Shimano RD-M9000 Dealer's Manual

Marka: Shimano

Model: RD-M9000

Typ: Dealer's Manual

Ten podręcznik jest również odpowiedni dla

RD-M8000

(Polish)

DM-RD0004-09

XTR

RD-M9000

DEORE XT

RD-M8000

Podręcznik sprzedawcy

SZOSA MTB Trekking

Rower miejski/komfortowy MIEJSKIE SPORTOWE E-BIKE

Przerzutka tylna

SPIS TREŚCI

WAŻNA INFORMACJA ...........................................................................................3

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO ...................................................................... 4

WYKAZ POTRZEBNYCH NARZĘDZI .......................................................................6

MONTAŻ ................................................................................................................8

Montaż tylnej przerzutki .............................................................................................................................8

REGULACJA ..........................................................................................................11

Regulacja skoku ..........................................................................................................................................11

Montaż łańcucha ........................................................................................................................................ 12

Mocowanie linki ......................................................................................................................................... 13

Używanie końcowej śruby regulacyjnej ....................................................................................................17

Regulacja SIS ............................................................................................................................................... 18

Regulacja tarcia ..........................................................................................................................................20

KONSERWACJA ...................................................................................................23

Wymiana płytki i sprężyny napinającej płytki ..........................................................................................23

Nakładanie smaru na stabilizator linii łańcucha ......................................................................................28

Wymiana kółka ...........................................................................................................................................29

WAŻNA INFORMACJA

•

Ten podręcznik sprzedawcy jest przeznaczony głównie dla zawodowych mechaników rowerowych.

Użytkownicy, którzy nie zostali profesjonalnie przeszkoleni do montażu rowerów, nie powinni samodzielnie zajmować się montażem komponentów,

korzystając z podręcznika sprzedawcy.

Jeśli jakiekolwiek informacje umieszczone w tym podręczniku nie są zrozumiałe, nie należy kontynuować montażu. Aby uzyskać pomoc, należy

skontaktować się z punktem sprzedaży lub sprzedawcą roweru.

•

Należy przeczytać wszystkie instrukcje obsługi dołączone do produktu.

•

Nie wolno demontować ani modyﬁkować produktu w sposób inny niż podano w informacjach znajdujących się w tym podręczniku sprzedawcy.

•

Wszystkie podręczniki sprzedawcy i instrukcje obsługi można przeglądać w trybie online na naszej stronie internetowej (http://si.shimano.com).

•

Należy przestrzegać odpowiednich przepisów i regulacji prawnych danego kraju lub regionu, w którym podmiot prowadzi działalność jako sprzedawca.

Ze względów bezpieczeństwa należy dokładnie zapoznać się z niniejszym podręcznikiem sprzedawcy przed użyciem

produktu i przestrzegać go podczas jego użytkowania.

Aby zapobiec obrażeniom oraz uszkodzeniom wyposażenia i otoczenia, należy zawsze przestrzegać poniższych instrukcji.

Instrukcje zostały sklasyﬁkowane zgodnie ze stopniem niebezpieczeństwa lub wielkością możliwych szkód, które mogą wynikać z

nieprawidłowego użytkowania produktu.

NIEBEZPIECZEŃSTWO

Niezastosowanie się do podanych instrukcji skutkuje śmiercią albo poważnymi obrażeniami.

OSTRZEŻENIE

Niezastosowanie się do podanych instrukcji może skutkować śmiercią albo poważnymi obrażeniami.

PRZESTROGA

Niezastosowanie się do podanych instrukcji może skutkować obrażeniami albo uszkodzeniami wyposażenia i otoczenia.

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

OSTRZEŻENIE

•

Podczas montażu produktu należy przestrzegać procedur zawartych w instrukcji.

Zalecamy stosowanie jedynie oryginalnych części Shimano. Poluzowanie lub uszkodzenie takich części, jak śruby i nakrętki może spowodować

spadnięcie z roweru i poważne obrażenia.

Ponadto, jeśli regulacje nie zostaną wykonane prawidłowo, może to spowodować spadnięcie z roweru i poważne obrażenia.

•

Przed wykonaniem czynności konserwacyjnych, np. wymiany części, należy założyć okulary ochronne, które będą chronić oczy.

•

Po uważnym przeczytaniu niniejszego podręcznika sprzedawcy należy zachować go na przyszłość.

Należy również przekazać użytkownikom następujące informacje:

•

Okresy między przeglądami zależą od intensywności i środowiska użytkowania. Łańcuch należy czyścić regularnie, używając odpowiedniego środka

do czyszczenia łańcucha. Nigdy nie stosować rozpuszczalników na bazie kwasów ani zasad, takich jak odrdzewiacze. Użycie takiego rozpuszczalnika

może spowodować zerwanie łańcucha i w konsekwencji poważne obrażenia.

•

Sprawdzić, czy łańcuch nie jest uszkodzony (deformacje lub pęknięcia), czy przeskakuje lub czy występują inne nieprawidłowości, np. samoistna

zmiana przełożeń. W przypadku występowania jakichkolwiek problemów należy skontaktować się ze sprzedawcą lub punktem sprzedaży. Łańcuch

może pęknąć, powodując upadek rowerzysty.

UWAGA

Należy również przekazać użytkownikom następujące informacje:

•

W przypadku przerzutki SHADOW RD+ przed rozpoczęciem jazdy należy sprawdzić, czy zamontowano osłonę i nakładkę zespołu płytki.

•

Jeżeli zmiana przełożeń nie wydaje się być płynna, należy umyć przerzutkę i nasmarować wszystkie części ruchome.

•

Jeśli luz linek jest na tyle duży, że nie można wykonać regulacji zmiany przełożeń, wymienić przerzutkę.

•

Gwarancja nie obejmuje naturalnego zużycia ani pogorszenia działania wynikającego z normalnego użytkowania.

Montaż na rowerze i konserwacja:

•

W zależności od kształtu ramy przerzutka tylna może kolidować z dolną rurką tylnego trójkąta.

•

Przed użyciem nasmarować linkę oraz wnętrze pancerza, aby zapewnić swobodne ślizganie się linki.

Do linki nie mogą przylegać żadne zanieczyszczenia. Jeśli z linki zostanie wytarty smar, zalecamy użycie smaru SIS SP41 (Y04180000).

•

Należy zastosować pancerz [OT-SP41] i prowadnicę linki (SM-SP17/SP18) w celu uzyskania płynnego działania.

•

Należy zastosować pancerz nieco dłuższy i odstający, nawet w przypadku, gdy kierownica jest skręcona maksymalnie. Ponadto należy sprawdzić, czy

dźwignia przerzutki nie dotyka ramy, gdy kierownica jest maksymalnie skręcona.

•

Jeśli nie daje się przeprowadzić regulacji zmiany przełożeń, sprawdzić, czy haki tylnego trójkąta są ustawione w linii. Sprawdzić również, czy linka jest

nasmarowana oraz czy pancerz nie jest zbyt długi lub zbyt krótki.

•

Okresowo należy czyścić przerzutkę oraz smarować wszystkie części ruchome i kółka.

•

W zależności od modelu kółko prowadzące ma strzałki wskazujące kierunek obrotów. Kółko prowadzące należy zamontować tak, aby strzałki były

skierowane w lewo, patrząc od zewnętrznej strony przerzutki.

•

Jeżeli w wyniku poluzowania słychać nietypowy dźwięk w kółku, należy wymienić kółko.

Rzeczywisty produkt może różnić się od pokazanego na rysunku, ponieważ ten podręcznik służy głównie do wyjaśnienia

procedur użytkowania tego produktu.

WYKAZ POTRZEBNYCH NARZĘDZI

Do montażu, regulacji i konserwacji niezbędne są wymienione poniżej narzędzia.

Narzędzie Narzędzie Narzędzie

Klucz imbusowy 2 mm Klucz imbusowy 4mm Śrubokręt nr 2

Klucz imbusowy 3mm Klucz imbusowy 5mm Klucz gwiazdkowy nr 30

MONTAŻ

Montaż tylnej przerzutki

MONTAŻ



Montaż tylnej przerzutki

Typ standardowy

Ustawienie przełącznika dźwigni

(y)

(z)

(A)

Należy upewnić się, że przełącznik

dźwigni znajduje się w pozycji

wyłączonej (OFF).

Jeśli przełącznik dźwigni znajduje się w

pozycji włączonej (ON), należy ustawić

go w pozycji wyłączonej (OFF).

(y)

WŁ.

(z)

WYŁ.

(A)

Przełącznik dźwigni

WSKAZÓWKI

Kształt różni się w zależności od modelu.

(A)

(B)

Zamontować tylną przerzutkę.

(A)

Hak przerzutki

(B)

Wspornik

Moment dokręcania

8–10 Nm

UWAGA

Okresowo sprawdzać, czy nie ma odstępu

między ogranicznikiem haka przerzutki a

wspornikiem, jak pokazano na rysunku. Jeżeli

między tymi dwoma częściami występuje

odstęp, mogą pojawić się problemy z

wydajnością zmiany przełożeń.

MONTAŻ

Montaż tylnej przerzutki

Mocowanie bezpośrednie

Ustawienie przełącznika dźwigni

(A)

(y)

(z)

Należy upewnić się, że przełącznik

dźwigni znajduje się w pozycji

wyłączonej (OFF).

Jeśli przełącznik dźwigni znajduje się w

pozycji włączonej (ON), należy ustawić

go w pozycji wyłączonej (OFF).

(y)

WŁ.

(z)

WYŁ.

(A)

Przełącznik dźwigni

WSKAZÓWKI

Kształt różni się w zależności od modelu.

Wymiana na typ z mocowaniem bezpośrednim

Zdemontować oś wspierającą.

REGULACJA

Regulacja skoku

REGULACJA



Regulacja skoku

Regulacja górna

(A)

(B)

(C)

Obrócić śruba regulacji wysokiego

przełożenia tak, aby ustawić kółko

prowadzące nad zewnętrzną linią

najmniejszej zębatki, patrząc od tyłu.

(A)

Śruba regulacji wysokiego

przełożenia

(B)

Najmniejsza zębatka

(C)

Kółko prowadzące

Regulacja dolna

(A)

(B)

(C)

Obrócić śrubę regulacji niskiego

przełożenia tak, aby ustawić kółko

prowadzące bezpośrednio pod

największą zębatką.

(A)

Śruba regulacji niskiego

przełożenia

(B)

Największa zębatka

(C)

Kółko prowadzące

REGULACJA

Montaż łańcucha



Montaż łańcucha

Długość łańcucha

[X]

Długość [X] zależy od skoku tylnego

amortyzatora.

Z tego powodu, na układ napędowy

może oddziaływać zbyt duże obciążenie,

jeżeli długość łańcucha jest zbyt mała.

Tylny amortyzator pracuje i osiąga

największe wydłużenie oznaczone

wymiarem [X].

(A) (B) (C)

Zamontować łańcuch na największej

zębatce i największej tarczy.

Dodać 2 ogniwa, aby ustawić długość

łańcucha.

(A)

Największa zębatka

(B)

Łańcuch

(C)

Największa tarcza

UWAGA

Jeżeli skok tylnego amortyzatora jest duży,

zwis łańcucha może nie być podnoszony

prawidłowo, kiedy łańcuch znajduje się na

najmniejszej tarczy i najmniejszej zębatce.

Dodać 2 ogniwa (z łańcuchem na największej

zębatce i największej tarczy).

WSKAZÓWKI

Ta sama metoda sprawdzania długości

łańcucha ma zastosowanie w przypadku

potrójnej tarczy przedniej, podwójnej tarczy

przedniej oraz pojedynczej tarczy przedniej.

(A)

Płytka zapobiegająca spadaniu

łańcucha

UWAGA

Aby zapobiegać spadaniu łańcucha, w zespole

płytki przerzutki tylnej jest sworzeń lub

płytka.

Dlatego, aby nie dopuścić do spadania

łańcucha, należy go przekładać przez tylną

przerzutkę, rozpoczynając od strony płytki

zapobiegającej spadaniu łańcucha, jak

pokazano na rysunku.

Jeśli łańcuch nie zostanie przełożony w

odpowiednim miejscu, może to spowodować

uszkodzenie łańcucha albo przerzutki.

REGULACJA

Mocowanie linki



Mocowanie linki

Skracanie pancerza

Podczas skracania pancerza obciąć

koniec przeciwny do końca z

oznaczeniem.

Po skróceniu pancerza zaokrąglić

zakończenie tak, aby średnica

wewnętrzna była jednakowa.

(A)

Po skróceniu pancerza zamocować tę

samą uszczelnioną końcówkę pancerza

do jego końca.

(A)

Uszczelniona końcówka pancerza

Zamontować uszczelnioną końcówkę pancerza z noskiem i gumową osłoną w podkładce

blokującej pancerza na ramie.

(z)

Należy uważać, aby nie zgiąć tej

części.

(A)

Uszczelniona końcówka

(B)

Gumowa osłona

(A)

(B)

(z)

REGULACJA

Mocowanie linki

Długość pancerza

(A)

Poluzować końcową śrubę regulacyjną,

aż znajdzie się w położeniu pokazanym

na rysunku.

(A)

Końcowa śruba regulacyjna

(A)

(C)

(B)

Sprawdzić, czy pancerz ma wystarczający

luz.

Następnie wyrównać pancerz, na którym

zainstalowana jest uszczelniona

końcówka pancerza, z dolną krawędzią

oparcia pancerza na tylnej przerzutce,

anastępnie odciąć nadmiarową długość

pancerza.

(A)

Oparcie pancerza

(B)

Pancerz

(C)

Uszczelniona końcówka pancerza

UWAGA

Odległość między końcówką i uchwytem

pancerza przerzutki tylnej może się zmieniać,

kiedy przesuwa się tylny amortyzator, dlatego

należy określić długość pancerza w punkcie

gdzie ruch amortyzatora jest najdłuższy.

WSKAZÓWKI

Jeśli tylna przerzutka jest wykorzystywana w

ekstremalnych sytuacjach, takich jak w

rowerze wyposażonym w tylny amortyzator,

zaleca się jej wymianę na model z aluminiową

uszczelnioną końcówką pancerza.

Uszczelniona

końcówka pancerza

Uszczelniona

końcówka pancerza

(aluminiowa)

REGULACJA

Mocowanie linki

Ciąg dalszy na następnej stronie

Podłączanie i mocowanie linki

(A) (B)

Podłączyć linkę do przerzutki tylnej.

(A)

Linka

(B)

Osłona z noskiem uszczelniającym

UWAGA

•

Zaleca się wymianę osłony z noskiem

uszczelniającym podczas wymiany linki.

RD-M8000 nie ma osłony z noskiem

uszczelniającym.

•

Mogą powstawać grudki podczas montażu

linki lub gdy powłoka została uszkodzona

w czasie użytkowania, jednak nie wpływa

to na działanie linki.

Osłona z noskiem uszczelniającym

Wyeliminować początkowy luz linki jak

pokazano na rysunku.

(A)

Ponownie podłączyć linkę do przerzutki

tylnej.

Upewnić się, że linka jest przymocowana

w rowku.

(A)

Linka

Moment dokręcania

6–7 Nm

REGULACJA

Mocowanie linki

(z)

(A)

Ustawić linkę tak, aby wystawała na

odległość mniejszą niż około 30mm.

Założyć końcówkę wewnętrzną.

(z)

30mm lub mniej

(A)

Końcówka wewnętrzna

UWAGA

Sprawdzić, czy nie dochodzi do kolizji linki ze

szprychami koła.

Zatrzymać koło podczas wykonywania tej

czynności.

REGULACJA

Używanie końcowej śruby regulacyjnej



Używanie końcowej śruby regulacyjnej

Regulacja za pomocą końcowej śruby regulacyjnej

(A) (C)(B)

Założyć łańcuch na najmniejszą tarczę

inajwiększą zębatkę i obrócić ramię

mechanizmu korbowego, aby zmienić

przełożenia.

Wykonać regulację końcowej śruby

regulacyjnej w taki sposób, aby kółko

prowadzące nie kolidowało z zębatką

ijednocześnie nie znajdowało się zbyt

blisko łańcucha ani nie dotykało go.

Następnie ustawić łańcuch na

najmniejszej zębatce i powtórzyć

powyższe czynności, pamiętając, aby

kółko prowadzące nie dotykało zębatek.

(A)

Największa zębatka

(B)

Najmniejsza zębatka

(C)

Końcowa śruba regulacyjna

Sprawdzenie odległości między największą zębatką i kółkiem prowadzącym

(z)

(A)

(B)

Ustawić tylną przerzutkę na największej

zębatce i po zatrzymaniu koła upewnić

się, że odległość między wierzchołkiem

kółka prowadzącego i wierzchołkiem

największej zębatki mieści się w zakresie

(z).

(z)

5–6mm

(gdy największa zębatka to 42T

lub mniejsza)

8–9mm

(gdy największa zębatka to 46T

lub mniejsza)

(A)

Największa zębatka

(B)

Kółko prowadzące

UWAGA

Sprawdzić odległość między największą

zębatką i kółkiem prowadzącym, gdy tylny

amortyzator znajduje się w swoim

maksymalnym położeniu.

REGULACJA

Regulacja SIS



Regulacja SIS

Potwierdzanie przełożenia

Ustawić przełącznik dźwigni w pozycji wyłączonej (OFF).

Poruszyć kilka razy dźwignią, aby przesunąć łańcuch z najmniejszej zębatki na 2. zębatkę.

Następnie, naciskając dźwignię aż do oporu, obrócić ramię mechanizmu korbowego.

Najlepsze ustawienie jest wówczas, kiedy

dźwignia przerzutki jest przestawiana

tylko na tyle, aby usunąć luz, a łańcuch

dotyka 3. zębatki, licząc od najmniejszej

zębatki, i hałasuje.

Regulacja SIS

Podczas przełączania na 3. zębatkę, licząc od najmniejszej

Dokręcać pokrętło regulacyjne linki (w prawo), aż łańcuch wróci na 2. zębatkę, licząc od

najmniejszej. .

(A)

Pokrętło regulacyjne linki

(A)

REGULACJA

Regulacja SIS

Kiedy nie słychać dźwięku

Poluzować pokrętło regulacyjne linki (w lewo), aż łańcuch dotknie trzeciej 3., licząc od

najmniejszej, i zacznie hałasować .

(A)

Pokrętło regulacyjne linki

(A)

Przestawić dźwignię do pierwotnego położenia (położenie, kiedy dźwignia przerzuciła

łańcuch na 2. zębatkę, licząc od najmniejszej zębatki, i kiedy została puszczona) i obrócić

ramię mechanizmu korbowego w prawo.

UWAGA

Jeżeli łańcuch dotyka 3. zębatki, licząc od

najmniejszej, i hałasuje, obracać powoli

pokrętłem regulacyjnym linki w prawo,

dokręcając je, dopóki hałas nie ustąpi i

łańcuch nie zacznie przemieszczać się płynnie.

Nacisnąć dźwignię w celu zmiany przełożeń i sprawdzenia, czy w pozycji któregoś z

przełożeń występuje hałas.

Ustawić przełącznik dźwigni w pozycji włączonej (ON) i podczas jazdy na rowerze sprawdzić,

czy nie występują problemy ze zmianą przełożeń.

REGULACJA

Regulacja tarcia

Ciąg dalszy na następnej stronie



Regulacja tarcia

Tarcie można wyregulować według własnych preferencji. Można także dokonać regulacji w późniejszym czasie w przypadku zmiany tarcia w trakcie

użytkowania.

Regulacja tarcia

Ustawić przełącznik dźwigni w pozycji włączonej (ON).

Usunąć nakładkę zespołu płytki jak pokazano na ilustracji.

(A)

Nakładka zespołu płytki

RD-M9000

(A)

RD-M9000/M8000

(A)

Aby regulować tarcie, obracać śrubę do

regulacji tarcia za pomocą klucza

imbusowego.

(A)

Klucz imbusowy 2 mm

UWAGA

Nie wykonywać regulacji tarcia wyższym

momentem dokręcania niż 0,25Nm.

Nadmierny obrót śruby może spowodować

uszkodzenie.

Strona jest ładowana ...

Shimano RD-M9000 Dealer's Manual

Marka: Shimano

Model: RD-M9000

Typ: Dealer's Manual

Ten podręcznik jest również odpowiedni dla

RD-M8000

ściągnij PDF

raport

Shimano RD-M9000 Dealer's Manual

Ten podręcznik jest również odpowiedni dla

Shimano RD-M9000 Dealer's Manual

Powiązane dokumenty