Shimano ST-4720 Dealer's Manual

(Polish)

DM-RADBR01-07

DURA-ACE

ST-R9120

BR-R9170

SM-RT900

ULTEGRA

ST-R8020

ST-R8025

BR-R8070

SM-RT800

105

ST-R7020

ST-R7025

BR-R7070

SM-RT70

TIAGRA

ST-4720

ST-4725

BR-4770

Podręcznik sprzedawcy

SZOSA MTB Trekking

Rower miejski/

komfortowy

MIEJSKIE SPORTOWE E-BIKE

Hydrauliczny hamulec

tarczowy / DUAL CONTROL LEVER

2

SPIS TREŚCI

WAŻNA INFORMACJA ...........................................................................................3

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO ...................................................................... 4

WYKAZ POTRZEBNYCH NARZĘDZI .......................................................................9

MONTAŻ .............................................................................................................. 11

Montaż tarczy hamulcowej .......................................................................................................................11

Montaż przewodu hamulcowego ............................................................................................................. 11

Montaż przewodu hamulcowego (z systemem szybkiego podłączania przewodu) .............................17

Mocowanie do kierownicy ........................................................................................................................29

Dodawanie oryginalnego oleju mineralnego SHIMANO i odpowietrzanie ........................................... 30

Montaż zacisku hamulca ...........................................................................................................................39

Tymczasowe dokręcanie śrub mocujących do ramy .................................................................................47

Montaż linki przerzutki .............................................................................................................................48

REGULACJA ..........................................................................................................53

Regulacja skoku i zasięgu ..........................................................................................................................53

KONSERWACJA ...................................................................................................56

Wymiana okładzin hamulcowych .............................................................................................................56

Wymiana kołpaka ......................................................................................................................................58

Wymiana oryginalnego oleju mineralnego SHIMANO ............................................................................ 58

Wymiana osłony przerzutki ....................................................................................................................... 59

Wymiana głównego wspornika dźwigni ..................................................................................................60

Wymiana osłony linki ................................................................................................................................. 62

Wyciąganie odłączonej końcówki linki (linka przerzutki) ....................................................................... 63

Wymiana prowadnicy linki SL ...................................................................................................................64

WAŻNA INFORMACJA

3

WAŻNA INFORMACJA

•

Ten podręcznik sprzedawcy jest przeznaczony głównie dla zawodowych mechaników rowerowych.

Użytkownicy, którzy nie zostali profesjonalnie przeszkoleni do montażu rowerów, nie powinni samodzielnie zajmować się montażem komponentów,

używając tego podręcznika sprzedawcy.

Jeśli jakiekolwiek informacje umieszczone w tym podręczniku nie są zrozumiałe, nie należy kontynuować montażu. Aby uzyskać pomoc, należy

skontaktować się z punktem sprzedaży lub sprzedawcą roweru.

•

Należy przeczytać wszystkie instrukcje obsługi dołączone do produktu.

•

Nie wolno demontować ani modyﬁkować produktu w sposób inny, niż podano w informacjach znajdujących się w tym podręczniku sprzedawcy.

•

Wszystkie instrukcje serwisowe i dokumenty techniczne są dostępne online na stronie internetowej https://si.shimano.com.

•

Klienci, którzy mają ograniczony dostęp do Internetu mogą skontaktować się z dystrybutorem SHIMANO lub którymkolwiek z biur SHIMANO, aby

zdobyć podręcznik użytkownika w wersji drukowanej.

•

Należy przestrzegać odpowiednich przepisów i regulacji prawnych danego kraju lub regionu, w którym podmiot prowadzi działalność jako sprzedawca.

Ze względów bezpieczeństwa należy dokładnie zapoznać się z niniejszym podręcznikiem sprzedawcy przed użyciem

produktu i przestrzegać go podczas jego użytkowania.

Poniższe instrukcje muszą być zawsze przestrzegane w celu zapobieżenia obrażeniom oraz uszkodzeniom wyposażenia i otoczenia. Instrukcje

zostały sklasyﬁkowane zgodnie ze stopniem niebezpieczeństwa lub wielkością możliwych szkód, które mogą wynikać z nieprawidłowego

użytkowania produktu.

NIEBEZPIECZEŃSTWO

Niezastosowanie się do podanych instrukcji spowoduje śmierć albo poważne obrażenia.

OSTRZEŻENIE

Niezastosowanie się do podanych instrukcji może skutkować śmiercią albo poważnymi obrażeniami.

PRZESTROGA

Niezastosowanie się do podanych instrukcji może skutkować obrażeniami albo uszkodzeniami wyposażenia i otoczenia.

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

4

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

OSTRZEŻENIE

•

Podczas montażu produktu należy przestrzegać procedur zawartych w instrukcji.

Zaleca się stosowanie oryginalnych części SHIMANO. Jeśli takie części jak śruby i nakrętki poluzują się lub zostaną uszkodzone, może to spowodować

nagły upadek z roweru i poważne obrażenia.

•

Podczas przeprowadzania czynności konserwacyjnych takich jak wymiana elementów należy mieć na sobie zatwierdzone okulary ochronne.

Należy również przekazać użytkownikom następujące informacje:



Hamulec

•

Ponieważ każdy rower może prowadzić się nieco inaczej w zależności od modelu, należy nauczyć się odpowiedniej techniki hamowania (w tym

wyczucia siły nacisku dźwigni hamulca i charakterystyki kierowania rowerem) oraz obsługi roweru. Niewłaściwe używanie układu hamulcowego

roweru może spowodować utratę kontroli lub upadek, które mogą prowadzić do poważnych obrażeń.

•

Należy zachować szczególną ostrożność i uważać, aby nie zbliżać palców do obracającej się tarczy hamulcowej. Tarcza

hamulcowa jest na tyle ostra, że może spowodować poważne obrażenia, jeśli palce wejdą w otwory obracającej się

tarczy.

•

Nie dotykać zacisków ani tarczy hamulcowej podczas jazdy ani bezpośrednio po wymontowaniu z roweru. Zaciski i tarcza hamulcowa rozgrzewają się

w czasie pracy hamulców, dotknięcie jednego z elementów może spowodować oparzenie.

•

Należy uważać, aby nie dopuścić do dostania się oleju lub smaru na tarczę hamulcową i klocki hamulcowe. Jazda na rowerze z klockami hamulcowymi

i tarczą hamulcową zabrudzonymi olejem lub smarem może uniemożliwić ich działanie, a w konsekwencji doprowadzić do upadku lub kolizji i

poważnych obrażeń.

•

Należy sprawdzić grubość klocków hamulcowych i nie używać ich, jeśli spadnie ona do 0,5 mm lub mniej.

Niezastosowanie się do tej instrukcji może uniemożliwić działanie hamulców, a w konsekwencji spowodować poważne

obrażenia.

2mm 0,5mm

•

Nie używać tarczy hamulcowej, jeśli jest ona pęknięta lub odkształcona. Tarcza hamulcowa może pęknąć, powodując upadek, a w konsekwencji

poważne obrażenia.

•

Nie używać tarczy hamulcowej, jeśli jej grubość wynosi 1,5 mm lub mniej. Ponadto nie należy używać tarczy hamulcowej, jeśli widoczna jest jej

aluminiowa powierzchnia. Tarcza hamulcowa może pęknąć, powodując upadek, a w konsekwencji poważne obrażenia.

•

Nie naciskać ciągle hamulców. Niezastosowanie się do tej instrukcji może doprowadzić do nagłego zwiększenia skoku dźwigni hamulca i uniemożliwić

działanie hamulców, a w konsekwencji spowodować poważne obrażenia.

•

Nie używać hamulców w przypadku wystąpienia wycieków płynu. Niezastosowanie się do tej instrukcji może uniemożliwić działanie hamulców, a w

konsekwencji spowodować poważne obrażenia.

•

Nie używać przedniego hamulca za zbyt dużą siłą. Może to spowodować zablokowanie przedniego koła, a w rezultacie przewrócenie się roweru do

przodu i poważne obrażenia.

•

Ponieważ wymagana droga hamowania będzie dłuższa w mokrych warunkach, należy ograniczyć prędkość i hamować wcześniej oraz delikatniej.

Może dojść do upadku lub kolizji i poważnych obrażeń.

•

Mokra powierzchnia drogi może spowodować poślizg opon; aby tego uniknąć, należy zwolnić i hamować wcześniej oraz delikatniej. W przypadku

poślizgu opon, może dojść do upadku i poważnych obrażeń.

Montaż na rowerze i konserwacja:

•

W czasie montażu lub konserwacji koła należy uważać, aby palce nie znalazły się w pobliżu obracającej się tarczy

hamulcowej. Tarcza hamulcowa jest na tyle ostra, że może spowodować poważne obrażenia, jeśli palce wejdą w otwory

obracającej się tarczy.

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

5

•

Nie używać tarczy hamulcowej, jeśli jest ona pęknięta lub wypaczona. Tarcza hamulcowa może pęknąć, powodując upadek, a w konsekwencji

poważne obrażenia.

•

Nie używać tarczy hamulcowej, jeśli jej grubość wynosi 1,5 mm lub mniej. Ponadto nie należy używać tarczy hamulcowej, jeśli widoczna jest jej

aluminiowa powierzchnia. Tarcza hamulcowa może pęknąć, powodując upadek, a w konsekwencji poważne obrażenia.

•

Zaciski i tarcza hamulcowa rozgrzewają się w czasie używania hamulców; nie należy ich dotykać w czasie jazdy ani bezpośrednio po wymontowaniu z

roweru. W przeciwnym razie może dojść do oparzenia.

•

Należy uważać, aby nie dopuścić do dostania się oleju lub smaru na tarczę hamulcową i klocki hamulcowe. Jazda na rowerze w tym stanie może

uniemożliwić ich działanie, a w konsekwencji doprowadzić do upadku lub kolizji i poważnych obrażeń.

•

Należy sprawdzić grubość klocków hamulcowych i nie używać ich, jeśli spadnie ona do 0,5 mm lub mniej. Niezastosowanie się do tej instrukcji może

uniemożliwić działanie hamulców, a w konsekwencji spowodować poważne obrażenia.

•

Nie używać innego oleju niż oryginalny olej mineralny SHIMANO. Niezastosowanie się do tej instrukcji może uniemożliwić działanie hamulców, a w

konsekwencji spowodować poważne obrażenia.

•

Należy zadbać o to, by używać oleju tylko z nowo otwartego pojemnika. Niezastosowanie się do tej instrukcji może uniemożliwić działanie hamulców,

a w konsekwencji spowodować poważne obrażenia.

•

Nie dopuścić, by do układu hamulcowego przedostały się pęcherzyki powietrza lub woda. Niezastosowanie się do tej instrukcji może uniemożliwić

działanie hamulców, a w konsekwencji spowodować poważne obrażenia.

•

Nie używać z rowerem typu tandem. Niezastosowanie się do tej instrukcji może uniemożliwić działanie hamulców, a w konsekwencji spowodować

upadek lub kolizję i doprowadzić do poważnych obrażeń.

•

Podczas instalacji zacisku hamulca przy pomocy sworzni mocujących śruby należy użyć śrub mocujących

o odpowiedniej długości.

W przeciwnym przypadku sworznie mocujące śruby mogą nie zostać pewnie zamocowane, a śruby

mogą wypaść.

Sworzeń mocujący

śrubę



Przewód hamulcowy

•

Należy zapoznać się z poniższą tabelą i nie używać nieprawidłowego łącznika. Niezastosowanie się do tej instrukcji może uniemożliwić działanie

hamulców, a w konsekwencji spowodować poważne obrażenia.

Przewód hamulcowy

Łącznik

Długość Kolor

SM-BH90-JK-SSR 11,2mm Złoty

•

Podczas ponownego montażu nie należy powtórnie używać pierścienia zaciskowego ani łącznika. Niezastosowanie się do tej instrukcji może

uniemożliwić działanie hamulców, a w konsekwencji spowodować upadek i doprowadzić do poważnych obrażeń.

Przewód hamulcowy

Śruba łącząca

Pierścień zaciskający

Końcówka po skróceniu

Łącznik

•

Obciąć przewód hamulcowy tak, aby odcięty koniec był prostopadły do długości przewodu. Jeśli przewód hamulcowy zostanie obcięty pod kątem,

mogą powstać wycieki płynu.

90°

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

6

PRZESTROGA

Należy również przekazać użytkownikom następujące informacje:



Uwagi dotyczące oryginalnego oleju mineralnego SHIMANO

•

W razie kontaktu z oczami przepłukać oczy wodą i niezwłocznie zasięgnąć pomocy medycznej. Kontakt oleju z oczami może spowodować

podrażnienie.

•

W razie kontaktu ze skórą dokładnie przemyć skórę mydłem i wodą. Kontakt oleju z oczami może spowodować podrażnienie.

•

Zasłonić nos i usta maską oddechową. Używać oleju w dobrze wentylowanym miejscu. Wdychanie mgły lub par oleju mineralnego może wywołać

nudności. W przypadku wdychania mgły lub par oleju mineralnego należy natychmiast udać się na świeże powietrze. Okryć się kocem. Należy ogrzać

się, nie wykonywać męczących czynności i zasięgnąć pomocy medycznej.



Okres wypalenia

•

Hamulce tarczowe muszą przejść okres docierania, a wraz z upływem tego okresu siła hamowania stopniowo rośnie. Pamiętać o wzroście siły

hamowania w przypadku używania hamulców w okresie docierania. Taka sama sytuacja zaistnieje po wymianie klocków hamulcowych lub tarczy

hamulcowej.

Montaż na rowerze i konserwacja:



Stosowanie oryginalnego oleju mineralnego SHIMANO

•

Na czas pracy zakładać okulary ochronne. Unikać kontaktu oleju z oczami. W razie kontaktu z oczami przepłukać oczy wodą i niezwłocznie zasięgnąć

pomocy medycznej. Kontakt oleju z oczami może spowodować podrażnienie.

•

Przed użyciem oleju założyć rękawice. W razie kontaktu ze skórą dokładnie przemyć skórę mydłem i wodą. Kontakt oleju z oczami może spowodować

podrażnienie.

•

Nie pić. Może to spowodować wymioty lub biegunkę.

•

Przechowywać w miejscu niedostępnym dla dzieci.

•

Nie przecinać, nie podgrzewać, nie spawać ani nie zwiększać ciśnienia w zbiorniku z oryginalnym olejem mineralnym SHIMANO. W przeciwnym razie

może dojść do wybuchu lub pożaru.

•

Utylizacja zużytego oleju: przestrzegać lokalnego lub krajowego prawa w zakresie utylizacji. Zachować ostrożność podczas przygotowywania oleju do

utylizacji.

•

Wskazówki: pojemnik powinien być zamknięty, aby nie przedostały się do niego ciała obce i woda. Należy go przechowywać w chłodnym ciemnym

miejscu z dala od bezpośredniego działania światła słonecznego i ciepła. Przechowywać z dala od źródeł ciepła i ognia, III klasa produktów naftowych,

III poziom zagrożenia



Przewód hamulcowy

•

Podczas cięcia przewodu hamulcowego należy ostrożnie obchodzić się z nożem, aby nie spowodować obrażeń.

•

Należy unikać obrażeń powodowanych przez pierścień zaciskający.

ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO

7

UWAGA

Należy również przekazać użytkownikom następujące informacje:

•

Podczas zmiany przełożeń należy kręcić ramionami mechanizmu korbowego.

•

Należy ostrożnie obchodzić się z produktami i unikać narażania ich na silne wstrząsy.

•

Nie należy używać rozpuszczalników lub podobnych substancji do czyszczenia produktów. Substancje tego typu mogą uszkodzić ich powierzchnię.

•

Dźwignie karbonowe należy czyścić za pomocą miękkiej szmatki i neutralnych środków czyszczących. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia

materiału, które może mieć negatywny wpływ na jego wytrzymałość.

•

Unikaj pozostawiania dźwigni karbonowych w miejscach, w których mogą być narażone na działanie wysokich temperatur. Należy również

przechowywać je z dala od ognia.

•

Jeżeli zmiana przełożenia nie wydaje się być płynna, należy umyć przerzutkę i nasmarować wszystkie części ruchome.

•

Po zdjęciu koła roweru zaleca się montaż podkładek dystansowych okładzin. Nie należy naciskać dźwigni hamulca po wyjęciu koła. Jeśli dźwignia

hamulca zostanie naciśnięta bez zamontowanych podkładek dystansowych okładzin, tłoczki wysuną się bardziej niż zwykle. W takim przypadku

należy skontaktować się ze sprzedawcą.

•

Podczas czyszczenia i konserwacji układu hamulcowego należy używać wody z mydłem lub suchej szmatki. Nie używać powszechnie dostępnych

środków czyszczących do hamulców ani środków wyciszających, ponieważ mogą one spowodować uszkodzenie części takich, jak uszczelki.

•

Gwarancja nie obejmuje naturalnego zużycia ani pogorszenia działania wynikających z normalnego użytkowania i starzenia się.

Montaż na rowerze i konserwacja:

•

Należy zastosować nieco dłuższy przewód hamulcowy/pancerz nawet w przypadku, gdy kierownica jest skręcona maksymalnie. Ponadto należy

sprawdzić, czy dźwignia przerzutki nie dotyka ramy, gdy kierownica jest maksymalnie skręcona.

•

W celu zapewnienia płynnej pracy mechanizmu należy stosować linki i prowadnice OT-SP.

•

Przed użyciem nasmarować linkę oraz wnętrze pancerza, aby zapewnić swobodne ślizganie się linki. Do linki nie mogą przylegać żadne

zanieczyszczenia. Jeśli z linki zostanie wytarty smar, zalecamy użycie smaru SIS SP41 (Y04180000).

•

Do smarowania linki zmiany przełożeń stosuje się smar specjalny. Nie należy stosować smaru wysokiej jakości ani innych środków smarnych. W

przeciwnym razie może dojść do pogorszenia wydajności zmiany przełożeń.

•

Jeśli nie daje się wyregulować przerzutki, sprawdzić, czy haki są ustawione w linii. Sprawdzić również, czy nasmarowana jest linka oraz czy pancerz

nie jest zbyt długi lub zbyt krótki.

•

Nie należy rozbierać zespołu dźwigni.



Hamulec tarczowy

•

Jeżeli uchwyt mocujący zacisk hamulca i zakończenie widełek nie mają standardowych wymiarów, może dochodzić do zetknięcia tarczy hamulcowej i

zacisku.

•

Po zdjęciu koła roweru zaleca się montaż podkładek dystansowych okładzin. Podkładki dystansowe okładzin zapobiegają ruchowi tłoczka

po naciśnięciu dźwigni hamulca w sytuacji, gdy zdjęto koło.

•

Jeśli dźwignia hamulca zostanie naciśnięta bez zamontowanych podkładek dystansowych okładzin, tłoczki wysuną się bardziej niż zwykle.

Za pomocą śrubokręta płaskiego lub podobnego narzędzia wepchnąć okładziny z powrotem na miejsce, uważając, aby nie uszkodzić ich powierzchni.

(Jeśli okładziny hamulcowe nie są montowane, wepchnąć przy użyciu płaskiego narzędzia tłoczki z powrotem, uważając, aby ich nie uszkodzić).

Jeśli wpychanie z powrotem okładzin hamulcowych lub tłoczków jest utrudnione, usunąć śruby odpowietrzające i ponowić próbę. (W tym czasie

ze zbiornika wyrównawczego może wypłynąć nieco oleju).

•

Podczas czyszczenia i konserwacji układu hamulcowego używać alkoholu izopropylowego, wody z mydłem lub suchej szmatki. Nie należy używać

dostępnych w handlu środków czyszczących do hamulców ani środków wyciszających. Mogą one spowodować uszkodzenie części takich jak uszczelki.

•

Nie wyciągać tłoczków podczas demontażu zacisków hamulca.

•

Jeśli tarcze hamulców są zużyte, pęknięte lub wypaczone, należy je wymienić.

•

Obejma, śruba obejmy i nakrętka obejmy nie są kompatybilne z innymi produktami. Nie należy używać elementów przeznaczonych do innych produktów.

Rzeczywisty produkt może różnić się od pokazanego na rysunku, ponieważ ten podręcznik służy głównie do wyjaśnienia

procedur użytkowania tego produktu.

WYKAZ POTRZEBNYCH NARZĘDZI

9

WYKAZ POTRZEBNYCH NARZĘDZI

Do montażu, regulacji i konserwacji niezbędne są wymienione poniżej narzędzia.

Narzędzie Narzędzie Narzędzie

Klucz imbusowy 2mm Wkrętak [nr 1] TL-CT12

Klucz imbusowy 2,5mm

Wkrętak płaski

(nominalna średnica 0,8 × 4)

SM-DISC

(lejek do oleju i korek oleju)

Klucz imbusowy 4mm Klucz nastawny Adapter lejka

Klucz imbusowy 5mm Nóż uniwersalny TL-BT03/TL-BT03-S

Klucz płaski 8mm TL-BH61 TL-LR15

Klucz nasadowy 7mm TL-BH62

MONTAŻ

Montaż tarczy hamulcowej

11

Ciąg dalszy na następnej stronie

MONTAŻ



Montaż tarczy hamulcowej

System Center Lock

(A) (B)

(A) Pierścień blokujący tarczy

hamulcowej

(B) Klucz do dokręcania pierścienia

blokującego

Moment dokręcania

40 Nm

Wewnętrzny typ

wypust

Pierścień blokujący

tarczy hamulcowej

Klucz do

dokręcania

pierścienia

blokującego

TL-LR15

Klucz nastawny



Montaż przewodu hamulcowego

1

(z)

Do przycięcia przewodu hamulcowego

należy użyć noża uniwersalnego lub

podobnego narzędzia tnącego.

(z) 90°

UWAGA

Noża uniwersalnego należy używać w

bezpieczny i właściwy sposób, zgodnie z jego

instrukcją obsługi.

WSKAZÓWKI

W przypadku użycia produktu TL-BH62 należy

zapoznać się z dołączoną do niego instrukcją

obsługi.

MONTAŻ

Montaż przewodu hamulcowego

12

Ciąg dalszy na następnej stronie

2

(z)

Najpierw zaznaczyć miejsce na

przewodzie hamulcowym w sposób

pokazany na rysunku tak, aby można

było sprawdzić, czy końce przewodu

hamulcowego są zamocowane w

uchwytach przewodów zacisku hamulca

oraz dźwigni Dual Control.

(Wskazówka: długość przewodu

hamulcowego wewnątrz mocowań

powinna wynosić około 15mm).

(z) 15mm

3

(D)(C)(B)(A)

(C)(E)(z)

(y)

Koniec dźwigni Dual Control

(F)

Koniec zacisku hamulca

(B)

Przeciągnąć przewód hamulcowy przez

śrubę łączącą oraz pierścień zaciskający

w sposób przedstawiony na rysunku.

(y) Kierunek wkładania

(z) Nasmarować zewnętrzną

powierzchnię pierścienia

zaciskającego.

(A) Przewód hamulcowy

(B) Śruba łącząca

(C) Pierścień zaciskający

(D) Końcówka po skróceniu

(E) Smar

(F) Kołnierzowa śruba łącząca

UWAGA

•

W przypadku montażu do ramy typu

wbudowanego do zacisku ramy należy

najpierw podłączyć koniec przewodu

hamulcowego, do którego nie jest

podłączona obejma.

•

Na końcu dźwigni Dual Control należy

zastosować kołnierzową śrubę łączącą.

MONTAŻ

Montaż przewodu hamulcowego

13

Ciąg dalszy na następnej stronie

4

(A) (C)

(A)

(B)

(D)

(E)

(C)

(z)

Za pomocą stożkowego narzędzia

wygładzić wewnętrzną część przyciętej

końcówki przewodu hamulcowego i

zamocować łącznik.

Podłączyć przewód hamulcowy do bloku

TL-BH61 i zamocować blok TL-BH61 w

imadle, jak pokazano na rysunku.

Następnie uderzyć młotkiem łącznik tak,

aby zetknął się z końcówką przewodu

hamulcowego.

(z) SM-BH90-JK-SSR: 1mm

(A) Przewód hamulcowy

(B) Pierścień zaciskający

(C) Łącznik

(D) TL-BH61

(E) Imadło

UWAGA

Jeśli koniec przewodu hamulcowego nie

będzie stykał się z łącznikiem, przewód

hamulcowy może zostać odłączony lub może

nastąpić wyciek płynu.

5

(A) (B) (C)

( z)

Po sprawdzeniu, czy pierścień zaciskający

jest w położeniu przedstawionym na

rysunku, należy nasmarować gwinty

śruby łączącej.

(z) 2mm

(A) Przewód hamulcowy

(B) Pierścień zaciskający

(C) Łącznik

UWAGA

Należy użyć specjalnego łącznika

dostarczonego razem z linką SM-BH90-JK-SS.

Użycie innego łącznika niż dostarczony może

spowodować poluzowanie elementów i

doprowadzić do wycieku oleju lub innych

problemów.

Nr modelu Długość Kolor

SM-BH90-JK-SSR 11,2mm Srebrny

MONTAŻ

Montaż przewodu hamulcowego

14

Ciąg dalszy na następnej stronie

6

Upewnić się, że przewód hamulcowy nie jest skręcony.

Upewnić się, że zaciski hamulca i dźwignie Dual Control znajdują się w położeniach, które

pokazano na rysunku.

(y) Lewa dźwignia

(z) Prawa dźwignia

(A) Zacisk hamulca

(A)

(y)

(A)

(z)

7

(A)

Zamocować dźwignię Dual Control do

kierownicy lub w imadle, a następnie

wsunąć prosto przewód hamulcowy.

Dokręcić kołnierzową śrubę łączącą za

pomocą klucza, wsuwając jednocześnie

przewód hamulcowy.

(A) Kołnierzowa śruba łącząca

Moment dokręcania

5–6 Nm

UWAGA

•

W tym momencie upewnić się, że przewód

hamulcowy jest wsuwany prosto.

•

Podczas montażu przewodu hamulcowego

z dźwignią przerzutki i hamulca

zamocowaną na kierownicy, wyregulować

kąt wspornika, aby ułatwić operowanie

kluczem.

Należy wtedy uważać, aby nie uszkodzić

kierownicy ani innych części.

MONTAŻ

Montaż przewodu hamulcowego

15

8

(B) (A)

Tymczasowo zamocować przewód

hamulcowy do kierownicy np. za pomocą

taśmy.

(A) Przewód hamulcowy

(B) Taśma

MONTAŻ

Montaż przewodu hamulcowego

16

Koniec przewodu hamulcowego po stronie zacisku hamulca

Przymocować łącznik do przewodu hamulcowego.

Wciskając przewód hamulcowy, należy dokręcać śrubę łączącą.

(A) Przewód hamulcowy

(B) Śruba łącząca

(C) Pierścień zaciskający

(D) Łącznik

Moment dokręcania

5–7 Nm

(A) (B) (C) (D)

MONTAŻ

Montaż przewodu hamulcowego (z systemem szybkiego podłączania przewodu)

17

Ciąg dalszy na następnej stronie



Montaż przewodu hamulcowego (z systemem szybkiego podłączania przewodu)

W tym rozdziale opisano procedury skracania i dostosowywania długości przewodów hamulcowych z systemem szybkiego podłączania.

Jeśli zmiana długości przewodu hamulcowego nie jest konieczna, nie trzeba wykonywać procedur dotyczących skracania przewodu hamulcowego.

(A) (B)

(D)(C) (E)

(A) Dźwignia Dual Control

(B) Rękaw złączki

(C) Ogranicznik dźwigni

(D) Nakładka przewodu

(E) Zacisk hamulca

1

Przeciągnąć przewód hamulcowy przez każdy otwór w ramie wbudowanej.

UWAGA

•

Ten rysunek ma charakter poglądowy. Aby

poznać szczegółowe informacje na temat

prowadzenia przewodów hamulcowych,

należy skontaktować się z producentem

roweru lub przeczytać podręcznik

właściciela roweru.

•

Nie należy zdejmować nakładek

znajdujących się na końcach przewodów

hamulcowych.

Nakładka przewodu

Przewód

hamulcowy

MONTAŻ

Montaż przewodu hamulcowego (z systemem szybkiego podłączania przewodu)

18

Ciąg dalszy na następnej stronie

2

Zabezpieczyć dźwignie Dual Control w pozycjach montażowych do użytku podczas jazdy.

Sprawdzić, czy długość każdego przewodu hamulcowego jest odpowiednia, przeciągając go

wzdłuż kierownicy jak na poniższym rysunku.

WSKAZÓWKI

Podczas sprawdzania, czy długość przewodów

hamulcowych jest odpowiednia, należy użyć

łba śruby łączącej na dźwigni Dual Control

jako wyznacznika.

Śruba łącząca

3

Po ustaleniu odpowiedniej długości

należy oznaczyć przewód hamulcowy.

UWAGA

Przewody hamulcowe z systemem szybkiego

podłączania zostały wstępnie oznakowane.

Jeśli nie jest konieczne przecięcie przewodu

hamulcowego w celu wyregulowania jego

długości, nie ma potrzeby jego oznaczania.

4

(y)

(z)

Przewód hamulcowy należy oznaczyć

ponownie w odległości 21mm od

pierwszego oznaczenia, aby określić

miejsce, w którym przewód hamulcowy

powinien zostać przecięty.

(y)

21mm

(z)

Oznaczenie miejsca cięcia

MONTAŻ

Montaż przewodu hamulcowego (z systemem szybkiego podłączania przewodu)

19

Ciąg dalszy na następnej stronie

5

Przyłącze przewodu hamulcowego na dźwigni Dual Control należy skierować bezpiecznie

wgórę, ustawiając kierownicę pod innym kątem lub w inny sposób.

UWAGA

Podczas montażu przewodu hamulcowego z

dźwignią przerzutki i hamulca zamocowaną

na kierownicy, wyregulować kąt wspornika,

aby ułatwić operowanie kluczem.

Należy wtedy uważać, aby nie uszkodzić

kierownicy ani innych części.

Kierownica

6

Przygotować oryginalne narzędzie SHIMANO TL-BH62 do przecięcia przewodu

hamulcowego w następujący sposób.

Zdemontować oryginalne narzędzie SHIMANO TL-BH62 w sposób przedstawiony na

rysunkach.

(A) Korpus narzędzia

(B) Obcinak do przewodów

(C) Klocek dociskowy

UWAGA

•

Nie wolno przesuwać dźwigni wskazanej

na rysunku przed demontażem

oryginalnego narzędzia SHIMANO TL-BH62.

•

Należy pamiętać, aby przeczytać również

podręcznik właściciela oryginalnego

narzędzia SHIMANO TL-BH62.

[1] [2]

[3] [4]

(C)

(A) (B)

MONTAŻ

Montaż przewodu hamulcowego (z systemem szybkiego podłączania przewodu)

20

Ciąg dalszy na następnej stronie

7

Wsunąć przewód hamulcowy do narzędzia w sposób pokazany na rysunku.

Następnie sprawdzić, czy w narzędziu znak nacięcia jest na równi z rowkiem, a następnie

zamocować przewód hamulcowy.

(A) Znak nacięcia

(B) Rowek

UWAGA

Podczas wsuwania przewodu hamulcowego

do narzędzia należy wyrównać oznaczenie

miejsca cięcia z rowkiem w narzędziu.

(A)

(B)

[1] [2]

8

Sprawdzić, czy przewód jest unieruchomiony, a następnie przymocować obcinak do

przewodów.

Nacisnąć obcinak do przewodów w sposób przedstawiony na rysunku [2], aby przeciąć

przewód hamulcowy.

(A) Obcinak do przewodów

[1] [2]

(A)

Strona się ładuje...

Shimano ST-4720 Dealer's Manual

Shimano ST-4720 Dealer's Manual

Powiązane artykuły