Shimano ST-R9180 Instrukcja obsługi

Marka: Shimano

Model: ST-R9180

Typ: Instrukcja obsługi

Uwaga: w przypadku wprowadzenia ulepszeń dane techniczne mogą ulec zmianie bez

powiadomienia. (Polish)

3-77 Oimatsu-cho, Sakai-ku, Sakai-shi, Osaka 590-8577, Japan

UM-0C40A-002-04

Instrukcja użytkownika

Dźwignia Dual Control

Do kierownicy do jazdy na czas/przełącznika

zmiany przełożeń na szczycie kierownicy

aero

Instrukcje użytkownika w innych językach dostępne są na stronie

internetowej:

http://si.shimano.com

WAŻNA INFORMACJA

• Aby uzyskać informacje dotyczące montażu i regulacji produktów, które nie

zostały opisane w tej instrukcji użytkownika, należy skontaktować się z

punktem sprzedaży lub sprzedawcą roweru. Podręcznik sprzedawcy dla

doświadczonych i zawodowych mechaników rowerowych jest dostępny na

naszej stronie internetowej (http://si.shimano.com).

• Nie demontować ani nie modyﬁ kować tego produktu.

Ze względów bezpieczeństwa należy dokładnie zapoznać

się z niniejszą instrukcją użytkownika przed użyciem

produktu i przestrzegać jej podczas jego użytkowania.

Istotne informacje dotyczące bezpieczeństwa

W celu wymiany skontaktować się z punktem sprzedaży lub sprzedawcą

roweru.

OSTRZEŻENIE

• Podczas używania przełącznika zmiany przełożeń silnik napędzający

przerzutkę przednią działa bezustannie, należy więc zachować szczególną

ostrożność, aby nie doszło do pochwycenia palców.

• Ten hydrauliczny układ hamulcowy ma inną charakterystykę niż hamulce

obręczowe. Przed użyciem należy poznać tę charakterystykę. Jazda na

rowerze bez uprzedniego odpowiedniego zapoznania się z charakterystyką

hamowania może zakończyć się upadkiem i potencjalnymi poważnymi

obrażeniami lub śmiercią.

• Nie stosować tarcz hamulcowych 203mm i 180mm. Siła hamowania

nadmiernie wzrośnie, uniemożliwiając odpowiednie jej kontrolowanie.

• Tarcze 160mm zapewniają większą siłę hamowania niż tarcze 140mm. Przed

użyciem hamulców należy upewnić się, że charakterystyka hamowania jest w

pełni zrozumiała.

• Należy uważać, aby palce nie znalazły się w pobliżu

obracającej się tarczy hamulca. Tarcza hamulcowa jest na

tyle ostra, że może doprowadzić do poważnego

zranienia, jeżeli palce zostaną uwięzione w otworach

obracającej się tarczy.

• Zaciski i tarcza hamulcowa rozgrzewają się w czasie pracy hamulca, dlatego

nie należy ich dotykać w czasie jazdy ani bezpośrednio po wymontowaniu z

roweru. W przeciwnym razie może dojść do oparzenia.

• Należy uważać, aby nie dopuścić do dostania się oleju lub smaru na tarczę

hamulcową i okładziny hamulcowe. W przeciwnym wypadku hamulce mogą

działać nieprawidłowo.

• Jeśli na powierzchni okładzin znajdzie się olej lub smar, należy skontaktować

się ze sprzedawcą lub punktem sprzedaży. Istnieje zagrożenie, że hamulce

będą działać nieprawidłowo.

• Jeśli podczas hamowania słychać hałas, okładziny mogły

osiągnąć poziom zużycia eksploatacyjnego. Należy

upewnić się, że elementy układu hamulcowego

dostatecznie ostygły, a następnie sprawdzić, czy grubość

każdej okładziny wynosi co najmniej 0,5mm. Można też

skontaktować się ze sprzedawcą lub punktem sprzedaży.

2mm 0,5mm

• Jeśli tarcza hamulca jest pęknięta lub odkształcona, należy natychmiast

przerwać użytkowanie hamulców i skontaktować się ze sprzedawcą lub

punktem sprzedaży.

• Jeśli grubość tarczy hamulcowej zmniejszy się do 1,5mm, należy natychmiast

przerwać użytkowanie hamulców i skontaktować się ze sprzedawcą lub

punktem sprzedaży. Tarcza hamulca może pęknąć, powodując upadek

rowerzysty. Jeśli tarcza „Ice-Tec” zużyje się w taki sposób, że widoczna jest

aluminiowa powierzchnia, również należy natychmiast przerwać użytkowanie

hamulców.

• W przypadku nieprzerwanej pracy hamulców może wystąpić zapowietrzenie.

Aby rozwiązać ten problem, należy na chwilę puścić dźwignię.

Zablokowanie oparami to zjawisko polegające na nagrzewaniu się oleju w

układzie hamulcowym powodującym zwiększenie objętości wody lub

pęcherzyków powietrza wewnątrz układu hamulcowego. W rezultacie

może dojść do nagłego wydłużenia skoku dźwigni hamulca.

• Ten hamulec tarczowy nie jest przystosowany do pracy w sytuacjach, gdy

rower jest odwrócony kołami do góry. Jeśli rower zostanie odwrócony kołami

do góry lub położony na bok, hamulec może działać nieprawidłowo,

prowadząc do poważnego wypadku. Przed jazdą na rowerze należy pamiętać

o kilkukrotnym naciśnięciu dźwigni hamulca w celu sprawdzenia, czy hamulce

działają prawidłowo. Jeśli hamulce nie działają prawidłowo, należy przerwać

użytkowanie hamulców i skontaktować się ze sprzedawcą lub punktem

sprzedaży.

• Jeśli opór po naciśnięciu dźwigni hamulca nie jest wyczuwalny, należy

natychmiast przerwać użytkowanie hamulców i skontaktować się ze

sprzedawcą lub punktem sprzedaży.

• W przypadku wystąpienia wycieków płynu należy natychmiast przerwać

użytkowanie hamulców i skontaktować się ze sprzedawcą lub punktem

sprzedaży.

• Bardzo ważne jest odpowiednie zrozumienie zasady działania układu

hamulcowego roweru. Niewłaściwe zastosowanie układu hamulcowego

roweru może spowodować utratę sterowania lub upadek, które mogą

prowadzić do poważnych obrażeń. Ponieważ każdy rower może prowadzić się

inaczej, należy nauczyć się odpowiedniej techniki hamowania (w tym wyczucia

siły nacisku dźwigni hamulca i charakterystyki kierowania rowerem) oraz

obsługi roweru. W tym celu należy skonsultować się z profesjonalnym

sprzedawcą rowerów i przeczytać instrukcję obsługi, a także praktycznie

doskonalić technikę jazdy i hamowania.

• Jeśli przedni hamulec zostanie przyciśnięty za mocno, może dojść do blokady

koła, przewrócenia się roweru do przodu i poważnych obrażeń.

• Przed jazdą na rowerze należy zawsze sprawdzać, czy przednie i tylne

hamulce działają prawidłowo.

• W deszczowej pogodzie droga hamowania wydłuża się. Należy zwolnić i

hamować wcześniej oraz delikatniej.

• Jeśli powierzchnia drogi jest mokra, opony mogą się łatwiej ślizgać. W

przypadku poślizgu opon istnieje ryzyko upadku z roweru. Aby tego uniknąć,

należy zwolnić i hamować wcześniej oraz delikatniej.

• Po uważnym przeczytaniu niniejszej instrukcji użytkownika należy zachować

ją na przyszłość.

PRZESTROGA



Uwagi dotyczące oleju mineralnego

• Kontakt oleju z oczami może spowodować podrażnienie. W przypadku

kontaktu z oczami przepłukać oczy wodą i niezwłocznie skorzystać z pomocy

medycznej.

• Kontakt oleju ze skórą może spowodować wysypkę i podrażnienie.

Wprzypadku kontaktu ze skórą dokładnie przemyć skórę mydłem i wodą.

• Wdychanie mgły lub par oleju mineralnego może wywołać nudności. Zasłonić

nos i usta maską oddechową. Używać oleju w dobrze wentylowanym miejscu.

W przypadku wdychania mgły lub par oleju mineralnego należy natychmiast

udać się na świeże powietrze. Okryć się kocem. Należy ogrzać się, nie

wykonywać męczących czynności i zasięgnąć pomocy medycznej.



Okres wypalenia

• Tarcze hamulcowe mają okres docierania się i warz z upływem okresu

docierania siła hamowania będzie stopniowo wzrastać. Pamiętać o wzroście

siły hamowania w przypadku używania hamulców w okresie docierania. Taka

sama sytuacja zaistnieje po wymianie okładzin hamulcowych lub tarczy

hamulca.

Uwaga:

• Należy pamiętać, aby obracać ramię mechanizmu korbowego podczas

wykonywania czynności związanych ze zmianą przełożeń.

• Komponenty zostały zaprojektowane i skonstruowane tak, aby zachować

pełną wodoodporność i spełniać swoją funkcję w mokrych warunkach. Nie

wolno jednak celowo umieszczać ich w wodzie.

• Nie wolno czyścić roweru myjkami ciśnieniowymi. Dostanie się wody do

komponentów może spowodować nieprawidłowe działanie lub rdzewienie.

• Należy ostrożnie obchodzić się z produktami i unikać narażania ich na silne

wstrząsy.

• Należy uważać, aby do zacisku nie dostała się woda.

• Nie należy używać rozpuszczalników lub podobnych substancji do czyszczenia

produktów. Substancje tego typu mogą uszkodzić ich powierzchnię.

• Dźwignie karbonowe należy czyścić za pomocą miękkiej szmatki. Należy

używać wyłącznie neutralnych środków czyszczących. W przeciwnym razie

materiał może pęknąć i zostać uszkodzony.

• Unikać pozostawiania dźwigni karbonowych w miejscach, w których mogą być

narażone na działanie wysokich temperatur. Należy również przechowywać je

z dala od ognia.

• Po zdjęciu koła roweru zaleca się montaż podkładek dystansowych okładzin.

Nie należy naciskać dźwigni hamulca po wyjęciu koła. Jeśli dźwignia hamulca

zostanie naciśnięta bez zamontowanych podkładek dystansowych okładzin,

tłoczki wysuną się bardziej niż zwykle. W takim przypadku należy

skontaktować się ze sprzedawcą.

• Podczas konserwacji układu hamulcowego używać wody z mydłem lub suchej

szmatki. Nie używać powszechnie dostępnych środków do czyszczenia

hamulców ani środków wyciszających, ponieważ mogą one spowodować

uszkodzenie części, takich jak uszczelki.

• Aby uzyskać aktualizacje oprogramowania produktu, należy skontaktować się

z punktem sprzedaży. Najnowsze informacje są dostępne na stronie

internetowej Shimano.

• Należy również przeczytać instrukcje dołączone do podłączanych hamulców i

innych elementów wyposażenia.

• Gwarancja nie obejmuje naturalnego zużycia lub pogorszenia działania

wynikającego z normalnego użytkowania.

Regularna kontrola przed rozpoczęciem

jazdy na rowerze

Przed rozpoczęciem jazdy na rowerze należy sprawdzić poniższe elementy.

Wprzypadku występowania problemów z podanymi elementami należy

skontaktować się z punktem sprzedaży lub sprzedawcą roweru.

• Czy wystąpił wyciek płynu hamulcowego?

• Czy hamulce przednie i tylne działają prawidłowo?

• Czy dźwignia hamulca ma odpowiedni luz?

• Czy grubość każdej z okładzin hamulcowych wynosi co najmniej 0,5mm?

• Czy tarcza hamulcowa jest pęknięta lub odkształcona?

• Czy po naciśnięciu przełącznika zmiany przełożeń następuje zmiana

przełożenia?

• Czy dźwignie zostały prawidłowo zamontowane na kierownicy?

• Czy podczas użytkowania słychać nietypowe odgłosy?

Nazwy części

Dźwignia hamulca

Przełącznik zmiany przełożeń

(do kierownicy do jazdy na czas/

przełącznika zmiany przełożeń na

szczycie kierownicy aero)

Działanie

Czynności zmiany przełożenia

Należy pamiętać, aby obracać ramię mechanizmu korbowego podczas

wykonywania czynności związanych ze zmianą przełożeń.

Obsługa przełącznika zmiany przełożeń (ustawienia wstępne)

< Przełącznik zmiany przełożeń (lewa

dźwignia) >

Łańcuch przemieszcza się z małej tylnej

zębatki na większą tylną zębatkę.

< Przełącznik zmiany przełożeń (prawa

dźwignia) >

Łańcuch przemieszcza się z dużej tylnej

zębatki na mniejszą tylną zębatkę.

Rzeczywiste działanie może różnić się w zależności od podłączonych

komponentów i wersji oprogramowania.

Istnieje możliwość zmiany przypisania przełączników (na dźwigniach lewej i

prawej) do zmiany przełożeń (na wyższe i niższe) oraz ustawień trybu Multi

shift.

* Szczegółowe informacje na temat zmian w przełącznikach zmiany przełożeń

można uzyskać w punkcie sprzedaży.

Obsługa hamulców

Ten produkt jest wyposażony w funkcję regulacji zasięgu.

W celu uzyskania szczegółowych informacji i dokonania regulacji należy

skontaktować się z punktem sprzedaży.

Shimano ST-R9180 Instrukcja obsługi

Marka: Shimano

Model: ST-R9180

Typ: Instrukcja obsługi

ściągnij PDF

raport

Shimano ST-R9180 Instrukcja obsługi

Shimano ST-R9180 Instrukcja obsługi

Powiązane dokumenty