Shimano ST-RS200 Dealer's Manual

(Polish)

DM-RBSL001-03

SORA

ST-R3000

ST-R3030

SL-R3000

SL-R3030

CLARIS

ST-R2000

ST-R2030

SL-R2000

SL-R2030

Spoza serii

ST-RS200

ST-RS203

Podręcznik sprzedawcy

SZOSA MTB Trekking

Rower miejski/

komfortowy

MIEJSKIE SPORTOWE E-BIKE

Dźwignia przerzutki

2

SPIS TREŚCI

WAŻNA INFORMACJA ...........................................................................................4

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO ...................................................................... 5

Dźwignia przerzutki (dźwignia Dual Control) 7

WYKAZ POTRZEBNYCH NARZĘDZI .......................................................................9

MONTAŻ ..............................................................................................................11

Mocowanie do kierownicy ........................................................................................................................11

Montaż linki hamulca ................................................................................................................................12

Montaż linki przerzutki .............................................................................................................................13

REGULACJA ..........................................................................................................18

Regulacja skoku dźwigni ...........................................................................................................................18

KONSERWACJA ...................................................................................................20

Demontaż korpusu przerzutki i korpusu dźwigni ...................................................................................20

Montaż korpusu uchwytu i korpusu dźwigni ...........................................................................................21

Wymiana osłony przerzutki ....................................................................................................................... 22

Wymiana tabliczki znamionowej .............................................................................................................22

Wymiana głównego wspornika dźwigni ..................................................................................................23

Wymiana prowadnicy linki SL ...................................................................................................................25

Wymiana osłony linki ................................................................................................................................. 26

Wyciąganie odłączonej końcówki linki (linka przerzutki) ....................................................................... 27

3

Dźwignia przerzutki (RAPIDFIRE Plus) 28

WYKAZ POTRZEBNYCH NARZĘDZI .....................................................................30

MONTAŻ ..............................................................................................................32

Mocowanie do kierownicy ........................................................................................................................32

KONSERWACJA ...................................................................................................34

Wymiana linki .............................................................................................................................................34

Wymiana i montaż wskaźnika ..................................................................................................................35

Wymiana osłony .........................................................................................................................................38

Dźwignia przerzutki 39

WYKAZ POTRZEBNYCH NARZĘDZI .....................................................................41

MONTAŻ ..............................................................................................................43

Mocowanie do kierownicy ........................................................................................................................43

Montaż linki hamulca ................................................................................................................................43

REGULACJA ..........................................................................................................45

Regulacja skoku dźwigni ...........................................................................................................................45

KONSERWACJA ...................................................................................................47

Wymiana linki .............................................................................................................................................47

WAŻNA INFORMACJA

4

WAŻNA INFORMACJA

•

Ten podręcznik sprzedawcy jest przeznaczony głównie dla zawodowych mechaników rowerowych.

Użytkownicy, którzy nie zostali profesjonalnie przeszkoleni do montażu rowerów, nie powinni samodzielnie zajmować się montażem komponentów,

korzystając z podręcznika sprzedawcy.

Jeśli jakiekolwiek informacje umieszczone w tym podręczniku nie są zrozumiałe, nie należy kontynuować montażu. Aby uzyskać pomoc, należy

skontaktować się z punktem sprzedaży lub sprzedawcą roweru.

•

Należy przeczytać wszystkie instrukcje obsługi dołączone do produktu.

•

Nie wolno demontować ani modyﬁkować produktu w sposób inny niż podano w informacjach znajdujących się w tym podręczniku sprzedawcy.

•

Wszystkie podręczniki sprzedawcy i instrukcje obsługi można przeglądać w trybie online na naszej stronie internetowej (http://si.shimano.com).

•

Należy przestrzegać odpowiednich przepisów i regulacji prawnych danego kraju lub regionu, w którym podmiot prowadzi działalność jako sprzedawca.

Ze względów bezpieczeństwa należy dokładnie zapoznać się z niniejszym podręcznikiem sprzedawcy przed użyciem

produktu i przestrzegać go podczas jego użytkowania.

Aby zapobiec obrażeniom oraz uszkodzeniom wyposażenia i otoczenia, należy zawsze przestrzegać poniższych instrukcji.

Instrukcje zostały sklasyﬁkowane zgodnie ze stopniem niebezpieczeństwa lub wielkością możliwych szkód, które mogą wynikać

znieprawidłowego użytkowania produktu.

NIEBEZPIECZEŃSTWO

Niezastosowanie się do podanych instrukcji skutkuje śmiercią albo poważnymi obrażeniami.

OSTRZEŻENIE

Niezastosowanie się do podanych instrukcji może skutkować śmiercią albo poważnymi obrażeniami.

PRZESTROGA

Niezastosowanie się do podanych instrukcji może skutkować obrażeniami albo uszkodzeniami wyposażenia i otoczenia.

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

5

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

OSTRZEŻENIE

•

Podczas montażu produktu należy przestrzegać procedur zawartych w instrukcji.

Zalecamy stosowanie jedynie oryginalnych części Shimano. Poluzowanie lub uszkodzenie takich części, jak śruby i nakrętki może spowodować

spadnięcie z roweru i poważne obrażenia.

Ponadto, jeśli regulacje nie zostaną wykonane prawidłowo, może to spowodować spadnięcie z roweru i poważne obrażenia.

•

Przed wykonaniem czynności konserwacyjnych, np. wymiany części, należy założyć okulary ochronne lub gogle.

•

Po uważnym przeczytaniu niniejszego podręcznika sprzedawcy należy zachować go na przyszłość.

Należy również przekazać użytkownikom następujące informacje:

•

Każdy rower może mieć inne charakterystyki prowadzenia w zależności od modelu. Z tego względu należy nauczyć się odpowiedniej techniki

hamowania (w tym wyczucia siły nacisku dźwigni hamulca i charakterystyki panowania nad rowerem) oraz obsługi roweru. Niewłaściwe zastosowanie

układu hamulcowego roweru może spowodować utratę sterowania lub upadek, które mogą prowadzić do poważnych obrażeń. Aby zapewnić

prawidłową obsługę, należy zwrócić się do profesjonalnego sprzedawcy rowerów lub zapoznać się z podręcznikiem użytkownika. Duże znaczenie ma

także ćwiczenie jazdy, hamowania itp.

•

Jeśli przedni hamulec zostanie przyciśnięty za mocno, może dojść do blokady koła, przewrócenia się roweru do przodu i poważnych obrażeń.

•

Przed jazdą na rowerze należy zawsze sprawdzać, czy przednie i tylne hamulce działają prawidłowo.

•

W deszczowej pogodzie droga hamowania wydłuża się. Należy zwolnić i hamować wcześniej oraz delikatniej.

•

Jeśli powierzchnia drogi jest mokra, opony mogą się łatwiej ślizgać. W przypadku poślizgu opon istnieje ryzyko upadku z roweru. Aby tego uniknąć,

należy zwolnić i hamować wcześniej oraz delikatniej.

•

Ze względu na właściwości materiału z włókien karbonowych nigdy nie należy zmieniać dźwigni. W przeciwnym razie dźwignia może pęknąć,

uniemożliwiając hamowanie.

•

Przed jazdą należy sprawdzić, czy nie występują uszkodzenia, np. łuszczenie lub pęknięcia elementów karbonowych. W przypadku wystąpienia

uszkodzeń należy natychmiast przerwać użytkowanie roweru i skontaktować się ze sprzedawcą lub punktem sprzedaży. W przeciwnym razie dźwignia

może pęknąć, uniemożliwiając hamowanie.

UWAGA

Należy również przekazać użytkownikom następujące informacje:

•

Dźwignie karbonowe należy czyścić za pomocą miękkiej szmatki i neutralnych środków czyszczących. W przeciwnym razie materiał może pęknąć i

zostać uszkodzony.

•

Unikaj pozostawiania dźwigni karbonowych w miejscach, w których mogą być narażone na działanie wysokich temperatur. Należy również

przechowywać je z dala od ognia.

•

Podczas zmiany przełożeń należy kręcić ramionami mechanizmu korbowego.

•

Podczas używania dźwigni przerzutki należy kręcić ramionami mechanizmu korbowego.

•

Jeżeli zmiana przełożenia nie wydaje się być płynna, należy umyć przerzutkę i nasmarować wszystkie części ruchome.

•

Gwarancja nie obejmuje naturalnego zużycia ani pogorszenia działania wynikającego z normalnego użytkowania.

Montaż na rowerze i konserwacja:

•

Stosowanie ram z wewnętrznym prowadzeniem linek jest bardzo odradzane, ponieważ mają one tendencję do pogarszania działania przerzutki SIS ze

względu na duże opory linek.

•

Należy zastosować pancerz nieco dłuższy i odstający, nawet w przypadku, gdy kierownica jest skręcona maksymalnie. Ponadto należy sprawdzić,

czydźwignia przerzutki nie dotyka ramy, gdy kierownica jest maksymalnie skręcona.

•

W celu zapewnienia płynnej pracy mechanizmu należy zastosować pancerz [OT-SP41] i prowadnicę linki (SM-SP17/SP18).

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

6

•

Przed użyciem nasmarować linkę oraz wnętrze pancerza, aby zapewnić swobodne ślizganie się linki. Jeśli z linki zostanie wytarty smar, zalecamy użycie

smaru SIS SP41 (Y04180000). Do linki nie mogą przylegać żadne zanieczyszczenia.

•

Do smarowania linki przerzutki stosuje się smar specjalny. Nie należy stosować smaru wysokiej jakości ani innych środków smarnych. W przeciwnym

razie może dojść do pogorszenia wydajności zmiany przełożeń.

•

Jeśli nie można przeprowadzić regulacji zmiany przełożeń, należy sprawdzić, czy końcówki tylnych widełek znajdują się w jednej linii. Sprawdzić

również, czy linka jest nasmarowana oraz czy pancerz nie jest zbyt długi lub zbyt krótki.

Rzeczywisty produkt może różnić się od pokazanego na rysunku, ponieważ ten podręcznik służy głównie do wyjaśnienia procedur

użytkowania tego produktu.

@@@@

(@@@)

Dźwignia przerzutki

(dźwignia Dual Control)

WYKAZ POTRZEBNYCH NARZĘDZI

9

WYKAZ POTRZEBNYCH NARZĘDZI

Do montażu, regulacji i konserwacji produktu niezbędne są wymienione poniżej narzędzia.

Narzędzie Narzędzie Narzędzie

Klucz imbusowy 2 mm Śrubokręt nr 1 Obcinaczka do linek TL-CT12

Klucz imbusowy 5 mm Młotek plastikowy

Oryginalne narzędzie Shimano do

pierścieni E-ring

(Y6RT66000/Y6RT68000)

MONTAŻ

11

MONTAŻ

Mocowanie do kierownicy

MONTAŻ



Mocowanie do kierownicy

1

(A)

Osłonę przerzutki należy przesunąć do

przodu.

Lekko obrócić końce osłony przerzutki

dwiema rękami i powoli je docisnąć.

(A)

Śruba obejmy

UWAGA

Ciągnięcie z użyciem zbyt dużej siły może

uszkodzić osłonę przerzutki z powodu

właściwości materiału, z którego została

wykonana.

2

(A)

Użyć klucza imbusowego 5 mm, aby

dokręcić śrubę obejmy na górnej części

uchwytu.

(A)

Śruba obejmy

Moment dokręcania

6 - 8 Nm

12

MONTAŻ

Montaż linki hamulca



Montaż linki hamulca

Należy zachować ostrożność i nie dopuścić, aby linka BC-9000/BC-R680 dotykała dźwigni przerzutki lub metalowej części (sekcji regulacji) hamulca

szczękowego. Powłoka zewnętrzna może być uszkodzona lub mieć zgrubienia po zamocowaniu linki, ale nie wpłynie to na funkcjonowanie układu.

UWAGA

Należy zastosować nieco dłuższy pancerz, nawet w przypadku, gdy kierownica jest skręcona maksymalnie.

Zastosowana linka

Linka Pancerz

Ø1,6mm

Ø5mm

WSKAZÓWKI

Informacje dotyczące sposobu montażu linki

hamulca znajdują się w podręczniku

sprzedawcy odpowiedniego hamulca.

1

(C)

(B)(A)

Nacisnąć dźwignię, jak podczas

hamowania i przeciągnąć przez nią

linkęhamulca.

(A)

Końcówka linki

(B)

Uchwyt linki

(C)

Pancerz

UWAGA

Upewnić się, że końcówka linki jest dobrze

zamocowana w uchwycie.

Uchwyt linki

Końcówka linki

2

(B)

(A)

(A) (A)

Tymczasowo zamocować pancerz na

kierownicy, np. za pomocą taśmy lub

podobnego materiału.

(A)

Taśma

(B)

Pancerz

13

MONTAŻ

Montaż linki przerzutki



Montaż linki przerzutki

Zastosowana linka

Specjalna linka Zalecany model pancerza

Ø1,2 mm

Przeciwległa strona

Standardowa końcówka pancerza/pancerz SP41

SP41

Ø4 mm

UWAGA

Do linki nie mogą przylegać żadne

zanieczyszczenia. Jeśli z linki zostanie wytarty

smar, zalecamy użycie smaru SIS SP41

(Y04180000).

Pozycja montażowa końcówki pancerza

(B) (C)(A)

(A)

Strona przerzutki

(B)

Uszczelniona końcówka pancerza

(żywiczna)

(C)

Standardowa końcówka pancerza

(B)

(A)

(C)

(A)

Strona dźwigni przerzutki

(B)

Standardowa końcówka pancerza

(C)

Końcówka pancerza z krótkim

noskiem uszczelniającym

WSKAZÓWKI

Należy upewnić się, że zakrzywiony kształt

końcówki został umieszczony w rowku

uchwytu.

Ø1,2mm

Ø4mm

14

MONTAŻ

Montaż linki przerzutki

Skracanie pancerza

UWAGA

•

Należy zastosować nieco dłuższy pancerz, nawet w przypadku, gdy kierownica jest skręcona maksymalnie.

•

Należy również zachować ostrożność, aby nie doznać obrażeń ręki spowodowanych igłą TL-CT12.

1

SP41

(A)

(B)

Należy użyć obcinaczki do linek (TL-CT12)

lub odpowiednika, aby przeciąć stronę

przeciwległą od napisu.

(A)

Końcówka pancerza

(B)

TL-CT12

2

SP41

(A)

(B)

(y)

(z)

Po przecięciu linki rozszerzyć końcówkę

pancerza (co najmniej Ø2,2) za pomocą

narzędzia TL-CT12 lub innego wąskiego

narzędzia.

(y)

Zdejmowanie końcówki pancerza

(z)

Ułożyć powierzchnię cięcia

wkształcie idealnego okręgu

(A)

Igła TL-CT12

(B)

TL-CT12

3

(z)

SP41

(A)

(C)

(B)

Wsunąć pancerz do momentu, aż

dotknie powierzchni gniazda końcówki

pancerza.

(z)

Zakładanie końcówki pancerza

(A)

Końcówka pancerza

(B)

Nosek

(C)

Pancerz

UWAGA

Podczas wsuwania pancerza należy uważać,

aby nie zmiażdżyć wypukłej części noska.

MONTAŻ

Montaż linki przerzutki

15

MONTAŻ

Montaż linki przerzutki

Przewlekanie linki przerzutki

1

(A)

Nacisnąć dźwignię [B] w celu ustawienia

dźwigni w najwyższym położeniu,

anastępnie zamocować linkę i dokonać

regulacji.

(A)

Dźwignia [B]

WSKAZÓWKI

Na rysunku pokazano dźwignię tylną.

2

(B)

(A)

Zdjąć osłonę linki za pomocą śrubokręta

płaskiego lub podobnego narzędzia

zpłaską końcówką.

(A)

Osłona linki

(B)

Śrubokręt płaski

3

Przewlec linkę zgodnie z rysunkiem.

UWAGA

Umieścić linkę, uważając, aby nie uszkodzić

powłoki.

4

Umieścić linkę w taki sposób, aby jej

końcówka była dołączona do urządzenia.

5

(A)

Przewlec linkę zgodnie z rysunkiem.

(A)

Końcówka pancerza z krótkim

noskiem uszczelniającym

Ciąg dalszy na następnej stronie

16

MONTAŻ

Montaż linki przerzutki

6

(A)

Na koniec nasunąć osłonę linki.

(A)

Osłona linki

WSKAZÓWKI

Powłoka zewnętrzna może być uszkodzona

lub mieć zgrubienia po zamocowaniu linki,

ale nie wpłynie to na funkcjonowanie układu.

7

(B)

(A)

(A) (A)

Tymczasowo zamocować pancerz na

kierownicy, np. za pomocą taśmy lub

podobnego materiału.

(A)

Taśma

(B)

Pancerz

8

Następnie owinąć kierownicę owijką.

REGULACJA

18

REGULACJA

Regulacja skoku dźwigni

REGULACJA



Regulacja skoku dźwigni

(A)

(B)

(z)

(x)(y)

Dopasować skok dźwigni za pomocą

klucza imbusowego 2 mm.

(x)

W prawo: Skok dźwigni

zmniejszasię.

(y)

W lewo: Skok dźwigni

zwiększasię.

(z)

Skok dźwigni

(A)

Klucz imbusowy 2 mm

(B)

Śruba regulacyjna zasięgu

UWAGA

Upewnić się, że hamulec działa prawidłowo

po wykonanej regulacji.

KONSERWACJA

20

KONSERWACJA

Demontaż korpusu przerzutki i korpusu dźwigni

KONSERWACJA



Demontaż korpusu przerzutki i korpusu dźwigni

1

[1] [2]

[A]

[B]

(A)

(z)

(y)

Najpierw użyć oryginalnego narzędzia

Shimano (sprzedawanego osobno)

wcelu demontażu pierścienia E-ring.

Użyć części [B] oryginalne narzędzie

Shimano do pierścieni E-ring [2] w celu

ustawienia pierścienia E-ring w kierunku

demontażu.

Następnie ustawić część [A] naprzeciwko

pierścienia E-ring i wyjąć go.

(y)

Oryginalne narzędzie Shimano

dopierścieni E-ring:

[1] Y6RT66000

[2] Y6RT68000

(z)

Kierunek demontażu pierścienia

E-ring

(A)

E-ring

PRZESTROGA

Pierścień E-ring może wyskoczyć podczas

zdejmowania, dlatego podczas tej czynności

należy mieć założone okulary ochronne. Przed

rozpoczęciem pracy należy sprawdzić, czy

wpobliżu nie znajdują się inne osoby lub

przedmioty.

WSKAZÓWKI

Na rysunku pokazano dźwignię prawą.

2

(A)(B)

Do otworu na oś dźwigni włożyć klucz

imbusowy lub podobne narzędzie,

delikatnie uderzyć młotkiem

plastikowym, aby wypchnąć oś, co

spowoduje demontaż na korpus

uchwytui korpus dźwigni.

(A)

Klucz imbusowy

(B)

Młotek plastikowy

UWAGA

Należy pamiętać, aby zawsze wyjmować oś

dźwigni w tym kierunku. Jeżeli zostanie ona

usunięta w przeciwnym kierunku, może

uszkodzić korpus uchwytu.

Strona jest ładowana ...

Shimano ST-RS200 Dealer's Manual

Ten podręcznik jest również odpowiedni dla

Shimano ST-RS200 Dealer's Manual

Powiązane dokumenty