Shimano RD-M5120 Dealer's Manual

(Polish)

DM-MBRD001-06

Podręcznik sprzedawcy

SZOSA MTB Trekking

Rower miejski/

komfortowy

MIEJSKIE SPOR

TOWE E-BIKE

Przerzutka tylna

SLX

RD-M7000

DEORE

RD-M6000

RD-M5120

2

SPIS TREŚCI

WAŻNA INFORMACJA ...........................................................................................3

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO ...................................................................... 4

WYKAZ POTRZEBNYCH NARZĘDZI .......................................................................6

MONTAŻ ................................................................................................................8

Montaż przerzutki tylnej .............................................................................................................................8

REGULACJA ..........................................................................................................11

Regulacja skoku ..........................................................................................................................................11

Zakładanie łańcucha ..................................................................................................................................12

Mocowanie linki ......................................................................................................................................... 13

Używanie końcowej śruby regulacyjnej ....................................................................................................17

Regulacja SIS ............................................................................................................................................... 18

Regulacja tarcia ..........................................................................................................................................20

KONSERWACJA ...................................................................................................24

Wymiana płytki i sprężyny napinającej płytki ..........................................................................................24

Nakładanie smaru na stabilizator linii łańcucha ......................................................................................31

Wymiana kółka ...........................................................................................................................................32

3

WAŻNA INFORMACJAWAŻNA INFORMACJA

WAŻNA INFORMACJA

•

Ten podręcznik sprzedawcy jest przeznaczony głównie dla zawodowych mechaników rowerowych.

Użytkownicy, którzy nie zostali profesjonalnie przeszkoleni do montażu rowerów, nie powinni samodzielnie zajmować się montażem komponentów,

korzystając z podręcznika sprzedawcy.

Jeśli jakiekolwiek informacje umieszczone w tym podręczniku nie są zrozumiałe, nie należy kontynuować montażu. Aby uzyskać pomoc, należy

skontaktować się z punktem sprzedaży lub sprzedawcą roweru.

•

Należy przeczytać wszystkie instrukcje obsługi dołączone do produktu.

•

Nie wolno demontować ani modyﬁkować produktu w sposób inny niż podano w informacjach znajdujących się w tym podręczniku sprzedawcy.

•

Wszystkie podręczniki oraz dokumentacja techniczna są dostępne online pod adresem: https://si.shimano.com.

•

Klienci, którzy mają ograniczony dostęp do Internetu mogą skontaktować się z dystrybutorem SHIMANO lub którymkolwiek z biur SHIMANO, aby

zdobyć podręcznik użytkownika w wersji drukowanej.

•

Należy przestrzegać odpowiednich przepisów i regulacji prawnych danego kraju lub regionu, w którym podmiot prowadzi działalność jako sprzedawca.

Ze względów bezpieczeństwa należy dokładnie zapoznać się z niniejszym podręcznikiem sprzedawcy przed użyciem

produktu i przestrzegać go podczas jego użytkowania.

Aby zapobiec obrażeniom oraz uszkodzeniom wyposażenia i otoczenia, należy zawsze przestrzegać poniższych instrukcji.

Instrukcje zostały sklasyﬁkowane zgodnie ze stopniem niebezpieczeństwa lub wielkością możliwych szkód, które mogą wynikać z

nieprawidłowego użytkowania produktu.

NIEBEZPIECZEŃSTWO

Niezastosowanie się do podanych instrukcji skutkuje śmiercią albo poważnymi obrażeniami.

OSTRZEŻENIE

Niezastosowanie się do podanych instrukcji może skutkować śmiercią albo poważnymi obrażeniami.

PRZESTROGA

Niezastosowanie się do podanych instrukcji może skutkować obrażeniami albo uszkodzeniami wyposażenia i otoczenia.

4

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

OSTRZEŻENIE

•

Podczas montażu produktu należy przestrzegać procedur zawartych w instrukcji.

Używać wyłącznie oryginalnych części SHIMANO. Jeśli element lub część zapasowa zostanie nieprawidłowo zamontowana, może to spowodować

usterkę elementu bądź utratę panowania nad rowerem i wypadek.

•

Podczas przeprowadzania prac konserwacyjnych takich jak wymiana elementów należy mieć na sobie zatwierdzone okulary ochronne.

Należy również przekazać użytkownikom następujące informacje:

•

Łańcuch należy czyścić regularnie, używając odpowiedniego środka do czyszczenia łańcucha.

Odstępy między konserwacjami zależą od użytkowania i warunków jazdy. Nigdy nie stosować rozpuszczalników zasadowych lub kwasowych, np.

środków do usuwania rdzy. Użycie takiego rozpuszczalnika może spowodować zerwanie łańcucha i w konsekwencji poważne obrażenia.

•

Sprawdzić, czy łańcuch nie jest uszkodzony (odkształcenia lub pęknięcia), czy przeskakuje lub czy występują inne nieprawidłowości, np. samoistna

zmiana przełożeń. W przypadku występowania jakichkolwiek problemów należy skontaktować się ze sprzedawcą lub punktem sprzedaży. Łańcuch

może się zerwać, powodując upadek rowerzysty.

•

Używać tylko z kasetami zębatek, które mają kompatybilne kombinacje zębów. 11-42T to jedyna kaseta kompatybilna z przerzutką RD-M6000-GS. Nie

jest możliwe używanie kaset o innej kombinacji zębów. W przypadku użycia kasety o niezgodnej kombinacji zębów może dojść do spadnięcia łańcucha

od zewnętrznej strony najmniejszej zębatki, co grozi upadkiem.

UWAGA

Należy również przekazać użytkownikom następujące informacje:

•

W przypadku przerzutki SHADOW RD+ przed rozpoczęciem jazdy należy sprawdzić, czy zamontowano osłonę zespołu płytki.

•

Jeżeli zmiana przełożenia nie wydaje się być płynna, należy umyć przerzutkę i nasmarować wszystkie części ruchome.

•

Jeśli luz linek jest na tyle duży, że nie można wykonać regulacji zmiany przełożeń, wymienić przerzutkę.

•

Gwarancja nie obejmuje naturalnego zużycia ani pogorszenia działania wynikających z normalnego użytkowania i starzenia się.

Montaż na rowerze i konserwacja:

•

W zależności od kształtu ramy przerzutka tylna może kolidować z dolną rurką tylnego trójkąta.

•

Przed użyciem nasmarować linkę oraz wnętrze pancerza, aby zapewnić swobodne ślizganie się linki. Do linki nie mogą przylegać żadne

zanieczyszczenia. Jeśli z linki zostanie wytarty smar, zalecamy użycie smaru SIS SP41 (Y04180000).

•

Należy zastosować pancerz [OT-SP41] i prowadnicę linki (SM-SP17/SP18) w celu uzyskania płynnego działania.

•

Należy zastosować pancerz nieco dłuższy i odstający, nawet w przypadku, gdy kierownica jest skręcona maksymalnie. Ponadto należy sprawdzić, czy

dźwignia przerzutki nie dotyka ramy roweru, gdy kierownica jest maksymalnie skręcona.

•

Jeśli nie można wykonać regulacji zmiany przełożeń, sprawdzić wyrównanie haków tylnego trójkąta oraz czy linka jest nasmarowana i czy pancerz nie

jest zbyt długi lub zbyt krótki.

•

Okresowo należy czyścić przerzutkę oraz smarować wszystkie części ruchome i kółka.

•

W zależności od modelu kółko prowadzące ma strzałki wskazujące kierunek obrotów. Kółko prowadzące należy zamontować tak, aby strzałki były

skierowane w lewo, patrząc od zewnętrznej strony przerzutki.

•

Jeżeli w wyniku poluzowania słychać nietypowy dźwięk w kółku, należy wymienić kółko.

Rzeczywisty produkt może różnić się od pokazanego na rysunku, ponieważ ten podręcznik służy głównie do wyjaśnienia

procedur użytkowania tego produktu.

WYKAZ POTRZEBNYCH NARZĘDZI

6

WYKAZ POTRZEBNYCH NARZĘDZI

Do montażu, regulacji i konserwacji niezbędne są wymienione poniżej narzędzia.

Narzędzie Narzędzie Narzędzie

Klucz imbusowy 2mm Klucz imbusowy 5mm Wkrętak [nr 2]

Klucz imbusowy 3mm Klucz płaski 5,5mm Klucz gwiazdkowy [nr 30]

Klucz imbusowy 4mm Wkrętak

MONTAŻ

8

MONTAŻ

Montaż przerzutki tylnej

MONTAŻ



Montaż przerzutki tylnej

Typ standardowy

Ustawienie przełącznika dźwigni

1

(A)

(z)

(y)

Należy upewnić się, że przełącznik

dźwigni znajduje się w pozycji

wyłączonej (OFF).

Jeśli przełącznik dźwigni znajduje się w

pozycji włączonej (ON), należy ustawić ją

w pozycji wyłączonej (OFF).

(y)

Włączona (ON)

(z)

Wyłączona (OFF)

(A)

Przełącznik dźwigni

WSKAZÓWKI

Kształt różni się w zależności od modelu.

2

(A)

(B)

Zamontować tylną przerzutkę.

(A)

Hak przerzutki

(B)

Wspornik

Moment dokręcania

8 - 10 Nm

UWAGA

Okresowo sprawdzać, czy nie ma odstępu

między ogranicznikiem haka przerzutki a

wspornikiem, jak pokazano na rysunku. Jeżeli

między tymi dwoma częściami występuje

odstęp, mogą pojawić się problemy z

wydajnością zmiany przełożeń.

9

MONTAŻ

Montaż przerzutki tylnej

Mocowanie na obejmę

Ustawienie przełącznika dźwigni

(A)

(z)

Należy upewnić się, że przełącznik

dźwigni znajduje się w pozycji

wyłączonej (OFF).

Jeśli przełącznik dźwigni znajduje się w

pozycji włączonej (ON), należy ustawić ją

w pozycji wyłączonej (OFF).

(z)

Położenie Wyłączona (OFF)

(A)

Przełącznik dźwigni

WSKAZÓWKI

Kształt różni się w zależności od modelu.

Wymiana na typ z mocowaniem bezpośrednim

Zdemontować oś wspierającą.

REGULACJA

11

REGULACJA

Regulacja skoku

REGULACJA



Regulacja skoku

Regulacja górna

B

A

B

A

(A)

(B)

(C)

Obrócić górną śrubę regulacyjną tak,

aby ustawić kółko prowadzące nad

zewnętrzną krawędzią najmniejszej

zębatki, patrząc od tyłu.

(A)

Górna śruba regulacyjna

(B)

Najmniejsza zębatka

(C)

Kółko prowadzące

Regulacja dolna

B

A

B

(A)

(B)

(C)

Obrócić dolną śrubę regulacyjną tak, aby

ustawić kółko prowadzące bezpośrednio

pod największą zębatką.

(A)

Dolna śruba regulacyjna

(B)

Największa zębatka

(C)

Kółko prowadzące

12

REGULACJA

Zakładanie łańcucha



Zakładanie łańcucha

Długość łańcucha

1

[X]

Długość [X] zależy od skoku tylnego

amortyzatora.

Z tego powodu na układ napędowy

może oddziaływać zbyt duże obciążenie,

jeżeli łańcuch jest za krótki.

Tylny amortyzator pracuje i osiąga

największe wydłużenie oznaczone

wymiarem [X].

2

+

(A) (B) (C)

Zamontować łańcuch na największej

zębatce i największej tarczy.

Następnie, dodać 2 ogniwa, aby ustawić

długość łańcucha.

(A)

Największa zębatka

(B)

Łańcuch

(C)

Największa tarcza

UWAGA

Jeżeli skok amortyzatora tylnego jest duży,

zwis łańcucha może nie być podnoszony

prawidłowo, kiedy łańcuch znajduje się na

najmniejszej tarczy i najmniejszej zębatce.

Dodać 2 ogniwa (z łańcuchem na największej

zębatce i największej tarczy).

WSKAZÓWKI

Ta sama metoda sprawdzania długości

łańcucha ma zastosowanie dla potrójnej

tarczy przedniej, podwójnej tarczy przedniej

oraz pojedynczej tarczy przedniej.

(A) (A)

(A)

Płytka zapobiegająca spadaniu

łańcucha

UWAGA

Aby zapobiegać spadaniu łańcucha, w zespole

płytki przerzutki tylnej jest sworzeń lub

płytka.

Dlatego, aby nie dopuścić do spadania

łańcucha, należy go przekładać przez tylną

przerzutkę, rozpoczynając od strony płytki

zapobiegającej spadaniu łańcucha, jak

pokazano na rysunku.

Jeśli łańcuch nie zostanie przełożony w

odpowiednim miejscu, może to spowodować

uszkodzenie łańcucha albo przerzutki.

13

REGULACJA

Mocowanie linki



Mocowanie linki

Skracanie pancerza

1

Podczas skracania pancerza obciąć

koniec przeciwny do końca z

oznaczeniem.

Po skróceniu pancerza zaokrąglić

zakończenie tak, aby średnica

wewnętrzna była jednakowa.

2

(A)

Po skróceniu pancerza zamocować tę

samą uszczelnioną końcówkę pancerza

do jego końca.

(A)

Uszczelniona końcówka pancerza

3

(A)

(B)

(z)

Zamontować uszczelnioną końcówkę

pancerza z noskiem i gumową osłoną w

podkładce blokującej pancerza na ramie.

(z)

Należy uważać, aby nie zgiąć tej

części.

(A)

Uszczelniona końcówka pancerza

z noskiem

(B)

Gumowa osłona

14

REGULACJA

Mocowanie linki

Długość pancerza

1

(A)

Poluzować końcową śrubę regulacyjną,

aż znajdzie się w położeniu pokazanym

na rysunku.

(A)

Końcowa śruba regulacyjna

2

(A)

(C)

(B)

Sprawdzić, czy pancerz ma wystarczający

luz.

Następnie wyrównać pancerz, na

którym zainstalowana jest uszczelniona

końcówka pancerza, z dolną krawędzią

oparcia pancerza na tylnej przerzutce,

a następnie odciąć nadmiarową długość

pancerza.

(A)

Oparcie pancerza

(B)

Pancerz

(C)

Uszczelniona końcówka pancerza

UWAGA

Odległość między oparciem i uchwytem

pancerza przerzutki tylnej może się zmieniać,

kiedy przesuwa się tylny amortyzator, dlatego

należy określić długość pancerza w punkcie

gdzie ruch amortyzatora jest najdłuższy.

WSKAZÓWKI

Jeśli tylna przerzutka jest wykorzystywana

w ekstremalnych sytuacjach, takich jak w

rowerze wyposażonym w tylny amortyzator,

zaleca się jej wymianę na model z aluminiową

uszczelnioną końcówką pancerza.

Uszczelniona

końcówka pancerza

Uszczelniona

końcówka pancerza

(aluminiowa)

15

REGULACJA

Mocowanie linki

Podłączanie i mocowanie linki

1

(A)

Podłączyć linkę do przerzutki tylnej.

(A)

Linka

UWAGA

Mogą powstawać grudki podczas montażu

linki lub gdy powłoka została uszkodzona w

czasie użytkowania, jednak nie wpływa to na

ich działanie.

2

Wyeliminować początkowy luz linki jak

pokazano na rysunku.

3

(A)

Ponownie podłączyć linkę do przerzutki

tylnej.

Upewnić się, że linka jest przymocowana

w rowku.

(A)

Linka

Moment dokręcania

6 - 7 Nm

Ciąg dalszy na następnej stronie

16

REGULACJA

Mocowanie linki

4

(A)

(z)

Ustawić linkę tak, aby wystawała na

odległość mniejszą niż około 30mm.

Założyć końcówkę wewnętrzną.

(z)

30mm lub mniej

(A)

Końcówka wewnętrzna

UWAGA

Sprawdzić, czy nie dochodzi do kolizji linki ze

szprychami koła.

Zatrzymać koło podczas wykonywania tej

czynności.

17

REGULACJA

Używanie końcowej śruby regulacyjnej



Używanie końcowej śruby regulacyjnej

Regulacja za pomocą końcowej śruby regulacyjnej

A

B

A

(A)

(C)

(B)

Założyć łańcuch na najmniejszą tarczę

i największą zębatkę i obrócić ramię

mechanizmu korbowego, aby zmienić

biegi.

Wykonać regulację końcowej śruby

regulacyjnej w taki sposób, aby kółko

prowadzące nie kolidowało z zębatką

i jednocześnie nie znajdowało się zbyt

blisko łańcucha i nie dotykało go.

Następnie ustawić łańcuch na

najmniejszej zębatce i powtórzyć

powyższe czynności, pamiętając, aby

kółko prowadzące nie dotykało zębatek.

(A)

Największa zębatka

(B)

Najmniejsza zębatka

(C)

Końcowa śruba regulacyjna

Sprawdzenie odległości między największą zębatką i kółkiem prowadzącym

(z)

(A)

(B)

Ustawić tylną przerzutkę na największej

zębatce i po zatrzymaniu koła upewnić się,

że odległość między wierzchołkiem kółka

prowadzącego i wierzchołkiem największej

zębatki mieści się w zakresie (z).

(z)

5 - 6mm

(Gdy największa zębatka to 42T

lub mniejsza)

8 - 9 mm

(Gdy największa zębatka to 46T

lub mniejsza)

(A)

Największa zębatka

(B)

Kółko prowadzące

UWAGA

Sprawdzić odległość między największą

zębatką i kółkiem prowadzącym, gdy

tylny amortyzator znajduje się w swoim

maksymalnym położeniu.

18

REGULACJA

Regulacja SIS



Regulacja SIS

1

Ustawić przełącznik dźwigni w pozycji wyłączonej (OFF).

2

Poruszyć jeden raz dźwignią, aby przesunąć łańcuch z najmniejszej zębatki na 2. zębatkę.

Najlepsze ustawienie

3

Najlepsze ustawienie jest wówczas, kiedy

dźwignia przerzutki jest przestawiana

tylko na tyle, aby usunąć luz, a łańcuch

dotyka 3. zębatki, licząc od najmniejszej

zębatki, i hałasuje.

Podczas przełączania na 3. zębatkę, licząc od najmniejszej

3

(A)

Dokręcać pokrętło regulacyjne linki (w

prawo) dopóki łańcuch nie wróci na 2.

zębatkę, licząc od najmniejszej.

(A)

Pokrętło regulacyjne linki

Ciąg dalszy na następnej stronie

19

REGULACJA

Regulacja SIS

Kiedy nie słychać dźwięku

3

(A)

Poluzować pokrętło regulacyjne linki

(w lewo), dopóki łańcuch nie dotknie

3. zębatki, licząc od najmniejszej, i nie

zacznie hałasować.

(A)

Pokrętło regulacyjne linki

4

Przestawić dźwignię do pierwotnego położenia (położenie, kiedy dźwignia przerzuciła

łańcuch na 2. zębatkę, licząc od najmniejszej zębatki, i kiedy została puszczona) i obrócić

ramię mechanizmu korbowego w prawo.

UWAGA

Jeżeli łańcuch dotyka 3. zębatki, licząc od

najmniejszej, i hałasuje, obracać powoli

pokrętło regulacyjne linki, dokręcając,

dopóki hałas nie ustąpi i łańcuch nie zacznie

przemieszczać się płynnie.

5

Nacisnąć dźwignię w celu zmiany przełożeń i sprawdzenia czy w pozycji któregoś z

przełożeń występuje hałas.

6

Ustawić przełącznik dźwigni w pozycji włączonej (ON) i podczas jazdy na rowerze sprawdzić,

czy nie występują problemy ze zmianą przełożeń.

20

REGULACJA

Regulacja tarcia

Ciąg dalszy na następnej stronie



Regulacja tarcia

Tarcie można wyregulować według własnych preferencji. Można także dokonać regulacji w późniejszym czasie w przypadku zmiany tarcia w trakcie

użytkowania.

Regulacja tarcia

1

Ustawić przełącznik dźwigni w pozycji wyłączonej (OFF).

2

(A)

(C) (B)

Usunąć osłonę zespołu płytki za pomocą

klucz imbusowy 2mm.

(A)

Osłona zespołu płytki

(B)

Przełącznik dźwigni

(C)

Zespół płytki

3

(A)

(z)(y)

RD-M7000-10-SGS

RD-M6000-SGS

Aby wyregulować tarcie, przestawić

śrubę do regulacji tarcia za pomocą

klucza płaskiego 5,5mm.

(y)

Zwiększenie tarcia

(z)

Zmniejszenie tarcia

(A)

Śruba do regulacji tarcia

(A)

(y) (z)

RD-M7000-11-GS

RD-M6000-GS

RD-M5120-SGS

Aby wyregulować tarcie, przestawić

śrubę do regulacji tarcia za pomocą

klucz imbusowy 2mm.

(y)

Zwiększenie tarcia

(z)

Zmniejszenie tarcia

Strona jest ładowana ...

Shimano RD-M5120 Dealer's Manual

Ten podręcznik jest również odpowiedni dla

Shimano RD-M5120 Dealer's Manual

Powiązane dokumenty