

nika, aż benzyna nie odparuje.

OSTRZEŻENIE!

ZAGROŻENIE!

SMAR ŁAŃCUCHA

Używać wyłącznie oleju spe-

cjalnego dla pił mechanicznych lub oleju lepiącego dla

pił mechanicznych. Nie używać zanieczyszczonego

oleju, aby nie zapchać filtra w zbiorniku i uniknąć bez-

powrotnego uszkodzenia pompy oleju.

Olej specjalny do smarowania

łańcucha jest rozkładający się biologicznie. Użycie

oleju mineralnego lub oleju silnikowego przynosi

groźne szkody dla środowiska.

Używanie oleju dobrej jakości jest podstawą do

osiągnięcia odpowiedniego smarowania części tną-

cych; olej używany lub o niskiej jakości szkodzi sma-

rowaniu i obniża cykl życia łańcucha i prowadnicy.

Wskazane jest zawsze, napełnić całkowicie zbiornik

oleju (przy pomocy lejka) przy każdorazowym wlewa-

niu paliwa; biorąc pod uwagę fakt, że pojemność

zbiornika oleju jest obliczona tak, aby paliwo

skończyło się szybciej niż olej, w ten sposób unika się

ryzyka, że urządzenie będzie pracowało bez oleju.

WAŻNE

niej po 5 minutach od zatrzymania silnika lub po wla-

niu paliwa.

W celu rozruchu silnika (Rys. 12):

1. Upewnić się, że hamulec łańcucha jest włączony

(Osłona przedniej ręki przesunięta do przodu).

2. Ustawić przełącznik (1) na pozycji «START».

3. W modelach które mają go w wyposażeniu,

nacisnąć przycisk dekompresora.

4. Włączyć starter (2).

5. W modelach które mają go w wyposażeniu,

nacisnąć przycisk pompki paliwa (primer) (3) 3-4

razy w celu ułatwienia zapłonu paliwa.

6. Trzymać nieruchomo urządzenie na ziemi, jedną

ręką za uchwyt przedni i jedną stopą umieszczoną

w uchwycie tylnim, aby nie stracić kontroli podczas

rozruchu. (Rys. 13).

URUCHOMIENIE SILNIKA

Uruchomienie silnika musi

być dokonywane w odległości przynajmniej 3

metrów od miejsca, w którym dokonano wlewania

paliwa.

Przed uruchomieniem silnika:

– Położyć urządzenie w pozycji stabilnej na ziemi.

– Zdjąć ochronny futerał prowadnicy.

– Upewnić się, że prowadnica nie dotyka ziemi czy

innych przedmiotów.

¤ Uruchomienie na zimno

Przez uruchomienie na “zimno”

rozumie się uruchomienie przeprowadzone co najm-

UWAGA

OSTRZEŻENIE!

8

PRZYGOTOWANIE DO PRACY / URUCHOMIENIE- UŻYTKOWANIE-ZATRZYMANIE SILNIKA

6. URUCHOMIENIE- UŻYTKOWANIE-ZATRZYMANIE SILNIKA

PL

URUCHOMIENIE- UŻYTKOWANIE-ZATRZYMANIE SILNIKA 9

Jeżeli urządzenie nie jest

mocno przytrzymywane, szarpnięcie silnika

mogłoby doprowadzić do utraty równowagi ope-

ratora lub odrzucić prowadnicę na jakąś przesz-

kodę lub w kierunku samego operatora.

7. Pociągnąć powoli rączkę rozrusznika na 10 - 15

cm, aż do wyczucia pewnego oporu, po czym

pociągnąć zdecydowanie kilka razy do usłyszenia

pierwszych odgłosów zapłonu.

Aby uniknąć zerwania, nie

wyciągać linki na całą jej długość, nie ciągnąć jej po

brzegu otworu prowadzącego i zwalniać rączkę

powoli, unikając jego niekontrolowanego powrotu.

8. Pociągnąć powtórnie rączkę rozrusznika, aż do

uzyskania regularnego zapalenia się silnika.

9. Jak tylko silnik jest uruchomiony, nacisnąć na

krótko przycisk przyspiesznika (gazu) w celu

wyłączenia rozrusznika (starteru) i powrotu silnika

na minimalne obroty.

Unikać pozostawienia silnika

w ruchu na maksymalnych obrotach z włączonym

hamulcem łańcucha; mogłoby to spowodować

przegrzanie i uszkodzenie sprzęgła.

10. Pozostawić w ruchu silnik na minimalnch obro-

tach przez co najmniej 1 minutę przed rozpoc-

zęciem używania urządzenia.

Jeżeli rączka linki rozrusznika

będzie pociągana często przy włączonym starterze,

silnik może ulec zalaniu paliwem i spowodować utrud-

nienie zapalenia.

W przypadku zalania sie silnika, rozebrać świecę

zapłonową i pociągnąć delikatnie rączkę linki rozrusz-

nika w celu wyeliminowania nadmiaru paliwa; po

czym osuszyć elektrody świecy zapłonowej i zamon-

tować ją z powrotem w silniku.

¤ Uruchomienie na ciepło

W celu uruchomienia na ciepło (natychmiast po

zatrzymaniu silnika), śledzić punkty 1 - 2 - 6 - 7 - 8

poprzedniej procedury.

WAŻNE

OSTRZEŻENIE!

UŻYWANIE SILNIKA (Rys. 14)

Szybkość obrotów łańcucha jest regulowana przyci-

skiem przyspiesznika (1), znajdującym się na tylnym

uchwycie (2).

Uruchomienie przyspiesznika możliwe jest tylko

wtedy, gdy jednocześnie naciskana jest dźwignia blo-

kady (3).

Ruch przeniesiony jest z silnika na łańcuch za pomocą

sprzęgła masy odśrodkowej, które uniemożliwia ruch

łańcucha kiedy silnik pracuje na minimalnych obro-

tach.

Nie używać urządzenia, je-

żeli łańcuch obraca się przy silniku na minima-

lnych obrotach, w tym wypadku, należy skontakto-

wać się z waszym Sprzedawcą.

Poprawną prędkość pracy otrzymuje się naciskając

do końca przycisk przyspiesznika (1) .

Podczas pierwszych 6-8 god-

zin użytkowania urządzenia, unikać pracy silnika na

najwyższych obrotach.

ZATRZYMANIE SILNIKA (Rys. 14)

W celu zatrzymania silnika:

– Zwolnić przycisk przyspiesznika (1) i pozostawić sil-

nik pracujący na minimum przez kilka sekund.

– Przenieść przełącznik (4) do pozycji «STOP».

Po doprowadzeniu przy-

spiesznika do minimum, potrzeba kilku sekund

zanim łańcuch się zatrzyma.

OSTRZEŻENIE!

WAŻNE

OSTRZEŻENIE!

PL

Dla uszanowania innych osób i środowiska natu-

ralnego:

– Unikać sytuacji, w których staje się elementem

zakłócającym.

– Przestrzegać skrupulatnie lokalnych przepisów

dotyczących usuwania materiału pozostałego

po cięciu.

– Przestrzegać skrupulatnie lokalnych przepisów

dotyczących usunięcia olejów, benzyny, zniszc-

zonych części czy jakichkolwiek innych ele-

mentów zanieczyszczających środowisko.

Zakładać odpowiednią od-

zież podczas pracy. Wasz Sprzedawca może

dostarczyć wam wszelkich informacji dotyczących

najbardziej odpowiedniego sprzętu ochronnego w

celu zapewnieniem bezpiecznych warunków

pracy.

Używanie urządzenia do ści-

nania drzew i obcinania gałęzi wymaga specjalne-

go przeszkolenia.

HAMULEC ŁAŃCUCHA

To urządzenie wyposażone jest w automatyczny ha-

mulec, który zatrzymuje łańcuch w przypadku wystą-

pienia odbicia podczas wykonywania cięcia.

Hamulec ten może być uruchamiany ręcznie, popy-

chając do przodu przednią osłonę ręki. Aby zwolnić

hamulec, pociągnąć do tyłu przednią osłonę w kierun-

ku uchwytu, aż odczuje się zaskoczenie.

Nie używać urządzenia jeże-

li hamulec łańcucha nie funkcjonuje prawidłowo i

zwrócić się do waszego Sprzedawcy w celu prze-

prowadzenia niezbędnych kontroli.

KONTROLA NAPIE˛CIA ŁAŃCUCHA

Podczas pracy, łańcuch się stopniowo wydłuża, dlate-

go należy często sprawdzać jego napięcie.

Nie pracować przy luźnym

łańcuchu, aby nie spowodować niebezpiecznych

sytuacji w wypadku, gdyby łańcuch zeskoczył z

szyn prowadnicy.

OSTRZEŻENIE!

KONTROLA DOPŁYWU OLEJU

Nie używać urządzenia przy

braku oleju! Zbiornik oleju mógłby opróżnić się prawie

całkowicie, za każdym razem, gdy paliwo się wyczer-

puje. Pamiętać o uzupełnieniu zbiornika oleju za

każdym razem, gdy przeprowadza się wlewanie pali-

wa do piły spalinowej.

Upewnić się, czy prowadni-

ca i łańcuch są dobrze umieszczone, kiedy prze-

prowadza się kontrolę dopływu oleju.

Uruchomić silnik, trzymać go na średnich obrotach i

skontrolować, czy olej do łańcucha jest rozprowad-

zany, jak pokazano na rysunku (Rys. 15).

W modelach P 42(x) - P 44(x) - P 46(x) - P 48(x), stru-

mień oleju łańcucha może być regulowany odkręcając

przy pomocy śrubokrętu odpowiednią śrubę regu-

lacyjną (1) pompy, umieszczoną w tylnej części

urządzenia (Rys. 15).

SPOSÓB UŻYCIA I TECHNIKI CIE˛CIA

Przed przystąpieniem po raz pierwszy do ścinania

drzew lub obcinania gałęzi, należy wprawić się na

kłodach leżących na ziemi lub opartych na podporze,

aby poznać wystarczająco narzędzie i najbardziej

odpowiednie sposoby cięcia.

Podczas pracy, urządzenie

musi być zawsze mocno trzymane dwoma rękami.

Natychmiast zatrzymać sil-

nik jeżeli łańcuch się zatrzyma podczas pracy.

Uważać zawsze na odbicie (kickback), które może

wystąpić jeśli prowadnica napotyka przeszkodę.

Odbijanie występuje wtedy, gdy końcówka łań-

cucha napotyka jakiś przedmiot lub kiedy drewno

ściska się i zakleszcza łańcuch w cięciu.

Kontakt ten na końcówce łańcucha może spo-

wodować gwałtowne szarpnięcie w odwrotnym

kierunku, odbijając prowadnicę do góry i w stronę

operatora, i tak samo w wypadku, gdyby łańcuch

zablokował się wzdłuż górnej części prowadnicy.

W obu wypadkach, odbicie może spowodować u-

tratę kontroli nad piłą, z możliwymi poważnymi

skutkami.

OSTRZEŻENIE!

WAŻNE

10 UŻYTKOWANIE URZĄDZENIA

7. UŻYTKOWANIE URZĄDZENIA

¤ Okrzesywanie drzewa (Rys. 16)

Upewnić się, że obszar u-

padku gałęzi jest wolny.

1. Ustawić się z przeciwnej strony w stosunku do

obcinanej gałęzi.

2. Rozpocząć od gałęzi najniższych, a następnie

kontynuować ścinanie tych wyższych.

3. Wykonywać cięcie od góry w dół, aby uniknąć

zakleszczenia się prowadnicy.

¤ Ścinanie drzewa (Rys. 17)

Na zboczach, należy zawsze

pracować z góry drzewa i upewnić się, że upa-

dające drzewo nie może spowodować szkód

podczas toczenie się.

1. Zadecydować o kierunku upadku drzewa

uwzględniając wiatr, nachylenie drzewa, położenie

najcięższych gałęzi, łatwość pracy po ścince, itd.

2. Uwolnić przestrzeń wokół drzewa i zagwarantować

sobie dobre oparcie dla nóg.

3. Wyznaczyć odpowiednie drogi ucieczki, wolne od

przeszkód; drogi ucieczki muszą być zaplanowane

w kierunku odwrotnym do upadku drzewa, o około

45˚ i muszą pozwolić na oddalenie się operatora w

bezpieczne miejsce, odległe około 2,5 razy wyso-

kość ścinanego drzewa.

4. Po stronie upadku, wykonać wycięcie powalające

na głębokości 1/3 średnicy drzewa.

5. Naciąć drzewo z drugiej strony w pozycji lekko

powyżej końca wycięcia, pozostawiając “zawias”

(1) około 5-10 cm.

6. Bez wyciągania prowadnicy, zmniejszać powoli

szerokość „zawiasu”, aż do upadku drzewa.

7. W szczególnych warunkach lub przy niepewnej

stabilności, powalenie może być zakończone

wprowadzając klin (2) w cięcie z przeciwnej strony

upadku, i uderzając młotem w klin, aż do upadku

drzewa.

OSTRZEŻENIE!

¤ Obcinanie gałęzi po ścięciu drzewa

(Rys. 18)

Zwracać uwagę na punkty

oparcia gałęzi na terenie, na możliwość, że może

być ona naprężona, na kierunek jaki obierze gałąź

podczas cięcia i na możliwą niestabilność drzewa

po obcięciu gałęzi.

1. Zwracać uwagę na kierunek w jakim gałąź jest

usadzona w pniu.

2. Wykonywać pierwsze cięcie od spodu i dokończyć

cięcie ze strony przeciwnej.

¤ Przecinanie dłużycy na kłody (Rys. 19)

Przecinanie dłużycy na kłody jest ułatwione użyciem

haka.

1. Wbić hak w pień i używając haka jak dźwigni,

wykonać piłą ruch łukiem, który pozwoli prowad-

nicy wgłębić się w drewno.

2. Powtórzyć czynność kilka razy, jeżeli potrzeba,

zmieniając punkt oparcia haka.

¤ Przecinanie dłużycy na kłody bez podpory

(Rys. 20)

Naciąć kłodę na głębokość około połowy jej średnicy,

po czym obrócić ją i dokończyć przecięcie z drugiej

strony.

¤ Przecinanie dłużycy na kłody

z wykorzystaniem podpory (Rys. 21)

1. Jeżeli cięcie następuje na występie w stosunku do

podpór (A), przeciąć od spodu na głębokość 1/3

średnicy kłody i dokończyć przecięcie od góry.

2. Jeżeli cięcie następuje pomiędzy dwoma punktami

oparcia (B), przeciąć od góry na głębokość 1/3

średnicy kłody i dokończyć przecięcie od spodu.

ZAKOŃCZENIE PRACY

Po zakończeniu pracy:

– Zatrzymać silnik jak wskazano wcześniej (Rozdz. 6).

– Zaczekać,aż zatrzyma się łańcuch i założyć och-

ronny futerał prowadnicy.

OSTRZEŻENIE!

UŻYTKOWANIE URZĄDZENIA 11

PL

Właściwe utrzymanie jest podstawowym elementem

dla zachowania z upływem czasu wydajności i bez-

pieczeństwa użytkowania urządzenia.

Podczas zabiegów konser-

wacyjnych:

– Odłączyć kołpak świecy zapłonowej.

– Odczekać aż silnik będzie dostatecznie

ochłodzony.

– Używać rękawic ochronnych przy pracach

związanych z prowadnicą i łańcuchem.

– Utrzymywać zamontowane zabezpieczenia pro-

wadnicy, za wyjątkiem pracy na samej prowad-

nicy lub na łańcuchu.

– Nie pozostawiać w środowisku olejów, benzyny

czy innych materiałów zanieczyszczających.

CYLINDER I TŁUMIK

W celu zmniejszenia ryzyka pożaru, czyścić regularnie

łopatki cylindra sprężonym powietrzem i oczyszczać

miejsce dookoła tłumika z trocin, gałązek, liści czy

innych resztek.

ZESPÓŁ ROZRUCHU

Aby uniknąć przegrzania się i uszkodzenia silnika,

kratki zasysające powietrze do ochładzania muszą

być zawsze utrzymane w czystości i wolne od trocin i

odpadków.

Linka rozruchowa musi być wymieniona przy

pierwszych odznakach zniszczenia.

ZESPÓŁ SPRZE˛GŁA

Utrzymywać czop sprzęgła wolny od trocin i

odpadków. Co około 30 godzin należy smarować

łożysko wewnętrzne, u waszego Sprzedawcy.

HAMULEC ŁAŃCUCHA

Często kontrolować skuteczność hamulca łańcucha i

całość taśmy metalowej, która okręca czop sprzęgła.

Taśma musi być wymieniona jeżeli grubość w punk-

tach na styku z czopem sprzęgła zużyła się do około

połowy tej, która znajduje się na obu końcówkach nie

podlegających tarciu.

OSTRZEŻENIE!

WAŁEK ZE˛BATY ŁAŃCUCHA (Rys. 22)

Często kontrolować stan wałka zębatego i wymienić

go, gdy zużycie przekracza 0,5 mm.

Nie montować nowego łańcucha na wałku zębatym

zużytym lub odwrotnie.

SWORZEŃ BLOKADY ŁAŃCUCHA

Sworzeń ten jest ważnym elementem

bezpieczeństwa, ponieważ uniemożliwia niekontrolo-

wany ruch łańcucha, w wypadku jego zerwania lub

rozluźnienia.

Często kontrolować stan sworznia i dopilnować jego

wymiany w przypadku gdy jest on uszkodzony.

UMOCOWANIA

Okresowo kontrolować dokręcenie wszystkich śrub i

nakrętek oraz czy uchwyty są pewnie przymocowane.

CZYSZCZENIE FILTRA POWIETRZA (Rys. 23)

Czyszczenie filtra powietrza

jest zasadniczą kwestią dla dobrego funkcjonowania i

trwałości urządzenia. Nie pracować bez filtra lub z fil-

trem uszkodzonym, aby nie spowodować nieodwra-

calnych szkód w silniku.

Czyszczenie musi być przeprowadzane co 8-10 god-

zin pracy.

W celu oczyszczenia filtra:

– Odsunąć pokrywę (1) i element filrujący (2)

– Potrząsnąć delikatnie elementem filtrującym (2) aby

usunąć brud, i jeżeli to konieczne oczyścić go

sprężonym powietrzem pod niskim ciśnieniem.

Element filtrujący (2) nigdy nie

może być myty i musi być zawsze zastąpiony nowym,

jeżeli okaże się, iż jest zbyt zabrudzony lub zniszc-

zony.

WAŻNE

12 KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE

PL

8. KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE

– Zamontować z powrotem element filtrujący 2) i

pokrywę (1).

– W modelach P43(x) - P46(x) - P47(x) - P48(x), naj-

pierw należy włożyć element filtrujący (2a) na

pokrywę (1a) a następnie z powrotem zamontować

dwie złożone części w urządzeniu.

KONTROLA ŚWIECY (Rys. 24)

Okresowo, rozebrać i oczyścić świecę usuwając

ewentualne osady metalową szczoteczką.

Kontrolować i przywrócić prawidłowość odległości

między elektrodami.

Zamontować z powrotem świecę zakręcając ją do

końca kluczem z wyposażenia.

Świeca powinna być wymieniana w przypadku spa-

lonych elektrod lub zniszczonego izolatora, lub mimo

wszystko co 100 godzin pracy, na równorzędną o

analogicznych cechach.

REGULACJA GAŹNIKA

Gaźnik jest wyregulowany w fabryce w sposób poz-

walający na otrzymywanie najlepszych wyników w

każdej sytuacji użytkowania, przy minimalnej emisji

gazów szkodliwych i w zgodzie z obowiązującymi nor-

mami.

W przypadku niedostatecznych rezultatów, skon-

trolować przede wszystkim czy łańcuch przesuwa się

swobodnie i czy prowadnica nie ma zdeformowanych

bruzd, po czym zgłosić się do waszego Sprzedawcy

w celu przeprowadzenia kontroli gaźnika i silnika.

¤ Regulacja minimalnych obrotów

Łańcuch nie może poruszać

się przy silniku na minimalnych obrotach. Jeżeli

łańcuch obraca się przy silniku na minimalnych

obrotach, należy skontaktować się z waszym

Sprzedawcą w celu dokonania prawidłowej regu-

lacji silnika.

OSTRZENIE ŁAŃCUCHA

Z przyczyn bezpieczeństwa i

skuteczności jest bardzo ważne, aby elementy

cięcia były dobrze naostrzone.

OSTRZEŻENIE!

Ostrzenie jest konieczne, gdy:

¤ Trociny są podobne do proszku.

¤ Potrzybny jest większy nacisk przy cięciu.

¤ Cięcie nie jest prostoliniowe.

¤ Wibracje zwiększają się.

¤ Zużycie paliwa rośnie.

Jeśli łańcuch nie jest wy-

starczająco zaostrzony, zwiększa się ryzyko odr-

zutu (kickback)

Jeżeli operacja ostrzenia powierzona jest specja-

listycznemu serwisowi, może być wykonana przy

zastosowaniu specjalnej aparatury, która gwarantuje

minimalne usunięcie materiału i naostrzenie równo-

mierne na wszystkich krajarkach.

Ostrzenie “własnoręczne” łańcucha wykonuje się

odpowiednim pilnikiem o przekroju okrągłym, którego

średnica jest specyficzna dla każdego typu łańcucha

(patrz “Tabela Konserwacji Łańcucha”) i wymaga

zręczności i doświadczenia, aby nie uszkodzić kraja-

rek.

Aby naostrzyć łańcuch (Rys. 25):

– Wyłączyć silnik, zwolnić hamulec łańcucha i unieru-

chomić mocno prowadnicę z zamontowanym

łańcuchem w odpowiednim imadle, upewniając się,

że łańcuch może swobodnie się obracać.

– Napiąć łańcuch, w wypadku, gdyby był poluzo-

wany.

– Zamontować pilnik na odpowiedniej szynie, po

czym umieścić pilnik w wyżłobieniu, utrzymując

stałe pochylenie według profilu krajarki.

– Wykonać tylko kilka ruchów, wyłącznie do przodu i

powtórzyć operację na wszystkich krajarkach z tym

samym nachyleniem (prawe lub lewe).

– Odwrócić położenie prowadnicy w imadle i pow-

tórzyć operację na pozostałych krajarkach.

– Sprawdzić, czy ząb ograniczający nie wychodzi

poza instrument sprawdzający i opiłować ewen-

tualny występ płaskim pilnikiem, zaokrąglając br-

zegi.

– Po naostrzeniu, oczyścić pozostałości piłowania i

pyłu i naoliwić łańcuch zanurzając go w oleju.

Łańcuch musi być wymieniony, gdy:

– Długość krajarki obniży się do 5 mm lub mniej;

– luz ogniw na złączach jest za duży.

OSTRZEŻENIE!

KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE 13

PL

KONSERWACJA PROWADNICY (Rys. 26)

W celu uniknięcia asymetrycznego zużycia się pro-

wadnicy, należy okresowo ją obracać.

Dla utrzymania sprawności prowadnicy należy:

– Smarować odpowiednią strzykawką łożyska

zębatki opóźnienia (jeżeli obecna).

– Wyczyścić bruzdę prowadnicy odpowiednią skro-

baczką.

– Wyczyścić otwory smarowania.

– Płaskim plnikiem, usunąć zadziory z boków pro-

wadnicy i opiłować ewentualne nierówności między

szynami.

Prowadnica musi być wymieniona, gdy:

– głębokość bruzdy okazuje się niższa niż wysokość

ogniw napędzających (które nigdy nie mogą doty-

kać dna);

– ścianka wewnętrzna szyny jest tak zużyta, że powo-

duje boczne skrzywienie łańcucha.

ZABIEGI SZCZEGÓLNE

Każda operacja konserwacyjna nie zawarta w tej

instrukcji może zostać przeprowadzona tylko i

wyłącznie przez waszego Sprzedawcę.

Zabiegi przeprowadzane przez nieodpowiednie ser-

wisy lub osoby niekompetentne powodują utratę

wszystkich udzielonych gwarancji.

PRZECHOWYWANIE

Po każdorazowym zakończeniu pracy, wyczyścić

dokładnie z kurzu i odpadków, naprawić lub wymienić

uszkodzone części.

Urządzenie musi byc przechowywane w miejscu

suchym, z dala od wilgoci oraz z poprawnie

założonym ochronnym futerałem prowadnicy.

DŁUGIE NIEUŻYTKOWANIE

Jeżeli przewiduje się okres

nieużytkowania urządzenia dłuższy niż 2-3 miesiące,

należy zachować wszelkie środki ostrożności w celu

uniknięcia trudności w ponownym użytkowaniu

urządzenia lub trwałych uszkodzeń silnika.

¤ Magazynowanie

Przed magazynowaniem urządzenia należy:

– Opróżnić zbiornik paliwa.

– Uruchomić silnik i utrzymać go w ruchu na mini-

malnych obrotach, aż do zatrzymania, tak aby

WAŻNE

14 KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE

PL

Tabela konserwacji łańcucha

Dane znamionowe łańcucha i prowadnicy zatwierdzone dla tego urządzenia

umieszczone są w “Deklaracji zgodności z wymogami UE”, które dołączone jest do urządzenia.

Ze względów bezpieczeństwa nie używać innych typów łańcucha lub prowadnicy.

Tabela wykazuje dane ostrzenia różnych typów łańcucha, jednakże nie stanowi to podstawy do

używania łańcuchów innych od tego zatwierdzonego.

OSTRZEŻENIE!

Rozstaw łańcucha Poziom zęba ograniczającego (a) Średnica piły (d)

cale mm cale mm cale mm

3/8 Mini 9,32 0,018 0,45 5/32 4,0

0,325 8,25 0,026 0,65 3/16 4,8

3/8 9,32 0,026 0,65 13/64 5,2

0,404 10,26 0,031 0,80 7/32 5,6

a

d

wykorzystać całe paliwo pozostałe w gaźniku.

– Pozostawić silnik do wychłodzenia i wykręcić

świecę.

– Wlać do otworu świecy jedną łyżeczkę oleju (nowe-

go) do silników dwusuwowych.

– Pociągnąć kilka razy rączkę rozrusznika w celu roz-

prowadzenia oleju w cylindrze.

– Zamontować świecę z tłokiem w nieruchomym

górnym miejscu (widocznym przez otwór świecy

podczas gdy tłok jest na swoim najwyższym biegu).

¤ Ponowne użycie

W momencie powrotu do pracy urządzenia:

– Zdjąć świecę.

– Uruchomić kilka razy rączkę rozrusznika aby wyeli-

minować nadmiar oleju.

– Sprawdzić świecę jak opisano w rozdziale “Kontrola

świecy”.

– Przygotować urządzenie jak opisano w rozdziale

“Przygotowanie do pracy”.

KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE / LOKALIZACJA USZKODZEŃ 15

PL

9. LOKALIZACJA USZKODZEŃ

1) Silnik się nie

uruchamia lub nie

pozostaje w ruchu

2) Silnik się

uruchamia,

ale ma małą moc

3) Silnik pracuje

nieregularnie lub

nie ma mocy przy

zasilaniu.

4) Silnik produkuje

zbyt dużo dymu.

– Niepoprawna procedura

uruchomienia

– Świeca brudna lub nieprawidłowa

odległość pomiędzy elektrodami

– Filtr powietrza zatkany

– Problemy z mieszanką paliwa

– Filtr powietrza zatkany

– Problemy z mieszanką paliwa

– Świeca brudna lub nieprawidłowa

odległość pomiędzy elektrodami

– Problemy z mieszanką paliwa

– Nieprawidłowa kompozycja mieszanki

– Problemy z mieszanką paliwa

– Postępować zgodnie ze

wskazówkami (patrz rozdz. 6)

– Sprawdzić świecę (patrz rozdz. 8)

– Oczyścić i/lub wymienić filtr

(patrz rozdz. 8)

– Skontaktować się z waszym

Sprzedawcą

– Oczyścić i/lub wymienić filtr

(patrz rozdz. 8)

– Skontaktować się z waszym

Sprzedawcą

– Sprawdzić świecę (patrz rozdz. 8)

– Skontaktować się z waszym

Sprzedawcą

– Przygotować mieszankę według

instrukcji (patrz rozdz. 5)

– Skontaktować się z waszym

Sprzedawcą

NIESPRAWNOŚĆ MOŻLIWA PRZYCZYNA SPOSÓB USUNIE˛CIA

16 AKCESORIA

Tabela zawiera listę wszystkich możliwych kombinacji

pomiędzy prowadnicą i łańcuchem, ze wskazaniem

tych, które używane są na poszczególnych maszy-

nach, oznaczonych symbolem “ ”.

Biorąc pod uwagę fakt, że

wybór, zastosowanie i użycie prowadnicy i łańcu-

OSTRZEŻENIE!

cha są czynnościami, które użytkownik wykonuje

przy całkowitej autonomii swojego uznania, stąd

odpowiedzialność spada na niego za jakiekolwiek

szkody wynikające z tych czynności. W przypadku

wątpliwości lub niewystarczającej znajomości

specyfiki danej drążka czy łańcucha, należy skon-

taktować się z odsprzedawcą lub ze specjali-

stycznym centrum ogrodniczym.

10. AKCESORIA

Kombinacje prowadnicy i łańcucha

A 38(x)

P 38(x)

P 40(x)

P 42(x)

P 44(x)

P 36(x)

P 37(x)

P 41(x)

P 43(x)

P 47(x)

P 48(x)

P 46(x)

P 45(x)

P 52(x)

PROWADNICA Model

Rozstaw Szerokość ŁAŃCUCH

Długość bruzdy

Cale Cale / cm Cale / mm Kod Kod

3/8” 14" / 35 cm 0,050"/1,3mm 23900110/0 4113702

3/8” 14" / 35 cm 0,050"/1,3mm 1519-9094-01 4113702

3/8” 16" / 40 cm 0,050"/1,3mm 23900111/0 4113705

3/8” 16" / 40 cm 0,050"/1,3mm 1519-9093-01 4113705

325" 13" / 33 cm 0,050"/1,3mm 23900109/0 4113710

325" 16" / 40 cm 0,050"/1,3mm 23900107/0 4113711

325" 13" / 33 cm 0,050"/1,3mm 23900115/0 4113710

325" 16" / 40 cm 0,050"/1,3mm 23900113/0 4113712

325" 18" / 45 cm 0,050"/1,3mm 23900112/0 4113713

325" 13" / 33 cm 0,058"/1,5mm 4112660 4113720

325" 16" / 40 cm 0,050"/1,3mm 23900100/0 4113712

325" 18" / 45 cm 0,050"/1,3mm 23900101/0 4113713

325" 16" / 40 cm 0,058"/1,5mm 4112450 4113721

325" 18" / 45 cm 0,058"/1,5mm 4112490 4113722

325" 20" / 50 cm 0,058"/1,5mm 4112640 4113723

3/8” 18" / 45 cm 0,058"/1,5mm 6995316 4113742

3/8” 20" / 50 cm 0,058"/1,5mm 6995164 4113741

Strona jest ładowana ...

GGP ITALY SPA A 38 Series Instrukcja obsługi

GGP ITALY SPA A 38 Series Instrukcja obsługi

w innych językach

Powiązane dokumenty

Inne dokumenty