Shimano WH-R9170-C40-TU Dealer's Manual

(Polish)

DM-RAWH002-08

Podręcznik sprzedawcy

SZOSA MTB Trekking

Rower miejski/

komfortowy

MIEJSKIE SPORTOWE E-BIKE

Zestaw kół

(hamulec tarczowy)

DURA-ACE

WH-R9170-C60-TU-F12

WH-R9170-C60-TU-R12

WH-R9170-C40-TU-F12

WH-R9170-C40-TU-R12

WH-R9170-C40-TL-F12

WH-R9170-C40-TL-R12

WH-RS770-TL-F12

WH-RS770-TL-R12

WH-RS370-TL-F12

WH-RS370-TL-R12

WH-RS171-CL-F12

WH-RS171-CL-R12

WH-RS170-CL-F12

WH-RS170-CL-R12

2

SPIS TREŚCI

WAŻNA INFORMACJA ...........................................................................................3

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO ...................................................................... 4

WYKAZ POTRZEBNYCH NARZĘDZI .......................................................................8

MONTAŻ ..............................................................................................................10

Rozmiar opony ...........................................................................................................................................10

Montaż kasety zębatek ..............................................................................................................................11

Montaż tarczy hamulcowej .......................................................................................................................12

KONSERWACJA ...................................................................................................14

Zaplot szprych ............................................................................................................................................14

Wymiana szprych .......................................................................................................................................17

Wymiana taśmy do opon bezdętkowych .................................................................................................24

Demontaż i montaż piasty .........................................................................................................................29

Wymiana korpusu wolnobiegu .................................................................................................................42

Uwagi dotyczące używania obręczy kół pod szytkę ................................................................................44

Zakładanie i zdejmowanie opon bezdętkowych .....................................................................................45

WAŻNA INFORMACJA

3

WAŻNA INFORMACJA

•

Ten podręcznik sprzedawcy jest przeznaczony głównie dla zawodowych mechaników rowerowych.

Użytkownicy, którzy nie zostali profesjonalnie przeszkoleni do montażu rowerów, nie powinni samodzielnie zajmować się montażem komponentów,

używając tego podręcznika sprzedawcy.

Jeśli jakiekolwiek informacje umieszczone w tym podręczniku nie są zrozumiałe, nie należy kontynuować montażu. Aby uzyskać pomoc, należy

skontaktować się z punktem sprzedaży lub sprzedawcą roweru.

•

Należy przeczytać wszystkie instrukcje obsługi dołączone do produktu.

•

Nie wolno demontować ani modyﬁkować produktu w sposób inny niż podano w informacjach znajdujących się w tym podręczniku sprzedawcy.

•

Wszystkie podręczniki sprzedawcy i instrukcje obsługi można przeglądać w trybie online na naszej stronie internetowej (http://si.shimano.com).

•

Klienci, którzy mają ograniczony dostęp do Internetu mogą skontaktować się z dystrybutorem SHIMANO lub którymkolwiek z biur SHIMANO, aby

zdobyć podręcznik użytkownika w wersji drukowanej.

•

Należy przestrzegać odpowiednich przepisów i regulacji prawnych danego kraju lub regionu, w którym podmiot prowadzi działalność jako sprzedawca.

Ze względów bezpieczeństwa należy dokładnie zapoznać się z niniejszym podręcznikiem sprzedawcy przed użyciem

produktu i przestrzegać go podczas jego użytkowania.

Poniższe instrukcje muszą być zawsze przestrzegane w celu zapobieżenia obrażeniom oraz uszkodzeniom wyposażenia i otoczenia.

Instrukcje zostały sklasyﬁkowane zgodnie ze stopniem niebezpieczeństwa lub wielkością możliwych szkód, które mogą wynikać z

nieprawidłowego użytkowania produktu.

NIEBEZPIECZEŃSTWO

Niezastosowanie się do podanych instrukcji skutkuje śmiercią albo poważnymi obrażeniami.

OSTRZEŻENIE

Niezastosowanie się do podanych instrukcji może skutkować śmiercią albo poważnymi obrażeniami.

PRZESTROGA

Niezastosowanie się do podanych instrukcji może skutkować obrażeniami albo uszkodzeniami wyposażenia i otoczenia.

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

4

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

OSTRZEŻENIE

•

Podczas montażu produktu należy przestrzegać procedur zawartych w instrukcji.

Zalecamy stosowanie jedynie oryginalnych części SHIMANO. Jeśli takie części jak śruby i nakrętki poluzują się lub zostaną uszkodzone, może to

spowodować nagły upadek z roweru i poważne obrażenia.

Ponadto jeśli regulacje nie zostaną wykonane prawidłowo, mogą wystąpić problemy i może dojść do upadku z roweru, co może spowodować

poważne obrażenia.

•

Przed wykonaniem czynności konserwacyjnych, np. wymiany części, należy założyć okulary ochronne, które będą chronić oczy.

•

Po uważnym przeczytaniu niniejszego podręcznika sprzedawcy należy zachować go na przyszłość.

Należy również przekazać użytkownikom następujące informacje:

•

Przed rozpoczęciem jazdy na rowerze należy sprawdzić, czy koła są prawidłowo zamocowane. Jeżeli koła są w jakikolwiek sposób poluzowane,

mogą odpaść od roweru, co może doprowadzić do poważnych obrażeń.

•

Przed użyciem sprawdzić koła, aby upewnić się, że nie ma wygiętych lub luźnych szprych oraz wgnieceń, rys czy pęknięć na powierzchni obręczy.

W przypadku wystąpienia któregoś z wymienionych problemów nie wolno używać koła. Koło może odpaść, powodując upadek rowerzysty.

W przypadku kół karbonowych należy również upewnić się, że nie występuje łuszczenie lub pękanie struktury.

•

Jeśli koła będą używane w trudnych warunkach, np. na nieutwardzonych nawierzchniach, mogą ulec skrzywieniu lub uszkodzeniu, co może

spowodować wypadek.

•

Koła przeznaczone są do stosowania tylko z hamulcami tarczowymi. Nie wolno stosować tych kół z hamulcami obręczowymi.

•

Jeśli dźwignia zwalniająca osi znajduje się po tej samej stronie, co tarcza hamulcowa, istnieje ryzyko, że mogą

zesobą kolidować. Nawet jeśli dźwignia zwalniająca osi zostanie dokręcona ręką przy użyciu całej siły, należy się

upewnić, że nie koliduje z tarczą. Jeśli dźwignia koliduje z tarczą, należy przerwać użytkowanie koła i

skontaktować się ze sprzedawcą lub punktem sprzedaży.

Dźwignia

zwalniająca osi

Tarcza hamulcowa

•

Zaciski hamulca tarczowego i tarcza hamulcowa rozgrzewają się w czasie pracy hamulca, dlatego nie należy ich dotykać w czasie jazdy ani bezpośrednio

po wymontowaniu z roweru. W przeciwnym razie może dojść do oparzenia. Przed podjęciem próby regulacji hamulca, sprawdzić czy jego elementy

dostatecznie ostygły.

•

Należy również pamiętać o dokładnym przeczytaniu instrukcji serwisowej dotyczącej hamulców tarczowych.

•

Przed użyciem należy napompować opony do ciśnienia wskazanego na oponie lub obręczy. Jeśli na oponach lub na obręczy oznaczono ciśnienie

maksymalne, nie należy przekraczać niższej wartości.

•

Jeżeli dźwignia zacisku piasty nie jest używana prawidłowo prawidłowo, koło może spaść z roweru, co może doprowadzić do poważnych obrażeń.

•

Szczegółowe informacje o piaście E-THRU znajdują się w instrukcji użytkownika piasty E-THRU.

Koło F12 (oś przednia 12mm), koło R12 (oś tylna 12mm, przelotowa)

•

Tego koła można używać w połączeniu wyłącznie ze specjalnym przednim widelcem/ramą i osią stałą. Używanie tego modelu w połączeniu z

jakimkolwiek innym widelcem przednim/ramą lub osią stałą może spowodować odłączenie się koła od roweru podczas jazdy i w konsekwencji

poważne obrażenia.

Koło pod oponę bezdętkową

•

Opony należy zakładać i zdejmować ręcznie.

W razie trudności można użyć plastikowej łyżki do kół pod oponę bezdętkową. W takich przypadkach należy sprawdzić, czy na powierzchni obręczy

nie ma wgięć, zarysowań lub pęknięć, ponieważ stwarzają one ryzyko uszkodzenia uszczelnienia powietrznego między oponą a obręczą i powodują

uchodzenie powietrza z opony. W przypadku obręczy z włókna węglowego należy sprawdzić, czy nie występują pęknięcia, rozwarstwienie włókien

węglowych itp. Na końcu sprawdzić, czy z opony nie uchodzi powietrze.

•

WH-R9170-TL / WH-RS770-TL: ciśnienie maksymalne = 8bar / 116psi / 800kPa

WH-RS370-TL: Maksymalny nacisk = 6,5bar / 94psi / 650kPa

Wyższe ciśnienie może spowodować nagłe przebicie opony i/lub nagłe ujście powietrza z opony, co może spowodować poważne obrażenia.

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

5



TU: koło pod szytkę

•

Przed jazdą należy sprawdzić, czy opony są prawidłowo przyklejone do obręczy. Wysunięcie się obręczy podczas jazdy może doprowadzić do upadku i

poważnych obrażeń rowerzysty.

PRZESTROGA

Należy również przekazać użytkownikom następujące informacje:

•

Należy pamiętać, że wyższa obręcz jest bardziej podatna na działanie wiatru, co powoduje zmniejszenie stabilności podczas jazdy.

•

Po użyciu środków naprawczych należy skontaktować się ze sprzedawcą lub punktem sprzedaży.

Koło pod oponę bezdętkową

•

Nie stosować taśmy obręczy w przypadku używania dętki. Może wystąpić problem z usunięciem taśmy i założeniem opony oraz może dojść do

uszkodzenia opony lub dętki lub może nastąpić nagłe przebicie, powodując upadek.

•

W przypadku tych kół należy zawsze stosować taśmę uszczelniającą do opon bezdętkowych.

•

Zaleca się stosowanie oryginalnej taśmy do opon bezdętkowych SHIMANO w celu zapobieżenia przebiciom i innym możliwym uszkodzeniom.

•

Wymieniając szprychy, nie należy zdejmować ani zakładać taśmy ze stali nierdzewnej bezpośrednio ręcznie. Należy używać oryginalnego narzędzia

SHIMANO dołączonego do zamiennej taśmy ze stali nierdzewnej (część serwisowa). Krawędzie taśmy ze stali nierdzewnej mogą zranić palce.

Należy uważać, aby nie zanieczyścić powierzchni przylegania.

•

W przypadku opon bezdętkowych należy stosować środek uszczelniający zalecany przez producenta opony.



Okres docierania

•

Tarcze hamulcowe mają okres docierania się i warz z upływem okresu docierania siła hamowania będzie stopniowo wzrastać. Pamiętać o wzroście

siłyhamowania w przypadku używania hamulców w okresie docierania. Taka sama sytuacja zaistnieje po wymianie okładzin hamulcowych

lubtarczyhamulcowej.

Montaż na rowerze i konserwacja:

•

Patrz tabela rozmiarów opon w sekcji dotyczącej montażu. Zapoznaj się także z podręcznikiem dołączonym do opony.



CL: koło pod oponę dętkową

•

Do obręczy należy użyć taśmy o dużej wytrzymałości na wysokie ciśnienie. W innym przypadku może dojść do nagłego przebicia opony, prowadzącego

do upadku z roweru.

•

Podczas wymiany taśmy obręczy należy użyć rodzaju, który odpowiada rozmiarowi obręczy. W przypadku użycia taśmy, która nie pasuje do rozmiaru

obręczy, może dojść do nieoczekiwanego przebicia dętki i upadku z roweru.

UWAGA

Należy również przekazać użytkownikom następujące informacje:

•

W celu użycia załączonego klucza do nypli należy zwrócić się o pomoc do sklepu, w którym dokonano zakupu lub do dystrybutora.

•

Nie należy smarować wewnętrznych części piasty. Spowoduje to wyciek smaru.

•

Jeżeli występuje jakikolwiek luz na szprychach (oraz po przejechaniu pierwszych 1000km), zaleca się wykonanie regulacji naprężenia szprych

usprzedawcy roweru.

•

Dostępne są opcjonalne zestawy odblasków i osłon szprych. Należy sprawdzić numer modelu w danych technicznych na stronie internetowej i upewnić

się, że używane są odpowiednie części.

•

Do czyszczenia kół nie wolno stosować detergentów lub chemicznych środków czyszczących. W przeciwnym razie może dojść do oddzielenia się

naklejek na obręczy.

•

Gwarancja nie obejmuje naturalnego zużycia ani pogorszenia działania wynikających z normalnego użytkowania i starzenia się.

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

6

Montaż na rowerze i konserwacja:

•

Zdecydowanie zalecane jest używanie oryginalnych szprych i nypli SHIMANO. W innym przypadku miejsca, w których szprychy wchodzą do piasty,

mogą zostać uszkodzone.

•

Należy uważać, aby w czasie regulowania naciągu szprych nie dokręcić zbyt mocno nypli. W przypadku nadmiernego dokręcenia może dojść do

uszkodzenia obręczy.

•

Jeżeli koło stanie się sztywne i będzie obracać się z oporem, należy je nasmarować.

•

Specjalne klucze do nypli są dostępne jako wyposażenie opcjonalne.

•

Pasujące odblaski i osłony szprych przedstawiono w tabeli danych technicznych (http://si.shimano.com).

•

Informacje dotyczące sposobu demontażu koła podano w instrukcji obsługi dołączonej do koła.

Koło pod oponę bezdętkową

•

Należy używać oryginalnych szprych, nakrętek, zatyczek szprych i podkładek SHIMANO. W innym przypadku miejsca, w których szprychy wchodzą do

piasty, mogą zostać uszkodzone.

Rzeczywisty produkt może różnić się od pokazanego na rysunku, ponieważ ten podręcznik służy głównie do wyjaśnienia

procedur użytkowania tego produktu.

WYKAZ POTRZEBNYCH NARZĘDZI

8

WYKAZ POTRZEBNYCH NARZĘDZI

Do montażu, regulacji i konserwacji niezbędne są wymienione poniżej narzędzia.

Narzędzie Narzędzie Narzędzie

Klucz płaski do piast 15mm Klucz nastawny TL-SR23

Klucz płaski do piast 17mm TL-FC36 Klucz imbusowy 15 mm

Klucz płaski do piast 20mm TL-FH15

Klucz płaski do piast 22 mm TL-LR15

MONTAŻ

10

MONTAŻ

Rozmiar opony

MONTAŻ



Rozmiar opony

Zalecane rozmiary opon do montażu na każdym kole są następujące.

Nr modelu Rozmiar opony

DURA-ACE

WH-R9170-C60-TU

23 mm–28 mm

WH-R9170-C40-TU

WH-R9170-C40-TL 23 mm–32 mm

SHIMANO

WH-RS770-TL-F12

25 C–38 C

WH-RS770-TL-R12

WH-RS170-CL-F12

WH-RS170-CL-R12

WH-RS370-TL-F12

28 mm–45 mm

WH-RS370-TL-R12

WH-RS171-CL-F12

WH-RS171-CL-R12

11

MONTAŻ

Montaż kasety zębatek



Montaż kasety zębatek

1

Umieścić każdą zębatkę stroną oznaczoną na zewnątrz.

Należy je zamontować tak, aby szeroki rowek na wolnobiegu był ustawiony w linii z

szerokim występem na każdej z zębatek.

(A)

Szeroki rowek (wolnobieg)

(B)

Szeroki występ (zębatka)

(C)

Podkładki dystansowe zębatek

(D)

Pierścień blokujący

WSKAZÓWKI

Rysunek kasety zębatek jest przykładowy.

Szczegółowe informacje na temat kasety

zębatek, której należy użyć, podano w

podręczniku sprzedawcy lub podręczniku

użytkownika.

(A)

(B)

(C) (D)

2

Montaż zębatek HG:

Dokręcić pierścień blokujący za pomocą oryginalnego narzędzia SHIMANO TL-LR15.

Wymiana zębatek HG:

Odkręcić pierścień blokujący za pomocą oryginalnych narzędzi SHIMANO TL-LR15 i TL-SR23.

(y) Montaż

(z) Demontaż

(A)

Pierścień blokujący

(B)

Klucz nastawny

(C)

TL-LR15

(D)

TL-SR23

Moment dokręcania

30–50 Nm

(y)

(z)

(A)

(B) (C) (D)

12

MONTAŻ

Montaż tarczy hamulcowej

Środki ostrożności podczas montażu

Podczas montażu 10-rzędowej kasety:

zamontować dołączoną do zestawu kasety podkładkę dystansową niskiego przełożenia 1,85 mm w

pozycji pokazanej na rysunku.

CS-7900/CS-7800/CS-6700/CS-6600/CS-5700/CS-5600:

Do kasety dołączona jest podkładka dystansowa 1,0 mm. Należy ją zamontować.

(A)

Podkładka dystansowa 1,0mm

(B)

Podkładki dystansowe zębatek

(C)

Pierścień blokujący

(D)

Rowki: po stronie zębatki

(niektóre podkładki dystansowe

niskiego przełożenia 1,85mm nie

mają rowków).

(E)

Podkładka dystansowa niskiego

przełożenia 1,85mm

WSKAZÓWKI

Informacje dotyczące hamulca tarczowego

opisano w rozdziale procedur ogólnych

dotyczącym montażu tarczy hamulcowej.

(A)

(E)

(D)

(B) (C)



Montaż tarczy hamulcowej

(A)

(B)

(A)

Pierścień blokujący mocowania

tarczy hamulcowej

(B)

TL-FC36

Moment dokręcania

40 Nm

KONSERWACJA

14

KONSERWACJA

Zaplot szprych

KONSERWACJA



Zaplot szprych

Zaplatać szprychy, jak pokazano na rysunku.

*

Wartości naciągu szprych należy traktować tylko jako ogólne wytyczne.

WH-R9170 / WH-RS770-TL

Liczba szprych: 24

Przód

Lewa strona (strona tarczy hamulcowej) Prawa strona

Wartość naciągu szprych

WH-R9170 WH-RS770

1050–1350N

(105–135 kgf)

1160–1460 N

(116–146 kgf)

Wartość naciągu szprych

WH-R9170 WH-RS770

651–837N

(66–83 kgf)

720–900 N

(72–90 kgf)

Tył

Lewa strona (strona tarczy hamulcowej) Prawa strona (strona zębatki)

Wartość naciągu szprych

WH-R9170 WH-RS770

846–1153 N

(85–115 kgf)

885–1200 N

(89–120 kgf)

Wartość naciągu szprych

WH-R9170 WH-RS770

950–1250N

(95–125 kgf)

960–1300 N

(96–130 kgf)

15

KONSERWACJA

Zaplot szprych

WH-RS370-TL

Liczba szprych: 24

Przód

Lewa strona (strona tarczy hamulcowej) Prawa strona

Wartość naciągu szprych

907–1285 N

(91–128 kgf)

Wartość naciągu szprych

600–850 N

(60–85 kgf)

Tył

Lewa strona (strona tarczy hamulcowej) Prawa strona (strona zębatki)

Wartość naciągu szprych

600–1285 N

(60–85 kgf)

Wartość naciągu szprych

979–1350 N

(98–135 kgf)

16

KONSERWACJA

Zaplot szprych

WH-RS170-CL / WH-RS171-CL

Liczba szprych: 28

Przód

Wartość naciągu szprych

WH-RS170-CL WH-RS171-CL

Lewa strona

(strona tarczy

hamulcowej)

Prawa strona

Lewa strona

(strona tarczy

hamulcowej)

Prawa strona

1000–1400N

(100–140 kgf)

500–850N

(50–85 kgf)

903–1303 N

(91–130 kgf)

550–906 N

(55–90 kgf)

Tył

Wartość naciągu szprych

WH-RS170-CL WH-RS171-CL

Lewa strona

(strona tarczy

hamulcowej)

Prawa strona

(strona zębatki)

Lewa strona

(strona tarczy

hamulcowej)

Prawa strona

(strona zębatki)

600–850N

(60–85 kgf)

1000–1400N

(100–140 kgf)

600–936 N

(60–93 kgf)

1160–1560 N

(116–156 kgf)

17

KONSERWACJA

Wymiana szprych



Wymiana szprych

W przypadku kół pod oponę bezdętkową, przed wymianą szprych należy zdjąć taśmę do opon bezdętkowych.

(Instrukcje dotyczące zdejmowania lub zakładania taśmy do opon bezdętkowych znajdują się w rozdziale „Wymiana taśmy do opon bezdętkowych”).

WH-R9170 / WH-RS770-TL

Zdejmowanie taśmy ze stali nierdzewnej (WH-R9170-TL / WH-RS770-TL)

Nie trzeba wymieniać taśmy ze stali nierdzewnej zamocowanej w miejscach, gdzie szprychy nie będą wymieniane.

(B)

(A)

Wymontować taśmę ze stali

nierdzewnej, wsuwając dołączone

oryginalne narzędzie SHIMANO w

narożnik taśmy ze stali nierdzewnej

przymocowanej do otworu obręczy w

sposób pokazany na rysunku.

(A)

Taśma ze stali nierdzewnej

(B)

Oryginalne narzędzie SHIMANO

PRZESTROGA

Wymieniając szprychy, nie należy zdejmować

ani zakładać taśmy ze stali nierdzewnej

bezpośrednio ręcznie. Należy używać

oryginalnego narzędzia SHIMANO

dołączonego do zamiennej taśmy ze stali

nierdzewnej (część serwisowa). Krawędzie

taśmy ze stali nierdzewnej mogą zranić palce.

Należy uważać, aby nie dopuścić do

zanieczyszczenia powierzchni przylegania.

WSKAZÓWKI

To działanie jest wymagane tylko dla

WH-R9170-TL / WH-RS770-TL / WH-RS370-TL.

18

KONSERWACJA

Wymiana szprych

Wymiana szprych (WH-R9170 / WH-RS770-TL)

Prawa strona (tak samo z przodu i z tyłu)

1

(A)

Wsunąć szprychy przez otwory

wkołnierzu piasty, jak pokazano na

rysunku.

(A)

Szprycha

2

(A)

Zamocować nyple i dokręcić szprychy

podanym momentem.

(A)

Nypel

Lewa strona (przód)

(A)

Procedura wymiany jest taka sama jak

wprzypadku prawej strony.

(A)

Szprycha

19

KONSERWACJA

Wymiana szprych

Lewa strona (tył)

1

(A)

Wykręcić nakładkę za pomocą wkrętaka

płaskiego lub podobnego narzędzia.

(A)

Nakładka

2

(A)

Wsunąć szprychę do rowka w kołnierzu

piasty, jak pokazano na rysunku.

(A)

Szprycha

3

(A)

Zamocować nyple i dokręcić szprychy

podanym momentem.

(A)

Nypel

Ciąg dalszy na następnej stronie

20

KONSERWACJA

Wymiana szprych

4

Założyć nakładkę.

Wymiana szprych (WH-RS370-TL)

(A)

(B)

Zamontować szprychy, przeprowadzając

je przez piastę, jak pokazano na rysunku.

(A)

Szprycha

(B)

Nypel

Strona jest ładowana ...

Shimano WH-R9170-C40-TU Dealer's Manual

Ten podręcznik jest również odpowiedni dla

Shimano WH-R9170-C40-TU Dealer's Manual

Powiązane dokumenty