Tryton TOG1000 Instrukcja obsługi

Marka: Tryton

Model: TOG1000

Typ: Instrukcja obsługi

V1.19.12.2022

INSTRUKCJA OBSŁUGI

AGREGAT PRĄDOTWÓRCZY INWERTOROWY

TOG1000

123

4 5 6

12 11 10

DOBRZE

ŹLE

DOBRZE

0,6-0,7 mm

14 28

ZNACZNIK POZIOMU

GORNEGO

ZNACZNIK POZIOMU

DOLNEGO

„ZAMKNIĘTE"

„OTWARTE”

PRZED PRZYSTĄPIENIEM DO UŻYTKOWANIA

AGREGATU PRĄDOTWÓRCZEGO NALEŻY ZAPOZNAĆ

SIĘ Z NINIEJSZĄ INSTRUKCJĄ.

Zachowaj instrukcję do ewentualnego przyszłego wykorzystania, gdyż

zawsze może zaistnieć konieczność przypomnienia sobie informacji

zawartych w instrukcji, a także należy ją przekazać wraz z urządzeniem w

przypadku odsprzedaży maszyny lub zmiany użytkownika.

OSTRZEŻENIE! Agregat prądotwórczy jest maszyną

niebezpieczną. Należy przeczytać wszystkie

ostrzeżenia i wskazówki dotyczące bezpieczeń-

stwa użytkowania maszyny oznaczone symbolem .

Nieprzestrzeganie podanych niżej ostrzeżeń i wskazówek

dotyczących bezpieczeństwa może być przyczyną porażenia

prądem elektrycznym, pożaru i/lub poważnych obrażeń ciała.

ZASADY BEZPIECZEŃSTWA PRZY UŻYTKOWANIU

AGREGATÓW PRĄDOTWÓRCZYCH:

Niniejszy sprzęt jest zaprojektowany tak, aby zapewnić

bezpieczną i długotrwałą pracę, pod warunkiem, że będzie

używany zgodnie z Instrukcją Obsługi.

1. BEZPIECZEŃSTWO W MIEJSCU PRACY:

a) Nie eksploatować agregatu prądotwórczego w zamkniętych

pomieszczeniach, ponieważ silnik agregatu wytwarza

bezwonny, trujący tlenek węgla i inne gazy spalinowe, które

są szkodliwe dla zdrowia ludzi i zwierząt. Wdychanie spalin

może spowodować utratę przytomności, a nawet

doprowadzić do śmierci. Przy uruchomieniu agregatu w osłoniętej

lub częściowo zamkniętej przestrzeni należy upewnić się, czy jest

odpowiednia wentylacja. Pomieszczenie wentylowane, w którym

zainstalowany jest agregat, musi być wyposażone w dodatkowe

urządzenia przeciwpożarowe i przeciwwybuchowe.

b) Zwracać szczególną uwagę podczas pracy blisko zabudowań

mieszkalnych. Nigdy nie uruchamiać agregatu w pobliżu otwartych

okien lub drzwi.

c) Agregat powinien pracować na poziomej powierzchni. Jeżeli

agregat nie stoi poziomo, może to doprowadzić do wycieków paliwa i

nieprawidłowego smarowania silnika.

d) Nie należy dopuszczać dzieci, zwierząt i obserwatorów do

miejsca, w którym używa się agregat. Należy pamiętać, że

użytkownik ponosi odpowiedzialność za wypadki i bezpieczeństwo

osób trzecich oraz ich własności.

2. BEZPIECZEŃSTWO PRZECIWPOŻAROWE:

a) Nie należy używać agregatu prądotwórczego w miejscach o

wysokim ryzyku wystąpienia pożaru oraz w środowiskach

wybuchowych, tworzonych przez łatwo palne ciecze, gazy lub

pyły. Układ wydechowy nagrzewa się podczas pracy silnika do

temperatury wystarczającej by spowodować zapalenie niektórych

materiałów – pracujący agregat ustaw co najmniej 1 metr od ściany

budynku lub innych urządzeń.

b) Benzyna jest łatwopalną substancją, która może być w

pewnych warunkach wybuchowa. Przechowywać benzynę w

pojemnikach specjalnie do tego przeznaczonych. Nie trzymać paliwa

lub agregatu z paliwem w miejscach niebezpiecznych.

Nie palić podczas przenoszenia paliwa i nie

używać otwartego ognia w pobliżu

agregatu.

Napełniać agregat paliwem w miejscach dobrze wentylowanych.

Uzupełnianie paliwa oraz oleju może być dokonywane tylko wtedy, gdy

silnik agregatu nie pracuje. Nigdy nie odkręcać korka wlewu paliwa

podczas pracy silnika lub gdy jest gorący.

Nie przepełniać zbiornika. Jeśli paliwo się rozleje, należy przenieść

agregat w inne miejsce i odczekać przed uruchomieniem silnika, aż

benzyna wyparuje i opary się rozproszą – opary paliwa są łatwopalne i

mogą spowodować pożar, gdy włączysz generator.

Po pracy agregatu zawsze zamknij zawór paliwa.

c) Nie wolno szczelnie przykrywać ani osłaniać generatora w

czasie pracy (np. podczas deszczu) lub krótko po wyłączeniu,

kiedy jest nagrzany. Przed umieszczeniem agregatu w zamkniętym

pomieszczeniu pozwól silnikowi wystygnąć.

3. BEZPIECZEŃSTWO ELEKTRYCZNE:

a) Agregat prądotwórczy zawsze musi być uziemiony. Nie

obsługuj agregatu mokrymi rękami. Nie używaj agregatu,

gdy jest wilgotny, a także w czasie opadów deszczu lub

śniegu. Niewłaściwa obsługa agregatu grozi porażeniem prądem

elektrycznym.

b) Należy stosować tylko sprawne, nieuszkodzone wtyczki i

przewody elektryczne. Uszkodzone wtyczki i przewody podwyż-

szają ryzyko porażenia prądem.

c) Nie wolno układać przewodów pod agregatem ani na

agregacie, – grozi to porażeniem prądem lub uszkodzeniem

urządzenia.

d) Wykonanie połączeń zasilania awaryjnego z instalacją

budynku musi być powierzone odpowiednio wykwalifikowa-

nemu elektrykowi, gdyż musi ono odpowiadać obowiązują-

cym w tym zakresie przepisom regulującym zasady używania

zasilania awaryjnego. Źle wykonane połączenia mogą

spowodować zwrotny przepływ prądu do sieci użytkowych,

narażając w ten sposób na groźbę śmiertelnego porażenia

pracowników elektrowni lub innych, którzy w czasie przerwy

w zasilaniu będą pracować na sieci, bądź też na zniszczenie

agregatu przez jego eksplozję lub spalenie się w czasie

przywrócenia zasilania głównego, albo też na zapalenie się

sieci w budynku.

e) Nie wolno przeciążać agregatu i podłączać do niego

niesprawne odbiorniki. Łączna moc zasilanych urządzeń nie może

przekroczyć 80% mocy znamionowej agregatu.

f) W przypadku zapalenia agregatu nie wylewaj bezpośrednio

na niego wody, aby ugasić pożar. Użyj specjalnej gaśnicy

przeznaczonej do gaszenia urządzeń elektrycznych i pożarów olejów.

4. BEZPIECZEŃSTWO OSOBISTE:

a) Użytkowanie agregatu może być powierzone jedynie osobie

pełnoletniej, która zapoznała się z niniejszą Instrukcją

INSTRUKCJA OBSŁUGI

AGREGAT PRĄDOTWÓRCZY INWERTOROWY: TOG1000

Instrukcja oryginalna

Obsługi. Upewnij się, że wiesz, jak szybko zatrzymać agregat i jak

używać elementy sterowania i regulacji.

b) Nie uruchamiać agregatu, jeśli którakolwiek z osłon jest

zdjęta. Podczas pracy przy zdjętych osłonach ręka lub stopa może zostać

wciągnięta w agregat, co doprowadzi do wypadku.

UWAGA: Nie należy nosić luźnego ubrania ani biżuterii. Ubranie powinno

być dopasowane, lecz nie powinno ograniczać swobody ruchów

operatora.

Należy utrzymywać swoje włosy, ubranie i rękawice z dala od

części ruchomych. Luźne ubrania, biżuteria lub długie włosy mogą

zostać zaczepione przez części ruchome.

c) Nie dotykaj części wirujących, przewodu wysokiego napięcia

oraz tłumika podczas pracy agregatu. Niektóre części silnika są

gorące i mogą doprowadzić podczas kontaktu do oparzeń.

d) Jeśli pracujesz w bezpośrednim sąsiedztwie pracującego

agregatu zalecamy zakładanie ochronników słuchu.

Długotrwałe narażanie się na hałas może spowodować utratę słuchu.

e) Unikaj bezpośredniego kontaktu ciała z paliwem i olejem

silnikowym. W przypadku kontaktu ze skóra, zmyj ja dokładnie woda i

mydłem.

PRZEZNACZENIE I BUDOWA AGREGATU PRĄDOTWÓRCZEGO:

Agregat prądotwórczy inwerterowy jednofazowy TOG1000, zwany dalej

„agregat“ lub „generator“, jest urządzeniem przeznaczonym do

samodzielnego zasilania odbiorników elektrycznych na napięcie 230 V

wszędzie tam, gdzie nie ma innych źródeł energii elektrycznej, a także do

pracy awaryjnej, gdy awarii uległa sieć elektryczna albo moc

dostarczanego prądu jest niewystarczająca. Agregat jest wyposażony w

silnik inwerterowy i może być również używany do zasilania odbiorników

czułych na jakość prądu zasilania np. telewizorów LCD, laptopów,

wzmacniaczy itp. oraz do ładowania akumulatorów typu samochodowego.

UWAGA! Nie należy przeciążać agregatu. Łączna moc

zasilanych urządzeń nie może przekroczyć mocy znamionowej

agregatu, a do pracy ciągłej agregat powinien być dobrany z

min. 20% nadwyżką mocy.

Każde użycie agregatu niezgodne z przeznaczeniem podanym wyżej

jest zabronione i powoduje utratę gwarancji oraz brak

odpowiedzialności producenta za powstałe w wyniku tego szkody.

Agregat składa się z dwóch podstawow ych elementów -

samowzbudzającej prądnicy i silnika spalinowego, które wraz z panelem

sterowania i zintegrowanym zbiornikiem paliwa zamontowane są we

wspólnej obudowie. Napęd z silnika na prądnicę jest przekazywany

bezpośrednio.

Jakiekolwiek modyfikacje urządzenia dokonane przez użytkownika

zwalniają producenta z odpowiedzialności za uszkodzenia i szkody

wyrządzone użytkownikowi i otoczeniu.

Poprawne użytkowanie agregatu dotyczy także konserwacji, składowania,

transportu i napraw.

Agregat może być naprawiany wyłącznie w punktach serwisowych

wyznaczonych przez producenta. Agregaty prądotwórcze powinny być

naprawiane tylko przez osoby uprawnione.

n Elementy urządzenia (patrz str. 2-4):

Rys.A 1. Uchwyt do przenoszenia

2. Pokrętło odpowietrznika

3. Korek wlewu paliwa

4. Gniazdo AC 230 V

5. Przełącznik trybu pracy ekonomicznej

6. Gniazdo DC 12 V

7. Wyłącznik nadprądowy prądu stałego12V (bezpiecznik)

8. Zacisk uziemienia

9. Gniazda USB

10. Lampka ostrzeżenia o niskim poziomie oleju

11. Lampka wskazująca na przeciążenie

12. Lampka wskazująca prawidłową pracę

13. Włącznik zapłonu

14. Uchwyt rozrusznika

15. Pokrywa konserwacyjna

16. Dźwignia ssania

17. Klucz płaski

18. Olejarka

19. Kabel do ładowania akumulatora samochodowego

20. Klucz do świec

21. Uchwyt klucza do świecy zapłonowej (śrubokręt krzyżakowy)

Rys.B 22. Pokrywa konserwacyjna świecy zapłonowej

23. Przewód świecy zapłonowej

24. Tłumik

25. Kratka wentylacyjna

Rys.F 26. Korek wlewu oleju

Rys.I 27. Śruba mocująca

28. Pokrywa obudowy filtra powietrza

29. Wkład piankowy filtra powietrza

Rys.K 30. Śruba spustowa gaźnika

31. Rurka do odprowadzenia resztek paliwa z gaźnika

32. Rurka do odprowadzenia nadmiaru paliwa

DANE TECHNICZNE:

Moc nominalna/Prędkość obrotowa 1,15kW / 5000/min

Typ silnika

53,5 cm

2,6 l

Jednocylindrowy, 4-suwowy,

chłodzony powietrzem,

silnik benzynowy, OHV

Pojemność skokowa

Pojemność zbiornika paliwa

Rozruch silnika Ręczne uruchamianie

Model silnika 144F

Moc znamionowa (COP) 0,9 kW

SILNIK

PRĄDNICA

Moc maksymalna 1,0 kW (S2, 5min)

Napięcie znamionowe (AC) 230V

Częstotliwość znamionowa 50 Hz

Prąd znamionowy (AC)

Zalecany typ świecy zapłonowej A7RTC

Czas pracy ciągłej ~3,5 godz.

3,9 A

TOG1000

Model generatora

Napięcie znamionowe (DC)/USB 12 V/5V

Prąd znamionowy (DC)/USB 5 A/2,1A

Znamionowy współczynnik mocy cos φ =1

Stopień ochrony IP23M

Rodzaj silnika

0,35 l

Pojemność oleju



Inwerter

n Wartości emisji hałasu

Tolerancja pomiaru K=1,89 dB(A)

Podane wartości są wartościami emisyjnymi, tym samym nie muszą one

odpowiadać rzeczywistym wartościom w miejscu pracy. Pomimo

istnienia zależności pomiędzy poziomami emisji i imisji nie można na

podstawie tych danych w wiarygodny sposób wnioskować, czy

konieczne są dodatkowe działania zapobiegawcze.

Istnieją dodatkowe czynniki, które mogą wywierać wpływ na

rzeczywisty poziom imisji na stanowisku pracy, do których można

zaliczyć czas trwania oddziaływania, specyfikę pomieszczenia

roboczego, inne źródła dźwięku (np. ilość maszyn czy też inne prace

wykonywane w sąsiedztwie), itp. Dopuszczalne wartości robocze mogą

być różne w zależności od kraju. Podane tu informacje mają służyć

użytkownikowi pomocą w lepszym oszacowaniu istniejących zagrożeń i

ryzyka.

OSTRZEŻENIE:

Stosować środki ochrony słuchu!

Oddziaływanie hałasu może spowodować utratę słuchu.

PRZYGOTOWANIE DO PRACY:

n Rozpakowanie maszyny

Po rozpakowaniu ostrożnie wyjąć maszynę i wszystkie elementy z

pudełka i sprawdzić na obecność ewentualnych uszkodzeń

transportowych.

Przed przystąpieniem do użytkowania agregatu należy skontrolować,

czy dostarczone zostały wszystkie wymienione poniżej elementy:

ź Agregat prądotwórczy - 1 szt.

ź Klucz do świecy zapłonowej - 1 szt.

ź Uchwyt klucza do świecy zapłonowej (śrubokręt krzyżakowy) - 1 szt.

ź Klucz płaski - 1 szt.

ź Przewód do ładowania akumulatora samochodowego - 1 szt.

ź - 1 szt. Olejarka 200 ml

ź Instrukcja obsługi - 1 szt.

ź Karta gwarancyjna - 1 szt.

W przypadku wykrycia jakichkolwiek uszkodzeń lub braku akcesoriów

należy je niezwłocznie zareklamować.

n Podłączenie do domowej instalacji elektrycznej

UWAGA! Podłączanie agregatu do domowej instalacji

elektrycznej należy powierzyć wykwalifikowanemu

elektrykowi. Nieprawidłowo wykonane połączenia grożą

uszkodzeniem agregatu, jego spaleniem lub pożarem.

Przykłady prawidłowego i nieprawidłowego połączenia są przedstawione

na rys. C, str. 3.

W przypadku korzystania z przedłużaczy, konieczne jest zastosowanie się

do następujących wymagań:

– dla przekroju1,5mm , linia nie może przekraczać długości 60m;

– do 2,5 mm , linia nie może przekraczać długości 100 m.

– wartość rezystancji nie powinna przekraczać 1,5 Ω.

W zależności od długości kabla występuje spadek napięcia i natężenia

prądu. Stosuj się do poniższych zasad:

– nie stosuj kabli niewiadomego pochodzenia,

– rozwiń całkowicie kabel aby uniknąć załamań izolacji,

– stosuj się do instrukcji użytkowania producenta kabla.

Ze względu na większą odporność na uszkodzenia mechaniczne powinien

być używany kabel wielożyłowy (tzw. linka) w osłonie gumowej zgodny z

normą IEC 60245-4.

Po podłączeniu, należy dokładnie sprawdzić wszystkie połączenia

elektryczne, kontrolując i bezpieczeństwo, i pewność.

n Uziemienie generatora

UWAGA! Aby zapobiec porażeniu prądem elektrycznym lub

problemami spowodowanymi uszkodzeniem urządzeń,

agregat powinien zostać uziemiony izolowanym przewodem.

Zacisk uziemienia umożliwia pewne uziemienie całego agregatu. (8)

Jeden koniec przewodu uziemiającego należy podłączyć do zacisku

uziemienia, a drugi koniec należy doprowadzić do lokalnego uziemienia

(patrz rys. D, str. 4).

OBSŁUGA SILNIKA:

n Zalecenia dotyczące oleju

OSTRZEŻENIE: Agregat prądotwórczy jest

dostarczany bez oleju w misce olejowej silnika. Przed

uruchomieniem silnika miskę olejową należy

napełnić ok. 0,35l oleju, zgodnie z opisem zawartym w niniejszej

instrukcji.

Olej silnikowy jest ważnym czynnikiem mającym wpływ na

osiągi i trwałość silnika. Przed każdym użyciem generatora,

należy sprawdź poziom oleju, ustawiając urządzenie na równej

powierzchni i sprawdzając poziom przy wyłączonym silniku.

Nie wolno stosować olejów przeznaczonych do silników Diesla

lub silników dwusuwowych – mogą one uszkodzić silnik.

Zalecany olej silnikowy:

Olej do silników 4-suwowych SAE10W-30 jest zalecany do ogólnego

użytku we wszystkich temperaturach. Inne lepkości pokazane na

wykresie mogą być stosowane, gdy średnia temperatura na danym

obszarze mieści się we wskazanym zakresie.

Poziom ciśnienia akustycznego (LpA)

wg Dyrektywy Masz. 98/37/WE 71 dB(A)

Poziom mocy akustycznej (LwA) wg

Dyrektywy 2000/14/EC 93 dB(A)

490x260x420

Wymiary D x S x W (mm)

Klasa wydajności

Klasa jakości

13kg

Waga

o o

-15 C ~ + 40 C

Maksymalna temperatura otoczenia

AGREGAT

Klasa izolacji

1000m

Max wysokość nad poziomem morza

0 20–20

–20 20–10 0 10 30 o

40 C

40 60 80 o

100 F

SAE

TEMPERATURA OTOCZENIA

10W–30

5W–30

20W–40, 20W-50

–30

n Sprawdzenie poziomu/dodawanie oleju

Przed każdym uruchomieniem silnika skontrolować poziom oleju w

misce olejowej silnika.

1. Agregat postawić na równej powierzchni tak, aby silnik znajdował się

w położeniu poziomym.

2. Odkręcićśrubę mocującą i zdjąć pokrywę konserwacyjną (15)(patrz

rys.E, str. 4), a następnie oczyścić dokładnie okolice korka

wlewowego oleju. 

3. Odkręcić korek wlewu oleju (26), wyjąć i wytrzeć miarkę poziomu

oleju szmatką lub chusteczką papierową. Bagnet miarki oleju włożyć

z powrotem do otworu wlewu, ale nie dokręcać korka. Następnie

wyjąć bagnet i sprawdzić poziom oleju w misce olejowej. Jeśli poziom

oleju jest bliski oznaczenia stanu minimalnego, trzeba dolać olej

(patrz rys.F, str. 4).

4. Olej wlewać powoli poprzez otwór wlewowy aż do poziomu krawędzi

otworu wlewowego za pomocą olejarki (18). UWAGA! Należy

upewnić się, że wlewany olej nie jest zanieczyszczony.

Po dodaniu oleju założyć i dokładnie dokręcić korek wlewu oleju (26).

WSKAZÓWKA: Po każdym uzupełnieniu poziomu oleju należy uruchomić

silnik na ok. 30 sekund, pozostawiając go na jałowych obrotach. Następnie

silnik unieruchomić, odczekać ok. 60 sekund i ponownie skontrolować

poziom oleju w misce olejowej. W razie potrzeby uzupełnić poziom oleju w

misce olejowej. Zawsze utrzymywać maksymalny dopuszczalny poziom

oleju w misce olejowej.

UWAGA! Po pierwszych 5 godzinach pracy należy wymienić olej silnikowy.

n System alarmu olejowego

System alarmu olejowego został zaprojektowany w celu zabezpieczenia

silnika przed uszkodzeniem (zatarciem) spowodowanym niedostatecz-

ną ilością oleju w skrzyni korbowej. Gdy poziom oleju w skrzyni korbowej

spadnie poniżej progu bezpieczeństwa, zapala sięlampka ostrzeżenia o

niskim poziomie oleju (10), a system alarmu olejowego automatycznie

wyłączy silnik. Nie będzie można uruchomić silnika dopóki nie zostanie

uzupełniony olej. W ten sposób silnik zostanie zabezpieczony przed

uszkodzeniem spowodowanym niedostatecznym smarowaniem.

n Zalecenia dotyczące paliwa

Silnik agregatu jest przystosowany do zasilania czystą, świeżą benzyną

bezołowiową o liczbie oktanowej 86 lub większej. Benzyna bezołowiowa

nie zawiera szkodliwych dla środowiska składników, zapobiega

osadzaniu się na elementach układu korbowo-tłokowego szkodliwych

nagarów, przedłuża żywotność silnika oraz redukuje czynności

obsługowe do niezbędnego minimum.

Nigdy nie stosować nieświeżej, ani skażonej benzyny, ani mieszanek

oleju i benzyny. Starać się, aby do zbiornika paliwa nie dostawały się

zanieczyszczenia, ani woda.

UWAGA! Nie wolno stosować niedopuszczonych

benzyn o liczbie oktanowej mniejszej niż 86. Nie

wolno mieszać oleju napędowego z benzyną lub

modyfikować silnika w celu dostosowania do pracy na paliwach

alternatywnych. Nie wolno napełniać zbiornika paliwa benzyną

przechowywaną dłużej niż przez 30 dni. Stosowanie niedopusz-

czalnych paliw spowoduje uszkodzenie elementów silnika i utratę

gwarancji na silnik.

Możesz używać zwykłej benzyny bezołowiowej zawierającej nie więcej

niż 10% objętościowo etanolu (E10) lub 5% metanolu. Ponadto metanol

musi zawierać współrozpuszczalniki i inhibitory korozji.

Stosowanie paliw o zawartości etanolu lub metanolu większej niż

podana powyżej może powodować problemy z uruchamianiem i/lub

wydajnością. Może również uszkodzić metalowe, gumowe i plastikowe

części układu paliwowego.

Uszkodzenia silnika lub problemy z wydajnością, które wynikają ze

stosowania paliwa o zawartości procentowej etanolu lub metanolu

większej niż podana powyżej, nie są objęte gwarancją.

n Uzupełnienie paliwa

OSTRZEŻENIE! Benzyna i jej opary stanowią duże

zagrożenie ze względu na ich łatwopalność i

wybuchowość. Pożar lub wybuch mogą przyczynić

się do poważnych poparzeń lub doprowadzić do śmierci.

ź Zabezpieczyć benzynę przed iskrami, otwartym ogniem, płomieniem

podtrzymującym, ciepłem i innymi czynnikami, które mogłyby

doprowadzić do zapalenia benzyny.

ź Paliwo dolewać przed rozruchem silnika. Nie wolno napełniać

zbiornika paliwa podczas pracy, przed uzupełnieniem zbiornika

unieruchomić silnik i odczekać do jego ostygnięcia, zanim zostanie

zdjęty korek wlewu paliwa. Nigdy nie usuwać korka zbiornika paliwa,

kiedy silnik jest gorący.

ź Tankować paliwo tylko na otwartej przestrzeni lub w dobrze

wentylowanym pomieszczeniu. Nie palić i nie używać telefonu

komórkowego podczas tankowania. Unikać wielokrotnego i długiego

kontaktu benzyny ze skórą oraz wdychania oparów paliwa.

ź W przypadku rozlania paliwa należy odczekać z uruchomieniem

silnika aż do jego wyparowania. Usunąć maszynę z zalanej

powierzchni i unikać wywołania zapalenia się oparów benzyny.

ź Wszystkie pojemniki i zbiorniki paliwa odstawiać pewnie zamknięte.

UWAGA! Przed przystąpieniem do napełniania

zbiornika sprawdzić przewody paliwa, zbiornik, korek

wlewu i osprzęt pod kątem pęknięć lub przecieków.

Jeżeli zajdzie potrzeba, wymienić. Zbiornik napełniać przy pomocy

lejka zaopatrzonego w gęste sito wlewowe.

1. Starannie oczyścić okolice korka wlewowego, a następnie odkręcić

korek wlewu paliwa (3) w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek

zegara.

2. Ostrożnie napełnić zbiornik paliwa do poziomu A (50-60 mm poniżej

krawędzi otworu wlewowego), pozostawiając wolną przestrzeń

pozwalającą na objętościowe rozszerzenie paliwa.

UWAGA! Filtr siatkowy umieszczony w zbiorniku

paliwa służy dla wstępnej filtracji paliwa od

zanieczyszczeń i nie dopuszcza do zassania ich w układ

FILTR SIATKOWY

paliwowy. Jeśli filtr jest brudny, należy go przed wlaniem benzyny

wyczyścić. Jeśli filtr siatkowy zostanie uszkodzony należy go

wymienić na nowy.

3. Dokładnie dokręcić korek wlewu paliwa, suchą szmatką zetrzeć

rozlane przypadkowo paliwo.

UŻYTKOWANIE AGREGATU:

n Rozruch silnika

OSTRZEŻENIE: Rozruchowi silnika towarzyszy

iskrzenie. Iskrzenie może spowodować zapalenie

znajdujących się w pobliżu łatwopalnych gazów.

Może to być przyczyną wybuchu i pożaru.

ź Jeżeli na terenie nastąpił wyciek gazu ziemnego lub innego gazu

płynnego, nie należy uruchamiać silnika.

ź Nigdy nie stosować dodatków ułatwiających rozruch i zawierających

lotne i łatwopalne substancje, które mogą wywołać wybuch w

uruchamianym silniku.

ź Przed rozruchem silnika upewnić się, czy świeca zapłonowa, tłumik,

korek wlewu paliwa, korek wlewu oleju i filtr powietrza znajdują się

we właściwym miejscu i czy są dobrze przymocowane.

OSTRZEŻENIE: Silniki wydzielają tlenek węgla,

trujący gaz bez smaku i zapachu. Wdychanie tlenku

węgla może być przyczyną nudności, zasłabnięcia

lub śmierci.

ź Uruchamiać silnik i pracować silnikiem na zewnątrz pomieszczeń.

ź Silnika nie należy uruchamiać lub eksploatować w zamkniętych

pomieszczeniach, nawet przy otwartych drzwiach i oknach.

UWAGA! Przed rozruchem silnika upewnić się czy

odbiorniki prądu nie są podłączone do agregatu.

Po prawidłowym ustawieniu urządzenia w celu jego

uruchomienia należy wykonać następujące czynności:

1. Podczas uruchamiania zimnego silnika, ustawić dźwignię przepust-

nicy ssania (16) w pozycję "ZAMKNIĘTE" (patrz rys. G, str. 3).

Nie zamykać ssania podczas uruchamiania silnika, który jest ciepły lub

jest wysoka temperatura otoczenia.

2. Ustawić włącznik (13) i pokrętło odpowietrznika zapłonu

w korku zbiornika paliwa (2) w pozycji "ON" (WŁ).

3. Ustawić przełącznik trybu EKO (5) w pozycji “OFF”.

4. Pociągnąć delikatnie uchwyt rozrusznika (14) do momentu wyczucia

oporu, a następnie wyciągnąć go energicznie, aby uniknąć odbicia

(patrz rys. H, str. 4). Zalecamy daleko idącą ostrożność przy

uruchamianiu, gdyż można ulec kontuzji ze względu na zmieniający

się opór startera.

OSTRZEŻENIE: Gwałtowne wciąganie linki rozrusznika

(odbicie) bardzo mocno szarpnie rękę w kierunku silnika. W

następstwie może dojść do złamania, pęknięcia kości,

powstania siniaków lub nadciągnięcia mięśnia albo ścięgna.

UWAGA! Po uruchomieniu silnika nie puszczać swobodnie linki startera.

Należy zwalniać ją powoli, hamując lekko jej powrót do pozycji przed

uruchomieniem.

5. Przestawić dźwignię przepustnicy ssania (16) do pozycji „OTWARTE”

(patrz rys. G, str. 4) po rozgrzaniu się silnika przez 2 lub 3 minuty.

n Zatrzymanie silnika

UWAGA! Aby zatrzymać silnik w sytuacji awaryjnej, po prostu

ustaw włącznik (13) w położenie OFF. W normalnych zapłonu

warunkach należy zastosować następującą procedurę:

1. Odłączyć od generatora wszystkie odbiorniki.

2. Ustawić włącznik zapłonu (13) w pozycji"OFF". Zawór paliwa

zamknie się automatycznie.

3. Ustawić pokrętło odpowietrznika (2) w pozycji "OFF" (WYŁ).

n Inteligentne sterowanie silnikiem

Gdy przełącznik trybu EKO (5) zostanie ustawiony w pozycji “ON”

(włączony), jednostka kontroli pracy ekonomicznej ustawia prędkość

silnika odpowiednio do potrzeb podłączonego odbiornika. Umożliwia to

osiągnięcie mniejszego zużycia paliwa i cichej pracy generatora.

Gdy przełącznik trybu EKO (5) zostanie ustawiony w pozycji “OFF”, silnik

pracuje z prędkością znamionową (5000 obr./min.) niezależnie od tego,

czy do generatora podłączony jest odbiornik.

WSKAZÓWKA: Przełącznik trybu EKO należy ustawić w pozycji “OFF” w

przypadku użycia urządzeń elektrycznych, które wymagają dużego

prądu rozruchowego, np. sprężarki lub pompy zatapialnej.

n Użytkowanie agregatu na dużych wysokościach

Na dużych wysokościach mieszanka paliwowo-powietrzna w gaźniku

będzie zbyt bogata i spowoduje spadek mocy silnika oraz zwiększone

zużycie paliwa.

Jeśli używasz agregat na wysokości ponad 1000 m n.p.m., należy

wyposażyć gaźnik w dyszę o mniejszej średnicy i wyregulować skład

mieszanki. Pamiętaj, że może to być wykonane tylko przez

autoryzowany serwis.

Nawet w przypadku właściwego wyregulowania układu zasilania, moc

silnika spada o 3,5% na każde 300 m wysokości.

UWAGA! Moc agregatu również spadnie, jeśli będziesz

go używać na wysokości niższej od tej, na którą jest

ustawiony układ zasilania. Zbyt uboga mieszanka

paliwowo-powietrzna może spowodować przegrzewanie się

silnika i być przyczyną poważnego uszkodzenia.

n Podłączanie odbiorników na prąd zmienny

UWAGA!

Ten model agregatu prądotwórczego ma możliwość

podłączenia obciążenia z napięciem 230 V.

Do agregatu można podłączać wszystkie standardowe odbiorniki

zasilane napięciem przemiennym 230 V (50 Hz) .

UWAGA! Przed rozpoczęciem eksploatacji , agregatu

należy upewnić się, czy łączna moc obciążeń (łączna

moc obciążeń rezystancyjnych, pojemnościowych i

indukcyjnych) nie przekracza 80% mocy znamionowej generatora.

Praca generatora pod przeciążeniem znacznie skróci jego

trwałość.

Niektóre odbiorniki prądu (w szczególności silniki elektryczne,

kompresory itp.) pobierają w momencie startu moc większą niż ich moc

znamionowa i powodują powstawanie dużych obciążeń prądowych w

chwili ich uruchamiania. W związku z tym, jeżeli agregat podłączany jest

do wielu obciążeń lub urządzeń elektrycznych, należy najpierw

podłączyć to, które ma największą moc rozruchową, a następnie kolejne

urządzenie co do wielkości tej mocy. Następnie podłączać kolejne

urządzenia o coraz niższej mocy rozruchowej, kończąc na urządzeniu o

najniższej wartości tego parametru.

Podłączaj tylko sprawne odbiorniki elektryczne; większość przenośnych

elektronarzędzi ma podwójną izolację (klasa II). Urządzenia nie

spełniające tych wymagań (z metalową obudową) powinny być zasilane

3 przewodowym kablem (z przewodem uziemiającym) aby zapewnić

dobre uziemienie w wypadku przebicia izolacji.

Zasilaj tylko te urządzenia, których napięcie podane na tabliczce

znamionowej jest identyczne z napięciem agregatu.

Nie obciążaj agregatu mocą nominalną w warunkach niewystarcza-

jącego chłodzenia. Kiedy używasz agregat w niesprzyjających warunkach

zmniejsz jego obciążenie. Idealne warunki eksploatacji -(ciśnienie

atmosferyczne 1 bar, temp. powietrza 20°C, wilgotność powietrza 30%).

Poniżej opisano sposób podłączania odbiorników do agregatu

prądotwórczego.

Przed podłączeniem odbiorników powinny być spełnione

następne warunki:

ź Agregat musi być uziemiony.

ź Ukończona faza rozgrzewania agregatu.

ź Przed podłączeniem – w miarę możliwości – wyłączyć odbiornik.

OSTRZEŻENIE!

Porażenia prądem mogą powodować obrażenia, a

nawet śmierć.

Nie należy podłączać agregatu prądotwórczego do innych systemów

rozdzielania energii (np. publiczne źródło zasilania) i systemów

wytwarzania energii (np. inne agregaty prądotwórcze).

Aby podłączyć odbiornik należy:

1. Odchylić pokrywę gniazda 230 V do góry.

2. Podłączyć wtyczkę zasilania odbiornika do gniazda (4).

ü Odbiornik jest podłączony.

n Odłączanie odbiorników na prąd zmienny

Poniżej opisano sposób odłączania odbiornika od prądnicy:

1. W miarę możliwości wcześniej odłączyć odbiornik.

2. Odłączyć wtyczkę sieciową odbiornika od gniazda agregatu (nie

ciągnąć przy tym za kabel, lecz zawsze za wtyczkę!).

ü Odbiornik został odłączony.

n Podłączanie odbiorników na prąd stały

W przypadku korzystania z wyjścia prądu stałego (DC) ustaw przełącznik

trybu EKO (5) w pozycji “OFF” (WYŁ).

Gniazda USB (9) generatora służą do ładowania urządzeń

elektronicznych akumulatorowych, np. smartfonów, powerbanków,

słuchawek bezprzewodowych itp.

Gniazdo prądu stałego (6) powinno być używane WYŁĄCZNIE do

ładowania 12-woltowych akumulatorów samochodowych. Wyjście

ładowania DC nie jest regulowane.

Podłączanie kabla ładowania akumulatora (wyposażenie

opcjonalne):

1. Przed podłączeniem kabla ładowania akumulatora do akumulatora

zainstalowanego w pojeździe należy odłączyć przewód masowy

akumulatora pojazdu od ujemnego (-) zacisku akumulatora.

2. Podłącz kabel ładowania akumulatora (19) do gniazda DC generatora.

3. Podłącz zacisk czerwonego przewodu kabla ładowania akumulatora do

dodatniego (+) bieguna akumulatora, a zacisk czarnego przewodu do

ujemnego (-) bieguna akumulatora.

Metoda podłączania odbiorników: Odbiornik musi być podłączony do

zacisków napięcia stałego z zachowaniem właściwej polaryzacji (biegun

dodatni obciążenia do dodatniego zacisku stałonapięciowego, a biegun

ujemny obciążenia do ujemnego zacisku stałonapięciowego). Zaciski te są

pokolorowane w następujący sposób: czerwony oznacza zacisk dodatni

(+), a czarny oznacza zacisk ujemny (-).

Podłączenie odwrotne jest zabronione.

Podłącz przewody ładowarki do biegunów akumulatora w sposób

stabilny, tak aby nie uległy rozłączeniu z powodu wibracji silnika lub

innych zakłóceń.

Nie uruchamiaj pojazdu, gdy kabel do ładowania akumulatora jest

podłączony, a generator pracuje. Pojazd lub generator mogą ulec

uszkodzeniu.

Naładuj akumulator zgodnie z prawidłową procedurą, postępując

zgodnie z instrukcjami zawartymi w instrukcji użytkowania akumulatora.

n Zabezpieczenie nadprądowe prądu stałego

Wyłącznik nadprądowy prądu stałego (7) automatycznie wyłącza obwód

prądu stałego w przypadku jego przeciążenia lub słabego połączenia

odbiornika. Po automatycznym wyłączeniu bezpiecznika należy

sprawdzić połączenie odbiornika i obciążenie, odczekać kilka minut, a

następnie przycisnąć przycisk wyłącznika i ponownie ustawić go w

położeniu "WŁ." (ON).

UWAGA! Jeśli wyłączniki automatyczne wymagają wymiany, należy je

wymienić na wyłącznik o identycznych parametrach znamionowych i

wydajności. Wymiany można dokonać tylko w autoryzowanym serwisie.

n Odłączanie kabla ładowania akumulatora:

1. Zatrzymaj silnik.

2. Odłącz czarny przewód kabla ładowania akumulatora od ujemnego (-)

bieguna akumulatora.

3. Odłącz czerwony przewód kabla ładowania akumulatora od

dodatniego (+) bieguna akumulatora.

4. Odłącz przewód ładowania akumulatora od gniazda DC generatora.

5. Podłącz przewód masowy akumulatora pojazdu do ujemnego (-)

zacisku akumulatora.

n Sygnalizacja kontrolna

ź Lampka ostrzeżenia o niskim poziomie oleju (żółta)

Gdy poziom oleju spadnie poniżej dolnej wartości, zapala się lampka

ostrzeżenia o niskim poziomie oleju (10), a silnik zatrzymuje się

automatycznie. Do czasu uzupełnienia poziomu oleju uruchomienie

silnika nie jest możliwe.

ź Lampka wskazująca na przeciążenie (czerwona)

Lampka wskazująca na przeciążenie (11) zapala się w chwili wykrycia

przeciążenia. Do przeciążenia dochodzi w momencie podłączenia

odbiornika o mocy większej od mocy agregatu. Może doprowadzić to do

przegrzania falownika lub wzrostu napięcia AC na wyjściu. W takiej

sytuacji następuje zadziałanie bezpiecznika AC, co powoduje zatrzymanie

wytwarzania prądu w celu ochrony generatora oraz podłączonych do

niego urządzeń. Lampka kontrolna AC (zielona) gaśnie, a lampka

wskazująca na przeciążenie (czerwona) pozostaje zapalona, silnik nie

zostaje wyłączony.

Po zapaleniu się lampki wskazującej na przeciążenie i odłączeniu zasilania

na gniazdach, należy wykonać następujące czynności:

1. Wyłączyć wszystkie podłączone urządzenia elektryczne i zatrzymać

silnik.

2. Zmniejszyć całkowitą moc podłączonych urządzeń do wartości

zgodnej z mocą znamionową.

3. Sprawdzić, czy nie jest zapchany wlot powietrza chłodzącego oraz

elementy na zewnątrz panelu sterowania. Usunąć wszelkie elementy

powodujące ograniczony przepływ powietrza.

4. Po sprawdzeniu włączyć silnik. Wtedy automatycznie napięcie

powróci na gniazdo.

WSKAZÓWKA: Lampka wskazująca na przeciążenie może włączyć się na

kilka sekund w przypadku użycia urządzeń elektrycznych wymagających

dużych prądów rozruchowych, takich jak sprężarki lub pompy zatapialne.

Jednak nie oznacza to usterki.

ź Lampka wskazująca prawidłową pracę (zielona)

Lampka kontrolna (12) wskazuje prawidłową pracę i zapala się, gdy

silnik został uruchomiony i generator wytwarza prąd.

PRZEGLĄDY I KONSERWACJA:

Aby zapewnić poprawną pracę i długą żywotność agregatu, dokonuj

obsługi technicznej zgodnie z tabelą przeglądów. Silnik agregatu

wymaga odpowiedniej konserwacji, która zapewni jego bezpieczną i

ekonomiczną eksploatację, wyeliminuje usterki oraz zapewni

przyjazność silnika dla środowiska.

Świeca zapłonowa Sprawdzić ~ skorygować X*

Sprawdzić ~ skorygować

Luz zaworowy **

Oczyścić

Zbiornik i filtr paliwa **

Przewody paliwowe

Głowica cylindra i tłok

Kontrola

Usunąć nagar ** Po każdych 300 godz

* Te elementy należy wymienić, jeśli ich wymiana jest konieczna.

** Te elementy powinny być konserwowane i naprawiane przez autoryzowany serwis, chyba że właściciel posiada odpowiednie narzędzia i wiedzę

na temat konserwacji urządzeń mechanicznych.

HARMONOGRAM PRZEGLĄDÓW

Czynność Okres czasu w roboczogodzinach [h]

Przed każdym

uruchomieniem

Po 1-szych 5 godzinach pracy,

1-szym miesiącu lub pierw-

szych 20 godzinach pracy

Co 3 miesiące

lub co 50

godzin pracy

Co 2 lata

lub 300

godzin pracy

Co 6 miesięcy

lub co100

godzin pracy

Co roku

Co 2 lata (w razie potrzeby wymienić)

Olej silnikowy Sprawdzić i uzupełnić

Wymienić

X X

Wkład filtra

powietrza

Kontrola

Oczyścić

Wymienić

ź Jeśli silnik benzynowy często pracuje w wysokich temperaturach i

przy wysokim obciążeniu, to wymiana oleju wymagana będzie co 25

godzin.

ź Jeśli silnik często pracuje w zapylonych lub w innych trudnych

warunkach, filtra powietrza należy czyścić co 10 godzin, jeśli jest to

konieczne, a wkład filtra powietrza wymieniać co 25 godzin.

ź Warto zapisywać liczbę przepracowanych godzin, aby zachować

określone czasy przeglądów. Czynności wykonywać we

wcześniejszym z terminów: po upływie opisanego okresu

konserwacji lub w wyznaczonym czasie (godzina).

ź W przypadku pominięcia zaplanowanej czynności konserwacyjnej

silnika, należy wykonać ją możliwie jak najszybciej.

UWAGA! Przed przystąpieniem do wykonywania

czynności obsługowych silnik należy wyłączyć.

Ustawić silnik w położeniu poziomym i zdjąć

końcówkę przewodu wysokiego napięcia ze świecy zapłonowej,

aby uniknąć uruchomienia silnika.

OSTRZEŻENIE: Pracujący silnik wydziela ciepło.

Niektóre części silnika, w szczególności tłumik, stają

się bardzo gorące. Przy kontakcie z nimi mogą

powstać poważne oparzenia.

ź Przed dotknięciem tłumika, cylindra silnika i żeberek odczekać aż do

ich schłodzenia.

n Wymiana oleju silnikowego

Spuścić olej, gdy silnik jest wciąż ciepły, aby zapewnić całkowite i

dokładne jego osuszenie.

1. Odkręć śrubę mocującą, a następnie zdejmij pokrywę (15) (patrz

rys.E, str. 4).

2. Wykręć korek wlewu oleju (26) z bagnetem pomiaru (patrz rys.F, str.

4).

3. Pod silnikiem ustaw misę na spuszczony olej. Przechyl generator, żeby

spuścić cały olej.

UWAGA! Przepracowany olej silnikowy może

powodować raka skóry, w przypadku częstego

kontaktu ze skórą trwającego dłuższy czas. Mimo iż

ryzyko to jest niskie, w przypadku braku codziennego kontaktu

z olejem, nadal zaleca się dokładne wymycie rąk wodą i mydłem

po kontakcie z przepracowanym olejem.

UWAGA! Przepracowany olej silnikowy należy

utylizować w sposób zgodny z przepisami ochrony

środowiska. Proponujemy użycie w tym celu

szczelnego pojemnika, w którym olej można przewieźć do

pobliskiego warsztatu lub punktu utylizacji. Nie wyrzucać oleju

do śmieci, ani nie wylewać na ziemię.

4. Ustaw generator na płaskiej powierzchni i napełnij silnik

odpowiednim olejem. Sprawdź poziom oleju zgodnie z rozdziałem

„Sprawdzenie poziomu/dodawanie oleju“ na str. 8.

5. Wytrzyj pokrywę (15) do czysta oraz zetrzyj ewentualnie rozlany

olej.

UWAGA! Upewnij się, że do skrzyni korbowej nie dostały się ciała

obce.

6. Wkręć korek wlewu oleju (26).

7. Załóż pokrywę (15) i dokręć śrubę mocującą.

n Obsługa filtra powietrza

Brudny filtr powietrza ogranicza dopływ powietrza do gaźnika. Aby nie

dopuścić do nieprawidłowej pracy gaźnika, należy regularnie czyścić filtr

powietrza. Filtr należy czyścić częściej w przypadku pracy generatora w

bardzo zapylonych miejscach.

UWAGA! Czyszczenie wkładu filtra benzyną lub

łatwopalnym rozpuszczalnikiem może spowodować

pożar lub wybuch. Wkład filtra czyścić wyłącznie

wodnym roztworem mydła lub rozpuszczalnikami niepalnymi.

Nigdy nie uruchamiać generatora bez filtra powietrza. W

przeciwnym wypadku może dojść do przedwczesnego zużycia

silnika.

1. Odkręć śrubę mocującą, a następnie zdejmij pokrywę (15) (patrz

rys.E, str. 4).

2. Odkręć śrubę mocującą (27), a następnie zdejmij pokrywę obudowy

filtra powietrza (28) (patrz rys. I, str. 4). Sprawdzić wkład piankowy

filtra powietrza (29) i upewnić się, czy jest on cały i czysty.

3. Jeśli wkład filtra powietrza jest brudny, należy go wyczyścić.

Przemyć wkład filtra powietrza w roztworze domowego detergentu i

ciepłej wody, a następnie dokładnie przepłukać lub wymyć

niepalnym rozpuszczalnikiem lub rozpuszczalnikiem o wysokiej

temperaturze zapłonu. Po umyciu pozostawić wkład do całkowitego

wyschnięcia.

3. Wyschnięty wkład filtra należy nasączyć w czystym oleju, a następnie

dokładnie wycisnąć nadmiar oleju. Podczas pierwszego

uruchomienia silnik będzie dymił, jeżeli we wkładzie filtra pozostanie

zbyt dużo oleju.

4. Włóż wkład piankowy do obudowy filtra powietrza.

5. Zamontuj pokrywę obudowy filtra powietrza (28) w pierwotnej

pozycji i dokręć śrubę (27).

6. Zainstaluj pokrywę (15) i dokręć śrubę mocującą.

n Obsługa świecy zapłonowej

Podczas pracy silnika na elektrodach świecy zapłonowej odkładają się

produkty spalania benzyny w postaci nagaru. W skutek zanieczyszczenia

elektrod świecy zapłonowej rozruch silnika jest znacznie utrudniony oraz

zwiększa się zużycie paliwa.

Stan świecy zapłonowej należy kontrolować co 100 godzin pracy. W tym

celu należy:

1. Zdjąć pokrywę konserwacyjną świecy zapłonowej (22).

2. Odłączyć przewód świecy zapłonowej (23) i wykręcić świecę za

pomocą klucza do świec (20) (patrz rys. B, str. 2).

3. Wzrokowo sprawdzić świecę, kontrolując czy izolator nie popękał i

jeśli tak jest wymienić świecę na nową. Zalecane świece: A7RTC

4. Elektrody świecy należy dokładnie oczyścić za pomocą metalowej

szczotki, a następnie skontrolować odstęp pomiędzy elektrodami

przy pomocy szczelinomierza. Szczelina powinna wynosić: od 0,6 do

0,7 mm (patrz rys.J, str. 4). Skorygować odstęp delikatnie doginając

elektrodę.

5. Sprawdzić, czy podkładka uszczelniająca świecy zapłonowej jest w

dobrym stanie.

6. Wkręcić ponownie świecę ręką aż do oporu. Dokręcić ją kluczem do

świec, aby ścisnąć podkładkę.

UWAGA! Świeca musi być dokładnie dokręcona. Luźna

świeca zapłonowa może spowodować przegrzanie i

uszkodzenie silnika. Zbyt mocne dokręcenie świecy

zapłonowej może uszkodzić gwint w głowicy cylindrów.

Jeśli zakładasz nową świecę, dokręć ją kluczem o 1/2 obrotu, aby

docisnąć odpowiednio uszczelkę. Jeżeli świeca była już wcześniej

używana, wystarczy dokręcić o 1/8 do 1/4 obrotu.

Nigdy nie używaj świecy o nieodpowiednich parametrach.

7. Dokładnie założyć fajkę przewodu świecy zapłonowej (23).

8. Założyć ponownie pokrywę konserwacyjną świecy zapłonowej (22).

n Regulowanie gaźnika

UWAGA: Nie wolno wykonywać regulacji gaźnika.

Wprowadzenie jakichkolwiek zmian przez nieautory-

zowane osoby powodują utratę gwarancji.

Gaźnik jest fabrycznie ustawiony na optymalne parametry pracy przy

większości warunków. Jednak, jeżeli wymagana jest regulacja,

skonsultować się w sprawie serwisu z autoryzowanym dystrybutorem

PROFIX.

n Czyszczenie filtra zbiornika paliwa

OSTRZEŻENIE! Nie wolno używać benzyny podczas palenia

tytoniu lub w pobliżu otwartego ognia.

1. Odkręć korek zbiornika paliwa (3) i wyjmij filtr siatkowy.

2. Wyczyść filtr benzyną.

3. Wytrzyj filtr i zainstaluj go z powrotem.

4. Zakręć korek zbiornika paliwa.

Upewnij się, że korek zbiornika paliwa został mocno dokręcony.

TRANSPORTOWANIE AGREGATU:

OSTRZEŻENIE! Nie kłaść generatora na boku podczas

przenoszenia, przechowywania lub obsługi. Olej lub

paliwo mogą wyciec i uszkodzić silnik lub mienie.

Jeśli generator był używany, pozwól mu ostygnąć przez co najmniej 15

minut przed załadowaniem generatora na pojazd transportowy. Gorący

silnik i układ wydechowy mogą spowodować poparzenia i zapalenie

niektórych materiałów.

Aby uniknąć rozlania paliwa podczas transportu, generator należy

zabezpieczyć w pozycji pionowej w normalnej pozycji roboczej, z

wyłącznikiem silnika w pozycji OFF.

Uważaj, aby nie upuścić ani nie uderzyć generatora podczas transportu.

Nie umieszczaj ciężkich przedmiotów na generatorze.

MAGAZYNOWANIE PRZEZ DŁUŻSZY CZAS:

OSTRZEŻENIE! Aby nie dopuścić do poparzeń lub

pożaru w wyniku zetknięcia się z jakąkolwiek gorącą

częścią generatora, nie pakować i nie przechowywać

generatora zanim całkowicie nie ostygnie. Jeżeli generator

musi być przechowywany przez dłuższy czas, upewnić się czy

SYMBOLE NA URZĄDZENIU, TABLICZCE ZNAMIONOWEJ I NAKLEJKACH INFORMACYJNYCH :

Dla bezpiecznej obsługi i konserwacji, symbole są umieszczone na urządzeniu. Zgodnie z tymi wskazówkami należy zachować ostrożność, aby nie popełnić

błędu.

«Przed uruchomieniem przeczytać instrukcję obsługi»

«Zawsze stosować okulary ochronne»

«Stosować środki ochrony słuchu»

«Stosować maskę przeciwpyłową podczas pracy z

elektronarzędziami»

«UWAGA! Przed uruchomieniem

przeczytać instrukcję obsługi»

«Ryzyko porażenia prądem elektrycznym»

«Benzyna jest skrajnie łatwopalna. Ryzyko

powstania pożaru»

«Gorące powierzchnie. Ryzyko oparzenia»

«Ryzyko zatrucia gazami spalinowymi»

miejsce jego przechowywania jest czyste i suche.

n Spuszczenie paliwa

1. Ustaw wyłącznik silnika (13) w pozycji OFF (WYŁ).

2. Odkręć korek zbiornika paliwa (3) i wyjmij filtr siatkowy. Spuść paliwo

ze zbiornika do odpowiedniego pojemnika. Następnie załóż

ponownie filtr siatkowy i zakręć korek zbiornika paliwa.

OSTRZEŻENIE! Paliwo jest łatwopalne i trujące.

Dokładnie zapoznaj się z “ ZASADAMI BEZPIECZEŃ-

STWA PRZY UŻYTKOWANIU AGREGATÓW PRĄDO-

TWÓRCZYCH”.

UWAGA: Rozlane paliwo należy natychmiast wytrzeć

czystą, suchą, miękką szmatką, ponieważ może ono

powodować uszkodzenie powierzchni malowanych i

części wykonanych z plastiku.

3. Uruchom silnik (patrz str. 9) i poczekaj aż się zatrzyma. Silnik

zatrzymuje się po około 10-15 minutach z powodu zużycia całego

paliwa.

WSKAZÓWKA: Nie podłączaj w tym czasie żadnych urządzeń

elektrycznych (praca bez obciążenia.) Czas pracy silnika zależy od ilości

paliwa, która pozostała w zbiorniku.

4. Poluzuj śrubę mocującą i zdejmij pokrywę konserwacyjną (15).

5. Poluzuj śrubę spustową gaźnika (30) (patrz rys.K, str.4).

6. Spuść benzynę z gaźnika do odpowiedniego pojemnika za pomocą

rurki odprowadzającej (31).

7. Dokręć śrubę spustową.

8. Zainstaluj pokrywę konserwacyjną i dokręć śrubę.

9. Pokrętło odpowietrznika korka zbiornika paliwa (2) ustaw w pozycji

“OFF” po całkowitym ochłodzeniu silnika.

OSTRZEŻENIE! Zanieczyszczona benzyna jest

poważnym źródłem zanieczyszczenia środowiska.

Zdecydowanie zalecamy, abyś dostarczył ją w

szczelnym pojemniku do stacji obsługi lub do punktu skupu w

celu powtórnego przerobu. Nie wylewaj benzyny do gruntu ani

do kanalizacji.

n Przechowywanie paliwa

Upewnij się, że stosujesz pojemniki, kanistry przeznaczone do

przechowywania węglowodorów. Zapobiegnie to zanieczyszczeniu

paliwa przez rozpuszczające się w węglowodorach składników

pojemnika, co doprowadzi do spadku efektywności pracy silnika.

ź Bezpłatna naprawa w okresie gwarancyjnym nie dotyczy

zablokowanych starym lub zanieczyszczonym paliwem gaźników

i zaworów.

ź Jakoś benzyny bezołowiowej bardzo szybko spada (czasem nawet po

2, 3 tygodniach). Nie stosuj paliwa starszego niż 1 miesiąc.

Przechowuj minimalną ilość potrzebnego ci paliwa.

n Silnik

1. Ustaw wyłącznik silnika (13) w pozycji OFF (WYŁ).

2. Zdejmij pokrywę konserwacyjną świecy zapłonowej (22).

3. Wykręć świecę zapłonową i wlej do cylindra łyżkę stołową czystego

oleju silnikowego. Delikatnie pociągnij za linkę rozrusznika, aby

obrócić wał i rozprowadzić olej po ściankach cylindra. Po ręcznym

ponownym wkręceniu świecy zapłonowej, dokręć ją kluczem do

świec, aby docisnąć uszczelkę.

4. Następnie pociągnij linkę rozrusznika do momentu wyczucia oporu.

Ustawi to wszystkie zawory w pozycji zamkniętej i pomoże zapobiec

korozji i zanieczyszczeniu.

PRZECHOWYWANIE:

Wyczyść zewnętrzne powierzchnie generatora.

Przechowuj generator w suchym i dobrze wentylowanym miejscu, pod

przykryciem.

«Nigdy nie podłączaj agregatu prądotwórczego do

sieci elektrycznej!»

PROBLEM

Nie można uruchomić silnika.

Silnik trudno się uruchamia

lub wytraca moc.

W gniazdach DC nie ma

prądu.

SPOSÓB USUNIĘCIA

Ustawić wyłącznik zapłonu w pozycję “ON”.

MOŻLIWA PRZYCZYNA

Wyłącznik zapłonu jest w pozycji OFF – wyłączony.

Zbiornik paliwa jest pusty lub jest zamknięty odpowietrznik

w korku zbiornika paliwa.

Dolać paliwo i ustawić pokrętło odpowietrznika

w korku zbiornika paliwa w pozycji “ON”.

Odkręcić i wyczyścić świecę zapłonową,

ustawić odstęp, albo wymienić świecę.

Nieprawidłowe położenie dźwigni

przepustnicy ssania. Przestawić dźwignę w prawidłowe położenie.

Zanieczyszczenie filtra powietrza. Przeczyścić filtr powietrza.

Źle wyregulowany gaźnik. Wyregulować gaźnik w serwisie.

W systemie paliwowym znajdują się jakieś zanieczyszczenia lub

paliwo jest zanieczyszczone albo stare.

Przeczyścić bądź wymienić filtr paliwa.

Wymienić paliwo.

Bezpiecznik obwodu wyjściowego DC jest w pozycji OFF. Włączyć bezpiecznik obwodu wyjściowego DC w

pozycję ON.

Urządzenie podłączone do generatora jest uszkodzone. Sprawdzić i wymienić uszkodzone urządzenie.

ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW:

Świeca zapłonowa jest uszkodzona lub odstęp między

elektrodami jest nieprawidłowy.

Poziom oleju silnikowego jest zbyt niski.

Do gniazd podłączone są jakieś urządzenia elektryczne. Odłączyć urządzenia elektryczne.

Zanieczyszczenie filtra powietrza. Przeczyścić filtr powietrza.

Dolać olej.

UWAGA! Jeśli nie możesz usunąć usterki, zgłoś się do Autoryzowanego Serwisu.

Polityka firmy PROFIX jest polityką stałego udoskonalania swoich produktów i dlatego firma rezerwuje sobie prawo

zmiany specyfikacji wyrobu bez uprzedniego zawiadamiania. Obrazki, podane w instrukcji obsługi, są przykładowe i mogą

się nieznacznie różnić od rzeczywistego wyglądu zakupionego urządzenia.

Niniejsza instrukcja jest chroniona prawem autorskim. Kopiowanie/ powielanie jej bez pisemnej zgody firmy

Profix Sp. z o.o. jest zabronione.

Włączony tryb EKO Ustawić przełącznik trybu EKO (5) w pozycji “OFF”.

PROFIX Sp. z o.o.

ul. Marywilska 34 03-228 Warsaw Poland

DT-C2/d_zg/0410 Łomna Las: 2022.12.19

DEKLARACJA ZGODNOŚCI WE/UE

PRODUCENT

PROFIX Sp. z o.o. ul. Marywilska 34, 03-228 Warszawa

Osoba upoważniona do przygotowania dokumentacji technicznej:

Mariusz Rotuski, Centrum Dystrybucyjno-Handlowe PROFIX, ul. Dobra 3, Łomna Las, 05-152 Czosnów

Przedmiot deklaracji:

Agregat prądotwórczy niskiego napięcia

TRYTON TOG1000

EYG1000iD

230 V; 50 Hz; 3,9

A; 0,9

kW (COP); max 1

kW (S2, 5 min); zLWA: 90,6 dB(A); gLWA: 93 dB(A)

S2239 - … - S2633

Wymieniony powyżej przedmiot niniejszej deklaracji jest zgodny z odnośnymi wymaganiami unijnego prawodawstwa harmonizacyjnego:

2006/42/WE (Dz.U. L 157 z 9.6.2006, str. 24—86 ); 2000/14/WE (Dz.U. L 162 z 3.7.2000 z późn. zm.) (Urządzenia podlegające progom poziomu hałasu. Ocena

zgodności: Załącznik VI) oraz w rozporządzeniu MG z dnia 21 grudnia 2005 r. w sprawie zasadniczych wymagań dla urządzeń używanych na zewnątrz pomieszczeń w

zakresie emisji hałasu do środowiska (Dz.U. z 2005 r., Nr 263, poz. 2202 z późn. zm.), zgodnie, z czym został(y) poddany(e) procedurze oceny zgodności określonej wg

§ 9 ww. rozporządzenia, w której określono: - zmierzony poziom mocy akustycznej dla typu urządzenia (zLwa), - gwarantowany poziom mocy akustycznej produkt

(gLwa).

2014/30/UE (Dz.U. L 96 z 29.3.2014, str. 79—106); 2011/65/UE z dnia 8 czerwca 2011 r . w sprawie ograniczenia stosowania niektórych niebezpiecznych substancji w

sprzęcie elektrycznym i elektronicznym (Dz.U. L 174 z 1.7.2011, str. 88—110), zmiana 2015/863/UE;

oraz został(y) wyprodukowany(e) zgodnie z normą(ami):

EN ISO 8528-13:2016

EN 55012:2007+A1:2009 EN 61000-6-1:2007 EN IEC 61000-6-1:2019 EN ISO 3744:1995

ISO 8528-10:1998

IEC 62321-3-1:2013 IEC 62321-5:2013 IEC 62321-4:2013+A1:2017 IEC 62321-7-1:2015 IEC 62321-7-2:2017 IEC 62321-6:2015 IEC 62321-1:2013

IEC 62321-2:2013 IEC 62321-8:2017

Mariusz Rotuski

Niniejsza deklaracja zgodności wydana zostaje na wyłączną odpowiedzialność producent a.